La camioneta da marcha pero no enciende. Se escaneó y arroja el código P1682. Se intercambiaron los relés del mismo valor de un lado a otro para descartar estos mismo y nada. Se revisaron todos los fusibles y todos bien. Le llega corriente a la bomba y la presión está bien. Si alguien a solucionado este problema por favor indícame cómo. Saludos
ECM ha detectado una diferencia de tensión entre dos circuitos.
Se suministran 2 circuitos de encendido y 1 voltaje al módulo de control del motor (ECM). El primer circuito de encendido lo proporciona el relé del tren motriz a través de un fusible. Este circuito de voltaje de encendido 1 suministra energía a todos los circuitos internos del ECM asociados con la operación de control del actuador del acelerador (TAC). El segundo circuito de voltaje de encendido 1 es suministrado por el relé de funcionamiento / manivela a través de un fusible y se usa para alimentar los circuitos internos restantes del ECM. Si el ECM detecta una diferencia de voltaje entre los 2 circuitos de voltaje de encendido 1, se establecerá el DTC P1682.
Amigo, como ya había dicho yo intercambie los relés del BCM, y nada. Llame a un amigo y me dijo que que cambiará por unos nuevos 3 relés, los cambié y listo. Es decir que había por los menos 2 relés malos y cuando hice el intercambio siguió uno malo en la posición que estaba molestando. Saludos
Se suministran 2 circuitos de encendido y 1 voltaje al módulo de control del motor (ECM). El primer circuito de encendido lo proporciona el relé del tren motriz a través de un fusible. Este circuito de voltaje de encendido 1 suministra energía a todos los circuitos internos del ECM asociados con la operación de control del actuador del acelerador (TAC). El segundo circuito de voltaje de encendido 1 es suministrado por el relé de funcionamiento / manivela a través de un fusible y se usa para alimentar los circuitos internos restantes del ECM. Si el ECM detecta una diferencia de voltaje entre los 2 circuitos de voltaje de encendido 1, se establecerá el DTC P1682.