Mi Sonic comenzo a fallar un dia, de repente se apago solo estando en movimiento, simplemente en un alto el auto se apago. Lo revisaron y escaneraon y salieron los siguientes codigos P0030, P0036, P0134, P0135 , P0138, P0140, P0141, se cambiaron los sensores de oxigeno que traia de fabrica por unos nuevos AC delco y el auto sigue con problemas, de repente se apaga, ya se le hizo afinacion mayor de 40,000 KMS , bujias y filtros nuevos asi como aceite Dexos original y sigue con los mismos problemas , de repente se apaga solo, no desboca en movimiento. Se revisaron sensores en tiempo real y despues de cierto tiempo , trabajan bien. Ya se reviso el sensor MAF, la valvual de vacio que esta cerca del alternador y nada. Si alguien tiene algo parecido ojala pueda comentar.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Es por la gasolina sucia y contaminada.
P0030 CHEVROLET - HO2S Circuito de control del calentador Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de oxígeno con falla térmica (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible de circuito del sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 abierto cortocircuitado a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 1 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P0036 CHEVROLET - HO2S Circuito del circuito de control del calentador Sensor 2 16 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P0134 CHEVROLET - HO2S Circuito Insuficiente Actividad Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
P0135 CHEVROLET - HO2S Heater Performance Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible de circuito del sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 abierto cortocircuitado a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 1 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P0138 - sensor de O2 1/2 circuito alto 6 | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de oxígeno calentado por la parte posterior 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Fugas de aire de admisión Escapes de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos
P0140 CHEVROLET - Circuito del sensor de O2 Sin actividad Sensor del banco 1 detectado 2 Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de oxígeno calentado por la parte posterior 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
P0141 CHEVROLET - Fallo del circuito del calentador del sensor de O2 Sensor 1 del banco 1 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible de circuito del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 abierto cortocircuitado a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Hay que verificar cada una de las posibles causas ,no solo es cambiar sensores ,despues de un servicio hay que resetearlo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Ricardo gracias ya se checo la mayoría de las causas y se reseteo la computadora, solo nos faltarían lo de checar lo PCM en donde esta ubicado? Y el tema del fusible cual de todos sería porque no lo encontré como fusible del sensor de oxígeno. Gracias
Observa con el motor encendido si NO se puede quitar el tapon de llenado de aceite , si sale aire de la funda de la balloneta de medicion de aceite , de ser afirmativo , es la valvula pcv que esta fallando.
Hola Ricardo, ya cheque y no puede abrir el tapon de aceite, en relación a la balloneta , me costo trabajo sacarla con el motor encendido y no le sale aire.
Puede ser la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) ,cuando falla activa sensores , aumenta consumo de gasolina y no permite quitar el tapon de llenado de aceite, el detalle es que viene con la tapa de punterias.
Esta es una valvula de vacio. La pcv esta a la derecha en la tapa de punterias , un circulo con una ventanita que sale aire, se ve cuando se saca la tapa de ecotec para cambiar bujias
Repetí la prueba de quitar el tapón de aceite y si pude al igual que la con la balloneta del aceite. Lo que note es que el escape tiene agua saca agua y gotea. No sé si sea normal
Si gotea agua solo en la mañana y hay frio en tu ciudad , es la condenzacion y es normal. Si es constante que gotea agua, puede tener una pequeña fuga el empaque de cabeza y fugue anticongelante a la camara de combustion, de ser asi se vende un restaurador de empaque LIQUIT MOLLY QUE SE AGREGA AL RADIADOR para sellarlo nuevamente. Lee bien las instrucciones de uso.
Gracias Ricardo, ya revise y parece ser por el clima lo del agua, por las dudas revise si el anticongelante no tenía residuos de aceite pero no. Ahora estoy más que confundido, el auto de repente se tironea y se apaga solo , pierde el talento y se apaga, lo escanee y nuevamente los mismos códigos, pero después de borrarlos , los sensores comienzan a marcar lecturas de voltaje, cómo si el auto estuviese normal , no entiendo realmente que le pasa.
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