Prende el hold y pierde fuerza
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, full, motor 1800 automático 115 kms
Buenos Días, agradezco la colaboración mi auto se enciende el hold y pierde fuerza al estar handando, ademas cuando lo enciendo debo dejarlo calentar casi 15 min para que el hold no se encienda por que si no no acelera, me dicen que puede ser un sensor o que es algo de la caja, cuando el auto pasa de tercera a cuarta salta , así que para aumentarle la velocidad me toca llevarlo en tercera, no he dado con un buena persona que sepa del tema y pues me de un diagnostico más acertado leo sus comentarios gracias
1 caso
RO
Buenos dias Any no conduzcas el auto con el hold encendido o parpadeando dañas la caja, si el hold te queda parpadeano y apagas el auto y al encender nuevamente se quita, puede ser que el conector del pare neutro o el pare neutro este haciendo un falso contacto, si en las mañanas sin calentar el auto (98*) colocar D, no te golpetea , prende y te parpadea el hold, el pare neutro tiene problemas, tengo el mismo problema los comprobe colocando otro que me prestaron, cuando el carro esta frio (-98) coloco en 3ra hasta que alcanza su temperatura normal y luego lo coloco e D, paso todo el dia sin problemas hasta el dia siguiente, estoy localizando en las chiveras y mercado libre uno original usado para cambiarlo, recuerda desconectar el negativo de la bateria cada vez que desconectes un accesorio (pieza, equipo) electrico, si te es posible conseguir uno prestado que sepas que este bueno, colocalo puede que tu problemas sea el mismo que el mio
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Buen dia hermanito,,,lo que dice roberto es una de las razones cierta,,,pero tambien todo lo que comentas es sintoma de filtro de la caja asqueroso, aceite ya muy viscoso y mala informacion de los sensores justamente por las dos causas anteriores,. ,,por eso al calentar el carrro... y la caja coger una temperatura optima se acomoda... porque el aceite esta mas liviano y pasa mas facil por el filtro sucio y los sensores logran enviar mejor la informacion a la computadora,... normalmente debes conseguir quien te haga el mantenimiento de la caja y cambie el filtro por uno nuevo destapandola...no partiendo el filtro por el cuerpo de valvulas, colocando filtro nuevo y cambiando por lo menos unos cuatro litros de aceite por nuevo previo colado de todo el aceite de la caja...retirando la viruta acumulada en los imanes protectores de los sensores que normanmente estan repleto de sucio. Hszlo con confianza y tendras caja para rato...y aprovecha que te revisen discos a ver si ya estan a punto de desgaste,,,los cambias igual que sensores selenoides y tambores...ay tu caja volvera a ser la misma por años. Suerte
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RO
Buenas tardes explicame por que cuando cambio el pare neutro soluciono el problema, me prestaron uno por una semana y no presento ninguna falla.
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AL
@robertoSi al cambiar el pare neutro solucionas claro que es el pare neutro jajajaja
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AL
Solo complementaba tu comentario...dicho por la gente de autodiagnostico DETROI: si el hold se quita al resetear la computadora... o al calentar el carro y apagarlo y volverlo a prender... no hay nada roto ni dañado en la caja...solo es sucio del filtro...demasiado espeso el aceite ya... o malos contactos de los sensores por el mismo sucio de viruta en los imanes que no permiten el buen contacto y la buena señal. Cuando algun sensor...selenoide,,tambor o discos estan dañado el hold no se quita hasta no resolver el problema...
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