Hola quiero una ayuda , mi guagua de repente le entro un fallo dice perdida de potencia cada vez que le ponian el escarne daba un dacto diferente ,cambie bomba de alta presión. Cambie inyectores de todo y aun sigue el jodio fallo ,cuando pongo el aire lo hace menos pero desde que lo quito comienza a perder potencia y cuando esta el sistema de eco lo hace peor , chequearon la demas bomba y estan mandado la presión bien , fui aun ultimo mecanico y me dice que es el modulo que esta dando problema y debo de cambiarlo ya que le esta mandando una informacion erronea al aternador.
Si el problema es que comienza a fallar la lubricación del vehículo me dijo mi mecánico que esas Equinox del 2010 a 2011 comienza a perder lubricación de aceite.
Disculpa pero ¿en si cuál fue la solución?
Cambio de bomba del aceite, cambio del aceite ¿o que tuviste que cambiarle o arreglarle para que el aceite volviera a lubricar? ¿O cambio del motor?
Hola buenas tardes yo tengo una equinox 2010 que hacia esas mismas fallas y aparte de eso me pasa gasolina al aceite. Hace 2 semanas el mecanico me recomendo llevarla a la agencia para que la volvieran a reprogramar y pudo volver a acelerar, eso era de la potencia del motor. Esa falla se corrigio pero aun sigue pasando gasolina al aceite, le hicieron cambio de inyectores y la camioneta se siente muy bien y aparentemente no a fallado. Ahora el problema es que huele mucho a gasolina y aun sigue pasando gasolina al aceite, es menos pero aun pasa gasolina que me recomiendan hacer, ya se gasto mucho y no queda al 100%
Tengo el mismo problema me pasa gasolina al aceite no se que puedo hacer hoy lleve a limpiar los inyectores haber si me da una respuesta o recomendación se lo agradeceria
Tengo el mismo problema baja potencia en el motor mi carro es 2011 equinox por favor que debo hacer ya ha pasado por tres mecánicos me dicen que el motor no sirve
@CarlosTenía el mismo problema, toda una odisea, empecé con este problema en Diciembre del 2023
Lo primero que encontré fueron las válvulas VVT dañadas marcaban una resistencia alta y la otra estaba abierta, las cambié y a los 15 klm recorrido me marco falla de potencia reducida y Stabily track, encontré una guía de la cadena de tiempo quebrada, hice el cambio de guías y cadenas, el problema continuo, cambie en dos ocasiones el sensor de alta presión en el riel de inyectores porque el primero me salió malo, ya que también es posible causante de este código, pero continúo el problema, volví a checar las válvulas VVT y aunque me marcaban buena resistencia tenía dudas de si estaban trabajando bien y ante la falta de un osciloscopio para ver las gráficas opte por buscar otras válvula en Amazon con buenas referencias, las pedí y las instale y con esto se eliminaron los códigos y me dejó de aparecer el stabily track y la potencia reducida
Cabe resaltar que aunque hubiera puesto las válvulas buenas en un inicio aún así tendría el problema de la guías quebrada de la cadena de tiempo y quizás hubiera continuado el problema
La recomendación es revisar que la cadena de tiempo este bien al igual que los tensores e ir descartando poco a poco cada una de las posibles causas
Cambio de bomba del aceite, cambio del aceite ¿o que tuviste que cambiarle o arreglarle para que el aceite volviera a lubricar? ¿O cambio del motor?
Lo primero que encontré fueron las válvulas VVT dañadas marcaban una resistencia alta y la otra estaba abierta, las cambié y a los 15 klm recorrido me marco falla de potencia reducida y Stabily track, encontré una guía de la cadena de tiempo quebrada, hice el cambio de guías y cadenas, el problema continuo, cambie en dos ocasiones el sensor de alta presión en el riel de inyectores porque el primero me salió malo, ya que también es posible causante de este código, pero continúo el problema, volví a checar las válvulas VVT y aunque me marcaban buena resistencia tenía dudas de si estaban trabajando bien y ante la falta de un osciloscopio para ver las gráficas opte por buscar otras válvula en Amazon con buenas referencias, las pedí y las instale y con esto se eliminaron los códigos y me dejó de aparecer el stabily track y la potencia reducida
Cabe resaltar que aunque hubiera puesto las válvulas buenas en un inicio aún así tendría el problema de la guías quebrada de la cadena de tiempo y quizás hubiera continuado el problema
La recomendación es revisar que la cadena de tiempo este bien al igual que los tensores e ir descartando poco a poco cada una de las posibles causas