Problemas de Prende y se apaga

Problemas destacados

Auto enciende y alos minutos se detiene

Chevrolet Sail 2011 4 puertas full .motor 1.4 88000 kms
Hola pasa k mi auto enciende normal y alos minutos de haber recorrido varios kilometros se detiene y al minuto de haberse detenido vuelve a correr nuevamente y asi sigue el poblema y tiene error check engine y aparecia k era el pedal de acelerador y lo cambie pero no se borra el error y el problema sigue FAVOR SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR GRACIAS DESDE YA
Luciano de Chile hace 8 años  
LU
2 casos 
Carlos de Perú hace 8 años
Puede ser que una bobina este mal,o las valvulas...yo mi sail aún mecanico que sólo arregla este modelo y las veces que voy preguntó a los choferes cual es la falla en su sail...por eso se de varios casos y las soluciones y casi todos hacen servicio de taxi y tienen el kilometraje por encima de los 180,000
cesar de Perú hace 8 años
A. Mi tmb me paso. Lo mismo. El. Problema. Era en la bomba de gasolina bien podía ser que este suelta una manguera o el regulador de presión obviamente lo mande adicionalmente una limpieza. De inyectores
Oscar Teheran de Colombia hace 8 años
Safa la pacha grande que se encuentra en la parte izquierda del radiador, debajo de la computadora, es negra... limpiala bien con líquido para limpiar circuitos y prueba... nos cuentas el resultado
beto de Perú hace 7 años
Yo tengo ese problema mi computadora estastrss de la batería abajo hay un ramal y que lo desconecto para limpiar s eso te refieres
Jorge de Ecuador hace 5 años
Yo también tengo la misma falla necesito ayuda 0961209820
karen de Ecuador hace 4 años
Cual fue la solución?
Enrique de Ecuador hace 4 años
Tengo un sail 2016 y me falla la aceleración , está normal y circulando se queda sin aceleración y se me apaga lo dejo unos minutos y vuelve a encender y circulando normal hasta el día siguiente que otra vez falla , ingreseme al grupo 0960095806
Cristian ordoñez de Ecuador hace 3 años
Amigo por favor ayudeme cual fue la falla...
Comentar

El A/C de mi Sail prende y apaga el compresor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sail 2016 1.4l Man Gasolina 47000 kms
Amigos a mi me pasa lo siguiente, con el chevrolet Sail 2016, tiene un problema con el aire acondicionado, apaga y prende, cuando esta parado funciona bien, e igual cuando va corriendo es decir acelerado, pero cuando es necesario frenar y pasar a primera al soltar el clucth para arrancar, se dispara y comienza a prender y apagar el compresor cada vez que se frena para arrancar. Que podría ser eso? ya le hice sincronización y no se soluciona el problema.
themachine0316 de Colombia hace 3 años  
TH
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según themachine0316)
Jhonatan2326 de Colombia hace 3 años
Puede ser que esté bajo de carga el ac
John Plata de Colombia hace 3 años
Puede ser que el carro se esta recalentando, a mi me paso igual y era el termostato...
Comentar

Prende y se apaga

Chevrolet Sail 2014  225583 kms
En las mañana lo prendo ce apaga y tiene un sonido como que sonara el tubo del escape suena asi...pud...pud. Cuando esta en marcha pierde potencia por ratos y cuado cojo combustible los numero del tacometro cmiensa a decender asta apagrse...pero yo ya cabie la bomba de conbust limpie los inyectore canvie bujias y filtros y sigue lo mismo todo lo que escrito primero
Jose sanchez de Ecuador hace 7 años  
JO
6 casos 
Dant de Perú hace 7 años
Mismo problema ese carro trae muchos problemas
Felipe Ruiz de Colombia hace 5 años
Me pasa exactamente igual con el mío, es modelo 2017, ya le cambie la bomba de gasolina, se le limpiaron inyectores y sigue lo mismo. Vivo triste con esta inversión en ese carro tan problemático. Ya hasta un rodamiento de la caja hubo que cambiar, cluths, caja de dirección hubo que empaquetar, los discos se les doblan con nada y las mordazas son malas, el airbag por ejemplo no le está funcionando pues tiene prendido el testigo en el tablero, todo le suena por dentro, aparte la cojineria al comprarlo parece una especie de cuero sintético se ve muy elegante, en unos meses esta quebrada, fea y rasgada mala calidad; en fin triste historia, me preguntaran por que no lo vendo cierto? No lo vendo por que hice un préstamo y apenas lo estoy pagando. Así que si pueden miren otra opción ya que yo hice el ejercicio tarde, investigue después de comprarlo, pregunten a Google cuales son los peores carros de Suramérica y miren cual encabeza con cifras y estudios. Gracias por el espacio.
Ermen Reyes de Ecuador hace 3 años
Del sail me esta contando... Mucha pena con su carro... Yo tengo dos sail y no tengo problemas...
Comentar

Prende y se apaga en las mañanas.

Chevrolet Sail 2012 4 puertas. Full. Motor 1.4 210000 kms
El motor se prende y no se mantiene tiembla y luego se apaga baja el minimo a 6 luego a 5 y se apaga pero si tengo pisado el acelerador a 1500 se mantiene pero si quito el pie se apaga...
Alcides_ [email protected] de Perú hace 6 años  
AL
5 casos 
Jose de Chile hace 6 años
Ami se me deriwne el motor revise y al mover la ecu me di cuenta k algo esta suelto por k la muevo y ay empieza o le da la enerfia a la bomba la suelto y se detiene y el marcador de la bencina se va a cero k podre ser...??? Poenso yo k si estubiese mala la ecu no andaria al moverlo algo puede k este suelto... Espero su ayuda. Gracias
Ana Acosta de Colombia hace 6 años
A mi me sucedió después que le lavaron el motor, lo prendía y se apagaba sino lo aceleraba, hasta que calentaba, me dijeron que se devuelve haber humedecido los inyectores, pero solo se le quitó a los días, también sucedia si prendía el A/A
Gracias de Perú hace 6 años
Es bomba de gasolina, puedes cambiar todo el elemento que incluye el portabomba o solo la bomba y el regulador de presión se combustible con eso queda ok
Yuri de Colombia hace 6 años
Tengo un chevrolet sail y el pedal del acelerator no funciona
Jorge Luis de otro hace 5 años
Tengo un problema con mi sail sta entendido el motor quiero partir o sta en neutro se apaga sólo q será
Comentar

Se apaga y se prende en movimiento

Chevrolet Sail 2015 LS 49000 kms
Hola tengo problemas desde hace como un mes voy andando y de un momento a otro el carro no acelera y se apaga por dos segundos y vuelve arrancar, acelera y todo normal, pasan un par de kms y vuelve apagarce y arrancar mientras ando. Sucede un día y pasan 3 o 4 que no sucede. Que podra ser?
Mario Peñaranda de Colombia hace 7 años  
MA
1 respuesta 
Miguel de Chile hace 7 años
Hola , puede ser que no tengas la tierra que va amarrada al block este suelta , revisa porque esa tierra controla los sensores.
Comentar

Esta prendido y se apaga en gas y gasolina

Chevrolet Sail 2013 4 puerta semifull 3002006 kms
Mi auto sail cuando lo pongo en gasolina avanza sierto límite y luego se apaga igual pasa con el gas que solución me pueden dar necesito su ayuda
Mateoenzo de Perú hace 5 años  
MA
1 caso 
Canario de Colombia hace 5 años
Yo tengo uno igual y me pasa lo mismo , le cambie la bomba de gasolina y el cuerpo de aceleración y aún se apaga por favor alguna solución
freddy puma de Perú hace 4 años
Hola Canario lo primero que debes de hacer es buen diagnostico para no estar cambiando piezas en buen estado,antes de cambiar el cuerpo de aceleracion se debio revisarlo con un simple multimetro,tanto sus alimentaciones como su señal. Pues todo indica que lo cambiaste por nada.
Comentar

Prende y se apaga

Chevrolet Sail 2020 4 5000 kms
No hay pulso de bobina y los los inyectores
Ale crp de Ecuador hace 3 meses  
AL

Lo prendo y se me apaga Acada rato

Chevrolet Sail 2014 4 puertas de mi full 1.4  484024 kms
Lo prendo lo pongo en marcha como mie so a rodar y en un semáforo o un pare que toca parar c m apaga y d ai comienza a pagarce solo
Victor cornejo de Ecuador hace un año  
VI
1 caso 

Se prende en la mañana pero se apaga solo es en frio

Chevrolet Sail 2013  240369 kms
Eso solo pasa en frio y ya en caliente trabaja bien
Wilson jinez de Ecuador hace 2 años  
WI
2 casos 

Prende y se apaga en otros modelos

Pierde Fuerza, apagar y encender soluciona temporalmente el problema SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 2.0 Diesel BiTurbo 70000 kms
Pido amablemente su ayuda con este problemita, la camioneta tiene el siguiente comportamiento, luego de unos 10 minutos de ir andando sucede que al ir en tercera, cuarta, quinta o sexta y usar el acelerador al 100% (meter el pie hasta el fondo), justo cuando los turbos van entregando su máxima potencia es como si de repente estos se "apagaran" y la camioneta pierde la fuerza completamente, después de esto las aceleraciones son super lentas y no pasa de las 3.000 rpm, se debe estacionar, apagar la camioneta y volverla a encender, con esto ya se soluciona el problema y la camioneta vuelve a tene… Leer completa
johntcastro de Colombia hace 7 años  
JO
56 casos 
Mario de Argentina hace 7 años
Hola gente a mi me paso lo mismo. Y era la manguera del intercooler que estaba pinchada se la cambie y no tuve más problemas.
johntcastro de Colombia hace 7 años
Hola Mario, la que baja de los turbos al intercooler, o la del intercooler a la admisión? gracias por tu ayuda!
Mario de Argentina hace 7 años
A mi se me pincho la que sale del intercooler al turbo de abajo. Que viene a ser el de escape. Yo aceleraba y sentía un soplido como que entraba aire pero era la manguera pinchada. Y sólo se escuchaba cuando andaba. Si la aceleraba en vacío no lo acia
johntcastro de Colombia hace 7 años
Revisaré, gracias!!!!
Dariocorzo de Argentina hace 4 años
Hola amigo ami me paso lo mismo y el mecanico me cambio la valvula la q va en la rampa de inyectores y problema resuelto
Claudio de Argentina hace un año
Hola Mario buenas noches cuando acelerabas se encendía el sensor de precalentamiento y no aceleraba más allá de las 2200 v aprox. Espero tu respuesta gracias
Juan de Argentina hace 4 meses
@ClaudioSi claudio a mi me hace justamente eso
[email protected] guaman de Ecuador hace 7 años
Se prende el testigo de precalentamiento y pierde fuerza la amarok apago vuelvo a encender y tiene la fuerza normal. Cual es la causa
Diego de Argentina hace 7 años
Desarma la egr y limpiala fijate que no se te haya cortado el. Resorte de adentro también fijate como. Esta el sensor de temperatura de gases que se lo tuve que cambiar
ritchie8588 de México hace 3 años
Hola me paso lo mismo en una caddy y resulto ser la valvula EGR la caddy tdi trae creo 3 diferentes pero todas de vacios las lubrique y de inmediato se apago el testigo de precalentadores y el escáner ya no marco averias, espero y te sirva saludos grax...
1
2
3
otrebor de Colombia hace 7 años
Tengo exactamente el mismo inconveniente con la camioneta, despues de ir en 3ra y pasar las 3000 RPM se enciende este testigo en el tablero, todo el juego de mangueras de turbo e inyección de combustible son nuevas junto con el filtro de combustible (todos originales) cuando se escanea aparece baja presion en el sistema de inyeccion. La camioneta anda sin esforzarla pero cuendo se le exige es cuando presenta esta averia. Adicionalmente esta bota excesivo humo gris, esto ocurre en ciertas ocasiones sin saber por qué
johntcastro de Colombia hace 7 años
Estamos igual, aun no doy con la solución, si logras solucionarlo me cuentas por favor, te informaré como sigue la mia!
Hugo de Argentina hace un año
@johntcastroHola a mi pasando lo 120 km en cambio 6 se pone emergencia
Fmaury de Argentina hace 6 años
Hola cómo están me prende la luz del tablero del airbag me dijeron que son los sensores del lado izquierdo otro me dijo que es el cable espiralado del volante que podría ser
Dariocorzo de Argentina hace 4 años
Hola amigo yo tenia el mismo problema y le cambie la cinta flex q va adentro del volante y le puse la computadora y solucionado
Joseluis de República Dominicana hace 4 años
Hola amigo yo tengo un caso con una amarok tiene una falla le e canbiado todo bomba inyetora el riel de inyección bomba del tanque i otras pieza isige iguar notiene fuelsa no pasa de 2500 rebulucion uste resonbio esa falla canbiando la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según johntcastro)
johntcastro de Colombia hace 6 años
Señores, por fin encontré la solución, la comparto... Válvula reguladora de presión de combustible... es una válvula que va pegada al final de la "flauta" o riel de combustible, es decir, hacia el lado del parabrisas. Se le cambio, se le puso una marca bosch nueva, y santo remedio, camioneta con toda su fuerza en todo momento! Gracias a todos!
Gladys Macias de Argentina hace 6 años
Hola tengo una amarok 2013 y e prendió la luz del rulo y de la inyección ,será lo mismo q le pasaba a tu amarok??
johntcastro de Colombia hace 6 años
Es muy dificil saber así Gladys, mi camioneta tenia un ralenti inestable, es decir, el motor al estar prendido sin acelerar ni nada, funcionaba muy pero muy disparejo, tenia bajones y subidones como si se fuera a apagar, perdía fuerza al acelerar y el escanear daba el código de "baja presion en el rail de combustible". Te recomiendo que le pases un escaner, ahi puedes saber muchas cosas!
Héctor de Argentina hace 4 años
Hola buenas, tengo una amarok modelo 2010, el mecánico me dijo que la misma presenta un problema de estrategia y regula a más de 2000 vueltas alguien me podría ayudar ?
Fernanda de Argentina hace 3 años
Hola. MI camioneta al escanearla dice “ BAJA PRESIÓN DE COMBISTIBLE EN LA RAMPA”, ya cambie los 4 inyectores nuevos , limpieza de tanque de agua y La válvula de baja. Cual puede ser el problem? Xq me sigue apareciendo el rulo en el tablero cuando la exijo en ruta para pasar por ejemplo.
Bauti22 de Argentina hace 3 años
@Gladys MaciasHola, buenos días, mi camioneta hace lo mismo, encontraste la solución a esta?? Gracias
johntcastro de Colombia hace 3 años
La mia decia lo mismo y era la valvula reguladora de presion, la que va al final de la rampa, del lado del parabrisas
gatotico de Costa Rica hace 2 años
@johntcastroBuenas noches tengo un problema igual al suyo ,procedere a cambiarla gracias
Horaciocs de Estados Unidos hace 2 años
Que carro tienes yo tengo u a toyota tundra 2000 4.7 v8 yo tengo la falla se apaga perro vuelve a prender perro no marca la luz
Beto de México hace 2 años
Disculpa que camioneta es?
[email protected] de Cuba hace un año
Q marca su carro se le apagaba
Jesús aviles de México hace 6 años
Como están saludos soy de México tengo una Amarock std 2014 de un solo turbo tiene un problema pirde la fuerza cierro el switch lo vuelvo abrir y funciona nuevamente le pusimos el escaner marcaba que fallaba la válvula de retención de vacío que se encuentra en la tapa de balancines la cambié y siguió la falla si alguien puede ayudarme se lo agradeceria.
johntcastro de Colombia hace 6 años
Generalmente es la EGR, la valvula reguladora de presión o algún sensor de uno de esos dos sistemas. Lo mejor es que le pongas un scanner y nos cuentes que códigos te arroja!
Jesús aviles de México hace 4 años
Buenos tardes ya descubrí la falla era la bomba de vacío que no daba la presión requerida para el turbo por eso la falla era la liga donde asienta la bomba de vacío por eso perdía potencia
Manuel de Chile hace 4 años
Hola tengo mismo problema cuál es la bomba de vacío y me puedes ayudar gracias
Jesús aviles de México hace 4 años
Hola es una que va detrás de la cabeza del motor pegada va agarrada con tres tornillos esa por lo general lleva una liga de retención de vacío mi camioneta tenía ese problema le cambié esa liga y anda al 100 tiene que generar mínimo 15 lib de presión el vacío para que funcione el actuador del turbo si es menos es cuando falla y hay que apagar el motor para que vuelva a funcionar
1
Christian de Argentina hace un año
@Jesús avilesTenias problema xon el arranque también?
Eduardo otero de Argentina hace 5 años
Hola soy de argentina tengo una amarok 2012 180hp y cuando ando en 5 o 6 a 2. Ooo rpm se me prende el rulo de precalentamiento y se pone en emergencia la apago y anda normal si la fondeo no pada nada me ayudarian con alguna idea gracias
johntcastro de Colombia hace 5 años
Lo primero es poner un scanner, si con eso no das con el problema... revisa EGR y regulador de presión de combustible
Eduardo otero de Argentina hace 5 años
Ya pusieron el escaner y dio que es falta de aire en combustible la revisaron toda y no encuentran el problema alguna idea gracias
johntcastro de Colombia hace 5 años
Creo que te informaron mal el resultado del escaner o estas confundido, pideles el código de la falla, ya que "falta de aire en combustible" no dice mucho y para mi es hasta confuso.

En todo caso, si el código es falta de presion en el riel de combustible revisa la valvula reguladora de presion (al final del riel de combustible). . . Si es falta de aire en la combustión, revisa que ninguna manguera este rota, pinchada o mal puesta, en especial las que entrar y salen de los turbos. Y aprovecha y dale una limpiada al sistema EGR, tambien puede ser eso. Es lo que se me ocurre asi de primera, espero te ayude en algo!
Eduardo otero de Argentina hace 5 años
Hola el código de falla es p0299 y no encuentran nada puede ser el turbo pero no es seguro, pero no quiero gastar en reparar el turbo sin saber que es eso realmente que les parece a ustedes gracias
johntcastro de Colombia hace 5 años
Hola Eduardo, ese código hace referencia a perdida de presión en el/los turbos, empieza por lo mas sencillo y económico, quita las mangueras y verifica que no tengan ninguna grieta, hueco o roto, según recuerdo, son 3... sin embargo verifica, la que va del filtro de aire a los turbos, la que va de los turbos al intercooler y la que sale del intercooler a la admisión.

Con las mangueras quitadas tambien puedes revisar con el motor APAGADO que los turbos no tengan exceso o reguero de aceite en la turbina (si lo hay, esto indicaría daño en el turbo)

Antes de revisar o reparar turbos, también revisa el sensor de presión de inyección de aire, puede ser simplemente que el sensor está dando datos erroneos.
Si nada de esto funciona creo que tendrás que tocar los turbos... sin embargo yo antes haría una limpieza de EGR y un cambio de aceite, no creo que tengan mucho que ver con tu falla, pero a veces es mejor descartar, y son trabajos menos costosos que a la larga le hacen bien al motor!

Suerte amigo! nos cuentas!
Jorge Ortuzar de Chile hace 5 años
Estimado , como estas soy de Chile,  tengo una Amarok que me tiene loco , se prende la luz del precalentador y se limita la camioneta , le cambiaron el pedal del acelerador y sigue con el problema , se limpio cuerpo de aceleración se realizó aprendizaje y anda unos par de km y vuelve a fallar con el mismo síntoma cuando piso el acelerador , saludos.  

Jorge Ortuzar

+56 9 42658512
johntcastro de Colombia hace 5 años
Hola Jorge, tuve el mismo problema, cuando aceleraba con fuerza, se prendía el rulo y/o el "check engine" y se limitaba, luego de mucho buscar, lo que solucionó el problema fue limpiar el sistema EGR y cambiar Valvula Reguladora de Presión de Combustible. Después de esas dos cosas la Amarok quedó perfecta y funcionando como se debe. En todo lo que investigué y consulté solucionando este problema, encontré que también pueden ser los tubos de los turbos rotos o perforados, revisa ese tema también. Pero como primera recomendación, cuando prenda la luz del precalentador conectale un scanner y nos cuentas que códigos de error te arroja, lo mas seguro es que sea tema de EGR o presión de combustible!
Jorge Ortuzar de Chile hace 5 años
Gracias por tus comentarios , los código que me arroga son
1
johntcastro de Colombia hace 5 años
Y en el apartado del motor, no hay ningún error? Estas seguro que ya cambiaron el sensor en cuestión, los 3 errores hacen referencia al mismo sensor, primero que la señal era muy baja y luego que se dejó de recibir la señal, asi que todo parece tema de ese sensor en específico, si ya cambiaste el pedal del acelerador, prueba a revisar ese sensor y su FUSIBLE, tambien mira que la pacha de conexión tanto del lado del sensor como del otro lado estén bien, que no tengan cables flojos o sueltos, puede que la hayas halado sin querer y safado alguna terminal, la verdad no se muy bien donde pueda estar ubicado ese sensor pero segun videos en YouTube (busca "Code p2138 / p2127 2009 - 2015" en YouTube) parece estar ubicado al lado del pedal del acelerador.
Jorge Ortuzar de Chile hace 5 años
Solucionado el problema estimados, gracias de igual forma sus comentarios
johntcastro de Colombia hace 5 años
Jorge! Compartenos la solución por favor! Queremos saber que problema final tenias y como lo arreglaste! Gracias!
Diegotirado de Colombia hace 4 años
Hola jhon soy Diego de Colombia, tengo una amarok 2011, me esta presentado la misma falla acelero un poco y se prende testigo de precalentamiento, la apago y enciendo nuevamente y el testigo se borra pero cuando acelero nuevamente vuelve a pasar, como podría solucionar esto, muchas gracias por tu colaboración
johntcastro de Colombia hace 4 años
Hola Diego, la Amarok cuando sufre alguna falla importantante se "limita" automáticamente para reducir la posibilidad de aumentar los daños en el motor, es por esto que a cualquier error que detecte el comportamiento siempre es el mismo, prende el check-engine o el precalentamiento y reduce la potencia y limita las RPM. Al apagar y prenderla nuevamente, el computador se reinicia y funciona al 100% nuevamente hasta que vuelve a detectar el error, es por esto que son muchas las causas que pueden causar una limitación de la camioneta, lo mejor que puedes hacer es justo al momento en que se prende el testigo y se limita la camioneta llevala a un taller sin apagarla, y que la escaneen... con los codigos de error sabrás por donde debes atacar el problema!... Puede ser desde una simple manguera agrietada o perforada, como un sensor o una valvula mala, lo mejor es ver que dice un escaner primero!
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola cómo están,alguien sabrá cómo reparar los cinturones delanteros de amorok 2018
Sergio de Argentina hace un año
@johntcastroHola JO me paso que andando en la ruta me bajo de 190 a 150 y no pasaba las 3000 rpm la llevé a escanear y decía avería por exceso en temperatura de aceite. Hacia una semana que se la había cambiado. La cambie de nuevo por motul con filtro y sigue igual. No era ese el problema. La camioneta nunca me marcó nada en el tablero.
johntcastro de Colombia hace un año
@SergioHola Sergio, la camioneta se te está limitando por alguna razón, asi que lo que yo haría sería lo siguiente, borrar el código y volver a encender la camioneta, si vuelve a aparecer el mismo código entonces ya estamos seguros que ese es el problema y que no es algún código viejo guardado. Y siguiendo lo que dice el escaneo, lo primero que haría seria ubicar el sensor de temperatura del aceite y revisar los cables, la mayoria de los casos son cables cortados o con mal contacto, no estoy seguro donde está ubicado el sensor, creo que es debajo de la EGR, costado izquierdo del motor (parado frente al coche mirando las luces) hacia el lado de la cabina, pero no estoy seguro porque ya vendi mi Amarok y no te puedo confirmar, si no es tema de cables o mala conexión, lo siguiente seria mirar el tema de la temperatura, lo que enfría el aceite en la mayoría de camionetas Diesel es el refrigerador de aceite que va justo debajo de donde se pone el filtro de aceite, este usa el mismo liquido refrigrante del motor para enfriar el aceite, revisate toda esta parte, que no hayan ductos tapados o mezcla de aceite con refrigerante, incluso puede que el refrigerante no esté circulando correctamente por allí y por eso se caliente el aceite. Esos serian mis consejos jeje! Suerte con el tema!. . . Cambie mi Amarok por una Nissan NP300 y la estoy extrañando demasiado, el comfort de VW es único! Saludos!
Enzo barahona de Chile hace 5 meses
@johntcastroTengo este codigo P029900, le cambie válvula de presion de turbo y sigue igual, que podría ser?
johntcastro de Colombia hace 5 meses
@Enzo barahonaHola Enzo, yo empezaria a revisar de lo mas facil a lo mas dificil, lo mas facil seria revisar todas las mangueras, MUY bien revisadas, la del intercooler al turbo, la del intercooler a la admisiòn, las de vacio, etc.. . Cualquier fuga minima puede dar ese problema. Lo segundo que revisaria es la valvula generadora de vacio, la presion del turbo se regula con vacio, si no se esta produciendo el suficiente vacio entonces se va a generar esa falla. Por ùltimo probaria cambiando el potenciometro del turbo, es el sensor que regula la presion, pero creo que eso ya lo hiciste.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Tengo una amarok 2012 180cv se me corto correa hidrahulica y cambie tambien la de distribucion pero no quedo bien demora en arrancar y me tiro humo blanco cuando arranco pero regula normal pero cuando pongo primera y arranco esta no tiene fuerza la tengo que jugar con el embrague para que tenga fuerza y pistonea en alta reacciona pero no pasa las 3000 vueltas y en ruta no pasa de los 140km/h y el motor va como atorado y le piso el acelerador a fondo le cambie el filtro de gasoil y el mecanico la puso a punto otros me dicen que esta fuera de punto pero el mecanico me dijo que esta bien ya no se que hacer ya no quiero seguir gastando x que no me dan solucion les agradeceria que me orienten le pusieron el scanner pero no sale nada
johntcastro de Colombia hace 4 años
Estas seguro que no enciende ningún testigo en el tablero? Check-engine o el rulito de pre-calentamiento? nada?... Porque según lo que dices, parece tema de la correa, revisa con otro mecánico si la pusieron bien, si el rodillo y tensor estan bien, porque pareciera que no está a punto. Cuando el sistema de pre-calentamiento falla, es similar, pero si dices que luego de que calienta sigue fallando pues pareciera tema de la correa amigo. Ahora, si la correa hidraulica se te metio en la corra de distribución y te la revento o te la hizo saltar, es otro tema y es mas delicado, a mi me pasó eso... te toca bajar los ejes de levas, verificar que no hayan valvulas dobladas o rotas, y luego volver a poner los ejes de levar en su debida posición, parece que tienen un sistema de protección y para no golpear se "giran"... no se muy bien como es pero cuando destapamos el motor de la mia, los ejes estaban totalmente girados, y asi pusiera la corra en su punto, los ejes quedaban abriendo las valvulas de una manera loca y jamas prendia! Hasta que bajamos ambos ejes y los volvimos a posicionar. Es otro punto a revisar! Nos cuentas!
Nico de Uruguay hace 4 años
Buen día Eduardo, estoy teniendo exactamente el mismo problema que tu, serias tan amable de contarme como lo resolviste?. Gracias¡¡
Ving93 de Ecuador hace 4 años
Buenas tengo una amarok 2014 4x2 monoturbo tiene 128 mil km y me salió el rulo y el check engine pierde fuerza y ya lo lleve a ver en la computadora y me sale que es un sobrealimentacion en el turbo, alguien de ecuador guayaquil que me ayude a ver un lugar donde me puedan dar solución y no sea caro, gracias de antemano
johntcastro de Colombia hace 4 años
Sobrealimentación es exceso de algo, lo cual suena raro en el turbo, a menos que se le este forzando a meter mucha presión. No tienes el código exacto que te arroja el escaner?
AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años
A mi también me pasa algo similar, cuando estoy en 2da en 1400 a 1800rpm se siente un pequeño cascabeleo pero cuando ya pasa las 2000rpm se siente la potencia del turbo pero se escucha como un pequeño soplido o como si absorvieras aire pero es mínimo, tendrá fuga? Y tmb le cambié de llantas a 285/70R17 y se limita la velocidad en 5ta llega a las justas hasta 3000rpm y queda en 155km, antes con las llantas que tenía 265/70R17 llegaba a 170 normal, lo último que toque fue el panel de instrumentos(relojes) lo desenchufe para limpiar adentro pero con cuidado no tendrá que ver eso? Algunas soluciones o experiencias que les allá pasado, los leo
johntcastro de Colombia hace 4 años
Le pusiste llantas mas altas y mas anchas, ademas del mayor desfase que va a tener el velocimetro al ser mas altas, tambien se va a amarrar mas la camioneta contra el pavimento al ser mas anchas, asi que te diria que lo de la velocidad es normal, prueba a medir tambien la velocidad con un GPS de un celular o algo asi, a ver que te dice. Con al cascabeleo, sabes que a la mia tambien se lo he escuchado, es como justo en la parte donde empieza a entrar y hacer fuerza el turbo, se oye como un pequeño cascabeleo en la parte izquierda del motor, pero solo es andando, en vacio no suena nada, pero ni idea aun que será amigo, si doy con el chiste te cuento, pero por el momento es solo un pequeño ruido y la camioneta funciona muy bien, asi que procuro no molestarla por ese lado mas de sus respectivos mantenimientos jeje... respecto al soplido, no me parece normal, a la mia nunca se lo he escuchado, asi que lo mas seguro es que si haya fuga, si no se te limita al acelerar a fondo y la sientes bien pues, sera una fuga muy pequeña
AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años
Que tal jhontcastro gracias por responder, si yo tmb pienso que esta pesadita por las llantas y aros que cambie pero con respecto soplido pequeño que siento dentro de la cabina cuando lo piso y actuan los turbos, es como un sonidito como cuando una radio esta haciendo tierra y se escucha como un pequeño silbido no se si te habrá pasado o habrás escuchado por ahí, que mangueras del revisar tendrás algunas sugerencias?? Mi egr está dañado lo he desconectado ando así para que no me aparezca el rulito y se vuelva lenta, pero si el carro esta bien todo parejo el motor, por el tema del cascabeleo pienso que le falta entrada de aire, sabes como regular los turbos con las tuerquitas?? Pienso ponerle downpipe alguna recomendación cuando lo instale? Gracias espero tu pronta respuesta
johntcastro de Colombia hace 4 años
Hola, las mangueras a revisar son 3... La que va del filtro a los turbos, las que va de los turbos al intercooler y por último la que va del intercooler a la admision. Pero si la chata no se te está limitando ni tiene problemas de fuerza, yo no me preocuparía por eso, cuando hay fuga en los turbos suele saltar error inmediatamente. Con respecto al "cascabeleo"... son motores Diesel, el cascabeleo es parte de su funcionamiento, realmente no creo que sea eso, es mas de otro lado, pero no recomendaria jugar con el boost del turbo sin tener con que medir el vacío y demas, eso es delicado. El downpipe te va a generar mas calor en el motor, asegurate de tener un buen aceite que refrigere y depronto un lavado al sistema de refrigeración. Ya probaste a limpiar bien la EGR? a veces es solo carbón acumulado, o en ocasiones el resorte de la tapa, saludos!
Enrique de Argentina hace 3 años
Hola amarok 163hp no arranca por nada no llega pulsos eléctricos a los inyectores...El auto lo tengo parado en mi casa porque la falla ocurrió aquí, Ahora consulte con un mecánico que vino lo escaneo y no arrojo falla se fijo en fallas históricas y dijo que es el cód. P0090 q se refería a baja presión y que al no funcionar el sensor no envía 1,5V a la Ecu y esta no generaba los pulsos a los inyectores bueno realizo un para de pruebas miro la válvula q va arriba de la bomba de alta aflojo la tuerca de cada inyector y salía gas oíl me cobro$ su laburo reseteo la falla histórica esa me aseguro que arrancaría con ese repuesto
,Bueno listo compre el sensor de presión nuevo lo cambie y sigue sin arrancar
Si le paso a alguien igual problema agradezco su comentario
Dariocorzo de Argentina hace 4 años
Hola amigo mira ami me pasaba lo mismo yo renegue mucho hasta q conseguí un mecánico y pudo dar con el problema lo q tenía era q lleva una válvula d presión en la rampa d inyectores o flauta lleva dos válvula una está en la punta y la otra en la punta q va pegada al para brisa se cambió eso y no jodió más volvió todo la fuerza d la chata quedó hermosa cualquier cosa escribirme y te explico mejor amigo
AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años
Dariocorzo que tal amigo gracias por responder, como te busco por Facebook o te contacto, soy de Perú y necesito algunas sugerencias, saludos
Dariocorzo de Argentina hace 4 años
Te dejo este número 3512661150
Fernanda de Argentina hace 3 años
En mi amarok me aparece lo mismo. “Baja presión de COMBISTIBLE en la rampa “ qué hay que cambiar? Te dejo min contacto así len escribis xfa +542996352108
Dariocorzo de Argentina hace 4 años
Q problema tenés con tu Amarok la mía perdía fuerza y no pasaba más d 89 KLM hasta q un día buscando con un mecánico me cambio la válvula d presión la q va pegada al para brisa y se soluciona
AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años
Como te agrego al WhatsApp enviame el código soy de peru
Dariocorzo de Argentina hace 4 años
0351_152661150 pásame tu numero amigo así te agendo mañana te mando audio y hablamos bien sobre parece
Dariocorzo de Argentina hace 4 años
Yo soy d argentina Córdoba pásame un número y mañana hablamos
AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años
Ok amigo es 987794761 es de Perú a ver si puedes contactarme x WhatsApp, saludos
Gonza R de Argentina hace 4 años
Muchachos, esto es un foro y sirve para compartir información, compartimos nuestro problema y las posibles soluciones u opiniones, así aprendemos todos, no aporta nada andar pasándose teléfonos, dejen eso para una última instancia cuando ya no se pueda seguir por escrito.
Dariocorzo de Argentina hace 4 años
Cómo dije yo cambié la válvula d presión q va en la rampa y se me solucionó. Ami me tiraba falla salía el rulito y no pasaba más d 80 klm era como si fuera q no tenía turbo pero después d tanto buscar lo pude solucionar
Fernanda de Argentina hace 3 años
Hola te dejo mi número. PAra ver si me ayudar xq tengo él mismo problema que ustedes en mi amarok
Fernanda de Argentina hace 3 años
+542996352108 es mi número
Chiky de Argentina hace 2 años
@DariocorzoSe puede usar asi por 800 km. Tengo que volver a mi ciudad y donde estoy no me la arrwglan
Fabián de Argentina hace 4 años
Mismo problema, me dijeron que era la válvula reguladora de presión que va en la cola del common rail. Le intercambuamos con otra Amarok que no tenía problemas, y la falla continuaba. Me dijeron que era la bomba de alta presión, le dije si era como el tema de la válvula, me contestaron que no se podía saber hasta cambiarla, no hice nada, solo comencé a cargar Shell VPower diesel y colocarle cada cuatro Vargas un limpiainyectores de bahrdal y ya casi no hace la falla, rara vez cada 15 días, que es no tengo idea.
johntcastro de Colombia hace 4 años
Leyendo todos los coments de este hilo, creo que hay algo que todos necesitamos entender en este foro... Cuando la Amarok detecta una falla en el funcionamiento del motor, automaticamente ACTIVA UNA LIMITACION para proteger el motor ante cualquier fallo. Esta limitarcion incluye reducción total de potencia (como si desactivara la valvula del turbo) y ademas limita las revoluciones a un rango de 2.500 - 3.000 rpm, entonces... NO ES QUE TODOS TENGAMOS LA MISMA FALLA... sencillamente es un comportamiento en común que hace la camioneta, detecta una falla, sea cual sea, y luego SE LIMITA, para reducir posibles daños, es por eso que todos llegamos aqui con los mismos sintomas, nuestra Amarok "pierde fuerza y no acelera a mas de XX", pero eso no es mas que la consecuencia de alguna falla detectada por el computador de nuestra maquina, el tema está en encontrar dicha falla, a veces la falla es momentanea, entonces con simplemente cerrar el swtich con la llave (cortar paso de corriente al computador) y volver a encender, ya se resetea el error, y volvemos a tener la fuerza total de nuestra chata (reinicio del computador), hasta que vuelve y sucede el error. En otras ocasiones la falla es mas grave y nunca se va, asi se reinicie el computador. La única forma REAL Y VERIDICA de saber que falla es, es conectar un scanner al computador de nuestra maquina, el puerto para conectar está arribita de la palanca que abre nuestro capó o motor, despues de esto tendremos un breve indicio de donde podemos empezar a buscar.

Por cierto, yo he solucionado ya muchos problemas asi, van dos sensores (aire y temperatura) que se le cortaron los cables y dejaron de mandar la señal al computador de la Amarok, puse un escaner, vi que sensores eran y ya con eso pude volver a juntar los cables al sensor y se acabo el problema, cosas tan simples como esas son IMPOSIBLES de encontrar sin un escaner, sin la guia del escaner vas a seguir cambiando piezas y probando cosas que quizas nada tienen que ver con el daño, piezas innecesarias y mas dinero gastado, con lo de los sensores y los cables, en ambos casos me costo menos de 5 USD volver a soldar los cables al sensor... y eso fue todo.

Con respecto a la valvula reguladora de presion, tambien tuve ese problema, tuve que probarle 3 valvulas diferentes de diferentes marcas, no se porque, la original nueva no funciono, una marca FETCH tampoco funciono, y a la final la UNICA QUE FUNCIONO fue una de la marca BOSH, no tengo ni idea porque las otras no, simplemente asi pasó... ya van 3 años desde eso y todo perfecto!!! Lamento lo extenso, pero queria aclarar ese punto!
Enrique de Argentina hace 3 años
Hola interesante tu comentario A mi me pasa que no arranca y en el escáner no arroja avería alguna... le cambie las válvulas esas de la flauta y nada gasoil tiene y fusibles están bien...La verdad que el motor gira y gira y no logro arrancarla
johntcastro de Colombia hace 3 años
Tambien me pasó, primero era la posición de los ejes de levas (porque se corrio la correa de distribución). . . Los pusimos en su lugar pero seguía sin arrancar, después nos dimos cuenta que no llegaba corriente a los inyectores ni bujías, resulta que el computador se bloquea supongo que para evitar mas daños y corta la corriente, tuvimos que usar un escaner de los grandotes para resetearla y listo! prendió de una!
Enrique de Argentina hace 3 años
Así q es una posibilidad que se bloquee la ECU y no genere los pulsos a los inyectores y no lo detecta cualquier escáner? la falla, Tenes algún dato de que equipo lo detecta
johntcastro de Colombia hace 3 años
Mmmm solo te podria decir que era un escaner grande como un computador portatil, y se podia acceder a todos los modulos de la camioneta, ABS, ECU, AirBags, Aire acondicionado, Motor... etc.. . No sabría decirte mas sobre el escaner!
falerm de Argentina hace 3 años
John buen dia, veo que sos uno de los que tiene mas experiencia acá en los comentarios. Tengo una amarok 2010 163cv y me está tirando algunas falltas. Cuando acelero de golpe y pasa las 2.500 rpm pega un tiron y se pone en emergencia con la luz de rulito. La escaneo y me tira los siguientes codigos: P0651 Circuito abierto B de Tensión de referencia del Sensor. P0236 Fallo de funcionamiento/limites del circuito del Sensor A de presion de sobrealimentacion del turbocompresor/sobrealimentador.
johntcastro de Colombia hace 3 años
Hola Falerm buen dia, soy de Colombia y he visto ese error 2 veces en Amarok y Crafter, en ambos casos era fuga en las mangueras de admisión/escape, las que entran y salen de los turbos, son 3... empieza por revisarlas y ver que no tengan fugas, en especial en las uniones (justo donde empiezan o donde terminan). El problemas es que con el motor sin carga (camioneta quita) es posible que no notes la fuga, debes ponerle carga (echarla a andar sobre rodillos o algo asi). Tambien pueden ser los cables de conexión al sensor, a mi personalmente se me han cotado ya 2 veces varios sensores por temas de vejez y calor, los vuelvo a soldar y todo sigue funcionando bien. Eso es todo lo que te puedo decir. Buenas suerte amigo!
falerm de Argentina hace 3 años
Muchisimas gracias por tu tiempo! Abrazo
Enrique de Argentina hace 3 años
No gastes$$ comprando sensor q t indica un mecánico sin escanear
Comprate un scanner baratito el LM327 con blutoo y bajate la aplicacion torque q es gratis. Enchufalo diagnóstica la falla con un codigo q te va a indicar donde esta la falla y con un oco d sentido vpmun y criterio hasta lo podes areglat. Limpiar y/o reemplazar algun sensor defectuoso...Sin gastar fortunas
No des mas vuelta y consegui y hace comovte sugiero. Slds.
OSCAR MUÑOZ de Colombia hace 3 años
Buenas noches john, soy oscar muñoz parra de Bogotá, quisiera poder contactarlo para revisar una camioneta Amarok, que tengo con un problema similar. Mi numero es 315 2071610, muchas gracias.
Dariocorzo de Argentina hace 3 años
Thooa amigo como estas q problema tenes
jimmyaranda de Ecuador hace 3 años
Buenas noches John, tengo amarok 2018 bi turbo tu mismo problema si acelero a fondo sale el rulito y no llego mas de 80km sino acelero a fondo no sale el problema cambie con otra riel y me continuo el problema sale presion baja en el riel intentare comprando la valvula como desactivo el EGR
johntcastro de Colombia hace 3 años
Hola Jimmy, si, me pasaba exactamente lo mismo, pero fue raro, tuve que probar 3 valvulas de presion distintas, al final la que funcionó fue una marca Bosch
Dariocorzo de Argentina hace 3 años
Yo cambie la valvula d presión la q va en la rampa d inyectores la q va pegada al parabrisas y se me soluciono
jimmyaranda de Ecuador hace 3 años
Listo meteré el scanner y por todos los comentarios leídos pienso que esa sería la solución... de ser así pondré el comentario
cesar da silva de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Amarok 2010 vi turbo. Se me corto la aceleración. No me tira falla en los escaneos.
Sergio polo de Colombia hace 3 años
Buenas noches alguien me puede decir como solucionar lo de la amarok por favor
Germán Ospina de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema, El Scanner arrojó un problema en el sensor de le presión de combustible, se le cambio por uno marcha Bosch pero el problema persiste, mañana pido revisen la EGR y las mangueras que van conectadas al turbo, si así no, ya no se que más hacer
johntcastro de Colombia hace 3 años
Hola German, con el sensor de presion te refieres a la valvula reguladora de presion? La que va al final de la flauta o rail de combustible del lado del parabrisas? O al sensor que va en el mismo rail pero al otro lado, del lado del ventilador?... En todo caso, te cuento que la mia tuvo problema fue en la valvula reguladora (la del lado del parabrisas), y tuve que probar 3 valvulas diferentes, una original, una AGT, y una Bosch... al final la única que sirvió fue la Bosch, ni siquiera la original funcionaba, son bien exigentes con esa valvula jaja... Si tienes chance, pruebale varias valvulas mejor!... Y como último, prueba tambien con otro sensor (lado del ventilador)
Germán Ospina de Colombia hace 3 años
La que va en la parte de atrás del Raíl, viene completo y le puse esa marca por sugerencia del mecánico, la camioneta lleva una semana en el taller, le están haciendo prueba en el banco de inyección, ya han revisado inyectores, bujías de precalentamiento y aún no dan con el chiste, me avisó que posiblemente para hoy esté lista, estoy a la espera y a lo mejor sugerirle cómo he leído en el foro que revise EGR y mangueras, cualquier novedad actualizo.
1
Dariocorzo de Argentina hace 3 años
Hola amigos buenas noches , como saber q versión es mi amarok 2011
Germán Ospina de Colombia hace 3 años
No sé qué más hacerle, ¿alguna sugerencia? Ya se le cambió la válvula de presión de combustible que va en el raíl en la parte de arriba marca Bosch, ya se programó y solucionó un poco el problema pero nada en totalidad, no sé qué más puedo probar...
johntcastro de Colombia hace 3 años
German, como te comenté antes, a la mia le probaron 3 valvulas diferentes antes de que la 4ta funcionara... no tengo idea porque es asi, pero parece que pasa... si tienes como, pruébale varias valvulas reguladoras de presion, si no, llevala al 7 de Agosto en Bogotá, hay un taller especializado en Amarok y Crafter, ellos te dan con el chiste fijo! Hace muchos años se llamaba "Carwagen"
Germán Ospina de Colombia hace 3 años
@johntcastroHola Jhon, gracias por tomarte el tiempo de responder, soy de la ciudad de Pereira y realmente no me queda fácil desplazarme hasta la ciudad de Bogotá, intentare como última opción hacer lo que dices de las válvulas, le puse esa Bosch por sugerencia del mecanico, mil gracias y cuando solucione actualizo en el foro.
johntcastro de Colombia hace 3 años
@Germán OspinaDale, ojalá se te arregle, pero si, a la mia le probaron 1 original y 2 marca Bosch y ninguna le funcionaba, era raro... y el cuarto intento fue el que funcioó, tambien marca Bosch, y con esa ya lleva 3 años y todo super! Nos cuentas como te va!
Dariocorzo de Argentina hace 3 años
Hola amigo me paso q perdía fuerza y me salia en la computadora q tiene problema en la rampa d inyección y yo lo q hice fue canbiar la válvula d inyectores q va al lado del para brisa xq lleva otra en la otra punta q es más chica yo cambie la más grande y se me solucione espero q pueda ayudar
Andrés Espinosa de Ecuador hace 3 años
Hola amigos, es necesario apagar el a/c de la Amarok 2017 antes de apagar el motor...? Mito o verdad que se daña la polea del compresor...!!
Germán Ospina de Colombia hace 3 años
Hola, quiero compartir con ustedes que después de 4 meses en talleres distintos y sin resultado alguno, la llevé a uno que me sugirió un amigo y detectó el problemas, los 4 inyectores tenían un retorno muy alto y por eso se estaba presentando el problema, la solución llevarla a un laboratorio de inyectores y revisaran cual era el problema, me explicó así a groso modo que las Amarok vienen con dos tipos de inyectores, unos piezo-electricos y los otros no recuerdo, el caso es que si eran piezo electricos y no estaban funcionando correctamente tendría que cambiarlos, sin embargo hicieron el procedimiento de limpieza de estos con ultrasonido y el cambio de la valvula de la presión del combustible, y santo remedio, pensé que me iría a la tumba con este problema y que me saldría muyyyy costoso pero no, un saludo y gracias a todos por la ayuda especialmente a @Johntcastro que me orientó , me fue muy util.
Yisel de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Amarok hiva andando lo más bien y de repente no aceleró más y se paró total le quise dar arranque y no arrancó más no iso ningún ruido intentamos empujarla y nada el motor no gira alguien me podra ayudar que podrá ser ?
Vayolet de Perú hace 2 años
Mi Amarok pierde la velocidad
Fernando Chachalo de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes quiero hacer una pregunta tengo una Amarok 2011 y cuando voy a una velocidad de 50kh se escucha que el turbo prende y apaga muy seguido así que va que acelera y baja no sé por qué a alguien le a pasado eso.
daniel jerez de Chile hace 2 años
Amigos soy daniel jerez de stgo de chile, ala camioneta Amarok 2014 se prendía el rulo (cola de chancho) y perdía potencia cambie la manguera del intercooler al turbo. No paso nada seguía igual. Cambie el sensor de map. Y sensor del tubo cargador, y nada seguía igual la camioneta. Un día puse la camioneta dando el sol al motor los fijamos con el mecánico que salía vapor entre múltiple de admisión y las bujías... y eso era la falla
El múltiple de admisión tenia unas pequeñas perforaciones y perdía presión. Cambie el múltiple y quedo la camioneta muy buena la probé hasta 170 kilómetros por hora. Inada suerte amigos
daniel jerez de Chile hace 2 años
Amigos nuevamente probe. La camioneta en la carretera le saque 180 kilómetros por hora... y no a tenido ningún problema. Era el múltiple de admisión que falló.
johntcastro de Colombia hace 2 años
@daniel jerezQue bueno leer esto! Gracias por compartir Daniel!. . . Y a la vez que raro que se te haya roto el multiple. Pero bueno, ya tienes solucion! es lo importante!
Toni de Ecuador hace 2 años
Buen dia, algún taller en Quito Ecuador, que sepa bien realmente del tema? gracias buen dia
Wilbert de España hace 2 años
Amarot 2020 se enciende cada 1000 km el precalentedor, soy de Mexico
Anshelo Bolaños de Ecuador hace 2 años
Buenos días amigos, por favor si alguien me puede ayudar, tengo una amarok 2013, cuando esta en marcha de pronto pierde aceleración y no sobrepasa las 3000 rpm. Tengo que apagarla y encender nuevamente, pero dura poco y nuevamente da el mismo problema, no se enciende ninguna luz en el tablero, si alguien me puede ayudar les estaría muy agradecido.
johntcastro de Colombia hace 2 años
La camioneta se está limitando por alguna falla, por eso regula la aceleración y baja la potencia. En el momento en el que pierde la fuerza debes conectarle un escaner y ver que códigos te está arrojando, generalmente es el sistema EGR, la valvula reguladora de presion del combustible o alguna manguera rota. Nos cuentas!
Anshelo Bolaños de Ecuador hace 2 años
Buenas noches, les comento que el problema de mi camioneta era la computadora estaba dañado el convertidor de voltaje y estaba enviando demasiado voltaje a los sensores.
Martin de Argentina hace un año
A mi me pasa la misma situacion pero cuando la uso con el aire acondicionado encendido no tengo esa falla...como lo solucionaste?
Ramon de Argentina hace 2 meses
Hola tengo una amarok 2010 me paso que venia en la ruta y en un momento se limito no pasaba 2000 vueltas en 5y 6 y no me marca nada en el tablero
Comentar

Corolla 01 prende y se apaga se le va el pulso a los inyectores SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2001 4 puertas 200000 kms
Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por es… Leer completa
Jonnn de Puerto Rico hace 5 años  
JO
36 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonnn)
Jonnn de Puerto Rico hace 5 años
Resuelto Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por eso so apagaba. Escaneo el vehiculo y me arroja p1305 codigo relacionado con bobinas ect. Luego de buscar un poco de informacion verifico la bobina #2 y buala enciende sin fallo. RESULTA que ese carro usa 4 bobina pero si 1 se daña no prende porque se corta el pulso de inyectores. Les cuento por que normalmente una bobina dañada solo proboca un fallo pero sigue encendido y tienden a ser mas facil de diagnosticar. Espero les ayude esta informacion ya que a nuchos le a pasado y se el dolor de cabeza que da
Jose de México hace un año
Tengo un Spirit con el mismo problema, los pulsos de inyectores se corta, computadora nueva, efecto hall nuevo, rotór nuevo, tapa de distribuidor nuevo, bujías nuevas , da pulso de bobina normal, pulsos en efecto hall normal pero los pulsos de tierra se cortan, que será?, Es casi igual al problema que dices, será la bobina, aún que tenga pulsos constantes y bien, solo tiene una
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola buenas noches te escribo desde Mar del plata Argentina, quiero decirte que me re contra ayudó la descripción de tú problema con el Toyota graciasss a ti pude resolver el mio. Muchas graciasss!!
Jonnn de Puerto Rico hace 5 años
Resuelto Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por eso so apagaba. Escaneo el vehiculo y me arroja p1305 codigo relacionado con bobinas ect. Luego de buscar un poco de informacion verifico la bobina #2 y buala enciende sin fallo. RESULTA que ese carro usa 4 bobina pero si 1 se daña no prende porque se corta el pulso de inyectores. Les cuento por que normalmente una bobina dañada solo proboca un fallo pero sigue encendido y tienden a ser mas facil de diagnosticar. Espero les ayude esta informacion ya que a nuchos le a pasado y se el dolor de cabezque da
Felixpower de República Dominicana hace 4 años
Mi carro es un corolla 2010, tienes barias luces encendida, cuando lo enciendo después de 8 horas enciendes bien pero no acelera y cuando lo apago y lo enciendo dos o tres veces entonces acelera normal, les cambie las bujías, les chequearon los cois y aun persiste el fallo que sera ademas cojea bastante y esto me tienes preocupado.
randy de México hace 4 años
Mi corolla 2009 tarda en prender pero si enciende luego lo apago y enciende devolada pero lo dejo 5 o 10 minutos tarda para encenderayuda
Andrés de Venezuela hace 4 años
Filtro que va dentro del conjunto de la bomba de gasolina...
randy de México hace 4 años
El mío también batalla para prender al parecer el mío es la válvula ctv-i está dañada también lo que hace al encender en las mañanas hace un ruido
Joel de México hace 4 años
Hola mi Toyota corolla2001 ya le cambié bomba de gasolina y arrancaba al yavazo pero en la actualidad tarda para arrancar alguien ke me pueda ayudar elproblema
randy de México hace 4 años
Alguien que me ayude x favor
Alejandro de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo y cambie valvula reguladora de combustible.
rafa de Venezuela hace 4 años
Saludos. Tengo corolla 2013. Tiene 4 bobinas. Quisiera saber si es posible que con 2 bobinas malas, el carro encienda
Fito de Venezuela hace 4 años
Si quiere joder el motor sígue usando las dos bobinas malas
rafa de Venezuela hace 4 años
Saludos, es posible que mi vehiculo corolla 2013, tenga 2 bobinas malas y aun asi encienda ? enciende con una falla apreciable rápidamente, pero igual rueda y no se apaga con esa falla. El mecánico ice que son 2 bobinas malas, ya se limpio inyectores y se reviso bujías y están bien,que puede ocasionar que se dañen las bobinas así
Fito de Venezuela hace 4 años
Los conectores de las bobinas. Revisa los o cambiarlos
Jorge r de Venezuela hace un año
Quien me ayuda con mi corolla sensacion 2006 automático motor 1.8 no logro quitar una falla de aceleración el carro en frío enciende y tiende apagarse no se mantiene luego que calienta se pisa el acelerador y no revoluciona y si lo hace ,de forma ahogada como si el carro estuviese ahogado que podrá ser le he cambiado todos los sensores y nada igual no mejora en nada
Alan de Argentina hace 8 meses
@Jorge rEncontró solución tengo el mismo problema?
Roco de México hace 5 meses
@Jorge rTenía el mismo problema cambie la válvula vvt y listo
Tommy3358 de Venezuela hace 4 años
Tengo un corolla 1997 motor 1.8, canadiense , no me quiere llegar pulso en los inyectores 3 y 4, le metieron computadora y dice error de cigueñal pero le hicieron las pruebas afuera al sensor y manda todas sus medidas que indica el fabricante , quien me pudiera ayudar con eso
Jonnn de Puerto Rico hace 4 años
Bueno en mi caso 2 bobinas defectuosas inpedian el pulso de inyectores, suena estupido pero en ese modelo 2001 la computadora bloquea rapidamente el pulso de inyeccion al tener bobina dañada
Antoniocas8003 de México hace un mes
Buenas tengo el mismo problema hayas tenido solución?
greiber de Perú hace 4 años
Amigos alguien me podría ayudar tengo un Corolla 2009 sincrónico se me quemo le cambié el ramal del motor y la computadora ahora el carro enciende por 10 segundos y se apaga y para volverlo a encender tengo que sacar la llave y darle nuevamente que podría ser...?
Rafael de Puerto Rico hace 4 años
Muchas gracias voy a realizar la prueba
Ramantfer de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Corolla 2005 y el carro prende pero ahí mismo se apaga ya le cambié la pila de gasolina limpie inyectores cambie bujías y nada ayuda por favor
Cdrq de Venezuela hace 3 años
Consigue quien te preste 4 bobinas y prueba, si se normaliza ve cambiando una a una hasta conseguir cuál es la dañada
vimasaes de Venezuela hace 3 años
Buenos dias mi amigo yo tengo uno y me pasa lo mismo tu resolviste cual era la falla
Jonnn de Puerto Rico hace 3 años
Tengo matrix 2005 y eso pasa si intento encenderla con una llave que tenho sin ship prende y se apaga, con las 2 programadas prende bien, tal vez tengas problema con tu llave
randy de México hace 3 años
Checa los engranes, válvula vty, y el tiempo. Cambia para cero fallas los inyectores y se te acabarán los problemas
Jomary Carmona de Puerto Rico hace 3 años
Mi Carro Se Apaga Cuando Voy conduciendo Le cambie Las bobinas Los espar Bomba de Gasolina Y sigue Igual ahora Se apaga Y tarda en Prender Tiene la Manga De la Valvula a la arraña tostada Creen q Sea Eso O Sea La Computadora Tengo Un Corolla 2005 Alguien me puede ayudar Escribiendome

9393836298
Javier de Venezuela hace un año
Amigo cual fue la solución a su problema?
Geremias de Venezuela hace 3 años
Tengo un Corolla baby Camry 1.8 el carro prende y a los 2 segundo se apaga se le va la señal de los inyectores quien me podrá ayuda x favor
[email protected] de Venezuela hace 3 meses
Amigo el mismo problema compre bobina, tapa y modulo pila o bomba gasolina y l acalla sigue rehisaron la computadora a100 $ y sigue prende y se apaga no le lleg a pulso a los inyectores
Geremias de Venezuela hace 3 años
Tengo un Corolla baby Camry 1.8 el carro prende y a los 2 segundo se apaga se le va la señal de los inyectores quien me podrá ayuda x favor
Armando de Venezuela hace 2 años
Lo resolviste para que era yo tengo el mismo problema soy de Caracas 04141224025 aquí mi número el carro me tiene loco
Junior de Venezuela hace 2 años
Solucionastes tengo el mismo problema
Saul de México hace 3 años
No tengo pulsación en mi Corolla 2009 la prendo y se apaga alguien me podrá ayudar?
Carlos de Venezuela hace 2 años
Hermano me pasó lo mismo pero revisé y las 4 bobinas funcionan normal y no logro resolver ese tema
Manu de Venezuela hace 2 años
Y si el carro usa una sola bobina? Quiere decir que esa bobina esta mala en mi caso usa una sola y no manda señal de pulso a 2 inyectores
Lobo86 de México hace un año
Ese es problema del regulador de presión, cuando logras prenderlo hay presión pero lo dejas de usar se regresa toda la gasolina y es donde batallas de nuevo
Junior de Puerto Rico hace 7 meses
Tengo un toyota corolla 2004
La revoluciones estan erraticas y me da jalones le reemplace la Computadora y lo dejo de hacer por un dia Que puede ser
Comentar

Mientras el coche esta frio arranca y se para cuando calienta SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE C 2002 2 puertas 113000 kms
Cuando llega a los 95° se para como si se queda sin nafta, le vuelvo a dar arranque y funciona nuevamente un poco mas para volver a pararse le cambie el filtro de combustible , sigue la misma falla, le pusieron hoy el escaner y detecta falla en el sensor de temperatura del agua y el sensor de escape tambien mañana se los sacaremos a ver si correjimos la falla Nota: El escaner no acusa falla de la bomba electrica Saludos a la comunidad
Hugo de Argentina hace 7 años  
HU
28 casos 
josin de España hace 7 años
Antes de nada az un prueca sencilla quita la tapa de llenado de combustible y pruecas a ver si es que te hace vacio por que se tapono el respiradero
Hugo de Argentina hace 7 años
Lo intentare, el escaner me da como resultado sensor de temperatura del agua y el sensor de la sonda lambda, no son tan caros esos sensores pero en total con la mano de obra tenes que pensar en unos 6.000 pesos lamentablemente.
Hugo de Argentina hace 7 años
El sensor de temperatura tiene agua en sus contactos lo secamos y sale de nuevo y un relay del electro calienta el mecanico me dice que esos dos factores son determinantes para que se pare el coche, saque la tapa del tanque y probe se para no es la valvula de vacio, limpiamos la sonda lambda estaba llena de carbonilla y le puse bujias nuevas, ya pedi los repuestos nuevos esperemos que se arregle sino le prendo fuego me tiene cansado
1
2
Pablo Serrano de España hace 6 años
Dónde va ubicado el sensor de temperatura del agua en un w202 c180?
Hugo de Argentina hace 7 años
Sigo con el problema mi mecanico ya no sabe que mas cambiarle
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola Comunidad, les cuento que me cambiaron el sensor de la leva y el sensor de posicion del cigueñal, le pusimos una bomba electrica nueva completa y esta funcionando excelente luego de 2 meses de estar parada
Kleiton de Guatemala hace 2 años
Es del Mitsubishi mírage perdone
Jessica Lizeth Ortiz de México hace 9 meses
En cuanto le salio con todo y sensores cuanto gasto yo no puedo conseguirlos no los ayo
Hugo de Argentina hace 7 años
Buenos dias comunidad, Anoche andando en la calle se paro mi coche y no arranco mas, hoy cuando le puse contacto no hace el ruido caracteristico de que la bomba cargue el sistema puede ser un raley o un fusible? y si es asi donde se encuentra el mismo ya que tiene una fusiblera en el motor la otra en el habitaculo y la otra en el baul.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Hugo de Argentina hace 7 años
Buenas noches Comunidad, les comento que encontraron la falla a mi mercedes, se habia salido la manguera de retorno del tanque de combustible, la conectaron y ronroneo como un gatito
Wiliboy de Chile hace 2 años
Hola espero puedad leer esto, ami me sucede lo mismo en un suzukk aerio, cuando se calienta a temoeratura de trabajo se para, nunca lo he probado corriendo o moviendose puesti que me da miedo perder el control del vehiculo, algunos me indican que cambie el termistato, otris me dicen el sensor de levas y otros el sensor del cigueñal, me tiene cansado ya. Cual fue tu solucion concretamente saludos.
Luis de México hace 5 años
Donde puedo conseguir una bomba de gasolina para mi mercedez c180 2015
En la agencia tarda 35 días hábiles en llegar
Donde puedo conseguirla más rápido
Hugo de Argentina hace un año
Yo vivo en Argentina tuve que pedirla a un importador via Paraguay en maiami hay una casa que se llama E Bay alli encontras todo para los mercedes de cualquier modelo
Victor Flores de México hace 3 años
Alguien que me ayude por favor. Tengo un Mercedes c200 modelo 2013. En baja camina muy bien pero cuando meto el acelerador al fondo no tiene potencia. Cuál pude ser la falla
Hugo de Argentina hace un año
Es la bomba de combustible que va dentro del tanque no tira los bar que deberia
Hugo de Argentina hace un año
Es la bomba electrica que lleva en el tanque no tira los bar suficiente para la exigencia del motor
Macolo de España hace 2 años
Hola buenas tengo un Mercedes clase c 220cdi. Lo cual hace un tiempo el marcador del diesel cuando baja a medio deposito seme para como si se quedase sin gasoil. Aflige los adoradores y el deposito de la izquierda efectivamente llevaba diesel el que marcaba el reloj pero la sorpresa fue que al desmontar el derecho no tenia ni gota de diesel. Que tengo que hacer para que reparta el diesel al otro deposito. Si alguien lea pasado o sabe aque se debe por favor díganmelo pues voy siempre con miedo de que me deje tirado en cualquier momento muchas gracias. Espero que alguien sepa la respuesta.
John de Chile hace 2 años
Hola chicos tengo un Mercedes
C 180 2006 iba en la carretera y se detuvo no partió hasta 3 horas de espera partió anduve 2 km y se volvió a parar lo lleve en grua al rato partió otra ves y se paro le cambié sensor ckp. Partió a la primera y se volvió a parar sin poder en ceder es como si quedará sin bencinas si alguien le a pasado q informe como lo arreglo por favor.
Hugo de Argentina hace un año
Bomba electrica cuando calienta deja de enviar combustible a los inyectores, que te chekeen los bar que llega a los inyectores y podran saber si es la bomba electrica
Alfredo de Guatemala hace 2 años
Buen dia tengo un problema con un BMW 325i modelo 2006 tengo un tiempo ya q se enciende el ventilador a toda potencia y me marca que esta calentando, e revisado agua en el deposito y esta a nivel aceite y esta a nivel no entiendo el por q esta calentando a alguien mas le a pasado y como lo an solucionado, y hoy presisamente se me apago volvió a encender marco temperatura pero me empezó a hacer ruido de valvulas
Hugo de Argentina hace un año
Chekea el bulbo de temperatura muchas veces es el termostato que se pega y no funciona bien que lo limpien por que se llena de sarro
Jose almendarez de Estados Unidos hace un año
Hola buenas noche tengo Mercedes-Benz Enciende seapaga almost 3 minutos ino buelbe annsender asta q enfria
Hugo de Argentina hace un año
A mi me paso asi y era la bomba electrica que lleva en el tanque de combustible cuando calienta no deja pasar combustible se para
Hugo de Argentina hace un año
Bomba electrica cuando calienta deja de enviar combustible a los inyectores me paso eso y lo solucione cambiandola la compre en e bay
Comentar

No prende, se apaga de repente, prende y se apaga, tiembla mucho. SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004 1.6 200000 kms
Que tal pues les comparto mi mala experiencia con el platina. El carro pertenecía a mi papa, mi papa se lo paso a mi hermano y final mente a mi. Mi hermano lo tenia muy mal, sin afinacion y sin nada. Cuando me lo paso recientemente pues tenia fallas mecanicas pero andaba bien. La primera falla me paso cuando le puse como 30L de gasolina y esque el carro tira gasolina cuando se llena ya que esta roto el empaque de la bomba. Normalmente le pongo 20L, iba en el camino y se apago y no prendia, despues de varios intentos volvio a prender pero despues de varios kilometros volvio a fallar, de ahi par… Leer completa
Ulises R.C de México hace 8 años  
UL
44 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ulises R.C)
Ulises R.C de México hace 8 años
Ya se resolvió el problema, fue el cable del conector del sensor de cigueñal. El conector traía un empalme que a simple vista se vehia bueno. Pero no. Estaba fallando teniendo falso. Lo detectó el mecánico se remplazo y buala de maravilla
Rodrigo Castañon de México hace 6 años
Te tengo que agracer Ulices, ya que pase mucho tiempo con el mismo problema, gastando en malos mecánicos, hasta que vi tu comentario e intenté hacerlo que comentas. Muchas gracias!
Reyna de México hace 6 años
Y se resolvio tu problema ya no se volvio a pagar tu carro x q a mi m pasa lo mismo y ya m arte
Rodrigo Castañon de México hace 6 años
Ya no se apaga, y antes se apagaba en cualquier bache o tope, se tardaba en encender en frío. Cambie sensor del cigueñal y el arnés.
Siluca06 de México hace 5 años
Ayer resolví ese problema precisamente ese cable era compré un sensor y un arnés y finalmente no los ocupé
Alex2023 de México hace un año
Que tal Ulises, en qué ciudad estás? Me podrías recomendar a tu mecánico? Tengo un problema muy similar, gracias!
Ulises R.C de México hace 8 años
Se resolvió el problema con esto
papagallo de Guatemala hace 8 años
Platina 2006 se apaga en marcha
Humberto EC de México hace 8 años
Por que se rompe la banda del generador ya van dos veces esta ultima el auti platina 2002 estaba trabajando sin un inyector. Podria ser ese el problema ?
Domingo de México hace 4 años
Me explicaron que pueden ser dos cosas, que la banda haya sido montada mal, o que alguna de las poleas este dañada y ya no gire bien , eso las daña,
José T de Panamá hace 7 años
Luz de stop no se apaga cuando enciendo el carro y no acelera con normalidad en marcha se cuente como sin fuerza , es un Nissan platina 2006
Enrique de México hace un año
Que falla traía la sokucionastes
victor de México hace 7 años
Corto electrico. Que te chequen los fusibles con un probador a luz y la conexión de la bomba de gasolina...debe de existir una mala conexión a tiera o enpalme flojo...respuesta para Jose T.
Rene cruz de México hace 6 años
Por que el volante siento que brincos pero se jala hacia el lado izquierdo
Francisco Ontiveros de México hace 2 años
El que se gire es porque esta desalineado tu carro
Enrique roque de México hace 6 años
Tengo un platina 2004 standar. Hace poco se me descompuso de la bomba del agua y frenl el motor, lo bueno fue que no paso a mayores ninguna valvula se frego. Pero ahora la falla que hace, es tamblar trabajar disparejo, quiero saber que podria ser.
benjamin de la cruz de México hace 6 años
Tengo unplatinay cuando arranca ase un ruido y ya se le busco y no encontramo el mal
sergio carrillo de México hace 6 años
Tengo un platina 2009 que vibra mucho podria orientarme cual puede ser la falla
Iisa de México hace 6 años
Tengo un platina 2008 se jalonea y cuando m paro y quiero arrnkar seca para tras y se avienta
Adiaz de México hace 4 años
Hola tengo un platina 2008 y cuando lo agarre tenía un corto y prendía como ala 3ra y después de un mes se quitó la falla automáticamente y ya jalaba todo bien duro como 2 meses y ase 5 días ya no lo pude prender en la mañana y esta ahí parado el carro lleve un mecánico y me dijo que la bomba de gasolina se la cambie y sigue sin prender y me dijo el mecánico que entonces es la banda del tiempo alguien me puede decir si si es esa la falla? Lo que pasa esq alo que VI ps el mecánico esta jugando adivinanzas y pues yo gastando dinero
Espero su respuesta Gracias
Marco de México hace 4 años
Esta fallando tu sensor de cigüeñal, o TPS. Así le dice. Puede fallar el arnés osea el cable se rompe o tiene algún tallon o el sensor ya caduco, los mecánicos luego son mal hechos y friegan otras piezas.
Oscar piña villarreal de México hace 6 años
Tengo un platina 2002 std pero el clima no enciende el comoresor. Solo prende cuando lo enciendo en las mañanas despues ya no quiere prender solo avienta aire caliente
Rodolfo Garrido de México hace 5 años
Llevalo a revisar,tal vez se calienta el motor y el aire deja de funcionar.
Alfredo de Costa Rica hace 6 años
Tengo un platina año 2003 motor 1600 un dia que iba para mi trabajo no arranco traje un mecanico y me dijo se rebento la faja distribucion pero yo soy una persona que quiero saber de todo de mi auto me fui con el y cuando lo desarmo y vimos que la faja esta bien lo que vimos que se quebro un pedacito de lamina que biene en la ruedas de la misma faja y se brinco 3 dientes y perdio los tiempos el mecanico me recomendo cambiar la faja y se cambio pero todabia no arranca dice el mecanico que debece que doblo barbulas pero yo pienso que debe cer el arrancado por que el motor no jira y cuando doy llave solo suena como si la corriente se queda pegada el dice que no si alguien le a pasado lo mismo por favor si me pudiera ayudar y gracias
Marco Mecanico de México hace 6 años
Es correcto, banda de distribucion, posible falla por valvulas dobladas...
1
Alfredo de Costa Rica hace 6 años
Tenía esperanza que fuese otra cosa :(
MIiguel de Colombia hace 5 años
Usted no comenta haberle hecho revisión de chispa, porque quien da la orden de la chispa es el computador, entonces debe revisar si la corriente (chispa) sale bien del computador y si llega igual a las bobinas y pistones, porque este caso puede ser de corriente y no de gasolina, revise todo desde las salidas del computador hasta lo ultimo.
fasj de México hace 5 años
Tengo un Platina 2003 STD , es un carro muy amplio y correo muy bien para los años que tiene la verdad el mio correo muy bien el detalle es en el stop ya le he cambiado en varias ocasiones el sensor del stop y solo me fuinciona un dia o dos y vuelve a presentar la falla ya revisaron fusibles y sigue iguañ que puedo hacer ?
MIiguel de Colombia hace 5 años
Yo le recomiendo, revisar el switch que va en el pedal del, freno, este muchas veces se daña y cuando usted frena el switch no hace el contacto, para que las luces del stop enciendan. Suerte.
Ismael de México hace 5 años
Así me pasaba a mi pero revise el sensor que está en el pedal compre uno nuevo y la luz de stop lo cambie por uno de Led es que el de bombilla se calientamucho y por eso se daña
Evelyn Andrea de México hace 5 años
Hola buen dia! Podrian ayudarme? Tengo un platina 2003 hoy mientras conducía el carro se apago cuando esto sucedió se prendieron los testigos de la bateria y el stop pero la bateria si tiene carga, incluso intente prenderlo en 2da pero nada!! Si tiene carga pero no arranca. Ojala pudieran ayudarme ya que por ser mujer algunos mecánicos abusan... Cabe mencionar que le he mandado a hacer su afinación en tiempo y forma y ya le cambie la banda y bomba de agua apenas hace 30,000 km osea q we supone q faltan otros 30,000 para el cambio!! Me fije y la banda no esta reventada.
Franki de México hace 4 años
Encontraste el problema??
Jose Garcia. de México hace 5 años
Hola buena tarde, mi problema es con un platina,con el motor en marcha minima o en altas revoluciones dejan de funcionar las bobinas 2 y 3; apago el motor y en ocasiones se nomaliza el funcionamiento de las bobinas.
Ya cheque alimentacion de corriente en las bobinas y si hay voltaje de la batería pero no hay chispa en las bujias, cambie bobinad y el problema sigue presente. Podrian ayudarme?
César de México hace 4 años
Hola José, solucionaste el problema de tu auto,.
Felipe de México hace 5 años
Tengo un platina 2004 automático. Lo compre a principios de año y no he parado de gastar y le cambié casi todo el motor y la cabeza de motor me he gastado mucho con tal de k ya no falle y apenas tengo una semana de uso con él y se apaga de la nada y me espero como una hora y media y vuelve a prender y ya no se k hacer. Le cambiaron desde Venezuela pistones,bomba de aceite,kit de distribución, válvulas, árboles de levas etc.no se mucho de mecánica pero si viene k le sacaron el motor y transmisión completo y tardaron cinco meses en entregarme los y estoy muy preocupado porque ya invertí casi lo de otro coche y no quedó bien k hago para checar la falla de donde viene. Ayuda amigos
Hugo de México hace 4 años
Que tal amigos que motor tsuru podria ponerle a mi platina carburado y que se acoople bien ala caja de este?
Karina de México hace 4 años
Tengo un platina 2004 andaba funcionando bien solo que un día se lo lleve a un mecánico xke me le iva a poner el clutch nuevo y de ahí empezó a fallar el mecánico me dijo que le había cambiado dos bobinas y la banda pero no eran nuevas y desde ese día el carro se me mata mucho en los altos y cuando lo prendo se apaga le tengo que pisar para acelerarlo y no se apague y tiembla mucho y se le escucha un ruido del lado del ayudante un ruido como tipo la olla friolera cuando hierve... que puede ser espero me puedan ayudar 😕
Guillermo RB de México hace 4 años
Hay que revisar el plato de clutch y evitar los soportes de motor y transmisión, así también valorar los inyectores
Mario de México hace 4 años
Tengo un platina k plus 2007 de repente se apaga , pueden pasar días y nada y de repente se apaga y prende normal, ya le cambié las ligas del cuerpo de aceleración y nada limpie la válvula iac y tampoco también de repente se acelera mucho
Mario de México hace 4 años
Tengo un platina 2002 estándar apenas lo acabo de comprar , al tercer día de utilizarlo el carro no quiere encender , desconecto la computadora y vuelvo a conectar y enciende lo apago y soy marca y el carro se apaga o no revoluciona , el carro anda bien y parejo de revoluciones siempre y cuando no se apague después de conectar y desconectar la computadora, alguien tiene ese mismo problema o como puedo solucionarlo ?
oxen de México hace 3 años
Alguien de casualidad sabe como se llama el cable que va conectado en medio de la bomba de la gasolina que viene marcado en color verde ?
Rafael de México hace 3 años
Buenas días tengo platina 2005 quisiera saber donde puedo conseguir la manguera que va de la bomba de gasolina a el motor es una rígida y también saber el costo de volverlo de nuevo la dirección hidráulica se puso dura, por favor gracias
Claudia García de México hace 2 años
Tengo un platina 2005 estándar y d repente c m apago ,ya no kiso arrancar ,apenas lo van a checar,alguien m puede orientar oara ke no m vean la cara y solucionar la falla buen... gracias 👍
Carlos de México hace 2 años
Hola buenas noches compre mi platina 2005 std pero la caja se mueve al meter velocidad me an dicho que estos carros se les mueve así la caja será cierto alguien que me ayude
martin de México hace 2 años
No es normal amigo, checa el soporte de motor, son tres soportes, no son caros.
Juliana de México hace 2 años
Hola tengo un platina 2006 y el problema es que se apaga pasando los topes o haciendo alto total me puede ayudar ya me armo ya lo llevamos al mecánico y ya le hicieron bastantes cosas y nada
Zoto de México hace 16 días
Que tal buenas noches disculpen podrían ayudarme yo tengo un platina 2007 automático ,que comenzó a arrojarme el sensor de la caja en el tablero , y se baja la potencia del motor no se aguanta, también en ocasiones cuando pongo la velocidad se apaga alguien sabe el porque ?
Comentar

Testigo transmisión averiada se enciende y apaga SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2015  40000 kms
Al encender mi camioneta por las mañanas o al tenerla unas 8 horas apagada enciende un mensaje de transmisión averiada servicio inmediato, pero al cabo de 5 segundos el mensaje se borra y el auto anda bien. Será algo eléctrico??? Agradeceré sus opiniones por favor.
Jose de El Salvador hace 7 años  
JO
58 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de El Salvador hace 7 años
Hola a todos al final era la caja la q estaba dañada; toco cambiarla por una nueva; saludos.
quino de Ecuador hace 6 meses
Sorprendente con 40000 km, marca no recomendable
ARNUBIO de Colombia hace 7 años
Que precio tubo la caja e y enque parte la compraste gracias.
ARNUBIO de Colombia hace 3 años
Muy buenas no desdesconecte totalmente la batería por espacio de una s 12 horas,luego la conecta nuevamente colocando primero el cable negativo
Jose de El Salvador hace 6 años
$1200 caja nueva y mano de obra incluida. Saludos!!!
ARNUBIO de Colombia hace 6 años
Enque parte la compraste y como me puedo comunicar con el vendedor. Muchas gracias
Victor Z de El Salvador hace 6 años
Amigos buenos dias yo tengo un problema similar al principio el piloto de transmisión averiada se encendia y se apagaba pero ahora quedo fijo, al no mas encender la camioneta tira el mensaje. Cuando esta ya caliente al pasar la velocidad de neutro a directo hace un golpe ya le pusieron el scanner y no tira código, ya revisaron todas las lineas y la computadora y me dicen que esta bien. Algunos me hablan de hacer un reflasheo en linea. Que me recomiendan hacer? Es una Ford Scape 2014 motor 2.5 automática
Melvin de Guatemala hace 6 años
Tengo una Ford Escape SE 2015, Motor 1.6 Turbo. La caja funcionaba de maravilla, suavemente al hacer todos los cambios y con mucha fuerza para subidas y se desplazaba a la perfección, tan sólo tiene 24,000 millas recorridas. Sin embargo en menos de una semana viaje dos veces e hice un total de 400 kilómetros aproximadamente. Todo funcionaba al 100%. Al día siguiente ya de vuelta en la ciudad mi esposa la usó y en una subida perdió fuerza y tranqueó, es decir pegó golpes y hasta se sintió un leve rechinido de llantas, al ver el tablero se dio cuenta que la luz que indicaba que estaba en la marcha D de Drive se pasaba de letra en letra desde Drive hasta parking y de ahí hasta la S en el momento de acelerarla fuerte para subir la pendiente, al acelerar más daba golpes en la caja, eso sucedió en esos momentos, al día siguiente la usé para probarla y efectivamente confirmo lo que me indicó mi esposa, si se manejaba suave sin acelerar mucho en plano hacia los cambios bien pero al forzarla un poco más primero se empezaba a intercambiar las luces en el tablero únicamente en las letras P R N D y S, con eso quiero decir que no se encendió ninguna alerta ni algún otro síntoma en el tablero, al forzarla más para subir una pendiente no muy pronunciada dio golpes fuertes en la caja y al final como la sometí a mayor fuerza ya no se movió y me encendió el check y me presentó en pantalla Transmisión Averiada Realizar Mantenimiento Inmediato. En éste momento estoy en el taller esperando que mi mecánico la chequeé, les contaré cómo me fue. Mi corazonada me dice que tal vez sea un pequeño corto en las líneas que van a la computadora por la forma en que se movía de ubicación la luz en el tablero. Con lo sucedido sino hay algo malo en la caja de igual manera considero que habrá que calibrar electrónicamente la caja después de encontrar el corto. Ahora sino es eso pues espero que no sea algo más delicado, siempre les cuento.
Raul BORJA de Ecuador hace 6 años
Que paso? Que era? Que le dijeron?
Melvin de Guatemala hace 6 años
Buenas noches, aún no me han devuelto la camioneta, está en el taller. Aparentemente la transmisión está bien, no hay cortos circuitos, los sensores están funcionando bien, utilizaron escaners de alta tecnología hasta el mismo que utiliza la agencia y todo indica que está bien. Por el momento no hay diagnóstico. El día de ayer iban a probar con un nuevo pedal ya que es electrónico y trae consigo un potenciómetro que tiene relación directa con la transmisión, mañana me darán el resultado de la prueba. Sino es eso pues deben seguir evaluando. Siempre consúltenme. Saludos.
Melvin de Guatemala hace 6 años
Se pobró otro pedal y presenta el problema, no sabemos cuál es el problema real... 😢
Antonio de Honduras hace 6 años
Hola Melvin logro solucionar el problema?
Melvin de Guatemala hace 6 años
Hola. Afortunadamente logré solucionarlo. El diagnóstico según el escaner fue el siguiente. Problema circuito bajo del sensor A del rango de transmisión. Con ese diagnóstico se revisaron las líneas que van de la computadora hacia la caja de transmisión para descartar fallo en los circuitos. Pero ese no fue el problema, como podrás ver en mis comentarios anteriores se hicieron pruebas con el pedal y otras cosas que no llevaron a nada. Se hicieron esas pruebas porque se dudaba que el problema estuviese dentro de la caja de transmisión, mucho porque el mecánico que me estaba viendo la camio no tenía experiencia en trabajar cajas automáticas. Bueno se tardó demasiado tiempo con mi camio más de dos meses y entonces la llevé a un taller donde ven solamente cajas automáticas y en tres días me la repararon. Según el diagnóstico obtenido del escaner me dijeron que el problema estaba en el sensor TR o sino sería la plaqueta que va unida a ese sensor, ambos están relacionados para el buen funcionamiento de la caja. Revisaron y efectivamente lo que falló fue la PLAQUETA que va unida al sensor TR, todo esto está ubicado dentro de la caja de transmisión, por ende hubo necesidad de destapartla. Ellos mismos tenían el repuesto, se lo cambiaron y listo. Mi camioneta está funcionando al 100% gracias a Dios. Me cobraron Dos mil quetzales (Q. 2,000.00) es decir Doscientos sesenta y siete dólares americanos (USD 267.00). Espero les sirva de mucho mi ayuda y disculpen por extenderme demasiado en mi comentario pero mi intención es ayudar de alguna manera a solucionar su problema porque es horrible y desesperante estar con ese tipo de problemas. Les dejo mi número para cualquier consulta. Número de área de Guatemala 🇬🇹 (502) y mi número es 55174090. Saludos.
Antonio de Honduras hace 6 años
Agradezco mucho su comentario y apoyo.
Georgina de El Salvador hace 6 años
Gracias !!!! Por tu comentario nos ayudo mucho
0101 de Honduras hace 5 años
Amigos tengo una Escape 2014, que presentaba errores P0710 y P0713 osea sensores de temperatura alta en líquido de transmisión, esto en el diagnóstico de la concesionaria, ellos cuentan con equipo para revisión del historial y no solo leer las fallas actuales, en mi caso me recomendaron efectuar reemplazo de bastidor de cables de la transmisión, sin embargo al consultar consultar a otra persona me recomendó revisar el nivel anticongelante esto a pesar de no mostrar bajo nivel, la sorpresa es que el tapón del recipiente no estaba completamente cerrado, por ello agregué un poco de anticongelante (el adecuado para mi vehículo) y sorpresa la falla no se ha presentado, converse con el técnico de la concesionaria y me indicó mantener el vehículo bajo observación, llevo dos semanas sin presentar la falla, misma que se había presentado hasta con el vehículo en marcha, hasta los momentos considero que el problema lo generé yo al no tener el debido cuidado al cerrar el recipiente de anticongelante, por ello les recomiendo llevar el tapón al tope para evitar micro evaporación de anticongelante, asi como la revisión de micro fugas (Lo más recomendable es que lo verifiquen en la concesionaria) pues el sistema de enfriamiento de la transmisión esta interelacionado con el radiador según el técnico del concesionario.
1
Jonatanrf7 de Estados Unidos hace 3 años
Lograse arreglar este problema, he invertido mucho dinero en piezas y no averiguo el problema. Espero su respuesta estoy un poco desesperado...gracias.
Melvin de Guatemala hace 3 años
Buenas noches. Si lo solucioné, existían dos posibles causas. 1. El sensor TR 2. La placa que va unida al sensor TR (es como una placa de las que encontramos dentro de un radio, una TV, son de color verde con transistores, se los describo así para que tengan una idea) Ambas piezas son componentes electrónicos, por ende se pueden arruinar sin motivo alguno y están ubicadas en la caja automática. Si lo que falló es el sensor TR te cobrarían en Guatemala 1,200 quetzales, ahora si es la placa cobran 2,000 quetzales con mano de obra incluída. En el caso de mi Ford Escape 2015 fue la placa, se le cambió y funcionó perfectamente y a la fecha sigue al 100.
Karol de Guatemala hace 3 años
@MelvinHola Melvin me podrías ayudar diciéndome recomendandome el lugar donde llevo su camioneta. Tengo el mismos problema
María jose de Guatemala hace 3 años
@MelvinDisculpe en que taller le vieron su camioneta tengo el mismo problema 🙏
Melvin de Guatemala hace 3 años
@María joseTalleres A/T se ubica en zona 8. Lo pueden buscar con ese nombre por medio de google y les guiará. Saludos. Suerte con sus inconvenientes...!
MARTIN77 de México hace 2 años
@MelvinTengo escape 2014 turbo trabaja muy bien me marca transmision averiada la borro con boton de ok solo sale al inicio cuando la enciendo durante manejo no sale pero funciona perfectamente le metieron escaner pero no marca nada me podria ayudar
Eber de México hace 2 años
@MARTIN77Lo pudiste resolver a mi me pasa lo mismo no falla pero siempre que la enciendo aparece ese mensaje tengo una escape 2013
maria jose de Guatemala hace 2 años
@MelvinMuchas gracias por su apoyo
Melvin de Guatemala hace 2 años
@MARTIN77Buenos días. Si tu caja se siente al 100, es decir que hace los cambios bien, en subidas, bajadas, a alta ó baja velocidad, puede ser que solamente necesite ser reprogramada, eso se realiza con un escaner avanzado, no todos los escaner tienen el software para poder realizar una reprogramación. Cuando realicen cambio de aceite asegúrense que sea el que indica el manual de su camioneta, de preferencia compren el aceite Motorcraft en la agencia porque si le ponen alguno con otras especificaciones pueden echar a perder su caja automática. Saludos.
Faustovillafaa de República Dominicana hace 5 meses
Cambia el sensor de enfriamiento de transmisión
Reyna de República Dominicana hace 4 meses
@AntonioHola buena noche me puede comunicar con. Merbin tengo una situación similar por a qui te dejo mi número para que me pase con el 8392126303
Reyna de República Dominicana hace 4 meses
@maria joseHola soy dominicana y t no una situación con una for me puede ayudar
Juan Carlos de México hace 6 años
Amigos tengo un problema con mi escape 2005 en las mañanas hace sus cambios bien pero después de un rato hace los cambios bruscos como que se tirones al hacer el cambio en la palanca al hacer el cambio de parking ala reversa y ala de se siente que brinca pero eso solo es después de un rato trabajando será que se calienta el aceite xq en las mañanas todo está bien
ARNUBIO de Colombia hace 6 años
Una de las causas principales en éste tipo de falla ;es muy factible que la bomba de presión de aceita de la caja esté baja de presión y al calentarse el aceite ya inicia a dar problema;puedes hacer la prueba colocandole un aceite hidráulico de mayor densidad. Buena suerte.
Anonimo de México hace 5 años
Cuanto tiempo tiene que le hizo servicio o sea cambio de liquido y filtro?? Lo mas seguro es que no tiene el liquido que corresponde el filtro ya este obstruido del desgaste de los discos.
erick de Guatemala hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una camioneta ford escape 2015 S 2.5 y me marca la lectura de transmisión averiada le hice el cambio de aceite de la transmisión y resulta que salio con agua ase unos días le revise el deposito de agua y resulta que tiene aceite, alguno de sus conocimiento sabe donde puedo llevarlo o que es lo que tiene.
Daniel de México hace 5 años
Es el enfriador de la transmisión
Carlos de Honduras hace 4 años
Me compré una Ford Escape SE 2015 2.5 usada y me aparece esto en el tablero, alguien puede ayudarme?
1
MARTIN77 de México hace 2 años
La mia es 2014 y sale lomismo al encenderla nada mas
Carlls de Honduras hace 2 años
Como solucionó amigo?
Alicia de Honduras hace 3 años
Buenas noches mi camioneta es Ford escape titanium 2014 y me tira ese mismo msj ( transmisión averiada, servicio técnico inmediato) antes de salir ese msj sentía un leve forzeo en los cambios y cuando me ñsalió ese msj lo llevé al mecánico y comentó q le hacía falta 3 cuartos de aceite, al completementarlos agarre una calle abierta y sentí la diferencia, pero al correrla a 100km/h me volvió a salir ese MSJ TRANSMISIÓN AVERIADA SERVICIO INMEDIATO y necesito me ayuden. Unos me dicen q tengo q reiniciar
Miguel de Colombia hace 2 años
Pudiste solucionar esa falla ?
Pedro Santana de Estados Unidos hace 2 años
Saludos tengo el mismo problema, se siente bien pero desde que me dio ese error el AC no entra solo los ventiladores, que puede ser?
José de El Salvador hace 2 años
Es el sensor de temperatura amigo
@thony jimenez de República Dominicana hace 2 años
Tengo ese mismo problema de transmision averiada con mi ford 2016 y no se como solucionarlo me podrian ayudar plis
Arturo de México hace 2 años
Que caja tiene la Ford escape 2014 y que tan buena es? Tuve un Ford fiesta 2015 con power shift y fallo esta misma
Juan Fernando de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo me sacó un mensaje que dice transmisión averiada pero el vehículo anda bien que puede ser...?
Fresky de México hace un año
Hola, buenos días. Tengo una Escape Titanium 2018, sin embargo la adquirí en febrero del 2019, la cual, comenzó a vibrar y se me encendióel indicador o testigo del Check Engine en mi tablero y me orillé para abrir el cofre y ver si se veía alguna anomalía en mi SUV y me percaté que tenía el nivel bajo del anticongelante. Para evitar que se sobre calentara le coloqué agua para regresar a casa ya q me encontraba a solo 2 minutos. Y al llegar ya no tenía nada de agua el depósito y no se veía fugas en este o en mangueras, por lo cual, supongo que se está metiendo al motor. Tuve que solicitar una grúa para llevarla a la agencia y me comentan que provablemente sea un empaque y mi garantía extendida venció en febrero de este año y todos losservicios se han realizado en la agencia. Me cuesta trabajo creer que esto haya pasado en un vehículo tan reciente y con solo 58,000 km.
En la agencia me dicen que se debe de remplazar 3/4 de motor. Pero la pregunta del millón... ¿Quién va absorver el costo por un evidente defecto de fábrica?
Randyvt7 de República Dominicana hace un año
Tengo una Ford Escape 2016 Motor 2.5 y se me presento dicha falla.
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
1
2
3
4
Diana de México hace 4 meses
Tengo una eco sport 2007 se prende el testigo de la transmisión parpadea pero no le aroja ni un código que diga de la transmisión
Me aroja el codijo
P0135
P0141
P0143 a alguien más le a pasado eso
Comentar

Prende y se para inmediatamante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 CORSA 3 92000 kms
Tengo un Corsa 3 año 2010, hasta ayer andaba de lo más bien, pero cuando lo fui a prender tiró a partir y de inmediato se apago, lo hice varias veces y lo mismo. Cambiamos bujías, filtro de aire, le pusimos más bencina y nada, no quiere encender, da partida, pero no enciendo, ya no sé que hacer (en el tablero prendió una luz donde sale un auto con una llave) Si alguien sabe de que se trata lo agradeceré , yo no me manejo mucho.
Paly de Chile hace 8 años  
PA
22 casos 
Luis de México hace 8 años
Es tu llave de encendido, tiene un Chip para el inmobilizador y seguro no la está detectando o se desprogramo
Pamela de Argentina hace 7 años
Luis a mi se me apaga cuando lo enciendo solo si lo acelero no se apaga , sabes q podrá ser ya le cambie mangueras dicenbq puede ser el paso a paso
Alan de Argentina hace 7 años
Luis como te va yo tengo el corsa 2 le acabo de hacer el alternador y pongo pongo en pongo en marcha y se apaga en segundos será X el chip?
Paly de Chile hace 7 años
Hola si el problema era el chip que estaba en la llave, se había soltado y al ajustarlo no hubo mayor problema
shaman de Estados Unidos hace 6 años
Cambiarle el switch de ignición eso sucede cuando este se deteriora es como una protección antirrobo da para encender pero no arranca
Pancho villa9 de Estados Unidos hace 5 años
Le sugiero que le ponga el scanner para que la computadora saque el codigo a detectar no busque a ciegas
shaman de Estados Unidos hace 5 años
El escáner sólo detecta fallas de sensores da sólo códigos de errores pero no detecta fallas mecánicas un ejemplo tienes el sensor del paralítico descompuesto y te dice que tu catalitico está en mal estado y era el sensor dañado (( me gusta sentir la mecánica y buscar la dolencia del auto )) no confío en escáner perdonen ,lo llevo en la sangre de mecánico lol
Robert de Argentina hace 5 años
Me gustaría verte zapatear cuando un vehículo se inmobilice desde la ecu. Si es que ya no te bailo uno
Juan de México hace 3 años
Mi corsa solo en siende y se apaga alguien me puede ayudar
Richard de México hace 3 años
Buenas no es ninguna de las opiniones anteriores solo hazle su lavado al cuerpo de aceleración y listo
RISA1977 de México hace 9 meses
@shamanBuena noche,dónde se hubica, estoy en Tijuana y usted. Tengo problemas con mi cherokee.
Lili Fernández de México hace 3 meses
@PamelaTengo el mismo problema con mi corsa, que podría ser
garcia de México hace 8 años
Yo tengo ese mismo problema y como se programa
Verruga de Venezuela hace 7 años
Como se programa esa llave
shaman de Estados Unidos hace 6 años
Por la llave pegada al botón de encendido toca dos veces y ya y si es de llave cierra y abre 8 veces hasta que los seguros de las puestas respondan y ya
Solucionado
Mejor respuesta (según Paly)
Paly de Chile hace 8 años
Era el chip, se agradece el comentario Muis, fué de mucha ayuda
Rafael de México hace 6 años
En carretera se paro carro y le estareo y se siente diferente la estareada mu libiano el motor q hago
Elkin de México hace 6 años
Rafael tengo
El mismo problema... se me apagó de la nada y al darle estarte se siente el arranque como más liviano... Como te fue a ti cual era el problema
Angel de Estados Unidos hace un año
Y cuánto te salió cambiar el chip y dónde ??
Orlando corral de México hace 4 meses
@RafaelBanda de tiempo no Le sigas dando xk doblaráz las válvulas checa si sete rompió la banda del tiempo
Mariogallo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en mi classic 1.6 2007 pero tiene llave comun que puede ser ?
RAMN de Argentina hace 2 años
Hola me puedd ayudar tengo un 306 1.8 16v le cambie la tapa de cilindro y le doy arrenque arranca 3 segundo i se para ya no se que hacer estuvo 6 meses parado
Maribel de México hace 6 años
Hola yo tengo un Corsa hatchback 2005 y a mí se me apaga al frenar antes de pasar un tope y prende una luz del motor en tablero me podrían apoyar por favor
Ángel Derek de México hace 5 años
Resolviste tu problema?
Eylin de Venezuela hace 4 años
Hola quien me puede ayudar... twngo una falla en mi corsa lo enciendo y luego no apaga por el switch
Jhon s de Colombia hace 4 años
Me paso y es un daño en el swuitch, fusible en fin era un problema eléctrico hazle revisar por ahi
Raquel de México hace un año
Es el sensor del velocímetro creo se llama piola a mí me pasaba se la cambié porque tampoco marcaba a la velocidad que iba y listo con eso se reparo
Luis de México hace un año
Checa la valvula IAC
Javier de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes yo tengo un Corsa 1.7 diesel arranca y después es como q se consume el gasoil y se apaga
shaman de Estados Unidos hace 6 años
Tanque de gas tupido
Jose de Chile hace 5 años
Hola alguna vez pudiste solucionar tu problema a mi corsa le pasa lo mismo y no le encuentro la falla.
Samuel huber de Argentina hace 4 años
Hola, pudieron resolver este problema? Me hace lo mismo, arranca lo más bien y al rato se para de la nada
Nicolás montecino de Argentina hace 3 años
@Samuel huberMe pasa lo mismo que será?
Ruben dario esposito de Argentina hace 6 años
Hola tengo corsa 1.6 98 le cabie cables y bujias pero arranca y se para la luz del tablero es muy baja q puede ser
Perla de México hace 6 años
Hola tengo un corsa 2005 pero prende bien anda bien el problema es cuando quiero iniciar marcha meto cambio pero al momento de soltar freno para acelerar se apaga lo yace alrededor de 3 veces y al iniciar como que quiere apagarse ayuda !!!!
Pedro de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un corsa clasic 2013 arranca 5 segundos y se apaga...ya cambie cables bujias tiene llave comun antes era con chip y el mecanico noc porque se la cambio...y hasta haora hace lo mismo arranca 5 seg. Y se apaga
Juana maribel piñero de Venezuela hace 5 años
Mi corsa es 1.4 año 98 tiene dificultad para prender , prende y se apaga...cuando logra prender en marcha en carretera al cabo de de 1 hora en marcha tirotonea y se apaga...que puede ser ¿
Alejandro Duran García de México hace 2 años
Buenas tardes amigo yo también tengo un Corsa 1.4 año 2002 arranca muy vien en frío y cuando llega suba temperatura ya ala mitad del marcador seapaga y después tarda mucho para encender casi ya asta ke se enfría algo
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola Luis una consulta,tengo un Chevrolet Corsa mod 2010,le puse GNC pero me viene fallando al encender xq la llave del GNC la tengo q enciende en nafta y pasa a gas y hay se para igual cuando lo prendo a gas nomas,ya le cambié bujías cable,bateria,q puede ser
Aldama2512 de México hace 5 años
Que tal tengo un Corsa 2004 con la falla
Enciende unos segundos y se apaga de repente
Samuel huber de Argentina hace 4 años
Hola, es diésel izuzu? Pudiste resolverlo? Tengo el mismo problema
Maritza de Venezuela hace 4 años
Buenas. Mi problema es q prender y se apaga y se descarga la bateria
Aldama2512 de México hace 4 años
Mi poblema lo solucione era la computadora
Crisney José de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noche quien me puede a yudar tengo un Corsa 1.6 año 2002 el enciende bien pero lo ruedo unas cuadra seme a paga no manda la bomba de gasolina ni para la bobina Sele va la corriente quien me pude a yudar mi nombre es crisney
Sergio1983 de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo un classic 2011 y arranca a nafta y a los 10 segundos se para se corta la inyeccion de combustible alguien me podria dar una idea de que puede ser? Muchas gracias
khel chavez de Argentina hace 4 años
Se me prende en el tablero un simbolo de bateria y se me apaga y no me prende mas el coche me pueden ayudar por favor(es un corsa familiar 2009
Jose de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar pase batería y el chavo le conecto directo y de ahí para acá me falla prende pero cuando lo manejo al rato lo apago y ya no quiere prender ya le metí escaner pero no encuentran el daño que pudiera ser es eun corsa 2002
Walter de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corsa 2006 nafta wagon arranca y se para al instante. X favor me pueden ayudar que puede ser?
Jorgejulio de Chile hace 2 años
Hola buenas tengo el opel corsa 1.4 se me apaga cuando dejo de acelerar que puede ser hay una foto del tarrito es carburado cualquier ayuda se agradece gracias
Darío de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un corsa clasic 2015. Se apaga cuando estoy en circulando o cuando paro en un semáforo, que pude ser?
Mariogallo de Argentina hace 2 años
Me pasó algo parecido y era el chip de la llave , prende unos segundos se apaga y la luz del check parpadea, fui a una cerrajería automotriz. Lleve la antena del inmovilizador que es el cuadrado que va en el tambor y listo
José se de Uruguay hace 2 años
Isuzu 1.7 me prende y no apaga q puede ser?
jonh de Colombia hace 2 años
Mira compadre es muy sencillo a mi me pasaba igual, al carro le costaba encender, luego solo se mantenía encendido por algunos segundos y se apagaba y así sucesivamente cada vez que lo encendía, me tocaba mantenerlo acelerado todo el tiempo para que tratara de no apagarse, le recuerdo que es un corsa evolution 2006 1,4, la solución fue sencilla, toca cambiar las bujías por las originales del auto, si pones las que no son el carro va a presentar esa falla, yo se las cambie por las acedelco MM43XLS, por que las que tenía ya estaban fallando, pero al cambiarlas el tipo que me las vendió NO me advirtió que el corsa con esas bujías iba a fallar, así que pude buscar la referencia indicada y correcta para el buen funcionamiento y la referencia es esta ACEDELCO MR43XLS, cambie las bujías y problema solucionado.
Espero que la info les pueda servir y por favor compartanla, mucha gente debe estar buscando esta solución como en mi momento me paso a mi.
Chule de Argentina hace 2 años
Me paso hy de arrancar y pararse se habia rasgado la manguera q sale de la bomba de nafta del tanque por ahi le sirve...
Comentar

Se apaga sin previo aviso y luego enciende sin problemas SolucionadoSolucionado

Nissan X-Trail 2007 4wd motor 2.5 226000 kms
Mi xtrail se esta apagando de repente sin un patrón predecible, me ha pasado desde hace dos dias que voy manejando velocidad de 40 o 60 km/h y de repente se apaga, luego le doy a encender y enciende, repite el comportamie to y despues no vuelve a fallar, el mecánico no detectó ningún fallo con el scanner.
Pedro de República Dominicana hace 7 años  
PE
73 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de República Dominicana hace 7 años
Ya resolvì, al final diò el còdigo y eran los dos sensores del kranchaf
Luislugo2002x de República Dominicana hace 6 años
Pedro en donde te colocaron el scanner??? La mía se apaga corriendo y hay que darle par de veces para que encienda, una gente le puso un scanner y lo que salía era limpiar el sistema donde va la mariposa, se hizo pero todo sigue igual
Cesar gon de Argentina hace 2 años
Porque otro nombre se conosen esos sensores ?
champs12 de México hace 2 años
@Cesar gonSensor TPMS así se les conocen
Celestino de México hace 7 años
Buenas tardes checa la marcha en los carbones amigo saludos
Pedro de República Dominicana hace 7 años
Gracias Celestino, le cambié los dos sensores del cranshaft y lo vendí. Problema resuelto, saludos!
Celestino de México hace 7 años
Ok pedro que bueno que lo resolviste estamos en contacto saludos
Celestino de México hace 7 años
Buenas noches si alguien me puede ayudar tengo una nissan xtrail 2005 el problema es que con la lluvia se me alocaron las puertas ahorita ya ne cierran cuatro puertas menos la de chofer bi xon el control renoto la xierro xob la llave la lluvia enpezRo n
wilson ventura de El Salvador hace 6 años
Tengo un problema con una camioneta nissan Quest de 6 cilindros en frio arranca bien y acelera cuando calienta va perdiendo aceleración hasta que se apaga y ya no arranca hasta que vuelve a enfriar que puede ser el rscaner solo da el codigo de sensor de detonacion
Celestino de México hace 4 años
Hola buenas tardes wilson tienes que checar primero teniendo a la mano un traste limpio y desconectar la maguera de gasolina que va a los inyectores y ver a la hora de poner la llave en el segundo paso si tira gasolina con suciedad aparte tienes que limpiar los inyectores y destapar las tapas de punterias creo que ahi tienes que cambiar juntas metalicas y si esta sucio limpiar con spray antidesengrasante los arboles y balancines es un trabajo tedioso lo tienes que hacer con calma hasta que quede perfectamente limpio sin residuos de lodo y grasa al ultimo le haces cambio de aceite y filtro es todo amigo
Alvaro de México hace 4 años
Hola mi camioneta extrail 2005 de momento se añpaga y despues enciende pero cascabelea como si le faltara combustible ya le cambie bomba de gasolina pero lo vueve a hacer tarda como media hora para volver a hacer la falla sin marcar codigo
Celestino de México hace 4 años
Hola buenas tardes soy sr celestino dime todo lo que le has hecho a tu camioneta y como empezo la falla en breve.
Celestino de México hace 4 años
Checa los cables de la bateria principalmente el de tierra limpiar sensor maf,limpiar perfectamente sensor de cuerpo de aceleracion y si lo desmontas sin desconectarlo por dentro de la camara de aluminio te daras cuenta que esta bastante sucio ,bueno el cuerpo de aceleracion es algo especial para limpiarlo hay un limpiador especial para cuerpo de aceleracion ,no se limpia con cualquier liquido por ultimo utiliza un bote que se llama cataclin se deposita en la gasolina para que te limpie el catalizador y el catalitico posiblemente esten sucios asimismo limpia el sensor de oxigeno toma en cuenta las bujias que no esten manchadas de aceite o congelante poque si estan manchadas con alguno de los dos liquidos puede que tengas problema con el sello de la cabeza o con los anillos de los pistones es todo amigo
Moises Menjívar de Estados Unidos hace 3 años
Usa escaner el te dará la falla y si es el sensor del cigüeñal revisa los 5.0 voltios que le llega dela computadora ,una tierra y una señal si todo esta bien cambia el sensor ok
Jaz_guzman de México hace 3 años
Hola mi jeep liberty empezó a fallar...
Se acaba sin previo aviso o en ocasiones cuando se deja de acelerar y prende sin problema
Tiburon de México hace 3 años
Mi quest 2000 me detengo en ocasiones y se apaga pero enciende al momento que podrá ser
Victoria de México hace 3 años
Buenas tardes: Yo tengo una Escape 2001 y tengo el mismo problema. Prende sin problema pero tengo que acelerar para que no se apague, cuando se estabiliza la marcha, avanzó sin problema y de repente se apaga, prende sin problema, avanzo y nuevamente se apaga y otra vez prende sin problema y ya no se apaga. Me dijeron que le hiciera su afinación y siguió igual, que cambiara la válvula IAC y sigue igual. Ahora me dicen que es el sensor EGR? pero no se. Tiene prendida la luz del check
Walter de México hace 3 años
Tengo una camioneta Ford curier al arrancar mi vehículo enciende bien voy se 49 a 60 km yde repente se me apaga el pago el swit y lo vuelvo a prender y ya funciona bien esto me sucede muy frecuente ya fui con el mecánico y lo escaneo tu no supo que era me podrían ayudar?? Se los agradecería mucho
Franco de Venezuela hace 3 años
Mi Nissan xtrail 2007, voy a 40 a 60 Km/h, se apaga y luego enciende. Se repite el patrón, sin previo aviso
Linda de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una hrv 2019 y de repente manejando se apaga prende el tablero y después se bloqueo el carro no daba ni para empujarlo y cuando intentaba arrancarlo hacia cono que no llegaba gas bien raro después de la frua llevarlo a mi casa volvió arrancar :(((
Cesar gon de Argentina hace 2 años
Hola gente me podrian ayudar , si alguien le paso , tengo una camioneta suran vw2013 a la mañana le doy arranque esta inestable apago vuelvo a encender , se normaliza , después en semafaros sube y baja las revoluciones , se apaga y vuelve a encender sin problema , lo q veo es q tiembla y aceleración inestable ayuda x favor.
Celestino de México hace 2 años
Tienes que limpiar el cuerpo de aceleración bien amigo con solvente para limpiar cuerpo de aceleración perfectamente
Cesar gon de Argentina hace 2 años
@CelestinoHola gracias celestino ya lo limpiaron , era la válvula de presión de combustible
Fabian vera de México hace 2 años
@CelestinoAlguien q m pueda ayudar tengo una ford edge 2013 5.0 v6 se prende foco de aceite y marca presión de aceite baja y se apaga el motor pero apago y prende como si nada esta falla la ase como una ves en la semana
Armando zapata de México hace 2 años
Hola mi xtrail 2008 cascabelea estando parada y se apaga que podrá ser? Ya cambie el maf lave inyector ayuda por favor
Gaby de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Cruze LTZ 2014 diésel automático, se apagó yendo a 140 km, luego lo encendí hice 5 km más y se apago de vuelta, no me tiro ninguna falla en el tablero ni tampoco levanto temperatura. Que puede ser? Gracias
Juan de Chile hace 2 años
Hola tengo una ford ranger 2015 3.2 la echo andar y a los 30 minutos empieza a fayar cm q se le va la corriente y se para la dejo descansar unos 30 minutos y parte sin ningún problema asta q vuelve a estar otro rato ensendida y se vuelve a parar necesito ayuda urgente alguien q sepa algo xfa
Celestino de México hace 2 años
Checa primero con un voltimetro en VDC te deben dar 12 v con la máquina apagada y con el motor encendido te deben de dar un voltaje de 14.5 Volts en corriente directa o sea VCD CHECA ESO
Franco de Venezuela hace 2 años
Era el sensor del cigüeña. Se apagaba sin previo aviso.
Mónica de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo un Volvo s40 2008 enciende sin problema pero después de avanzar como unos 10 minutos se apaga. Y lo vuelvo a encender sin problema la verdad no sé que sea alguien que me recomendé algo, ya le cambié la pila y sigue haciendo lo mismo. No se si sea que tengo que limpiar los inyectores, el filtro de la gasolina, la bomba de gas o algún sensor o fusible. Alguien más le ha pasado esto??;
Celestino de México hace 2 años
Hola buenas noches tu primera prueba es que desconectes la manguera de gasolina dónde inyecta a los inyectores y haces la prueba metiendo la manguera en una garrafa para depositar gasolina al meterla en la garrafa metes la llave y giras el 2do paso para prender el tablero la gasolina sale a una presión como de 30 PSI pero está acción tiene que ser entre 2 personas una adentro del coche y otra afuera tomando la manguera con la garrafa y ver qué la presión es baste fuerte de lo contrario si sale un chorrito tienes problema con la bomba de gasolina , los filtros internos de la bomba o el filtro exterior que es como un bulbo grande tienen que descartar dónde está el problema checar la válvula check que muchas veces va junto a la bomba de gasolina y muchas veces va al riel de los inyectores en dónde desconectaste la manguera a los inyectores estoy al pendiente si te resultó
Franco de Venezuela hace 2 años
Revisa sensores del cigueñal
Guadalupe de México hace 2 años
Me está sucediendo lo mismo
Maribi de México hace 2 años
A mi me pasa lo mismo tengo un Jetta tipo Bora 2006 y me ase la misma falla
Moreno Calderon de Estados Unidos hace 2 años
Tu alternador esta por abreviarse. 👍🏻
Dina de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una Honda CR-V 2014 Me enciende pero se apaga que podría ser
Cesar gon de Argentina hace un año
Hola si se apaga revisa el sensor del cigüeñal eso ocasiona , que se apague ,también revisa la batería si tenes un multimetro decí q le den arranque , pone el multimetro en 20vt , sal darle switch para encender y te da menos de 12 o 11 o10 v es la batería
juan calos m. de Chile hace un año
Me pasa lo mismo con la camioneta np300 , se detiene sin motivo y en la pantalla no indica ningún error alguien le paso esto y le entro el error????
Cesar gon de Argentina hace un año
Hola Juan mira lo que paso a mi era la manguera del servo freno q estaba floja , consejo revisa todas las mangueras de vacios q van al múltiple de admisión rasgados secas , entra aires de más y me ocasiona eso cambie dos mangueras , si te limpiaron el múltiple de admisión algo dejaron floja , 12 mecánico 12 escaner y nadie me pudo decir que tenia , revise x mi cuenta y lo encontré era la manguera del servo freno flojo ajuste la abrazadera y listo gracias a Dios , espero ayudar un abrazo.
Alejandra de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un fiat palio año 2000 a gas y de repente se me apaga enciende normal,repetida mente se apaga solo cuando estoy en 40 o 50
El cata de Argentina hace 5 meses
Hola buen día le hiciste un escaneo x ahí varios factores piede ser bobina , bujías empatadas sensor sucio el principal que hace eso es el del cigueñal sensor.
Comentar

Arranca y se para ,no. Se. Si tiene que ver pero acusa modo economia... SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2008 4 Ptas 1.6 16V 145000 kms
Arranca y se para, todas las veces que se. Le da arranque, no ascelera, directamente arranca y se para.
daniel de Argentina hace 5 años  
DA
16 casos 
daniel de Argentina hace 5 años
Problema resuelto. Encontré el modo de desbloquear el bloqueo por antirrobo y modo economia a la vez por un PDf que encontré de una concesionaria mexicana no gaste un peso sólo use una pinza de puntas. Reiteró que está solución fue para modo bloqueo antirrobo y modo economia igualmente lo relizado no me cambio absolutamente nada del resto del funcionamiento del. Auto
Fabian de Argentina hace 5 años
Como es esto? Mi vehículo arranca lo más normal pero a veces de la nada se apaga todo por 2 segundos y vuelve a prender todo lo que es tablero motor etc
daniel de Argentina hace 5 años
Por lo pronto y por lo que comentas yo acusaria un falso contacto en la parte de alimentación de batería, desde los botones de la misma hacía la ecu y la puesta del negativo a motor y carroceria. Primero lo primero luego de estar seguro de haber chaqueado que esto este en orden y haga buen contacto profundizará la búsqueda a otros lugares. Reiteró por tus comentarios yo me inclino por un falso contacto.
Fabian de Argentina hace 5 años
Ok muchas gracias lo voy a chequear a ver que pasa pero si el alternador anda tendría que funcionar sin problemas o es lo mismo
daniel de Argentina hace 5 años
En este caso el alternador te carga la batería por intermedio del positivo, pero los negativos salen directamente de batería a chasis y de batería a motor. Según tus comentarios cuando se te corta la corriente también el alternador deja de cargar, aunque. El. Alternador funcione 10 puntos, estoy casi seguro que es un falso contacto. Y si tienes un testear y sabes usarlo o alguien que tenga y sepa usarlo que te mida la resistencia de borne de batería negativo a chasis y de viene negativo a carrocería. Te deberían das dos mediciones muy parecidas. La mayor resistencia sea de chasis o de motor es muy probable que este sulfatada o floja. Suerte y hasta la próxima.
Tomas de Argentina hace 5 años
Hola daniel. Te hago coonsulta tengo un peugeot 307 hdi 2005 y se me salio la correa de distribucion. Cuestion k se hizo la tapa. Y ahora no arranca. Le pusieron el scanner y decia k los inyectores estaban bloqueados. Los desblokearon. Y ahora sigue sin arrancar. Pero me aparece modo economia en la pantaya y no me funcionan los L/vidrios. Espero me pueda ayudar
daniel de Argentina hace 5 años
Tomás bien día empecemos por. El. Principio, por que se salió la correa, se corto o se salió. Si se cortó sólo habría que cambiarla por la misma medida y chequear cuando la compres y la dobles para un lado y para otro no se quiebre, cualquier indicio de que quede marcada es una correa demasiado vieja. Ahora se se salió puede haber sido el tensor de la correa con desgaste excesivo y se ladra de un lado para el otro. Si la correa ha quedado alineada con todas sus. Poleas tendrían que chequear el sensor ubicado en la. Polea del cigüeñal o detrás de ella es como una linterna que toma los. Pulsos de la. Rueda con engranaje para avisarle. A la ECU que la. Posicion del punto muero superior del. Piston es el correcto y luego el. Sensor de árbol de levas quien te comanda los inyectores. Esas relevamientos. Son los principales antes de pasar a otra revisión. Ahora vos decís que lo puentea y arranca, no se que puentes pero por las dudas ver bien lo que se hace porque no todos los. Sensores trabajas con 12v hay algunos de 5 Volt a y otros de 9 Volt. Podría seguir pero se haría muy largo final si ambos sensores cigüeña o y el de árbol de levas y mes tensión en contacto en la bobina e inyectores tiene que arrancar.
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Daniel tengo un problema con mi 307 2.0 año 2007 el vehículo lo enciendo y dura unos segundos normal y se apaga y le cuesta encender le desconecto la batería unos 5 minutos y vuelve a encender pero sigue igual no se q pueda
Gabisvriz de Argentina hace 4 años
Hola Daniel será que podrás pasarme ese PDF ? Tengo el mismo problema con el sistema electrónico de bloqueo defectuoso y no arranca el auto.
daniel de Argentina hace 4 años
Comparto PDF , tal vez no fuese la solucion para muchos pero no esta demas el poder colaborar y aportar algo de ayuda
Rubén de Argentina hace 3 años
Hola cómo estás aquí te dejo mi correo x favor me pasas el PDF 🙏 [email protected]
Juan carlos de Argentina hace 3 años
Hola Daniel. Mismo. Problema de mi Peugeot 307 HDI 2008 arranca y se para me pasarias PDF al mail por favor [email protected] gracias
Gatoarmando de Argentina hace 3 años
Buen dia Daniel me podras padar el pdf? Estoy teniemdo problemas similares. Atte Armando
Pedro silva de Chile hace 3 años
@danielDisculpa pero me podrás compartir elpdfmi correo es al correo [email protected]
Nicolas de Chile hace 3 años
@FabianHola sufro de lo mismo ,manden el pdf por favor se los suplico
Boris de Chile hace 2 años
@danielHola Daniel tengo un 107 Diésel me pasa lo mismo funcionara me puedes enviar el PDf [email protected]
Jonas3838 de Suriname hace 2 años
Podrías pasarme el PDF o como le isiste porfas tengo el mismo problema [email protected]
Axel.. de Argentina hace 2 años
Holaa Daniel buenas noches. Ami me prende pero se apaga el auto...
Gasper de México hace 2 años
Cómo funciona esto puedes explicar?
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola Daniel me podrías pasar el pdf x favor tengo el mismo problema mi mail es [email protected]
Orelys de Venezuela hace un año
Xfa podría enviarme el PDF [email protected] he gastado mucho dinero y no dan con la falla. El carro prende y se apaga al minuto
Eduardo de México hace 10 meses
Información de esta solución por favor
[email protected] de Argentina hace 8 meses
Hola Daniel me pasarías por favor el pdf estoy renegando con lo mismo no encuentro solución gracias [email protected]
Marcelo de Argentina hace 8 meses
Hola Daniel teto problema con el modo economía. Me podría mandar el pdf por favor. [email protected]
Saleen de México hace 7 meses
Hola Daniel podrías compartir el PDF que te soluciono te lo agradecería mi correo es [email protected]
Baali de Chile hace 7 meses
Hola Daniel me tu podrías mandar o facilitar el pdf por favor a este correo: [email protected]
Omar de México hace 5 meses
Amigo ayúdame tengo el mismo problema [email protected]
Gonzalo de Argentina hace 5 meses
Hola Daniel como hiciste el desbloqueo
Marina de Argentina hace 3 meses
Hola me mandaría el pdf por favor?
Aterre de Argentina hace 2 meses
Hola Daniel, buenas noches Yo tengo un 307 2.0 año 2006 arranca y a los pocos segundos se para. Te agradecería si podés ayudarme , mi correo [email protected] desde ya muchas gracias
Maquinasymotorezbaeza de México hace 5 años
Hola ke tal estoy checando una falla de un 307cc
Arranca y se para
Esto después de prender unos segundos corta los pulsos de corriente a los inyectores
Las pruebas realizadas dieron ke es. Falso de alimentación de corriente del modulo Bsm se punteo directo a 12 v y arranco sin problema... ojala les sirva este dato 🤗
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Hola que tal amigo tengo un problema con mi 307 enciende y luego a los poco segundos de para quisiera saber como hiciste para resolver el problema este es mi correo [email protected] y mi whatsapp 584129616606
pilleway de México hace 3 años
Hola buenos dias! Tengo un 307 y pasa lo mismo enciende y a los pocos segundos se apaga, ya checaron presion de bomba, ya checaron señal de RPM´s (sensor), y segun entiendo se apaga por falta de combustible por que al inyectarle limpiador de TB por el cuerpo de aceleracion se puede mantener funcionando el motor, por lo que se cree que el problema es que se corta la señal a los inyectores, y me gustaria saber la informacion para hacer el arreglo o verificarlo en el BSM (?) y directo a 12 V? Gracias anticipada por la ayuda! [email protected]
Matías Peralta de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema , alguien o daniel me podrían pasar el pdf por favor, gracias xq me está volviendo loco. Arranca y unos segundos se apaga 307 hdi 2.0. Mi número es 03425233710
Facundo de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo dura un rato en marcha y se para.
Jonas3838 de Suriname hace 2 años
Cómo punteaste directo podrías explicarme
deivisrjn de Venezuela hace 2 años
@Jonas3838Hola amigo si tiene el problema q el auto se para solo a los pocos segundos de estar encendido anda que te check la computadora mi problema resultó ser la computadora saludos
Nicol de Argentina hace un año
@Matías PeraltaHola Quien tiene el pdf ??? Por favor me lo pueden pasar 2944571411...
Naty de Argentina hace un año
Hola me dirías como lo puentiaron a 12 volt mi auto tiene el mismo problema
Coco de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un 307 hdi enciende y a los segundos corta el combustible parece... podrías enviarme el pdf para probar [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
Juan arredondo de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes mi nombre es juan y tengo un peugeot 307 año 2002... el auto venia andando y se paro solo... y no partio más... el scanner no arroja falla y ahora el auto parte unos segundos y se para solo... me puedes dar alguna opinion de que podria ser ?
daniel de Argentina hace 5 años
Que tal Juan dame un correo y te envío lo que a Mi me soluciono el. Problema. Se lo enviado a más de 30. Personas y uno sólo tuvo la amabilidad de comentar su respuesta.
Juan arredondo de Chile hace 5 años
Hola daniel.
Aqui te dejo el correo en el cual me puedes localizar [email protected] te agradezco por tu ayuda y quedo atento a tus comentarios.
CHEMO de México hace 4 años
Hola Daniel me puedes mandar la informacion te lo agradeceria mucho mi correo es [email protected]
daniel de Argentina hace 4 años
CHEMO te llegó el correo que te envíe, ayer, sino Avísame y te mando de nuevo el pdf
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Daniel podrías compartir la solución? Aquí te dejo mi correo [email protected] tengo un 307 año 2008 y me presenta la siguiente falla, le doy a prender y arranca pero a los pocos segundos se apaga, espero un rato y vuelve a arrancar pero se vuelve apagar, ya le cambié el regulador del alternador xq el que tenía estaba malo espero pronta respuesta gracias cualquier cosa aquí mi WhatsApp +5804123961064
pilleway de México hace 3 años
Hola, Daniel, veo que tienes dos soluciones asociadas a que el motor arranca y luego se apaga, uno es relacionado con el inmovilizador y el segundo esta relacionado con que se corta la señal de los inyectores, en mensaje anterior comente que en mi caso suena mas a que se corta la señal a los inyectores pero mucho agradeceria la informacion de ambos casos para poder ver la solucion para el antirrobo y solucionarlo. Tuve que mover el vehiculo en grua por no funcionar. Mucho agradecere me compartas la informacion y agradeciendo tu ayuda y comentarios. [email protected]
Martin de Argentina hace 3 años
Hola me podras pasar el PDF te doy mi wsap 2994044283
Isaac de México hace 3 años
@danielAmigo excelente día , serías tan amable de facilitarme también el PDF de la solución de tu Peugeot te le agradezco mucho [email protected] m es mi coreo
Wilmer monty de Chile hace 2 años
@danielInteresado me puedes pasar que fue la solución
Juan de Argentina hace 2 años
@danielHola Daniel me llamo
Juan necesito el PDF si fueras tan amablew pasa lo mismo con mi Peugeot 307 Gasolero
Wilbert de Costa Rica hace 2 años
@JuanHola Daniel por favor me pasarias el pdf me urge!! [email protected]
Jonas3838 de Suriname hace 2 años
@danielPuedes pasármelo por favor [email protected]
Jonas3838 de Suriname hace 2 años
@pillewaySolucionaste el. Preoblem ame. Pasa. Lo mismo
Alberto de Argentina hace 2 años
@danielBuen día me pasarias el PDF tengo un 307 2008 1.6 no arranca no se escucha que funcione la bomba la cambiamos y sigue igual dejo mí correo [email protected]
Nicol de Argentina hace un año
@danielHola que tal me lo podrías pasar
Diego de Argentina hace un año
@danielHola Daniel me pasa lo mismo con mi Peugeot 307 hdi te paso el correo para que me pases el pdf [email protected] desde ya muchas gracias!!!
Diego1977 de Argentina hace un año
@danielHola Daniel , tengo un 307 hdi 90cv el auto arranca anda un rato y se para , desconecto la batería y arranca nuevamente y anda un rato y se apaga nuevamente , tendrás algún consejo para solucionarlo?
Desde ya muchas gracias , [email protected]
Naty de Argentina hace un año
@danielHola me enviarías a mi cuál fue tu solución gracias
Javipria de España hace 9 meses
@danielA mí me pasa lo mismo, me puedes pasar el pdf al correo
[email protected], gracias
Rubén de Argentina hace 7 meses
@danielHola me podes mandar ami también. Mi correo es [email protected]
Gonzalo g de Argentina hace 4 años
Hola estoy en la misma situación y me gustaría compartir esta ayuda , andando con un 307 HDI se paró y no arranco más mi mail es [email protected] muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola me envían el pdf porf
BAUDILIO ROJAS de Venezuela hace 4 años
Buen día envien por favor el pdf para quitar la falla
[email protected]
Caroaquino de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 307 HDI 2004 y me está enloqueciendo,se para,arranca al rato ,a las horas o al otro día!!Lo lleve a taller mecánico y sigue igual,plata y plata,no le encuentran la solución. En el tablero aparece un motorcito,q falta agua Y tiene agua o combustión baja...Me dijeron que puede ser a esta rota la carcasa de la llave...podrá ser?te dejo mi correo [email protected]
Caroaquino de Argentina hace 4 años
Un mayorcito quise decir
BAUDILIO ROJAS de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigo por favor envíame el archivo pdf para recetear el peugeot 307 2.0 sw
daniel de Argentina hace 4 años
Baudilio agradeceria que comentaras un. Poco cual es el defecto que tienes ya que lo que te puedo enviar sirve para algunas fallas de modelos pero no para todos los modelos por lo menos eso es lo que experimente en base a recopilación de datos de gente que lo ha utilizado.
BAUDILIO ROJAS de Venezuela hace 4 años
Prende sin fuerza, se para y comienza a revolucionar de 1000 a 1500 RPM y tengo que apagar y prender ,cada parada lo mismo. Que puedo hacer
daniel de Argentina hace 4 años
Bien Baudilio, ahí vas a tener que meter manos a la mariposa de aceleración para ver si el sensor (TPS) que es uno de los que mantiene las revoluciones en velocidad constante sea en baja media o alta está en condiciones, Si no sabes como probarla tendrás que llevarla algún mecani co o electricista que sepa medirla. Otra cosa podría ser la válvula retorno de gases y por último una entrada de aire por alguna manguera o pieza que tenga demasiado juego y que tenga que ver con el aire que entra a los cilindros. O probar ya es un poco más complicado sino tenes el aparato probar la sonda lambda con osciloscopio para ver si es problema es la mezcla aire/nafta que está desproporcionada
Nicolás Lara de Chile hace 4 años
Hola Daniel tengo peugeot 307 1.6 2005 prende y se para por favor me gustaría que me mandaras las info para saber que pasa o como lo puedo lo solucionar... [email protected]
deivisrjn de Venezuela hace 3 años
Hola amigopudiste solucionar tu problema
Emiliano Garrido de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre es Emilianotengo un problema con un Peugeot 307 modelo 2008 hdi arranca 15 segundos y se para , me codificaron llave y hace la misma falla arranca y se para por favor necesito ayuda me enviaria el PDF sumamente agradecido mi correo es [email protected]
Jeep4fun de Argentina hace 3 años
Amigo tengo un 307 con el mismo problema... enciende y se apaga cuando sube el cuenta vueltas se escucha que se corta en la fusiblera... Me podrás pasar el pdf para probar? ? Muchas gracias... perdón la molestia...
deivisrjn de Venezuela hace 3 años
Hola amigo q tal pudiste solucionar tu problema
Jonas3838 de Suriname hace 2 años
@deivisrjnSolucionaron el. Proble tengo mismo problem
Ricardocgiorlando de Argentina hace 3 años
Hola Daniel, tengo un 307 HDI y tengo ese problema que arranca unos segundos y se apaga. Luego le doy arranque y no arranca , hay que esperar y cuando quiere arranca. Y se vacía Las bomba de alta presión. Te paso mí mail y podrías pasarme ese PDF por favor, tal ves sea ese antirrobo. [email protected]. Mil gracias
Pedro silva de Chile hace 3 años
Ola amigo soy Pedro y mi auto me tiene loco loe llevado atrás partes y nada parte y derreente se para en seco le das arranque y nada la única forma que parta es sebandolo con la bomba manual y parte por fa te dejo mi correo para que puedas enviar el pdf del anti rrobo
Jonas3838 de Suriname hace 2 años
Tengo el mismo problema mi Peugeot 307 2.0 prendo 2 segundos y se apaga cheke inyectores y solo avientan una vez y corta y con gasolina en el cuerpo de aceleración se mantiene que podrá ser pásame el. Pdf mi correo [email protected] porfas gracias
deivisrjn de Venezuela hace 2 años
Hola q tal amigo el problema lo tenia la ecu la repararon y volvió a funcionar el auto normal
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo problemas con mi peugeot 307 hdi 2006 arranca y a los pocos minutos se para solo. Le desconecto la batería y vuelve arrancar quien me podría dar su ayuda pase por tres mecánicos y ninguna solución muchas gracias les paso mi correo [email protected]
Lisondo Daniel de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo un peugeot307 hdi arranca y se para al segundo que puede ser gracias
Emiliano de Argentina hace un año
Hola me pas lo mismo se m apaga y unos minuto vuelve a entender
Leandro de Chile hace un año
Hola Daniel mira tengo la misma falla en mi Peugeot 307 2.0 sport prende y se apaga de inmediato me podrías enviar el pdf por favor de antemano muchas gracias te dejo mi correo [email protected]
Sergio Montenegro de Argentina hace un año
Buenas sera posible si me compartis ese pdf, tambien con mi 307 tengo problemas, mil gracias!!!
[email protected]
Rubén de Argentina hace 7 meses
Hola yo tengo un citroen c4 caja automatica y aveces el se bloquea en tercera yo le quiero cambiar el aceite pero no se cuantos litro lleva esta caja es una al4 la caja
Comentar

Voy en marcha y de repente se para SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Furgon , 1.9 diesel 90000 kms
Ya hace unos meses que estoy renegando con esta camioneta , voy lo mas bien y de repente se para , le doy arranque y arranca lo mas bien , este problema no me lo hace siempre hay semanas que anda lo mas bien , pero ahora hace unos días me esta volviendo loco , ya la lleve al electricista este me dijo que la llevara al mecánico , este le conecto la computadora y no salto ninguna falla , le cambie la batería para descartar esto pero fue en vano , lo lleve nuevamente a un especialista en electricidad y me lleno la cabeza diciéndome que es un problema muy complejo , que tiene que destripar toda la instalación para ver la falla y le verdad no se que mierda hacer , si alguno le ocurrió este problema que me de una mano sino la prendo fuego.
gallego de Argentina hace 9 años  
GA
46 casos 
juan cabezas de Chile hace 9 años
Hola amigo. Soy de chile te cuento. Ami me pasa lo mismo. Tengo una peugueot partner 2007 y se me prende el checking amarillo y se me para el motor. Luego la enciendo y todo bien por un tiempo. Un mecanico me dijo que ahy que limpiar la valvula egr. Prueba con eso
oscar de Uruguay hace 6 años
Hola. Me pasa lo mismo,pero no sè que es la valvula egr. Gracias
Hugo Vera de Argentina hace 4 años
Hola, me paso lo mismo y era la manguera de entrada de agua al motor que cuando se calentaba tocaba el sensor de velocidad y eso causaba que me apagará el motor
oscar de Argentina hace 8 años
Hola amigos,les escribo por que me sucede algo parecido,hace tiempo que empezo a prenderse la luz amarilla como un motorcito en el tablero pero no sucedia nada anormal,despues un dia arranco y se paro,espere un minuto maso y arranco normalmente,pero ultimamente a veces se para espero y no quiere arrancar la lleva a varios lados y coincidieron que era un problema de bomba,la lleve al bombista y me dijo que no le hizo la falla y entonces no podia saber que es,la falla de la computadora dice algo de gases pero mw dijeron que por eso no se puede parar,a veces la luz se apaga,no se que puede ser,A alguien le paso lo mismo para versi pueden ayudar? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según gallego)
gallego de Argentina hace 8 años
Hola amigos , hace un tiempo que solucione el problema era un cable que le mandaba corriente a la bomba , se ve que estaba jodido y por momentos andaba , lo reeplazaron por uno nuevo y santo remedio , espero que les sea util , un abrazo
Oscar matias de Argentina hace 5 años
Gallego tengo un hdi 1.6 y me hace esa falla. Puede ser ese cable ?
Norman de Argentina hace 3 años
Hola donde esta ese cable, me podras decir. ? Saludos norman. [email protected]
Cesar gon de Argentina hace 2 años
Perdon que bomba de agua ?
Elias de Argentina hace un año
Hola gallego me podras decir cual es el cable o donde esta? Me esta volviendo loco ese mismi problema
maxiruben de Argentina hace 7 años
Tengo una patner patagonica diesel 2000 y se para cuando doblo hacia la izquierda si es muy cerrada la curva alguien me podria ayudar ya que nadie tiene idea de que podria ser
Adolfo Fernández de Chile hace 6 años
Un corto circuito, revisa minuciosamente el cableado sin obviar ninguna seccion, suele suceder que el ramal que pasa por encima de la caja de cambio se dañan productor del rose que en esa zona de probocan,
santi de Argentina hace 2 años
Maxi solucionaste me pasa lo mismo
Cristian santa Marta de Argentina hace 7 meses
@santiHola ,me pasó lo mismo,,cua do doblo a la izquierda se me para la camioneta,,,pudiste solucionarlo??? Que era??
Luis lopez de México hace 4 años
Amigos yo tengo una partner 2007 y me empezo a marcar es sensor de oxígeno pero el de salida y con el paso de los dias se empezo a apagar de repente al principio volvia a encender pronto pero hace una semana cuando se apaga no vuelve a encender la he dejado asi para que la revisaran tanto mecánicamente como eléctricamente y al dia siguiente enciende normal y cuando conectan el scanner todo marca normal y ellos dudaban de lo que les referia hasta que el mecánico la trajo un rato manejando y le hizo lo mismo y no la pudo volver a encender y la remolco con una grua y al dia siguiente la camioneta trabajo de nuevo como si no tuviera ninguna falla leyendo los comentarios de ustedes pedire que revisen ese cableado que menciono un compañero y a ver que pasa y si se corrige se los compartire bye.
Andres urtubia de Chile hace 4 años
La mia es una partner 2008y la echo andar sangrando los inyectores y le epongo unpoco de arrancador en las mangueras asi parte pero voy salir y en 100 metro se para no arranca mas el motor ojala que alguien me digA que le esta pasando
Luis lopez de México hace 4 años
Revisa el sensor del cigueñal hay ocasiones que se brinela un poco y se gira de su posicion o pudiera existir un falso contacto de este mismo sensor y lo pueden corregir fácilmente cambiando el arnes de dicho sensor yo lo realice y se acabo mi problema
David de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema en un hdi turbo diesel 1.6 se para el motor como si se quedara sin gasoil y despues arranca y al rato se detiene q sera
Andres alcayaga de Chile hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema año 2011 la Peugeot, la mia enciende y a los diez segundos muere , no resiste acelerarlo. La verdad es que ya no sé que puede ser.
David de Argentina hace 3 años
Revise ramal de inyección y se soluciono tenia un corto
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo la parnet 2014 motor 1.4 al encender. El aire baja la Revolución y luego se apaga el motor Qué puede ser. ??
Joce de Chile hace 3 años
Mi parnert 2010 las luces se quedan encendidas, cambie el módulo del volante y sigue igual, cual seria el problema soy de chile
Daniel Gongora de México hace 3 años
Hola por favor tengo una ranger 91 automática me da problemas, voy avanzando sin problema y de la nada se apaga por completo, la vuelvo a intentar encender y sin problema enciende, pero otra vez avanza y al subir la velocidad se apaga el Motor alguien me ayude por favor, gracias.
Carlos de Chile hace 2 años
Hola amigos. Tengo una partner y hoy me dejo tirado. Venía conduciendo y de repente se detuvo, no quiso arrancar más, tiene partida pero no se siente la misma fuerza. Que falla más probable puede ser? O que debo revisar? De antemano gracias.
Marcelo M. de Argentina hace 2 años
Revisar la electroválvula de la bomba
Sergio de Argentina hace 2 años
Buenas noches,por favor si alguien me puede ayudar tengo un Renault 19 96 diesel, arranca funciona bien unos minutos se para y no vuelve a arrancar limpie filtro, tanque que tenía bastante suciedad,le di arranque y arranco al toque se paró y no arrancó más por favor si alguien me orienta muchas gracias soy Sergio García de Plottier Neuquén.
Daría martinez de México hace 2 años
Buenas dias alguien q me pueda ayudar yo tengo una parhert y pase x un charco y me prendio en el tableros el cuele ingenio pero mi troca hay tiempo q anda bien y después falla y me aparecieron unos códigos p0245 p2562 p0299 p0243
Yolanda Michelin de México hace un año
Buenas noches si alguien me pudiera ayudar tengo un Focus 2000 de repente voy bien manejando y de repente se apaga y dilata en encender y de repente a veces prende de volada no sé qué pasa con el alguien me podría ayudar
Carlos de Argentina hace un año
Hola muchachos a mí me pasaba lo mismo y lo soluciones x dos lados en principio se reconfiguro el módulo ecu para que mande bien la info al sensor mariposa
Pero seguía con menos problemas pero tenía una leve baja. El asunto es que se busco xbtodos lados hasta que descubrieron que el problema rsdicaba en las bujías elncual eran Bosch nuevas el ausnto no era la falla en si de la bujía. Si no que hay modelos de bujías que resisten el calor hasta una temperatura ny otros a otra. Asunto bujías de otro modelo con mejor resistencia calórica y fin del problema
Regula de diez no baja no se cae parece salida de la agencia
La camioneta de 2012 nafta 1,6
MQZMDQ de Argentina hace 5 meses
Mismo problema, mismo problema
Comentar

Velocimetro o indicador de km y contador km se desactiva y se activa SolucionadoSolucionado

Renault Logan 2008 4 ptas full 1.6 98000 kms
Normalmente en su funcionamiento del velocimetro en el tablero la aguja marca la velocidad y repentinamente se desactiva y no marca mas ni funciona el cuenta km, esto trabaja con guaya o sensor...donde se encuentra...saludos
El Roble51 de Venezuela hace 10 años  
EL
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El Roble51)
Diko de Ecuador hace 10 años
Es sensor, está en la parte de arriba de la caja de cambios, que un eléctrico te revise las líneas y contactos del panel de instrumentos también. Saludos.
El Roble51 de Venezuela hace 6 años
Asi fue lo compre nuevo y lo instale y listo...
Bertelis Hidalgo de Colombia hace 2 años
Muchas gracias Diko,por tu colaboración
jmacg2 de Venezuela hace 9 años
Puede ser que este fallando el sensor de velocidad aquei esta un video de como se puede solucionar https://www.youtube.com/watch?v=5XDigr…
Damiro Munoz de Venezuela hace 10 meses
Tengo un Logan 2006, no marca velocidad y km. Según todo funciona bien, falta revisar la caja. Conoces en Venezuela aragua quien haga ese trabajo. Saludos
El Roble51 de Venezuela hace 9 años
Gracias Amigos Diko y Jmacg2 resolvi cambiandolo por uno nuevo, sin embargo este video me ayuda puesto que mantengo el sensor usado en su soluccion puedo repararlo y tenerlo en caso de una emergencia...ya que estamos pasando por una situacion aqui que no tenemos repuestos...saludos
LNAVA de Venezuela hace 9 años
Muy buena informacion y video jmacg2 tambien hice lo mismo amigo instale un nuevo y repare el otro por lo mismo la SITUACION pero bue...
El Roble51 de Venezuela hace 8 años
Gracias por la ayuda compre un nuevo sensor y lo instale como vi el video supe donde se encontraba...en fin todo soluccionado...saludos y gracias nuevamente a todos
Carlos de Argentina hace 7 años
Buen día tengo un Logan 2014 el problema es que si paso la velocidad de 80 kilómetros por mas de 2.5 kilómetros se apaga el cuenta kilómetro y el sistema de ABS y cinturón de seguridad luego de dejarlo parado por un tiempo reinicia pero suena una alarma cuando abro las puertas si alguno sabe que puede ser desde ya muchas gracias.
Oskar de Argentina hace 3 años
Lo solucionaste tengo el mismo problema
Armando de Colombia hace un mes
Hola, el problema del velocímetro a ceros cuando está en movimiento, como se soluciona?
Sandro Tejedor de Colombia hace 6 años
Buen dia, el dia de ayer mande lavar el motor, ahora no deja de alumbrar el testigo del aceite, reviso el nivel de aceite y no encuentro nada anormal q puedo hacer para revisar si es el testigo?
matia del rosario de Argentina hace 6 años
Tengo logan 2007. El marcador digital se va a seis lineas u ocho. El mecanico lo reviso. Motor bien. Ninguna manguera rota. Nada. Puede ser el tablero
Digtechno de Argentina hace 3 años
Hola podemos solucionarte el problema DIGTECHNO barracas argentina
Hector de Argentina hace 2 años
@DigtechnoMe das la dirección por favor no me sale en maps
Xavier de Ecuador hace 3 años
Por favor si me puede ayudar que problema es en el. Logan 2017 expresion se prende el testigo que es como un rayo en color amarillo y pierde fuerza no acelera, como se puede corregir para que no tenga ese problema tengo que apagar el auto y encender para que se apague y seguir.
Alexandra de Colombia hace 3 años
Ya lo solucionaste ? Tengo el mismo problema!
Jairo vasquez de Colombia hace 3 años
Ya solucionaste tengo el mismo problema
Laira de México hace 2 años
@Jairo vasquezCómo lo solucionaste me acaba de pasar lo mismo
Franksj de México hace 2 años
Yo tenia ese problema la falla que encontre al escanear fue falla en la pila y falla en el sensor de posicion del cigüeñal cambie las dos cosas y ya no me dio lata
Lorena de Argentina hace un año
@AlexandraHola pudiste solucionar el problema ? Porque me pasa lo mismo con el auto
Lorena de Argentina hace un año
Hola como solucionaste el problema ?
Tatiana de Colombia hace 3 años
Hola tengo un Logan 2019 AT, cuando se desbloquea el carro con la llave el testigo de check engine queda encendido y se apaga cuando se arranca el motor. Es normal?
Bertelis Hidalgo de Colombia hace 3 años
Tengo un Logan 2010,la aguja del velocímetro está desconfigurada (Lenta) respecto a la de las revoluciones
Luus palacios de Colombia hace 3 años
Buen dia tengo logan 1.6 dinamy y no me funciona el marcador de kilometros recorridos y el de velocidad
Francy de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un renault logan 2016 y muestra testigo de la bohina ahi algo q aisla la corruente y se apaga se cambio la bohina y los cables de alts y no prende qcsera
Nodier de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un logran 2007, cambie el sensor de velocidad y el concector pero aún sigue sin funcionar el velocímetro, que otra cosa puede ser?
Rafael de México hace un año
Buenas tardes tengo un Logan 2018 y se yebo a lavar el motor pero ahora no prende y si en ratos prende está como prendiendo y apagando el stop y no reconoce ninguna velocidad y si lo apagó y ya no prende ojalá y me ayuden gracias 🙏🏼
Ciro pallares de Colombia hace 6 meses
Buenos días tengo un Logan 2007 me acaba de pasar algo está titileando el bombillo del medio cuando lo prendo se apaga alguien me puede ayudar
Antony guerra de Ecuador hace 7 días
Amigo tengo un logan 1.6 8 válvulas tengo problemas con el testigo de la pantalla de temperaruta subía dos rallas 4 rallas 6 rallas y a tope sele revisaron los cables de masa se liaron los contactos y dejo de hacer la falla el testigo de temperatura nunca predio... pero ahora trabaja un rato una hora prendido y sube a 6 rallas arranco y paso de primera a segunda y baja a cuatro rallas... es básico sin aire acondicionado pregunta en este carro el Electro es de una velocidad o dos muchas gracias
Comentar
¿Problemas con un Sail? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!