No prenden los avanicos y se calienta el motor me prende el aviso de caliente del tablero

Se jalonea y se apaga y las revoluciones se empiesan a subir y bajar como loco y se apaga lo dejo enfriar y se le quita la falla, calienta a su temp. Normal y empieza la falla de nuevo, ya le lave EGR, MAF, IAC, INYECTORES, y la falla persiste, unos me dijeron que puede ser el modulo que esta debajo de las bobinas de encendido y otro que es el sensor coolant, gracias por su ayuda

Buenos dias:

Tengo un problema con mi carro es un CHEVY MONTE CARLO 2002
MOTOR 3.4

Desde hace 3 meses que ningún mecánico le encuentra la falla a mi carro, el problema que tiene es que solo tiene pulsación en un solo inyector de los 6 que tiene el carro pero por ese motivo no arranca y lo raro del caso es que si dejo por un lapso de 8 hrs desconectada la batería del carro y al momento de conectarla puedo hacer trabajar el carro pero si lo llego apagar y al momento de tratarlo de encender de nuevo ya no enciende de nuevo y vuelve hacer la misma falla de las pulsaciones de los inyectores. Les agradeciera si me pudieran ayudar con el problema de mi carro. Gracias

Muy buenas noches saludos a todos y soy nuevo en el grupo. Soy de maracay venezuela. Y a continuación presento mi problema. Acabo de comprar un motor 262 chevrolet carburado y no da ignición de arranque le cambie todos los cables de bujías y da la chispa pero no arranca revise la galleta de la distribución y todo esta bien, sera que coloque los cable de las bujías en posición equivocada en relación al distribuidor, me podrían informar la numeración correcta de las posiciones de los cables gracias d antemano por la ayuda.

Tengo un monte carlos año 82 motor 8 cilindros que esta teniendo un bote a aceite de la caja , no se nada de mecanica , podria indicarme por donde podría producirse este rebote ?

Tengo un Monte Carlo 79, con motor vortec 262 modelo nuevo de 4.3L, tiene una caja turbo 700 y carburador roschester dualjet 210, la falla es una locura no hayo que hacer, se apaga cuando aplico retroceso o marcha, puedo acelerarlo hasta que el motor bote sangre por el escape pero si pongo retroceso o marcha con un poco de aceleración o sin ella o a fondo, como sea se apaga, ya verifique el bacun de la caja, ajuste agujas del carburador, bobina y modulo están bien, pega unos bellos corrientazos jajaja, cables cambie uno que no tenia buena chispa, la bomba de gasolina es eléctrica y la presión… Leer completa

Buenas tardes espero me puedan ayudar te go un Montecarlo 00 con moto 3.8 se me calienta ya le cheque el termostato y no lo trae, ya checamos el radiador y no está tapado, le cheque el aceite aver si pasaba agua y nada solo que el la tapa del aceite ahí se le hacen grumos de agua con aceite nomás arriba.

Mi chevrolet Montecarlo 2007 ls recalienta el motor ya se le cambio termostato, los ventiladores funcionan , se le cambio bomba de agua no tiene fugas que puede ser?.

Tengo un Chevrolet Montecarlo 1995 3.1 tengo una falla bien rara lo que pasa es que un día llegué a al trabajo por qué primero empezó a jalonearse solo era el filtro de gasolina , Un día llegué al trabajo y lo apagué normal Cuando quise encender ya no dio solo daba marcha , entonces pensé que era el combustible le heche 15 litros gasolina y nada , luego le heche un poco de gasolina en la araña y prendió solo lo que lo heche , fui compré el repuesto de gasolina y tampoco , cheque los fusibles ,releys , y nada , entonces quite la araña y limpie la EGR , la araña el riel de los inyectores , y cu… Leer completa

Ya se le hizo ajuste al motor y cambio de radiador, cambio de aceite etc.. . Y aún así se sigue calentando, ojalá y pueda ayudarme alguien.

Buenas tardes, el detalle es que al momento de arrancar mete los cambios bien, lo cual se me hace normal que los meta a 1500 RPM, pero ya cuando pasa rato, se acelera el carro y me mete los cambios a las 1700 RPM aprox. Y al momento en que mete el cambio me patea feo la transmisión, ya le cambio de transmisión y siguió el mismo problema, pensé que era pedo de sobrecalentamiento(pensé que se calentaba la transmisión y por eso me pateaba) le cambié el radiador y siguió igual, la verdad no se que pueda ser.

Tengo una duda, el reloj de aceite se queda arriba, se supone que cuando se apaga el motor este debería de ir a cero, pero se queda arriba, lo curioso es que estando el motor apagado paso el switch y coloco un cable de tierra en la punta de la válvula y la aguja se devuelve a cero, que pasará?

No enciende se reparo motor , y lo mande a electrico y el electrico me dice que no esta bien a tiempo , lo cual no me habia pasado con otro carro , me dice el electrico que no esta a tiempo y que por eso no manda chispa ni gas , pero tengo duda , si la puesta a tiempo afecta la inyeccion o chispa

Está prendido el check engine no ce apaga
Alguna solución

Buen día grupo, quiero orientación de que causa sea la falla de mi Montecarlo. Ya andaban sonando los botadores, pero así lo traigo en uso, el detalle fue que di un aceleron fuerte y pase un tope mi carro golpeó a la altura del carter del motor y empezó a sonar un ruido más fuerte y extraño, ahora mi carro se apaga y vibra mucho, ya no se mantiene, tengo que tenerlo acelerado para que pueda moverme.

Colocar el arbol de leva de un motor 3400, quiero saber si lo puedo colocar en un motor 3100

El motor es 3100 y quisiera saber si puedo colocarle el arbol de leva de un motor 3400 ,esa es mi pregunta.

Prende bien en las mañanas pero al meter cambio y avanzar la aguja de las velocidades sube i cada como simultánea mente i al adeleracion como sikisiera cortar flujo de gasolina y al adeleracion parcial mente el cambio como le bajará i subiera de cambio pro en alta se componen y yanomas calienta el motor por unos 5 minutos el carro trabaja perfecta mente solo lo asé en frío

Prende pero tengo que acelerar mucho para que se mantenga encendido pero el motor tiembla mucho y ase explosiones por el múltiple de admisión le quito el pie del gas y se paga cambie bobinas bujías cables limpie sensores motor es 3.8 y se mojan las bujías se ponen negras cambie catalizador tambien

Hola. Quiero reacondiconar el tablero de mi carro a que funcione completamente y tengo 3 problemas. 1. - ¿Cuál es el sensor que hace que encienda el "Check Engine" del tablero y donde lo tengo que conectar para que funcione correctamente? Como se ve en la imagen, en el conector no tengo terminal para la línea que hace que encienda la luz del "Check Engine". 2. - Me pasa igual con la luz "Seat Belt". En el cinturón tengo sólo la terminal para conectar. ¿Cómo va este alambrado? Si alguien me explica por favor. Del cinturón me lo llevo a la caja de fusibles y luego le agrego tal terminal en el co… Leer completa

Alguien sabe cual es la calibración correcta de las bujías de un monte Carlo 2007 motor 3500? No dice en el manual

Hola amigos, buenas tardes, les cuento el problema que tengo en mi carro, tiene un motor 262 TBI, hecho con todo nuevo en el año 2001, me está consumiendo un litro de aceite semanal, 25w60, ya le cambie gomas de valvulas marca felpro, las guias de las valvulas no tienen juego, ya chequie compresión de los cilindros y todos me dieron alrededor de 150 y 160, ninguno bajó de 150, para descartar que fuese anillos, pero me enchumba las 3 bujias del lado del piloto, las otras 3 bujias del otro lado no las enchumba, el motor no falla ni nada con las bujias mojadas, solamente las enchumba en la rosca, que podrá ser ese consumo de aceite en exceso? ya he revisado todo y tampoco hay botes de aceite en ningun lado, echa un poquito de humo blanco a veces no siempre

Arranca bien y regula parado pero cuando frena y arranca se para el motor

Tengo un montecarlo 97 americano motor 3.1 lo que le pasa es que no quiere encender cuando está frío ya después de mucho intentar prende y funciona normal. Ya cheque la mayoría de los sensores compre batería nueva el alternador está bien la bomba de gasolina también. No se que más podría ser...