Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Optra ya se reportaron 13 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
Buenos dias amigos soy de mcbo... Tengo el inmovilizador malo el que va en el switch... Mi pregunta es si eso se le puede eliminar o alguien que tenga uno
He tenido esos problemas y he sacado el inmovilizador de la chapa del contacto...y he puesto la llave con el chips dentro del inmovilizador. (Topandose ). Luego desconecto la batería...junto los dos cables positivo y negativos y vuelvo a conectar...y hay reseteada toma la señal el inmovilizador...y queda todo normal...pruebe de esa forma.
No puedo desactivar el sistema de alarma de antirrobo, no me acepta desactivar la alarma con el control y cuando apago el carro se quedan los cuartos y los stops encendidos. No se puede desactivar... ¿qué puedo hacer?
Al cerrar el Optra se cierran los seguros pero la alarma no emite sonido ni prenden las luces de emergencia ni se activa el sistema antirrobo la luz roja a un lado del seguro permanece apagada
Se produjo un corto circuito y quemo el inmvilizador. Quien tenga conocimiento donde lo pueda conseguir AVISENMEEEEEEE ya que sin eso el carro no funciona
La computadora me dicen el el electroauto pueda ser que se bloqueo o se daño quiero saber si ellas tienen reparacion y si los inmobilizadores ay que comprarlos rtambien cuando se daña la computadora.
La computadora tiene que ser cambiada a parte de eso que mas se le debe cambiar me dicen que sensor de seguridad de la computadora y los inmobilizadores
Amigo tngo el mismo problema... mi carro le quemo la computadora un mal mecanico. Se la consegui se la programaron en un taller y nada que prende. Q mas necesito reemplazar para q prenda ? Me estan hablando de un inmobilizador pero de verdad no se q hacer. Ya el carro lleva mas d un mes en el taller
La computadora de mi optra limited automatico 2006 no envia la corriente negativa a los inyectores ni a la bobina y el carro no enciende y se pone muy caliente la computadora me dicen que tengo que repararla soy de maturin donde puedo mandarla a reparar
Buenas tardes tengo un Optra tapa negra pero por una mal práctica me le quemaron la computadora conseguí una de otro Optra tapa negra para colocarsela tengo que programar???
Buenas amigo de antemano gracias espero me puedan ayudar.
Compre un optra 2004 tapa negra sincrónico con el motor desarmado se le hizo el motor se le compro todo nuevo pistones anillos correa de tiempo conchas se le hizo la cámara en fin todo nuevo pero ahora al intentar prenderlo el carro no manda la bomba de gasolina ni tiene corriente la bomba se probo y esta buena al igual que la bobina no se que pueda ser me dijeron que podría ser el inmobilizador anti robo pero no marca la llave de seguridad e el tablero me dijeron también que puede ser el sensor de impacto pero busco en Internet y no consigo cual es podrían ayudarme aquí mi numero 0412 0201645 agradezco mucho la ayuda gracias
Ya se le saco codigos?, el relevador de la bomba es el que envia el positivo hacia ella, para q esto suceda debe haber señal de la computadora que lo active (negativo), esto sucede si el sensor de posicion del cigueñal y del eje de levas dan la posicion de ambos, por eso debes sacar codigos, si eneginzan la bomba directamente debe salir gasolina hasta los inyectores, en las bobinas debe llegar un positivo, revisen si esta, y pulsos negativos desde la computadora, cuando das arranque, el mecanico debe saber de unyeccion electronica y tener un led no test ligth, el led enciende y apaga en cada puslo sin genera daños posteriores, el test ligth tiene un bombillo que deja pasar amperaje y genera daños, bueno me cuentas, cual quier cosa me grabas 00-502-56333898 carlos salim. Vota por fa si esto te sirvio, grs
Paso 1 ver en el conector de diagnostico q este el positivo presente, como asi tambien dos tierras o negativos. Vota positivo, te grabare en mi telefono y me pomdre en contacto.
Muchas veces cuando no manda puede aer bateria descargada...si tiene menos de 10 voltios no funciona la bomba...revisa corrientes...relay y fusibles de bomba
Tengo un optra design año 2009 automático se le hizo motor y caja eh incluso se le cambió la ecu pero no enciende se le cambio sensor posición cigueñal y de levas bobina probó pulso de inyección y llega todo esta en tiempo busca a prender pero nada no arranca por favor quien pueda ayudarme gracias
Probastes si le llega gasolina si la bomba prende...debe de estar seguro que el tiempo si esta correcto porque si has cambiado los sensores y has probado chispa de las bujias y cableado de la misma...algo han dejado mal...revisa nuevamente...de sonde eres...
Buenas tardes alguien que sepa tengo un Optra sincrónico 2007 se le iso motor y prende y todo pero me está mandando mucha corriente por dos salidas de la bobina y por dos manda normal si alguien me da una idea por favor.
John, usa paquete de bobina de un solo cuerpo con dos salidas o 1 bobina por cilindro?
Esto sucedio desde que lo arreglaron? o ya sucedia? o lo compraste para repararlo?
Usa bobina de un cuerpo con dos salidas yo lo compré y el vendedor me dijo que sólo tenía el motor malo pero eso le salió de todo pero me queda es ese problema ahora y le hecho de todo y sigue igual
@Johnn olivaresBuenas tardes, si usa un cuerpo con dos salidas, la pregunta es si en el mismo paquete tienes el exceso de voltaje o de chispa? una tendra como salidas 1y4 y la otra 2y3, refieriendome a los cilindros del vehiculo. Me llama la atencion tu caso, y como determinaste que hay mas chispa en un paquete q en otro? porque para eso deberias de tener un aparato que mida Kilo Voltios, lo tienes? o como lo determinas?
1- le mediste las compresiones? que valor?
2-ya revisaste si tiene pulso de inyeccion? levantaste el riel de inyeccion y viste que saliera la gasolina por cada inyector?
3- si lo anterior existe, le mediste la presion de combustible?, esta no podra ser menor a 35 psi. Me cuentas
@Johnn olivaresPerdon la presion que podras medir es la total de la bomba, por lo cual el dato que te di es incorrecto, ya que la que te di es de trabajo(arrancado), la que debe tener no debe ser menor a 85psi,<, con retorno de combustible tapado.
@Carlos salimVe te explico manda más por el mismo cuerpo osea 1 y 4 manda corriente como un soplete y por la otra salida manda lo normal tú le quitas el cable de la bobina al 1 y 4 y es corriente corrida y si se le iso las pulsaciones lo de los inyectores si no lo hecho lo demás le hecho de todo.
@Johnn olivaresDe verdad tengo como 4 meses que compre ese carro y no lo he podido sacar le a salido de todo lo último fue eso se la a sacado el ramal de cable muchas veces se le ha puesto otro cableado otra bobina otra computadora y nada.
@Johnn olivaresMandar mucho basado en que? en kilo voltios? debes medirlos... por eso mis preguntas, para ir descartando, las bobinas son manejadas por la computadora, a traves de transistores, si estos se dañan o dejan pasar pulsos mas largos en su tiempo de chispa los electrodos de la bujia se desgastan, eso es sobre voltaje de chispa sino tienes con que medirla, pero es la forma visual de detectarlo o dar por hecho que eso, pasa, estoy intentando orientarte a la distancia q nos separa.
@Johnn olivaresBueno como te decia, sin con que medir cuanta chispa, no valido lo de que hay mucha, si probaste tu ECU en otro, inclusive si cableado probaron, tu problema es mecanico o falta de entrega de combustible. Algo se estan saltando del proceso de diagnostico
No respondiste lo que te pregunte, vieron chispa, pulso, presion de combustible?
Compresiones, si todo lo vieron y todo hay, y ya probaste una computadora, esta mal entiempado. No hay logica.
Si ya se reviso todo eso todo todo y es igual lo que quiero saber es que si lo que me dijiste de el retorno de el combustible tiene que ver con el problema de la corriente
@Johnn olivaresLa presion tiene que ver porque no te arranca, determinar exceso o no de chispa te comente que es con un aparato o viendo electrodo desgastado, lo que no creo que te este ocurriendo, sino tienes buena presion, no arrancara, mas alla de si hay mucha o poca chispa.
@Carlos salimEl carro prende y todo pero en mínima bien pero cuando lo aceleras suena el motor feo por el exceso de corriente y al haber mucha corriente los inyectores pasan mucha gasolina
Eso que mencionas es irreal, que las bobinas manden mas corriente, no hace que los inyectores envien mas gasolina, la entrega de combustibles esta determinada por la masa7cantidad de aire y la tps, nunca el pulso de chispa. Cuando aceleras aumenta la cantidade ambas cosas, si hubiera mayor entrega de combustible tus bujias saldrian mojadas, si hubiera mas corriente las bujias se queman, y queman el combustible ya que para eso esta hecha. Cuando decias en tus comentarios anteriores, le han hecho de todo y nada uno supone que el auto no arranca, y ahora me dices que si arranca. Pero que falla al acelerar, eso jamas lo mencionaste
John intento ayudarte, no me dices como determinan que sale mas corriente. 1) probaron cambiar la bobina de 2 y 3 y ponerla en lugar de 1 y 4? ya que son iguales y persiste el problema?
2) cambiaron de lugar los inyectores 1 y 4 y los pusieron en el lugar de los del 2 y 3?
3) me podrias decir cuanto tienen de compresion cada cilindidro en su orden y numero?
Respondeme en la misma forma en que te lo pregunto.
Buenas tengo un problema con mi optra tapa negra 2006 el carro de repente enciende la luz de servicio y como a los 10 segundos se apaga. Lo vuelvo a encender y prende pero si lo acelero lo que hace es como ahogarse le piso chola a fondo y nada va respondienndo poco a poco no hace contra explosion de repente va aceleerando poco a poco hasta que se normaliza una vez lo escanee y salio y que falla de inmovilizador falla sensor map y falla tps el mecanico me dice que no puede ser que los 2 sensores esten malos. Que podra ser???
Otra cosa despues que empieza acelerar normal el carro queda fino esa falla la hace de vez en cuando
Amigo hay que revisar bien y probar los sensores porque, te explico que, cuando falla un sensor la computadora entra en modo de emergencia y hay que saber interpretar el diagnostico que arroja un scanner es en algunos casos que el cod de error es preciso de lo contrario que parece ser tu caso es que la falla de un sensor esta culpando a otro
Buenas compadre tienes que escanear ese carro con alguien que tenga el scanner original y que sepa darte un diagnóstico seguro de lo que hay que cambiar para soluciónar ese problema aqui estos numeros de un especialista en electricidad chevrolet 04129615847 04165349145 el tiene el scanner original y no cobra caro su nombre jose llamalo para que te aporte solución y nos avisas por aquí a ver que tal te fue
Buenas noche amigo le pido ayuda porque tengo un optra 2006 limite tapa negra y desde hace dos meses estoy batallando con el, le bajé la cámara para reparar por ruptura de correa o banda de tiempo y desde que la monte y prendió una vez no volvía a dar arranque se fue la señal de la bobina y señal de inyectores, ya trate con computadora, inmovilizador con su llave y Chick, sensores TCM,CKP, BOBINAS,CABLES DE BUJIAS, BUJUAS, cambie el ramal del motor ,se le ha metiso distintos escáner, se puentio el chevistar, se le eliminó el modulo de la alarma y nada podrían por favor alguien ayudarme con esto, se los agradecería en el alma gracias
Buenas noches G tengo un Optra tapa negra 2005 y la llave del carro se me perdió y se le hizo una pero mi pregunta es si se puede eliminar el inmovilizador porque la llave no tiene chip
Amigo buenas... necesito saber que soluciono con su carro tengo un optra tapa negra y lo encendí una vez... estoy pasándolo de automático a sincronico y después lo quise encender de nuevo y esta igual no manda ni corriente a la bobina ni pulso de inyección...
Amigo cambie los conectores del tps por el de presostatica q va debajo de la manguera del filtro del aire. En la tubería de alta del aire acondicionado. Esos conectores son iguales pero no son la misma señal y por lo tanto bloquea la señal de pulsaciones.
Motor cigueñal caja nueva. Sensores y fusibles bien. Lo apague y al querer encenderlo este no prendio no cargaba la pila de gasolina. Le cambie pila pero igual no la cargaba el tablero esta sin corriente. Revise la llave el chip esta bien. No tiene alarma. Y le puentearon el inmovilizador y prende pero se apaga si sacas el cable puenteado en el inmovilizador. Alguien me puede ayudar.
Buenos dias Aglae, si puenteas el inmovilizador y prende, problema es el inmovilizador, ve a un electro autos y que te revisen el inmovilizador y cableado
Por qué se succiona la manguera gruesa del cuerpo de aceleración al prender el auto me muestra el código p0743. Menciono que apenas desbloquearon la computadora ya que se activo el inmovilizador
Buenas tardes Sergio, revisa el nivel de aceite, revisa los cables y conectores de la caja, verifica fusibles, cheque la tierra (-) y volaje de la bateria, ubica los cables del convertidor par (ttc) son dos uno negativo y otro positivo, aplica voltaje y verifica si se activa la solenoide (suena al aplicar voltaje) si no suena verifica la continuidad (entre 0.2 a 0.5 ohmios) y la continuidad de los cables hasta la solenoide
No envia señal a la bobina ni a los inyectores me dicen q es la computadora la lleve a un supuesto tecnico la reparo y lo q iso fue dañarla la probé con otra computadora de otro carro igual al mio y no prende tampoco unos me dicen q tiene inmovilizador y otros me dicen q no tiene nada q ver ya no se q hacer
Vamos a probar