Problemas de Pierde fuerza cuando acelera en primera
Problemas destacados
Pierde fuerza cuando acelera en primera
Chevrolet Optra 2008 1,6 145000 kms
Buenas noches tengo un problema al entender el vehículo y acelerar en primera el carro pierde fuerza y no responde al acelerar se queda como inmóvil esto pasa alrededor de unos 4 segundos y después vuelve a retomar la fuerza y acelera de manera normal, pero no se cual será el problema ya que no es constante, algún me dijo que podía ser el árbol de levas pero no estoy seguro que podría ser?
Agradezco de antemano. Cordial saludo
Agradezco de antemano. Cordial saludo
ComentarPierde fuerza cuando acelera en primera en otros modelos
Perdé la aceleración al despegar en primera
Kia Forte 2018 Sedán 4 puertas motor 2.0 7212 kms
Cuando el vehículo está parado y arranco en primera el carro pierde la aceleración y se siente un reparo muy incómodo.
3 casos
Se ahoga al rodar un rato y pierde fuerza en 2da y en subidas
Daewoo Matiz 2002 4 puertas vidrios electricos en puertas delanteras 1400000 kms
Hola. Mi matiz 2002 se siente como ahogado y pierde fuerza al acelerar. En primera tarda para desplazarse, al pisar el acelerador y luego es que adquiere fuerza pero al pasar a la segunda velocidad, pierde fuerza y en subidas ni hablar... a veces se apaga en plena subida
10 respuestas
Que tal Maria?? lo que esta pasando es de que no hay una buena mezcla entre aire y gasolina... pero debes asegurar de que tu motor esta en buen estado...me refiero a compresión y la puesta a punto con el mínimo... pero te diré que es mejor revisar etapa por etapa... comenzando por la bomba eléctrica de gasolina. Yo soy de Acarigua. Espero que te sirva
armando gaona de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigo soy de acarigua tengo un matiz año 2002 el prende de toque con alguna falla muy minimas pero cuando acelero se ahoga y se apaga y aparte si logro arrancar en una subida se queda
naudy colina de Venezuela hace 8 años
Hola yhose, yo vivo en Araure ( urb. San José 2 ) mis números de celular son 04168530755 y 04121675894 tengo un matiz 99. Deberiamos conocernos para intercambiar inquietudes y todo lo relacionado con nuestros carros. Saludos
MARIA SILVA de Venezuela hace 8 años
Gracias Yhose por contestar. El motor está recién hecho, bomba de gasolina completa: nueva. Distribuidor y sensores: MAP,IAC, TPS, de Oxigeno y filtro de aire: nuevos. Bobina de encendido: nueva... ahora pienso que puede ser eso de la puesta apunto con el minimo proque otras personas me lo han comentado pero necesito alguien que sepa hacer esto bien. Me mantendré pendiente por aquí y decirles como me fue. Gracias por el consejo.
MARIA SILVA de Venezuela hace 8 años
Comento también, que leyendo más abajo el caso de Nelson, el carro no aguanta o no tiene fuerza con el aire prendido y Yhose le contesta a Nelson que puede ser "ser ajuste de mínimo, pero debes de asegurar que la válvula TPS y la IAC estén funcionando bien". . . Definitivamente he de revisar la puesta a punto con el minimo. Gracias de nuevo.
MARIA SILVA de Venezuela hace 8 años
Yhose mi celular es 0412-5004631... soy de Valencia, mi esposo está desesperado y yo estoy que tiro la toalla y te explico... he ido a varios mecánicos. El último muy decente y honesto pero creo que desconoce detalles propios del Matiz. Por otro lado creo que no todas las personas son honestas (lo digo por experiencia). Si conoce a alguien que sea bueno en Valencia y confiable pues sería ideal. Gracias.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola maria,podria ser valvulas mal asentadas,el tiempo atrasado en la correa o la leva esta corrida y tiene el rotor fuera de tiempo,espero y soluciones,saludos.
Saludos, otro pregunta el matiz dobla valvulas???
Hola mi matiz no queria prender le rote un cable mas atraz del distribuidor me prendio pero rodando falla pero noe enciende donde va el cable numero 1
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 7 meses
Encontre la tan famosa falma mis hermanos. Lo que pasa es que no se porque se adelgaza la chispa de las bujias (puede ser algun capacitor de la computadora), por lo cual la calibracion que marca el manual ya no es la adecuada. Experimente cerrando las bujias a .25 y o sorpresa la falla desaparecio por completo. Ya puedo acelrar a fondo y sin problema. Para poder llegar esta conclusion tuve que probar absolutamente todos los sistemas de manera externa. Espero les sirva la solucion ya van 3 super dutys que han respondido a la recalibracion de bujias!
No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
ComentarSe apaga al acelerar en primera, segunda o tercera (pierde potencia).
Chevrolet Aveo 2010 Sedan 4 puertas 201000 kms
Mi Aveo pierde potencia cuando acelero en primera, segunda o en tercera. Cuando alcanza 2500 rpm, se ahoga y se apaga. Incluso cuando estoy en autopista e intento acelerar en cuarta o en quinta, empieza a temblar queriéndose apagar.
Cuando se ahoga y vuelvo a arrancar, noto mucho olor a nafta.
No arrojó ningún alarma de check engine en el tablero. Lo escanearon y no hay registro de fallas recientes.
Noto también que el indicador de nivel de combustible está errático: a veces me marca vacío y al rato recupera el nivel normal.
Ya se le limpió el cuerpo mariposa, se cambió el sensor de árbol de levas, tiene batería, bujías y cables nuevos, recientemente también se le hizo el service de los 200 mil (cambio de correas y tensores).
Cuando se ahoga y vuelvo a arrancar, noto mucho olor a nafta.
No arrojó ningún alarma de check engine en el tablero. Lo escanearon y no hay registro de fallas recientes.
Noto también que el indicador de nivel de combustible está errático: a veces me marca vacío y al rato recupera el nivel normal.
Ya se le limpió el cuerpo mariposa, se cambió el sensor de árbol de levas, tiene batería, bujías y cables nuevos, recientemente también se le hizo el service de los 200 mil (cambio de correas y tensores).
5 respuestas
Buenas noches Andres revisa el catalizador y sensor de oxigeno
Se intentó anulando la válvula EGR, pero persiste el problema. El escáner no lee ningún error.
Aveo master de México hace un año
No André tu problema está en el control de los tiempos lo más probables es que el arnés del sensor de cigüeñal se trozo esos siempre se rompen la computadora no sabe en qué ciclo está y el carro asé todo los síntomas que me estás diciendo eso es un problema electrico no es ni los sensores eso es el cableado también revisa los cables de bujías porque los Aveo tiran aceite a los cables y no los dejan quemar la gasolina cuando en necesario porque el carro está inyectando gasolina lo que no tiene es chispa para quemarla traes una falla de electricidad en los cilindros eso es porque no le pones bujías, cables bobina y no le cambias la liga de tapa de punterías cada 6 meses y no le das mantenimiento a los sensores ckp y sus arneces.
Ya se le hizo limpieza en los compartimentos de las bujías, se cambiaron las mismas, cables y también la bobina. Se puso todo original. Se cambió la junta de tapa de válvulas que es muy común que se rompa y ensucie con aceite todo.
Les comento lo que se le hizo para tratar de solucionar el problema: se cambiaron bujías, cables de bujías, bobina, bomba de nafta, se le cambió la junta de tapa de válvulas, se limpió las ubicaciones de las bujías, se limpió el cuerpo mariposa, se le cambió la batería, se verificaron mangueras de vacío y se cambió una (la del sensor MAP), se cambió el sensor de árbol de levas. Se probó con anular la válvula EGR también. Pese a todo, el problema persiste. Principalmente cuando el auto ya está en temperatura. Con el primer arranque de la mañana suele andar muy bien.
La falla se produce cuando el auto está caliente, se le da arranque y no acelera. Se apaga o hay que apagarlo. Luego, cuando arranca, ya está ahogado en nafta.
No queda registro de fallas, no se enciende el check.
La falla se produce cuando el auto está caliente, se le da arranque y no acelera. Se apaga o hay que apagarlo. Luego, cuando arranca, ya está ahogado en nafta.
No queda registro de fallas, no se enciende el check.
ComentarPatea al acelerar
Audi A5 2012 1.8l Aut 115000 kms
El problema es ese que no a prendido nada y no arroja nada con el scanner, claro esto lo hace de repente también perdió fuerza al acelerar en primera
Transmisión
Honda Civic 2001 2 puertas 1000 kms
Le cambie la transmisión a mi honda automatico y ahora cuando acelero en el primer cambio no tiene fuerza pero despues que pasa los otros cambios acelera bien !
1 caso
Se ahoga en primera
Subaru Impreza 2013 Croosteck 157 kms
Al acelerar en primera no tiene fuerza. Es automatico 157k millas
Pierde fuerza al acelerar
Toyota Tercel 1996 4 puerta 1300 185396 kms
Pierde fuerza al acelerar en el primer cambio y el segundo des pues al calentar el motor lo apago y no enciende con normalidad.
3 casos
Mi Clio al ir en segunda a las 2500 revoluciones se jalonea
Renault Clio 2002 Man 152000 kms
Se jalonea en segunda y tercera al llegar a las 2500 revoluciones, y no tiene potencia al despegar en primera.
1 caso
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