Chevrolet S10 Saltan los cambios

Saltan los cambios

Chevrolet S10 2006 S-10 limited elctronic 59000 kms

Saltan los cambios, c/tanto,en 1°, 2°,3° y marcha atra, No asi la 4° y 5° pero repito muchas veces anda perfecta (y no es la primera que tengo, asi que supongo que el tronco no soy yo).
Tengo temor de romper o la caja de cambios o la de transferencia (4x4)

Daniel

Daniel N de Argentina hace 10 años

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Me pasó lo mismo

2 casos

Alcaudon de Argentina hace 10 años

Hola. Antes de bajar la caja y gastar mucho dinero, lo primero que haría seria cambiar el aceite de la caja de velocidad. En muchos lubricentros le ponen 80w90 y el correcto es Aceite Hidráulico [ Rojo ] Dextron III. Lo podés comprobar al sacar el tapón de carga y verificar el color del mismo. Saludos !

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Daniel N de Argentina hace 10 años

Gracias x tu respuesta. Tiene el aceite original de fabrica ya que la chata tiene solo 59.000 km. no obstante verifique el volumen y estaba en ptimas condiciones...

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Alcaudon de Argentina hace 10 años

Disculpame... es modelo 2006 y tiene SOLO 59000kms !!!???. Si la tenés de CERO Km todo bien. Ahora si la compraste usada... Saludos !

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Daniel N de Argentina hace 10 años

O sea ¿me sugeris que cambie toda el aceite?. . . Si todo puede ser, por que no. Y explicame que lograria. Gracias ¡¡

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Alcaudon de Argentina hace 10 años

Mis consejos se basan en que el vehículo lo compraste USADO. Si, enfáticamente te sugeriria que remplaces el aceite de la caja de velocidad por por el aconsejado por fábrica [ Aceite Hidráulico ATF Dexron III ]. Si en algún momento le agregaron/reemplazaron el aceite de la caja, es muy común que no estén correctamente informados y le pongan 80w90. Este aceite es MUCHO mas denso y aparte de que no lubrica de forma correcta los mecanismos internos de la transmisión se hace mucho mas duro y dificil el paso de las marchas. Además la caja al no estar lubricada con la misma fluidez, calienta mucho mas. Además considero que es mucho mas fácil, rápido y barato realizar el cambio de lubricante y ver que pasa ANTES que la opción de bajar la caja con todos los contratiempos y gastos que seguramente podrás imaginar. Si tenés alguna duda, podés consultar el manual de usuario en la parte lubricación en donde podes verificar los tipos de aceite recomendados, cantidades y tiempos recomendados para su reemplazo. En el caso que no lo tengas, podes tipear en el buscador de tu preferencia "club chevrolet4x4" en donde podés acceder a un foro de información, experiencias y manuales de esta excelente camioneta. Saludos !

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Daniel N de Argentina hace 10 años

Hola Alcaudon, si la chata se la compre a un amigo que la tiene de 0km y es el kilometraje original. Respecto al aceite: al comprarla le cambie todos los filtros y aceites, incluso el de frenos, resrespecto a las cajas lei los manuales y compre justamente el que me indicas, a la de cambios le faltaban unos 250 cc, que aunque no tenia perdida alguna (ya que se nota inmediatamente xq se mancha la carcaza) supongo que defecto de llenado en la planta de fabricacion. Bueno complete ese volumen y el funcionamiento de la caja mejoro notoriamente, hago notar que el color del que tenia NO era rojo como el Dextron III sino gris. Demas esta decirte que luego de tu comentario la reemplazo por completo. ¿la caja reductora se lubrica con el mismo aceite de la de cambios? xq de ser asi deberia vaciar y reemplazar tambien esta ¿verdad?
Desde ya te agradezco tu colaboracion

Atte Daniel N

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Alcaudon de Argentina hace 10 años

Hoa Daniel, buenos días. Efectivamente, la reductora lleva ATF Dexron III, al igual que la caja de velocidad. Ante la duda de calidad de los lubricantes considero que seria lo mas conveniente optar por reemplazarlos. Si el color del aceite en la caja de velocidad no era rojo, lo mas probable es que no sea el lubricante correcto. Es una diferencia tremenda la que se percibe en el funcionamiento cuando se utiliza el aceite correcto. Espero que soluciones tu problema. Un cordial saludo !

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Daniel N de Argentina hace 10 años

Muchas Gracias Alcaudon. El finde la pongo en la fosa y lo hago...luego t cuento.
De 10 lo tuyo. Gracias Daniel N

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Daniel N de Argentina hace 10 años

Hola Alcaudo, hola gente... cumpliendo con lo prometido, en contar lo ocurrido con el cambio de aceite de la caja de cambios y tal cual lo pronosticara Alcaudon al reemplazar el aceite, que se vei nitidamente gris, en lugar de rojo(aceite Dexron |||) magicamente desaparesio el problema del salto de lo cambios. Esto lo chequee durante 3 semanas sin una sola falla, desde el cambio. Asi que le agradezco, profundamente al coforista Alcon por tan buen dato.
Atte Daniel N

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Alcaudon de Argentina hace 10 años

Hola Daniel, buenos días. Me alegra mucho que solucionaras el problema sin incurrir en mayores gastos y te gradezco por compartir la noticia de la solución del problema. Un cordial saludo !

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Hugo de Argentina hace 5 años

Hola en mi S10 2003 también tengo problemas con la caja ,empezó a saltar la reversa me deje estar asta q ahora no agarra ningún cambio está inútil la caja si me pueden ayudar les agradezco , gracias

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ALEJANDRO M de Argentina hace 4 años

Hugo buenos dias...te consulto como solucionastes el tema de la caja de tu s10...yo tengo un parecido en mi caja de cambio...saltan los cambios...eso paso de la nada , lo cureoso es que la pones en baja y no salta ningun cambio y va lo mas bien...es decir limitado por la baja...pero bien...

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