SolucionadoCuesta arrancar por la mañana
Chevrolet S10 2008 doble cabina 250000 kms
Hola gente, tengo una S10 2008, el problema que tengo que le cuesta arrancar a al mañana, luego de 2 o tres intentos arranca y funciona normalmente todo el dìa. Ynoto que no enciende la luz de calentamiento...me pueden ayudar? gracias...
2 casos
-2
MI
Me dijeron que podria ser la bomba de baja presion que va en el tanque
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ME
Hola a todos soy nuevo aca, me dedico a la mecatronica, y tuve el mismo problema con una s10 2007 electrónica motor MWM. Resulta q el indicador de las bujias precalentadoras encienden únicamente a muy bajas temperaturas, la bomba de combustible que va en el tanque es muy facil de probar, ya que solo hay sacar la manguera de combustible que entra al filtro y luego poner en contacto y asi podremos ver si funciona la bomba...mi problema fue el mismo y lo solucione cambiando la bateria...la medi con un multimetro y daba 12,20 pero cuando daba arranque la intensidad bajaba a 9 voltios. Cambie la bateria y todo normal, despues conecte el scanner para borrar el error y q se apague la luz del check...
Votar útilHE
Tengo el mismo problema, S10 2007 motor 2.8 MWM electrinica, en la ,mañana le cuesta mucho arrancar, las bujias estaban las 4 quemadas las reemplace pero no le llega corriente, ayer el mecanico comprobo que a los relay les llega corriente pero no a la salida por ende no a las bujias, , la verdad que no encontramos bien el problema, trate de comprar los relay pero no los consigo aparte que no estamos seguros si es ese el problema, te agradeceria que me cuentes tu experiencia y si lo pudiste resolver, gracias un abrazo - Hector
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MI
La mía se soluciono cambiando el filtro de gas oil ,colocado en concesionaria valor de $500. Por otro lado la luz de precalentamiento nunca enciende , de no ser necesario
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DI
Igual, empezó a costar le arrancar, hasta que cambié el filtro de gasoil y solucionado. $650 el original, lo cambié yo.
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HE
Solucione mi problema. Era el tapon de sovre presión el que va en la punta del riel de los inyectores. Me costó 2500$ argentinos. Cualquiera lo puede cambiar. Ese tapon actua de valvula para que en caso de mucha presion no rompa nada mandando el combustible devuelta al tanque. Estaba trabado abierto y no dejaba que la presion activara los inyectores
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Hola herctor. Y solo con ese cambio de tapon empesaron a funcionar las bujias tambien
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Mejor respuesta (según oscar)
OS
Les cuento...el problema de la camioneta lo solucione...saque el burro, lo lleve a reparar y lo coloqué...quedo perfecto
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GE
S 10 4x4 2006 mecánica. A la mañana le doy arranque un cuarto vuelta como siempre y listo. Hace unos meses la dejé calentando y se paro, no arrancó más hasta que la purga. Todos los días hace lo mismo, cuando disminuye las revoluciones, la aceleró un poco dos minutos, calienta y después arranca todo el día. No la use tres días, y cuando la quise arrancar, directamente no arrancó más dándole ignición. Tuve la purga de tres inyectores y así arrancó. O sea más tiempo parada menos arranca. Me fui a dos mecánicos, uno me dijo chupa aire, el otro cambiar el eje de la bomba, son dos cosas muy distintas. El motor esta impecable con 230000 km, súper cuidada, no pierde aceite, ni gasoil por ningún lado. Bueno escucho los que saben
Votar útilMA
Gerardo, a mi me pasa lo mismo, 2006 mecanica motor impecable. Si la arranco y la paro al minuto y la dejo unas horas arranca solo purgando uno o dos inyectores. Despues anda perfecto todo el tiempo. Mecanicos me han dicho todos distintas cosas. Al menos cinco. No se que hacer. Si lo solucionaste por favor escribime a [email protected]. Gracias. Abrazo
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