Problemas de Chasis, exteriores y pintura
Problemas destacados
Rompe el empaque de culata
Chevrolet N300 2011 cargo 1.2 16v 183000 kms
A eso de los 110.000 km el carro se recalentó y quemó el empaque de culata, al parecer el termostato falló y nunca se encendió el piloto de temperatura, pero bueno, se rectificó la culata y se fabricó un nuevo empaque de culata teniendo encuenta la rebaja que se había hecho al rectificarla, se montó seguún lo especificado por el manual, al año, osea a los 150.000km volvió a reventar el empaqué de culata, y resultó que de la primer ves que se recalentó el bloque había perdido planitud entre el 2do y el 3er cilindro, se rectifico el bloque y nuevamente se mandó a fabricar un empaque de culata te… Leer completa
ComentarDaño de transmision
Chevrolet N300 2016 1.2 30000 kms
Hola buenas tardes. Escribo desde panama la historia es larga pero aquies va. En septiembre del 2016 combre un n300 y la primera semana hacian ruidos los muelles, luego de 2 meses no arranca por las mañanas luego de 2 meses mas se le rompe la bisagra de la puerta a los 3 dias la otra puerta. Comenzo al primer mes de comprarlo un ruido en reversa y un ruido muy fuerte en 2da lo lleve a la agencia y era todo normal... luego ya el carro quedo qie no entraba los cambios y patinaba junio del 2017 me dijeron q la transmision estaba dañada y entraba en garantia pero que el plato ni disco no y cobraba… Leer completa
2 casos
Claro en primer lugar la marca chevrolet es de procedencia americana pero en si todo s los carros son chino chevrolet es chino es por eso que tiene muchos problemas
omar ortiz de Panamá hace 6 años
Hola también soy de panamá, tengo un n300 y cuando estoy en tranque, el carro se apaga solo, y lo pongo en marcha al momento de frenar bajan las revoluciones y se apaga, te a pasado algo similar a ti?
Debes hacer mantenimiento al sensor de oxigeno facil y efectivo. Ese maneja revoluciones minimo algo de consumo combustible. Me cuentas
Asu que pena y que rabia, pero por aquí en Perú son muy buenas máquinas todo bien hasta ahora sin problema alguno, 160000km sin novedad y a glp
ComentarNo se abren puertas
Chevrolet N300 2015 pasajeros motor 1206 127000 kms
Puerta trasera derecha no abre ni manual ni con el control
3 casos
Sacale la tapa que tiene por dentro y el furgón y la abres desde adentro quizás y desactiva el seguro de niños apenas la abras
El problema era el motorcito que tiene en la chapa se daño por el uso y se cambio toca desbaratar lo de adentro
Puerta trasera n300 no abre por fuera ni por dentro que puede ser gracias
ComentarMotor de arranque
Chevrolet N300 2017 chevrolet n300 move 22400 kms
Hoy me dio un problema grave lo deje estacionado y cuando regrese lo encontré movido como 3 metros unas perdonas me dijeron que el micro-bus sonó la alarma y iba en movimiento solo lo raro que yo lo deje con freno de mano y primera velocidad y manifiestan que salia humo de la parte derecha por la puerta de atrás bueno llegue quite la alarma quise encenderlo y nada y se sentía olor a quemado me baje y subí el asiento de el conductor y revise que el cable negativo de la batería esta quemado revise fusibles y están bien revise el motor de arranque y esta caliente en exceso y los cables que llegan ahí están quemado probé continuidad y están en corto los cables bueno le pongo la llave al carro le doy encender solo enciende los pilotos la radio el aire pero el motor no arranca
4 casos
Hola hoy quise hacer andar mi furgón n300 y no partió , da contacto todo y se nota que el arranque funciona ya que hace un pequeño ruido pero no parte.
ComentarQue seria que las puertas laterales traseras de la van se traban
Chevrolet N300 2014 65 kms
Puertas laterales traseras de la van se traban
7 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Regula el varillaje de las puertas tiene dos tuercas
ComentarSensor de velocimetro
Chevrolet N300 2013 5 puertas , pasajeros 117000 kms
Otro problema que tengo es que tuve que sacar el sensor de velocimetro, aún no lo he puesto y desde ese momento no me funciona el automático del seguro de llas puertas a que se debe ? Gracias.
3 casos
Amigo a mi me pasa lo mismo, de un segundo a otro no me marca la velocidad ni los kilómetros, que podrá ser???
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¡GRACIAS!
Una temperatura superior demuestra problemas en el sistema de refrigeración. Importante:tienes que arreglar el testigo de la T°
1. Limpiaparabrisas no funcionaba porque estaba desconectado el enchufe al interior de la caja del manubrio
2. La bocina para hacerla sonar, hay que pegarle con un martillo para que suene, ideal para un caso de emergencia, cuec!
3. Frenos: perdida de líquido de freno en rueda trasera derecha, además de estarlos regulando constantemente ya que da la sensación de que cuando se frena a fondo estuviera sin pastillas y balatas
4. Pérdida de aceite de la tapa del carter, ya que no usa empaquetadura sino solo silicona de fábrica
5. En el paquete de resortes, seguros o abrazaderas sueltas que suenan mucho con o sin carga, que pareciera andar trayendo una cadena colgando
6. Mal diseño de las butacas, ya que en el asiento del chofer por lo general se destruye el tapiz en el borde de tanto subir y bajar
7. Foco delantero lado derecho se quemó ampolleta original ya que el cable se fundió...lo mismo pasó al poco tie mpo al otro lado
8. Empezó a sonar la caja de cambio en la 1a, 2a, y reversa. El motivo fue rodamientos de mala calidad...le instalé unos japoneses
9. Tercera luz del freno aburrido de cambiar las ampolletas ya que constantemente hacen juego...prende una se apaga otra y asi sucesivamente
10. Ahora último caja de dirección al parecer porque al devolver la dirección completamente esta se detiene o pega antes de quedar derecho el furgón
11. Termostato murió y menos mal que el check de temperatura funcionó y me di cuenta justo cuando prendió. Síntomas antes que prendiera, gorgoreo en la cabina en los pies
12. Tapa de los fusibles ubicada en la parte inferior del manubrio suelta
13. Empezó a aparecer lineas o manchas de óxido en los alrededores del parabrisas delantero...quizás a futuro el trasero
14. Algo positivo:
Buenas luces altas
Amplio
Compre un N300 el año 2012, al los 6 meses tuve que cambiar embrague, prensa y disco. El año pasado tuve problemas con el ralenti, cambie calvula IAC ,no era el problema. Cambie cables de bujias y bujias, tampoco era el problema, cambie bobina, al final le cambie de todo y de un día para otro se aregló, un desastre, lo escaneraron como en tres talleres y ninguno arrojaba error. Para que decir el show que arme para cambiar una ampolleta del foco delantero.
Total ruedo sin termostato y alli no pasa nada. Su ayuda por cierto como va colocado el termostato sera con el pico o cabeza contrario a la manguera o a favor de la manguera. Su ayuda por favor mi email [email protected]
El problema especifico es que el ralenti es irregular, tiende a acelerar un poco y del mismo modo baja. Y el furgón tiembla demasiado
La bobina se divide en 2 partes ,vee cuales son lo cilindros que trabajan y revisa el cable que llega a la bobina siemore se corta ,tienes que tirarlos un poco porque no se nota cuando se cortan
Otra pregunta con relación a los grados de temperatura que el termostato abre el paso del refrigerante de este vehículo n200.
Tal como el amigo de mas arriba, compre un N300 de segunda mano, me lo vendieron con el testigo del check engine y el de freno encendido. El dueño dijo que el mecanico dijo que desapareceria despues de darle un poco de trainning ya que venia recien ajustado (claramente nunca mas se apago el testigo del check engine). El unico problema notorio que tenia, era que despues de encender sin ningun problema, a la primera y el motor parejito, despues de un rato andando perdia fuerza e incluso tendia a pararse. Despues de un tiempo comenzo con problemas para encender, asi que un mecanico amigo me dijo por el sonido que tenia, que le cambiara las bujias. Obviamente no hice caso inmediato y le segui dando. Despues comenzo con problemas de temperatura y pille varias veces la tapa del deposito de agua suelta. La aprete hasta que ya la termperatura deformo los hilos del deposito y tapa. Obviamente le cambie el deposito y la tapa, duro un tiempo bien (con 2 rallas en el display en todo momento) y se siguio subiendo la temperatura hasta el punto que he tenido que parar varias veces, esperar que se enfrie y luego continuar. Consulte con otro mecanico y me dijo que le cambiara el termostato, asi que lo compre y en mi gran sorpresa cuando lo fui a cambiar, NO LO TENIA, no tenia termostato!!! y la tapa del termostato estaba con una fisura donde filtraba agua, asi que tuve que volver al local y comprar la famosa tapa tambien. Ahora en resumen, cambie el deposito, la tapa, le puse el termostato, lo drene completo y le heche refrigerante de buena calidad y aun se sigue subiendo la termperatura, ya no se que mas puede ser!. A todo esto le cambie las bujias y los cables y cuesta menos que parta, pero igual tiende a pegar unos cuetazos a veces. Alguien que me ayude por favor, ya he hecho de todo para que mi blanquito no se caliente y no pasa nada, es igual al dueño :( AYUDA POR FAVOR AMIGOS!