Problemas más específicos:
Reparación de bobina en otros modelos
Reparo bobina de encendido voyage, gol trend,bora, etc
Volkswagen Voyage 2011 80000 kms
Dirigido a quellos usuarios que estan con problema en la bobina de encendido (corte de corriente,anda en 2 o 3 cilindro,no arranca, se para el motor de golpe,). Sobre todo la marca ELDOR que tienen esos problemas. -si les interesa mi cel 381-4560585
2 casos
2
CA
A mi me pada lo mismo ya me volvio loco yo para quitarle el safe giro para prender las luces y le dor al switc de encendido y desaparece el safe
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PE
Puede ser que la Eldor genere problemas de pistoneo ocasional? (es nueva, y el auto tambien)
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Me podrian decir el orden de encendido? Porque saque los cables y no me acuerdo como van
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Tengo un fox 2015 30000 km una semana en el taller para saner porque se paraba el. Motor recien cuando no arranco el scanner lo detecto era la bobina original marca eldor origen turkia en agosto se bence los tres años de garantia supongo q no cubre eso la cuestion le puse una bosch como tenia mi fox añteroir año 2009 lo jodita 5000 pesos...para in auto nuevo es mucho
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ComentarNo le llegaba la Chiapa a la bobina la repare pero ahora llega la chis
Toyota 4Runner 1990 Motor 3vz 620000 kms
Pero repare el módulo llega la chispa y no activan los inyectores no sé si el módulo tiene algo qué ver con el sistema de inyección no se dónde está el fusible que los activan
6 casos
Saco el cable de 2 bujías y no hace chispa,Que puede ser?
ComentarSe puede reparar la bobina de encendido
Mitsubishi Galant 2007 920500 kms
Tengo corriente en la piña de conecsion pero no pasa por la bobina a la bujía
4 casos
Mi astra tiene activo el codigo anticoleo (carrito derrapando) 
Solucionado
Chevrolet Astra 2002 200000 kms
Buen día , a través de esta página quiero trasmitir un problema que tengo con mi Astra automático 2002 , 1.8
Quizás alguien pueda ayudarme. Mi vehículo "monta el código en tablero" del carrito anticoleo o derrapando y en ese
Momento el carro pierde fuerza totalmente, si se arranca en "D" el arranque es sumamente lento y sin nada de fuerza por lo cual
Prácticamente hay que manejarlo
Como si fuera sincrónico es decir, arrancarlo en primera.
Cuando adquirí el vehículo mecánicamente estaba inestable y encendía la luz anticoleo al minuto de arrancar.
Lo lleve a un mecánico quien lo estabilizó mec… Leer completa
44 casos
Yo tengo un Astra 2.0 8v, y me pasaba algo parecido: 1 chequea el botón anticoleo,2 chequea las ruedas para que verifiques si los mozos tiene zumbido(con la maquina de balanceo dinámico), lo sensores que tiene cada rueda monitorean el abs y también bloquean la caja para protegerla en caso de que algún mozo este malo(trancado) y los errores tienes que borrarlos con un scanner
Mejor respuesta (según victor)
Gracias amigo ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Lo que ud comental es asi tambien eso puede ser un aspecto disparador del codigo anticoleo asi como los sensores de leva, cigueñal y maf cuando funcionan mal pero en mi caso fue la ecu
Buenos dias amigo tengo un auto igual eso es el sensor maf yo cambie 2 y era igual el tercero se le quito la falla los otros 2 los probamos en otro carro y estaban dañados de fabrica
Gracias amigo ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Lo que ud comental es asi tambien eso puede ser un aspecto disparador del codigo anticoleo asi como los sensores de leva, cigueñal y maf cuando funcionan mal pero en mi caso fue la ecu
edgar jesus de México hace 8 años
Hola victor yo tengo un problema similar al tuyo aquete refieres a ecu ala computradora del motor espero me puedas ayudar de ante mano gracias
Hola Edgar, me refieron a la computadora del carro , la ECU. Es decir, la del motor.
edgar jesus de México hace 8 años
Muchas gracias victor me sirvio tu informacion gracias
albertolujano de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema, donde se ubica la ECU de la caja
edgar jesus de México hace 8 años
Esta en la cabeza de lado derecho viendolo de enfrente arriva de la concha dela caja arberto estan juntas las dos la del motor y la dela caja
Mira primero que nada eso no es un codigo de error y ese mecanivo no sabelo que dice esi que aparec que dices que es un codigo de error quiere decir que el antiderrape esta desconectado o apagado o sea el control de traccion esta off y generalmente todos los carros equipados con este control traen un botón para prenderlo o apagarlo por si quieres manejar con control de traccion o sea en modo seguro que el carro no derrapa o se desliza o lo manejas en modo sport sin control de traccion paraSi que el carro pique caucho como se dice ahi en venezueña mi concejo deja de gastar dinero y busca en el tablero del carro o por debajo del volante o por los controles del aire un boton que prende y apaga el control de traccion ah y se me olvidaba las cajas no se queman por funcionar con ese control o no
Gracias por su observación amigo. Supongo es profesional en el tema. Yo no lo soy, sin embargo, tengo la experiencia de la falla del carro y de los cambios que se le han efectuado y lo unico real en mi caso es que el codigo o como se llame antiderrape se borro una ves modificada o reparada la ecu con respecto a la señal no leida del sensor maf.
Una ves el codigo antiderrape queda activo en mi caso el control de traccion off que menciona tampoco funcionaba por lo cual esa opcion que comenta no era valida en mi caso, busque desactivarlo en una oportunidad como ud menciona y no resulto, asi como tampoco se activaba el modo sport "S"
Una ves el codigo antiderrape queda activo en mi caso el control de traccion off que menciona tampoco funcionaba por lo cual esa opcion que comenta no era valida en mi caso, busque desactivarlo en una oportunidad como ud menciona y no resulto, asi como tampoco se activaba el modo sport "S"
En cuanto a la caja, simplemente trasmito lo que en principio me dijo mi primer mecanico, lo cual sinceramente y con simple lógica y sin ser mecanico no sonaba alocado ya que de alguna manera el tener el testigo antiderrape todo el tiempo activo hacía que el arranque el D fuese muy lento , tanto que en una subida importante (empinada) el carro no respondía.
Nubia noño de Venezuela hace un año
Hola amigo tengo un astra 2.2 le hicieron motor y quedo con buena fuerza y de repente se quedó neutro q puede ser
Posibles falla de caja automática de un astra zafira presenta un fallo después estar en movimiento en una hora se neutraliza
Se deja enfriar por un lapso de 20 minutos y vuelve a funcionar normalmente
Se deja enfriar por un lapso de 20 minutos y vuelve a funcionar normalmente
Saludos Amigo, mi astra nunca me ha presentado una falla como esa. Le sugiero consultar con el mecanico
engelberth de Venezuela hace 8 años
Saludos para todos y agradezco a la persona que me pueda ayudar se lo voy a agradecer. Tengo un chevrolet astra g 1.8 sincrónico, y la avería que presenta es que en marcha mi vehiculo se apaga y cuando lo voy a encender de nuevo los testogos de check engine, la de servicio y el reloj de la temperatura quedan sin señal, al estar en estas condiciones no prende pero al cabo de cierto tiempo o cuando se le dan unos golpes muy leves a la computadora llega la señal y de inmediato enciende el vehiculo. ?????
Buenas engelberth dudo que la ecu se arregle con golpes. Pues es algo muy delicado y en caso de que este flojo algo con golpes podrias empeorar y hacer que tenga un corto interno... ahora me inclino mas a un falso contacto en el ramal... yo estoy en ccs y trabajo con solo astra
Andrés Abia de Venezuela hace 3 años
Cuál es tu teléfono. El mio04149276274Gracias.
Victor tengo el mismo problema donde llevaste a reparar tu ecu me podrias dar el numero del tecnico
Buenas amigo. En que parte esta ubicado su auto? ya le colocaron un scanner ?. Antes de dar la ecu como el problema ?
Buenas amigo, el mecanico que soluciono el problema tiene el scanner.
Buenas amigo el mecanico que me reparo el carro tiene el contacto del tecnico que reparo la ecu
Amigo victor tengo el mismo problema por favor podrías indicarme el número de tu mecánico? Gracias
04143379246. Pedro seijas. Disculpe la gran demora
Buenos dias amigos hace poco me paso lo mismo y fue q le cambie las llantas delanteras y no eran igual q las de atras lo q hice fue poner las llantas iguales por dice mi mecanico q estos carros tienes sensores de rotación...espero les pueda ayudar...
Amigo tengo un problema similar, tengo un astra 1.8 año 2002... al principio mi carro perdia potencia y se le encendia la luz del codigo anticoleo, hice cambio de bobina de encendio, bujias, pila de gasolina, sensor de levas, sensores de oxigeno y se le hizo limpieza de inyectores. El carro corre bien pero aun un poco pesado para arrancar, el problema mas que todo se presenta en el mínimo y al estar frío. El carro tiembla, se bloquean los frenos y la salida de gases por el tubo se sienten como pequeños disparos, todo esto ocurre en ralenti. El mecánico me dijo que intentó escanear el carro con un tech 2 y al parecer no puede comunicarse con la ECU. El dice que la falla presentada se debe a perdida de comunicación del módulo del motor con el módulo TCM, ABS y módulo de enfriamiento ya que tampoco funcionan los electroventiladores, ni la del motor ni la del aire acondicionado, por eso evito no sacar el carro ya que me puede originar un recalentamiento. El mecánico reviso todo el cableado del mismo y al parecer todo esta en perfecto estado. Aunque la última solución que me dieron es sustituir la ECU, pero otros mecanicos que la ven no estan seguros de que sea la computadora. Que consejos me dan. Y gracias de antemano
Buenas noches amigo, en mi caso el "codigo anticoleo" se encendia e impedia que el carro avanzara en "d" se encontraba como entercerado y sin fuerza de arranque hasta que repararon la ecu. Y com,enzo a funcionar perfectamente con cada una de sus cambios automaticos. Por otra parte en una oportunidad me ocurrio que dio explosiones y perdia fuerza con una falla que se identificaba con la activacion en el tablero del codigo de la llave inglesa hasta el punto que el carro no encendia. Le ajustaron el sensor de oxigeno y se le quito la falla. En mi experiencia le sugiero llevarlo al mecanico para que pueda escanear y descartar las posibles fallas. En cuanto a la falla de los electro y del aire. Esto esta asociado a un modulo que controla los mismos y al aire. Al no funcionar simplemente no activa los electro y el carro recalienta y tambien hace que no enfrie el aire ya que tambien este modulo controla la activacione del compresor del aire y evita que enfrie. En mi astra se daño ese modulo y no pude reemplazarlo por lo costoso. Para solucionar el problema me sustituyeron ese modulo por un trabajo electrico con la incoporacion de relex (esto ultimo algo mas electrico que mecanico)
Como he dicho en este chat recomiendo 100% a mi mecanico porque hasta ahora de los que he tenido es el unico que ha dado con las fallas que ha presentado mi astra con analisis logicos y sin necesidad de hacerme gastar en repuesto para probar por ensayo y error. Ya que eso era lo que me venia pasando con otros mecanicos. Su nombre es pedro seijas y su numero 04143379246. Espero le sirva de algo
Como he dicho en este chat recomiendo 100% a mi mecanico porque hasta ahora de los que he tenido es el unico que ha dado con las fallas que ha presentado mi astra con analisis logicos y sin necesidad de hacerme gastar en repuesto para probar por ensayo y error. Ya que eso era lo que me venia pasando con otros mecanicos. Su nombre es pedro seijas y su numero 04143379246. Espero le sirva de algo
Victor el mecanico de donde es si me puedes dar la direccion tengo unos detallitos en mi astra
Amigo, eso esta en parque carabobobo, haciendo eszquina con protección civil. De todas maneras comuniquese con el celular del mecanico que seguro el le da mejor los datos 04143379246
Que opinión me pueden dar del astra 2.2 coupe quiero adquirir uno pero muchos me han dicho que es malo
Mi Astra 2004 por las mañanas funciona todos los instrumentos del tablero(nivel de gasolina, temperatura , odometro y RPM´s. Al volverlo a encender nuevamente ya no funciona ninguno. Alguien tiene este mismo problema o sabe como se repara?
Agradeceré sus comentarios.
José
Agradeceré sus comentarios.
José
Empieza revisando la conexión del Cluster por que son todos los instrumentos que están dando falla : Primero tienes que graduar el volante lo mas abajo posible, quitas dos tornillos que están por la parte de arriba de cluster que sujetan la mascara, luego ubicas dos tapitas que están ocultas al frente en la parte baja de la mascara del cluster sacas los dos tornillos, retiras con cuidado la mascara del cluster, liberas una palanquita hacia la izquierda en la parte de arriba del cluster que sujetas las conexiones eléctricas,quitas dos tornillos que tiene el cluster en la parte de abajo o puedes ir a este blog https://chuano.wordpress.com/2015/08/14
Gracias Benito agradezco tu ayuda y voy a revisarlo.Se me olvidó comentar que hace un mes no funcionaba el compresor de aire acondicionado y lo repararon y ahí es donde inició el problema. Habrá alguna relación o cercanía en el arnés de A/A y los controles del panel de instrumentos?
Crees que haya algún falso contacto o algo que hayan movido a la hora de reparar el A/A?
Agradeceré tu opinión y que tengas un excelente día.
Agradeceré tu opinión y que tengas un excelente día.
Hola a todos , tengo un astra 2003 , lo enciendo y al ponerlo en la d no entra ,tengo que revolucionarlo como 5 segundos hasta que entra de golpe y en modo antiderrapante así es que tengo que apagarlo lo vuelvo a encender , lo revolución unos 3 o 5 segundos y entra igual de golpe pero ya sin el antiderrapante y ya andando entran todos los cambios normal , cabe mencionar que el antiderrapante jamás se apaga ni antes ni después de hacer este procedimiento,
Últimamente sigo haciendo este procedimiento pero en ocasiones se apaga el carro cuando ando en velocidades entre 30 a 40 km/h. Lo enciendo y al acelerar no responde lo tengo que apagar y prender varias veces hasta que acelera , yo estoy casi seguro que es algo eléctrico y no tiene nada que ver la transmisión ya que si fuera la transmisión no funcionaría sólo con apagarlo y volviendolo a prender , el día de hoy por la mañana me presento la falla de que no detectaba la reversa y al ponerlo en neutral o en Parking empezaba a temblar todo el carro, y al hacer esa falla ahora ya entraba la directa sin ningún problema y sin tener que revolucionarlo o apagarlo ya por la tarde como 7 horas después de que empezará a presentar la falla de que no detectaba la reversa oh sorpresa volvió a reversear sin ningún problema y regresó la primer falla de que no entraba la directa hasta que lo revolucionas y lo apagas.
Espero no haberlos confundido y ojalá y me puedan apoyar , estoy ubicado en el área de monterrey nuevo León mexico y hasta ahorita nadie me ha podido dar alguna respuesta o solución concreta , no le he empezado a meter mano por que todos piensan que es la transmisión y me cotizan transmisiones hasta de 17000 pesos mexicanos , o quieren hacer la método de prueba y error , misma que no quiero aplicar por que gastaría mucho dinero.
Últimamente sigo haciendo este procedimiento pero en ocasiones se apaga el carro cuando ando en velocidades entre 30 a 40 km/h. Lo enciendo y al acelerar no responde lo tengo que apagar y prender varias veces hasta que acelera , yo estoy casi seguro que es algo eléctrico y no tiene nada que ver la transmisión ya que si fuera la transmisión no funcionaría sólo con apagarlo y volviendolo a prender , el día de hoy por la mañana me presento la falla de que no detectaba la reversa y al ponerlo en neutral o en Parking empezaba a temblar todo el carro, y al hacer esa falla ahora ya entraba la directa sin ningún problema y sin tener que revolucionarlo o apagarlo ya por la tarde como 7 horas después de que empezará a presentar la falla de que no detectaba la reversa oh sorpresa volvió a reversear sin ningún problema y regresó la primer falla de que no entraba la directa hasta que lo revolucionas y lo apagas.
Espero no haberlos confundido y ojalá y me puedan apoyar , estoy ubicado en el área de monterrey nuevo León mexico y hasta ahorita nadie me ha podido dar alguna respuesta o solución concreta , no le he empezado a meter mano por que todos piensan que es la transmisión y me cotizan transmisiones hasta de 17000 pesos mexicanos , o quieren hacer la método de prueba y error , misma que no quiero aplicar por que gastaría mucho dinero.
Amigo mi mejor concejo es que lo escanees, puede ser un problema de la computadora (la ecu) o de algun sensor. Ojala encuentres un mecanico que pueda tener computadoras de astra o sensores de prueba para que no te hagan comprar repuestos e ir probando por descartes por que realmente cuando lo revisan con sacneer el procedimiento es por ensayo y error hasta encontar la falla. El antiderrape puede estar asociado a varias causas. Como te comento lo mejor es encontar a un mecanico que revise astras y tengas opciones sin hacerte gastar plata innecesariamente. Te hablo desde mi experiencia. Saludos,
Gracias Víctor, alguien sabe se algún mecánico especialista en astras?
Saben donde puedo encontrar a algún mecánico especializado en el área de monterrey NL y que de directo con el problema sin necesidad de invertirlo mucho dinero, se los agradecería mucho.
Saludos.
Saludos.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes...en mi caso la luz de derrape se encendio cuando saque el volante... tiene que ver algo con eso... sera que no quedo en la posicion correcta??????
Robinson london de Colombia hace 4 años
Hola buenos dias amigos, tengo un problema, y es que me aparecen los testigos de derrape y abs que podría ser alguien que me ayude.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
ComentarA veces pierde potencia Solucionado
BMW Serie 3 2000 325i 160000 kms
Depende del encendido que me haga pierde potencia y como que le cuesta subir de vueltas. E estado leyendo y dicen que puede ser bobinas filtro de gasolina disa etc.. . Alguien a conseguido solucionarlo?
3 casos
Bmwe46driver de España hace 3 años
Hoy lo llevé al taller y me pusieron el obd, sale fallo de sensor de árbol de levas.
Manufalcone46 de España hace 3 años
Buenas, me pasa exactamente lo mismo, en mi caso es un 328ci, la mayoría de veces (el 90%) le cuesta arrancar y tiene una perdida enorme de potencia de echo a veces al embragar baja hasta 200 rpms por un momento. Sin embargo las veces que arranca bien suele tener su potencia como siempre y todo correcto... Solucionaste el problema?
Bmwe46driver de España hace 3 años
Buenas, cambié los sensores del árbol de levas y parece ir mejor, no le cuesta arrancar y el relenti parece más estable. En mi caso no salía ningún fallo en el cuadro, pero a la que me pusieron el obd salto esa falla. Has probado a poner el obd?
Nico bmw 330i de Argentina hace 3 años
Hola me pasa algo similar según como arranca se ponen más lentas más revoluciones y el auto no tiene tanta fuerza en la salida alguno sabe que puede ser?
Bmwe46driver de España hace 3 años
Yo estoy esperando mi pedido de bobinas y bujias a ver si puedo solucionar bien el problema, cambié el sensor del árbol de levas y parece que algo funcionó, pero de tanto en tanto lo va haciendo. Un saludo!
Hola mi carro es un bmw 335i 2013 y a veces se me apaga cuando está parado que podría ser algún consejo ?
Bmwe46driver de España hace 2 años
Buenas! Has mirado que el alternador esté bien y la batería? Un saludo!
Mejor respuesta (según Bmwe46driver)
Bmwe46driver de España hace 10 meses
Cambié bobinas bujías filtro de gasolina termostato y no lo hace con tanta frecuencia. Y una tontería que descubrí por mi cuenta es que una vez vayas a encender el coche dale al contacto y espera 30 segundos a que envíe gasolina. Desde que hice todo eso el coche no me pierde potencia ni le cuesta arrancar
Hola, que quieres decir darle al contacto antes de arrancar ?
Jose G. Figueroa de Estados Unidos hace 4 meses
Hola amigos tengo un 2008 bmw 328i tiembla muncho cuando acelero pirde potencia y cuando yego a un alto se reboluciona solo necesito ayuda por favor.
ComentarSe decelera y se apaga y no responde bien Solucionado
Volkswagen Polo 1999 1.4 gasolina 60 cv classic 250000 kms
Mi coche se mantiene a 1000 rpm y se desacelera solo hasta apagarse y si subo la ventanilla o enciendo el aire acondicionado mas rapido se apaga.
E cambiado delco, cables de bujia, bujias, sensor map, sonda lambda y me dispongo a cambiar la bobina de encendido que esta en camino... pero ya no se que puede ser si la ecu o con la bobina se me solucionara. Los mecanicos me han cambiado todo eso y me han dicho que puede que sea fallo de aire por que en el ordenador ya no sale fallo.
Por favor si alguien sabe que puede ser ayudarme.
Mi movil es 684002649
Entre eso que cambie mas correa aceites f… Leer completa
13 casos
Estoy desesperado ya que es un coche que compre de segundamano y por lo que veo me la clavaron bien hasta el fondo.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
Mejor respuesta (según Roberto)
Carlos jara de Chile hace 8 años
Amigo cambiale el cuerpo de aceleracion ami me sucedia lo mismo y hasta que se lo cambie y no me arrojaba error en los scanner
Mi problema a sido el motor... Se me murio el coche dejandome tirado en la autopista alfinal me tocara ponerle un motor de desguace y ver que tal.
rodrigo338 de Argentina hace 8 años
Hola tengo un polo 2007 motor 1.6 a mi me pasava lo mismo era el paso a paso lo tenes q limpiar o cambiarlo yo lo tuve q cambiar...
Hola buenas tardes tengo un polo 2007 despues que arreglamos el sistema de aire acondicionado se apaga en las esquinas en los semaforos etc antes trabajaba bien ahora tiene ese problema alguien me puede dar alguna orientacion de la falla
Hola gente les cuento que tengo un polo diesel 96 y no me circula el agua y tambien se hinchan las mangueras que puede ser??
Seguramente se te quedó pegado el termostato... O bien hay algo tapado en el circuito de agua frecuentemente se tapa el radiador de la calefacción... podés anularlo... revisa que si te levanto temperatura no te haya soplado la junta... Saludos
Buenos días estimados, espero me puedan ayudar, tengo un VW Polo Sedan 2005 motor 2.0 y desde hace una semana no funciona correctamente el mando de los 4 vidrios eléctricos que se sitúa en la puerta del piloto, les comento que hace una semana mande a reparar el conector de la carcasa de la bomba de combustible y desconecte la batería como por 4 días seguidos mientras resolvía ese asunto, al volver a conectar la batería se detectó esa falla de manera intermitente, ya revise todos los fusibles y cableado y están bien, lo que también observo cuando presenta la falla es que no se iluminan los botones que bajan y suben los vidrios como si no hubiera corriente, finalmente una vez que la falla se presenta, apago el carro y debo esperar unas 4 horas aproximadamente para que el sistema vuelva a la normalidad y los botones funcionen de nuevo... (La falla se presenta como a los 20 minutos de haber encendido vehículo). , Agradezco cualquier asesoría para solucionar este problema. Graciass
Jose Quiñonez de Ecuador hace 5 años
Tenia un caso similiar al suyo lo que debes revisar es la maguera que va conectada a la valvula MAP esta puede estar rota y esos gases que deben hacer cobustion dentro del motor estan escapado y en lugar de ingresar nuevamente al motor estas jalando aire te lo digo porque en mi caso cambie dos ocasiones en sensor de oxigeno que se lo conocen con el lambda cambiando la valvula con las mangueras me gaste 38 USD deberas cambiar el sensor de oxigeno y ver que este haga clic con el soker ya que al removerlo este se puede partir el seguro y al conducirlo entrar en un bache o pequeña variacion de la calzada se puede desconectar y te va a dar como si es el sensor que sigue dañado espero te sirva en mi caso funciono bastante bien
Ese problema espero lo hayas resuelto, pero yo creo que es el paso a paso del ralentí, hay electrónico y manual, sino lo puedes arreglar ,compra el manual es más barato,y lo pones en 1200 revoluciones y cuando prendas luz, aire etc baja a 1000.
Hola buenas tengo un polo 1.9 modelo 99 quería saber si alguien me puede decir porque podrían haber tapado una manguera del cuerpo de bomba de agua por qué pregunto porque resulta que cambie el cuerpo de bomba porque estaba podrido y al sacar una de las mangueras nos encontramos que una estaba tapada como que le pusieron un tapón quer
Ía saber si alguien saber porque podría ser ya que el auto es viejo y yo lo tengo hace poco
Ía saber si alguien saber porque podría ser ya que el auto es viejo y yo lo tengo hace poco
José andrade de Argentina hace 2 años
Hola gente tengo un polo 2007 agarró agua fuerte y se me a paga tengo que esperar unos minutos y vuelve arrancar que puede ser agradecería la aguda gracais
ComentarPrende y se apaga
Isuzu Trooper 1997 motor 3.2 cilindros 200000 kms
Tengo una Isuzu RODEO 1997, usándola un día normal de pronto se apago , los mecanicos vinieron a revisarla y determinaron que era la bomba de gasolina, se la puse nueva, después una bobina, se reparo y el sensor map también, se cambio también bujías, aceite y después que era el sensor TPS y se hizo lavado de inyectores 2 veces,seguía prendiendo y apagándose, después se le puso nuevo el sensor de gasolina y sigue la misma falla, ahora me dicen que es la computadora, pero sinceramente ya no se si proceder a repararla o cambiarla ya que se me sale del presupuesto, si alguien ha pasado por algo igual y que me pueda orientar se los agradecería mucho
27 casos
Dorian Rivera de Guatemala hace 6 años
Revise el sensor de aire busque otro igual antes de comprarlo.
Dorian Rivera tengo un problema con mi Isuzu tropel 95 al tiempo de caminar empieza a temblar y tira humo Negro ya le cambie el maf, tps,Iac, cables, bujías, bobina, módulos y se compuso un rato y después sigue a temblando y tirando humo Negro ya no se que hacer se me agotó el dinero
Hola cómo estás pudiste solucionar tengo el mismo problema
Hola, nunca lo solucione, 3 mecánicos o 4 y jamás dieron con la falla,con todo el dolor de mi corazón, pero vine rematando la y ya me q uite de ese pendiente...siento no poder ayudarte
Ami también me paso lo mismo seme apagaba i cuando la aceleraba se apaga pero le cambien el alternador i com eso esta trabajando muy bien
@Angel Yo tengo el mismo problema q tira humo negro no empareja y huele mucho a combustible ya revise computadora cambie todos lo sensores y nada falles bujías y nada
@Angel Me pasaba lo mismo y en mi caso le hice un servicio a los inyectores y se soluciono
Randall cordero de Costa Rica hace 6 años
Tengo una izuzu trooper 95 v6 cuando esta fria le cuesta arrancar ya escaniamos y sale todo bien cuando esta caliente no hay problema el problema es cuando se enfria gracias por la ayuda
Esa falla la provoca la computadora. Prueba con otra.
Hola yo igual tengo una izuzu rodeo tengo problema con el. Modulo de encendido qe podria ser alguien qe me ayude parfa
Saludos amigos soy de Rep Dom;tengo una Isuzu trooper del 95 y tiene las sgts fallas cuando la piso a fondo solo sube revoluciones y no avanza, cuando la enciendo sube revoluciones luego las bajas muy baja y enciende check engine y aveces enciende check transm
José montiel de Colombia hace 4 años
Amigo verifique la precede la bomba de combustible coloque un manómetro encienda la y haga seguimiento no está de más mirar el sensor de oxígeno.
Válvula IAC o entrada de Aire por el Filtro o alguna otra parte de la admisión o cuerpo de aceleración
Dorian Rivera de Guatemala hace 5 años
Saludos el problema es mas sensillo miren el sistema eléctrico si le pusieron o cambiaron el estéreo de ahi puede que venga el problema
Victor Manuel de México hace 4 años
Me podría explicar cómo se relaciona con la falla o por que
José montiel de Colombia hace 4 años
Amigos tengo una rodeo v6 2003 enciende perfectamente pero solo me trabajan 3 cilindros en los otros 3 hay pulso en bobinas y los inyectores pero tengo una corriente perdida. Quien me puede a ayudar a encontrar el problema que está pasando.
Jose tengo el mismo problema con mi rodeo 2002 como lo soluciono
4 mecanicos,diferentes talleres y ninguna solucion,la remate. Lo siento
Gregory de la cruz de República Dominicana hace 3 años
Hola a todos, soy Mecánico vivo en R.D. Y tengo un isuzu amigo 4ze1 y se todo sobre los isuzu. Cuando se apagan 3 cilindros de una v6 y no llega corriente,no hay dudas que ala computadora se le quemó un transistor que lleva dentro. Aquí en R.D. se desalma y se cambia y funciona deunaves. Gracias.
Disculpe yo tengo izuzo rodeo 2002. Prende bien y camina pero como alos 10 o 15 minutos pierde la fuerza y no acelera. En parking o neutral acelera. Pero en otro cambio no Acelera nada, asta que le suelto el pedal de la manea. Ya cambié pedal acelerador, bomba gasolina, chicote de los cambios de transmisión, un sensor que va enfrente. Cambio de aceite y filtros de motor y transmisión y nada ayuda por favor
@Gregory de la cruzHola soy Gerardo rivera i tengo un Isuzu 93 de diesel prende y semantiene estable pero al meter la velocidad o la reversa empieza temblar y como que se agoa y se apaga si alguien me puede decir como solucionarlo se lo agradecería mucho gracias
Jose adame de México hace 2 años
@Gregory de la cruzMaestro tengo un problema con una isuzu pickup 2.6 la camioneta estando totalmente fria tarda mucho en arranca y solo arranca rapido si le pongo gasolina en el cuerpo de aceleracion, gasta mucha gasolina pero el motor esta estable y falla solo cuando acelero ya revise el sensor q lleva la mariposa y hace su funcion normal. Mi duda es si mientras la mariposa esta ala mitad de carrera cual de las dos señales q manda debe estar en continuidad xq una vez q empiezo a acelerar se pierde continuidad en las dos señales y vuelve a aver cuando dejo de acelerar o al acelerar afondo por favor ayudeme de antemano muchas gracias
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
@GerardoDisculpe Gerardo usted soluciono eñpro lema de su trupper, ya que yo tengo el mismo problema
Ramon gonzalez de Puerto Rico hace 2 años
@Gregory de la cruzHola soy de puerto rico tengo una trooper 2002 3.5 le compre las bobinas y los esperes y me esta fallando como me pueden ayudar
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola...tengo una Isuzu Rodeo 2001...se quemo la bomba de combustible...cambie por una bomba de grand cheroke y falta nafta y potencia cuando acelero...cuantos bares de presion tiene que tener la bomba... gracias...saludos. Soy de Argentina...
Hola amigo me llamo victor tengo ese problema con mi trooper 3.2 motor 3vd1... me puede ayudar... como soluciono el problema... muchas gracias... saludos
Amigo tengo un Isuzu 3.2 @2004 y el problema es q se acelera solo i m sale el chetqinerji y códigos de error de todos los sensores y aq se deberá xf algie m puede ayudar ya escho de todo y no dan con la falla xf !?!
Cambia los relay de posicion y veras gasolina por heater
Compañero, el problema está en uno de dos de lugares, o es el distribuidor de corriente, cables y bujías...ooo es el cuerpo de aceleración, entre la mariposa y el sensor tps va un acople de ajuste que mantiene al tps generando un voltaje de 0,5 VDC que necesita para saber cuanto consumir en aceleración y en ralentí, has la prueba y verás que ese acople no lo tiene tu vehículo, eso le pasó al mio un Rodeo 2000, compre varias veces el tps hasta que decubrí este pequeño dato y con eso se le quitó el problema
Lo más seguro q era la computadora pero ya te hicieron gastar de más
ComentarTemblores en el motor en bajas revoluciones
Ford Mondeo 2002 Core 2.0 4 cil 268800 kms
Hola que tal tengo un Ford Mondeo Core 2.0 4 cilindros doble arbol de levas, hace poco el motor tenia explosiones, cambie la bobina y los cables de bujias y se soluciono. Hace poco la bujia 3 me la mancho de aceite pero no me lo consume ni me saca humo, ahora lo siguiente es que lo arranco y arranca bien, se acelera un poco y baja la revolucion a 1000, cuando llega a 850 o 900 empieza a sacudirse el motor y a sonar (Clac, clac, clac) acelero y se quita el ruido, desacelero y nuevamente sale el ruido. Consume un mundo de gasolina pero el auto desarrolla muy bien. Que podra ser? Me dicen que el MAF esta clausurado y que puede ser problema de inyector o sensor de oxigeno. El escaner marca mal funcionamiento se Banco 1. Espero puedan ayudarme!!
6 casos
Enrique Sosa de México hace 9 años
Hasta ahorita no e podido solucionarlo :( agregame a whatsapp 9992561947 y si se algo te aviso
Tienes falta de compresión en el cilindro 3 por que los segmentos no trabajan correctamente, provocando que la bujía se manche y el vehiculo de tirones a bajas revoluciones
Quetal nick buen dia me podrias ayudar disiendome que posición llevan lo cables de las bujías de un mondeo v6 motor 2.5 el motor es dela marca duratec sime puedes saludar o alguien que pueda muchas gracias
Enrique Sosa de México hace 9 años
Tu crees? O podra ser cabezote? Porque pones tu mano en el escape y se siente compresion fuerte proveniente del motor. Y limpias la bujia y trabaja igual. Ahora ya no se ahoga la bujia pero se carboniza. Ayuda!!!
Enrique Sosa de México hace 9 años
Es mas le di marcha sin bujias y sin tapa de punterias y no saca aceite del cilindro 3. Por eso dudo que sea eso pero tu que opinas?
Que tal Enrique el (cla cla cla) es un sonido de biela,y no es normal aunque no tenga chispa la bujia,pero bueno supongamos que es solo una consecuencia de la falla,si la bujia se mancha de aceite y el aceite se ve fresco,no carbonizado, es que tienes fuga en las valvulas de admision y ese aceite entra a la camara de combustion y moja la bujia,y deja de funcionar, y pierdes el cilindro 3. Para confirmar esto limpia la bujia usa el coche,y al dia siguiente debes de ver que la bujia esta mojada,el escurrimiento mayor es cuando el motor esta parado. Saludos
Alguien abra encontrado cual era la falla, tengo el mismo problema con el mismo auto Ford Mondeo Core 2.0 4 cilindros manual 2002 170.000 km
Ya le revisaron la presión de los cilindros de los 4 es la misma (128) y consume gasolina a mas no poder 5 kilometros por litro se escuchan explosiones y no tiene fuerza, baja las revoluciones hasta 650 aprox
Mi duda es por donde empiezo inyectores, cables de bujías bobina,sensor
Ya le revisaron la presión de los cilindros de los 4 es la misma (128) y consume gasolina a mas no poder 5 kilometros por litro se escuchan explosiones y no tiene fuerza, baja las revoluciones hasta 650 aprox
Mi duda es por donde empiezo inyectores, cables de bujías bobina,sensor
Hola Jahdimir mi problema es parecido no tiene fuerza hace explosiones y moja las bujias de aceite me dicen que son los inyectores la bomba de gasolina el maf si supierasel motivo de las fallas espero me la compartieras saludos!!!
Prueba a limpiar la válvula IAC, está ubicada en el cuerpo de aceleración, se limpia con spray de limpieza de carburadores.
Óscar González Sánchez de México hace 7 años
K tal amigos tengo el mismo problema tengo un Mondeo core 2002 echa un buen de explosiónes no corre y gasta gas como d 8 ya cambié bujías y cables y nada k más le puedo hacer ayuda
David Garces de Chile hace 7 años
Hola yo tengo el mismo drama tengo un ford mondeo 1998 llega a los 80 km y empieza a tirones aveces en la partida igual le cuesta tomar velocidad pierde fuerza en las subidas y gasta mas combustible de lo normal y aveces se para cunado bajan las revoluciones le agradeceria si me pudieran ayudar
Hola! Yo tengo un Mondeo ghia 2.0 16v mod 96 y le sucede lo mismo que al tuyo, tal cual los mismos problemas, encontraste solución ?
cheo manero de México hace 6 años
Saludos desde cancun mexico
Mi auto vibra en marcha y en parking tambien ya le hice afinacion completa incluyendo inyectores cables de bujias lavado cuerpo de aceleracion limpieza valvula yak limpieza de catalizador tambien en scanner marca problemas en sensor IAT a los 80km como que brinca la corriente al momento de detenerme y pongo en neutral hace la misma falla si prendo el a/c se pone peor
Es mondeo 2003 4 cilindros duratech 2.0
No es problema de llantas tampoco alineacioin o balanceo ya que estando parado prendido tambien vibra mucho
Espero sus comentarios
Por ultimo este comentario compre el sensor IAT lo lleve al mecanico pero me comento que solo el mondeo de 6 cilindros lo usa que el de 4 no
Entonces por que el scanner lo marca
Mi auto vibra en marcha y en parking tambien ya le hice afinacion completa incluyendo inyectores cables de bujias lavado cuerpo de aceleracion limpieza valvula yak limpieza de catalizador tambien en scanner marca problemas en sensor IAT a los 80km como que brinca la corriente al momento de detenerme y pongo en neutral hace la misma falla si prendo el a/c se pone peor
Es mondeo 2003 4 cilindros duratech 2.0
No es problema de llantas tampoco alineacioin o balanceo ya que estando parado prendido tambien vibra mucho
Espero sus comentarios
Por ultimo este comentario compre el sensor IAT lo lleve al mecanico pero me comento que solo el mondeo de 6 cilindros lo usa que el de 4 no
Entonces por que el scanner lo marca
Buen día yo tengo un mondeo 2002 estándar cuando lo compre tenia mil fallas le empece cambiando la válvula IAT pero no cambio nada todos los mecánicos me recomendaban cambiar sensores casi el motor. Me puse a revisar todo el carro cada rincón y encontré que el soporte del motor estaba suelto y en el que esta del lado del copiloto tenia un cable lo quise apretar y los tornillos no apretaban mande a que le isieran roscar nuevas y le cambie los tornillos por unos mas gruesos y al escanear solo le quedo una falla del sensor MAP y MAF pero ya no falla a pesar de tener prendido el check engine platicando con alguien que trabaja colocando motores de una armadora me dice que algo esta aislando la tierra al motor que le cooque un cable adicional lo voy hacer y les comento que pasa
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 6 años
Revisar el sensor de picado. Esta generalmente en el block. Y tambien se llama knock sensor.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Si podes conseguir para mtedir la compresión es muy importante. Uno a uno anotando los valores. Tiene que dar 180-bueno a 130 todavia arranca. Pero si uno tiene diferencia con el resto hay que abrir. Puede ser válvulas o aros.
Enrique Sosa de México hace 5 años
Un saludo a todos, después de batallar mucho con la falla del mondeo, se ubico el problema, tenia dañado el sensor de posición del árbol de levas y la computadora, al menos del mio eso fue. Revisenlo bien
Yo le hice el motor a mi Ford mondeo 96 todo nuevo y me tironeaba y se me paraba en ovaciones aparte de regular mal! Me dijo el mecánico q limpiar el paso a paso. Lo hice y mejoró un poco pero seguía teniendo problemas! Hago q cambie el filtro de aire y se solucionó todo 😁
ComentarSe me quema el fusible 10 climatizador 25AMP aire acondicionado. Solucionado
Volkswagen Gol 2003 1.8 300000 kms
Hola si me pueden ayudar ya he ido a 2 eléctricos y nada. Se me corta (quema) fusible del aire acondicionado #10 climatizador 25AMP. Me dijeron que era la bobina. La arreglaron y nada. Ya no sé cuál es el problema cambie de fusible y apenas 1 minuto se corta. Si me podrías ayudar les agradecería mucho.
9 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jonan, acuda a un buen establecimiento especializado en realizar recargas del gas freon o mantenimiento de sistemas de aire acondicionado para autos, los técnicos descubrirán en dónde está ubicado el CORTOCIRCUITO que ocasiona la quema del fusible, no intente poner uno de mayor amperaje o puede quemar el cableado eléctrico o incluso incendiar el vehículo. Es posible que en dónde realizaron la "reparación" de la bobina del compresor, no sean especialistas fracasarán haciéndole perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Le cuento que hoy chequearon el comando del aire y dijeron que está bien lo limpiaron y todo pudimos nuevo fusible y trabajo bien pero el carro prendido pero parado cuando ya fuimos a correr lo voló de nuevo el fusible, ya no se que mismo puede ser. Siento que ya me doy por vencido. Que más puede ser el ventilador trabaja apenas llega a 90 o prende. Recién se arreglo la bobina. Aunque para mi estaba bien ese no era problema. Ya no tengo idea
Mejor respuesta (según Jonan )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Jonan Jonan, tienen que revisar el cableado o sistema eléctrico del sistema de aire acondicionado, si un cable hace mal contacto origina chispazos que RECALIENTAN o quema fusibles o cables, lo mismo ocurre si un cable ha perdido su revestimiento aislante y hace contacto en masa, sin lugar a dudas existe un cortocircuito y tiene que ser revisado CADA uno de los cable y los elementos que conforman el sistema de A/A.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado y quien podría ayudarme hacer ese tipo de trabajo que tenga la paciencia en buscarle la solución soy de la ciudad de el Carmen Manabi. No encuentro un lugar donde quieran trabajar de esa manera. Porque no doy más ya con ese problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Jonan Saludos Jonan, tendría que buscar un verdadero y experto electricista que desee y este predispuesto hacer este trabajo que tiene que ser cobrado honestamente sin perjuicio para ambas partes y ACORDANDO previamente un precio razonable para Ud y el técnico ya que esta revisión puede conllevar bastante tiempo de comprobación o trabajo, si no encuentra un MAESTRO en donde Ud vive, tendrá que hacer viaje a Guayaquil, allí es donde más se mueve el asunto de A/A o en Santo Domingo, PERO lleve su auto a un buen establecimiento en donde reparen, instalen, adapten o vendan sistemas de A/A y le GARANTICEN antes de contratarles o entregar dinero que le repararán el sistema , sus técnicos tienen que ser experimentados, de lo contrario los MEDIOCRES le harán perder tiempo y dinero sin solucionar el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buen dia alguien sabe como puedo conseguir la carcasa del comando de aire acondicionado para un modelo 2004, el aro donde ilumina la perilla para pasar de frio a caliente esta rota
Les agradecería la información
Les agradecería la información
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jhon, se vende como repuesto pero el CONJUNTO que incluye el selector térmico, direccional del aire, perilla de encendido y palanca de recirculacion de aire externo o interno, no se venden por separado las partes que Ud solicita. Atte.
En la imagen que se ve al lado izquierdo dónde se pasa de frio a caliente se vende esa parte con perilla o hay que comprar todo completo? Gracias 👍
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Se vende todo completo, como se ve en la foto, en mi país no se venden partes de ésta consola de mandos por separado, tiene que comprar toda la consola, a no ser que Ud busque en lugares donde venden faros, puertas, guardachoque y partes de vehículos de 2da mano.
Atte.
Atte.
ComentarNo me arranca en caliente
Ford F-100 1978 56000 kms
Se queda sin chispas la salida del distribuidor ,le cambie llave de arranque,las seis bujias ,el juego de cables ,el modulo del distribuidor ,bobina ,repare el burro,el combustible llega bien, si la dejo que se enfrie arranca perfectamente y estando en marcha no falla. La empujo y arranca enseguida.
15 casos
Se queda sin chispas la salida del distribuidor,le cambie llave de arranque,las seis bujias,el juego de cables,el modulo del distribuidor,bobina,repare el burro,el combustible llega bien,si la dejo que se enfrie arranca perfectamente y estando en marvha no falla.La empujo y arranca enseguida
Fletes dario de Argentina hace 5 años
A mi me paso y era el asiento de valvula cuando calentaba no cerraban las. Valvulas y giraba y giraba y no esplotaba
Ola mi comentario es lo siguiente tego una for F 100 un dia arranco normalmente y luego se a apago y no arranca mas, e notado una burbuja en la manguera de gasoil antes de llegar al filtro, esta camioneta tiene los cuatro inyectes y ya fueron reparados
Fijate que creo que esos modelos mandan corriente del automatico del burro al distribuidor, por ahi podes llegar a tener el problema
López nestor de Argentina hace 7 años
Tengo una ford duty 2003 ocasionalmente colocó la llave y empieza a parpadear en el tablero y no arranca lo hace a veces y no encuentro solución
Cambia la bateria debe de tener las celdas en corto
Hola! tengo una ford modelo 80 motor 221 y cuando va en marcha (circulando) empieza hacer un ruido (toc toc) como si golpeara el motor. Que puede ser?
Consulta en que parte de la camioneta encuentro el solenoide de encendido de la 94 con maxecono
Hola ami me rompió dos distribuidores de la Ford f100 221 que puede ser
Hola gente. Es la primera ves q pregunto ala por aca. Les voy agradeser si alguien me puede ayudar...tengo una f 100 modelo 92 con motor 221. Cuando esta en frio arranca al toque...pero cuando calienta en 75 grados la paro y no me arranca mas. La tengo q empujar o dejarla q emfrie...le mande arreglar el burro. Cambie bobina...a me olvidava tiene encendido eletronico. Bueno espero una respuesta de ustedes. Gracias
Hola. Tengo una Ford f 100 con motor 221. Tiene captor, modulo, rotor, tapa de distribuidor y bobina. Todo nuevo y no arranca, viene corriente hasta la bobina y del distribuidor a las bujias no pasa corriente. Que puede ser, alguien sabe?
jose zavala de Venezuela hace 4 años
Hola amigo tengo un maverikc lo pare por que me estabo quemando los modulo le mande a colocar los buje al distribuidor el carro prende pero cuando lo aplico se apaga
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