Problema de mezcla rica Banco 1 falla p0172
Chevrolet Sonic 2012 Lt 1.6 63000 kms
Buen día, tengo una falla en mi sonic, se enciende el check engine y marca el código de falla p0172. El carro se siente muy torpe y sin potencia, huele y consume mucha gasolina, al encenderlo en frío empieza a temblar y a bajar y subir de manera brusca los Rpm y después de Cinco segundos se normaliza. Ayuda por favor.
Problemas relacionados
El motor vibra y está encendida la luz de check ingin
Sonic 2017 LtSe encendió la luz del check ingin y cuando está en mil revoluciones se siente torpe el auto. Abro el cofre y huele un poco a quemado
1 respuestaLa falla no es permanente
Sonic 2012 1.6lEn mi Sonic se enciende los testigos de ABS y check, y el motor empieza temblar, Cómo queriendo apagarse al momento de frenar en el semáforo y cuando lo pongo en neutro se normaliza un poco. El scanne…
1 respuestaFalla sensor de oxigeno banco 1
Sonic 2012 LTZ Buenas tardes, tengo un problema con mi Sonic LTZ 2012, encendió la luz del check engine con el código P0171 se le remplazó la válvula que estaba dañada y al mismo tiempo presentó fallo en el sensor d…
1 respuestaMezcla muy rica
Tercel 1991 4 puertasMucha gasolina sin quemar,el aceite del motor huele a gasolina
2 respuestasFalla el baja
Chevy 2003 4puertas.full.1.6Cuesta prenderlo y se olleros torpe en baja
1 respuestaFalla de tres cilindros del banco 2 en frío, mezcla rica en sensor 1
Escape 2007 3.0l Aut GasolinaSe prende la luz check engine y fallan tres cilindros del banco 2 por debajo de 2000 rpm , ya se cambió el sensor de oxigeno y sigue igual
Tengo el mismo problema mi sonic tiembla en ralenti demasiado y aveces pierde fuerza
Pero analizando el problema pudo ser inyectores, la mala calidad del combustible los malogra y no siempre se soluciona con el lavado de inyectores
Te comento convertí mi auto a glp por ese motivo y ya no me prendió el check ya llevo 3500 klm y todo bien
Y prueba de balance en los inyectores , además monitoreo del map...
Uno de los problemas más comunes empieza en la PCV, está deja pasar aceite al multiple de admisión y es hay donde empieza todo los males indetectables, este aceite contamina el sensor MAP ubicado en el mismo múltiple, asu vez hace que al encender en frío el vehículo se ahogue por mala mezcla, tbm hace que contamine las válvulas de admisión, también llena de aceite la válvula de vacío del múltiple de admisión entre otros males como inestabilidad en ralentí, recuerden q en el múltiple de admisión solo debe haber aire y no aceite por eso se presenta la mala mezcla o es una de las causas. Primero para empezar a descartar empezamos por lo más fácil, comprobar si el múltiple de admisión está con aceite, eso se hace retirando la manguera de admisión he introduciendo la varilla de aceite limpia por el obturador, si está sale con aceite pues tienen su priner diagnóstico.
En mi caso, retire la manguera de vacío PCV (manguera de plástico corrugado) y la deje libre y tape la entrada q está en el obturador, así mantengo el múltiple de admisión siempre siempre limpio y el motor funcionando al 100, aclaro que antes de ello hay que limpiar con mucho cuidado el sensor MAP que debe estar sucio con restos de aceite, generando malas lecturas y por ende fallos, también comprobar si hay fugas en algunas de las mangueras conectadas al multiple de admisión y lo más importante limpiar el múltiple de admisión retirandolo para sacar todo ese aceite acumulado