El carro da marcha pero no activa a la bomba de gas por lo que no arranca en el tablero no hay luces de seguridad encendida, con un trapo empapado de gasoliva en la toma de aire arranca, pregunto este impala 2009. ¿tiene el switch de seguridad de impacto ?
Tengo uno q hacia lo mismo, vinieron varios eletricitas, pero hubo uno va q encontró el problema, sacó el gran cha sensor y lo limpio y lo monto de nuevo y el carro encendió de inmediato, pero ahora tengo otro problema, recorre 2o3 km y se apaga
@Abad José perazaEs un sensor pequeño, algo difícil de ver desde arriba, pues se encuentra en lateral izquierdo superior del Damper del cigueñal, aproximadamente a 30 Cm. Esto hacia la pared de fuego o Fire Wall del carro en el vano motor, el CKP esta lado derecho inferior del Damper.
Lo qiue indica Leo Torre es correcto, pero antes de comprar nada, revisa el cableado y conectores del mismo CKP Ciqueñal ( lateral derecho de la polea Cigueñal), CMP Levas ( Entre la Bomba de agua y la Bomba de dirección Hidraulica) y la ICM modulo de Encendido( debajo de las Bobinas)
Tengo un impala 2006 si desconecto la bateria hace falla de no manda corriente , no se regresa la llave hasta atras y no se quita el cambio por lo cual no da arranque la marcha no enciende luz interior ni vidrios ni stop practica mente no hace nada, si enciende el tablero y luces frontales en el tablero donde marca los cambios no aparece el cuadro q se ñala parking alguien sabe cual podfia ser el problema
Angel de Mexico... Aunque ya no tengas el vehículo o resolviste el problema, esta respuesta puede ayudar a otros... El problema de la llave puede ser dos cosas una desgaste de la llave por roce en su cilindro y el otro es la guaya que entra por detrás al Cilindro de la llave de ignicion bloquea la palanca de velocidades cuando la transmisión esta en park... el otro problema de que no te trabajan luces, ni vidrios etc, etc tiene que ver con la computadora de chasis o BCM, esta ubicada en la parte superior del freno de parqueo ó pedal freno estacionamiento. Mandala a revisar o si tienes los medios comprala ó usada en un yonke, en venezuela le llamamos a estos locales Chiveras...las nuevas son muy costosas...:: espero sea esta información de utilidad para todos en el Foro...
Yo tengo el mismo problema hermano el carro no me Marca PRND321 en el tablero. No prende la. Radio los vidrios no funciona y muchas cosas al igual que a usted si soluciono el problema ayúdeme
@PedroVicPedro soy demexico tengo un inpala 2005 no quiso abrir la llave compre otro switch con todo y llave y lo remplase y no quiere prender un consejo que tendría que hacer prende las luces del tablero pero no prende
@Sergio ursinoTengo un Impala 3.8 */2004, lo compre como proyecto con el mismo problema, le habían cambiado la Switchera, cuando me lo vendieron daba marcha pero agregándole gasolina por el múltiple de admisión, encendía... te puedo orientar pero antes debes contesta estas preguntas... antes de montar shitchera nueva, el auto estaba funcionando normalmente??, como llegaste al diagnostico de que era la Switchera??
@Rojasalexis31@Sergio ursino...Misma pregunta, antes funcionaba normalmente y de repente dejo de funcionar?? Revoluciona el motor ?? Solo prende la luz del Cluster y no revoluciona motor ?? contesta al detalle para tratar de orientar a la distancia ?? tiene Chispa y Pulsos de Inyeccion ?? Falta alguna de las dos ??
José de fort worth tengo problema con un impala 205 lecanvie los virlos empezó aprender laluz de tracion servicio lecanvie el sensor delas ruedas icigue igual leagradeco cualquier informacion gracias
Tengo un impala 2005 y le aparece una luz en el tablero que es como un candado, se muestra en intermitencia con la de la bateria cuando eso sucede el carro no enciende hasta que desaparece dura aproximadamente entre 20 y 25 minutos
Primero, anula el sistema de alarma a través del Radio original de tu carro, si no sabes hacerlo busca el manual de usuario... la figura del carro con el candado tiene que ver con el sistema Anti robo de fabrica del Vehiculo... por desconfiguración de la llave, tenga ó no tenga esta un ship de seguridad... busca en YouTube el procedimiento para programarla ya que puede haberse desprogramado... !!,
@PedroVicEste nivel en esta falla corresponde a desgaste interno de la llave, compra solo el cilindro con la llave y reprograma siguiendo las indicaciones de Internet para este procedimiento de Fabrica.
Este nivel en esta falla corresponde a desgaste interno de la llave, compra solo el cilindro con la llave y reprograma siguiendo las indicaciones de Internet para este procedimiento de Fabrica. Esta falla es comun para vehiculos Chevrolet con Passlock.
Tengo un impala 2002 no quiere prender le pongo la yallave inoda marcha ila batería esta bien aveces cuando le pasa lo dejo unos días i prende aveces le doy marcha i ranca i aveces no da nada que pueda cer
Tengo un impala 2001 y me pasa algo similar, le cambié la batería y no arranca tiene suficiente aceite y le hice el cambio ahora tengo que arreglar esto por favor ayuda 6828620613
Tengo un Impala 2007 máquina 3.9 en prende y todo pero cuando ya va caminado se apaga y ya no quiere prender prende después de 5 minutos me podrían ayudar ?
Ismael. Es posible que tengas problemas de contactos con el CKP, sin embargo te recomiendo que cuando el carro de la falla, verifica los relays IGN, CRANK y FUEL PUMP en la caja de fusibles del motor.
Tengo un impala 2008 3.5 me cambiaron sensor de transmisión y bulbo del aceite pero después de eso empezó a hacer una falla prende pero como que corta corriente y se quiere matar me dijeron que la bomba de gasolina pero hace aproximadamente 2 meses se cambio la bomba y cables de bujías el carro hace como si se ahogara me dijeron que era sensor map pero sinceramente me han dado varios diagnósticos y creo que solo le están atinando si alguien me podría ayudar oh le ah pasado lo mismo gracias
Para todos los Foristas independientemente cuantos años han transcurrido desde que se realizó esta pregunta... lo mas sencillo, para no estar "tirando flechas" es escanear, salen varios códigos, se requiere saber asociar la falla con uno o varios de los códigos que se detectaron... en escaner solicitar datos o flujo de datos en tiempo real, allí aparecen los valores en vivo y si el escáner es gama media, podrán ver los valores de fábrica, al compararlos se vera claramente cuales valores están alterados y que provocan el problema... !! problemas, en relación a las reparaciones que realizaste... pídele al escáner presion de gasolina, si tienes manómetros puedes realizar esta prueba manual, pide el voltaje del TPS ya que con sus datos la PCM toma decisión sobre combinación aire combustible, al aceler el voltaje debe disminuir y al desacelerar debe aumentar el voltaje señal TPS, para probar el MAP existe mucha información al respecto en internet, solo ármate de un buen MultiTester y verifica los valores de voltaje y la presión atmosférica de tu ciudad con relación al nivel del mar, veras los valores de voltaje correctos que se espera del MAP... !°!... prueba con tester la bobinas, entre los terminales de la bobina y tendrás la Resistencia del Primario que no pasará de , si mal no recuerdo 0 .87 Ohmios en umbrales tolerancia de + -10%, el secundario se mide entre torre y torre, debe estar entre 13 K Ohmios + - 10% tolerancia... espero sea de utilidad, publica procedimientos y resultados para ayudar a otros... !!
Esta es una pregunta que llama a la polémica entre algunos mecánicos y electricistas, requiere de cierta reflexión y análisis, y explico el porque...!! Si la presión que debe mantener en el riel de inyectores, para el impala es de 55 a 60 PSI aproximadamente, y esta presión es constante habilitada por el Regulador de presión de gasolina, es evidente que al acelerar, ´debe haber un consumo instantáneo por cada inyector equivalente a la aceleración aplicada y que puede estar entre 5 a 10 PSI por inyector, si multiplicamos, en una aceleración al máximo, la demanda por inyector seria de 10PSI x 6 inyectores= 60 PSI es decir que para mantener una presión constante de 60PSI regulada en el riel de inyectores, y si adicionamos que la demanda en aceleración extrema es de 60PSI, es lógico pensar que la bomba debe tener una presión mínima 100PSI y un máxima de 120 PSI para poder responder en una aceleracion en recta y posiblemente mayor al exigirlo en una cuesta o pendiente... Para mi seria muy importante ver sus opiniones al respecto, que para eso pienso, se deben utilizar estos Foros... !!
Saludos desde Venezuela.
Tengo el mismo problema ya cabie el filtro,la bomba de gasolina le copre pila nueva cheque los fusibles y solo estarea pero no arranca... cheque las bujias y estan super negras sera x eso que no arranca? O algun otro consejo que me puedan dar... Gracias
Tengo un impala 2002 el problema que se batalla al encender se pone el de la batería pero la batería si tiene tengo que hacer el. Cambio de luces y luego enciende alguien que me pueda ayudar
Saludos desde Venezuela.