EN REALIDAD AÚN ESTOY EN ETAPA DE DIAGNÓSTICO, TRABAJANDO POR RATOS: se ha verificado el funcionamiento de los relays debajo del capó, la tierra del acumulador, cables, bujias, bobinas, sensores IAC y MAF, y otros detalles relacionados con el encendido ( lo cual ha sido excelente todo el tiempo, hasta ahora); es decir, nunca ha sido disfuncional con el encendido. Lo que si he notado es la gasolina muy sucia y una disminución errática del flujo de combustible a nivel de inyectores. Es decir, la presión a nivel de inyectores es variable (en ocasiones nula) aun cuando cada uno tiene la diferencia de potencial dentro de rangos de funcionamiento. Estoy en esa etapa de bajar y limpiar el tanque de combustible, cambiar el filtro de línea y constatar el estado del filtro de la bomba, las conexiones eléctricas de la pila, el estado de la bomba y el funcionamiento de ambas. Debo aclarar que para mi la mecánica automotriz es un reto, no soy experto pero prefiero indagar y aprender. Ciertamente, también he consultado a un mecánico amigo quien me ha hecho sugerencias. Cuando resolvemos, avisaremos.
Buenos días tengo un impala 2000 le hicimos el motor lo corrimos y quedó fino pero lo íbamos a prender y se fue a segurity ya no sabemos cómo prenderlo le hemos revisado todo asta los tres cables que tiene la suichera cortamos el negro y el amaroyo para eliminar el segurity y nada ayúdenme por favor