A mi carro le pasaba lo mismo, los ventiladores empezaban a funcionar ya cuando la temperatura estaba poco elevada asi que le adaptamos un sistema de enfriamiento de NISSAN donde los ventiladores empezaban a funcionar a media temperatura. Aun el problema persistío, revisamos radiadores etc.
De tantas calentadas se averiaron las cabezas por lo que hubo que cambiarlas, al final de cuentas descubrimos que el problema radicaba en el tapón de la anfora del anticongelante, el cual no era el adecuado para este modelo de automóvil. El problema radicaba en que la parte interna del tapon, o sea lo que entra en la boca de la anfora, era muy corta y mi auto necesitaba una mas larga por lo que el antocongelante se me tiraba por el escape de vapor de la anfora, asi que cambiamos el tapón por el correcto y asunto arreglado.
De tantas calentadas se averiaron las cabezas por lo que hubo que cambiarlas, al final de cuentas descubrimos que el problema radicaba en el tapón de la anfora del anticongelante, el cual no era el adecuado para este modelo de automóvil. El problema radicaba en que la parte interna del tapon, o sea lo que entra en la boca de la anfora, era muy corta y mi auto necesitaba una mas larga por lo que el antocongelante se me tiraba por el escape de vapor de la anfora, asi que cambiamos el tapón por el correcto y asunto arreglado.