P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' 5 | Agregar comentario Posibles causas falla la sincronización mecánica (cadena de distribución estirado o daños tensor de cadena de distribución) paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite La ingesta defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor Defectuoso de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
Señor Ricardo, Buen dia. Mi sonic, 2013 con 1120000 km daño el radiador y entro agua a la transmisión. Acabo de mandar a reparar la transmisión y cambiarle termostato y por que tenia código 89. El radiador también es nuevo. Recibí el auto y ande 30 Kilometros y empezo a fallar. Aparece de nuevo el código 89, se encendió el Check Engine, están muy inestables las revoluciones en ralentí y se apaga de repente. Vuelve a encender sin problema. Cada vez que detengo el auto pienso que va a apagarse. Sucede dos de cada 10 veces.
Note que le cambiaron la manguera que lleva refrigerante desde el termostato hasta el cuerpo de aceleración por una mas gruesa. Pregunte la razón y me indicaron que al desinstalarle esta manguera del termostato antiguo se rompio ya que estaba cristalizada. Pero que este cambio no puede ser el que origine el problema.
Cabe mencionar que note que cuando fui al taller a ver como iba el cambio del termostato habían desmontado la manguera gruesa que va desde el filtro del aire hasta el cuerpo de aceleración. No se si sea posible que hayan descalabrado ese cuerpo de aceleración.
Señor Ricardo, Olvide comentarle que hoy lo lleve a que lo escasearan y según me dijeron marcaba sensores de árbol de levas, desconectaron ambos y los limpiaron con un spray, eso quito ambos códigos pero solo por unos minutos. Luego volvieron a aparecer. Si es desprogramacion del cuerpo de aceleración como se puede volver a programar?
Señor Ricardo, Muchas gracias por su apoyo, le estoy muy agradecido y recomiendo mucho a todos los usuarios de este foro al señor Ricardo. Buena noche y Dios Lo Bendiga.
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Note que le cambiaron la manguera que lleva refrigerante desde el termostato hasta el cuerpo de aceleración por una mas gruesa. Pregunte la razón y me indicaron que al desinstalarle esta manguera del termostato antiguo se rompio ya que estaba cristalizada. Pero que este cambio no puede ser el que origine el problema.
Cabe mencionar que note que cuando fui al taller a ver como iba el cambio del termostato habían desmontado la manguera gruesa que va desde el filtro del aire hasta el cuerpo de aceleración. No se si sea posible que hayan descalabrado ese cuerpo de aceleración.