Me pierden aceite los palieres,e cambiado retenes y verificado el respiradero,pero en viajes largos siguen pierdendo,nadie me sabe decir cual es el problema
Con 89M, ya puedes revisar en fosa, de donde proviene el aceite. No puede ser que no deje rastros. Fijate en las uniones metalicas a la salida de cada palier, si son delanteros, y revisa las microporosidades de los materiales. He encontrado micro fisuras o perforaciones, que al dilatarse con el andar y la temperatura, permitian la salida del aceite. El resto del tiempo, no se veian. Tiene que haber si o si, una solucion de continuidad, pues por algun lado sale. No es "transpiracion" de los metales como dicen algunos genios. Los materiales, aun el aluminio no transpiran, pero si presenta microperforaciones pues la microfusion actual es muy deficiente, y pierde por las paredes ! Algo que nunca se veia antes ! Y NUnca ajustar en caliente, pues se deforma todo !
Este es un diferencial Dana 44 con rulemanes c
Ónicos a los cuales el ajuste se los da el reten una ves apretada la tapa de chapa que va detras de los mismos
Exactamente por donde es la perdida ? Por los extremos o por la tapa del diferencial ? Tienes tapa con ranuras de disipacion ? Quien hizo el trabajo ? Se sellaron solo con el anillo o con sellador especial ? Eso pierde cuando dilata !!
Mi S10 96 tiro todo el aceite de motor , en la parte de abajo frente al motor , a qué se deberá estar problema , no pego con nada , no es el cárter ya cheque.
Ónicos a los cuales el ajuste se los da el reten una ves apretada la tapa de chapa que va detras de los mismos