Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Se encuentra a un lado del motor y es accionado por la correa poli-V. Mientras el motor esté en marcha, el alternador cargará la batería. En su interior hay un regulador de voltaje que limita la tensión entregada.
Lo lleve a un servicio me cambiaron correa de alternador distribución Y cambie el compresor del aire acondicionado cambie la computadora Y lo mismo no tiene fuerza tengo q acelerar a fondo para q salga que podrá ser ?
En el manual del usuario dice que a temperatura fría extrema el a/a deja de funcionar automáticamente. Probablemente tu sensor de temperatura exterior es el que falla y al marcar erróneamente - 40° hace que tu A/A no encienda
No pasa nada todo bien con el acetone...el moo tambien es del 2017 de repente se me bloquea el maletero y no lo puedo abrir y cuando voy manejando en plena carretera se abre es rara la cosa
Seba, tú estás en Argentina porque prisma entró recién el 2017 a Chile porque no entraba antes por los problemas que el modelo presentó en Argentina se supone que le revisaron todo estas situaciones incómodas y se supone que está esta versión que entró a Chile por primera vez que es la que yo compré no trae ninguno de sus problemas esperemos que sea así
Si. El mio es 2017 linea nueva supuestamente. Es la version mejorada. Lo tengo desde marzo y ya tiene 11300 km y me baja el nivel d aceite. Voy a ver si lo llevo al taller
Bueno se supone que con los 11000 y tantos kilómetros que tiene igual el aceite se consume y hay que se le cambia aceite a lo mejor es eso lo que le falta
Por supuesto q a los 9800 km hice el cambio d aceite. Me habia consumido antes del primer cambio tb. Ahora 1500 km despues del cambio el nivel d aceite volvio a bajar.
No Entonces yo creo que andan algo mal es mejor que lo lleves lo más rápido posible a la empresa donde lo compraste para que lo revisen Y te lo entregue como corresponde Ojalá que te vaya bien Cuéntame después Cómo te fue y Cuál era el problema Saludos desde Chile
Hola alfredo a mi me esta pasando algo parecido yo tengo un 2014 y cuando uso el aire acondicionado regula mal, regula entre 1000 y 500 rpm y como que tiende a quedarse sin fuerza y a querer apagarse, todavia nunca se me apago pero tiene esa tendencia, me pasa usandolo a gas y a nafta, en la casa donde arreglan el tema de GNC me dijeron que pasa en la mayoria de los autos que tienen motor 1.4, que es como que no le alcanza para poder usar el aire, ahora mi duda es que tambien lo haga a nafta, en estos dias voy a ver si paso por el taller de chevrolet oficial para ver que me dicen ellos, pero parece que es algo normal, si llegas a tener alguna solucion o sabes algo avisame, mi correo es [email protected]
Hola una pregunta, tengo un prisma 2013 no me di cuenta y le di arranque con las luces encendidas y no me quiso arrancar y ahora no tira ni a querer arrancar.
Hola. Tengo un prima 2018 y cuando lo paso de los 100 km por hora de repente deja de acelerar y baja hasta los 80 km por hora y es como que se suelta de nuevo y acelera. Y repite. Y se prende la luz del motor. Que puede ser?
Hola. Todavía no. Algunos "expertos" me dijeron que era alguna bobina. Un sensor de revoluciones. Cómo no me falla en ciudad no lo hice ver de nuevo. Una ves que se acomode el tema de la cuarentena me voy a dedicar a resolverlo y a gastar.
Hola mí problema es que la bateria recive más carga.de lo hábitual. O sea, 14y 90 esta p encima de 15 y19
Dicen q es algo de fabrica en el auto.la falla. Plaqueta del alternador. Prisma 2014ltz esto es asi?sino q otra opción puede ser. ?gracias
Buenas tardes,tengo un prisma 2017-2018 hace un mes lo convertí a GNV luego le hice el cambio de aceite y cambie bujías, Luego de ello el auto se me apaga en semáforo o en marcha mínima, le doy arranque y no prende el auto, espero entre 5 y 10 min. Y prende. Ya me está pasando más seguido. Como que cuando recalienta se apaga espero unos minutos y enciende el auto, me podrían ayudar por favor?