Las marchas entran perfecto. Aceites cambiados en tiempo y forma, pero zumba al acelerar. Pareciera venir del diferencial. La caja es Eaton Fuller de 5ta, la cambié por otra en perfecto estado y el zumbido sigue, ahora voy por el rulemán de puente que ojalá sea eso
El problema estaba en el piñón y la corona del diferencial, los cuales estaban carcomidos por una entrada de agua en la cañonera donde hay un pico que conecta una manguera de respiradero. Se reemplazaron estos elementos, aceite TNLD3 hipoidal y modificador de fricción y quedó como 0KM.
Hola nacho. A mi me empezo hacer un zumbido en primera y segunda. Quiero asegurarme que sea la caja y no el. Diferencial que me decis por tu experiencia
@Juanpy985Hola, mirá, el zumbido de diferencial aparece cuando la chata empieza a levantar velocidad, pero ya como un "grrrrr" lo comenzaba a hacer a partir de 2da y se iba incrementando. Con decirte que llegué a cambiar la caja primero creyendo que era eso y no. Era el diferencial. Te aconsejo revisar el mismo destapandolo y viendo que el pico que está en el palier lado izquierdo tenga su manguera conectada. Antes de tocar la caja
Necesito saber si alguien tuvo un problema similar parece como si la rueda hace un zumbido al acelerar no pasa lo mismo cuando se embraga el auto solo al traciinar, tiene tren delantero nuevo y ruleman nuevo pero sigue ese ruido que otra cosa podría ser, algo de la caja o algún ruleman de otra parte ?
Tengo un megane ll en la mañana cuando está frío y boy en subida como que la caja patea y y el motor no acelera lo apagó y vuelve a funcionar bien solo por las mañana le pasa
Viscosidad del aceite, el truco es dejarlo calentar un poco, 2 a 5 minutos para que levante temperatura el aceite (sea menos denso, pase correctamente por el cuerpo de válvulas) y sales...
Revisa el nivel de aceite, quizá te falta aceite en la caja... o se degradaron los sellos, tienes una fuga de presión dentro de la caja y por ende, en frio o caliente, golpea.