Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Se prende el check 3 casosCada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida Mi carro sólo se le prendió el icono del motor Andando se enciende luz de check El check engine se prende por días
Cada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida Mi carro sólo se le prendió el icono del motor Andando se enciende luz de check El check engine se prende por días 
Ver manual del propietario
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Problemas destacados
Avería testigo motor
Chevrolet Lacetti 2008 173290 kms
Hola, mi problema, es que se enciende la luz de motor y no dan con el problema hemos cambiado el egr una válvula de aire de escape y se apagó pa luz pero fui por la, autopista a 140 km y se volvió a encender ya no sabe el mecánico ya que sale el mismo problema, no se si alguiem le ha pasado lo mismo gracias
10 casos
CA
A mí me pasa lo mismo. Pero tiene momento, se apaga, se enciende segun
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ComentarFallas en motor y electronica 
Solucionado
Chevrolet Lacetti 2007 4 puertas, SX, motor: 2.0l TCDI 109cv 274000 kms
Se prendio el check engine, hace mucho ruido y tiembla el motor.
1 caso
Mejor respuesta (según opinautos fans)
opinautos fans de Argentina hace 2 años
Lo solucione actualizando el sistema y cambiando la correa y cosas muy faciles ya arranco de agencia, no me dioproblemas y lo vendi a $106000 pesos
ComentarTestigo de avería encendido y luz de winter parpadeando.
Chevrolet Lacetti 2007 2.0 Tdi automático 130000 kms
Al coche se le encendió la luz de avería del motor y el testigo de WINTER parpadeando, no sube las revoluciones por encima de las 2000 rpm y tiene menos potencia. Lo lleve al taller lo escanearon y según los fallos que arrojo el escaneo le cambiaron el Caudalimetro y filtro de aire pero siguió igual. 154 €
Lo volvieron a escanear y sacaron el sensor de presión de aire del filtro de partticulas y estaba muy sucio como con betún negro, lo limpiaron bien todo, se borraron los errores pero al salir a carretera nuevamente salio el mismo fallo ( luz de avería y testigo de WINTER parpadeando) y perdida de potencia, le cuesta mucho acelerar. 144 €
Por favor alguien me puede ayudar ?????
Lo volvieron a escanear y sacaron el sensor de presión de aire del filtro de partticulas y estaba muy sucio como con betún negro, lo limpiaron bien todo, se borraron los errores pero al salir a carretera nuevamente salio el mismo fallo ( luz de avería y testigo de WINTER parpadeando) y perdida de potencia, le cuesta mucho acelerar. 144 €
Por favor alguien me puede ayudar ?????
3 casos
Hola Rafa, tengo el mismo problema, pero hasta el priximo lunes no lo llevo al taller al estar de vacaciones, pero has dado tu con la solución??
Hola Andres:
Si, me resolvieron el problema y el coche quedo perfecto. En mi caso era el sensor MAP que es el sensor de presión del colector de admisión, la referencia de este sensor original ( GM ) en el modelo de mi coche es 96 440 381
Lo primero que hicieron fue limpiar el sensor viejo para ver si asi se resolvia el problema, pero no funciono y me toco comprar uno nuevo 115 + iva unos 138 € mas mano de obra, aunque cambiar el sensor no tiene mucha ciencia. Espero que soluciones el problema. Saludos.
Si, me resolvieron el problema y el coche quedo perfecto. En mi caso era el sensor MAP que es el sensor de presión del colector de admisión, la referencia de este sensor original ( GM ) en el modelo de mi coche es 96 440 381
Lo primero que hicieron fue limpiar el sensor viejo para ver si asi se resolvia el problema, pero no funciono y me toco comprar uno nuevo 115 + iva unos 138 € mas mano de obra, aunque cambiar el sensor no tiene mucha ciencia. Espero que soluciones el problema. Saludos.
ComentarMuerte subita
Chevrolet Lacetti 2005 100000 kms
Al iniciar la marcha en un espacio más o menos de 200 metros de recorrido encendio los testigos de checkin y abs simultáneamente en dos oportunidades y luego se apago todo sin energía sin luces ni las de emergencia nada y 2 min más tarde solo volvió a tener corriete
1 caso
Esta falla es por que:el alternador no esta cargando la batería ( falla en el alternador)
Desmontar el alternador
Dearmar el alternador según manual el prosedimiento está en el manual de servicio
-1:lo más comun es que el porta diodos tenga un diodo quemado en corto. Cambiar porta diodos
-2: el regulador está en corto o los carbones están desgastados( cambie regulador)
Recomendación cambie tanto el porta diodos como el el regulador así le dará mas vida a si alternador ya que le toca desmontarlo
-3: mire que las bobinas y el colector no estén en corto mida las tres líneas de salida de corriente alterna tengan continuidad y que no tenga continuidad con el colector
Desmontar el alternador
Dearmar el alternador según manual el prosedimiento está en el manual de servicio
-1:lo más comun es que el porta diodos tenga un diodo quemado en corto. Cambiar porta diodos
-2: el regulador está en corto o los carbones están desgastados( cambie regulador)
Recomendación cambie tanto el porta diodos como el el regulador así le dará mas vida a si alternador ya que le toca desmontarlo
-3: mire que las bobinas y el colector no estén en corto mida las tres líneas de salida de corriente alterna tengan continuidad y que no tenga continuidad con el colector
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