Chevrolet Sonic Prendió el check engine, se tarda en hacer los cambios es automático y

Solucionado

Prendió el check engine, se tarda en hacer los cambios es automático y

Chevrolet Sonic 2014 60000 kms

Hola, compre de agencia seminuevo un Sonic LTZ automático 2014, primero note que el consumo de gasolina era excesivo, después se prendió el check y se tarda en hacer los cambios, tengo que acelerar mucho y desacelerar para que haga los cambios a más de 60km cuál será la falla. Gracias por su ayuda

Ebrick de México hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significa la luz de Check Engine en un Sonic?

¿Cómo mejorar el consumo de combustible en tu Sonic?

1 caso

Mejor respuesta (según Ebrick)

ricardo de México hace 7 años

REQUIERE cambiar el aceite ac delco dexron vi a la transmision ,consigue las bujia NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 las que tiene de COBRE deben de estar gastadas ,ocasionando un alto consumo ,caracteristica del SONIC

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ricardo de México hace 7 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.

El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides

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Ebrick de México hace 7 años

Hola muchas gracias por la información, entiendo que por esa razón no me hace los cambios como debe ser?, En la agencia me dijeron que se prendió el check porque había fuga de aire en la válvula de vacío la cual se la van a cambiar, cómo les argumento en la agencia para que cambien el aceite de la transmisión? Aún tiene garantía por 2 meses. Ahora el consumo de gas, le metí gasolina premium y parece que me está dando 11.2 km por litro el cual creo que es aceptable. Otra duda, estás no son cajas Easytronic? Ya que de lo contrario vendo el auto. Muchas gracias por tu ayuda Ricardo.

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ricardo de México hace 7 años

En la agencia no quieren hacer el servicio de cambio de aceite a la transmision secuencial, ya que son tan delicadas que mejor te dicen que viene sellada y no requiere cambiarse el aceite. Totalmente falso , el procedimiento que describo se lo hizo a un sonic 2012 de mi hijo con 47,000 km un jefe de mecanicos de chevrolet con cursos de capacitacion que se salio por los bajos salarios y mejor puso su taller propio. La transmision secuencial electronica es la 2a. Generacion de la easytronic de diseño aleman ,por eso mejor no se arriesgan a dar ese servicio, sin embargo si se realiza punto por punto con el procedimiento descrito funciona normalmente despues del cambio de aceite y asi evitar daños en el modulo de solenoides por usarlo con el aceite sucio y degradado.

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Ebrick de México hace 7 años

Ricardo estas en Mexico DF?, les voy a insistir que se tarda en hacer los cambios para que me hagan servicio a la caja, crees que de resultado?, la verdad me da miedo esa caja de velicidades que me sugieres lo vendo tengo 15 dias con el auto.

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ricardo de México hace 7 años

Esta en tiempo de hacerle el cambio de aceite , solo esta haciendo los cambios lentos, si se sigue usando dejara de hacer los cambios. Busca un taller especializado en transmisiones automaticas , compra tu el aceite y que se hagan el cambio con el procedimiento descrito

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