Problemas de Código P0700

Significado Código P0700: Sistema de control de transmisión defectuoso

Problemas destacados

Transmisión

Chevrolet Optra 2008 Optra Lt paquete "f" 141000 kms
Buenas noches amigos necesito su ayuda tengo un optra 2008 IT y hace unos días me apareció el código de falla P0700 pero solo decía que es un problema en el modulo de control de la transmisión no decía exactamente y el carro me muestra la falla de que si acelero a más de 60km/h se queda como en 3ra velocidad es automatico y al pasar de 60km/h se avienta y jalonea y ya me deja pasar de 60 solo que ya no hace el cambio llego como a 80 y va a 3mil revoluciones ya no hace cambio y al parar y volver a empezar se queda en una sola velocidad y ya no hace cambio y pierde fuerza ya al apagarlo y volver… Leer completa
Diego00 de México hace 4 años  
DI
5 casos 
roberto de Venezuela hace 4 años
Prueba realizando los cambios en forma manual enciende el auto y colocalo en 1ra, 2da, 3ra y D (asi verificas que el switch de pare neutro este bien colocado)si te actuan todas la velocidades revisa el aceite de la caja, limpia los conectores de los cables asociados a la caja y computadora de la caja (detras de la caña del volante). Si no ajusta la posicion de pare neutro
Diego00 de México hace 4 años
Si pues lo que pasa que al poner primera lo agarra como segunda tengo que darle pues jalarle aunque ya no de para abajo y ya la agarra pero si será esa la falla
Amigo?
Jose29CIZC de México hace 2 años
Cuál es la mejor manera de limpiar los conectores? Que limpiador o líquido me recomienda?
roberto de Venezuela hace 4 años
Coloca el carro en P apagado afloja los tornillos del el switch de pare neutro mueve con la mano para adelante y aprieta los tornillos, si continua afloja y nueve hacia atras y aprieta
Emmanuel de otro hace 3 años
Buenas tardes tengo un optra 2007 responde vien en primera segunda y tercera cuan va a meter la cuarta la golpea i se neutraliza que hago...ayuda porfiis...
Carlos de México hace 2 años
Tengo un optra después de 1 hra de recorrer de repente al arrancar de un semáforo avanza lento y asta q empieza agarrar su velocidad
Luis de México hace un año
Resolviste tu problema amigo
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Se le hizo caja, y el carro anda bien (para su edad)

Chevrolet Optra 2009 4puertas, 4 cilindros  177500 kms
Ya hice un recorrido de unos 800 kilómetros ida y vuelta, pero la falla son los códigos p0700, p0722, le dije al mecánico y me dice que hay que checarlo lo lleve y me dijo que el auto está bien, no presento falla, después de casi un mes, volvió a fallar, me fui en 3ra y bien,. Llegue al lugar y lo pague desconecte el terminal NEGATIVO, de la pila, y como en 3 horas volví a conectar la luz cheq, se apagó y así e andado no falla, ayer me falló por qué cambie el empaque de la tapa negra, y en la mañana falló, los cables al parecer era el problema por qué los cambie y ya quedó, bueno al cambiar em… Leer completa
HERAS de México hace 2 años  
HE
10 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Heras, tal vez la falla de los codigos p0700 y p0722 lo ocasiono un falso contacto, la falta de refrigerante si no hay fugas en el radiador, tuberia y manguera puede ser la tapa del envase que este dejando escapar presion o el envase con una fisura, las rpm cuando enciendes el A/C puede ser la valvula de minimo iac sucia o descalibrada o el conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa, usar bujias de uno o mas electrodos, punta de diamante, platino, etc eso queda de tu criterio, si usa el auto en competencias ya es otra cosa pero el consumo de gasolina es igual, soy de venezuela cuando compre mi optra lo primero que hice fue quitar el termostato y la manguera de recirculacion de la bomba de agua, nunca e usado anticongelante pero todos los años le hago mantenimiento al radiador, no te estoy sugiriendo que hagas lo mismo, no se como es el clima por alla
Tello de México hace 2 años
Yo no usaba anticongelante por que tenia fuga, así que prepárate por que aunque no lo creas el agua corroe la culata del motor; quitar el termostato también es un error grave, infórmate sobre eso
robert de Venezuela hace 2 años
@TelloBuenos dias, he investigado sobre quitar el termostato, causa problemas, tengo un optra 2007 lo compre 2010, ese mismo año el termostato fallo (no acciono) el auto se recalento rompio la empaquetadura y doblo el cabezote, cambie empaquetadura y nivelaron el cabezote, cuatro meses despues fallo otra vez el termostato y tuve que cambiar una biela porque entro agua al cilindro y al subir el piston las valvulas estaban cerradas y la biela se doblo, lo elimine y coloque una reduccion (arandela de 1/2) hasta hoy no he tenido problemas de recalentamiento, no agrego refrigerante, utilizo agua destilada, son doce años y hasta el momento me a ido bien, las recomendaciones de los fabricantes es no quitar el termostato y utilizar refrigerante o anticongelante, solo te comento mi experiencia, no lo tomen como una sugerencia
HERAS de México hace 2 años
"conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa" está parte es del lado de la transmisión??

Acá en Culiacán Sinaloa es más el calor que el frío, leí que esté auto lleva 50/50 de anticongelante, e pensado en quítarle el termostato por qué es lo que logra dañar mangueras, fugas, el recipiente tiene la rosca floja, e leído que el optra maneja altas temperaturas entonces sería bien quitar termostato al fin el auto genera mucha temperatura y presión.
Sin el termostato la máquina tendrá menos presión y el anticongelante no se sobrecalentara... El termostato es para climas muy fríos, para lograr la temperatura óptima, pero acá en Culiacán frío, frío, no hace, lo menos han Sido 13° celsius, pero muy de mañana, cuando aún estoy acostado jejeje. La temperatura va aumentando hasta llegar a 26°... hace días cambie lo cambie, ponía una manguera hinchada, la aguja subía de la media y bajaba cuando hacía su trabajo el termostato, al quitarlo me di cuenta que tenía piezas duras, tal ves eso lo estaba trabando. Ayer me volvió a pasar el auto le di hasta los 100km/h y se protegió llegue al lugar, lo apague y quite el NEGATIVO, e hice lo mismo ahorita anda bien, en dos días cambiaré la tapa negra está dañada, cambiaré bujías de 2 electrodos, pediré un recipiente nuevo, pondré ANTICONGELANTE 50/50,
Le pondrán la IAC, y cambiarán los sensores de velocidad...
Esté auto al estar bien caliente le empiezan las fallas... se le cambió los cables de las bujías le puse marca GARLO, me pareciendo bien.
Bueno luego les cuento, preguntaré a mecánicos que si es recomendable quitar el termostato aquí en Culiacán Sinaloa México...
HERAS de México hace 2 años
@TelloQue pasa al quitar el termostato, vivo en culiacan sinaloa, con temperaturas moderadas a altas, y los optra segun generan mucha temperatura. Que te paso al quitar el termostato y en cuál es la temperatura de tu ciudad ?
HERAS de México hace 2 años
@TelloUna pregunta, desde la parte superior de la caja sale una manguera negra delgada, al parecer es solo para liberar presión de la caja, EN DÓNDE SE CONECTA O SOLO AHI SE DEJA DONDE MEJOR SE VEA ??
robert de Venezuela hace 2 años
@HERASBuenos dias, el tapa valvulas en la parte superior hacia la mariposa tiene dos conexiones donde van colocadas dos mangueras, una va al ducto plastico de succion a la mariposa y la otra a base de la mariposa, la manguera que sale de la parte superior de la caja es un venteo que mantiene despresurizada la caja, el termostato es para todos los climas, te mantiene una temperatura constante en la culata y motor evitando variaciones en la temperatura cuando el clima varia, la presion del agua dentro del motor la mantiene la tapa del envase de agua no el termostato, si el auto te esta recalentando realiza una limpieza interna al radiador y verifica que los electros enciendan, si cuando el motor esta caliente te enciende el hold revisa el nivel de aceite la caja esta tiene un sensor de temperatura que la protege, si eliminas el termostato tienes que colocar una arandela en su lugar con un orificio para actue como si el termostato esta abierto todo el tiempo y eliminar la manguera de recirculacion de la bomba, el agua dentro del motor siempre tiene que quedar presurizada, no compres anticongelante compra refrigerante
Tello de México hace un año
@HERASLo que pasa es que el refrigerante regresa al motor caliente. El termostato detiene el flujo del refrigerante dentro del motor hasta que éste se calienta, luego se abre y deja salir el liquido caliente al radiador y entra al motor refrigerante fresco, que vuelve a retener hasta calentarlo mientras el que salió se detiene unos momentos en el radiador para refrescarse mientras el del motor se calienta, y el ciclo se repite. Yo vivo en Monterrey, México, si bien las temperaturas no son extremas, si hace calor y al quitar el termostato provoca que el refrigerante no se detenga en el radiador y entre al motor caliente de nuevo
Tello de México hace un año
@HERASSi te refieres a la caja de cambios, llevan una manguera de respiración, por lo que dices pienso que ésa es
HERAS de México hace un año
@TelloLeí en otro comentario que un usuario, le reducio el diámetro al sensor de temperatura del anticongelante para que los ventiladores accionaron antes de lo normal. Logrando que el auto no se sobrecaliente para que los sellos , mangueras, etc.. . No estén tanto tiempo presionadas hasta que enciendan los ventiladores... con eso se podría descartar quitar el termostato !
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Pistón de 4a caja automática Optra 2010

Chevrolet Optra 2010 LS 100000 kms
¿Es necesario bajar la caja para cambia los pistones? Al pasar de 80 km/hr la caja se queda en 4a. Y enciende el check engine, sólo se reestablece apagando el carro y ponerlo de nuevo en marcha- los códigos de escaner que marca son P0700 y P0783. Por Favor respuestas, Gracias de antemano.
juankarlos de México hace 9 años  
JU
2 casos 
Raziel S de México hace 6 años
Hola, encontraste la solucion, me esta pasando exactamente lo mismo
Hugo de México hace 3 años
Me esta pasando lo mismo con mi coche alguien sabe la solución
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Se me quemo la transmisión o que podrá ser

Chevrolet Optra 2007 2.0L 148000 kms
Al prender el carro prendió bien avance 2 cuadras y empezó a ser ruido por donde está la bobina y así lo conduje como unas 8 cuadras y empezó a perder fuerza y prendio el check, por suerte me lleve un escáner por bluetooth y me salieron estos códigos p0700 p0722 p0455 p0507 p0734 es transmisión automática por cierto antes de eso ya no trai reversa
Francisco de México hace 7 años  
FR
3 casos 
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo eso es el selector de cambio se tedalo
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Transmisión se bloquea

Chevrolet Optra 2008 la automático  114893 kms
Cuando ase los cambios se jalonea tocando quiero acelerar demasiado se prende el testigo del check y lo escaneo y sale el código p0700 lo borro y otra vez jala bien
Guepardo de México hace 7 años  
GU
1 caso 
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Problemas con la computadora de la caja de velocidades, TCM , debes revisar con personal tecnico calificado porque falla la misma...
Guepardo de México hace 7 años
Donde se encuentra esa computadora
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Debajo de la caña del volante,,encima de los pedales cerca del conector OB II... saludos...
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Check engine

Chevrolet Optra 2009 4 puertas 121000 kms
Buenas tardes tengo un optra 2009 al parecer en excelentes condiciones lo lleve a cambio de balatas me lo entregaron y ese mismo dia comenzo a prender el check engine al dia siguente se apago luego volvio a prender per presento falla el carro perdio fuerza no aceleraba luego se compuso solo y se apago el foco del check engine dos dias despues volvio a prender y con la misma falla luego se volvio a apagra y la falla desaparecio al dia siguente prende el foco del check engine pero sin falla alguna lo lleve a escaneo donde se diagnostican dos codigos de sensores de la transmision P0700(transmisió… Leer completa
STEVEN de México hace 8 años  
ST
1 caso 
Koky de México hace 8 años
Cámbiale el switch pare neutro, y q te lo ponga un especialista en cajas automáticas xq es muy sensible, en México en la agencia cuesta como 1500 y en mercado libre lo hayas en 850!! Un saludo
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Problema con el modulo de la transmisión TCM

Chevrolet Optra 2008 5 puertas 160000 kms
Buenas tardes alguin me podria dar su opinion Hace unos dias mi Optra 2008 dejo de dar marcha , encendia y revolucionaba al acelerar pero no se movia solo daba reversa, lo llevamos a escanear y nos dijeron que era algo electrico ya que los codigos que salian no eran relacionados directamente con la transmisión Estos codigos feron los que salieron : P0703 Circuito del interruptor de freno P0783 3-4 conmutación P0741 TCC Atascado en OFF P1791 Circuito de sensor de posición de Acelerador (TP) P0734 Proporción incorrecta de cuarto Engranaje P1779 Par de motor ha liberado a TCM señal P0700 Módulo d… Leer completa
Alejandra de México hace 6 meses  
AL
1 respuesta 
robert de Venezuela hace 6 meses
Buenos dias Alejandra, revisa que los cables negativos esten bien colocados y ajustado a camarin de la admision si es posible colocalos al motor (bloque), los cables negativos de la bateria no esten sucios o flojos, que los cables negativos de la bateria a la carroceria esten limpios y bien ajustados, que el voltaje del alternador no sea superior a 13.8 voltios, ni menor de 12.8 voltios, el consumo (amperaje) con el auto apagado y encendido
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Falla de transmision

Chevrolet Optra 2007  103000 kms
Codigo p0700
Codigop0705
Me presenta fala en transmision y se arrana al momento de entrar la segunda y la otra falla me marca en el tablero el check y no quiere avanzar
OMAR GONZALEZ de México hace 8 años  
OM
1 caso 
José Luis Garcia de México hace 5 años
Reparacion general de transmision
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Optar 2008

Chevrolet Optra 2008 En.4 puertas 2.0 13000 kms
Tengo problema de k zumba la turbina y al llegar a los 80km se prende el check ing en el tablero de control y no desarrolla bien el carro en subida le cuesta trabajo subir y lo escanie y me dio un código de p00700 hay alguien que pueda ayudarme gracias de ante mano
Gerardo Méndez gallegos de México hace 6 años  
GE
1 caso 
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