7 casos 
ricardo de México hace 7 años
El motor lleva 4.75 lts. De aceite sintetico ac delco, con su filtro original , tiene garantia de fabrica y muchos defectos de calidad que salen carisimos. Lo recomendable es llevarlo a la agencia para el servicio para no perderla.
Paula de Estados Unidos hace 2 años
Hola buen día, tengo un Chevrolet Sonic LT 2016, puede llevar aceite valvoline 5W-30 o tiene que ser delco?
ricardo de México hace 2 años
@PaulaEl VALVOLINE NO ES CLASIFICACION DEXOS ,ponle el aceite sintetico castrol edge 5 w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
Juan de México hace 6 años
Hola Ricardo sabes tengo un sonic LT 2016 y hace días que estando parado tiembla el carro q puedo hacer para encontrar la falla me podrías ayudar te lo voy agradecer
ricardo de México hace 6 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Joaquin Ibacache de Chile hace 5 años
Son las bobinas de encendido👋
Irineo lpz. de México hace 6 años
Hola ami sonic lt 2016 le hice el cambio de aceite tiene 41000km. El detalle esta que le puse aceite motorcraf 5w30 habra algun problema que no se el ac delco?
oscar conde de Colombia hace 3 años
Al mio le hecha 10w 30 motocraf,
christopher de Chile hace 6 años
Hola tengo un sonic 2012 automatico, y anda bien de revoluciones y marca los cambios en el panel pero no avanza... acelera y todo pero no se mueve. Cual seria mas menos el problema, agradeceria cualquier tipo de ayuda gracias
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Juan de México hace 6 años
Que tal buenas noches tengo una duda acerca del cambio de la banda de distribución me dijeron que es a los 60 mil km y otros me dicen que es a los 120 mil km me podrían ayudar con esto de los voy agradecer
ricardo de México hace 6 años
Si es el Sonic original coreano 2012 ,puede llegar a los 120,000 km.previa observacion frecuente. Si el sonic 2013 ,14 y 15 HECHO EN MEXICO debe de cambiarse cada 60,000 km. las autopartes nacionales no tienen el mejor control de calidad.
Juan de México hace 6 años
Mi carro es 2016 entonces es a los 60 mil km
Zasaki de México hace 6 años
El manual dice cambiar a los 160 mil km
Carlos vw de Argentina hace 5 años
Hola cómo están, tengo un Sonic 2012 1.8 16 válvulas y tengo problema con el código 89 que apareció cuando lo compre no lleve a la agencia donde lo compre y me cambiaron el cuerpo del termostato anduvo bien un mes o 2 meses y empezó a aparecer el código y enciende el electro ventilador a full y no se apaga que podrá ser? Les agradecería su información
Reijua de México hace 5 años
Hola buen día tengo un sonic 2017 ayer le hicieron el servicio pero el medidor de aceite estaba en el número 1 y después del servicio continúa igual que debo hacer?! Gxs anticipadas
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Camilo de Chile hace 5 años
Tengo un sonic lt 2014 hace poco se prendió el cheklis y el abs que puede ser o lo veo con scanner... Ante manos gracias
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina. Cuando falla prende esas 2 alertas.
Camilo de Chile hace 5 años
Si y cambio de bujías no las hecho
Juan de Perú hace 5 años
Buenos días Sr Ricardo tengo un Chevrolet sonic y tengo presencia de refrigerante por el conjunto del termostato y la manguera sólo le daría el ajuste necesario o nesecitas de otro trabajo gracias
ricardo de México hace 5 años
Lo recomendable es cambiar el termostato completo con toma de agua original ya que cualquier fuga terminara con un recalentamiento que puede dañar el motor
Juan de Perú hace 5 años
Muchas gracias y debido a que se produjo la fuga una ves mas muchas gracias
Daniel de México hace 3 años
Tengo un sonic, 2015 con 320mil km, aun usamos aceite sintético 5w-30 el motor funciona bien no se si tendría que cambiar a otro tipo de viscosidad del aceite.
ricardo de México hace 3 años
De ninguna manera , solo puede usar aceite 5w 30 esta indicado en el tapon de llenado
Roberto de México hace 3 años
Perdone. Buena día, tengo un Sonic 2016 ya tiene de km 111200 que aceite lleve el normal aceite cintetico o aceite normal más de 100000 me podrían apoyar gracias
ricardo de México hace 3 años
Solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original toda su visa util ,sin importar el km.
oscar conde de Colombia hace 3 años
Tengo un sonic 2015, cunado lo compre tenia 60 mil kilometros, me recomendaron unas aceite motocraf 10w 30, pero veo que la mayoria usa 5w 30, puede tener problemas el motor? se puede cambiar a 5w 30?
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
David de Estados Unidos hace 2 años
Mi carro tiene la luz del check-in prendida y lo mecánico me dicen que es el catalítico que es el código que le da el escaneo crees que puedas ser eso o otra cosa
ricardo de México hace 2 años
Pueden ser los sensores de oxigeno dañados
David de Estados Unidos hace 2 años
Cuánto sensores tiene
ricardo de México hace 2 años
1. - en el multiple de escape y 2. - en el catalizador
Karen Castillo de México hace 2 años
Hola Ricardo mi carro es un sonic 2016 Y tiembla parado no enciende ningún testigo que puede ser ya cambie los soportes y aún sigue temblando
ricardo de México hace 2 años
Funcionando estacionado el tacometro marca 900 rpm. En el tablero
Cesar de México hace un año
Cuantos aceite lleva el sonic 2015 lt 1.8?
Una pregunta,
De repente empezó a tirar un poco de humo a la hor de forzarlo o acelerar fuerte , me di cuenta que estaba pasando aceite al múltiple de admisión y que estaba pasando por la manguera que va de la pcv a la garganta. Saben cual es la solución??
ricardo de México hace un año
Requiere cambiar la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica ,ya esta dañada
Armando de México hace un año
Buenas Ricardo. Una consulta; estaba pensando comprar el filtro de aceite K&N para mi Sonic 2012 1.6lt LTZ, ¿Crees que si esté correcto usar esta marca?, se supone que es de lo mejor en calidad o ¿me voy mejor con el original GM?. . .
ricardo de México hace un año
Hay que mantenerlo lo mas ORIGINAL, no acepta modificaciones de fabricacion
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