Mi coche se calento le hicieron cambio de todo el sistema de enfriamiento, refrigerante, tubos, bomba de agua, empaques y demás. Mi duda es: que anteriormente trabajaba la aguja a la mitad del medidor y ahora que ya está “reparado” sube a mas de la mitad casi los 3/4. Veo que dicen que en este carro es normal, pero por que antes trabajaba a menor temperatura sin lios? Y que otra cosa podría ser que pasaran por alto? Alguna purga del sistema? O el sensor? O algo mas que se puede hacer?