Desgaste de volante de motor y embrague de dos meses de uso fulgon n300 Chevrolet
Año 2014

Desgaste de volante de motor y embrague de dos meses de uso fulgon n300 Chevrolet
Año 2014

El indicador de simbolo , AIRBAG, se mantiene prendido durante toda la operación, el técnico eléctrico no encuentra una solución se mantiene prendido como se hubiera activado, pero el airbag del conductor está fijo en la volante , durante el recorrido no perjudica en nada sólo se mantiene prendido, me pueden ayudar como dar solución al problema, gracias, saludos.

Hola necesito ayuda. Recientemente compré mi n300 move full ( con aire acondicionado y timón hidraulico) y tengo el problema que calienta mucho el asiento del piloto y copiloto. Se entiende que es por el motor debajo del asiento pero el calor es insoportable. Hay manera de minimizar ese calor.

Es como un golpeteo constante al girar el volante a la izquierda totalmente y retroceder, el sonido es la la rueda delantera derecha. Si regreso un poco el volante a la derecha ya no suena.

Cuando. Giro el volante al doblar se siente un golpeteo debajo en la rueda del. Conductor me gustaria saber. A que se debe aquello cambiamos buje cremallaeras axiales pero sigue el golpeteo si alguien me puede ayudar estare muy agradecido

De un momento al otro empezó a sonar como si fuera palier pero a los dos días me quedé con el volante girando en vacío me tire debajo del furgón y Vi que dónde se conecta el volante con la cremallera se había salido un orin y estaba fuera de su lugar. Porque sucede eso. He buscado el contenedor de hidrolina pero no lo ubico. Este carro acaso no usa hidrolina para la dirección? Quería saber cuál es la solución y si es caro reparar eso.

Cuando el pulso el claxon, el sonido es agudo, casi q ni se escucha, se cambio de claxon, se reviso fusible de claxon y está bien hasta reviso las conexiones del claxon y hasta cambio de terminales por acumulación de tierra. El timon es hidráulico, si en algo de referencia.