Si se enciende en el tablero la imagen de un motor (check engine, o también conocida como luz MIL, es necesario checar con un escáner, y determinar cuál código nos indica, en la pantalla del escáner nos dice que componente está fallando, puede ser, por ejemplo el sensor de oxigeno el núm 1 antes del catalizador o sensor de oxigeno núm 2, después de catalizador, esto no significa que haya que cambiarlo, puede estar sucio y se puede lavar con limpiador de contactos en atomizador, puede ser otro sensor el que indique el escáner, igual se limpia. Se revisa que el conector y cableado esté bien,