En la mayoría de los vehículos, el dispositivo de apertura de tapa de combustible está alojado dentro del baúl, detrás del lateral de la alfombra. No es el caso del Prisma / Onix, viene colocado por arriba del pasaruedas de plástico trasero derecho. El conjunto está expuesto al polvo, agua, etc. Hay que sacar tres tuercas, un tornillo y una traba de plástico, además de la rueda, para acceder al dispositivo. Se debe desconectar el terminal eléctrico (tiene una traba de seguridad), y jalar hacia arriba con cuidado, dado que está encastrado en guías de plástico muy frágiles. El diseño es de fabricación Italiana, sin capucha de goma para evitar la entrada de polvo y agua. Es totalmente sellado, por lo cuál se debe conseguir un reemplazo. Yo busqué y está en falta el repuesto, así que decidí repararlo. Hay que palanquear la terminal de conexión eléctrica hacia arriba con un destornillador, está puesta a presión, quedarán a la vista dos alambres que se conectan al motor eléctrico que se aloja dentro. Luego calenté un cutter y fuí abriendo el plástico por el medio de la terminación del cuerpo, también utilizé una sierrita para poder separar ambas mitades. Adentro encontrarán el motor eléctrico (tipo scalectric), y unos engranajes de plástico, los cuales hay que limpiar y volver a engrasar con grasa para mecanismos de precisión (utilizé grasa para mecanismos de audio y vídeo) que es inerte y no transmite corriente. Comprobar que el motor no esté trabado, yo lo abrí y le dí un servicio de limpieza, luego volví a armar y utilizé cinta aisladora para unir ambas mitades (también se puede volver a pegar con pegamento, pero con la cinta puedo volver a darle mantenimiento en un futuro). Otra cosa que hice fué envolver el conjunto en una bolsita plástica, le coloqué un precinto en el brazo y otro al final de la conexión eléctrica, para protegerlo de la interperie. Mal diseño, es inevitable que falle y quede trabado.