Buenos dias compañeros. Tengo una duda con respecro a mi matiz. Es el primer matiz q tengo y he notado q la palanca de direccionales no regresa a home (posicion inicial) cuando termino de girar a la izquierda o derecha. Por lo regular los autos que he tenido si lo hacen pero en mi matiz no lo hace y devido a que es el primero q tengo no se si es normal o ya tiene dañado algun mecanismo en la palanca de direccionales. Espero puedan apoyarme, de antemano gracias.

Donde echar aceite de dirección?

El carro tiene el ralenti bien(marcha en mínimo), no se apaga y se mantiene estable con el acondicionador de aire encendido, lo han escaneado y reprogramado en varias oportunidades, no se enciende la luz de servicio de motor, sin embargo le cambié el cuerpo de aceleración para descartar falla del mismo. El problema es que cuando lo acelero tarda mucho tiempo el volver al ralenti (marcha mínima) o se queda acelerado por 3 o 4 segundos aunque quite el pie del acelerador. Adicionalmente cuando el motor está en régimen de 1000-1200 rpm, se hace inestable. Aunque no se ve humo negro por el tubo de escape, expide un olor a mala combustión con el motor en frío.

El vehículo funcionaba bien, desarme todo el tablero y quite la máquina y transmisión para reparar varios detalles, instale nueva bomba de agua y banda de tiempo etc. Al armarlo no enciende ,bomba de gasolina, check engine, direccionales, emergentes, no hay chispa, si funciona motor de arranque
Alguien que ayude?

El tacómetro no funciona y el indicador de la gasolina está muy inestable

Hola me pueden ayudar a saber la medida dé la banda del compresor del Aire Acondicionado que lleva el Chevrolet Matiz 2014 sin dirección hidráulica

Gracias por su ayuda

Básicamente mi matiz cuando lo enciendo el motor arranca inestable como con muy poca fuerza y a veces trato de acelerar y no responde luego lo vuelvo a encender con el acelerador a fondo y arranca más estable, ayuda... Recientemente le cambié IAC,TPS y PCV Y AHORITA FUE QUE LE COMENZÓ ESA FALLA

El volante de mi carro se pone muy duro al girar, no hay ningún ruido solo está duro, el carro es austero y no trae depósito para aceite hidráulico. Es manual

Al meter la velocidad y andar el volante se mueve mucho y se escucha un ruido en la transmisión

Se baja la potencia del motor al encender las luces ,direccionales o intermitentes si me podrían ayudar ya le cambié alternador batería marcha bobina mandé a checar computadora y no queda sigue el mismo problema

Buenas noches me pudieran hacer el favor de orientarme -- lo que pasa es que pienso que la persona que me rectifico el ciguenal me lo pudo aver cambiado por que la marca del volante de ignicion y la del perno del ciguenal no me dan el tiempo en el piston uno punto muerto superior-- ,juntando la marca del volante y la del ciguenal y haciendo coincidir con la posición del sensor de posición del ciguenal y reviso que piston es el que esta arriba y que da es el numero 2y 3 -me podrian ayudar con unas foto del ciguenal y del volante de inercia de un matiz 2009 de 4 cilindros de 1.0 L para ver la posición de l perno del ciguenal y una foto de volante para ver la posición del claro sin dientes del engranaje que exita al sensor del ciguenal se los voy a agradeser mucho...