Buenos dias mi gente Dios los bendiga a todos. Necesito ayuda para dar con mi falla. Resulta que al pisar justos los 30 km/h y rara vez lo hace a los 10km/h y me enciende (parpadea) la luz de hold. Le cambie los selenoide de entrada y salida ubicados en el cuerpo de valvulas por recomendacion y continua la falla. No se si son los selenoides de cambios y cual seria? incluso le pase el escaner y no me arroja nada. No se si es algo mecanico del selenoide que hace la falla... muchas gracias a quien pueda ayudarme
Buenas días amigo revisa el amperaje del alternador pudiera ser que este mando demás y presenta esa falla cualquier consulta 04242694662 saludos y suerte
Ok amigo, Dios le bendiga, ¿cuanto deberia ser el amperaje que deberia marcar? y si ese fuese el caso que recomienda cambiar los carbones del alternador o es que el alternador esta malo? muchas gracias...
Amigo gallego muy buenas tardes Dios le bendiga, fijese medimos en la bateria y la lectura es de 14 v y cuando se prende las luces baja a 13.4 v... lo que entiendo es q el alternador esta bueno?
Buenas tardes Augustp, te recomiendo que antes de estar cambiando sensores, solenoides escanea, la falla puede ser un falso contacto ya que la luz de hold no se queda encendida, para que te evites gastos y tiempo escanea no uses el obdii, preferiblemente el tech 2, presencia el escaneo, que te digan el codigo, causa y solucion del problema si no te dejan presenciar el escaneo ve a otra parte, el escaner obd ii no es recomendable para ser usado en la caja, si te prende la luz de hold de la computadora lo registra
Amigo disculpe yo tengo un optra design 2007 y le cambie el Pare neutro ya que al principio me golpeaba la caja al colocarlo en velocidad y le encendía la luz del hold, después le cambie los sensores de cambio del cuerpo de válvulas me recomendaron colocarles las bobinas de la ford exploret, seguia con el golpeteo pero cuando hacia los dos primeros cambios y encendia la luz hold, se le coloco un escáner especializado y no arrojaba nada, le cambie el filtro interno de la caja y nada
, bueno después de todo era el ramal interno de la caja hay un sensor de temperatura de la caja que estaba dañado ya que enviaba una señal falsa a la computadora y ocasionaba esas fallas golpeteo en cambios y la luz de hold encendía y aveces desaparecía cuando apagaba y prendía el carro, ya no sabia q hacer, se le cambio el ramal y me quedo el carro funcionando excelente. El mecánico nunca le había pasado eso a pesar de ser conocedor de esas cajas. Fue lo ultimo que se hizo y resulta que era el problema. Descarte esa posibilidad.
Ok amiga Dios le bendiga, me podrias decir a que ramal te refieres? ese ramal esta ubicado en el cuerpo de valvulas? El sensor de tempertura esta junto con el ramal interno? muchas gracias
, bueno después de todo era el ramal interno de la caja hay un sensor de temperatura de la caja que estaba dañado ya que enviaba una señal falsa a la computadora y ocasionaba esas fallas golpeteo en cambios y la luz de hold encendía y aveces desaparecía cuando apagaba y prendía el carro, ya no sabia q hacer, se le cambio el ramal y me quedo el carro funcionando excelente. El mecánico nunca le había pasado eso a pesar de ser conocedor de esas cajas. Fue lo ultimo que se hizo y resulta que era el problema. Descarte esa posibilidad.