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Problemas de Cómo probar sensor de velocidad

Problemas destacados

Como probar sensor de velocidad de entrada y de salida de la caja?

Chevrolet Optra 2010  120000 kms
Sensor de velocidad
Buenas tardes amigo alguien sabe como comprobar que un sensor de velocidad de entrada y de salida se encuentran en buen estado optra design gracias
chepon de Venezuela hace 7 años  
CH
ComentarMe pasó lo mismo
20 casos 
2
GA
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo solo escanean dolo saludos
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3
GO
gonzalo hh de Venezuela hace 6 años
Preguntan es por los valores de los sensores
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9
JA
Javi82 de México hace 5 años
Hola buenas tardes una pregunta tengo problemas con una transmisión 4HP16 Optra 2007 ya la repare escaneo y me aparece un código de falla P0722 semsor de velocidad de salida y hantes de comprarlo necesito saber que rango de voltaje debe de tener ese sensor
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14
MA
Malave1962 de Venezuela hace 5 años
El entrada 850 y el de salida 1750
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9
CH
chucho de Venezuela hace 3 años
El de entrada se puede medir con el multímetro el de salida solo con osciloscopio
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5
CH
chucho de Venezuela hace 2 años
@Javi82Hola amigo por lo general lo puedes medir con un multímetro en continuidad el sensor de salida debe estar abierto o sea no debe de tener continuidad muestras que el sensor de entrada si debe de tener continuidad espero que esto te ayude
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1
BE
Betancourt de Venezuela hace 2 años
@chuchoChucho Buenas tardes, te lograron reparar la falla, tengo el mismo Problema de la falla, Otra Design 2007
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1
JU
Juan de Venezuela hace 2 años
@chuchoCaballero buenas noches tengo un nissan b14 caja automatica pongo en D realiza primer y segundo cambio y los otros no la caja se le hizo servicio y sigue con el mismo problema
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JO
jordano de Venezuela hace un año
@chuchoAmbos los puedes medir con multímetro
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FA
Fabricio de Venezuela hace 3 meses
@chuchoEl sensor de entrada no da continuidad
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FA
Fabricio de Venezuela hace 3 meses
@chuchoEl sensor de entrada su ohnmiaje está entre 720 ohm hasta 950 un sensor nuevo, claro está cuando está en funcionamiento su ohnmiaje aumenta
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FA
Fabricio de Venezuela hace 3 meses
@chuchoEl sensor de entrada nuevo no da continuidad solo se le mide el ohnmiaje
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8
ER
Erick de Chile hace 4 años
Buenas noche, tengo un chevrolet optra 2010 y mi consulta es sobre las rpm, si voy a 120 kilómetros en cuanto debiese estar las rpm?. De ante mano gracias
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3
BE
Belkis de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un Optra limited 2007 y me presento un problema que se neutraliza la caja lo apagaba y rodaba un poco el mecánico me dijo que era el filtro de la caja y lo cambiaron pero ahora paralante no avanza mucho pero para atrás si que podría ser
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5
ER
Erick solo optra de Venezuela hace 3 años
Saludos buenas noches ese problema es causado por el cuerpo de válvulas espero halla resuelto el problema cualquier cosa estamos a la orden
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1
FA
Fabricio de Venezuela hace 3 meses
El cuerpo de válvulas de esa caja es de puro pistones difícil que se traven hay que revisar y testiar bien con un tester los selenoide de presión de aceite del cuerpo de válvulas y sensor de entrada
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RO
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amiga @Belkis pudo solucionar lo de su caja me esta pasando lo mismo
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2
ER
Erick solo optra de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo ese problema es causado por el cuerpo de valvulas si estás en valencia le puedo ayudar a corregir ese problema cualquier cosa estamos a la orden
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5
OL
Olfer de Colombia hace 3 años
Tengo problemas con un Optra avance 1.8 2010 automático, se quedó intermitente el luz de hold se cambió el sensor de park neutro y la guaya de velocidades y sigue con el mismo problema, pero ahora golpea las caja y queda como tercera
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11
JE
Jesus González 107 de Venezuela hace 3 años
Debes desmontar el cuerpo de válvulas y mandar a reconstruir o comprar los solenoides de 1/2 y 3/4 son negros, su valor en ohmios es de 27. *** móntalos y adiós problema, para esto necesitas un dado 3/8 largo para desmontar el cárter de la caja que es frontal, un dado tipo TOR (estrella) T27, debes aflojar 8 tornillos en total para sacar el cuerpo de válvulas y así extraer los solenoides para su reemplazo. Es sencillo de hacer. Recuerda desconectar el ramal de alimentación de la caja y sacar la grapa retenedora que está en el, el conector es redondo y está debajo de la bateria! Éxito.
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4
PE
Pedro de Venezuela hace 2 años
@Jesus González 107Buenas tardes compa a mí me pasó lo mismo... cambie los selenoides y el problema se solucionó... solo me queda un pequeño golpe cuando cambia de primera a segunda... que podra ser ?
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4
CH
chucho de Venezuela hace 2 años
Hermano por lo general pensamos que es el pare neutro, pero hay otras razones entre ellas te sugiero que revises el sensor de entradas este esta en el cuerpo de válvulas justo al quitar la tapa del carter, si lo mides con un multímetro en continuidad debe de darte un pitido si no lo hace esta malo, has esto antes de desarmar el cuerpo de válvulas, si esta bien puedes seguir midiendo los solenoides primero has estos chequeos porque a veces el problema es mas simple de lo que pensamos espero te sirvan mis experiencias saludos
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2
JU
Juan Pablo porras de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tengo el mismo problema de la luz del hold que queda titilamdo ya cambié los selenoides 1/2 y 3/4 también cambie el sensor de salida y el de entrada y sigue haciendo lo mismo prende y arranca bien pero cuando va a pasar para 3 se pone en modo seguridad lo otro es que creo que tengo el sensor del pedal de freno malo eso puede hacer que la caja entre en modo seguridad
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CH
chucho de Venezuela hace 2 años
Hola amigo juan, si ya has revisado los sensores y has cambiado los solenoides y te falta por revisar el sensor de frenos y aun después de hacerlo te continua la falla, es muy probable que el pistón de cuarta este averiado debes de cambiar todos los sellos o los orines y tambien el filtro pero toma esto como ultima opción ya que los repuestos y reparaciones están muy costosas déjame un comentario por si resolviste el problema saludos
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CH
chucho de Venezuela hace 2 años
Otra cosa que debes de tomar en cuentas es el cableado esto es muy importante y tal vez por una mala conductividad eléctrica, un falso contacto o un cable roto sea esa la falla
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JH
Jhon Ojeda de Venezuela hace 9 meses
Hola Juan. Lograste resolver, yo presento la misma falla?
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OL
Olfer de Colombia hace 2 años
Buenas, ya cambié los selenoide, el pistón de 4 y los discos pero me sigue pasando que arranca bien pero al pasar de 3 a 4, golpea y pasa a servir la caja hold intermitente, si pongo la palanca en 3 el carro funciona perfectamente
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5
JO
joseneris de Venezuela hace 2 años
Buenos Dias saludos, buscate el manual de taller de la caja ZF4HP16, y te vas a la tabla de relaciones de la caja alli puedes ver que en cada velocidad se activa los selenoides, luego te vas a la tabla de mediciones de selenoides y en base a esos valores puedes medirlos desde el conector que se encuentra debajo de la batería, de esa manera verificas que el cableado se encuentra bien internamente, luego en el manual te vas al diagrama del TCM y identificas los pines que vienen de los selenoides el TCM esta debajo del volante tiene 3 conectores cuadrados de colores, con esto descartas que el ramal que va al TCM esta bien, Nota todas estas pruebas tienes que hacerla con la batería desconectada completamente, sugerencias la Caja ZF4HP16 es una caja libre de mantenimiento por lo tanto no se le cambia el aceite solo se repone con aceite esso LT 71141 en Venezuela lo consigues en la clase Motul Multi ATF, este cumple con los estandares de esso 71141 es sintético, si haces una reparación mayor sacas el aceite y luego lo filtras con una media pantie en caso de faltarle le agregas el motul, te explico mi experiencia que ya tengo 15 años con el optra y nunca le cambie el aceite y ese ese tiempo le he cambiado el piston D (4ta), selenoides EDS6, selenoides 1,2, selenoide de salida, el auto actualmente tuvo parado 5 años y ahora lo volvi a usar y esta perfecto no le hice nada a la caja, todo lo que le vallas a hacer a la caja buscalo en su manual el te dira todoooo tiene 241 paginas, no estes adivinando porque te ira mal te deseo mucha paciencia e inteligencia
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1
HE
HERAS de México hace un año
@josenerisSaludos joseneris, a mi optra 2009 2.0 automático, al principio la falla era que pateba la caja, y al último en bajada se protegió los códigos indicaban pistones 3 y 4, lo use así como un año solo en 3ra, y un día se patino, marcaba códigos donde aparecía el p0722 código de velocidad de salida, indicaba sensor del pedal (este lo limpie y ajuste las láminas y funcionó) bueno, pues dije ahora sí lo llevo a qué le reparen la caja, el auto me lo entregaron con 3 meses de garantía, ya pasaron 4 mses, el auto lo uso en ciudad donde la máxima en corta distancia puedo alcanzar los 60km, en la semana no fallaba, pero el domingo cuando recorría unos 10km y metiendo presión al motor para calar la transmisión, y en varias ocasiones se protegía y no quería hacer sus cambios, y pateaba con su código p 0722, y aún el del bulbo del pedal de freno, en la primera ocasión lo lleve al mecánico se lo deje, y me habla a las dos horas, que el auto anda bien y que mete los cambios bien, bueno voy por el carro y si, así es, alas semanas de nuevo por carretera vuelve a fallar, llegó al domicilio como a unos 15km de distancia lo estacione le desconecte la pila, y a las 3 horas lo moví y todo bien, a si me pasa cuando lo saco a carterra y le meto candil, y suele fallas cuando e recorrido varios kilómetros no bajando de 60 y llegando a los 90 u 100km. Ayer 2 de nov /22 me falló antes de llegar a casa de regreso, en la mañana seguía la falla, lleve a mi hija a la esc, regrese lo estacione y a la hora sali directo al mecánico, la falla se habia quitado, la luz cheq= ya se había apagado, lo lleve y el mecánico lo calo y no falló nada, le puso la computadora y tenia los mismos códigos, p0722 y el del pedal de freno.
Me dijo llévalo con fulanito el se especializa en Optras.
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HE
HERAS de México hace un año
@josenerisEl mecánico dice= que el uso aceite del que debe llevar en la marca PHIPILS ,
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OL
Olfer de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, tengo una consulta con respecto a la temperatura de caja, revisando con escáner en movimiento me registre la temperatura a 120 grados y hasta más
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HE
HERAS de México hace un año
Olfer, ya pudiste resolver el problema con la caja de tu Optra?
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HE
HERAS de México hace un año
Esa temperatura a que distancia recorrida se presentó , ? Carretera o ciudad. Te recomiendo reforzar la tierra del motor, busca aquí mismo, ( optra limpieza MAP). Ahí en esa conversación encontré ese tip, reforzar el terminal tierra a motor y a la ECU. Computadora, esa parte a un no lo hago, solo al motor,
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CH
chucho de Venezuela hace 2 años
Buenos días para todos, los sensores de entrada y salida se pueden medir con un multímetro en continuidad. El de entrada debe dar continuidad que el circuito este cerrado y el de salida debe de estar abierto o sea no dar continuidad espero haberte alludado con tu problema saludos
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FA
Fabricio de Venezuela hace 3 meses
El sensor de entrada no da continuidad solo se le mide el ohmiaje
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Cómo probar sensor de velocidad en otros modelos

Caja de cambios

Chevrolet Impala 2005 4 puertas motor 3.8 250225 kms
Se apagaTableroSensor de velocidadNo hace los cambios
Se colocó la caja luego de mantenimiento y ahora al encender el vehículo las luces del tablero encienden y luego se apagan lentamente, la caja no hace ningún cambio, es como si no le llegara voltaje, revisamos los módulos de la caja y están perfectos, no se como probar el sensor de velocidad que está ubicado en la carcasa, si alguien tiene alguna información para resolver se lo agradecería.
Rafael Liscano de Venezuela hace 8 años  
RA
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4 casos 
3
WI
wilton correa de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes mi carro es un impala 2004 yno me hace el cambio de tercera
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JO
José de México hace 5 años
Buenas noches tengo un impala 2001 cuando lo arranco meto el cambio no agarra asta que bajo la palanca en 2 empieza a caminar y empieza aventar sus cambios bien ayuden por favor se les agrádese
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