Se apaga y no hace contacto

Chevrolet Sonic 2012 LT 62500 kms
Buenas noches, había estacionado mi auto para hacer una compra de 5 minutos, al volver, arranco normal y al dar una vuelta empezó a oscilar todas las luces (tablero, radio, etc) y se apago el motor y no andó más.
A los minutos intentando hacer contacto empezó a sonar pitidos la alarma, desconecté el borne positivo y volví a conectar, nada.
Desconecté el borne negativo por 5 minutos, volví a conectar y funcionó y arrancó y funciona todo ok por ahora.
Que puede haber sucedido?
CTorreFl de Perú hace 7 años  
CT
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Las computadoras de esos autos son muy sensibles y detectan incluso el electromagnetismo de una linea de transmision electrica cercana y se apaga o no enciende. Al desconectar el polo negativo ,reiniciaste la computadora.
CTorreFl de Perú hace 7 años
Resulta que volvió a presentarse el mismo problema, pero esta vez avisó. Empezó a fallar la radio (enciende y apaga), los pestillos se abrieron y cerraron, cuando puse luces altas por poco se apaga y así fue aleatoriamente, el auto perdió fuerza en subidas hasta que me detuve en un grifo a revisar. Al apagar el auto, se volvió a quedar "muerto", el borne negativo de la batería caliente, lo abrí, volví a conectar y quedó ok, sin ninguna de las fallas de antes, la radio ok, las luces ok.
Al día siguiente (ayer) otra vez lo mismo pero en seguida hice el reseteo y quedó ok a lo largo de un viaje de 100 km a altas velocidades y pendientes prolongadas en carretera. De igual forma hoy por la mañana todo ok. Que puede estar ocasionando esta falla?
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el cable de la terminal del negativo de la bateria , es un defecto de fabrica de un falso contacto interno entre terminal y cables.
CTorreFl de Perú hace 7 años
Ante las dudas acabo de hacer pruebas de batería, alternador y regulador:
- Voltaje con motor apagado: 12,8 V
- Voltaje con motor apagado y luces altas encendidas: 12,2 V y recuperación rápida al apagarlas.
- Voltaje al arranque: 10,8 V
- Voltaje motor en ralenti: 14,5 V
- Voltaje motor 1500 y hasta 3000 RPM: 14,8-14,9 V

A mi parecer todas las pruebas son normales, descartando eso solo quedaría probar las conexiones de tierra de la batería?
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