Problemas minimo

Chevrolet Epica 2008 4 PUERTAS 2.5 LTS 167000 kms
Nunca había tenido problemas fuera de lo norma. Recientemente a raíz de la rotura de la manguera del sistema de calefacción, he sacado varias veces el habitáculo del filtro de aire de motor. Ayer cuando lo saque por ultima vez y encendí el carro, encendía y se apagaba y al final prendió con una falla grande. Hoy igual, ademas de sentir dentro del habitáculo del filtro como pequeñas explosiones. Alguien q me oriente por favor.
miqui de Venezuela hace 8 años  
MI
3 casos 
PABLO AMAYA de Colombia hace 7 años
Si se rompio una manguera fue por un exceso de presion en el sistema, revisa que el termostato este abriendo y cerrando, mira el deposito de aceite y si el aceite presenta una consistencia lechosa quiere decir que el empaque de culata esta averidado, baja la culata y verifica, si esta dañado cambialo, recuerda aplicar el torque adecuado para la culata que es de 18 libras por pie en la primera apretada y luego tres apretadas mas de 90 grados, no excedas el torque, recuerda que el orden de apretado es del centro hacia los lados empezando por los dos tornillos del centro, luego por los dos tornillos del lado derercho y luego los dos tornillos del lado izquierdo del centro, lugo los dos tornillos de la derecha del extremo y finalmente los dos tornillos de la izquierda del extremo de la culata.
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