Sensor conectar en otros modelos

¿¿cómo conecto sensores despues de conversión automático a estandar?? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 1.8 turbo 137000 kms
Estoy realizando la conversión de automático (caja tiptronic) a estandar de mi jetta 1.8 turbo,me encuentro con el problema de q los arneses o conectores de velocidad son distintos a los de la caja estandar. La pregunta es: ¿¿Qué adaptación debo hacer para que encienda el coche, funcione la luz de reversa,el velocímetro y alguna otra cosa que omita por el momento?? de antemano gracias!!
Profe Alan de México hace 8 años  
PR
29 casos 
marc de México hace 8 años
Qué tal amigo solo para saber si al hacer la conversión te quedo bien tu coche la verdad es muy importante saber si es factible hacerla gracias
Profe Alan de México hace 8 años
La verdad si, mejor q en automático. El único problema es q para echar a andar el velocímetro (según investigué en foros de estados unidos) hay q cambiar la computadora por una de un 1.8 estandar y reprogramar el cluster, la nueva computadora y la llave, y posteriormente realizar un cableado para conectar el sensor de velocidad a la computadora.
Rosaliodltb de México hace 3 años
No nomas ay que conectar el velocímetro y con eso se soluciona todo pero ay que ver como
Cani de México hace 8 años
Hola después de la conversión hay manera de conectar los sensores de reversa y velocidad ? Encontraste alguna solución ?
Profe Alan de México hace 8 años
De reversa si... Conectando directo el cable de reversa a la linea q va a las luces... El de velocidad ya investigue, intenté y nada...
Alfredo17 de México hace 7 años
Yo hice la conversión del a4 y el de velocidad es completamente lo mismo solo que la caja era de un betle solo cambiaba un poco el conector pero los cables son iguales es de tres puntas y marca perfectamente la velocidad y la gasolina
Oskar de México hace 4 años
Pregunta de dónde sacaste la línea para el sensor del velocimetro
marc de México hace 8 años
Bueno yo hice la conversión y estoy encantado solo lo mismo que ustedes con las luces de reversa no encienden hay que seguir investigando y así darle solución a nuestro problema
Julio de México hace 5 años
Tienes que unir dos cables
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Roxxy gallesal de México hace 4 años
A donde van esos tres cables????
Atom de México hace 4 años
Hola buenas tards tengo el mismo problema solo que hay una descompensación de arrancado , como puedo solucionar eso ?
Leo16Nay de México hace 2 años
@JulioYo tengo un a4, y estoy haciendo ese procedimiento pero los colores son diferentes, en un forro estan verde,amarillo y negro. En otro forro estan negro y blanco. Y en otro forro estan morado y negro. Alguien q me diga cuáles son los buenos?
Joe Rodríguez de México hace 2 años
Ya lo solucionaste yo tambien tengo el mismo problema
Samanta de México hace 6 meses
@AtomYa tuviste solución a este problema? 🥴
Profe Alan de México hace 8 años
Lo mas dificil es sin duda el velocimetro... El de reversa te digo hay manera de conectarlo
Missa gastelo de México hace 3 años
Como iso funcionar las luces de reversa
Luis Batres de México hace 8 años
Tengo el mismo problema instale una caja std a un jetta aut. A4 que era aut. El problemas es el velocimetro que no funciona, le cambie la computadora a una de 1.8t std y no puedo encender con la llave del std, alguien que me pueda orientar
[email protected] de México hace 3 años
https://youtu.be/af0O2xK57jU chécate este video
Eli de México hace 5 meses
Conectar el mismo arnes del automático al estándar jetta a4
Profe Alan de México hace 8 años
Luis batres: sucede q cada computadora tiene un codigo q debe coincidir con el cluster y estos a su vez estar con el codigo de la llave. Lo que debes hacer es programar la computadora std con el codigo de la computadora automatica para q funcione. Se hace con el vag-com. Ó en su defecto consigue el cluster, llave y switch del mismo auto al q pertenece la comoutadora std. Lo q seguiría después de esos pasos sería cablear el sensor de velocidad a la computadora... Pero ahi si no he encontrado info. Si la tienes compartenosla. Saludos
Luis Batres de México hace 8 años
Profe Alan: Sabes que choque mi carro un jetta 1.8t 2004 le traia reprogramada la ecu y entonces compre un jetta 1.8t 2003 con transmisión aut, lo que hice fue que instale la caja del std al aut con cluster, ecu pero no e puesto llave ni switch del std, tambien tengo problema con el medidor de gasolina que anda bailando para todos lados y se enciende el testigo lo quiero es que funcione todo normal
Profe Alan de México hace 8 años
Ese detalle del medidor de gas también molesta... Según tengo entendido para q encienda el coche Se deben hermanar llaves, cluster y ecu. Es como cuando mandas al cerrajero a sacar una llave, ésta tiene q programarse para q el coche la reconozca.
Joch007 de México hace 8 años
@profe alan como hizo para que encendiera las luces de reversa?
asesortecnico de México hace 5 años
Buenos dias creo que la solucion llega un poco tarde pero tengo la respuesta al velocimetro
Carlosvega de México hace 5 años
Cuál fue tu solución???
Rosaliodltb de México hace 3 años
Cual fue la solución del velocímetro como lo conecto
Jesus de México hace 2 años
@asesortecnicoCual fue la solución, tengo ese problema, no me marca velocidad y el marcador de gasolina sube y baja al dar vuelta.
Solucionado
Mejor respuesta (según Profe Alan)
Profe Alan de México hace 8 años
Conectandola directa del sensor de la caja a la linea de las luces d reversa.
walter de México hace 8 años
Hola buenos dias necesito de su apoyo
Rikrdo_corrs de México hace 7 años
Hola se refiere poner un. Cable del sensor a la. Linea de las luces de reversa??? Tengo los mismos. Problemas velocímetro, reversa y aguja de gas además no se si sirva de algo tengo conectado un relee a varios cables no se si eso haga que encienda el. Auto
Profe Alan de México hace 7 años
El encendido no fue problema... Ya no tengo el auto. La verdad me enfadé de no poder conectarlo y encontrar respuesta...
David reyes de Colombia hace 6 años
Amigos buenas tardes para solucionar el problema de la luz de reversa es muy sencillo, solo deben instalar la pera de la reversa en la carcasa de la caja con. Su respectiva pacha, y después hay que sacar de la caja de fusibles una señal positiva de accesorios, cableamos esa señal positiva a uno de los cables de la pacha del sensor, y del otro cable de la pacha del sensor hacemos la extensión del cable directamente a un stop y buscamos la línea positiva del bombillo de la luz de reversa se encinta bien con cinta aislante y listo cuando abrimos el Switch y ponemos reversa guala, enciende las luces de reversa, recordemos que la pera de reversa solo actúa de la misma forma que actúa un interruptor de corriente buena suerte les funcionará saludos a todos.
Miguel de México hace un año
Buenos días supongo que al decir directa es conectarla al conector donde va la línea original de la reversa mi pregunta es que colores son los cables o cual es el conector
walter de México hace 8 años
Disculpen acabo de convertit mi jetta en standar igual el mismo problema no puedo arrancsarlo no da marcha no se que cables debo empalmar para cerrar las lineas. Pregunta se necesita la ecu de la caja automatica otra duda y la pastilla de arranque de la caja automatica me podrian apoyar con fotos de los cables gracias a puentear
Julio de México hace 5 años
Tienes que puntiar 4 cables
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Roxxy gallesal de México hace 4 años
A donde me llevan estoy 4 cables?
Profe Alan de México hace 7 años
La ecu de la automatica debe estar porque solo va a encender si coincide con el cluster... Quita el selector de la caja automatica y conectalo a su arnés... Dejalo en posicion de parking y asi debe encender el auto
HUGO CANTU de México hace 5 años
Pero como hago eso? donde localizo el selector de la caja ?
EJV2 de México hace 7 años
Para todos los que tengan problema con el encendido o marcha existen algunas maneras de hacerlo trabajar una de ellas es colocar el sensor tr en el arnes y encendera claro esta en p de parking y otra es realizar un puente el el relevador 175 y quitarlo de esta manera dara marcha. Saludos
Josp de México hace 6 años
Buenas disculpa una pregunta como puenteas el rele 175 de antemano gracias
Tavo de México hace 3 años
Hice eso de conectar el tr dejándolo en parking y aun así sigue sin dar marcha cual es el rele 175 y q cavidades hay q puentear
moustro de México hace 7 años
Hay un problema con las cajas triptronic ,las de automatico normal se le deja en sensor de arranque conectado, pero las triptronic vienen diferentes, tambien hice la convercion de automatico a estradar , me dijeron que puentede los cables de sensor de encendido a la marcha
jesus12 de México hace 4 años
Que tal buen dia men tengo el sismo promblema no me arranca en siws era triptoni
Profe Alan de México hace 7 años
Puedes colocar el selector de velocidades de la caja tiptronic... Con un multimetro buscar la linea de "parking" y puentearla como si siempre estuviera en parking para el coche pueda encender.
Rosaliodltb de México hace 3 años
Y como puedo conectar el velocímetro
Gus de México hace 7 años
Buen dia! Hace poco converti mi jetta de automatico a standar, pero le cuesta trabajo al prender, si da marcha y todo bien, solo que pareciera como si estuviera ahogado, que tendre que cambiar ? El relay de encendido, o que otra cosa puede ser ?
walter de México hace 7 años
Desconecta el sensor maf y checa si arranca, si arranca bien compra ese sensor
Ricardo EM de México hace 2 años
Hola disculpa pudiste solucionar ese problema a mí me pasa lo mismo saludos
Juan karloz de México hace 7 años
Buen día yo también hice la conversión y el único problema es el encendido alguien sabe que cables o conectores debo de ensamblar para cerrar las líneas y así pueda arrancar se los agradecería mucjo
Gus de México hace 7 años
Hay que poner un adaptador, para que quede como si estuviera en parking. Un electrico lo hace.
Julio de México hace 5 años
Puntiar 4 cables de un arnés, te envío fotos
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Cris de México hace 4 años
Aplica para un jetta 2.0 2000????
Juan de México hace 3 años
Yo hice la conversión a estandar de mi Jetta A4 y para que encendiera puentearon un cable del switch a la marcha y encendió sin problemas
Leo16Nay de México hace 2 años
@JulioSolo agradecerles por sus muy buenos comentarios, tenía el. Problema de el encendido, hice los dos puentes como en las imágenes q subieron y listo, marca q está en parking y ya da marcha con el switch
Miguel ortiz de México hace 2 años
@JulioCuál es el arnés que debo de puentear para hacer encender mi jetta después de hacerlo estándar es A4
cesar de México hace 7 años
Tengo un jetta 2002, motor 1.8 turbo, lo compre y cuando lo lleve a afinacion me indicaron que la computadora marcaba que era automatico, el auto funciona perfectamente, solo que no funciona el velocimetro, no prende ningun testigo,me interesaria poner a funcionar el velocimetro, si hay manera espero sus comentarios,saludos
Gus de México hace 7 años
Solo compra el sensor de velocidad, con todo y engrane, el conector coincide, es de 3 pines si mal no recuerdo. Ponselo y te ahorra mas gasolina.
cesar de México hace 7 años
Gracias, sbaes donde lo consigo
Profe Alan de México hace 7 años
Elproblema es para hacer pasar la señal por la ecu o computadora... que pasa ahi?comole hiciste?
Victor de México hace 7 años
Tengo un jetta 2001 2.0 y lo comberti a estandar pero me baila la abuja dela gasolina y no para de pitar por bajo nibel y tambien pierde fuerza me marca ke problema electrico en selenoide de cambios A alguin me podria ayudar con eso.
Gus de México hace 7 años
Eso les pasa cuando no funciona el velicimetro, al poner el sensor de velocidad, se compone tambien el de la gasolina.
Victor de México hace 7 años
Entonses conecto el sensor de velocidad al soket y ya
RickRom de México hace 7 años
Tengo un jetta 2002 1.8 turbo con transmision tiptronic de 5 velocidades, quiero cmbiarlo a standard y estoy buscando algun manual de los sensores y configuraciones que tengo que hacer, ya busque mucho en Internet y no encuentro nada, me podrian ayudar con alguna referencia u orientacion de como hacerlo? Gracias
Profe Alan de México hace 7 años
ES UN ROLLO!! la solución para que todo quede como si nada es conseguir computadora y cluster de un 1.8t estandar y buscar a un cerrajero q programe el chip de tu llave con el cluster y la computadora... asi vas a tener funcionando el velocimetro... mas aparte unos cableados q tienes q hacer para el sensor de velocidad y encendido con el clutch.
RickRom de México hace 7 años
Gracias Profe Alan. Creo que sera mejor vender el coche y comprar un Jetta 1.8T Standard.
Juan karloz de México hace 7 años
Es muy sencillo no hay que cambiar ni computadora ni nada de eso yo tenía el mismo problema hace meses y lo resolví muy fácil y hasta la fecha el auto anda perfecta y funcionalmente
Alex razo de México hace 6 años
Qué tal y como fue que isiste la conexión para que diera marcha y como pusiste los cables para la reversa
alejandromolina de México hace 6 años
Como se ´puede solucionar el problema del sensro de velocidad y el de la aguja de la gasolina ? juan karloz ?
Cesar Roman de México hace 5 años
Juan Karloz puedes por favor compartirnos la solución para que funcione el velocímetro...
Nereck87 de México hace 5 años
Si quieres que quede original como std
Consigue el cluster si la persona que te vende el cluster tiene la llave de el sólo ocupas el chip
Computadora
Y arnés de transmisión con eso ya no ocupas nada ni hacer parasoles de cable yo ya e echo 3 conversiones y quedan originales como std
También hice lo mismo de un carro 1.8 t aut a vr6 std
David de México hace 5 años
Disculpa tengo un 1.8 t automático y lo quiero hacer vr6 std quiero saber si tengo que cambiar el alambrado o que tengo que hacer para que trabaje bien si me puedes guiar por favor
Rosa de México hace 7 años
Tengo un jetta 2014 2.0 con el codigo P004
RickRom de México hace 7 años
Hola Rosa. Visita este Link http://www.troublecodes.net/pcodes/p00…
PACHECOMEX de México hace 7 años
Hola buenas tardes hice la conversion de automatico a estandar de mi jetta a3 2.0 1997 y no enciende las luces de reversa el velocímetro y el radio alguien que me pueda ayudar a solucionar estos problemas se los agradecere ya arregle que encendiera la marcha y es que coloque un relevador directo del shwich a la bateria
Eduardi de México hace 7 años
Yo hice la conversión de un jetta 1998 aut a std
Y no enciende de la llave, quedan 4 cables solos, aunque sea quiero que encienda de la llave...
Blackzack de El Salvador hace 7 años
Yo converti un golf 2.0 2002 de automatico a estandar y tenia el problema del velocimetro gasolina y luces de reversa y le cambie el fusible numero 7 y me funciono el velocimetroy gasolina solo las luces de retro no
Neder de México hace 6 años
Que le pusiste en vez del fusible
mark de México hace 7 años
Puedo poner una transmisión standar de jetta a4 2.0 a un jetta1.8t transmisión tiptronic
expreso de México hace 6 años
Disculpa tengo la misma pregunta ya lo hiciste ? si se pudo-'?
Arma de México hace 2 años
@expresoSilo puedes hacer de echo es la misma transmisión pero creo que los ejes cambian y la prensa para el 1.8 lleva una prensa flotable para compensar el turbo
Luis maldonado de México hace 7 años
Acabo de realizar la convercion de automatico a estandar y tengo el problema de que no arranca alguien me puede orientar donde es que devo de puentiar o que es lo que devo hacer es 2.0 2001 gracias
Cris de México hace 4 años
Lo pudiste resolver? Tengo un 2.0 2000 y con conversión recién echa y aún no puedo prenderlo
Cris de México hace 4 años
Pudiste encenderlo??? Me ayudarían bastante
Leo16Nay de México hace 2 años
Yo tenía el. Mismo problema, en los comentarios más arriva subieron esta imagen, hay q hacer esos 2 puentes. Si el conector es un poco diferente... Solo busca los colores de el conector y listo.
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Rubín Gaytán de México hace 7 años
Tengo un Jetta 1,8T estándar, así lo compre y al ver que no tenia el conector para el velocímetro estuve buscando pero al preguntarle al que me lo vendió me dijo que era automático y el le puso caja estándar, el carro jala de lujo pero quisiera conectar el velocímetro, se lo compre y se lo puse pero no veo a donde conectarlo, tengo entendido que es diferente la ubicación, si alguien lo hizo por favor me lo comparta
julio benitez de México hace 7 años
Todas las cajas standart para jetta a4 son compatibles con otro jetta a4 ya sea diesel o gasolina compre una caja estandart pero es de un jetta con motor a diesel pero el clutch es diferente al del jetta , este trae uno con el volante incluido, quisiera saber si le queda la caja.
Juan karloz de México hace 7 años
Sí amigo la cuestión de esa caja es que es para turbo tu clutch es flotante y si le queda yo le puse una caja de seis velocidades más reversa y quedo muy bien viene igual que la tuya supongo
expreso de México hace 6 años
Disculpa entonces si le queda una caja de un 1.8 turbo a un motor 2.0 ?
PACHECOMEX de México hace 7 años
Como le quito el juego a una palanca standar de un jetta a3 2.0 hice la conversion a standar
markos de México hace 6 años
Hice la conversión. A mi jetta a 4 y no da marcha y las luces de la reversa se quedan aprendidas. Q se puede hacer para q de marcha. Y también quería saber si hay q avisar q se iso la conversión en algún departamento de Gobierno
Roberto Carlos de México hace 6 años
Buena tarde, compre un clasico 2008 que era automatico ( ahora es estándar) el detalle esta en que no he podido conectar el velocímetro "Sensor de Velocidad" para que marque bien la aguja de la gasolina y obvio la velocidad, lo único que se pudo arreglar fueron las luces de reversa, Alguien con un caso similar para ver como hizo la reparación?
Rodrigo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, Roberto, ¿si lo resolviste? Yo sigo con la bronca
ricardo huerta de México hace 6 años
Hola amigo tengo el mismo problema con mi jetta 2008 ya resolviste tu problema?
Enrique1201 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, pero muchos dicen que puentie los cables de sensor de velocidad para que funcione por qué el mío de gobierna hasta las 4rpm, sube-baja la gasolina y no funciona las luces de reversa
Otros que cambie la computadora o que la reprograme a ustedes que les han dicho??
asesortecnico de México hace 5 años
Tengo la respuesta del sensor de velocidad
Leonel de México hace 5 años
Roberto tu hiciste la conversión o ya lo compraste convertido tengo algunos problemas espero y me puedas ayudar
Oskar de México hace 4 años
Tengo el mismo problema
Roberto rojo de México hace 3 años
Tengo el mismo problema alguien lo resolvió lo del sensor de la velocidad
Humberto de México hace 2 años
@asesortecnicoPuedes mandar las repuesta
Marxo de México hace 6 años
Alguien me puede decir mas o menos cuanto cuesta hacer el cambio de transmisión automatico triptronic a estandar y si me lo recomiendan al 100%
urge de Estados Unidos hace 6 años
Alguien me puede decir como encender el. Mio es 99 y lo converti a estandar con la transmisión ya conecte todo pero no quiere encender me. Aparece la luz de driver en el tablero alguien me. Puede decir como le. Puedo hacer me. Urge sus comentarios amigos por favor
Benito de México hace 6 años
Hice la conversión de automático a estándar no da marcha mi pregunta es solo con puentear el relato 175 con eso arranca?
expreso de México hace 6 años
Alguien que me diga si le queda una caja de velocidades de 1.8 turbo a un 2.0 por favor
Marco Antonio Martínez Rodríguez de México hace 6 años
Hice la conversación de mi Bora automático a estándar pero no Meda marcha y la dirección me quedo dura me dicen que tengo que puentiar un relevador alguien sabe cuál sea
jcarlos de México hace 6 años
Ayuda Juan Karloz, ya logré que encendieran las luces de reversa pero me falta que funcione cluster. Te lo agradecería bastante
Gus Medina de México hace 6 años
Cómo le hiciste para que encendiera la luz de reversa?, Agradezco tu ayuda!. . . , saludos.
Isrrael de México hace 5 años
Compré un jetta 1.8t y era auto y ahora es estándar y me marca el código p1626 sabrán como quitar ese código según busque es relevado de control de transmisión
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Cesar Roman de México hace 5 años
Buena tarde amigos... Alguien ya soluciono el problema para que el velocímetro funcione después de conversión a estándar a4 1.8 turbo??? Ayuda por favor
asesortecnico de México hace 5 años
Tengo la respuesta para el sensor de velocidad
MechanicVW de México hace 5 años
Pues pásala deja de fanfarronear
asesortecnico de México hace 5 años
Buen dia, creo que es un foro serio, creo que no he fanfarroneado en nada solo que yo tambien realice la conversion de mi jetta turbo montando una 02M de 6 cambios, a quienes tengan un problema con su velocimetro contactenme al correo [email protected] y con gusto les ayudare tanto con diagramas y tips en las conexiones
Mechanic vw suerte
Ulises mg de México hace 5 años
Te dejé correo amigo
Joe Rodríguez de México hace 2 años
@asesortecnicoPodras ayudarme con la luz de reversa. Es un bora 2007 2.5 gracias
JUAN de México hace 5 años
Es compatible un motor de passat 1.8 4 cil estandar a un jeta 1.8 estandar 4 cil
Ruben de México hace 5 años
Buenas tardes, para conectar las luces de frenado y de reversa de un PEUGEOT compact 207 modelo 2009, que convirtieron de automático a estandar, uqe es lo que puedo hacer.
Por su atenció y apoyo gracias
Ruben de México hace 5 años
Bastante interesantes las solucuones que dan par otros automoviles, ayudan bastante espero sea lo mismo conmigo. Buen día y sigan apoyandonos
Rubby de Puerto Rico hace 5 años
Cómo puedo conectar las luces de reversa después de conversación a manual de un jetta mk4 1.8t 2002
asesortecnico de México hace 5 años
Buen día para los que han realizado la conversión a manual en sus jetas y tienen problemas con el velocímetro
Deben realizar los siguientes pasos el sensor de velocidad en la transmisión consta de 3 pines 1 positivo de swicth 2 senal de velocidad del cual tienen que hacer una linea hasta el cluster esta linea la conectaran al pin numero 28 del conector verde del cluster y el tercer pin conectarlo a masa con esto tendrán señal de velocidad y la aguja de medición de combustible sera estable
Si gustan pueden hacer aportaciones económicas ya que me encuentro desempleado por el momento
Me gustaría que me escribieran sus respuestas después de solucionar sus velocímetros buen dia a todos
Cualquier duda les dejo mi correo [email protected]
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Gussy Sánchez 07 de México hace 4 años
Buena noche, le agradecería si pudiera explicarme mejor el proceso, ya le mande correo. Gracias
Joe Rodríguez de México hace 2 años
Disculpa tengo un bora 2007. 2.5 que era automático y lo hice estandar pero quiero que orendan las luces de reversa. Como puedo hacerle para que prendan. O que cables tengo que tomar para conectar el sensor es el unico problema que tengo las luces de reversa
david de México hace 4 años
Hola profe alan, hice estandar mi jetta 1.8t y no lo puedo encender. No da marcha pordiras ayudarme?
Rubby de Puerto Rico hace 4 años
Puede dar una mejor explicación por favor no entiendo muy bien y le escribí por correo y no me ha contestado
Rubby de Puerto Rico hace 4 años
Quien tiene problema todavía con el cluster de su vw Jetta 1.8t me pueden escribir por WhatsApp 9394905414 necesito ayuda para poner mi Jetta al día si me ayudan yo les ayudo también
Patron4899 de México hace 4 años
Para qué modelo es amigo ?
david de México hace 4 años
Ya pude encenderlo ahora el problema es el velocímetro
Alfredo de México hace 4 años
Como hiciste que encendiera?
Rubby de Puerto Rico hace 4 años
Patron4899 es un vw jetta mk4 1.8t 2002 gls
miguel santillan de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Si yo a mi bora lo hice estandar, se tiene que hacer algun ajuste o algo en la computadora como tipo reprogramacion para poner la puesta a punto o simplemente todo queda igual?
Uriel de México hace 4 años
Alguien pudo hacer el procedimiento que indicó el asesortecnico, o de alguna otra manera pudieron hacer funcionar el velocímetro?
Tonymr17 de México hace 4 años
Realice el procedimiento indicado pero no funcionó sigo con el mismo problema
mynoro24abr de Guatemala hace 4 años
Que tal amigos esto es todo un rollo el hacer conversion de automático a mecanico
Les compartiré en fotos como hice para hacerlo arrancar sin tanto rollo
Aun no encuentro la forma de hacer que funcione el velocimetro
Bryan Oc. de Guatemala hace 4 años
Encontraste la forma de conectar el velocimetro?
luis 77 de México hace 4 años
Podrían descifrar esta información que encontré en un foro americano
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Alex de México hace 3 años
Como lo hiciste prender amigo
Andres de México hace 4 años
Para poder arrancarlo lo que hice fue tirar una línea desde un cable del llavin directo a la marcha acá la imagen de que cable fue
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Cris de México hace 4 años
Esto es para 2.0 oh nada más 1.8???
Cris de México hace 4 años
Buenas amigos,acabo de acerle conversión a mi jetta es 2.0 2000 a4 alguien sabe que conexiones debo hacer para que encienda??? Saludos
Cordero182 de México hace 4 años
Alguien soluciono lo del velocimetro?
Mi jetta era tiptronic.
Bromang de México hace 4 años
Hola, me podrían apoyar, tengo un jetta 2008 (clasico) se daño la transmision automática (tric tronic) con que transmision estandar la puedo remplazar de que jetta y de que año gracias dejo mi celular por si me quisieran apoyar 6441642115 de México
Jesús Piñon de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Jetta A4 2001 le hice la conversación a standar solo que de de repente dejo de marcar el velocímetro y la aguja de gasolina empezó a osilar al dar vuelta, al frenar o acelerar me comentaron que puede ser el sensor de velocidad mi duda es que si solo hay un sensor universal para cualquier modelo ya sea automático o standar o le tendría que poner uno en específico muchas gracias espero me puedan ayudar
Oswaldo de México hace 4 años
El Jetta tiene una computadora de transmision (TCM) de 52 pines. El pin 52 del TCM va directamente al pin 28 del tablero; solo es necesario conectar la señal del sensor del velocímetro de la caja manual a la terminal 28 del tablero o al pin 52 del TCM.
Missa gastelo de México hace 3 años
Como isieron para hacer funcionar las luces de reversa
Jesús jm de México hace 3 años
Tengo una duda, mi coche era triptronic y todo marca sin problemas, solo quedó prendido el check. Como puedo quitarle? Se tiene q hacer algún puente? Gracias
Miguexd8 de México hace 2 años
Disculpen tengo el mismo problema un jetta 2.0 clásico no encienden las luces de reversa alguien me podria guiar sobre qué hacer al respecto?
Jesus Durazo de México hace 2 años
Como puedo hacer funcionar el velocimetro ,hice la conversión de automático a estandar en un jetta 2010. Se lo agradecería mucho la información gracias.
Juan Rocha de México hace 2 años
Tengo una pregunta amigos mi Jetta 2.0 93 era automático y lo hicieron estándar pero tiene problemas con la tps aquí la cuestión es que es de dos conectores quisiera saber si con el de un conector jalara bien siendo tps para automático o ya como se elimino lo automático le quedará el tps para estándar cambia en algo lo digo en cuestión de la computadora espero y me puedan ayudar
Jesus Durazo de México hace 2 años
Ya quedo hicieron un buen trabajo. Se identifico el cable del velocimetro del cluster, se identifico cable d la señal del sensor de velocidad y se puso una ignición al cluster y quedó al 100.
Cordero182 de México hace 2 años
Como Le Hicieron Amigo???
Puedes Poner Fotos???
Ismael de México hace 2 años
Que tal buenas tardes solo una pregunta
En realidad si es conveniente hacer la transformación de automático a standar un Jetta A4
Saludos
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No avanza con el sensor de oxigeno conectedo SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 2013 4 puertas 90000 kms
Quien me ayuda el auto se detiene con el sensor de oxigeno conectado si lo desconecto avanza ya le cambie sensor de oxigeno y solo dura unas horas y le pasa lo mismo
luis de Panamá hace 8 años  
LU
15 casos 
Guippa de Colombia hace 7 años
El problema de que la quinta se salta es por que el piñón de quinta o dele partió un diente o ya segasto el piñón seria lo primero que habría que chequiar
luis de Panamá hace 7 años
La quinta se salta eso no es el problema
Guippa de Colombia hace 7 años
En este caso tienes que primero chequear la pila de la bomba de gasolina de seguir el problema cambiar el sensor por uno original y chequea que los bornes de la batería no estén sulfatados por que hace trabajar mal la computadora y manda señal mal a el sensor limpia la caja de fusibles primero haga eso ok
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de Panamá hace 7 años
Ok gracias por aca un señor me dijo q era el regulador de la bomba de combustible
Guippa de Colombia hace 7 años
Que dices con que es el regular por que la bomba tiene el flotador y la pila y si esta marcándome el tablero sube y baja el combustible es el flotador y sise a hoga es la pila
luis de Panamá hace 7 años
Bueno la verdad no se el la escaneo y solo marca el sensor de oxigeno pero siblo conectas el carrro se queda no avanza ahorita lo cargo desconectado y el me dice q es q la bomba envia mucho combustible por lo q daña al sensor d oxigeno y q era el regulador q es el envia la presion del combustible
VICTOR EUGENDIO de Argentina hace 3 años
Cable revisaaaaaaaaaa
Guippa de Colombia hace 7 años
Primero chequea que los cables de la batería y los bornes no estén sulfatados yo preferiría hacer primero eso de la batería por que eso hace que la computadora funcione mal y manda señal malon
Marijo de Costa Rica hace 7 años
Tambien tengo un auto que gasta mucho cumbustible el marcador sube y baja... que sera?
Alvaro pallares de Colombia hace 7 años
Hola tengo un hinday accent 98 despues de 4 , 5 horas el carro me queda que no acelera tengo que apagarlo y luego sigue trabajando bien que sera quien me ayuda
Juan p. de Colombia hace 5 años
A mi me pasaba similar, resulta que era por el regulador de voltaje en el alternador
Alexis Ramos de Venezuela hace 4 años
Amigo a mi me pasaba lo mismo prueba el sensor de leva
VICTOR EUGENDIO de Argentina hace 3 años
Sensor cigüeñal cuando calienta el carro se apaga
Oskar2018 de Nicaragua hace 6 años
Alguien sabe cuales son los valores de un sensor de oxigeno cuando esta bueno y los los valores de cuando estan malos. Es del hyundai elantra 2009 automatico. Gracias
James de Costa Rica hace 6 años
De 400 mili voltaje a 1200milivos
Maribel de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un Hyundai accent 2009 tengo. Un problema que cuando hecho gasolina y lo voy a encender Estartea y no me prende espero y vuelvo y lo estarteo prende y lo hace con un fallo lo corro deja el fallo y en baja me jalonea el carro
Davis mRtinez de Ecuador hace 5 años
Tengo un Hyundai accent del 2013 tengo una inestabilidad en el relantin llega a 6, le cambie un sensor de. Oxigeno original y no trabaja en el carro lo ahoga
VICTOR EUGENDIO de Argentina hace 3 años
Scannea es lo más recomendable 6 dólares scanneo
Memo de Costa Rica hace 5 años
Buenas tengo un Hyundai accent 2011 no pasó revisión técnica por gases le cambie el sensor de oxigeno y todavía presenta el problema en el escáner marca poco voltaje en el sensor
VICTOR EUGENDIO de Argentina hace 3 años
Desconecta tu batería y tenlo en gasolina 98 octanos y vas a revisiones pasa control
Doris jaraba de Venezuela hace 5 años
Tengo un hyundai elantra y hacía todo esos problemas, se ahogaba, le costaba para prender , y le cambié el regulador de presión de gasolina... Todos decían que era la bomba de gasolina...con el regulador todo volvió s la normalidad...
Iván colon de Puerto Rico hace 4 años
Tengo accent 96 jala mucho aire y no corre le pongo la mano en el trotel y funciona bien
Jimmy de Costa Rica hace 4 años
Buenas, podrían conseguirme la conexión correcta de los cables del Sensor de oxígeno, tengo accent Verna 2000. Americano, motor cc1500 por favor ,Gracias mi correo : [email protected]
Carlos108286 de Ecuador hace 3 años
Tengo un accent del 96 y no le encuentro el sensor de oxígeno o pueden ayudarme y si no lo tiene que problemas puedo tener
Manuel Antonio de Chile hace 2 años
Tengo un vehículo Hyundai accent 1.5 año 96 y quiero cambiar el sensor de oxígeno de un 1 solo cable pero no sé donde está ubicado en el motor de mi vehículo he tratado de encontrarlo pero no lo encuentro su ubicación algunas personas que sepa de su ubicación.
Alex de Panamá hace 5 meses
Tengo un problema en un accent 2009 tiene un fallo se escanio y manda un error q al buscarlo dice error de oxígeno en el banco 1
Cristian de Chile hace 2 meses
Hola tengo un hiunday accent rb diesel, 2018, cuando voy en recorrido este se apaga, se corta la corriente, a la vez ponga la llave hacia atras y adelante y sigue normal, le he cambiado sensor ckp, bomba de petroleo se le ha escaneado y no artoja nada, alguien le a pasado esto...
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Mi vehiculo con el tps desconectado enciende bien y cuando le conecto SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  315000 kms
Mi vehiculo cuando desconecto el tps enciende cuando le conecto el arnec del tps no enciende me pueden ayudar ando rodando sin el tps consume mucha gasolina el vehiculo no tiene chip en la llave de encendido.
elmaraco30 de Venezuela hace 6 años  
EL
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según elmaraco30)
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el tps con otro original mopar
elmaraco30 de Venezuela hace 6 años
Ok muchas gracias amigo ricardo el que coloque esta entonces malo
[email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes...Tengo un neon 2001 con lps siguoentes problemas...gasta gasolina mas de lo devodo, hecha humo negro, y ya a los 60-80 Km se jalonea, haver si alguien me puede ayudar, gracias.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el regulador de presion de combustible , esta en la tapa de la bomba de gasolina
Cristian de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi neón 2001 lo q pasa q cuando lo enciendo se acelera mucho cambie la válvula iac siguió la falla cheque los bácios siguió igual
ricardo de México hace 6 años
La valvula iac es original mopar ? si es generica no le sirve.
Tomás Aburto de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un neón 2000 2.0 cuando se calienta se jalonea se prende el check engine y ya no acelera se enfría una media hora y vuelve a su marcha normal
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente, la bomba de agua no este recirculando bien el anticongelante, o el radiador este tapado
gero de México hace 5 años
Mi neon no quiere prender da marcha y como que no pass la gas
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque. Hay que bajarlo para el cambio cada 90,000 km.
Rene José de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problemon con mi neón 97 prende y de golpe se Apaga y no prende le cambie la bomba el filtro luego el sensor cigueñal mopar y sigue la misma falla ahora me dicen que es el tps ya no quiero seguir gastando dinero e igual el carro se apaga
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de arbol de levas puede tener aceite el iman interior
Rene José de Venezuela hace 5 años
Y eso hace que apague a la carro? Porque le muevo la fusilera y prende pero a veces no
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo un neón 98 lo arranco y no reacciona y se apaga sera el tps?ya limpie Los inyectores pero no le encuentro la vuelta. Gracias
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Marcelo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias pero después como se a que pertenecen cada códigos
ricardo de México hace 3 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Marcelo de Argentina hace 3 años
Clarísimo muchas gracias mas tarde voy hacer eso aver si encuentro la falla. Saludos
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo buenas tardes hice lo que dijo con el contacto le 3 veces y la luz en el tablero se prendió 28 veces pero no tengo ese numero,del 27 pasa al 31
ricardo de México hace 3 años
Esta mal tu lectura de codigos , hay intermitencias que permiten que los codigos sean de 2 digitos , hay que volverlo autoescanear , el primer codigo es 12 ( un parapadeo y dos parpadeos ) una intermitencia y el que sigue
Marcelo de Argentina hace 3 años
A listo listo muchas muchas gracias
JDCC.. de Venezuela hace 3 años
Hermano canbia el tps esta malo...
ASCACIO de México hace 2 años
Buen dia mi neon ultimamente voy manejando y se jalonea, como si se arranara, tmbn cuando voy a una velocidad no tan rapido se alenta, he leido que puede ser falla en el sensor TPS, solo quiero corroborarlo con uds, espero su pronta respuesta gracias
ricardo de México hace 2 años
Mejor prueba el tps con un multimetro a ver si funciona correctamente aumentando el voltaje al acelerar
Raul de México hace 2 años
Amigos el sensor tps de mi auto falla lo desconecto y prende bien pero no acelera... lo conecto y se apaga... se lo akavo de cambiar nuevo
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que es generico, consIguelo original MOPAR
MARCO ROJAS de Venezuela hace 2 años
Buenos dias. Poseo un neo, año 2000; este es de transmisión automatica y da marcha en la d; cuando va a dar cambios en sus velocidades, este los hace, pero no de primera a segunda; este se pasa como a un cambio de mayor desplazamiento originado como perdida de fuerza. Tambien al disminuir de velocidad para estacionar, en este se evidencia como una vibración como perdida de presion. Siempre lo tengo que poner en segunda o neutral. Donde sera que me puedo enfocar:
David de Colombia hace un año
Mi Ford Ranger 97 no tiene fuerza , ya cambié sensor MAF y sigue el problema, quien me puede orientar? Que sucede?
Juank de Colombia hace un año
Tengo un aveo emotion 2008. Aveces se me acelere y le desconecto te tps y vuelve a las rpm normales que puede ser.
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Falla al conectar el map SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997  350680 kms
Buenas tardes ricardo ayudaaa por favor el carro solo prende al desconectar el sensor map cuando lo conecto no prende ya probe el sensor en otro neon igual y prende si falla que puedo hacer ya se reviso el cableado y esta bien
Onix de Venezuela hace 7 años  
ON
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el regulador de presion de combustible esta en la tapa de la bomba de gasolina
Onix de Venezuela hace 7 años
Y ese regulador que tiene que ver cob el map??
ricardo de México hace 7 años
Si tiene demasiada presion de gasolina lo ahoga
Osvaldo Ponce de México hace 6 años
Hola me llamo osvaldo y tengo un neón 2003 , hace tiempo que tiene una falla y no sé que pueda ser , pasa que al conectar el map sensor prende al llavaso pero a escasos 5 segundos hace como que se ahoga y e visto que en esos momentos trabaja solo con dos bujías , eso es con el map sensor conectado , sin el sensor prende pero tengo que abrir el swuich unos 5 segundos antes de ensenderlo , y el carro no corre a más de 120 km ph sin el sensor , ayuda por favor
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Osvaldo Ponce de México hace 6 años
Buen día Ricardo gracias por contestar , mira eso ya lo he echo varias veces y el código que avienta es de sensor map en alta pero ya lo he checado con varios sensores y diferentes bobinas (coils ) y hace la misma falla , el codigo es P0108 map sensor alto y al encender el carro con el sensor conectado prende al llavaso pero a escasos tres segundos hace como si se ahogara y cascabelea mucho por que solo trabaja con dos bujías , el carro lo traigo andando pero sin el sensor map conectado , el problema es que siento que gasta más gasolina y no tiene mucha potencia de echo al llegar a 120 kph el carro no da más , hace como si estuviera gobernado o se protege no sé que sea , pero solo sin el sensor , alludame por favor , gracias buen día y saludos
ricardo de México hace 6 años
P0108 - Presión Absoluta del Colector / Entrada Alta del Circuito de Presión Barométrica Posibles causas Sensor de presión absoluta defectuosa del colector El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector, conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0108.html
ricardo de México hace 6 años
Revisa el filtro regulador de presion de gasolina , esta en la tapa de la bomba de gasolina , abajo de lado derecho del tanque
Osvaldo Ponce de México hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo checare esos detalles y después te comento, gracias y que paces buen dia
EleaArg de Venezuela hace 6 meses
@Osvaldo PonceModelo con el multímetro el Voltios el primer pin del conector que pega con el capó es el de señal , con el switch pasado debe tener 5v , y. Encender el carro debe estar entre 1.8 y 2.4 , si llega a 2.5 está malo el sensor. Tengo Peugeot 206 1.4
Onix de Venezuela hace 7 años
Ok voy a revisar ese regulador y te comento gracias ricardo saludos
Onix de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes ricardo ya pude resolver mi problema con sensor map era un cable invertido ahora el problema que tengo es que al encender el carro se acelera hasta 3000 rpm y luego se normaliza y otra cosa es que cuando voy en la via el carro se ahoga se jalonea y busca de apagarce tengo que detenerme y apagarlo esperar que se enfrie un poco para que vuelva arrancar ruedo unos 300 metros y vuelve y le da la falla que pudiera ser eso
ricardo de México hace 7 años
Se reviso el regulador de presion de combustible.
Angel de Guatemala hace 6 años
Buena tarde Ricardo fíjate que tengo un neon 96 y no me da chispa se le cambió el sensor Crank al parecer este sensor ya lo habían cambiado y también cambiaron la espiga conseguí la espiga original pero no da chispa tendrás por ahí el manual del sistema eléctrico que me lo pudieras o que me aconsejas que me pueda ayudar enviar por correo se te agradece...[email protected]
Angel de Guatemala hace 6 años
Gracias men a ver qué pasa
Onix de Venezuela hace 7 años
Si la presion de combustible esta bien la falla solo le da cando el carro alcanza su temperatura normal ya revise la bobina y esta buena las bujias son nuevas y el sensor de leva y cigueñal tambien
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura y su conector
Onix de Venezuela hace 7 años
Ok voy a revisar y te aviso gracias por tu atencion ricardo. Saludos y bendiciones desde Aragua Venezuela
Israel de México hace 7 años
Ya le hiciste limpieza al cuerpo de aceleración, checa que el arnés de la bomba de gasolina este bien metido y limpialo , que tiempo tiene que se le cambió el filtro de gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Onix)
Onix de Venezuela hace 7 años
Ya solucione amigo era que estaba desconectado el sensor del arbol de leva lo conecte bien y se soluciono ahora prende fino el carro sin falla pero no me enciende la luz de check engine
Pepeyendo de México hace 6 años
Hola tengo neón 98hace pocos días empezó con falla de tironea ese al ir dando se apaga lo enciendo y pocos 5 metros vuelve a lo mismo no responde al acelerar para que no se apague
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina de encendido
Pepeyendo de México hace 6 años
Hay chispa tiene pulsaciones de levas solo que hay cables 3 que van a la bobina con daño aplanados y filamentos rotos puedo remplazar pedaso de cable ,,sin problema enciende normal solo que al avansar es el problema
ricardo de México hace 6 años
En vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y rompen hay que reponer cableado del ramal dañado.
Pepeyendo de México hace 6 años
Ok Ricardo gracias deja ver que sucede estamos en contacto
Claudia de México hace 5 años
Si yo tmb tengo un neón 96 estándar y la misma falla, es el cableado al parecer ya q se ve muy dañado, fuera de esa falla con los neón la vdd son muy nobles en todos sentidos.
Karen de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Neon 99 2.0 con caja automatica, todavia no encuentro de donde proviene la falla, lo que hace es consumir mucho combustible, y hago 600 o 700 metros y no reacciona. Como que no quiere acelerar y tambien quema las bujias, o sea quedan con ollin y hay que limpiarlas siempre
Marco Gelvez de Venezuela hace 3 años
Tengo neon 99 y tiene una falla de repente se me apaga y sale simbolo del mtor
WILSON@ Mecánico de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Mi carro prende y anda con el sensor map desconectado. Cuando lo conecto se apaga. , Y le doy a prender y Nada... Cuando conecto el sensor map no me llega pulso a los inyectores... Porque?
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Falla al conectar sensor maf SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2010 4 puertas 89000 kms
Buenos días,tengo problema con Bora 1.8 turbo,el problema es que con sensor maf conectado pierde fuerza y no regula,se para motor después de unos minutos
Cambie el sensor y controlando con mi equipo de diagnostico me informa que hay de 4 a 5 g/s y por momentos esta entre 2 y 4 pero igual se para. Si alguien tiene alguna experiencia con esta falla agradecido
mariogra de Argentina hace 7 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mariogra)
mariogra de Argentina hace 7 años
Ya resolví el problema,estaba floja la manguera de salida de turbo hacia el interculer,la coloque correctamente y el auto comenzó a funcionar bien
Espero les sirva la información ya que me hizo pensar bastante
Isauro de México hace 3 años
A mi me acaba de pasar lo mismo en un s3 8l y gracias a tu respuesta Di con la falla. Muchas gracias
Brunovw de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo y lo resolví gracias a tu comentario !
Salvador Domínguez de México hace 6 años
Tengo un carro bora. Q al ir manejando le puse el aire acondicionado y deme disparo las revolución es alas 1500 ya lecambie el cesto Mao y sigue con escape de aire y ya lo
Salvador Domínguez de México hace 6 años
El bora le cambie las ligas del múltiple las bobinas1 y 5. Y el sensor Mao y sigo con el mismo problema y lo escaneo y me marca fuga de aire. Q podré ser el ploblema
Didi de México hace 5 años
El sensor maf lo conecto y cuando está parado el carro empieza a temblar
Raul de México hace un año
Ami tambien me pasó mismo bro
Me dicen que son las líneas donde se conecta el maf
Griselda de México hace 9 meses
Mi camioneta es Chevrolet Silverado 97 pero no trae el sensor maf … prende y da marcha y se apaga rápidamente … después del lugar donde va el filtro del aire no hay nada así trabajo por mucho tiempo hasta hace poco q empezó a hacer esas fallas
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Desconecto el sensor de oxígeno y se empareja el motor. Lo conecto y v SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 2puertas 1400 159000 kms
Desconectas lel sensor de oxígeno y empareja el motor. Lo conecto y vuelve la falla aceleras vota carbón por el escape. El aceite se vuelve negro enseguida lo cambias...
DARWIN de Venezuela hace 5 años  
DA
20 casos 
Eduardo de Venezuela hace 3 años
Saludos cordiales disculpe usted pudo solucionar el problema de ser así por favor podría compartir es solución
Yuri de Perú hace 2 años
Hola a todos yo tengo una minivan n300 chevrolet y perdio fuerza y ademas consume combustible tambien se escucha como si rebienta en el tubo de escape quiciera q me den alguna idea si alguien paso x este problema y que solucion encontraron gracias
jopes de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema. Primero las bujías se cabonizaban, luego cambie el sensor map y el sensor de oxigeno. El de oxigeno marca Thomson original brasileño. Y el carro luego de unos minutos empieza a fallas suben y bajan las revoluciones, se acelera un poco y luego baja, andando jalones mucho en ovaciones se apaga. Luego desconecto el sensor de oxigeno y empareja el motor. Así lo tengo desconectado y en ocasiones ensucia las bujías pero solo aveces. El paso de gasolina es brutal, huele mucho a gasolina pero así lo he tenido porque si lo conecto falla mucho. Alguien tendrá una posible solución??
Olimar de Venezuela hace 10 meses
Amigo lograste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya no se que hacer podrías ayudarme mil gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según DARWIN)
DARWIN de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias por el consejo se té agradezco
Carlos lara de Ecuador hace un año
Amigo pudiste solucionar este problema, me pasa lo mismo a mi corsa 2004 1.8.
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Al conectar el sensor Knock la transmision falla SolucionadoSolucionado

Toyota RAV4 2006 4 PUERTAS MOTOR 2.4 AUTOMATICA SUV 160000 kms
Mantengo una Rav4 Toyota 2005, la misma presentaba código "sensor Knock abierto", luz Check y 4WD encendidas al revisar se encontró el sensor desconectado al realizar la conexión se borro el código con el escaner todo ok hasta aquí, Luz check y 4WD apagadas y sin fallas en el motor, al salir a la carrera, después de un tiempo ya a temperatura de trabajo, la transmisión se traba como si se quedara en primera(1), al pasar de D a 2 se siente que entra bien la 2 pero al regresarlo a D se suben las RPM el motor se escucha forzado claro esta que sube a 4,000 RPM, procedimos a desconectar el Knock se… Leer completa
TecnicarPTY de Panamá hace 4 años  
TE
6 casos 
TecnicarPTY de Panamá hace 4 años
Ya se realizo prueba con otra ECU y el problema permanece, ahora me enfoco en la información de la transmisión...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según TecnicarPTY)
TecnicarPTY de Panamá hace 3 años
Eran los sensores del ABS los que van el las ruedas, había uno que perdía comunicación y causaba la falla
Juan de Guatemala hace 3 años
Buenas yo tengo una rav4 99 4×4 manual y tengo el mismo poblema en la salida o cuando paso la marcha 2 a 3 golpea como en la barra
Pedro Nelson Ríos González de Puerto Rico hace un mes
Toyota RAv4 cuando aranco de momento reduce no se es un sensor.
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Se apaga con el sensor de levas conectado SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 sincronico  215000 kms
Hola, grupo. Tengo un problema con mi Chrysler Neon 2001 sincrónico. El mismo no enciende. Se le reparo la computadora, se cambió sensor de levas de cigüeñal, válvula iac, sensor tps , válvula de temperatura y sensor de detonación, es de notar que enciende sin tener conectado el sensor de Levas. Será que se saltó un diente de la correa del tiempo y no sincroniza las señales del sensor de cigüeñal y levas.
Richard Belisario de Venezuela hace un año  
RI
11 respuestas 
ricardo de México hace un año
Requiere cambiar el iman del sensor de arbol de levas que esta en la culata
Richard Belisario de Venezuela hace un año
Que tal Ricardo, de hecho el imán está fracturado y tiene un huequito. Otra pregunta este imán el liso de 3 huecos, ese el que usa el Chrysler neon 2001 sincrónico?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioHermano buenas noches un gusto en saludarte. Soy de Venezuela y tengo el mismo problema ya e cambiado casi todo y no e podido dar con el problema. Si lograste solucionar me informas por favor que hiciste para ver si no lo e hecho y bueno intentar a ver
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoQue tal amigo, todavía nada cunado resuelva te informo, de hecho no he tocado más el carro, la próxima semana me Activo con eso e informo por acá.
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioFino hermano igual yo, no lo e tocado más pero bueno vamos a ver que pasa saludos mi pana. Estamos en comunicación gracias
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoUna pregunta amigo, el imán de tu carro está en mal estado?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioMi pana estaba yo compre uno original mopar. Pero sigue igual compre elkplano 3 huecos que es para el año de mi neon
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoAsí es el mío y no lo he comprado, si te paso eso puede ser la sincronización osea el tiempo, voy a comprar el imán y si continúa con el mismo problema proceso a revisar el tiempo.
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioQue tal Amigo, ya resolvió el problema del carro?
ricardo de México hace un año
Consigue el iman original mopar para este modelo
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard Belisario)
Richard Belisario de Venezuela hace 9 meses
El problema es que el carro estaba fuera de tiempo. Se reemplazo el imán y nada, la correa se saltó por el damper flojo.
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Falla al Conectar el MAF

Ford Ranger 1996 4 Cil 8 bujias Automática 288944 kms
Tengo una Ranger 96 4 Cil 8 bujías El Problema es que al Conectar el MAF Comienza a Fallar la Camioneta y al desconectarlo se Normaliza pero al Momento de Moverla pierde fuerza, Ya probé Otro MAF que esta en Funcionamiento e incluso probé otra Computadora y Nada Les agradecería Sus Respuestas Compañeros de Antemano gracias
Pancho de México hace 8 años  
PA
23 casos 
Gianluca de México hace 8 años
Temgo el mismo problema...que peide ser?
Pancho de México hace 8 años
No Se amigo aun no e podido arreglar esa falla les agradecería sus comentarios
Oscar de México hace 4 años
Estuve leyendo los comentarios y nadie daba soluciones, yo tuve hoy una camioneta con las mismas características y la misma falla y primero cheque el conector del sensor maf y estaba trabajando con los parámetros que marca el manual, después empece a checar más detalles como fugas de aire, funcionamiento de las bobinas y por demás ya desesperado cheque la presión de gasolina y marcaba 10 psi y manual dice que debe tener 40 psi,desmonte la bomba y la cheque por separado y afectivamente solo daba 10 psi, la cambie por una donde me diera garantía de parte eléctrica y así resolví el problema
gianluca de México hace 8 años
Esa ranger ya le hice de todo... cambie una bobina, cables,lave inyectores,cheque vacios..., bomba de gasolina y filtro... revise el tiempo de la banda distribucion...bujias nuevas calibradas a 44... arranca pero si acelero empieza andar mal...como si le falta gasolina... le desconecto el maf y se oye mejor... si le disparo carboclean en la aspiracion se compone... e notado aparte que por la manguera que subciona vacio para el boster en lugar de subcionar...avienta aire...a veces avienta y aveces subsiona poquito... estoy ya desesperado...no se que ams hacer... pido que me ayude alguien...se lo agradecería mucho...
aza rranger 98 de México hace 7 años
Ya revisaste la bomba de la gasolina? tuve un problema con mi troca y resulto que la bomba ya no tenia la misma prescion y tuve que remplazarla
Omar de México hace 7 años
Yo tenia ese problema igual pero a mi ademas me gastaba gasolina en exceso en efecto era mi computadora y mi caja de fusibles la mande a repar y me quedo bien suerte con tu problema
gianluca de México hace 7 años
Si resolvi...era la polea damper...cuña desgastada...estaba asi movido el tiempo... aparte tenia problema en las valvulas...fugavan...se reparo todo y quedo excelente... :)
Pancho de México hace 7 años
Olle "gianluca tendrás algún Numero para ponerme en contacto Contigo yo aún no e podido arreglar mi Camioneta
Pancho de México hace 7 años
Espero tu Respuesta "gianluca" de antemano gracias
gianluca de México hace 7 años
Si amigo si gustas te paso mi pagina web www.giancarautomotriz.com.mx hay viene todos los datos...;)
Pancho de México hace 7 años
Ajuste mi camioneta diciéndome el mecánico k ese era el problema pero no lo soluciono el detalle es el siguiente mi computadora da mala información da mas inyección y moja las bujías después ya no arranca ya compren una computadora pero no arranca y con la k trae si me comento el ing k me vendió la computadora k puede ser el orden de encendido ya lo checo según el mecánico y sigue igual
Pancho de México hace 7 años
Es igual tu falla o es diferente amigo
Pancho de México hace 7 años
Pues la verdad ya le hice de todo cambie computadora y no sigue igual cambie sensor mar y lo mismo moja las bujías después de un rato trabajando cascabelea la verdad ya me fastidie si me pudieras ayudar de lo contrario me dicen k la cambie a carburador k seria mas practico y rápido o sigo con mi problema
Alexander de México hace 6 años
Yo tenia un problema con una ranger 99 estándar motor 2.5 le cambie la válvula iac la bomba dela gasolina el filtro de gasolina bujías cables el map sensor y muchas cosas mas y todavía seguia acelerada se jaloneaba y seme apagaba le cambie la computadora y problema resuelto
Hector de Chile hace 5 años
Hola amigos a mi me pasa algo parecido e hecho de todo cambio de bomba, iac, bujias etc pero ahora me acabo de dar cuenta que el arnes del maf tenia 2 cables cortados por dentro y no se apreciaba a simple vista al mover el cable la camioneta se paraba o falla mas
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Necesito conectarle el sensor de oxigeno

Daewoo Matiz 2001 4 puertas motor0.9 100000 kms
Buenas si hay alguien en la comunidad que me explique, como conectarle el sensor de oxigeno a mi daewoo matiz, y el del aceite asi como tambien en del altenador es que lo compre con esos sensores desconectados... sin conectar y los cables no estan identificados, si existe alguien que me pueda ayudar se los agaradesco me pueden pasr la informacion a mi correo le agradezco mucho... [email protected]
Me escriben por favor gracias...
Rojas de Venezuela hace 10 años  
RO
6 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Ya te mande la foto de como conectar el sensor de oxigeno... quien tambien tenga esta inquietud puede solicitar la foto al mail: [email protected]
luis de Venezuela hace 6 años
Hola feliz tarde amigo tengo el mismo problema necesito ubicar e identificar los cables del sensor de oxígeno 4 pines si ppodría ayudarme te lo aagradecería gracias
Parejo de Venezuela hace 5 años
Buenas noches quien me puede decir que diferencias hay en los modelos de computadoras de matiz por favor me urge
Alberto de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un Matiz 2000, sin la conexión del sensor de oxigeno podría enviarme la información [email protected]. Gracias de antemano
Nelson yepez de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un Matiz 2000, sin la conexión del sensor de oxigeno podría enviarme la información [email protected]. Gracias de antemano
Wilmer Montero de Venezuela hace 4 meses
Buenos días amigo, le escribo desde Venezuela. Tengo un matiz 2001 y tiene el sensor de oxigeno desconectado ( cables picados) quisiera arreglar eso, pero desconozco la ubicación de cada cable en la computadora. Será posible que me pueda ayudar con ese problema? Mi correo es [email protected]
ElektroEli de Venezuela hace 10 años
El del sensor de oxigeno de izquierda a derecha marron con verde, purpura, negro y naranja con negro, alternador lleva uno rojo de bateria y uno rojo con amarillo
Jonathan Monetengro de Venezuela hace 7 años
Señor Caicedo disculpe la molestia podria enviarme la informacion de como conectar el sensor de oxigeno de 4 cables del Matiz 2001? podria enviarmelo a este correo [email protected] ,agrsdecido si me puede facilitar esta informacion ya que mi carro le picaron esos cables y nunca he sabido como va conectado, saludos desde Venezuela
leomaris vargas de Venezuela hace 6 años
Buenas si hay alguien en la comunidad que me explique, como conectarle el sensor de oxigeno a mi daewoo matiz, y el del aceite asi como tambien en del altenador es que lo compre con esos sensores desconectados... sin conectar y los cables no estan identificados por favor si me puede pasar esa informacion a mi correo
Cesar Cato de México hace 3 años
Hola alguien tendrá el diagrama de colores del sensor de oxigeno del matiz 2007?
O en su defecto como se hacen las pruebas del mismo?
Derek2018 de México hace 3 años
Buen día, tengo un problema con un matiz, lo enciendo y a veces en marca mínima tiene 800 rpm, lo apago y lo vuelvo a encender y da 2000 rpm, lo vuelvo a encender y da 800rpm, tiene encendido el check engine y me marca el sensor de oxígeno el uno, me podrían ayudar?
calderon adolfo de Venezuela hace 3 años
Buenas noche el cableado del sensor de oxigeno esta roto los dos conectores me quedaron en la mano alguien sabe como van conectado es una gran vitara 2.0 el sensor son de 4 cables dos negros uno azul y uno blanco pero lo que van a la cpotutadora no se cuales son
Jaco de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo una falla en mi matiz 2002 y el sensor de oxigeno se encuentra desconectado alguien me podría decir cómo lo instaló como identificó los cables? Que alguien me ayude
santos Escobar de Guatemala hace 2 años
Muy buenas noches amigos tengo el problema con el Kia Sephia modelo 2000 megasta mucha gasolina y tira mucho humo negro tiene 2 sensores de oxigeno al frente en el escape como puedo Hacer para saber cuál cambiar
Leon man de Chile hace un año
Hola tengo me daewo matiz 2002 tiene chispa,tiene pulso inyectores y tira bencina aunque descontrolada ,no pulveriza bien y tira mucha ,que puede ser
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