Saludo. Cambien embrague cambien kit de la bomba y bombón... Pero al siguiente día ya no tiene presión... Quien me puede ayudar

Embrague recien cambiado patina con motor caliente. Una vez frio trabaja normal.

Hola a todos!!

Espero puedan ayudarme, tengo una luv millenium, motor 2.2, año 2003. Cuando recién se empieza a conducir el punto de corte del embrague está más o menos al centro, dentro de lo normal, pero cuando se lleva un rato de conducción el punto de corte empieza a subir, en algunas ocasiones ha quedado muy alto, casi al final; se cambió el kit de embrague hace un año así que veo difícil que sea desgaste, además no se le da un uso exhaustivo ni con malas prácticas.
Agradecido de antemano. Saludos!

Buenos días me pueden ayudar tengo una lud max 2008 4 *4 y presenta una falla... Aveces cuando hago un cambio de velocidad piso el crochet meto la velocidad y el pedal se queda pegado abajo y tengo que ayudarlo a subir con el mismo pies para poder continuar la marcha ?

Cambie la bomba y el cilindro de embrague, pero no logro que levante presion.

El agua del radiador se ensucia, como de aceite. Le reviso el aceite y esta bien sin agua. La cmioneta cuando tengo un rato parado( 20 min aprox) comienza a subir la btemperatura. El radiador es nuevo. Que podra ser?. El recalentamiento me sucede con el aire encendido. Le cambie el fanclucht y el elctroventilador prende bien

Hola tengo una luv 1.6 y cambié prensa, disco, rodamiento empuje, y piola de embrague y persiste el problema, cuando el motor está frío pasan bien las marchas pero cuando se calienta no entran ni aunque se tense mucho la piola, ya he echo de todo cambie volante de inercia y hasta probé con otra caja pero persiste el problema ya no se que más hacer, igual me he preocupado de la posición del disco por el lado que viene detallado flywheel side, agradecería si a alguien le ha pasado algo similar me pueda ayudar saludos desde Chile.

Saludos desde Venezuela, tengo una camioneta D`max 2008, motor gasolina 3.5, le hice cambio de kit de tiempo por que me reventó la correa y hubo que quitar las tapa válvulas, una vez armada y puesta en tiempo encendió normal, sin fallas, al día siguiente comenzó el problema, costaba para encender y la temperatura sube mas de la mitad en cualquier subida hasta 3/4 de la lectura del indicador, pero de allí no pasa e inclusive a media subida de repente baja la temperatura a normal, no he podido viajar por precaución ya que la falla es continua, ya le mande a bajar radiador y no mejoro, tengo dudas entre el fan clutch y el termostato. Igualmente le cuesta para encender en algunas oportunidades, no falla, ni pierde potencia tampoco. Agradezco comedidamente alguna ayuda por esta vía. Gracias

Fuga aceite por los los huecos donde se atornillan pernos del volante del embrague al cigueñal , ya incruste silicon en los orificios de los pernos pero aun hay fuga, hay alguien que sepa que es lo que sucede. Saludos
Gracias
[email protected]

Buenas tengo la problematica de que no me agarra presion el pedal de clutch, se le cambio disco prensa collarin aunado a eso se le cambio el bombin superior y el inferior( esclavo) y aun asi no me agarra presion se pulgo varias veces y nada... no se si es que tien eun truco dicho procedimiento?

Buenos días te go una camioneta Luv dimax y de un momento a otro el pedal del embrague se así pegado a fondo y no regresa. Cuándo la dejo un rato apagada vuelve y coge un poco el embrague y vuele a qdarse pegado a fondo.

Al encender la camioneta no hay problema pero al meter el embrague y tratar de avanzar pierde aceleración y comienza a tener explosiones. Después de un momento ( varía el tiempo de 1 a 3 o hasta 5 min). Estabiliza y funciona pero siento que no está funcionando como debe ser.

El embrague del carro está duro y no dentra las marchas estas bien duro

Resulta que el embrague dejo de función ar compre los lid a cada bomba pero no me agarra

El embrague del carro está duro y no dentra las marchas

Donde encuentro el relay o flash de intermitente de mi luv 2.3 de 1989, busque donde dice el amigo en el pilar izquerdo cerca del pedal de embrague y no esta