Se ahoga cuando está en marcha y bota mucha gasolina en otros modelos
Se ahoga cuando esta en marcha y bota mucha gasolina por el llenado
Fiat Siena 2006 Sienna 1.8 HLX 130000 kms
Buenas tardes gusto en saludarles y de ante mano sabría agradecer quien pueda asesorarme o ayudarme en este problema tan fastidioso que tiene mi vehículo.
El vehículo cuando esta en marcha y por tiempo prolongado llega un punto donde se ahoga y empieza a botar la gasolina en altas cantidades por la boquilla de llenado. Según por las consultas que he realizado a varios personas con este vehículo me dicen que puede ser unas válvulas que lleva en las manguera que van al tanque de gasolina (retorno y salida). Mi gran pregunta alguien sabría darme ubicación especifica y como puedo probar si esta buena o mala ya que me informan que tiene varias pero no me dijeron que cantidad de válvulas son en total.
El vehículo cuando esta en marcha y por tiempo prolongado llega un punto donde se ahoga y empieza a botar la gasolina en altas cantidades por la boquilla de llenado. Según por las consultas que he realizado a varios personas con este vehículo me dicen que puede ser unas válvulas que lleva en las manguera que van al tanque de gasolina (retorno y salida). Mi gran pregunta alguien sabría darme ubicación especifica y como puedo probar si esta buena o mala ya que me informan que tiene varias pero no me dijeron que cantidad de válvulas son en total.
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Atte.
Respondiendo a tu consulta, la falla del sensor bypass hace que se encienda check engine y puede ocasionar que la presión acumulada de gases del tanque al no ser succionados por el múltiple de admisión, causen presión expulsando el combustible por la tapa del tanque y contaminación del medio ambiente al no ser quemados, PERO la falla del bypass NO es causante de ahogo o apagón del motor.
Un motor puede apagarse repentinamente SÓLO cuando la falla está en sensores o elementos eléctricos que permiten se produzca el salto de chispa, inducción o ignición, en elementos que permiten el suministro de combustible como la bomba de combustible O por fallas mecánicas que impiden se produzcan correcta y oportunamente los ciclos o tiempos del motor; Por ejemplo si falla el sensor CKP que está ubicado junto a la polea del cigüeñal y se encarga de captar la rotación de la polea del cigüeñal cuyos dientes interrumpen su campo magnético para que se origine la inducción y pueda producirse la corriente de alto voltaje en la bobina y el salto de la chispa en las bujías a través de sus cables (lógicamente todo siendo controlado por la computadora) si falla NO saltará la chispa y el motor no podrá funcionar o se apagará. Los elementos electrónicos o sensores a veces se dañan con el llamado DAÑO TÉRMICO es decir conforme funcionan (por falla) aumenta la temperatura de manera crítica, consecuentemente se produce la dilatación de sus contactos hasta un punto en el que repentinamente se separan cortando o interrumpiendo el flujo de electricidad (apagando el motor) luego de breves segundos se enfrían contrayendo y uniendo su contacto interno restableciendo el flujo eléctrico como que no hubiera pasado nada; Este tipo de falla ocasiona dificultad a los mecánicos para localizar el elemento dañado y a veces NO se registra en la computadora, y cuando se quiere medir la resistencia aparentemente no existe falla y está normal. Por lo explicado es necesario que un electricista compruebe y simule con un osciloscopio el trabajo de los sensores y elementos mencionados. Espero mi explicación sea clara, oportuna y te ayude. Atte.