Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Donde está el termostato 1 casoCambio termostato a cada rato Termostato original Reparar termostato Se le lavo
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Problemas destacados
Termostato abre a los 100°C
Chevrolet Monza 2001 motor 1.6 Lt, 4 puertas 105825 kms
Hola buenos días, tengo un chevy Monza me ha presentado que sube la temperatura a los 100 °C y de ahí baja a los 90°C y a partir de ahí anda normal, antes no lo hacía ¿Alguien sabré el porque ?.
2 casos
Se calienta y luego se apaga estando en marcha
Chevrolet Monza 2002 4 puertas 185000 kms
Tengo un Chevy Monza 2002, tiene un problema que ningún mecánico ingeniero, técnico mecánico o en la agencia de la CHEVROLET me han podido solucionar, el problema es que solo pasa al medio día, cuando hace un poco mas calor, en el trafico se dispara la manecilla de 95 a los 100 grados, después se me apaga automáticamente, en cualquier velocidad que este manejando, me tengo que esperar por lo menos 40 minutos, para poder por lo menos llegar a mi casa, eso no me pasa en las mañanas ni en la tarde noche. Ya le cambie la bobina original de agencia, el relevador morado de gasolina que va pegado a l… Leer completa
12 casos
Yo soy mecánico y una vez tuve la sgte experiencia... en un Monza 93 al calentarse el motor este se apagaba. Lo que diagnostique y tuvo buenos resultados fue que la empaquetadura del culatin donde va el eje de levas tenia una empaquetadura o junta muy fina, ya sea por los años de uso o por mucha rectificación lo que hacia que las válvulas se quedaran abiertas cuando el motor tomaba temperatura, por lo que hubo que cambiar la empaquetadura por una mas gruesa 50 centésimas mas gruesa en este caso. Espero que tu problema sea el mismo y puedas solucionarlo amigo.
Hola quisiera saber xq la luz de mi chevrolet monza del año 92 prende una luz roja intermitente en el tablero gracias
Que tipo de luz roja?,sera la que indica el freno de mano,puede que le falte liquido de freno,ya que cuando baja a cierto nivel el sensor lo detecta y se activa la luz roja del panel.
Mi carro consume aceite y tiene 20 dias de reparado y cuando acelero sube la temperatura entre mas corro mas caliente se coloca q puede ser
Comprueba si es que funciona correctamente el electro, de ser asi tenes un problema en la bomba de agua o la peor... la junta o tapa de cilindros cilindros.
Pasion x los motores de Venezuela hace 8 años
Soy luis rivas especialista en monza pana eso te sucede por la bobina captadora q. Al calentarse se apaga revisa el magneto y la estrella del distribuidor debe tener un retenedor debajo y otro encima en el mismo eje se ve el engrane ahhh y chequea cuanto voltaje alterno envia tu alternador posiblemente este enviando carga de 15 a 16vlts mi numero en venezuela es 04246042349
Hola que tal sabes q tengo un monza 94, tengo problema en la parte de la bomba de nafta, le conecto los cable junto cn la resistencia y no activa la bomba, si lo hago directo, le conecto unos cables a la ficha de la bomba y lo llevo a la bateria funciona, pero lo que quiero saber cual es el problema si lo conecto como debo y no funciona. Gracias, manuel de argentina
José Juan C.C. de México hace 4 años
Buenas tardes, leo que eres especialista en Chevy Monza, tengo uno 2002 es de agencia no habia tenido problemas hasta ahora, tiene clima y empezó a trabajar un solo ventilador (el del clima) y preocupado fui al mecánico, y me cambio un relevador que se ubica a un lado de la guantera... hasta ahí sin problemas trabajo bien, pero salí a carretera y el indicador de temperatura aparentemente trabajo en cero (pensé que por ir en carretera no se calentaba) sin embargo en un tiempo de una hora de camino la aguja se fue al extremo del calentamiento, se cayo totalmente abajo del color rojo, me espante me orillé y apague el motor(temí un calentamiento) me auxilio mi mecánico y me comento que era el bulbo que indica la temperatura, lo cambió... pero antes observaba mi indicador de temperatura que los ventiladores entraban en 95 aprox y la aguja regresaba abajo... ahora los ventiladores prenden en 110 y baja y se apagan en 95 ya no se mueve la aguja como antes... estoy preocupado por que se me vaya a calentar o ya se esté calentando...me gustaría su apoyo, gracias!!!
Ricardo Olivares de El Salvador hace 3 años
Hola mi chevy monza 2002 no quiere arrancar el mecanico dice que le quita la faja y le arranca pero al ponersela nuevamente ya no aparte de que el tablero se pone loco por ejemplo yo enciendo las intermitentes y en lugar de encender me enciende en el tablero el piloto de check engine y el del aceite ayuda por favor no se que tiene
Ese problema va en el sensor de temperatura mi amigo cambielo y vera la diferencia vea en todo caso el arnes y el cableado del mismo puede q en algun lugar este haciendo masa ojo
francisco valera de Venezuela hace 7 años
Que diferencia tienen el cigueñal del 1.8 y el del 2.0 del chevrolet monza??
Gracias de antemanos sera de ayuda si me aclaran la duda , puesto que me dan muchas opiniones y resulta que compre uno para mi carro y resulta que es de 2.0my mi carro usa un motor 1.8 y no le queda
Gracias de antemanos sera de ayuda si me aclaran la duda , puesto que me dan muchas opiniones y resulta que compre uno para mi carro y resulta que es de 2.0my mi carro usa un motor 1.8 y no le queda
Pasion x los motores de Venezuela hace 7 años
Hay mucha diferencia hermano entre. Ciguenales mi numero para dudas sobre monza 04246933104
Mi monza se mezclo el anticongelante y aceite, el mecánico reparó la tapa de las cabezas pero ahora la escala de temperatura varia, el ventilador entra casi en el 100
Mauricio castro de Chile hace 5 años
Yo tengo un chevrolet monza año 97 1.8 mono punto con inyector y resulta que se le cambio la e. Paquetadura de culatay resulta que el mecanico elimino unas mangueras que no servian el aire acondicionado la cosa que ahora parte y se para parte y se para que podra ser consejo por favor
Tengo un problema similar. Hasta parece que el carro esta poseído. Ya mejor lo voy a vender. Afortunadamente el Chevy enciende muy bien, pero si acaso lo parqueo en el momento más raro de cualquier dia, sea tarde, mañana o noche; ya no quiere encender. Debo esperar los minutos que sean los que necesite el espíritu que poseyó al Chevy (pueden ser 1, 3, 5, 15, 30 minutos, 2 horas) para que arranque de nuevo. Primero pensé era la alarma, se la quitaron, despues volvio a pasar y dijeron que habian dejado cables pelones de la quitada de la alarma, lo arreglaron... Otra vez volvio a pasar y me dijeron que era la bobina, la arreglaron que porque aun estaba buena. Despues pense que era el encendido, se lo arreglaron y pasó que se apagó en plena subida, apenas y si me pude orillar. Pero encendio nuevamente. Ahi lo llevé y le cambiaron la bomba de gasolina y funcionó muy bien por un mes y entonces, el espiritu regresó... Vuelve a pasar como al principio, si lo parqueo a cualquier hora, despues de usarlo mucho o poco, despues de haber subido o bajado o simplemente ir en algun valle sin pendiente, si le dejo o no el volante volteado a algun lado, el que sea, si pase baches o no... No enciende hasta que se le da la gana. Pueden ser 30 segundos, 1,3, 5 10 minutos, aun no llega a las 2 horas, pero presiento que lo hará.
Hola me pueden ayudar mi monza es año 91 motor 2.0 arranca pero falla, no regula y hace explosiones antes de parase el motor que puede ser?
Luis Castro A de Chile hace 3 años
Hola, yo tengo n Chevrolet Monza año 90 impecable, pero se le corto la pola del cuenta klometros, compre una que me dijeron que era la original pero al colocarla que muy tirante y ahora me marca en las primeras marchas con la aguja saltando para arriba y abajo se nivela a los 80 mas omenos, cual es el problema. Muchas gracias si e contestan.
ComentarArranca en frio perfectamente... despues de usarlo un rato no arranca.
Chevrolet Monza 1994 Monza, 2.0, 4 puertas 75000 kms
Hola el problema que tengo es que arranca en frio perfectamente en NAFTA y/o GNC, se lo usa un rato... se apaga el auto y algunas veces arranca bien... otras no arranca mas... el otro dia le cambie las bujias y le saque el termostato... la temperatura no supera el 1/4 en tablero... El otro dia le tire un chorro de nafta en el caburador y arranco... le puse limpia inyectores por si la calidad de la nafta podria ser mala... pero ayer me realizo esta falla de nuevo... Es posible que la bomba de nafta funcione bien en algun momento/s y en otros falle? Muchas gracias
3 respuestas
Hoy un amigo me dio una opcion... desconectar el borne positivo por 1hora y no se presento la falla de nuevo hasta ahora...
Buenas ,gente mi monza del 94 tambien tiene el mismo problema al arrancar descubri que era el burro en este caso se recalienta la bobina ,quiciera saber por que lo hace
ComentarEl auto ratea todo el tiempo y quema bujias
Chevrolet Monza 1997 5 puertas motor 2.0 300000 kms
El auto ratea todo el tiempo y quema bujias ya le ajustamos el punto cambiamos inyector de nafta paso a paso bomba de nafta termostato sensor de temperatura es un chevrolet monza 2.0
1 caso
LuisEstrada de México hace 2 años
Tango casi el mismo problema como lo sulucionaste?
ComentarHierve el agua
Chevrolet Monza 2011 104000 kms
Sensor de temperaturaBomba de aguaTermostatoSensor de oxígenoHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Buenas tardes, tenemos un chevy monza 2011, el problema es que se calienta y hirve el agua. Ya le cambiaron el radiador, el termostato, la bomba de agua, sensor de oxígeno y sensor de temperatura, probaron cambiandole el tapón del depósito del agua!!😢 y sigue presentando la falla!! 😥 ya no sabemos que hacer!! Alguien que nos pueda ayudar!??
4 casos
Buenas yo tengo el mismo problema ya hice de todo y nada hasta la enpaquetadura de culata ya se cambio y sigue ugual que podra ser una ayuda por favor
Por experiencia con chevys ,te recomiendo checar cuando se calienta(+90°c) ,subir el cofre y revisa si el ventilador esta funcionando a máxima velocidad,si no es asi ,tienes un problema eléctrico.
Cuando pasa eso es porque tienes problema en la culata
ComentarSe calienta
Chevrolet Monza 2001 5 puertas 0 kms
'tengo un chevy monza 2001 y se calienta demasiado, ya le cambié el termostato, la bomba de agua, el radiador, el bulbo que va al radiador, las bandas y el ventilador enciende a los 95 grados pero nunca baja la temperatura se sigue calentando a tal grado de llegar a los 100 y tener que apagarlo que puede ser?'
1 respuesta
Reinaldo requena de Venezuela hace 4 años
Revisa que el termostato sea el de el... el que manda a que grado debe disparar, porque si es uno de alta resistencia, te dispara los electros muy alto y sigue la temperatrura. El radiador puede estar tapado.
ComentarMoto Ventilador queda encendido aun estando frio el motor.
Chevrolet Monza 1987 4 ptas. 1.8 gasolina. 2300000 kms
El vehiculo estaba parqueado sin uso ese dia y el Motoventilador se activo y no se apago hasta que desconecte uno de los cables del Termostato de el radiador. Al dia siguiente encendi el motor y deje que tomara temperatura y activo el Motoventilador pero siguio activado hasta que desconecte nuevamnete uno de los cables del Termostato del Radiador.
1 respuesta
Hola...
Mi auto es de 1992, pero no deberia cambiar mucho.
El bulbo sensor de temperatura que está en el radiador, generalmente falla.
Es el encargado de encender y apagar el Electro ventilador, su mecanismo interno funciona con la variación de temperatura del líquido refrigerante.
Cuando el líquido supera los 95 grados Celsius, sus terminales internos hacen contacto para dar paso de electricidad, encendiendo el Electro ventilador.
Cuando la temperatura del líquido es menor a 95, mantiene sus terminales internos separados, impidiendo el paso de electricidad.
En definitiva, es como un Relay, o Relé...
Pueba cambiándolo. Es un repuesto barato.
Saludos!!!!
Mi auto es de 1992, pero no deberia cambiar mucho.
El bulbo sensor de temperatura que está en el radiador, generalmente falla.
Es el encargado de encender y apagar el Electro ventilador, su mecanismo interno funciona con la variación de temperatura del líquido refrigerante.
Cuando el líquido supera los 95 grados Celsius, sus terminales internos hacen contacto para dar paso de electricidad, encendiendo el Electro ventilador.
Cuando la temperatura del líquido es menor a 95, mantiene sus terminales internos separados, impidiendo el paso de electricidad.
En definitiva, es como un Relay, o Relé...
Pueba cambiándolo. Es un repuesto barato.
Saludos!!!!
ComentarMi carro se calienta
Chevrolet Monza 2002 25976 kms
Mi carro se calienta los ventiladores sirven los sensores sirven la bomba de agua se cambio y sigue calentandose el termostato se cambio cual sera el problema
1 caso
Debes tener algun problema en el empaque de la camara
ComentarCalentamiento
Chevrolet Monza 2011 4 puertas 139432 kms
Se calienta al encender el aire no necesariamente con el clima encendido ya se le cambió bomba de agua, termostato, ventilador y se sondeo el radiador
1 caso
Calentamiento
Chevrolet Monza 2011 4 puertas 139432 kms
Se calienta al encender el aire no necesariamente con el clima encendido ya se le cambió bomba de agua, termostato, ventilador y se sondeo el radiador
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