Problemas de Bomba de agua

Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Se calienta

Chevrolet N300 2012  83000 kms
La semana pasada se calentó con el vehículo cargado y nos fijamos que al parecer las mangueras del radiador estaban frías pero la temperatura estaba arriba, por lo que pensamos que era la bomba de agua que no recirculaba y la cambiamos. Toda la semana anduvo bien, sin que subiera de los 2 o 5 palitos, que es como normalmente andaba. Hoy la volví a cargar para trabajar y la temperatura se volvió a subir, por lo que supongo que mi primer diagnóstico está errado. En los pedales de sienten golpeteos que corresponde a los gorgoros que hace el estanque de agua, en el estanque de aguas salen burbujas, la temperatura se sube y tengo la impresión que las mangueras no llevan agua como debiesen, no tiene termostato, y hace 2 meses limpiamos el radiador. Ayuda! Gracias.
G.ulloasandoval de Chile hace 6 años  
G.
11 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mejor le colocas el termostato original ; el computador no sabe manejar la informacion erronea , y los picos de temperatura muy altos o bajos...
oscar de Colombia hace 4 años
Yo le cambie el tarro y la purge. Le mande a sondear el radiador y se le quito la recalentadera despues de cambiarle. Artas cosas.
Miguel salazar de Chile hace 6 años
A mi igual me empezó a subir mucho y no baja y se queda pegado en las 9 barras ayuda
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Cambia el termostato !
Fredy de Perú hace 6 años
Hola mi estimado el problema que cuando pierden refrigerante o se cambia esto se tiene que purgar para sacar el aire ya que si no lo hace. Vuelve a recalentar y se siente pequeños golpeteos por la parte de adelante del carro, ya que son las burbujas de aire que quedaron. Pero de echo que tienes que reemplazar el termostato.
Giovanny de Colombia hace 4 años
Buenos días como se purga la n 300
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Llena el sistema y el vaso de expansion en su nivel sin el tapon ; lo enciendes unos tres minutos y luego si lo tapas... si tuvieras que agregar refrigerante , lo debes hacer con el motor frio...
Giovanny de Colombia hace 4 años
La purgue y la llene y arranque luego de estar bel carro en movimiento después de un tiempo me diquio golpeando debajo de los pedales y cuando pare el carro y la apague me boto el agua q puede ser hay?
alejandro de Chile hace 6 años
Cambia el termostato pero por el original los alternativos abren antes o después y provocan subidas de temperatura me paso lo mismo cambie el termostato por uno alternativo y al poco tiempo reventó el radiador cambié radiador y termostato por el original segun el mecanico y ha funcionado bien. Aparte no le heches un mal refrigerante ponle uno de buena calidad n
Carlos Challco de Perú hace 6 años
Yo tuve exactamente el mismo problema. La causa fue que la membrana del dosificador de GLP estaba perforada y el GLP se salia por el sistema de refrigeracion, hackendo que burbujee el refrigerante en el tanque de reserva y que cuando lo destapaba se salga el liquido. Revisa el dosificador de GLP, probableme te este perforado. Yo llegue a cambiar sensor de temperatura termostato, tapa del tanque de reserva y nada, hasta que revisaron el diafragma el cual estaba roto. Cambie el dosificador completo porque no encontraba la membrana de repuesto y listo.
Papitan de Chile hace 6 años
Podrian decirme cual es la membrana y dosificador del GLP por favor
Carlos Challco de Perú hace 6 años
Es lo que le llaman Conmutador de Gas, esta debajo del asiento del conductor, se encarga de pasar el GLP y por ahi circula el liquido refrigerante caliente, el cual gasifica el GLP por temperatura. Ahi dentro hay una membrana, si esa se rompe el GLP se mete al sistema de refrigeracion y empieza a burbujear por el tanque, o bota liquido refrigerante por las mangueras.
Papitan de Chile hace 6 años
Gracias hermano espero solucionar mi problema
Carlos Challco tambien se podria encontrarse debajo del asiento del copiloto
Si no fuera mucho ke formato tiene el conmutador o dosificador??
Seria lo mismo dosificador y conmutador
De antemano gracias
Carlos Challco de Perú hace 5 años
En mi caso esta debajo del asiento del conductor pegado a una pared, antes de esta hay un filtro. Llevala a un especialista en GLP para que revise tu conmutador, la membrana esta adentro y para revisarla tendrían que desarmarlo. Como les comente, yo tuve todos los sintomas que indican, cambie todo lo posible y nada. Tanta cosa para que el problema sea la membrana perforada del conmutador.
Dumar parales de Colombia hace 5 años
Si señores pero realmente donde y como es q se purga la n-300
Zetita de Chile hace 5 años
Debajo del asiento del copiloto, hay un perno que sobresale hacia arriba (es un depósito similar a la caja de un termostato). Está debajo de la placa central, donde va el freno de mano y la palanca de cambios. En la imagen, tengo la placa afuera.
Saludos
1
Manuel G de Chile hace 5 años
Hola donde venden dosificados glp?
Manuel G de Chile hace 5 años
Cuanto coolant hace el radiador del n300
Harold de Colombia hace 5 años
Hola quien me ayuda donde. Va el sensor de temperatura de la n300 gracias
Javier de Colombia hace 5 años
Hola buenos días una pregunta alguien me puede decir como Quito o saco el gato de mi n300 que se encuentra adelante
Yayo de Chile hace 4 años
Comprime la gata , se soltará solo
Danny de Ecuador hace 4 años
Estimados señores de chevrolet tengo una N300 full equipo lo que secede es que ya cambie el sensor del termostato y de igual forma también cambie el termostato pero no me marca la temperatura solo permanece dos rallitas activadas, los electro ventiladores si trabajan pero no me marca como era habitualmente los 90º cuál podría ser el problema, mi carro es del 2015

Obtener Outlook para Android
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Es probable que los repuestos no son originales
Anitq de Chile hace 3 años
Igual m pasa a me que puedo hacer ayúdenme por favor
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Verifica la resistencia del sensor de temperatura VS. Manual de fábrica...
Juan Pablo de Ecuador hace 3 años
A mi igual me pasa el mismo problema
Juan Carlos de Ecuador hace 3 años
Me está pasando la misma situación
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Hay que probar el sensor de temperatura en todos sus rangos... Verificar el cableado desde el sensor hasta la computadora... Y ver la masa del sistema...
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Motoventilador

Chevrolet N300 2013 Pasajeros 79000 kms
Buen Día a mi camioneta una vez se enciende el ventilador no apaga hasta que se apague por completo el vehículo, ya le cambiaron termostato le revisaron la bomba de agua lo scanearon y sigo con el mismo problema.
Agradezco su colaboración.
Alex Mendoza de Colombia hace 7 años  
AL
4 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
En el tablero que indica la temeratura
Movecartagena de Colombia hace 6 años
Cordial saludo; donde consigo el diagrama eléctrico de la N300 del 2014; quiero identificar los cables que alimentan los moto ventiladores; uno de ellos no prende y recalienta el carro
Alex Mendoza de Colombia hace 6 años
Este diagrama me fue de ayuda http://electroautovial.blogspot.com.co… de los dos moto ventiladores de la camioneta solo 1 el del lado del conductor es el que se encarga de la refrigeración del radiador el otro el del lado del copiloto es el del aire acondicionado. Saludos.
Diego de Chile hace 2 años
Para que los electro ventiladores funcionen debes comprobar el estado del fusible en el tablero después el estado del sensor de temperatura que suele quedar tapado con corrosión, en eso se basa el circuito, para hubicar el sensor hay un video en youtube del motor de la n300 2014, suerte
Josue de Perú hace 2 meses
@Alex MendozaDe que año es tu carro?
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Apoyo compañeros

Chevrolet N300 2013 Move 1.2 mt pasajeros 30000 kms
Cambie empaque,termostato, y bomba de agua operativo y sigue calentando,culata operativa,block bien. Que puede ser gracias
Chikky motor de Perú hace 7 años  
CH
4 casos 
kikemotors de Perú hace 7 años
Demandarlo al senati...no te enseñaron naaaa
Chikky motor de Perú hace 7 años
Calle gato con botas cambia de carro
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Si el ventilador trabaja bien y el radiador esta ok revisa la tapa del deposito de refrigerante por ultimo cuentame si demora en encender en frio
Yeison agudelo de Colombia hace 3 años
Que pasa si se demora. Pará encender frío?
Edgar de Perú hace 3 años
Es mismo caso pasa como Chevrolet n300, tiene dificultad para arrancar en frío y se sube la temperatura
Diego lopez de Colombia hace 7 años
Tengo el. Mismo problema y si se demora para encender en. Frio
andres_brass de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema tampoco es problema electrico por favor ayudenos con mas idea
Samu de Perú hace 5 años
Tengo una n300 2016 y tiene un problema gasta agua y cada mediodía tengo que aumentar agua a q se deberás ,, ayúdenme con sus respuestas
Gracias
Diego lopez de Colombia hace 5 años
A mí me tocó hasta cambiar empaque de la culata.
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Problema de temperarura

Chevrolet N300 2012 5 puertas 100000 kms
Hola amigos tengo un problema con n300. La temperatura sube al máximo. Pensé que era el termostato. Así que lo saque, y dejé directo el paso de agua. Pero el problema persiste. La temperatura sube al maximo. Se reviso la bomba de agua y aún así el problema sigue.
Cristián de Chile hace 7 años  
CR
4 casos 
Danny lopez de Perú hace 7 años
Yo tamvien tengo el mismo problema revise todo los comductos yno q es
Ángel Tusa de Ecuador hace 7 años
Si bota el liquido refrigerante por el recipiente, entonces tienes problemas con la tapa del recipinete del refrigerante (la tapa tiene unas pequeñas valvulas, si se dañan crean este problema)... si la cambias, la tapa, y sigue lo mismo, entonces tienes que cambiar todo el recipiente del refrigerante completo... cuesta como $25... a mi me pasaba eso y primero cabie la tapa, despues de 3 meses volvio a lo mismo y entonces cambie todo el recipiente y ya se normalizo... lo que pasaba era que el recipiente ya no sellaba bien con la tapa y no aguantaba la presion...
José romero de El Salvador hace 4 años
Ami me pasa lo mismo me recarienta al máximo la temperatura que agoo ya son diez el radiador siguió igual
Otto de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo una una N300 2013 en carretera en subida me toco un trancon solo podia andar en primera y segunda despes de una hora se subio toda la temperatura ya me a pasado dos veces que se debe hacer...
Cesar de Cuba hace 3 años
Tengo una n300 2012 y todo los dias tengo q hecharle agua no se x donde la vota y todas las mangueras estan nuevas. Una ayuda x favor
Jack de Guatemala hace 6 meses
Hola, lo pudiste solucionar?
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Calentamiento de motor minivan N300

Chevrolet N300 2014 5 puertas motor de 4 cilindros 138487 kms
Buenas amigos, una consulta recién después de cambiar la correa del distribuidor se recalento
El indicador se barras sube 6 barras y aparece la señal de calentamiento
Hoy cambie el coolant lo puse prestone 50 50
Cuando ocurre la falla se escucha bajo del asiento como ruidos de metal como queriendo romperse
Veo el reservorio y antes de salir estaba del mínimo un poco bajo pero funcionó bien hasta que calentó
El reservorio ahora se encuentra lleno as arriba del máximo
Alguien tuvo ese problema
El termostato probé y si funciona la bomba de agua supono que funciona
Gracias
germni de Bolivia hace 2 meses  
GE
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