Chevrolet Optra Optra 1.8 aut

Optra 1.8 aut

Chevrolet Optra 2006 1.8l Gasolina Aut 232138 kms

Buen día tengo un optra 1.8 2006 se le presentan dos problemas uno de ellos es que el carro se le bajan las revisiones hasta 500rpm y empieza a cascaveliar no se que puede ser ? Y dos aveces se le prende de testigo del hold y el carro queda sin fuerza lo mande a escanear y no muestra nada alguien sabe que puede ser muchas gracias

Cristian verá de Colombia hace 3 años

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Me pasó lo mismo

2 respuestas

roberto de Venezuela hace 3 años

Buenas tardes Cristian las bajas revoluciones puede ser por filtros de gasolina succion, problemas con el regulador o bomba de gasolina, sensor map, el hold te indica que tienes problema con la caja o cableado, no conduzcas el auto con el hold encenido o parpadeando dañas la caja, si se enciende o parpadea estaciona apaga y desconecta el negativo del la bateria, con esto reseteas la computadora de la caja, si persiste el problema (hold) estaciona y repite el procedimiento anterior pero para desplazarte coloca el cambio de velocidades en 3ra y no pases de 80 kmts/h para que puedes llegar a tu destino no todos los escaner genericos, dan lectura de los problemas de la caja automatica optra ideal seria un escaner gm o equivalente, para tener un escaneo confiable la falla tene que estar presente (hold encendido)

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EL DóCTOR de Venezuela hace 3 años

Amigo Cristian eso que de dice Roberto es completamente falso ese diagnostico es errado
Te explico ; Holt es un sistema con el que viene equipado el vehículo para conducir sobre hielo , este sistema viene programado para que el vehículo pierda tracción y evitar derrapes al conducir sobre hielo...cuando se enciende la luz de Holt de manera intermitente significa que la computadora principal se puso en modo de emergencia por existe un cortocircuito, es decir, recibe alguna señal alterada fuera de rango de cualquier sensor y se dispara el modo de emergencia y automáticamente pierde tracción por que la caja no va a sincronizar nunca por esta en modo Emergencia
Si efectivamente no se puede conducir así en estas condiciones el vehículo , porque si solo tienes una falla electrónica y conduces con el holt activado de manera intermitente puede quemar la caja, y tendrás un problema electrónico mas uno mecánico. Cuando se activa el Holt intermitente no es la caja (transmisión) ojo con esto holt intermitente es corto circuito. En tu caso lo primero es Scanner que verifiquen datos en vivo con el vehículo encendido chequear los valores que emiten los sensores de oxigeno ? presión Barométrica
Cantidad de aire frio que lo valores del MAF y el mas importante el TPS. Por que el TPS porque este nos dirá si esta enviando la señal correcta de la apertura de la mariposa debido a que este sensor en especifico manda señal de apertura de la mariposa al modulo de la transmisión y dependiendo de esta señal, la caja o transmisión va a sincronizar los cambios, si existe una discrepancia en la señal, es decir, que el TPS este dañado manda una señal errada y automáticamente se activa el Holt intermitente para que no conduzcas el vehículo en esas condiciones y causes un daño mayor. Tu manifiestas tener problemas con el mínimo quizás un mantenimiento en el cuerpo de aceleración con alguien que sepa manipular estos... pendiente con la IAC válvula del mínimo y ojo porque el TPS tiene graduación
Fue un placer poder ayudar...

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