Hace un mes me empezó a marcar 2 llaves programadas. A las 2 semanas me marcó batería baja (que podía apagarse) y que no mandaba el voltaje necesario. Lo llevé con el eléctrico y el programador de computadora, hicieron cambio de módulo de control de carrocería, pero aún se sigue batallando para encender, intenté cambiar la batería (el programador me dijo que el módulo ya había quedado pero que era necesaria cambiar la batería). En autozone lo revisaron y de inicio la batería da un ampejare de 14.8-15,0 v, (a veces no detectó rpm en los análisis que le hicieron) y no baja de 14,4-14,5 cuando está en movimiento, esto es normal? Me comentan que las celdas de la batería ya se quemaron y que aunque compre otra batería, primero deben asegurarse de que mande la señal correcta de voltaje. Entonces ya no sé si es la batería o algo con la programación o algo eléctrico.
Hace un mes me empezó a marcar 2 llaves programadas. A las 2 semanas me marcó batería baja (que podía apagarse) y que no mandaba el voltaje necesario. Lo llevé con el eléctrico y el programador de computadora, hicieron cambio de módulo de control de carrocería, pero aún se sigue batallando para encender, intenté cambiar la batería (el programador me dijo que el módulo ya había quedado pero que era necesaria cambiar la batería). En autozone lo revisaron y de inicio la batería da un ampejare de 14.8-15,0 v, (a veces no detectó rpm en los análisis que le hicieron) y no baja de 14,4-14,5 cuando está en movimiento, esto es normal? Me comentan que las celdas de la batería ya se quemaron y que aunque compre otra batería, primero deben asegurarse de que mande la señal correcta de voltaje.