Transmision Automatica

Chevrolet Sonic 2015 LTZ 55300 kms
Le acabo de relaizar el cambio de aceite a la transmision automatica de mi Sonic, solo que en el procedimiento que explica el Sr. Ricardo, no entiendo como se drenan casi 7.5 litros de aceite y solo le debemos poner 6lts. No entiendo a que se refiere con el dren de 11mm que se debe hacer exactamente para saber cuando esta en el nivel correcto mi auto... por favor ayudenme... tengo miedo a dañar mi caja por omitir un paso... lo que hice fue lo siguiente...

Levante mi auto y puse un recipiente, removi el tornillo y drene todo el aceite de la caja... espere un tiempo a que se drenara por completo, removi el tornillo de 11mm y comence a echarle el aceite le puse 4 litros y aun no salia nada... pero cuando comence a echarle el 5nto litro comenzo a tirar asi que espere a que dejara de tirar e instale el tornillo... pero me quede con un litro mas de los 6 y pues instale el tornillo de 11mm y decidi echarle ese litro que me sobro... hice algo mal... la vdd estoy super confundido porque drene casi 8 litros de aceite
Carcamarenag de México hace 6 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Carcamarenag de México hace 6 años
Disculpeme pero no contesta mi pregunta... si dreno 7.5 lts porque debo ponerle 6... ahora... removi el tapon de 11 mm comence a cargar aceite y al litro numero 5 lo empezo a tirar por el tapon de 11mm deje que acabara de escurrir y despues lo tape... pero me quede con duda y con los tapones puestos le eche otro litro... puede especificar lo del checl de nivel de transmision... de vdd no entiendo la menera correcta...
ricardo de México hace 6 años
Mal procedimiento. Inicialmente se le pone 5.5 lts, de aceite , se calienta, se mueve la palanca en todas las posiciones para que circule e identifique el aceite la computadora , de ultimo con el motor encendido y el auto bien nivelado se quita el tornillo de 11 mm. Para verificar el nivel , completar si le hace falta o que tire el que se le puso demas.
Yahir de México hace 6 años
Lo que richar quiere decir es q el tornillo de 11 mm q esta al costado de la caja, sirve para medir el nivel de aceite de la caja, es decir que el tornillo está ubicado al nivel exacto de aceite, el tornillo marca ese nivel, ejemplo: si la caja tuviera demasiado aceite retiras ese tornillo y por el orificio se drenaria el excedente, el tornillo indica el nivel de aceite exacto. Daludod
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