Problemas de Problemas con la caja
Problemas destacados
Problema con la trasnmicion
Chevrolet Cutlass 1994 4 piertas motor 3.1 250000 kms
Tengo un cutlass euro. 94, un dia ya no funciono la caja automática,,th 125, prendia le movia la palanca y nada, según el mecanico ya no funciona el tr. Y yo le movie el tornillo donde va el tr... y yafunciono. Pero quedo como directo. Por que ahora arranca y vámonos, ya no ace cambios, y jala bien, pero ya no entra la reversa, mi pregunta es si se daña la caja andando asi,, ho ya no sirve. Ho de veras será el famoso sensor tr... y es que cobran muy caro solo por revisarlo...gracias.
ComentarFalla en transmisión.
Chevrolet Cutlass 1992 sedan cuatro puertas motor 3300 234894 kms
La transmisión trabaja bien pero el primer cambio de primera a segunda lo hace un poco tardado, solo un poco de tiempo mas de lo comun, el detalle fuerte es que no funciona el overdrive ( cuarto cambio), solo le entran las primeras tres velocidades.
11 casos
Cesar Adad de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema que no se lo que sea que mi carro cuttlas Sierra 95 tarda en meter los cambios se tarda en calentar como 25 minutos a 30 minutos para que meta los cambios pero cuando los mete jala todo al cien pero nomas se enfría y vuelve a pasar que Podría ser?
ComentarFalla transmisión
Chevrolet Cutlass 1994 4 puertas, motor 3100 4151538 kms
Mi carro tarda en cambiar a segunda de la transmisión aveces no avanza
3 casos
Samy huerta de México hace 6 años
Tengo un problema con mi euroespor tengo un armes de dos cables y No Se donde va conectado
Samy huerta de México hace 6 años
Sale. De la alimentación que va para la iac i para el tps
Podría ser el sensor de velocidad el que sincroniza las revoluciones con los cambios de la caja.
Jose corona revisa el nivel de aceite de tu caja de velocidades si le falta aceite empiezan a hacer la falla
ComentarTransmisión no responde al pisar el acelerador a fondo
Chevrolet Cutlass 1996 314957 kms
Problema de transmisión
Suelta todos los cambios bien y rapidos pero al rebasar piso el pedal a fondo y no ase el pasinger
Suelta todos los cambios bien y rapidos pero al rebasar piso el pedal a fondo y no ase el pasinger
1 respuesta
Checa el cable que va del acelerador a la transmisión
ComentarProblema de transmisión
Chevrolet Cutlass 1996 320785 kms
Cuando pongo d o r...la transmisión patea fuerte
3 casos
Transmisión de cambios
Chevrolet Cutlass 1994 4 puertas 130000 kms
Necesito ayuda mi problema de caja de cambios lo pongo D y no hace los cambios parece que estuviera en tercera pero mecánicamente trabaja normal
2 casos
Caja de transmisión
Chevrolet Cutlass 1993 2 puertas 3.1 motor 125000 kms
Compre un cutlas 93 andaba jalando bn cuando un dia lo quise mover ya no caminaba y le revise el aceite de la transmisión y estaba vacío ase unos días le eche poko liquido y camino,como si nada el fin de semana le eche dos litros y no quiso caminar me decía q lleva como 7 litros y m hicieron el comentario q de descompuso la caja alguien qm oriente
Gracias
Gracias
13 casos
Problemas con la caja en otros modelos
Falla en transmisión automática solo en "d" 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 1.8T 135000 kms
Aire acondicionado no enfríaCambio de aceiteAceite caja de cambiosSensor de velocidadTransmisión o caja automáticaEnfriador de aceite...
Hola buen ida a todos el motivo de mi consulta es por mi transmisión automática el problema es que en cambios manuales los hace bien y solo la falla se presenta en D se empieza a patinar la transmisión y los cambios los hace muy forzados se neutraliza por uno o dos segundos ya le hice cambio de aceite y yo le puse como 5 litros pero cuando le saque solo tenia como 3, el cedazo estaba roto y caído en el cárter, también le cambie el filtro. Como dato extra del inicio de la falla le note que el enfriador de aceite de la transmisión estaba bien tapado con sarro eso hacia que no circulara el agua y… Leer completa
224 casos
Escanealo ysi podria ser el sensor cuando quitaste el filtro encontraste residuos extraños?
Tengo un jetta 2001 automático 2.0 el problema es que le hice el servicio de la transmisión y andaba jalando bien nomás le hice el servicio y le pusieron el filtro empezó agarrar una vibración nomas cuando lo pongo en D o R y tira apagarse y de repente no acelera le pisas ah fondo y no acelera nada y en P si acelera normal k podría ser y ya nomas agarra viada corre bien no se forma nada nomas al momento de pararte empieza a temblar y aquerse apagar ?
Uli100 cuál fue el problema?, Ya lo lograste reparar?, Yo tengo el mismo problema en mi Jetta 2002
El aceite de transmisión como el de motor tienen unos aditivos detergentes que lavan la suciedad que a cierto kilómetraje dejan dé lavar cuando pasa esto los residuos dé pasta de acumulan en ciertas partes y hacen que allá presión al poner el aceite nuevo lava esos residuos y se fuga la presión y empiezan a fallar después de hacer el servicio por eso lo recomendable es hacer los servicios Antes dé que fallen no cuando esté fallando porque en lugar de ayudar lo afectará más y dejará funcionar
Gracias xjavbier no habia nada extraño solo aceite muy negro pero no olia a quemado el problema es que ya se apago la luz del check pero la falla sigue solo en d
Hola amigo cuando dices las pastas cuales pastas son y donde están los pistones si se pero q tendría q revisar a los pistones otra cosa las compreciones tendrían q andar bajas si son los pistones verdad me gustaría me dieras y ayudaras con mas detalles
A mi me pasa lo mismo ya le cambie el sensor de velocidad de la caja me salió en 2 mil pesos pero sigue igual ahora me dicen q la falla es hidráulica
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ey bato ya le insistes de lo idraulico ami también le pasa lo mismo ami jetta y y le metí todo y tan bien estoy por meterle algo de lo idraulicos
El sinaloa esa pregunta es de hace 2 años comenta como te va con esa reparacion de tu caja de cambios.
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Si mire que es de 2 años pero esas causason tiene mi carro ahorita ya me tiene enfadado tienes alguna respuesta
Le hice cambio de filtro y de aceite a mi caja...puro sintetico...pero hace lo mismo no mejoro en nada. E leido q el arnes de la caja de cambios podria estar danado hay q revisarlo
Yo tenía un problema que mi carro jetta automático golpetea al pasar de segunda a tercera, le cambiaron una valvula selenoide y quedo igual, de hecho le cambiaron la computadora y a apartir de ahi se vio el fallo. Que será
jose martinez de México hace 7 años
Podria ser caja de valvulas? Ami me dineron lo mismo el mio no hacia cambios,ocipaba el solenoide n89 h ya jalo los cambios pero ahora los jace muy forzados, ultimamente en segunda se frena y se bloquea no paso de las 20000 revoluciones :/
Dspues del golpeteo de segunda a tercera que paso?? Siempre que fue?tngo el mismo problema...
En problemas de transmision automatica en jettas a4 2.0 primero hay que escanearlos generalmente muchas fallas se corrigen con el sensor de velocidad, es un problema de manufactura para modelos 2001 a 2006 me parece el lugar donde ubicaron la sonda del sensor, es una area demasiado caliente y daña la sonda (cable) del sensor. Otro problema es con los solenoides de la transmision, por falta de mantenimiento.
Tengo ese problema mi Jetta 2006 ya no le entras las velocidades y de repente trono y ya no avanzo tronaba cada vez qué le poníamos cualquier velocidad, ya tiene un mes en el taller y no lo pueden arreglar alguien que me oriente por favor. Gracias
Es muy importante escanear en estos autos antes de desarmar o hacer algun servicio de hecho en cualquier auto saludo a todos
Urias cardenas de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema jetta 2007 motor2.5 de segunda a tercera se barre pokito dandole resio despasito trabaja bien todo
@jose martinezCual fue tu solución José micarro hace los mismo
Miren les dejo el numero de mi taller me espesializo en transmisiones cuento con piezas como para probar y no hacerlos gastar pero con una escaneada y unas cuantas pruevas puedo hacerte el diagnostico las piezas serian solo para demostrarte que tu falla es lo que te digo y no tengan miedo de gastar por malas experiencias anteriores 5565817254
yoel skoda98 de República Dominicana hace 8 años
Xjavbier yo tengo un skoda con el motor 1.6 sr, tengo un problema similar, con los cambios manuales me funciona pero en de esta trancado en el tercer cambio, cambie aceite, puse escaner y aun sigue igual.
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Amigo a mi me presenta el mism falo a ecepcion que solo pasa por instantes... que solucion le dio al suyo
Jimi escanea transmision para qte te des una idea de que sensor falla y juan dime en qye puuedo ayudar
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Lo hice escanear y salio que era el sensor de cambios per0 lleva 2 meses de nuevo y e notado que cuando voy circulando normal hago una parada de 5 minutos ya parte en 3 sin fuerza y toca hacerle cambios manuales hasta que llega el instante que funciona normalmente
Buenas. Tengo un Jetta A4 2002 y no pasa de primera en manual y en drive. No arroja código de fallo. Me podrían decir que voltaje lleva en los sensores g68 y g38. Gracias
Miguel angel castañeda rojas de México hace 3 años
Mi vehiculo era automatico lo hice estándar y empezó a fallar lo lleve a reparar la transmisión y quedó pero volvió aa fallar nuevamente al embragar la 5 estando parado no la suelta la palanca. Necesito apagar el vehiculo
Eso es normal en muchos carros, no la apagues has como si fueras a meter reversa y se soluciona, almenos a mí sí me funciona
Angel Novas de República Dominicana hace 3 años
Buenas tengo un problema en mi nissan patrol 2001 le cambie la transmision y ahora no quiere cabier de velocidad se queda en primera
La verdad rxjavbier probando con piezas tuyas se me hace una excete forma de trabajar por que tu diagnostico seria mas preciso el problema seria por tu lada la dustancia yo vivo en guadaljara jal.
Entonces primero llevalo a escanear para descartar el sensor de velocidad y si se descarta quitate de problemas por los antecentes de calentamiento los sintomas de patinaje y neutralisacion te recomiendo eches un ojo ala transmision internamente
A mi carro le pasa algo similar un jetta 2008 A4 tiene transmision automatica y estandar... el problema es que en automatico entran los dos primeros cambios pero despues de ahi deja de acelerar como si se bajara a neutral por unos segundos y luego entra el cambio nuevamente. Total que solo anda a 20 km/hr y no puedo acelerarlo a mas de 3500 revoluciones por que me saca el cambio... ya lo lleve a la agencia a escaniar y me dicen que les arrojo varias fallas que a lo mejor con un servicio a la transmision pueda ser que quede el carro pero no me lo garantiza... le ha pasado algo asi a alguno de ustedes???
Amigo a mi me pasa lo. Mismo que a ti tengo un jetta2012 automático de 6 velocidades. El problema.es.que.me avientaa hasta el segundo cambio de velocidad y se neutraliza por completo. Lo prendo y camina hasta segunda. Me prende un foco amarillo espero y me. Dices que le. Hicieron a tu coche saludos
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Amigo anoche lo estuve cheke ando y me jalo bien pero un de repente seme volvió a ser igual pero creo que ya se que tiene solo que oy no lo toque pero mañana lunes si por la tarde yo le abizo que estén bien
Perdon lo envie sin terminar pero bueno me refiero a los codigos de falla
Mi jetta es 2003 automatico y el problema es que cuando va corriendo y al momento de entrar el cambio se jalonea y cuando freno para detenerlo, el carro no se detiene totalmente tengo que poner neutral y se frena de golpe porque al momento de frenar es como si me quisiera votar el freno
Una posibilidad es que este acelerado o el tcc de laturbina se quede parcialmente aplicado esto ultimo suele pasar mucho y se siente el pedal del freno muy duro yque no frena casi siempre sulen acerloen frio
Ya lo escáne y me dio el código 011192 el convertidor de par ahí ya no se que onda
Tengo una transmision de jjetta 98 hace sus cambios manuales bien pero el D se neutraliza y si hace los cambios que puede ser ya lo escanie y me pararece el park neutral ayuda me urge
Transmisor para el regimen de salida del cambio G195
Señal no plausible
Esporadica
01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica
17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica
Esos son marc
Señal no plausible
Esporadica
01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica
17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica
Esos son marc
Tengo ese mismo problema me podrías decir como solucionaste ese problema en tu transmisión
Ok he leído tu comentario raul29 y e buscado en la red algo sobre eso pero ya no entiendo mucho, pero a lo que yo creo que haces mención es al sensor de velocidad?
Marc si es problema de tcc (torque converter clutch) el tcc es el embrague que va dentro del convertidor o turbina este se usa para que cuando vas en cuarta velocidad este embrgue se aplica para que la transmision se livere totalmente girando alas mismmas revoluciones que el motor cuando este embrague se queda aplicado parcialmente hace una falla como la que tienes y cuando esta totalmente aplicado se apaga el carro
Es cuando metes la d o r y se apaga como si estuviera forzardo amigo
Raul29 tienes un problema ami paracer mayor pues uno de los codigos el que dice problema de relacion es que hace alucion a tu problema el de relacion decvelocidad este codigo es interpretado como patinaje y por experiencia el codigo de sensor de velocidad es consecuencia de esta falla pues al sentir el deslisamiento o patinaje el sensor detecta menos vuelts y marca el codigo te dejo el numero de mi taller por si necesitas apoyo 5565817254
Xjavier ya me checaron el carro lo escanearon y no arrojo ninguna falla pero lo checaron de la transmisión y el carter tiene mucha rebaba se le hizo afinacion y se le quitaron las fallas pero no me duro mucho y lo volvio hacer me dicen que hay que reparar la transmisión pues de nuevo hay rebaba tu que opinas ya que al momento de entrar los cambios se jalonea el carro
Victor si hay rebaba sera necesario bajar la transmision desarmarla y revisarla pues esta puede salir de cualquier pieza te rrecomiendo que cuando la bajen la desarmen frente de ti pra que tu veas que es lo que van a cambiar
Hola javier tengo un problema con mi jetta 2005 cuando mete 4 se frena el carro como ai entrara reversa que podra ser none marca nada el escaner no aroja niguna falla
cienfuegos de México hace 9 años
Hola a todos ami me pasa algo similar compre un jetta 2002 estuvo mucho tiempo parado (dueño anterior) si camina el detalle es que siento que en la D no hace los cambios los hago manuales y hay si siento los cambios no se patina ni en D pero siento que esta en una sola velocidad y tiene una luz prendida es un circulo amarillo con tres rectangulitos a cada lado y hace un pitido al comenzar a caminar espero me puedan ayudar ya le hice cambio de aceite a la trans y no me pasa de 80 km y 3000 revoluciones
Pedro campos larios de México hace 7 años
Pudiste solucionar tu problema? Yo tengo uno igual en un jetta 2001
Eeey primo si pudistes solucionar tu problema tengo un jetta 2000 y tiene lo mismo
Yo tengo un jetta 94 tenia lo mismo las belocidades manuales entravan bien y se quedava en tercera y aparecia una alarma cheque y el cableado de los selenoides i donde sale de la transmisión tenia agua acomulada y trosados barios cables lo cambie y se corrigio y el sensor de velocidad
Escanealo puede que solo necesite borrar codigos te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa tel5565817254
Tengo un Jetta 2011 con transmisión DSG me empezó presentando una falla de patinado de velocidad y se empezó a prender una 🔧 en la pantalla de los cambios lo lleve a checar y me dijeron que era el sensor de enfriamiento y luego que era falla de la transmisión y así siguió las fallas después de un rato jalando el coche hasta hoy, ya no hagarro ninguna velocidad ni reversa alguien podría decirme que podría ser la vdd no se mucho del tema y quisiera saber antes de hacer el gasto
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes. Alex Leon
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
Buenas. Noches. Tengo un jetta 2000 tenia. Un. Problema con la tramision automatica sonaba el convertidor le. Cambie la transmisión de yunke. Solo. Entra 1,2 y reversa me. Han dicho. Algo de. Un. Codigo q. No. Es. Compatible. Con. La. Que traia mi. Coche era. ECV y la que. Le. Puse es. FDF alguien me puede ayudar ya que me han dicho que cambie tambien. La. Computadora de. La. Transmisión. O que me recomienda se los agradecería mucho datos de mi. Coche jetta 2000 automatico motor 2.0
Que tal me podrian ayudar En mi jetta automatico a4 2004 lo que pasa que el carro corriendo va normal entran los cambios suavecitos pero de repente el carro va corriendo y se queda neutralizado y le acelero y no avanza ya me tengo q esperar un rato y despues le pongo en la D y ya avanza otro pedazo y asi me podrian decir si es la transmisión o es la bomba del aceite de la transmisión ayuda por favor.
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes pudiste resolver el problema de que se neutraliza a?
Eso es el filtro de aceite cambialo y el aceite ponle sintetico es mas caro pero ala larga te ahorras mucho
Jorge. Tengo ya mucho tiempo con un problema: mi jetta 2000 amanece diariamente en segunda y cambia a tercera a las 4000 revoluciones y cuando desacelero un poco se siente el regreso brusco a segunda. Hay días que, después de un buen rato, hace los cambios normalmente y así se mantiene durante todo el día aunque esté por muchas horas apagado; pero al día siguiente, al ponerle la D, claramente se siente que está en segunda. Agradezco sus sugerencias.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Yo tengo el problema de 1ra a 2da se siiente un jaloneo y al pasar a 3ra se siente un patinado al entrar, y pasado de 4000 revoluciones hacia el cambio de 2da a 3ra, lo mande a escanear y me arrojo los siguientes codigos:
00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,
Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear
Y no lo he vuelto a escanear.
00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,
Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear
Y no lo he vuelto a escanear.
Mira bro esas transmiciones son muy latosas si puedes mejor asle la conversion a standart te lo recomiendo es mejor--porque le vas ainvertir a esa transmisión y quiza no quede bien yo ando batallando igual
Buenas tardes tengo un jetta 2001 y me empezo a fallar por un problema electroco lo lleve a que lo arreglaran y cuando lo fuy a recoger el carro se havia quedado como en tercera no cambiava la velocidad manuales si entravan pero despues ya no querian entrar ni uno lo apagaba y lo ptendia y lo ponia en directa y caminava unos metros y se neutraliza me dijeron que era el sensor de velocidades se lo cambie y sigue igual sigue marcando falla de sensor de velocidad que podria ser el mecanico me dijo que lo llevara de nuevo con el electrico por que podria ser algo en los arnaces por que seguia marcando el fallo y ya se avia cambiado el sensor.
Yo también tengo un problema con mi jetta a4 modelo 2006 en primera entra bien pero cuando voy a riba de los 2000 rv no ASE cambio y la tercera mela ASE ariba de los 4.500 rv si me pueden ayudar q puede ser
Escanealo es mi recomendación te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Amigo tengo un problema que no me an podido resolver mi carro avienta todos sus cambio pero cuando me detenfo en un semáforo se siente el jalonsito cuando regresa a primera es transmisión automatica
Buenas tengo un bora 2.0 2005 y cuando voy en D se neutraliza. Coloco N y nuevamente D y vuelve normal
AMIGO!!! Mi jetta es 99 a4 , andaba jalando bien , le instale el sonido y dejó de funcionar la D, hace todos los cambios manuales muy bien pero en la D siento que va en el mismo cambio , no hace ninguno... Si avanza y llega hasta los 4000 revoluciones pero no hace ningún cambio , ALGUIEN PUEDE AYUDARME????
Buenas tengo un problema con mi jetta a4 2004 van dos mecánicos que no le encuentran el problema ,mi carro hace esto , después de un tiempo de uso los cambios empiezan a entrar patinando y hace un golpeteo cuando va bajando la velocidad supuestamente el mecanico reparo la transmisión y cambio la caja de válvulas ( supuestamente) después se neutraliza y se queda en primera , lo apago y después de unos 30 min empieza a funcionar , el mecanico aun o tiene por que ya es la tercera vez que se lo regreso , alguien que me pueda ayudar o haya tenido algo similar que me pueda aconsejar que podría ser? se los agradecería bastante
En realidad yo también repare mi transmisión ya que de repente dejo de meter los cambios, le metí algo de dinero y no quedó hoy creo que puede ser la computadora de la transmisión pero ya me canse de meterle dinero y no solucionar nada, la última opción y la más viable es hacerle la conversión a estándar ya que los chavos que las hacen dicen: que una transmisión automática de Jetta no quedan bien por qué son muy chicas y ya se la saben todos los pretextos que ponen para vender me cobran 14000 ya instalada el punto es saber si quedan bien ya que es turbo este es mi comentario y después comentó como me fue o si alguien ya vivió la experiencia de automático a estándar comente gracias
Tendrian que meterla la caja standar del turbo que creo es de 6 velocidades bro!
Sergio cambia de mecánico el problema es interno tiene que revisarla biennla transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Oye amigo tengo un jetta 2008 triptronic aut mi falla es que se me patina entre 3 y 4 pero solo en caliente en frio jala bien todos los cambios los mete bien y asu tiempo solo en ese cambio cmo que se neutraliza y cmo casi alas 3mil revoluciones me avienta el cambio que podra ser
Jetta 96 por un momento realizó bien los cambios, reversa y D después de 10 min. Ya no entró la reversa y tampoco en D funciona, únicamente avanza en 1, no arroja código.
@weroQue fue , tengo el. Mismo problema mándame WhatsApp 6621289104
Es un jetta 92 se patinaba la 2 velocidad en modo manual y modo automatico. Marcaba falla en un sensor, pero lo corregi era el arnes interno que estaba roto, pero dejo de hacer los cambios la revise y los discos estan bien y no huele a quemado, no tiene rebabas de metal, quisiera saber si puede ser la computadora que haga ese fallo...
Sebassegundo de México hace 8 años
Hola amigos buenas tardes, disculpen tengo un jetta 2000 1.8 t, y al momento de ponerlo en D, no hace los cambio y se revoluciona mucho, incluso metiendo 1 manualmente tiene problemas para brincar a 2. Gracias
Disculpe tengo un jetta 99 a4 en frío hace. Bien los cambios pero cuando la temperatura llega a los 90 grados ya no los hace se queda en primera me dijeron que era el sensor del velocímetro se lo cambie y nada después me dijeron que el sensor cola de rata y sigue igual ahora me dicen que es un celenoide el numero 6 el de cambios pero ya no se si cambiarlo pues ya gaste algo de efectivo ya me desesperr
Llevan un enfridor de aceite para la transmisión fíjate si no está tapado con sarro o una manguera este doblada. Para revisarlo tiene si está tapado ten cuidado que este frío el auto le pones la manguera de tu casa por un lado y si el agua sale muy fluida es que está limpio inténtalo
Yo hice esa prueba puse la manguera de agua por uno de los dos tubo y no salio agua o salio muy poca, puse la manguera por el otro tubo y salio muy turbia del color del oxido, y después de eso fluyo muy bien en ambos sentidos y el vehículo funciona muy bien en ciudad, pero a mas de 100KM/h en carretera en 10 minutos dejo de hacer cambios, me dicen que es el enfriador, que esta tapado.
Buenas tardes tengo un jetta 2.0 2007 autmatico... boy en carretera a 120 kph y ba super revolucionado (4500) revs. De cero a 70 kilometros ase 3 cambios algunas veces cuatro pero el cuarto no hace diferiencia sigue igual de revolucionado... espero alguien me pueda ayudar con esto
Mejor respuesta (según marc)
Necesitas el scanner ve a autozone y ahí te lo hacen gratis solo para checar códigos Daniel espero y te sirva de algo luego pasas los códigos y comenten es muy importante comentar si solucionan su problema o como lo solucionaron
Buen dia, compre un jetta 1992 fbu. Sin encender. Lo lleve al mecanico y afortunadamente encendio pero al ponerlo a caminar al ponerlo en reversa avanzo, posterior mente al ponerlo en drive en la carretera entro un ruido como de turbina. Y por ultimo lo detuve y al quererlo avanzar otra vez ya no entro ni reversa ni ninguna velocidad quisiera me apoyen para saber donde esta la falla. Gracias por su comentarios
hectorin123 de México hace 8 años
Buenas a todos tengo un jetta aut. 2003 se le qedaron prendidos las letras de vambios de velocidad q estan en el tablero y me prende un testigo de un volante con un signo de interrogacion me podrian ayudar q podria ser gracias
Creo ke lo mejor seria vender esos jettas puro dolor de cabeza
La transmisión automatica de jetta a4 no sirve hazlo standar y te quitas de todos esos problemas
Hola buenos día mi jetta le insiero el servicio de la caja es automático pero el problema persiste hace esto cuando voy manejado de pronto se queda en primera y no hace los cambios tengo que a pagarlo y prenderlo de nuevo y se normaliza paso algun tope y vueleve hacer lo mismo frio el carro cuando lo paso a la d como que se avienta y lo quiero frenar y se pone duro el freno hasta que se calienta se normaliza cuando lo traigo mucho rato en el tablero se siente como si trajera la calefacción en el lado del piloto por que sera alguien me puede ayudar
Las transmiciones automáticas de los vehículos Jetta dan mucho problema por las altas temperaturas por una pieza que se afecta por su material... Preferiblemente compre un auto de transmiciòn manual.
Tengo un jetta vr6 95 y me empezo a fallar de la transmision automatica lo dejo en d y avanza aveces bien y otras veces com o que baja a 3 se siente el jalon como si a la estandar de ir en cuarta le bajaras a 3 asi se siente lo tengo que apagar y jala otra vez bien cuando hace los cambios se siente un ligero jalon no se que sea alguin me podra darme su opinion
Tengo un caso un skoda octavia 2008 automatico 2.0 tour de mi hermano, una vez recuerdo que la caja quedo en 3ra, escaneo y fallo en sensor de velocidad creo que es el g68, luego se cambio el aceite sinstecio y filtro de la caja si mal no recuerdo lleva alrededor de 6 litros, estaba bastante negro pero sin restos metalicos o particulas extrañas, al hacer todo esto el carro siguio igual, cambio el escaner y luego paso el scanner para borrar el codigo de error y listo con eso soluciono, despues de 8 meses la caja volvio a fallar dando el erro 01192, lago relacionado con la turbina, en realidad he buscado informacion y en mi opinion descarto totalmente la turbina, ya que es algo mecanico, buscando posibles soluciones encontre en un foro que el problema del cuerpo de valvulas, desgaste de las valvulas y selenoides de cambios de velocidad comenta el foro que haciendo mantenimiento a este cuerpo de valvulas el carro deberia mejor. Ahora bien el porque pasa esto, segun se estos carro vienen para climas templado, osea frios, por lo tanto el aceite que vienen en estas cajas es para climas frios, no apto para climas tropicales calidos, al trabajar el climas calidos es aceite no proteje lo suficiente por la alta temperatura a la cual es sometido, la solucion a esto es colocar un serpentin o radiador externo unica y exclusivamente para enfriar el aceite de la caja, esta solucion me la dio un amigo que sabe de cajas saludos.
Hola a mi lo a me hace es q cambio a modo manual y sique cambiando ella automatico no pasa a modo manual ayudenme alguien por favor gracias
Alguien me pudiera decir si realmente existe alguna pieza, que según el mecanico se llama "chiscase" y que se tiene que taladrar la caja para ponerla?!! Sera cierto o es alguna tranza para sacar más dinero
Hola alguien me puede ayudar tengo un jetta 2005 y se quedo en una sola velocidad en tercera alguien me podria deci a que se debe
Francisco Javier de México hace 8 años
Tengo un jetta 2001 a4 automático hace los cambios bien de 1a 2 pero ya no hace cambio a 3 ya le hice la reparación dela transmisión automática cambio cuerpo de válvulas discos,pastas, a que se deberá el problema ah también ya hice cambios de arnés de aceleración
Tengo un skoda octavia 2007 motor 2.0 caja 01m la hice o sea metí discos de pasta y pistones nuevos aceite y filtro lo hice porque la caja m estaba patinando mucho y en la última velocidad tenía q revolucinal mucho aveces m encedia una luz cuando le exigía al motor en una cambio y patinaba encendiendo una luz metía escáner y decía que era el convertidor el bueno total fue que metí disco de pasta pistons aceite y filtro servicio al cuerpo de válvula completo y pz bueno el carro m sigue con la misma falla pero prende ninguna luz patina en los cambios y en alta velocidad tengo q revolucionar mucho el motor y aveces se qda como en 3ra sin cambiar bueno otra cosa es q el sensor de velocidad sufrió un daño los cables se unieron se derritió los cables el mecánico lo reparo el sensor trae cables y lo extraño es q el mecánico le dejó 2 nada más nc si eso tenga q ver el dice q el otro cable no hace nada nc q dicen uds d eso pero el carro hasta ahora no a prendido ninguna luz en tablero.
Hola, tengo un Jetta a4. 2005 2 litros, el problema que tiene la transmisión es que cuando lo arranco por la mañana y está frío se patina, y en cuanto empieza a subir la temperatura, trabaja normalmente, que puede ser ayuda
Una pregunta tengo un Jetta 2002 junto a la palanca de parking hay una figura de un pie que indica pisar freno antes de movel la palanca el detalle que cuando le doy marcha ese botón se apaga y en el tablero en el indicador de las velocidades se pone negro y el carro como que se bloquea que podrá hacer me podrán apoyar
Luis tienes un corto necesitamos revisarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Me pasa lo mismo y en subida revoluciona demasiado y no avanza mucho
B nochesJavier... tendrás algún compañero conocido en Morelia para revisar mo jetta a4 automatico? Mi cel es 4433683609 (un whats por fa) mil graciaw.
alberto888 de México hace 8 años
Tengo un jetta 2008 tiptronic su falla es que hace los cambios bruscos los 3 primeros cambios los hace a 2 mil rpm y la 4ta a 4 mil rpm siento que los hace abuenas revoluciones pero bruscas y al momento de regresarlas tambien tambien los hace bruscos y he notado que el pedal de freno sepo e un poco duro al ponerlo en velocidad pero ya despues andando se ablanda no se si tenga algo que ver esto espero y alguien pueda ayudarme o aconsejarme pd ya lo escanearon y sale error en swichs de cambios
Tiene problemas el cuerpo de válvulas y los selenoides te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
La verdad en cajas automaticas, es un fraude, que seria mejor estandar.
Hola muy buenas noches a todos, tengo un jetta 2007 automatico, en la ciudad jala muy bien, pero en carretera no puedo andar a mas de 110 kms porque luego luego la aguja de las revoluciones se sube mucho, conforme acelero la aguja sube, he ido a 110 y la aguja en casi 4000 revoluciones, ya me checaron el sistema de enfriamiento, me pusieron aceite en la transmisión nuevo, cambiaron cedazo y filtro, de hecho me había prendido el check engine y me dijeron que era el sensor de oxigeno delantero, me lo cambiaron, me volvió a prender y decía que era el sensor de oxigeno trasero o el catalizador, ya se lo quitaron este, pero lo de las revoluciones no se compone... que me recomiendan hacer
Tengo un jetta a4 2002 el problema es que se calienta y deja de camviar de queda en una sola velocidad y después le pongo d o es como si estuviera en neutral lo dejo que se enfríe y ya jala bien pero sigue sin hacer los cambios lo lleve al taller y me la borraron los códigos que marcaba y trabajo perfecto por un rato y después sigue aciendo lo mismo todo empezó después de que se caparan los tornillos del soporte y se remplazaron
Jhan Carlo de México hace 5 años
Pudiste. Resolver el problema de la neutralizada de tu transmisión
Jetta 2003 en frío al ponerlo en d tiembla mucho y se apaga se calienta y deja de temblar
Tengo un jetta tiptronic mod 2008 al inicio empezo a tironear y hacer los cambios bruscos cuando encendia el AA pero ahora dejo de meter las velocidades tengo q apagarlo y volver a encenderlo para q vuelva a trabajar bien y pueda acelerar eso lo hace de las dos formas aut y manual
Tengo un problema parecido, pero es más que nada a la salida como que demora en entrar el cambio, se suben las revoluciones pero no avanza hasta unos segundos despues, alguien me ayuda
Problema de selenoides es lo más común te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Chino Macias de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo un jetta 2.5 2006 y también. Tiene todos los síntomas que eh leído...pero mi pregunta es ¿que otra transmisión de diferente carro no le queda?
Hola , tengo un jetta a4 2002 y lo que pasa es que no hace cambios cuando está en la D ya le cambie el sensor de velocidad, el arnés ,si tira cambios pero después de usarlo un rato ya no los hace y luego hay que prenderlo y hay veces que los hace y luego no
¿alguien que me pueda ayudar ?
¿alguien que me pueda ayudar ?
Buen día tengo un Jetta 2003 automatico en D se queda en una sola velocidad y en manual si las agarra sólo hasta 3a ya lo escaneron y le quitaron los códigos de error pero sólo me duró un mes funcionando bien ya le hice el cambio de aceite y sigue igual con la misma falla que puede ser
Daniel diaz de México hace 7 años
Hola que tal amigos necesito ayuda con mi jetta a4 2002 cuando lo compre metia drive y no entraba la velocidad hasta que aceleraba y entraba de golpe despues lo lleve al taller y me la arreglaro le metieron discos y todo y ahora ya agarro mas fuerza la transmisión ya no tarda para entrar en drive pero ahora cuando voy en primera y hace cambio a 2da hace el cambio fuerte se siente de golpe tengo que ir quedito para que no se sienta tan fuerte y si boy un poco mas recio cuando entra la segunda entra de golpe y se neutraliza un momento y despues acelera bien , tercera entra excelente y cuando entra cuarta se frena el carro para la velocidad y ya entra ayuda que puede ser? Ya checaron la caja de cambios y la limpiaron tambien
Chino Macias de Estados Unidos hace 7 años
Compa Dany Diaz no soy mecánico pero lo mismo me pasaba a mi...y pues la vdd trata de conseguir otra transmisión...las trasmisiones tienen una pompa de aceite interior y es la que hace todo ese ploblema pero todo empieza por que la turbina no carga...no se si te sirva el consejo...
Buenas noches, tengo un jetta 2002 automático 1. 8, hace los cambios bien pero para entrar a la 5ta ya no pasa y llega a las 30mil revoluciones, y lo pongo modo manual y pasa lo mismo la quinta no la agarra. ¿que podra ser?
Falta de aceite o daño en el embrague de 5 ta te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
francisco Hernandez de México hace 7 años
Buenos dias AMIGOS acabo de comprar un jetta 2001 automatico los cambios entraban bien luego de que un dia de descargo le quila la bateria a mi carro la transmisión quedo en tercera. Pero si lo hago manual mente jala bien solo asta la tercera me podran ayudar?
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Buen día amigo, tengo el mismo problema, resolviste tu problema y como
francisco Hernandez de México hace 7 años
Gracias amigo y eso como lo borro ocupo escanearlo afuerzas
Buenas noches mi Jetta es modelo 2002 nada más hace cambios manuales en 1a y 2a y se siente que ahí se queda. Lo lleve a escanear y salieron códigos 00270,00258y 00811 me dijeron que es el sensor de velocidad pero qué si no queda van a tener que arreglar la transmisión y que me va a salir caro. Espero una respuesta para
Checa bien pues los códigos que mencionas no hablan de sensor de velocidad sonó de una electroválvula te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Buenas noches mi auto es un jetta varíant automático al salir a carretera de repente dejo de hacer cambios,lo apague y volví a prender,pero al colocarle la D avanzó en 2 y 3 ,nunca hizo el cambio a 4,al frenarlo tampoco regreso a 1,que podrá ser
Hola les expongo mi caso, tengo una transmision tiptronic eyp y empezo a expulsar el aceite por la respiracion luego pateaba por falta de aceite supongo, lo escanearon y salio que es el sensor de temperatura de la caja aun no la he arreglado y ahora no entra la reversa en frío y se neutraliza al hacer los cambios, alguien me puede dar una recomendación de que hacer o que tenga el carro?
francisco Hernandez de México hace 7 años
Borra los codigos aver si funciana correctamente
francisco Hernandez de México hace 7 años
Xjavbier tengo el a4 2001 aut ya te avia comentado que le desconecte la pila y se kedo en tercera la transmisión bueno lo aregle le meti el scanner y borre codigos. Sensor de velocidad
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
Me pasa lo mismo amigos con jetta a4 problema con la transmisión automatica...solo levanta asta tercera no mas de 60 de repente regresa a hacer sus cambios bien...y de repente ya no quiere se escaneo y marca g38 se cambio pewro sigue igual...alguna solucion. Veo q hay muchos con el mismo problema.
A mi me marca el sensor crsmshaft osea el del árbol de levas pero esto se genera debido al corto que traigo, efectivamente le borraron los códigos y funciono mejor
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
La computadora de jetta vr6 año 2002. 021906 018 S...es compartible con algunas de estas. .021 906 018 B...
.021906 018 K
.021906 018 K
el abelardo de México hace 7 años
Hola buenos días mi carro es un jetta variant 2002 aut caja tiptronic, el problema q tiene que hace los cambios bien de 1 a 2 y de 2 a 3, solo que para pasar de 3 a 4 tengo que revolucionarlo bastante, la cuarta entra suave solo que a altas revoluciones, el problema no es recurrente hay días q funciona sin problema y hay días q me da mucha lata, ya le cheque el fluido de la transmisión y esta a nivel, me comenta el. Mecanico que el fluido que trae es muy viejo y ya perdió sus propiedades, dijo q con un servicio a la transmisión me va a dejar de generar ese problema, me gustaría que alguien q ha tenido este problema con su jetta automático me oriente antes de hacer el desembolso en un taller de transmisiones automáticas, el problema es ese que la cuarta velocidad aveces no quiere entrar a las revoluciones normales, solo a altas revoluciones, creen q con una simple afinacion se soluciona el problema de mi jetta...?
Tengo un jetta 2004 automatico, el problema que tiene es con la reversa, pero solo cuando el carro ya avanzo lo detienes y lo vuelves a encender , entra la velocidad de golpe o se neutraliza, despues funciona normalmente, en frio no falla y ya le cambiaron el empaque del carter de la transmision, filtro y el aceite esta al nivel.
Llevala a q te la escaneeen solo la transmisión a ver q falla arroja. Asi sabras loq tiene
Si deja de tener reverza necesitarás reparar la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Jetta a4 2.0 Caja Automatica, Me la arreglaron, según le cambiaron todo, hace los cambios manuales, 1, 2, 3, pero la 4ta. Es como si estuviera en tercera y no funciona el autimatico, segun me dijeron que era la computadora pero no creo, a alguien mas le pasa eso? Saludos.
Tienes un problema que sólo se sabrá cual es escaneando escanea y mándame el código que aparezca te dejó el número del taller 5565817254
Hola javier mi tengo un jetta 2003 1.8 turbo transmisión jf506e tira bien los cambios pero cuando llega a cuarta lo desvuelve hasta primera casi te saca por el para brisas
Si es común este problema escaneado seguro marca selenoide de tiempo para el cambio si es así necesitaría cambiarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Que puede ser , tengo un jetta a3 99 automático con 184 000 km , el carro sigue caminando , las fallas que tienen es que cuando pones D se queda unos segundos como para agarrar primera , eso también pasa en los altos; la otra falla es que cuando voy a 60 y trato de hacer un rebase , se tarda para bajar el cambio se queda revolucionado y agarra después el cambio , y la tercera falla es que cuando exijo el cambio de primera a segunda como que también se tarda en agarrar la segunda y da un ligero tironeo , luego me ha pasado dos veces que me incorporo a una avenida exijo al carro los cambios a 3000 rpm luego llego a 100km o 80km pasa un minuto y se me apaga el carro en movimiento sin saber ni como ni se siente, tengo que poner neutral y prenderlo de nuevo esto último me preocupa porque es peligroso que suceda en movimiento , esto es lo que tiene mi transmisión , quiero decir que la escanee y no tiene fallas electrónicas ni errores , me dijeron que era fuga de presión , pero no se si arreglarla ya que veo que muchos batallan, y me han dicho sobre el hacerlo estandar y creo que es la mejor opción tu que opinas sobre estos detalles que tengo que podría ser? caja de valvulas , solenoides, el clutch convertidor de torque , o de plano es falla mecanica interna?
Ahora unos talleres de monterrey me dicen que es normal , uno de ellos me arreglo una transmisión de mustang gt 2000 y me la dejo bien , pero le lleve ahora este y dice que es normal y que mejor me espere , será que no le saben o le sacan la vuelta?
Tengo un jetta a3 99 , con tiempo de respuesta cuando se pone en d , tarda en arrancar al estar parado , y de primera a segunda a veces tironea, y si regresa cambio se tarda en agarrar, no se que sea porque a veces despacio si los agarra bien solo cuando se le exige sucede , estoy pensando arreglarla pero veo que es dificil , mejor la voy hacer estandar jejeje que batallar con esas transmisiones.
Hola Alex pudiste resolver el problema? me pasa lo mismo, en un jetta 2011 clásico cuando estoy en un semáforo tarda en arrancar solo cuando le exijo, pero cuando lo hago suave funciona bien, y durante la velocidad en 2 si le éxijo se revoluciona y entra después con unos segundos, algunas veces deja detener problemas, y es muy común que lo haga cuando el coche está en frío.
Tengo un jetta 2002 arranca en segunda velocidad, se escaneo y marca el selenoide de presion de aceite alguien que me ubique como lo identifico y como lo cambio agradezco sus comentarios
Buen día tengo problemas con mi Jetta 2011triptonic se neutraliza aún estando frío además de no marcar los cambios en el tablero el mecánico me comenta que puede ser el sensor tr o el módulo de la transmisión pero no está bien seguro y esas refacciones son algo caras alguna idea de q pueda ser
NECEISTAS ESCANEARLO no creo sea nada de lo que te comenta en el escaner te dira cual es el problema te dejo el numero del taller por calquier duda o servisio 5565817254
El problema se soluciono se cambio la cintilla y el arnes interno ese fue el problema gracias por sus comentarios espero les sirva esto para arreglar sus vehiculos
El carro en D patina al hacer los cabios. *Se reparo la caja, se cambiaron valvulas y enbriages internos. *El scanner no muestra nada
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
Que tal buenas tardes, tengo un bora 2008 tiptronic ( caja 09g), por el conocido problema del golpeteo en los cambios de velocidad se le hizo una reparación a la caja, el mecánico sustituyó juntas, pistones, turbina, filtro y le dió servicio al cuerpo de válvulas, todo iba bien hasta que salí a carretera y al arrancar despues de pagar una caseta el coche al ir entre 30 km/h y 50 km/h empezó a menearse ( sin vibraciones ), al llegar a 80 km/h se quitaron dichas vibraciones y todo normal, luego en la subida de rio frio entre 110 km/h y 120 km/h volvió a hacerlo, revisé los rines por si estaban chuecos y no tenían ningun problema, que podrá estar fallando?
Tengo un jetta 2004 automatico tarda en entrar la d y en ocasiones aparece en el tablero epc
Mi jetta modelo 1994 no ASE cambios...ya revisaron la caja...le cambiaron el reten... Filtro de aceite... (El reten se lo habían cambiado y antes de todo esto acia los cambiios)
Deharon algo mas te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
jose martinez de México hace 7 años
Me llamaras loco... Yo le puse la valvula iac y se quito el problema
juventino alvarado hurtado de México hace 7 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla
Pudiste resolver tu problema con tu carro? Ya se han pasado dos años pero yo tengo el mismo problema con mi Jetta a4
Jhonymandu de México hace 7 años
Hola qué tal,tengo un problema con mi caja de un Jetta A4 2007, que al arrancarlo y meterla reversa se activa el seguro como si aún estuviera en parking, ya le meti el scanner y no me marca ningún código, alguien sabe que pueda ser
Buena tarde, tengo un Beetle 2001 y al escanearlo me arrojo fallas en dos sensores de velocidad el (G68) y el (G38) ya se los cambio e hizo los cambios bien un día, ahora solo se queda en tercera, al hacer los cambios manuales los hace bien, que puede ser? :(
Ok revisa el arnes q va a la transmisión principalmente donde van esos sensores q no esten reventados pero revisa bien experiencia propia.
Que hay amigo, ya lo volvi a escanear, ahora marca Selenoide 5, esa podría ser la causa?. . . Ya no me marca los sensores
Revisa el arnes q raro q marcaba una cosa y ahora sale con otra. Podria haber un cable pelado revisa tambien nivel de aceite de la caja revisa todo el arnes y si la escaneas q sea con escaneer especial de vw
Buenas noches, el problema que tenia sobre que no agarraba el automático de mi transmisión, la cual la traía manual, primera, segunda, tercera y la D no funcionaba. Lo solucione cambiando el sensor de velocidad de salida G38 que va en la parte superior de la transmisión (no es el de cola de rata)
Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
Las causas de ese codigo son turbina selenoide o cuerpo de valvulas
Tengo un jetta 2001 le cambiaron todos los focos de atras, el electrico bario el cofre no se q le movio y ya no dio los cambios le camciaron los sensores G38 YG68 Y NO QUEDA AL ESCANEAR TODO SALE BIEN ARRANCA Y AVANZA PERO NO ABIENTA LOS CAMBIOS QUE PUEDE SER ME PODRIAN AYUDAR POR FAVOR...SE LOS AGRADEZCO
Bueno estas transmisiones cuentan con un sistema de diagnostico muy beno solo necesita escanear y ahi saldra cual es el problema ehemplo si marcaa el sensor g 38 pues debera rabisar lo referente a ese sensor ya sea que el sensor no sirba o su cableado o incluso la computadora por que ahi es a donde llega la senal del sensor g38 para este trabaho le recomiendo llevar a escanear t ver qte codigos marca para poder trabajarlo te dejo el numero del taller por cualqier duda o servisio 5565817254
Los felicito porque en lo particular me aclaran muchas dudas ya que por no saber nos ven la cara y sacan mucho dinero y los carros aveces siguen igual o le sale otro achaque.
Buenas tardes, de que tipo de aceite me recomiendan ponerle a la transmisión automática de Jetta a4 2.0, me dijeron que Mercon V esta bien, sera ese el apropiado o es muy delgado, gracias
Mercon LV full sintetic no se recomienda cambiarselo
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
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Yo repare mi transmisión con el mismo problema, la solución fue muy sencilla solo tuve que cambiar un solenoide el n93 y lavar el cuerpo de válvulas y con eso ya ejecuto los cambios suevemente.
Alguien sabe a qué se refiere el código p0753 lo lleve ah escanear y me arrojo ese código ,le cambie la transmisión por otro pare me salió ese detalle ,es un jetta a3 modelo 97 ,no me avienta los cambios. Alguien sabe que pueda ser?
Lo que tienen que hacer es reprogramar la transmision no cambiar ni transmision ni ningun sensor la transmision se reprograma con un scanner que se llama cj4r solamente se tiene que tener el manual de reparacion del vehiculo por que ahi viene la clave para reprogramar y a si evitan gastos carisimos y desgraciadamente hay mecanicos que no detectan ese tipo de fallas
juventino alvarado hurtado de México hace 6 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla
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Mike Castillo de México hace 6 años
Tengo un jetta 2000, el problema es que tengo falla en la transmisión automática ya que en directa entra la primera la segunda y al llegar a la tercera se arrana y tengo que bajar a tercera pero manualmente y de ai ya no se dispara los cambio se queda en 60-80 km, me pudieran ayudar con esto o algún buen mecánico aca en mty N.L.
Isrrael castro de México hace 6 años
Ermanos el problema de la transmicon 09g aisin es el calentamiento se quema debolada si se patina aunque esté a nivel de aceite reparala y cámbiale el enfriador
belwal omar de México hace 6 años
Hola buenos dias, soy nuevo por aca. Solo para comentarles de las personas que preguntan por el sensor de velocidado tiene duda de que si es el sensor, si no mal me quivoco las transmisiones automaticas de volwagen llevan al rededor de 4 sensores de velocidad. El que hace que los camios en drive no entren es el que va como roscado y que controla la aguja del velocimetro. Esta por la parte de atras y lleva un arnes de 3 cables. Hay otro sensor que va a un lado que ese mide el giro de las revoluciones del motor. Esta otro sensor que va debajo de un sorporte de la transmision que mide el giro del convertidor de torsion. Ahora las pruebas las puedes hacer con un multimetro en la escala de M ohms. Habeces con el hecho de darles limpieza pueden llegar a mejorar el fallo. Espere les sirva de algo y estamos a la orden
Buenas tardes tengo un jetta 2006 automatico y en motor frio los cambios entran perfecto y suave, apenas calienta emopieza a saltar en segund y en tercera, se queda pegado en loas cambios a veces, si alguien me puede colaborar con algun comentario lo agradecaria mucho gracias.
Alejandro A. de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un jetta 2000, aut. Tengo problemas con la transmisión ya que en directa al ir avanzando al hacer el cambio de 2 a 3ra. Golpetea y al detenerme al bajar a primera golpetea de nuevo, alguien quien pueda orientarme de favor.
RFD Jetta 2000 de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 automático, tengo problemas ya que al querer rebasar en lo corto, se arrana y al imprimir velocidad me parece el icono del motor (se enciende y se apaga), la verdad no se si sea el motor o la transmisión, cabe comentar que solo se presenta al rebasa cuando le imprimo velocidad.
Buenas tardes solamente quiero preguntar porque al pasar de caja automática a tip Tronic se queda el funcionamiento como si quedara en caja automática hacen los cambios bien no patea no nada solamente se desactiva el tip Tronic me pueden ayudar
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Hola a todos... Lo primero que deben hacer es revisar el módulo que enfria el auto ya que cuando encienden el ac muchas veces este falla y no hace que enciendan los ventiladores con normalidad, al hacerlo calentar sobre los 98 grados las electrovalvulas que van en el cuerpo de válvulas se calientan y no se abren... Primero chequeen eso... La temperatura de la caja es primordial y en estos carros depende de la temperatura del motor... Y es barato slucionarlo...si su sistema de enfriamiento funciona correctamente y la caja trabaja a menos de 98 grados cambien las electrovalvulas y listo problema solucionado y no gastan tanto... El problema es que hay muchos mecánicos que se hacen líos cuando ese es el único problema de esa caja... Espero esto les sirva... Saludos
Yo tengo un jetta 2006 automatico m fallo la transmision y m dijeron k ya no servia entonces compre una en buen estado y ya jala bien solo que de segunda a tercera hace el cambio brusco y viceversa de cuarta a tercera tambien lo hace brusco. Ya gaste bastante dinero que podria ser?? otra vez la caja??
Y esas donde se encuentran? Se cambian o como? Arturo Villegas??
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Si... Solo debes cambiarlas, compra el juego que es muy económico y se acaba el problema
Hola tengo un jetta 05 automatico en 1 ,2a y 3a si funcina pero en directa no avienta los cambios que podria ser
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Es lo que mencioné antes, escanea y mira que electrovalvula no funciona en el scanner te sale el número de la valvula
Disculpe mi Jetta se jalonea cuando entra y devuelve la 2da. Solo ese cambio es automático motor 2.0
A mi m pasa lo mismo de segunda a tercera hace el cambio brusco!! Y d cuarta a tercera también lo hace brusco, inclusive ya m volvieron a cambiar la caja y sigue haciendo lo mismo. Que podrá ser?? Ya stoy cansado, ya le inverti mucho tiempo y dinero y sigue la falla!!
Juan lopez de México hace 6 años
Tengo un yeta 2005 automatico es el A4
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
El mantenimiento mínimo lo debiste hacer año a año, ya deben ser los discos... Antes de dañar algo más has reparar tu caja comprando el kit de reparación
Gerardo Antonio de México hace 6 años
Buen dia saludos a todos los de esta pagina de antemano felicitar al xjavbier por lo siguiente, el. Poder dar sugerencias te hace ver bien ya que muchos talleres te revientan todo el tiempo, pero yendo a lo interesante tengo un beetle 99 con un pequeño problema ( por eso llegue a esta pagina buscando ayuda ) dejo de meter las velocidades ni reversa, consulte con los de los que reparan cajas y directamente me dijeron que la caja se daño que ahi que bajarla , decidi revisar y limpiar los arnes de los sensores emcontre tres de los cuales algunos los mensionan aqui, lo bueno es que ya da reversa y con fuerza pero no jala hacia adelante quiere pero no tiene fuerza, espero sus comentarios y si ahora si me confirman pues no quedara de otra que llevarlo a que le bajem la caja, saludos y agradeciendo de antemano
Que tal tengo un jetta clasio 2013 motor 2.0 automático es caja tiptronic el detalle es que un dia llegue y me estacione y ya no dio ni para tras ni para delante se que como si si estuviera en neutral y mas tarde lo cale y se agarro pero de rato paso lo mismo le puse el escaner y me salio el sensor 02 y que el sensor de velocidad esta fuera de rango si alguien me puede ayudar en saber que es selos agradesere bastante
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes amigo Jesus , se que ya paso algo de tiempo pero me gustaria saber si encontraste solucion, igual mi carro ni para atras ni para adelante , solo en ocasiones, de casualida antes de la falla no se te rompio una manguera de agua?
Tengo un problema con mi jetta 2006, solo entran las velocidades si lo bastoneo de lo contrario en directa no abienta ningun cambio de velocidad...
Ok traes un codigo de falla almacendao necesitas escanear para saber cual es el error te dejo el numero del taller por si gustas lo revisemos 5537613135
arturo lara de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 mod. 99 y realiza la misma falla en directa tarda en entrar la 3ra y 4ta velocidad la 3ra entra a las 4 mil revoluciones y tarda en entrar y manual entran bien los cambios podrian apoyarme con sus experiencias por favor
Señores tengo un jetta 2005 le cambiaron sensor de arbol de levas y multiconector de toma de agua y al dia siguiente me presento la siguiente falla
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
Solo me hace la falla al hacer el cambio de 1 a 2 aclaro ya despues corre perfecto me detengo x completo y vuelve a presentar la falla de 1 a 2
No deverian de fallar por la reparcion echa checa el nivel de aceite ya que no seria normal tu falla y no se a presentado codigo de falla por que no hay modo de emergencia pero igual revisa los sensores con escaner tedejo el nu. Ero del taller por cualquier servisio 55 8225 2953
Gracias javbier pero me imagino que x tu clave lada estas ubicado en la ciudad de mexico y yo en nayarit
Buen dia tengo problema con mi jetta a4 2.0 todas las velocidades entran bien esepto una que patea pero si entra ya lo escanie y no presenta falla de transmisión que podra ser
Esquivelno de México hace 5 años
Cuando cambias de transmisión automática a estándar en jetta 2001, qué pasa con los sensores que te sobran? Es posible el cambio y funciona bien ?
Funciona bien pero tendrás algunos errores en las computadoras si eres de cd de México puedes tener problemas para verificar
Buenas tardes espero les sirva mi opinion soy mecánico retirado pero hasta donde se la transmisión de Jetta siempre retiene los códigos de falla a pesar de desconectar la batería y cambiar los componentes dañados se tiene que hacer una revisión son scanner para saber si el sensor nuevo está trabajando correctamente y después borrar los códigos producidos por el sensor viejo de esta forma el carro reinicia la transmisión y si el problema era el componente que cambiaste el carro andará bien espero le sirva mucha suerte a todos los propietarios de Jetta saludos
julian valverde de México hace 5 años
Buenas noche tengo un jetta A4 2001 automatico se quedo en una sola velocidad en tercera en la D y en manual entran los cambios muy bien de repente se agarra bien y despyes se vuelve a quedar en una velocidad alguien me puede decir que sera. Saludos
Escanea si sabrás cuál es la falla ya que puede ser cableado o sensores
Oiga ya arglaron esa falla de carro mi carro esta igual es un Audi 2008 a4 pierde fuerza machine lo pongo en reversa y avanza dos tres no muy bien y para enfrente muy poco y afueraza algiuen que me ayuda con el problema
Necesitas escanear puede estar en modo de emergencia por eso se sienta así te dejo el número del taller por cualquier servicio 5582252953
Es fácil amigos que transmisión traen si patea los cambios es el cuerpo de válvulas si no hace los cambios solo se queda en 3 Y HACE LOS CAMBIOS MANUALES es el sensor que esta debajo de el tacon ojo ese lo pueden cambiar pero tienen que llevarlo a que le quiten el código de falla si no quedara igual si sigue haciendo lo mismo que no cambie entonces es el cableado se pelan o la tierra falsea si hace los cambios y no arranca más que directo y no marca las velocidades es el cableado o el sensor multifuncional que esta atrás de la caja casi pegado a la pierna de la caja si tienen más dudas pueden marcar a el 6623391604 espero les sirva si pierde potencia es la turbina si patina son las pastas suerte
Luis Hernandez de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un jetta 2003a4 y el detalle fue que despues de arreglar la transmision (estaba hecha garras) la mande a reparar y todo jala para adelante y para atras, sin embargo no agarran los cambios, es decir queda a una velocidad (2da o 3ra) ahora la lleve a escanear y me dieron los siguientes codigos: 53199
53223
59295
65511
49103
65487
57295
61415
59367
59375
En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
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En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
Lleva a escanear con otro equipo ya que esos códigos no me aparecen en manuales ni de agencia si no tienes otro taller cerca llevarlo a autozone cualquier duda te dejo el número del taller 5582252953
Oiga tengo un jetta 2001 GL transmision automatica me empezó la falla en la transmision cuando entraba la 3ra se pegaba un jaloncito y ahorita despues entraba la 3ra pero no desarrollaba ahorita ya no le entra llega hasta 2da y nada mas
Es el sensor que está debajo de el tacon ese sensor lo cambias por uno original ojo no lo compres genérico o te va durar pocos meses o días dos checa el cableado por lo regular se pela el cable así que con eso se quita tu falla pero al cambiar y checar todo eso tienes que llevarlo con alguien. Que tenga el escaner c4 que es especial para eso y que borre los códigos
Que tal buen dia, tengo un problema con un jetta 2001 A4 automatico, en frio jala bien y mete los cambios a su tiempo y en las revoluciones correctas, Pero despues de cierto kilometraje recorrido empieza a patinar los cambios y se revoluciona mucho para hacer los cambios. Ya le meti el escaner y arrojo algunos codigos pero se los borraron y jalo bien, como a los dos dias me volvio hacer la misma falla. El mecanico me recomendo hacer el servicio de la transmisión. Creen que con eso se solucione la falla? o que podria ser en concreto si ustedes han encontrado alguna solucion.
No creo que se solucione con el servicio si el escaner te arroja algo es por que traes un problema te recomiendo lo vuelvas a escanear y cheques los codigos
Tengo un jetta 2002 2.0 automatico y tengo un problema que al tirar los cambios pega como un golpe de 1 a 2 y de 2 a 3, y aveces no siempre se queda en 3, es decir lo pongo en drive y no entran los demas cambios pero si los pongo manuales si entran pero en drive unicamente jala 3 y esto aveces pasa y aveces no, en otras ocasiones estando parado, al ponerlo en d dura un rato y ya entra de golpe el cambio alguien tiene una idea de que pudiera ser?
Buenas amigo tengo un caso con mi jetta 2005 en la transmisión al aventar la 4ta se siente como si lo fueran afrenando asta q la suelta a 3ra ya la repare la transmisión ya le cambiaron istalacion y la computadora pero aun no queda y no da codigos en el escaner quien le a pasado algo igual q me oriente porfabor
Claudio morales de México hace 4 años
Yo tengo un Jetta A4 2004 el problema está en que le pongo reversa y Aceves la agarra pronto y otras veces tengo que poner neutro o parking y después reversa y entra sin problema no se forza no se patina ninguna velocidad solo hace ese detalle alguien que tenga idea que pueda ser
Jorge Saldaña de México hace 4 años
Tengo un jetta 2004 trae una falla en el arnés de la transmisión no avienta los cambios alguien me podrá decir que le puedo hacer
Xjavbier donde te ubicas ocupo que alguien experto en transmisiones arregle el beetle de mi esposa! Me ubico en Cdmx
A mi me pasa algo similar, mi choche también se neutraliza en cierto tiempo y avanza muy poco, lo dejo enfriar y ya sigue funcionando bien, le cambiamos el tps y le hicimos la afinación a la transmisión pero me lo sigue haciendo, un mecánico me dice que es la computadora, otro me dice que es la transmisión y también tengo dudas pues las dos es un costo algo...ojalá y me puedan ayudar, un primo me habían comentado del sensor de velocidades pero los mecánicos que les comenté no me dijeron nada y tengo muchas dudas al respecto...
Hola tengo un Jetta 2006 y tengo problemas con las puertas del lado del copiloto los seguros no funcionan con el control
Tengo el código P0743, en un jetta 2004 2.0
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
Tengo una falla en mi Jetta 2008 de repente ya no aventó la 3era velocidad pero lo pongo en modo S y si la avienta nomas q muy forzada aparte en el tablero donde traer el selector de velocidades PRNDS ahí están seleccionados todos desde q enciendo el carro cuando solo debería de estar el( P )
Amigos tengo un jetta a a4 automatico modelo 2004 el carro trabaja bien los cambios entran normal ya luego que avanzas un buen tramo se neutraliza no es siempre es de repente y los apagas al rededor de 10 minutos y trabaja normal, sabes cual es la falla ahi. Quedo en espera de sus comentarios. Gracias. Saludos...
Para los que tengan ese problema les recomiendo cambien el convertidor eso pasa Asus veiculos me lo agradecerán
Hola mi carro tarda para los cambios y quise revisar el filtro salió quebrado eso afecta
Hola tengo un grave problema...resulta que lleve mi Jetta a una afinación de caja...y al hacerla salieron residuos de fierros sueltos en la caja aló que mi mecánico me comenta que hay que bajar la caja porque ya el aceite tiene mucha pasta quemada y por los fierros sueltos que salieron...cambio todo turbina discos y tambores...y el carro ahora está peor...ya lo escaneo y no le marca nada...el carro de repente su cambio de segunda a tercera no lo hace y la reversa truena muy feo y ya el mecánico no sabe que hacer... alguien sabe que podría ser?
Buenos días amigo tengo un Bora 2007 le hice el servicio de las Electroválvula y les cambié las 2 de presión de el aceite de la caja son generica y el scanner arroja error dice q son genérica y se queda en tercera me podrían ayudar para saber q hacerle
Me venden un charger 2006 con falla en la transmisión (Aveces como que no entran los cambios) si prende y corre,Dice el dueño que según le falta una re programación.
Que se puede hacer para arreglarlo?
Que se puede hacer para arreglarlo?
Por qué en mi Jetta A3 1994 con motor 2.0, solo cuando se calienta avanza y tengo usarlo manualmente, desde la primera hasta la De.
Tengo un jetta 2012 MK y se descompuso la transmisión automática tiptronic ,se queda el cambio en tercera si lo pongo en modo manual o en diirecta o en sport,,lo lleve a la agencia y ellos no reparan la cambian completa y sale en 217 mil pesos la transmisión mas de lo que cuesta el auto y a otro compañero le sucedió lo mismo mo cuantos casos hay asi ,con este problema y que se presento a los 10 años de uso.
Escanea el carro el que arranca en tercera es síntoma de un código de falla almacenado en la transmisión pero puede ser desde un selenoide hasta un daño en la transmisión solo escaneando sabrás cuál es el problema
@xjavbierSe escaneo y si marco la falla ,la repararon y salió en 35 mil pesosuy caro este tipo de reparación pero más caro salía en la agencia porque ellos no repararán solo la cambian
Juan Carlos de México hace 3 años
Yo tengo un clásico 2010 y me asé la misma falla pero no muy seguido qe falla les ha resultado??
Eduardo cardenas de México hace 3 años
Clásico 2015 tiptronic después de un buen rato de uso se forzá para cambiar velocidad si po go en neutral o lo dejo descansar unos segundos vuelve a funcionar bien la última ves que lo escanearon me comento que arrojó bajo rendimiento en el catalizador tiene algo que ver? Cabe mencionar que cuando pasa eso de que se forzá huele caliente el carro
Buenas noches tengo un Jetta año 92 con un problema en la caja ya que no da retroceso se queda trancado quería saber que caja le puedo colocar para pasarlo a sincronico
Aureliano 28 de México hace 2 años
Buenas tengo un jetta 2003 automático le cambie la transmisión pero cuando me lo entregaron se empezó a calentar no entran los abanicos ademas la transmisión no tira los cambios... Ocupa alguna programación!???
Hola te fi una Chevrolet Vivant 2009 caja manual dejo de funcionar le cambié todo bomba ,cilindro kit embrague y nada y el mecánico me dijo que era problema de volante que es eso???
Falla en caja de cambios (automatica) Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 ltz 100 kms
Cuando se calienta y se hace el cambio de (P) a (D) tarda aproximadamente un segundo en aplicar y cuando lo hace da un golpe brusco...también en ocasiones se siente un golpe en la caja mientras avanza en marcha rápida en subidas largas
34 casos
Buenas tardes Hector, tengo una captiva 2007 y le pasa lo mismo. La llevé a un taller para que le hicieran un diagnostico electronico para descartar algun problema con sensores o la TCM en el cual salió todo perfecto. Me dijeron que al parecer es e lfiltro de la caja tapado, ellos recomiendan hacerle cambio de aceite y filtro. Yo tambien soy de venezuela, me recomendaron un taller en caracas que solo se especializa en este tipo de camioneta, El nombre del taller es jj 3000 y esta ubicado en la calle lebrum via petare. He pensado hacerle el cambio de aceite yo mismo pero no se como colocarlo ya que esta caja supuestamente es sellada totalmente
Hola tengo una captiba 2010 me pierde aceite por el respiradero de la caja q sera
El número del mecánico es 0424-169-43-61 Nervis
https://youtu.be/m9OJuSwpBDc
https://youtu.be/m9OJuSwpBDc
charli venezuela de Venezuela hace 4 años
Tengan cuidado con ese taller lleve mi Captiva me cobraron 900$ por cambiar unos taquetes según y limpiar el sistema de lubricacion, luego de esto no paso ni 1000km se trancor el motor se fundieron 3 bielas y llegué en grúa al taller y no me quisieron recibir el carro me lo lleve nuevamente perdí mi dinero y gaste muchísimo más
iopereira1974 de Venezuela hace 4 años
Hay que estar muy pendiente de esos talleres en esa zona
Son estafadores en ese taller pague 2000$ y no me arreglaron nada
La caja lo oí mas seguro agarra puro R mira como esta el aceite
Hola Juan. Igual que a ti, en mi caso, el diagnostico electrónico no arrojo falla alguna, ma han recomendado hacer el cambio de aceite y filtro, yo revise el aceite y se encontraba en su nivel, la varilla de medición se encuentra en la parte de abajo del motor cerca de la base de la caja, es de plástico y de color verde, se saca quitando un tornillo de 13mm. Yo vivo cerca del callejón Lebrun y voy a acercarme hasta el taller que te recomendaron, al hacerlo te escribiré por aquí si obtuve resultados positivos
Briaskanio de Venezuela hace 5 años
Amigo por favor me podrías indicar en qué parte se le agrega el aceite a la caja de la Captiva por error se le saco el tapón del aceite y perdió todo la caja.
Blanca beñmonte de México hace 5 años
Que puede ser cuando la camioneta captiva esta encendida pero ponemos(D) pero no camina y si le pongo la (R) si funciana
Me pasa lo mismo con mi Captiva 2013, haz tenido alguna respuesta'
gabriel gallardo de Venezuela hace 3 años
Hola mira sera que conseguiste alguna respuesta que te pudo ayudar a resolver el problema... gracias...
Javier lopez de Colombia hace 2 años
@Blanca beñmonteHola buen día como solucionaste el problema, yo tengo el mismo no arranca en D
Javier lopez de Colombia hace 2 años
@Blanca beñmonteHola en este momento tengo ese mismo problema. Me puedes informar que le hicieron a tu vehículo. Gracias
@Javier lopezQue haya que hacer para que apliqué en D
Javier lopez de Colombia hace 2 años
@Javier lopezLe cambiaron el automático de selenoides y quedo perfecta
Javier lopez de Colombia hace 2 años
@AmbrosioLe cambiaron el automático de selenoides y funcionó perfecto
Luis Reyes de Venezuela hace un año
@Blanca beñmonteEl sprap de la caja está malo eso es comúnmente llamado reache de cambios tienes q bajar la caja
@AmbrosioSolo cambiar un solenoide, en México los vendo en $360 pesos mexicanos más o menos $20 dólares
A mi me pasa lo mismo Falla en caja de cambios (automatica) Cuando se calienta y se hace el cambio de (P) a (D) tarda aproximadamente un segundo en aplicar y cuando lo hace da un golpe brusco... tiene solo 59mil kilómetros como lograron resolverlo no se que hacer
Me pasa lo mismo también con mi captiva 2007... otra fala que me arroja es que cuando vas a una velocidad constante (80kn/h) y quieres acelerar para pasar otro carro y aceleras a fondo la sobre marcha tarda en responder aprox un segundo y se siente el mismo golpe brusco... me habían comentado sobre el nivel de aceite de la caja... pero no se que pueda ser. Acá ya pudieron solucionar?
Victoriano de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, estimado amigo, tengo una Captiva 2007, eso me sucedia a mi, el problema es la cadena de distribucion, debe cambiarla, al hacerlo debe cambiar la bomba de aceite y mandar a limpiar el carter y el colector del aceite, muy importante el uso de aceites semi sinteticos dependiendo del kilometraje 15w 40 o 10w 30(indicado para este vehiculo) este motor su vida y funcionamiento es vital su sistema de lubricacion ya que los tensores son hidraulicos y al taparse por la melcocha de aceites viejos o muy gruesos pues pierde el tiempo, comienza a perder potencia, no realiza los cambios apropiadamente y escucha en consecuencia el golpeteo de la caja, espero le sirva de algo mi experiencia, saludos
Mi Captiva 2010 tiene un golpeteo cuando pasa los 20 kms, ya le hicieron de todo a la caja y la. Motor no queda que puede ser,?
condesalsa de Venezuela hace 9 años
Me pasa lo mismo que a ud, tambien he notado que comenzo a presentar la falla de coronel si resuelven por favor avisen !!!
No he podido dar con la causa de esa falla, el scanner no detecta ninguna falla, se de otra persona con la misma falla en un Optra...no entiendo como es que nadie tiene idea de la causa de una falla que se presenta tan comúnmente y afecta a tantas personas
Me dijeron q son los selenoides de presion de aceite de la caja... pero no los he cambiado. Xq no me dan seguridad de q sea eso
Suena lógico, pero en mi caso la falla ocurre únicamente despues de un rato de uso, al calentarse la caja, a mi me han dicho que hay que hacer cambio de aceite y filtro de caja cada 25mil km y que la falla es porque ya el aceite Dexron VI pierdio su particularidad de no hacer espuma y de desplazarse entre los discos en el momento correcto y al suceder esto se presenta la falla de la que hablamos
Marcelino Coronel Aguilar de México hace 2 años
Yo ya le hice el cambio de aceite y de filtro y me sigue arrojando la falla
Colocale un serpentin aparte y se acaba el problema
A mi igual solo cuando ya la camioneta esta caliente... habra q ir descartando todo eso y probar.
Es la misma falla, yo ya coordine cita para Enero con el mecánico recomendado por el concesionario Chevrolet de Bellomonte, según ellos es la persona de mayor confianza para trabajar las cajas secuenciales de las captivas, en este momento no tengo el nombre ni el numero de telefono de este Sr. aqui a la mano, esta en la guantera del carro, pero se los hare saber para que lo contacten de manera que puedan resolver ese problema que puede terminar por deteriorar tanto la caja como transmisión, los tripoides, las gomas y bases del motor y de la caja y hasta reventar los mismos engranajes de la caja.
German Milano de Venezuela hace 2 años
Hola amigo me puede facilitar el número de ese mecánico
Hector pasa la información donde la chevrolet de bello monte te recomendo
Hector tengo el mismo problema soy de merida. Por favor informa si diste con la falla.
Despues del dia 15 de enero contactare a la persona que me recomendó la chevrolet para dar con la solucion de este problema, al saber cual es el resultado del diagnostico, yo se los haré saber, y una cosa que les recomiendo es que no gasten tiempo y dinero en escaneo por computadora, ya que esta falla no arroja resultados en el scanner y es como tirar dinero a la basura.
Hola soy de barquisimeto tengo una captiva 2007 me sucede lo mismo cuando la camioneta esta caliente de P para D pega un brinco muy brusco pero nada d esto sucede cuando esta fria solo cuando esta en alta temperatura la lleve a varios mecanicos unos dicen que le cambie los sensores otros me dicen que solo es filtro y aceite...
Hola soy de merida y mi camioneta presenta la misma falla. Consulte a un mecanico que me recomendaron y el mismo me explico que las cajas de esta camioneta suelen calentarse demasiado. El ya ha arreglado varias captivas que presentaron ese mismo problema y lo que hace es colocarles un sistema de enfriamiento y les hace el cambio de aceite. Según de todas las que arregló solo una siguió con la falla porque la rodaron mucho tiempo así y tuvo que reparar otras cosas de la caja.
Hola buenos dias. Soy de merida y tengo el mismo problem a cobbles captiva. Me podras compatir el contacto del taller por favor
Hola Alaisa, nos podrías compartir el contacto donde te la repararon para que también pueda ponerle el enfriamiento a mi caja captiva
Buenas Tardes gente! yo soy una de las personas que le ha invertido mucho dinero a esta camioneta la mia es 2007 4x4 y la he llevado a muchos talleres especializados en caja de este tipo (secuenciales) y creanme que no ha sido facil dar con el problema sino es inviertiendole dinero ya que como es verdad lo que muchos dicen los escaneres por muy buenos que sean no detectan el problema yo intente cambiandole desde los sensores internos de la caja hasta los externos, cuerpo de valvula y de aceleracion, lo unico que no probe fue cambiarle los discos ya que como dicen muchos al hacer los cambios la caja se neutraliza y da esos golpes, en mi caso solo lo hace en subida pero hay casos en que es en plano o solo haciendo los cambios pero al fin y al cabo es la misma falla...logre dar con un mecanico que trabaja en boleita y me comento que no era la primera vez que le venian con este problema y que al parecer la mayoria (no todas pero muy pocas) vinieron con esta falla de fabrica no solo en venezuela sino tambien en otros paises y lo que me recomendo fue que la vendiera porque arreglarla era gastarle mas de lo que ya le habia invertido cambiandole una cantidad de piezas que al fin al cabo no mejoraba el problema la otra opcion era conseguirle una caja de alguna otra camioneta que no estuviera en uso pero es arriesgarse a caer en lo mismo y nueva pues como ya sabemos no hay aqui en venezuela ya que con suerte se consiguen algunos repuestos. Sin embargo un vecino me comento que una amiga de el logro arreglar su captiva y me comento que en valencia habia una persona que ya habia trabajado carros con este problema, cabe destacar que arreglarla tambien le costo traerle repuestos originales de afuera y le quedo la camioneta como nueva sin embargo al final la señora decidio venderla y el mecanico no entendio que despues de todo lo que hizo para dejarla al pelo como quien dice habia decidido venderla. De todas maneras el quedo en averiguarme la ubicacion exacta y la persona para contactarla. Ya les estare pasando el dato para que no les pase como a mi que despues de tanto invertirle no pude dar con la falla. Saludos.
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Hola sra teresa me gustaria su ayuda ya que mi camioneta presentalos mismos problemas me diria como lo areglaron yo estoy en pto ordaz
Buenos dias erick corzo a mi me solventaron mi problema la falla de estas camionetas son por los selenoides de la caja (los sensores principales) la persona que me la arreglo es el que dio con las fallas de estas camionetas aqui en venezuela y de hecho muchas personas de varios estados se las llevado y no han vuelto porque quedan como nuevas. Aqui envio el contacto de la persona aqui en caracas Richard 04242057222. Yo la arregle con el el año pasado y esta como nueva no la mande con mas nadie ya que otros lo que hacen es colocarle repuestos usados o desgastados y al tiempo se vuelven a dañar. Esta persona coloca los repuestos originales porque los trae nuevos de afuera. Se lo recomiendo y espero le sirva de mucha ayuda.
Tengo una Captiva 2008 y la caja se neutralizo no aplica ninguna velocidad, alguien me podria ayudar cual es la falla, gracias
Cesar sanchez de Venezuela hace 3 años
Hola joel pudiste resolver a mi tambien me pasa se quedo entre neutro y retroceso no agarra ni pare ni dale
Joel buenas noches, al fin tu sabes cual fue el daño de tu captiva?
@TeresaApuesto que eres familiar del mecanico o eres el mecanico que promosionas, suerte con tu publocidad. La falla no son siempre los celenoides, (Aceite adelgasado, filtro tapado, un arnes con falso, el modulo ABS, o un fallo en alternador mandando mas corriente a la computadora y asiendola fallar) los celenoides y tablilla son la ultima opcion
@JOELYo tengo el mismo problema no engancha ni en D ni R que puede ser
@JrbnAño y motor?? Existen 3 versiones de Captivas
@JOELSe quaron los disco amigo hay q hacerle la caja
@FabioSe quemaron los disco amigo hay q acomodar la caja o cambiarla estamos a la orden
Buenos días Señorita Teresa y Señor Hector, tengo una captiva 2008 ltz motor 3.2 ltrs. La falla que presenta es la siguiente: generalmente en las subidas pierde la potencia y queda en 4ta velocidad no realiza los cambios y es necesario pararse apagarla y volverla a encender para que la caja realice los cambios nuevamente. Esto ocurre tanto en modo secuencial como en automática, le aplicaron el scamner y arroja código P-2757. También ocurre lo mismo manejando en plano pero solo cuando supera los 120 km/hr. Por favor si logras contactar al especialista le agradecería mucho el dato.
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Hola adam me ayudarias como resolviste el problema mucxhas gracias
Hola, resolviste el problema porque yo tengo el mismo
iopereira1974 de Venezuela hace 4 años
Buenas Yo tengo el mismo problema muy agradecido por su ayuda
Yo tuve unos inconvenientes personales y no he podido contactar a la persona recomendada por el concesionario para reparación y mantenimiento de las cajas secuenciales de Captiva, pero en el transcurso de esta semana que viene me pondré en contacto con el concesionario Chevrolet de Bello Monte en caracas para que me de nuevamente el numero telefónico del taller de este Sr. para contactarlo y hacer una cita...también publicare por este medio el nombre y numero de teléfono
Del taller para que ustedes contacten y si es posible puedan solventar esta molesta falla que presentan estas cajas secuenciales Captiva
Del taller para que ustedes contacten y si es posible puedan solventar esta molesta falla que presentan estas cajas secuenciales Captiva
Gracias amigo Hector, estare pendiente de la información si yo logro contactar con alguien que pueda solucionar tambien les estare avisando por esta via.
interceptor de Venezuela hace 7 años
Hola Adam, pudiste solventar la falla P2757. Saludos
Hola adam ame me pasa le mesmo en maruecos le lleve a un tresesta era un cable ensema del turbo como un enchofe estaba roto lacuistas fayaba saludos la subedas no es la caja
Buenas Noches gente como les dije ayer hable con un mecanico que es de los duros aqui en caracas ya que tiene experiencia con fallas de fabrica y trabaja con carros importados y marcas como audi, BMW, pegout...y la recomendacion es BUENA apenas cuadre mi cita esta semana con el les estare confirmando a ver que tal me va y les doy direccion exacta. Feliz noche ;)
Amigos tengo el mismo problema con mi captiva 2007 al pasarla de Retro a Drive tarda como 3segundos y da un fuerte
Golpe, pero el mayor problema es que se queda en la 4ta velocidad y debo apagarla y prenderla para que vuelva a agarrar las velocidades normalmente, si alguien ha podido solucionar este problema por favor informenlo.
Golpe, pero el mayor problema es que se queda en la 4ta velocidad y debo apagarla y prenderla para que vuelva a agarrar las velocidades normalmente, si alguien ha podido solucionar este problema por favor informenlo.
Buenas noches Cesar. Cómo solucionaste? Tengo esa misma falla
Amigo, la camioneta tiene ya 2 años en un taller y todavía nada...
Bueno yo no he podido llevar mi camioneta al taller pero recupere el numero telefonico de la persona recomendada por la CHEVROLET bellomonte para solventar este problema, justo ahora no lo tengo a la mano...pero mañana lo voy a publicar aqui para que se comuniquen y puedan hacer si cita con este Sr...que segun CHEVROLET BELLOMONTE es el hombre de las cajas de Captiva en venezuela. ,,,,,,,,,,,Oscar
(0424) 1926991 | (0212)4249364 este Sr. tambien me lo han recomendado en varias oportunidades
(0424) 1926991 | (0212)4249364 este Sr. tambien me lo han recomendado en varias oportunidades
Buenas tardes... yo tenia el mismo problema con la caja de mi captiva. Y por referencia la lleve a un taller ubicado en ccs... por la lebrum en petare... ya deben estar por entregarmela... la persona q me recomendo se la arreglaron y quedo prerfecta. Cuando me la entreguen dire el numero de tlf de contacto para q pidan su cita... en mi caso hubo que hacer la recosntruccion completa de la caja, turbina y cuerpo de valvulas... todo para su momento me salio en poco mas de 1000$ al. Cambio del dia... ojo a mi no me salio ningun tipo de error en el scanner... no se me prendia ningun testigo... solo presentaba los golpes q mencione en los post anteriores. Solo espero que quede perfecta. Les avisare.
Si El numero que publique es del Sr Oscar, Hidromaticos Pemach T.A. 2021...Eso es en callejon Lebrun (0424) 1926991 | (0212)4249364. Ahi se especializan también en caja captiva...me han dicho que quedan como nuevas
iopereira1974 de Venezuela hace 4 años
Hector Yo lleve mi camioneta hace 3 años a un taller de ahi en la Lebrun pero no recuerdo el nombre del taller, lo que si recuerdo es el Sr Luis y su hijo que son mecanicos y a mi en particular me estafaron, ese taller queda justamente al finalizar la calle Lebrun, por alli queda sino mas recuerdo un CDI o Clinica popular
Si Sr. Coronel...es asi...No arroja falla en el escaneo, al parecer es una falla mecánica de la caja que no se refleja en el sistema...
Es correcto al taller q yo la lleve habían por lo menos 20 captivas... yo lo dejen por esa misma zona de la lebrun. Hay varios talleres... los tlf de contacto son 0212-2566070 y 0412-2960853 el sr silvio. Ahi le dan la info... solo reciben carros los lunes y la revisión estaba en 3500... ahora no se.
Ese embauco a mas de uno hace unos años y de paso quito algunas piezas
Amigo Coronel cuanto le cobro el sr. Silvio Para arreglar la caja yo llebe mi. Camioneta al sr. Oscar y no me rebiso solo me dijo q por el aceite quemado tiene la caja mala y me pidio 330mil mas la comprar de los sensores q salen 450$dolares ob125 mil
Que????? me parece extremadamente caro... por todo me salio 310mil bs... la reconstrucción total de la caja turbina y cuerpo de válvulas mas un detalle al radiador... eso fue antes de semana santa... han pasado unas 6 semanas ( el dolar a 240 serian unos 1300$)... según el sr silvio ya no falta casi nada... ellos dicen unas 4 semanas pero el que me lo recomendó me advirtió que siempre se tardan unos 2 meses... y ya me habían dicho eso del aceite. Pero resulta que ese aceite no se cambia a menos que la caja presente un problema. Mi recomendación es llevarle la camioneta a este señor... y que la revise... y te da su diagnostico con el presupuesto... en tal caso que lo acepte. Usted paga el 50% adelante y el otro 50% al finalizar el trabajo... y en caso contrario solo paga la revisión.
Hidromáticos lebrún C. A (0212) 5837599 | (0424)2048317 nervis suarez es la persona que le lleve mi captiva hoy y me la arreglo tenia la falla ante mencionada era sincronizar por media de computadora ante se la lleve hidromaticos pemach T.A. 2021. Y me dijeron que era la caja y un platero resulta que hoy la lleve a esta personas hidromáticos lebrún c. A me resolvieron el problema los recomiendo muy atento
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Hola david una pregunta despues que te vieron la camioneta siguio con el golpeteo de tercera
Hola david. Cuanto te cobraron y en que tiempo te la repararon?
Gracias David por el dato...el lunes la llevo al sr nervis...la mia tiene la misma falla que la q tenia la tuya...al calentar da un golpe brusco de Retro o Neutro A Drive
Fino Hector cualquier novedad no estamos informando
Cuando se calienta y se hace el cambio de (P) a (D) tarda aproximadamente un segundo en aplicar y cuando lo hace da un golpe brusco... ella tenia esa falla
CARAQUILLERO de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes, He leido todos estos reviews y unos dicen que silvio sirve y otros que oscar pemath o como se llame sirve o viceversa, cual de los dos me recomiendan?
Con los ojos cerrados te recomiendo a nervis suarez. Tengo cita de reparación para el 09
CARAQUILLERO de Venezuela hace 9 años
Nervis suarez es otro taller? por que tengo cita con silvio el lunes para revision? y pematch me cobro 360 mil bsf mas 160 usd para la reparacion.
Nervis suarez es Hidromaticos Lebrum. Es en la calle donde está silvio pero al final
Mejor respuesta (según Hector)
Buenos días amigo coronel. Como le fue con la reparación de la camioneta, la mia presenta la misma falla, por favor si esta a su alcance le agradecería cualquier orientación al respecto.
Que tal buenas tardes. A mi me quedo perfecta. En cuanto a la caja. No golpea ni desliza y en secuencial perfecto... ahora tengo es un problema en cuanto a la fuerza de la camioneta... silvio me dijo que podía ser la cadena... pero un mecánico le metió scanner y me dijo que el catalizador no sirve... en fin otro tipo de problema,... la caja me quedo perfecta... bien podría tomar varias opiniones ya q por este foro dijeron que el sr nevis también las trabaja bien.
Buenas tardes coronel disculpe me podría dar el dato de la persona que le corrigió la falla de la camioneta
Bueno mi comentario ya fue hace mas de dos años. Y tengo la camioneta parada por alrrededor de 10 meses. La garantia que me dieron de 7 meses ya a los 8 meses me empezo a fallar. Ahora la llevare a otro taller que segun es bueno y practicamente repara todas las cajas que vienen defectuosas del sr silvio. La llevare en los proximos dias. Y ya les contare como va.
Me puedes dar ese dato del nuevo taller donde la vas a llevar para preguntar si puedo llevar la mia y disculpa
Gracias por la informacion amigo coronel. Es bueno saber que la caja le quedo bien. En cuanto tiempo le realizo la reparación? ?
El te va a decir que en 3-4 semanas... pero me la dio en casi 8 semanas.
Gracias lo tendré en cuenta. Si existe la posibilidad de hablar con usted por teléfono para preguntarle algunas cosas más específicas mi número es 0426-3169970. Le agradezco la información suministrada. Gracias
Soy mecanico, estoy en merida venezuela, cualquier duda con su caja de la captiva se las puedo solventar, soy especialista en cajas aw 55-50 51-50- 0426 837 1085. Tengo scanner tambien para estas cajas.
alexander becerra de Venezuela hace 7 años
Mi captiva presenta la falla de golpe en 2da pero cuando esta en caliente,, al desconectar la perilla de temperatura prenden los electro ventiladores quedando fijos y de esa manera pasa la falla,,, es decir me toca andar con los electros fijos y no falla ,,, eso no es normal que debo hacer y por favor pasa tu numero señor Miguel gracias
Sr Miguel, una pregunta
Porque se recalienta una caja secuencial (Captiva) ?? Que causa que la temperatura del aceite de la caja suba ?? gracias
Porque se recalienta una caja secuencial (Captiva) ?? Que causa que la temperatura del aceite de la caja suba ?? gracias
Bueno el problema es el siguiente, esta caja opera a temperaturas mayores de 80 C, el aceite que se utiliza tiene una vida de unos 60.000 km.pasados estos km el aceite pierde sus propiedades y comienza a elevarse la temperatura... y eso trae consigo daños
Hola Miguel. Necesitaría tu ayuda. Mi Renault Espace 3.5 monta una 55-50. Funcionaba y se quedó como acelerando en Neutral. Apagando el vehiculo y volviendo a arrancar vuelvia a funcionar cada vez menos kilómetros hasta llegar a no funcionar. Se le cambia el aceite y vuelve a funcionar pero termina repitiendo el fallo. Podrías indicarme el problema.
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
Bueno en el caso de mi camioneta en el escaneo que se le hizo durante un recorrido en trafico comenzo a presentar la falla a los 100 c y luego llego hasta los 120c,... En frio no presenta falla, hace sus cambios muy suaves y acopla suavemente de P a D o de R a D yo voy a tomar el riesgo de hacer cambio de filtro y aceite ya que recién cumplió 100 mil km y les informare el resultado por este medio...Muchas gracias Sr Miguel por su informacion
Sr Miguel !
Que aceite es el indicado para la caja secuencial de la captiva LTZ 2008 ???
Que aceite es el indicado para la caja secuencial de la captiva LTZ 2008 ???
Una aclaratoria señor hector: hacer el cambio de filtro de aceite implica desmontar la caja, el filtro va dentro de la unidad, no se hace como en otras transmisiones que solo es extraer el carter y listo. El aceite que utiliza es el dexrom VI. 7.8 litros. Estoy a sus. Ordenes
Muchas gracias Sr Miguel, voy a guardar su numero en mis contactos para en su momento comunicarme con usted y plantear un negocio (trabajo) que le podría interesar...Muchas gracias por su aclaratoria y por sus comentarios
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Hola hector me gustaria saber si le sirvio el cambio de aceite de caja muchas gracias
Con gusto, cualquier duda, estoy a sus servicios en la ciudad de merida, y tambien hago trabajos en cualquier parte del pais
Buenas! veo que el último chat tiene meses, me gustaría saber como le fue a Hector con su caja... le pudo cambiar usted mismo el filtro y aceite? funcionó? como ya es entrado diciembre dudo conseguir cita en un taller, pero puedo hacer el intento y cambiarle yo mismo el aceite y filtro...
Buenas tardes se me solto una manguera de aire que viene de la caja en realidad no se donde va esta conectada a la caja pero la parte superior no consigo donde va si pudieran ayudarme gracias ya que no tiene fuerza para arrancar hacia adelante
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Hola hector estoy viendo que fue hace años atras me podria ayudar como acomodar este problema te lo agradezco estoy en pto ordaz muchas gracias de ante mano mi correo es [email protected]
Si quieres me llamas al 04267885868 y te puedo rientar
Hola Erick resulta ser que esa es una falla de fabrica que tienen todas las Captivas , las que no han presentado el problema eventualmente lo presentarán dependiendo del tiempo de uso de la caja , incluso haciendo la caja nueva volverá a aparecer el problema , no tiene que ver con el aceite sino con el diseño del cuerpo de válvulas de esa caja , aquí hay un mecánico Sr. SILVIO que hace la caja y modifica el cuerpo de válvulas nuevo para que esta falla no se repita... eso queda en caracas la lebrun es un taller especializado que solo trabaja con Captivas...voy a buscar el número de teléfono de esa gente y te lo envío por este medio , no hagas gastos tratando de resolver eso ya que la única solución es esta que te estoy comentando...que ya de por si es bien costosa , muchos se aprovechan de esa falla ofreciendo falsas resoluciones que son falsas , la solución real y definitiva es esta que te mencione
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Brother mucvhas gracias te lo agradezco lo unico es soy de ptordaz lo voy a llamar para cuadrar pregunto hector tu le hiciste el trabajo y cuanto te salio
Mira Erick, yo gaste US$1.000 con ese mecánico y el problema repitió un año después. Estoy buscando otra alternativa. Ahora el cuerpo de valvula cuesta mas de mil dólares y el envío otros tantos, te envío el número de parte para que lo pongas directo en google y veas el precio 93743190.
Y si te digo que pudiese ser otra cosa , eso por lo general no es el cuerpo de válvulas, aunque la gente cree y jura y perjura que es el cuerpo de válvulas, que si metiéndole el zip kit de sonnax y modificando el cuerpo de válvulas se corrige, eso no es así porque va mucho mas allá de eso. Aunque es 100 % reparable. Eso salio en un boletín de aisin.la compañía que fabrico esa caja. Que es la mismacaja montada en vehículos saab ,volvió y nissan. Y no presenta la problemática que en captiva.
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Y hola miguel me gustaría saber más de la información suministrada del cuerpo de válvula mucha gracias
Es que no todo es el cuerpo de válvulas hay ciertas medidas y tolerancias que se deben medir. Hay gente que dice es una unidad caliente. Vamos a enfriarla, error. Ella tiene un sensor de temperatura,si ella no llega a temperatura aplica el tcc para que caliente. Entonces si ella esta "fría" la computadora forzara la aja para que caliente y te tiras rápidamente el tcc torques converter clutch el selenoide de presión numero 1 y los discos. La aw 55 50 es excelente unidad. Chiste es saber trabajar con ella
Bueno, aca no hay quien sepa de eso, me dedicado a buscar alguien que repare cajas de captiva y lo nico que me han dicho es que cambie el cuerpo de valvula y es muy caro. La estoy vendiendo. Algun interesado?
Yo soy uno que conoce de aisin. Que problema tiene tu captiva ??. Certificación internacional...
Hola, la caja fue reparada por la gente de la Lebrun hace un año, le cambiaron selenoides, aceite y otras cosas, para el momento la reparacion me costo el equivalente a 1.000 dolares. Nunca quedo del todo bien, demoraba tiempo en hacer cambios y algunas veces hacia brincos, la lleva muchas veces al taller durante el periodo de un año. Ahora la camioneta esta neutralizada, aunque puede que haga cambios pero no la estoy rodando mas. He ido a preguntar a otros tallees expertos en Cajas y me dicen que es el cuerpo de valvula, el cual en Corea cuesta 1.000. Ya eso no lo puedo pagar asi que me quedare sin carro. Esta como nueva, en perfecto estado. La vendo en esas condiciones. Estoy en Caracas, la semana que viene la publico en tu carro.com y el precio sera de 12.000.000, necesito el dinero. Si hay algun interesado.
La puedes hacer escanear. No siempre son falos de la caja. Ese vehículo hay que atenderlo como un todo.
Buenas tardes miguel tienes algun contacto en reparación de cajas de chevrolet captiva me pudieras ayudar gracias.
Que persona de la lebrum te arreglo la caja. Xq ahi hay como 4 talleres. Y es para no caer en esa gente de nuevo. A mi me la arreglo el sr silvio y a los 8 meses ya me fallo de nuevo.
0212-2566070 y 0412-2960853 el sr silvio llama y pide información ahí que ellos te van a explicar con claridad como es este asunto
Yo termine vendiendo la camioneta tal cual como estaba , en ese momento estaba la reparación en 1.8 millones.
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Hola Hector por aquí en pto Ordaz conseguí un persona que trabaja hidromaticas él me dice que haciéndole servicio al cuerpo de válvula y cambiando el kit de empacadora y el filtro y aceite mejora y se le quita los golpes que me puedes decir muchas gracias
Buenas noches sres. Yo actualmente la semana pasada tenia el mismo problema con mi captiva. Le baje la caja le cambie el filtro y el aceite y le puse los cuatro cauchos del mismo perfil...por que el otro problema son los cauchos que si los tienes diferentes unos con otros la computadora de la caja se vuelve loca...
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Darwin por casualidad le pusiste el master kid de la caja y mantenimiento de los selenoides
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Otra cosa si pusiste el master kid en donde lo compraste
Este sr me arreglo la caja y a los 8 meses listo hasta ahi llego la magia. Y he conocido a varias personas (4) q la arreglaron ahi y igualito. Nada q ver.
Hola buenas noches tengo una Chevrolet Captiva mod 2013 y se le dañó el módulo de la caja automática cuanto me cuesta ese arreglo gracias.
Oscar Nuñez de Uruguay hace 7 años
Hola; tengo una captive 3.6 año 2009 , mi problema es que voy en la ruta en automatico a una velocidad de 120 x hora y de repente hace un rebaje y de 2000 revoluciones sube a 5000 y se mantiene asi, tengo que apagar el motor y reiniciar, desde ya muchas grcias !!! Oscsr de Uruguay
iopereira1974 de Venezuela hace 4 años
Hola Juan como estas? mi nombre es Ivan vivo en Caracas, hace 3 años aproximadamente lleve mi Captiva a un taller en la Lebrun y mas bien sali decepcionado porque me hicieron la caja supuestamente y sali con la misma falla
iopereira1974 de Venezuela hace 4 años
Luejo tuve que llevar de nuevo, mi Captiva la lleve a otro taller y ahi bajaron de nuevo la caja se percataron que la caja no le habian hecho nada, se le hizo cambio de filtro, turbina, empacaduras y aceite Dexron VI, aun así tiene la falla electrica que cuando pasa de 80 Km se bloquea y se queda en 2da y 4ta, desde el año pasado y hasta la fecha, han venido hecerle varios Scanner a la camioneta y siempre arroja la misma informacion, (Falla de conexion y falla de turbina) estos a sido varios equipos de Scanner.
Gracias de antemano por si puedes ayudarme con mi problema...
Gracias de antemano por si puedes ayudarme con mi problema...
Mi camioneta tiene 2 años en un taller por ese mismo problema y a la fecha no han conseguido resolverlo, ya la doy por perdida, el único problema, la caja, de lo demás excelente, ojala se le pudiera adaptar una caja sincrónica para eliminar ese problema
Rixiougart de Venezuela hace 4 años
Tengo una captiva año 2007,cuando la caja calienta,y la paso de pare a dry,se queda unos segundos y golpea,o cuando ella recorta de 4 a 2,tambien golpea,quien me puede ayudar,o a quien le ha pasado lo mismo
Buenos dias tengo una captiva 2008, y me esta botando demasiado humo blanco por el escape, me dicen que es el modulador o vacum de la caja pero no se dondr esta ubicado, , alguien podria ayudarme
Captiva 2007-08 es de cinco velocidades, es una AF33-5 muy fiables, en algunos lugares muy cara su reparación, cualquier problema con este tipo de transmisión a sus órdenes
Buenas noches amigos tengo una Captiva 2008 la compre usada en Venezuela en el 2010, no he tenido ningún tipo de problemas que se comentan en este foro hasta el día de hoy 21 de Septiembre 2021, noto que al aplicar D, tarda unos mili segundos mas de lo normal y cuando va como a 60 a 70 la caja trata de deslizar desacelero y sigue bien marcha constante 100 Km por hora y no me da esa falla, pero de que comenzó a fallar es un hecho, su nivel de aceite esta bien, hace los cambio muy bien pero desliza sobre todo cuando se medio preciosa, le metí el scanner y no me arroja código relacionado con la caja, voy a descartar problemas eléctrico antes de ir al problema mecánico. Les `pregunto que podría ser esa falla.
Es 2008 tal vez fabricada y vendida a finales del 2007, como sea tiene 13 o 14 años, es hora por lo menos de afinar la transmisión, pero yo me iría mejor a reacondicionarla porque se afina y puede acelerar el proceso de deterioro, si va a conservar el vehículo hay que invertirle sino venderlo así aclarando que tiene ese detalle
En relación a mi comentario al revisar el nivel como debe ser de aceite tal cual lo indica el manual de despieze y como se indica para todo tipo de transmisión automática con el aceite caliente, le faltaba un litro de aceite, aon ese nivel correcto se corrigio la falla de la caja. El nivel de aceite lo había revisado con el vehiculo frio, cosa que no es correcto.
Otra falla que presenta mi Captiva 2008, es que a veces prende el vehículo por el switch a veces no, hace la falla idéntica como si el automático estuviera dañado, pero no es, le he colocado un cable al terminal del automático que le da 12 Vdc para encender el motor de arranque, al pasar el switch coloco este cable al terminal positivo de la batería y este prende, por lo que se descarta 100•% la falla del automático. Si alguna persona se le ha presentado esta falla y se le han corregido por favor les agradezco me informen al parecer debe ser un cable sulfatado o falso contacto que a veces da por el switch a veces no.
Muy común la falla que comentas en autos parecidos con módulos electrónicos, limpia todos los contactos de fusibles y relevadores
La caja de mi Captiva también le pasa que aplica luego de un segundo, también golpea un poquito en algunas velocidades. La escaneo y sale una válvula. Pague 1.400 $ entre mano de obra y repuestos y me quedo con esa falla. Ahora dicen que es el cuerpo de valvulas. Los mecánicos definitivamente en Venezuela son marítimos y ladrones. Y los que saben se aprovechan y cobran montos exorbitantes. Yo la repare en Barquisimeto con famoso Chavez y tampoco sirve, me robaron
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@mecamigoNecesito x favor el no de partes de los solenoides de presion del cuerpo de valvulas que son tres dos iguales y uno mas pequeños captiva 2007 3.2 y que mas sew le cambia para ir con base al mecanico gracias
@[email protected]No necesitas comprarlos, en menos de tres horas los puedes dejar como nuevos, por mis manos han pasado más de 300 solenoides de esos
Manual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Edixon Camacho de Venezuela hace 2 años
Llámame al 0414 9723103 y te digo cuál es la falla q no te agarra P y no te agarra D
Colocale un serpentin aparte a la caja y problema resuelto
ComentarProblema transmision y caja de cambios reversa y adelante...se patina. Solucionado
Ford Explorer 1994 motor 4.0 - 4x4 275000 kms
Buen dia. Tengo una Ford explorer .4.0 - 6 cilindros 4x4 del 1994. Hace 1 mes tuve un percance en la carretera y me pegaron el la parte de atras de la camioneta. Desde ese entonces me esta fallando la Transmision , ya que ahora tarda en agarrar los cambios (primero cuando la prendo y voy a salir la pongo de reversa y no agarra hasta despues de unos minutos y luego ya para acomodarla cambio hacia delante y tampoco agarra se patina hasta despues de unos minutos agarra.
Ya le he checado el nivel de aceite y le hice cambio pero aun el problema continua. Ahora lo que he notado es que el nivel del aceite de motor esta incrementando, no se si se este pasando aceite de alguna manera de la transmision al motor...
Necesito de su soporte ,
De antemano Gracias.
Ya le he checado el nivel de aceite y le hice cambio pero aun el problema continua. Ahora lo que he notado es que el nivel del aceite de motor esta incrementando, no se si se este pasando aceite de alguna manera de la transmision al motor...
Necesito de su soporte ,
De antemano Gracias.
60 casos
Hay una valvula que esta en la transmision que cuando falla pasa el aceite de la transmision al motor, yo tuve el mismo problema, es la misma valvula que le dice a la transmisión cuando hacer los cambios, la cambie y se soluciono el problema almenos el del aceite , probablemente solucione lo demas ya que no pierde aceite
HOla roman a mi me pasa lo mismo, es dificil reemplazarlo? Lo quiero hacer yo. Ya ubique donde esta ese diafragma pero no se como sacarlo, hay que sacar el carter de la caja?
Amigo tengo unas explorer 95 mi caja andando despacio como que se patina ya rápido jala bien xk falla
Hola amigo tengo el mismo problema en explore 98 anda despacio como patinara no se si ya lo solucionaste o alguien me puede ayudar
Hola Javier tengo el mismo problema desde que me chocaron por detrás dime solucionaste ese problema ya que a mi me tiene preocupado.
Hola tengo una explorer 98 y el over drive tarda en entrar
Mejor respuesta (según Javier Flores)
Javier Flores de México hace 8 años
En efecto, ya le realice el cambio de la valvula y lo lleve al mecanico para que verificara y ese era el problema... espero ya haber solucionado.
De antemano gracias. Saludos.
De antemano gracias. Saludos.
Hola buenas tarde tengo un problema con una explorer 2001 motor 4.0 caja automática 4x2 la falla es cuando necesito acelerar la camioneta falla como si no tuviera fuerza...
Después q desplaza funciona bien hasta q hay q acelerar duro vuelve la falla
Después q desplaza funciona bien hasta q hay q acelerar duro vuelve la falla
Jorge Olivares de Bolivia hace 3 años
Pasaba lo mismo en mi Explorer automática 2000, cambié bomba de gasolina y mejoró un poco, hasta que se paró por completo, pasaba que la manguera que salía de la bomba de gasolina estaba partida y no era fácil encontrar el problema porque la partidura no era visible, la cambié y se solucionó
Javier como se llama la bendita válvula por favor
Javier Flores de México hace 8 años
Se llama "Modulo actuador de vacio" para transmision...
Tendras alguna foto de la pieza, me pasa lo mismo y no encuentro donde esta esa pieza
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Mi transmisión es 97y no se si use ese modulo... Parece un vacum?verdad?
Hola!! Tarda en hacer los cambios y la reversa no la ase y hay k apagar y prender para la reversa ya compucieron la caja y se le compr nuevo el "TR de ocho pines Gyplorer Mod 95" nuevo y sigue con lo mismo ya tambien la lleve con un electrico especialista en fallas y esta vien todo hasta la computaorada. Entonces cres k nececita una vacuna. Gracias
Buenas, yo tengo el mismo problema con una ford explorer 97, pero no consigo esa valvula q ustedes indican, podrian subir una foto de la valvula para poderla ubicar y cambiarla por favor. Gracias.
Hola buen día disculpe también tengo una explorer 97 pero la mía al encenderla y le hago el cambio para avanzar no lo hace ni de reversa tengo k esperar casi unos 5minutos encendida para k entren los cambios kues k pueda ser también la válvula k mencionan
@PonceHermano me pasa el mismo problema. Le encontro solucion si la encontro digame xq me carga loco gracias
Esta es la válvula modulador de vacío transmisión automática Explorer 93
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Hola amigos tengo una Ford explorer sport 95 4.0 4x4 y me gustaría cambiar la caja automática por una mecánica se puede?. . . Sino encuentro una original se puede adaptar una caja
Si se puede claro que tiene que ser una transmision que utilice el mismo motor. Solo tendrias que hacer el oyo para que pase la palanca y cambiar la base de los pedales para agregar el pedal de clutch
orlando rocha de Colombia hace 7 años
Hola tengo una ford explorer mod 2000 tengo un problema cuando acelero y despues de 40 o 50kms el carro empieza a bivrar alguirn me puede ayudar
Manda a balancear el cardan q une la caja con la transmisión y si es 4x4 igual con el transfer
K tal amigos alguien puede ayudarme compre una explorer año 94 4x4 y solo entra la reversa cuando esta fría pero ya jalando no entra la reversa me marca en ell tablero enguienerin sistema algo asi alguien sabe como puedo nsolucionar este problema xfa vor gracias
Hola bueennas tardes, tengo una explorer 2005 modelo eddi vaguer (me disculpan si no se escribe asi) de un tiempo para aca
Cada vez meto el retroceso golpea, me gustaria me indicaran que sera ? y donde puedo acudir para su revision, que sea gente seria y responsable y no chapuseros. Gracias
Cada vez meto el retroceso golpea, me gustaria me indicaran que sera ? y donde puedo acudir para su revision, que sea gente seria y responsable y no chapuseros. Gracias
G. Bolìvar de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes. Inicial mente revise los soportes. Bloquee y coloque el freno de emergencia; luego que alguien le colabore y la encienda, frenada y bloqueada se le coloca cambio hacia adelante y hacia atras y usted observa el maqueo del moto. Si es cuestiòn de soportes se ve y se oye claramente. Suerte.
Henry zheng de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tarde mi camioneta es un 4.0 4x4 2010. Y de 2da a 3ra me deslizaban y dijeron que era el rache de avance. Pero ya le cambie el filtro y el rache y aún sigue dando golpe en esa velocidad. Quien me pueda ayudar. Y los disco están bueno
Javier Flores de México hace 7 años
Revisa el modulador de cambios de la transmision. Este llega a fallar provocando estos problemas...
juan dagher de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hermano Revisa con el Scanner que puede ser el Master Kit, por el desgaste
Buenas tarde...necesito ayuda urgente... mi explorer automatica 2001 ya le repare 2 veces la caja...la primera vez me entregaron no agarro el retroceso ,,,la segunda vez no agarra D ,,y a veces tampoco el retroceso...le he cambiodo todo los discos, banda ,ect, le lleve a escanear. Y no precisar nada...me dijeron que esa camioneta es complicada , que a lo mejor son los( sensores)...si le quito los sensores no afeitas sus funcionameientos ? alguien me pueden aconcejal ? gracias
Javier Flores de México hace 7 años
Revisa el modulador de cambios de la transmision,
Este llega a fallar provocando estos problemas...
Este llega a fallar provocando estos problemas...
Donde está ubicado el modulador de cambios de la transmisión
Wimper Romero de Ecuador hace 7 años
Buen día si me ayudan x favor, tengo una Explorer 98 4x4,cilindraje 4.00 deseo cambiar la caja automática y me están ofreciendo una caja del 97... Mi pregunta es le da? Dice Q también es 4.00,pero en lo electrónico influye en algo? Agradezco sus comentarios gracias.
Juan David Betancur de Colombia hace 2 años
Buenos dias , yo hice todo el cambio de caja automatica a mecanica , para el modelo 97 le encaja perfectamente , yo le monte una caja 4X2 , me toco quitarle la auxiliar , mandar a organizar el cardan , por la dimension , debes comprar la caja con la pedalera , y el bombin completo y va a quedar con un error en la computadora porque ya no le llega la señal de la caja automatica , tambien debes tener en cuenta que debes organizar el switch de seguridad para que prenda , poner embrague y cambiar el arranque
ALBERT CASTILLO de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos saludos... tengo una FORD sport trac 2007 mi problema es q cuando le aplico drai (drive) o retroceso me da un golpe en la caja, salgo ah la carretera y se pone pesada y no me hace el cambio ???? su aceite de caja esta ah la medida y no tiene vote, SUS AYUDAS SERIAN DE GRAN INTERES SALUDOS
Javier Flores de México hace 7 años
Revisa el modulador de cambios de la transmision. Este llega a fallar por uso y llega a producir estos problemas.
Saludos.
Saludos.
Disculpen alguien me puede informar donde esta ubicado el modulador de cambios de la transmision gracias de antemano espero su ayuda
Edgar Chaurio de Venezuela hace 6 años
Hola, algunas veces ese modelo de explorer presenta esa falla cuando la batería está dañada o no manda suficiente amperaje, has la prueba con una batería en buen estado y con mas de 800 amp. Saludos desde Venezuela.
Edgar me puedes explicar mas sobre el problema que involucra a la bateria
Vasco goncalves de Venezuela hace 2 años
@Edgar ChaurioBuenas noches hermano también soy de Venezuela y tengo una explore 2007 desde hace dos días la camioneta empezó a deslizarme y hace un ruido raro cuando la prendo y el sonido sale de la caja constantemente que podrá ser
celina pacheco de México hace 7 años
Hola, tengo una ford explorer 1998 6V, desde hace algun tiempo cada vez que frenaba se eschucaba un pequeño golpe en la parte de abajo, hace dos meses le cambiaron el aceite, y desde ese dia se escucha un ruido como de roce cuando el vehiuclo estaba en marcha, el dia de hoy arranco bien, pero cuado llegue un alto teblo y se apago, la prendi,pero en cuanto meti la velocidad se apago,y asi paso cada vez que hacia alto o bajaba la velociadad, es problema de la transmision ???
Javier Flores de México hace 7 años
Hola ,
Se puede revisar el relay de la bomba de la gasolina que esta en la caja para lo del apagado del motor, ya que a mi me paso algo parecido, en altos o en marcha se apagaba la camioneta.
Y otro de la transmision se puede revisar el modulador de cambios.
Son dos puntos que puedes empezar revisando.
Espero te haya servido. Saludos.
Se puede revisar el relay de la bomba de la gasolina que esta en la caja para lo del apagado del motor, ya que a mi me paso algo parecido, en altos o en marcha se apagaba la camioneta.
Y otro de la transmision se puede revisar el modulador de cambios.
Son dos puntos que puedes empezar revisando.
Espero te haya servido. Saludos.
Buenas tardes amigo estoy desesperada , él aceite no circula a través de transmisión solo levanta nivel pero no levanta temperatura, que podrá ser? Agradecería su pronta ayuda explore 1994 4.0
Buenos días yo tengo una Explorer 98 4x4 al estar la camioneta fría aplica todos sus cambios pero después de calentar o rodar al rededor de 15 minutos empieza a deslizar y bota aceite por el desahogo luego de enfriarse después de 1 o 2 horas vuelve otra vez a funcionar me comentaron que pueden ser los discos o el cuerpo de válvulas??? Que me recomienda Javier gracias
Giovanny mundarain de Venezuela hace 6 años
Mi pana tengo el mismo problema con caja pudo solucionar...este es mi numero 04129645287 recomiendeme el sitio donde lo reparo se lo agradeceria
Llallo crux de México hace 6 años
Q tal tengo una explorer 99 y cuando pongo reversa y ay alguna subida o acelero fuerte se patina ayuda por favor
Que tal , lograste resolver tu problema? Por q yo tengo el mismo problema con mi camioneta ,
Fernando Reyes de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema la ford es mecanica modelo 97 y patina la reversa
Buenos días compañeros, tengo una Ford Explorer Sport Trac 4x4 Automatica año 2004, le mande a reparar la caja, no funciono muy bien y la mande a reparar nuevamente, le cambiaron los discos y la turbina, pero quedo funcionando mal, si la acelero de repente no agarra la sobremarcha, tengo que desacelerar y darle poco a poco para que en la marcha haga los cambios, como se las limitaciones que tiene, ando poco a poco, pero me gustaría solventar este problema, alguna sugerencia se agradece.
Buenas tengo el mismo problema la mía es 2005 mande a cambiar los disco y no me aplicara la reversa todavía
Para preguntar mande reparar la transmision y al avanzar se barre la segunda tengo que acelerar despacio para que pueda entrar la segunda y seo es a veces que me recomiendan hacer. Gracias.
Juan el paisa de Colombia hace 6 años
Tengo elismo problema, repare la caja de mi Explorer 2007 en frío me entra la 2da normal pero luego de andar un rato le da lidia. Tengo que ascelerar de a poco para que entre. Cómo solucionaste tu el problema?
Hola tengo una ford explore del 92 ella empezó con fallos en drive pero coje la riversa excelente ahora no me aplica ningún cambio solo riversa y neutro pero ni D D1D2 q puede ser
Victor Cruz de México hace 6 años
Hola que tal tengo una Ford Explorer 1991 de repente ya no quizo ni para atras ni para adelante, entra el cambio pero no avanza, esta en su nivel de aceite y esta limpio,le acelero y apenas se mueve, me pueden dar un diagnostico, se los agradeceria. Saludos
Hola Amigo la semana pasada le paso lo mismo a mi Ford Explorer... pudistes resolver algo??? he consultado con varios mecanicos que puede ser la Valvula de Presion de Linea de Aceite que va dentro de la caja , que tiene la forma de un perno que regularmente se traba y no deja pasar el aceite y por eso no entran los cambio o tambien puede ser que los cambios apliquen dando golpes porque no pasa el aceite de forma regular. Entonces tu pudistes resolver amigo????
El Problema es que la gente se pone a reparar caja, cambiar discos, sellos, planetario , fajas etc, y resulta que no es eso sino una valvula que regula la presion de aceite...yo estoy que la compro esta semana pero queria saber si alguien que haya presentado la misma falla ya soluciono??? SOS
TAXI ANGEL de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una explorer 2009 4x4 6 cil le arreglaron la transmision y quedo mal
Arranco y todo sale bien, despues de unos 25 minutos comienza a deslizaer y a veces suena algo como si 2 pinones no engranaran bien
Ya tengo casi 2 anos con el problema
Espero su ayuda
Gracais
Arranco y todo sale bien, despues de unos 25 minutos comienza a deslizaer y a veces suena algo como si 2 pinones no engranaran bien
Ya tengo casi 2 anos con el problema
Espero su ayuda
Gracais
Juan el paisa de Colombia hace 6 años
Lograste resolver el problema. ? Tengo una Explorer 2007 le repararon la caja y fría entran todos los cambios pero cuando se caliente (depsues de 20 minutos) le da lidia entrar las 2da
Juan el paisa de Colombia hace 5 años
Para mi concepto el problema es eléctrico. Tengo una Explorer 2007 versión sport trac xlt. Conozco varios casos donde las fallas de estos carros han sido problemas en sulfato y aislamiento de la parte eléctrica. Comenzá buscando por el ramal del motor y la caja, luego en solenoides y partes eléctricas que estén dentro del rango tanto en frío como en caliente.
Tengo una explorer 2002 4x4 motor 4.0 me marcaba el O/D pero andando en marcha se detuvo y ya no quiso andar ni en reversa solo manual en primera y tersera agarra
Buenasamigotorres09,ya revisastes el rachet de cuarta? cuando este rachet se daña solo agarra las velocidades manuales, 1 y 2, xq D y R lo gobierna este rache? espero poder ayudarte.
En explorer 94 motor4.0 transmision automatica ¿ donde va el "Modulo actuador de vacio "? , x mas que lo busco no lo encuentro
Yo se que en la transmision, ¿pero donde, arriba, abajo?
Carlos campos de México hace 6 años
Mira. Te metes x el lado del coopiloto x la parte de arriba de la caja yeva una manguera de vacio
Ya hice el cambio de la valvula ( modulo actuador), es muy sencillo , retire el catalizador y una cubierta del lado derecho de la transmision.
Buenos días tengo una Ford explorer 1998, la camioneta al ponerla en marcha avanza de una forma lenta y ya agarrando vuelo corre muy bien, más sin embargo no se siente te que realice ningún cambio solo a la hora de ponerla en marcha se siente te y ya de ahí en más nada la reversa entra muy bien e igual para delante, a qué se puede deber esto?
Ojala me puedan orientar sobre este problema de antemano gracias y buen día!!!
Ojala me puedan orientar sobre este problema de antemano gracias y buen día!!!
Amigo tengo el mismo problema ya lo solucionaste mi x amigo eta es 97 4x4 v6 y también al poner drive funciona bien pero solo da un cambio y después ya no. La reversa funciona perfecto. Alguien k me ayude...
Buenas amigo, te aconsejo q si tienes un poco de conocimiento! tranca bien o acuña bien el carro para q no se ruede y levantas la rueda trasera de la parte izquierda, colocas la transmision en D y la dejas correr a ver cuantos cambios escuchas, deberias de escuchar los 3 primeros cambios cada uno a sus 2500 rp o 3000 cuanto mucho, sino lo escuchas, puedes escanear el carro para ver si es el sensor TR! si en el escaner te sale todo bien, entonces es el cuerpo de valvula q es el q te esta causasndo esa falla.
Manuel hernana de Chile hace 6 años
Hola buenas tarde tengo una ford explorer 1994 y me boto el. Aceite de la caja pero.no perdio fuerza por que me di cuenta y la detuve altiro la mia es 4.0 motor v6 cualquer dato se agradece
Buenas tardes yo tengo una esplorer 92 la reversa entra pero no arranca se patina alguien que me diga k puede ser gracias
Buenas amigo, pero no arranca en R o no da para adelante? esa camioneta es 4x4 o 4x2?
Buenas amigo... entra la reversa y camina tantito para adelante y se de tiene pero en reversa padelante anda bien es 4*4
Jesus Francisco de México hace 5 años
Hola, disculpen tengo una Ford explorer del 98 la camioneta ase los cambios muy bien los primero 15 o 20 minutos después al calentarse los cambios se patinan ya la eh llevado al taller 3 veces y me sigue asiendo la misma falla, que creen que pueda ser el problema??
Frank H Martínez de México hace 3 años
Buenas tardes Pudo solucionar su falla me pasa exactamente lo mismo
Buenas amigos, tengo un problema con mi carro. Tengo una ford explorer 2002 con caja de transmision manual, pero está dañada. Que otra transmision podría adaptarle? Ya que no la encuentro por ningún lado
Laura español de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una Ford Explorer 95 y me tarda agarrar los cambios que puedo hacer o recomienden algo x favor que debo hacer gracias
David Méndez de Colombia hace 4 años
Tengo una Ford Sport traje modelo 2007 y en el plan la marcha hacia adelante funciona muy bien pero salgo a carretera y en subida se patina los cambios y me vota el aceite de la caja quedando sin engranaje ya le cambié el aceite a la caja y sigue igual,cuál será la solución,gracias
Buenas amigo, al parecer tu problema es la turbina que esta trabajando bien, reemplazala que lo mas seguro es eso.
Tito felix de México hace 4 años
Hola soy tito felix, el problema de mi explorer Eddie Bauer 96 es que ya le puso el mecánico todo nuevo a la transmisión, y hoy que la montaron no quiere arrancar pa delante, para atrás todo bien, por favor si me pueden ayudar ya que tiene 3 semanas en el taller, y lo que estuve viendo en los comentarios que un experto dijo algo sobre una válvula moduladora de vacio, díganme donde se encuentra ubicada por favor.
Hector Barraza de México hace 4 años
Hola mi camioneta tiene el mismo problema, consegui el modulador pero al parecer dentro lleva un vastaguito es cual es el que calibra el flujo del aceite, el problema que no encuentro ese vastago y tengo entendido que es medida especial a segun el carro, ando en busca de, si alguno tuviera esa pieza que me pueda mandar medidas se lo agradeceria. Mi carro es Explorer 96 automatica
Hector perez martinez de México hace 4 años
Javier soy de tabasco tengo una expolore 20001 cuatro x cuatro motor 4.0 problema no jala ni para atras ni para adelantey hace ruido cuando meto velocidad tiene desconectado el cuatro x cuatro esta sencilla por favor un comentario ke puedo hacer
Buenas amigo, me imagino que cuando dices que esta desconectado la 4x4 es que no tiene el cardan doble conectado, el que va del tgranfer a la transmision delantera, tienes que tumbar el tranfer y mandarlo a revisar, ya que estos cuando se queda sin aceite se rompe una pieza que es cm un plato, esa pieza es la que permite internamente acoplarse la caja con el tranfer. Si no vas a usar la 4x4 mas puedes mandar a soldar esa pieza alli dentro del tranfer y te queda bien, ojo si condenas esa pieza ya no te va a servir mas la 4x4, ya que al momento de hacer ese trabajo se elimana todas las piezas que trae x dentro.
Luis octavio de México hace 3 años
Buenas tardes mi comentario es de que mi camioneta cuando esta parada y la enciendo y quiero hacer cambio a drake(directa) se avienta la camioneta no se cual sea el problema
Yo tengo un problema con mi Explorer 2002 el problema es que tengo que esperar que caliente para que le entren las velocidades una ves calentando ase muy bien sus cambios alguien me podrá orientar gracias
Jorge Gonzales de México hace 3 años
Alguien q tenga la computadora de explorer 2002 -4x4 -4.0 americana con su llave dela misma computadora
Cuántos cambios debe hacer la transmisión automática de una explorer 1995 v6 4.0. Es 4x4?
Buenas noches disculpen ase una semana le cambié el aceite de la transmisión a mi camioneta pero a los 3 días empezó como a trabarse le aseleras entra bien el cambio pero después como q se trabaja y asta q le dejo de acelerar entra la velocidad me dicen q se fregó la caja de la transmisión será cierto?
Tengo una explorer 96 y no entra reversa los demás cambios si entran pero la reversa no que se hace se puede andar así mientras
Si se puede andar asi sin la reversa
Pero debes llevarla a revisar en la primera oportunidad que tengas
Pero debes llevarla a revisar en la primera oportunidad que tengas
Me chocaron en la llanta trasera del lado del chófer y ya no entran las velocidades
Solamente con una revision puedes determinar que paso
Chequea el color del aceite de la caja para ver si no está contaminado le puede estar entrando agua por el cerpentin a la caja
Fabianjose193 de Venezuela hace un año
Buenos dias, yo tengo un problema con mi caja 5r55w de una ecplorer 2002 xlt, la aplico y aveces no aplica, le hice la caja, todo nuevo, hasta el cuerpo de valvula y el pack de selenoides, la escaneo y aparece codigo p´1746 dice que es el regulador de presion, pero ese ya lo cambie, revise el ramal de cable y esta todo bien, que podrá ser ???
Hola mi Explorer trono al hecharla de reversa, ahora ya no le sirve la reversa solo el drive , primera y segunda, que es lo que le trono'
Me mi caja está trabajando bien solo de repente ya no quiso jalar algo trono a hora no entra ni reversa primera segunda y tercera solo jala con la d y pones neutral y como si estuviera amarrada
El motor no enciende, aun cuando la selectora se ubica en de las posicionesp o r transmisión automática — 5r55w
ComentarTransmisión automática falla después de un rato Solucionado
Honda Civic 2004 civic ex 198000 kms
Tengo el problema con la transmisión automática de mi civic ya que frío si trabaja muy bien por unos quince minutos pero luego se empieza a neutralizar y no avanza nada para adelante ni para atrás pero si lo apago y lo prendo trabaja bien otro rato
Alguien me puede ayudar diciéndome si cambio el filtro de aceite de la transmisión me ayudaria?
Alguien me puede ayudar diciéndome si cambio el filtro de aceite de la transmisión me ayudaria?
100 casos
Hola... hay que cambiar el sedaso de la transmisión el cambio del filtro si ayudara pero tambien el cambio de aceite adecuado para tu transmisión.
Hola. Tengo un honda civic 2001 1.7 y se queda ain tracción... lo apago y lo prendo y vuelve a traccionar y así una y otra vez... conseguí una caja igual... la cambié y solo reaccionó 15 km.. . Que puede ser???
Tengo el mismo problema hacia bien sus cambio de un rato para otro se desconecta unos 15 minutos y lo apago y se vuelve a conectar otros 15 minutos le hice cambio Motul. Agarró rebien de ahí volvió a lo mismo quién tiene la solución
Cuanto es lo que me debe cobrar un mecanico, sí tengo un problema similar al de todos y es un Cicic 97
Von gue von de México hace 4 años
Bueno yo tengo un civic 1.7 2003 y me hace lo mismo, cabe mencionar que lo acabo de comprar su anterior dueño, lo traía bien por desgracia al vendérmelo a mi se me descompuso a los 4 días de haberlo comprado y su mecánico diagnostico falla en el cuerpo de selenoides entonces hay que bajar la caja y cambiar el cuerpo y ya ahí mismo hacerle servicio completo y va a costar al rededor de $12000M. N mex 🤨
Tengo el mismo problema y cambie los selenoides y me sigue asiendo los mismo u. U
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noches por casualidad tendran idea de cuál es el código de la caja automática dual. Honda Civic emotion 2009. Necesito el kit de sellos de esa caja.
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Von gue von de México hace 4 años
El asunto es bajar la caja no hay de otra y hacerle el servicio bueno eso a mi me funciono de maravilla y hasta se siente muy bien el carro hace sus cambios súper bien y claro hay q exigir la garantia
Ami me pasa lo mismo alguin sabe que puede ser
Von gue von de México hace 3 años
En mi caso fue el desgaste al parecer ya había pasado por mucho los km de duración y el no haberle echo su mantenimiento eso llevo a q se descompusiera y bueno ya abajo la caja lo mejor es reparar todo el kit para de alguna manera valga la pena saludos
Antes de sacar la caja voy a probar el selenoide aver si esta andando bien podría ser ?
Tengo un honda civic 93 y hace un limitador a 3000 vueltas lo aceleró más y se le va la falla que puede ser
Von gue von de México hace 3 años
Te recomiendo también antes del fuerte gasto un servicio muchas veces es solo eso y no es tan caro pero claro todo depende de ud cómo sienta la falla
@ArielYo tenia el mismo problema, se quedaba sin tracción en cuanto calentaba un poco ,lo apagaba lo prendía a los 10 minutos y andaba un rato, le cambie todo el aceite a la caja y hace meses que ando sin problemas y lo hice yo, son tres litros y medio que lleva , un consejo pónganle el mejor aceite en que les recomiende el vendedor ellos saben, espero que les sirva mi experiencia , saludos
@JoseFiltro tapado... se debe desarmar la caja limpiar todo el sistema
juan jimenez de México hace un año
@Von gue vonA que te refieres con servicio que hay que cambiarle
HENRYDELEON de Guatemala hace 9 años
Puedes decirme que paso yo tengo el mismo problema. Gracias
WilbertRdp de República Dominicana hace 5 años
Hola la transmisión de mi honda civic 2007 , cuando lo pongo en marcha de 1ra a 2da tira como un golpecito (cuando voy bien alpaso) cuando salgo rápido no se siente el choque , que creen que sea sólo lo hace de 1ra a 2da después todos sus cambios los tira bien alguien me puede ayudar ???
Hola, pudiste resolver, tengo ese mismo problema
WilbertRdp de República Dominicana hace 5 años
No, mi amigo tiene el civic 2008 y también se siente igual , ya creo que eso viene de fábrica asi.
Von gue von de México hace 4 años
Muchas veces pensamos que es porque salen mal pero lo que he ido investigando es por la mala aplicación de aceite es decir noble ponemos el aceite indicado por el fabricante y por consecuencia pues falla y eso no lo dicen en las refaccionarias
Von gue von de México hace 4 años
Si me funciono súper bien si me salió algo caro pero a corto plazo me di cuenta q es lo mejor. , de lo contrario seguiría gastando más dinero
Buenas amigos solucionaste esa falla... tengo un honda civic 2007 transmisión automática de 5 velocidades tiene sellos y disco nuevos y aceite nuevo y filtro esta reparada pero me quedo con ese detalle que al paso golpea 1 a 2 pero es cuando va hacer el cambio que uno le suelta el pedal de aceleración se siente el golpecito
Von gue von de México hace 3 años
Lo q les puedo decir es q andar buscando algún remedio solo empeora las cosas a corto o largo plazo yo c q pues muchas veces no c tiene el dinero para remediarlo pero es mejor o de lo contrario c va a gastar más dinero al menos esa fue mi experiencia
También por otro lado aconsejó ir con un buen experto él transmisiones porque igual me ha pasado q todos los mecánicos para evitarse problemas y dar garantía a uno le dicen siempre hay q bajarla y eso es lo q sube el precio porque lo digo apenas a una camioneta explorer presentaba un problema de tirar patada en reversa y todos me decían q hay q bajar la caja y un mecánico me dijo q podiamos hacer un servicio ( lavar el cárter, cambio de aceite , coladera y filtro) me cobro $2000 a los $25000 q me iban a cobrar los pague tranquilo mi tesis es q hay q buscar un buen experto para q no nos roben saludos les dejo mi experiencia
También por otro lado aconsejó ir con un buen experto él transmisiones porque igual me ha pasado q todos los mecánicos para evitarse problemas y dar garantía a uno le dicen siempre hay q bajarla y eso es lo q sube el precio porque lo digo apenas a una camioneta explorer presentaba un problema de tirar patada en reversa y todos me decían q hay q bajar la caja y un mecánico me dijo q podiamos hacer un servicio ( lavar el cárter, cambio de aceite , coladera y filtro) me cobro $2000 a los $25000 q me iban a cobrar los pague tranquilo mi tesis es q hay q buscar un buen experto para q no nos roben saludos les dejo mi experiencia
@Von gue vonDe cuál aceite me recomiendan usar para mí Civic 2002 automático
@WilbertRdpAmigo pudo resolver el problema de caja tengo el mismo problema me puede ayudar
@ChuyLos hondas son bien exigentes por desirlo de una manera nunca le pongas aceite o liquido de transmisión que no sea el que recomienda el fabricante y la trasmission siempre para carros importados si es del dealer mejor para el aceite de motor un lucas lubricante le cae bien
@WilbertRdpMe pasa lo mismo, hace 20 días me dio un problema, empezo a parpadear la D y el ultimo cambio no me lo tiraba, lo use 15 min asi para llegar a casa y al siguiente dia por la mañana lo use al rededor de 25 km y por la tarde ya me funciono sin problema y en estos 20 dias me ha funcionado sin problema, solo ese jaloncito pequeño al tratar de entrar los primeros 2 cambios, en mi caso no se que hacer, si hacerle su cambio de aceite o dejarlo asi :s
Mario silva de México hace un mes
@ChuyDebes usar aceite para transmisión para honda ,lo compras por mercado libre ,no debes hecharle otro aceite si no para honda
HENRYDELEON de Guatemala hace 9 años
Hola puedes decirme si funcionó. Yo tengo el mismo problema con mi honda civic 2003
Buenas tardes que hiciste para solucionar el problema del civic gracias
Tengo el mismo problma ahora, y me dicen que debo reparar la transmision completa.
Si tienes q reparar la transmisión. X q pa cambian el filtro o cedaso tienes q bajar y abrirla. Ya q esta abierta hace la reparacion completa.
Tengo el mismo problema quisiera saber, si es la transmision.
Cheka tu aceite de que color se ve y si huele medio feo como a quemado ya es reparar tu transmisión si tu aceite esta bien asle un servicio metele aceite sintetico ya que esas trasmiciones trabajan asi con gusto podemos hacerte tu cotisacion dejo mis numeros 49924723 y 5514380492 con gusto podemos atenderte
Tengo algo k decir el carro mío camina cuando está frío pero en 15 minuto pierde fuerza y no camina el motor está bien pero ciento que la tramision se debilita en eso 15 minuto solo camina cuando hacelero en 10 Niño quiere avanzar solo cuando está frío esta súper bien
Von gue von de México hace 4 años
Hay que bajar la caja y eso es sin duda lo más caro y pues anda en unos $12000 M.N. MEX
Buenas tengo el mismo problemaa cambie selenoide cambie aceite ahora dicen que la turvina necesito alguna solucion a este problema leo el mismo problema varias vexes pero no veo que nadie de una solucion!
javierfajardo de Venezuela hace 7 años
Amigo mi cuñado tenia el mismo problema y mandado a bajar la caja y nada yo soy mecanico y despues de q el se la dieron por que ya no podian yo la desarme y revise primero todos los discos y sellos estavan vien luego le hice un mantenimiento a el cuerpo de valvulas era lo que tenia el problema por que se ler hace un sedimento y las valvulas cuando el carro calienta ellas dilatan y entonses con eso c pegan lo limpie y le limpie el filtro interno que tiene el cuerpo de valvulas y listo arme todo y mi cuñado anda corriendo como nuevo hermanos les digo q esa caja es complicada el que las desarme tiene que tener calma
javierfajardo de Venezuela hace 7 años
Cuarquier cosa a qui el numero mio 04248270374
Danielharos de México hace 7 años
Amigo como lavaste las vallvulas o selenoides ya csmbie la turbina y le dieronnservicio cambie cedazo y heche filtro nuevo pero no quedo bien ands bien burro el carro
alfredo chavez de México hace 6 años
Me pueden ayudar con mi honda civic 99 exr automatico le cambie el aceite de transmisión y ahora tiembla cuando le meto la velocidad con el freno dentro y ya corriendo prende el check y tiembla y como que se asonsa un poco y no hace el ultimo cambio y no sebe a mas de 90 km
Tengo un honda civi 97 y me sucede lo mismo mismo me podrian ayudar
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noches por casualidad tendran idea de cuál es el código de la caja automática dual. Honda Civic emotion 2009. Necesito el kit de sellos de esa caja.
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Mario silva de México hace un mes
Luis cuando bajas para cambiarle servicio a una transmisión ya sea el cedaso ,la transmisión la bajan completa y la tienen que abrir,entonces ahí hay que aprovechar de repararla completa , recomiendo que se le ponga también de una vez la turbina para que no haya fallas
Mejor respuesta (según rene)
HENRYDELEON de Guatemala hace 9 años
Hola pues mi problema se solucionó cambiando turbina y se hizo cambios de discos. El carro quedó trabajando bien.
Mi problema es similar solo que mi honda cuesta para hacer el cambio y las revoluciones suben de más pero al final agarra las velocidades solo pasa con la 3ra y la 4ta
Cuanto te costo la turvina esos discos son los internos tambien? En dolares cuanto gastastes x todo!
Comentarles que me paso lo mismo luego que auto calienta , después de andar unos 20 min se neutraliza un honda civic 2003 LX y el problema estaba en la turbina. Tiene un embrague en su interior que estaba patinando cuando el aceite se calienta. Cambien la turbana y se soluciono.
Tengo un honda civic del 93 y los cambios no entra es automático aq se debe le acabo de hacer su cambio de hidrolina
Mi problema es es que despues de un rato me quede en neutral la apago y vuelve otro rato le cambie el aceite y todavia esta asi y mi transmisión nunk dio problemas de nada alguien me puede decir que puede ser ?
Me acaba de suceder lo mismo en mi CIVIC 2003 EX, cambié el aceite de la caja de cambios ya que estaba viejo y podía ser el problema, pero fue echar plata a la basura pues al otro día ya me estaba fallando de nuevo, por lo que mi mecánico me recomendó cambiar la caja y eso hice, ahorita mismo el está cambiandola
Cuantas velocidades tra la transmisión automática del Honda Civic 2002 LX ?
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, lleve a reparar mi caja automatica Civic 97, avanza pero no cambia y segun mecanico le monto el Banner kit por favor alguien puede decirme que puede ser?
Buenas resolvistes el problema???? estoy igual y no se que hacer ni donde llevar el carro
No puedo creer la cantidad de talleres mediocres. Si yo reparo algo de mi taller sale funcionando y si no quedo a gusto no se le cobra nada al cliente. Cambiar repuestos por cambiar es de burros
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Buenos dia, si Walter gracias a dios pero dure 3 meses fui a 3 talleres, todo los repuesto que pedían se lo llevaba, hasta que me moleste y a la final quedo bien pero le lleve otra caja de transmisión completa pero me hizo gastar mucho dinero, te recomiendo buscar un Mecánico solo especializado en Honda y todos los pago y acuerdo que sea por escrito para que tenga garantía de tu repáracion
Von gue von de México hace 4 años
Francamente y sin ofender a nadie a todos mis respetos pero encontrar un buen mecánico es muy difícil la mayoría o no hace las cosas bien las hacen de malas o pasados de copas o no saben el caso es que uno cae con ellos con miedo porque puede ser que no sea gran cosa pero ellos le exageran para cobrar más o de plano lo dejan peor que lástima que no hay alguna ley que los controle bueno esa es mi humilde opinión aquí en la cdmex.
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Cualquier cosa yo tengo repuesto de la caja Código S4PA, estoy en Caracas tlf. 04141041920
samuel gallo de México hace 6 años
Amigos que comentan susu fallas del honda civic ex. Soy especialista en trans miciones automaticas y me atrevo a decirles que la solucion a un problema de caja no todo es con la misma pieza sobre todo si tu auto ya tiene sus km recorridos yote recomiendo primero un buen diagnostico no te dejes engañar por charlatanes o comentarios de adivinos que creen que todo lo saben soy de MEXICO y mi numero de cel es 5534706050 con gusto los puedo asesorar y orientar para darle la mejor solucion a tu problema saludos desde MEXICO
salvadorpps de México hace 6 años
Hola mira estoy en cabo san lucas mexico de echo hablamos por telefono el dia 15 de este mes, mira mi problema es que mi civic 2006, al meter primera entra normal,segunda igual pero al meter tercera se siente un golpeteo e inclusiveal bajar de 4ta a tercera igual, ya cambie tripoide la taza donde va el tripoise pensando podria ser eso , asi mismo cambie soportes y aceite castrol sintetico para transmisiones honda, como te comente los empaques de los selenoides gemelos estanban en mal estado se cambiaron por unos que hicimos, al igual que el del selenoide que va solo, y siguio el problema ,y ahora tambien al bajar de 2da a primera a veces tarda y se siente emprimerado muy brusco. Espero que me explique lo mas claro posible para darte una idea del problema que tengo, para saber si encargo los selenoides sensor presion de aceite etc etc.
samuel gallo de México hace 6 años
Buenas tardes es complicado hacer un diag nostico asi por comentarios. Pero mi intencion es ayudar me imagiano que usted hizo el trabajo yo recomiendo cambiar la turbina pero sobre todo monitoriar la presión de aceite en tuberia principal y aeso solo lo puedes hacer con un manometro de presión de aceite con el fin de empezar a hacer calculos de presión en difentes pociciones de la palanca de cambios por lo que comentamos tenemos un problema de control de presión del oil
Tengo un honda civic hatchback del 2001 caja automática le e cambiado discos y todo y hasta el aceite original de la misma honda
Pero pongo en D y no entra los cambios para no avanza ni en R ni nada o al menos que acelere bastante salta el carro y recién entra el cambio no se que será me an dicho que es la cadena que está estirada y que no se puede arreglar eso es cierto o que puede ser
Le agradecería que me ayude
Pero pongo en D y no entra los cambios para no avanza ni en R ni nada o al menos que acelere bastante salta el carro y recién entra el cambio no se que será me an dicho que es la cadena que está estirada y que no se puede arreglar eso es cierto o que puede ser
Le agradecería que me ayude
Alan Felix de México hace 5 años
Hola Salvadorpps, disculpe como logro solucionar el problema, tengo un civic 2008 y tengo el mismo problema, se le agradeceria bastante poder comunicarme
Amigo buenas tardes tengo un honda Civic emotion 2008 la caja está zumbando
juan jimenez de México hace un año
Tengo un civic 2002 y de repente ya se patino la transmision y se enfria y jala unos minutos y luego se neotraliza otraves ya cambie la transmision pero la que psu no traia turbina y le puse la mia pero resulta que tira aceite por el reten y ya se lo cambie y sigue igual lo malo esque no se si esa si ballan atrabajar y la mia que se enfria y se neutraliza pues no se que pueda ser
Ricardovsirhan de Chile hace 4 meses
Me podrías ayudar honda cívica ex 2005 1.7 automático se desliza
Buenos días,tengo un honda civic 93", de repente dejo de trabajar la transmisión, ahora nomas camina en 1ra y 2da,no le entran los demás cambios,se le cambiaron los selenoides,y aceite y siguió iwal,gracias,espero que alguien me pueda ayudar,
samuel gallo de México hace 6 años
Llevalo a escanear para que tden los codigos y poderte orientar saludos
Ilze Ramirez de México hace 6 años
Hola saludos
Acabo de comprar un Honda 96 automatico modelo hachvakc si agarraba la reversa ni en parking
Pero ase una semana que no puedo niciquiera poner la palanca en rreversa siempre tengo que dejarno en N neutral
Que pasara...?
Acabo de comprar un Honda 96 automatico modelo hachvakc si agarraba la reversa ni en parking
Pero ase una semana que no puedo niciquiera poner la palanca en rreversa siempre tengo que dejarno en N neutral
Que pasara...?
Hola : tengo honda Civic hibrido 2005, el problema es que la mayori de veces cuando hago stpo no se pone en modo apagado, y cuando quitp el freno para seguir. Se pone lento , y si lo acelero no avanza, otra cosa cuando voy a velocidad de repente como que se frena o comresiona y hace como un ruido raro. Le hicieron un diagnostico y segun es la transmision, tengo mis dudas , ya que se que la bateria interna tambien da problemas. El carro arranca normal , pero ya cuando lo he manejado unos kilometros se enciende la luz de mantenimiento. Me pueden ayudar al respecto ? Gracias , vivo en California.
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar. Tengo un problema con la transmisión automática de mi civic, trabaja muy bien por unos minutos pero luego se neutralizar y no avanza nada para adelante ni para atrás pero si lo apago y lo prendo trabaja bien otro rato Alguien me puede ayudar si es algun sensor o que sera ???
samuel gallo de México hace 6 años
Hemos estado resolviendo muchos problemas de nuestros amigos que nos an consultado vía telefónica solo que les pido un poco de paciencia porque son muchas los que nos llaman para pedir información me da mucho gusto que mucha gente a resuelto sus problema con su Honda gracias a este medio
Buen día señor Samuel. Hice cambiar el kit de transmisión a mi Honda Civic 2005. Discos, clutches, filtro, empaques y líquido, porque la transmisión patina. Luego del cambio sigue patinando. Cómo se puede solucionar?
Se enciende el check engine y aparecen los siguientes errores:
70-02 conjunto de caja de cambios
41-01 relación marcha incorrecta
Agradezco sus comentarios... Saludos desde Colombia
Se enciende el check engine y aparecen los siguientes errores:
70-02 conjunto de caja de cambios
41-01 relación marcha incorrecta
Agradezco sus comentarios... Saludos desde Colombia
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gerardo alvarez de México hace 6 años
Me peden decir cuanto llevan de tolerancia las pastas de la transmision automatica de civic 97
samuel gallo de México hace 6 años
Existe un problema muy común en autos honda como cuando se neutraliza después de un rato de trabajo esto sucede muy comúnmente por la falta de servico en la transmisión automática pero vuelvo ala recomendación no se dejen engañar por charlatanes que no saben nada😉 de esos autos
En mi caso trabaja bien pero lo freno total mente y no quiere avansar lo tengo que apagar y encender que puedo hacer.
gerardo alvarez de México hace 6 años
Repare la transmision de un honda civic 97 pero no me hace los cambios me pudieran decir que me fallo
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Buenos dia amigos, Yo nuevamente por aqui hace 7 meses, me Repare la transmision de mi honda civic 97, desde un principio tuve el presentimiento que no quedo bien al 100%, desde hace 40 dias, se neutraliza, tengo que ponerlo en Nuetro o Pare luego avanza, de resto todo los cambio lo hace bien podrian decir que puede ser esa falla?
samuel gallo de México hace 5 años
Escanealo primero amigo y comenta los códigos
Hola buenas noches disculpen tengo un honda civic 98 y lo acaban de reparar de la transmisión porque le pasaba que se calentaba y no caminaba, tengo una semana con el y me eh dado cuenta que al ir como a 80 km como que se tironea alguien sabe que pudiera ser que me oriente.
Buenas noches yo tengo un civic 2001 le acave de reparar la transmisión y se kebro un selenoide o sensor y se lo cambie tambien y el carro lo camine un rrato y si dio los cambios vien solo ke se calento mucho la transmisión y ya no camino para delante. Solo camino para atras. Alguien ke me asesore por favor
Efraín Velasco de México hace 5 años
Hola tengo civic 2003 problema después de 15 min neutraliza cuando está frío camina pero tarda en entrar los cambios que puedo hacer?
La verdad que yo le cambie turbina selenoide etc etc a ese carro y siempre lo mismo al final siempre da lo mismo solucion lo mal vendi
Los problemas vienen por falta de mantenimiento, yo más de 320000 km cambio de aceite de caja cada 30000 y de motor cada 7500 y nunca un problema
Hola buenas tardes, yo tuve el problema que mi honda crv 98 AWD ya no caminó, se le cambiaron el kit de discos, filtro,aceite y se mando a reparar la turbina, se limpiaron solenoides, y se sopleteó cuerpo de válvulas, se puso y el carro camina bien y hace sus cambios bien, pero al cabo de unos 10 minutos empieza a quedarse en neutral y ya no camina, luego lo apago un minuto y lo enciendo y vuelve a caminar bien, pero a los 5 minutos se queda en neutral otra vez, quien me puede ayudar o asesorar que hacer por favor? Gracias.
Tengo el problema de la transmisión de mi civic que se neutraliza después de unos 10 min. Que me aconsejaría hacerle???
Mi honda civic 2002 se neutraliza después de 10 min.
No me ayudó ya qe al parecel nadie a podido resolver el problema todos preguntan lo mismos
Exacto todos dicen lo mismo y nadie da una respuesta cuál es el problema que se neutraliza la transmisión. Tu diste con el problema si me pudieras ayudar?
JESUS E. MARTINEZ de México hace 4 años
Buenos dias hoy por la mañana hable con el SR. samuel gallo, y me dio algunos concejos para la revision de mi transmision, le agradezco su tiempo y ayuda y quiero decirles que es una persona muy atenta y servicial, estoy seguro que podre lograr una buena reparacion de mi vehiculo.
Hola buenas tardes tengo un problema en mi honda Civic 2007 que cuando lo pongo en marcha cuando esta elado no tiene fuerza acelero y nada que avanza en subidas pero cuando ya está caliente si responde bn que debo hacer le eehh pueso el scanner y no precenta ninguna falla
Tengo ese mismo problema y no consigo la falla mi Honda civic es 2007
Buenas tardes marlon ami el diagnostico que me dio el mecanico es que es la tracmicion
Marcos Antonio de República Dominicana hace 3 años
Hay q cambiar el cédaso de la transmisión y los disco y echarle su aceite nuevo ya me pasó
Tengo un honda civic 2003 y quiero saber en que parte de la trsmision trae el cedazo por favor
Alymartinez de México hace 3 años
Qué tal tengo un Honda civic coupe 2013 y me apareció en la pantalla revisar transmisión alguien sabe porque me apareció eso y que tan grave puede ser ?
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Tengo un honda civic del 94 al encender el carro no arranca de una vez hay que esperar unos 10 minutos y hay que repetir esto todas las veces que se apague. Alguien me puede ayudar
Acaso todos los honda Civic del 2001 al 2005 con transmisión automática son una basura en lo personal tengo un 2003 y a Sido mi peor error en comprarlo ya que van 2 veces que repara la caja y no quedo después se consiguió otra caja y sigue haciendo lo mismo trabaja 15 min y camina pasando ese lapso se neutraliza se enfría y vuelve a caminar y lo de el aceite original es una tontería ya gaste bastante en eso y no resuelve nada en lo personal pienso que estos carros son una total basura de honda
Alberto Rodríguez de México hace 3 años
Buenas tardes, a mí me pasó igual con mi Civic 2003, lo acabo de comprar y en la primer salida se neutralizó la caja, lo apagó y después de un tiempo lo prendo y trabaja bien y después se vuelve a neutralizar. Agradecería de su apoyo
Lualdiandres de Venezuela hace 3 años
Buenas noches yo tengo un Honda 97 y mi transmisión automática cuando calienta se pone en neutro que podrá ser tiene todo Nuevo pero el filtro no lo es revisado
emanuel banegas de Honduras hace 3 años
Hola buena tengo un problema con una transmision de honda civic ya q en parking no traba como que lo tuviera en neutral
Humberto Rojas de Venezuela hace 2 años
Hola, tengo un Honda Civic 2000 con motor 98 automático. El carro funciona bien en plano y en subidas cortas pero la subida a mi casa es más o menos larga (como unos 15 km) y despues como de 8km a una velocidad en 70 u 80 km/h, la caja se queda como neutral, entonces lo que he hecho es detenerme esperar unos minutos y seguir y la caja reacciona normal, la última que hice fue ponerla en D3 y mantuve una velocidad de 60km y respondió. La pregunta de las mil lochas, alguien tendrá idea de porque ese comportamiento?. Gracias.
Yo el mio lo vendi, despues de cambiar selenoides, turbina bajar la caja completa etc etc
Humberto Rojas de Venezuela hace 2 años
@luisEl problema es que yo lo acabo de comprar hace como seis meses por lo que todavía esa no es una opción para mí. 😁👍
Jorgehumbertoluevano peralta de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un honda hybrid 2003 civic y al ponerlo en algun cambio n0 hace nada y lo hacelero en cualquier velocidad y no hace nada en el motor solo me da revoluciones hasta 3mil y parpadea el cambio D
Buen día mi carro en frío funciona bien pero cuando calienta no agarra sobre marcha pero hace todos sus cambios bien
Elías Morales de Chile hace 2 años
Hola buenas cambié la caja de mi honda Civic 1.7 y no me quedo funcionando al 100 ya que cuando quiero poner la marcha D este se pasa a D3 no cala en la D que falla podría ser ???
Brianverfu de Perú hace 2 años
Hola mi caso es diferente pongo de d4 en marcha a 2000rpm entran bien los cambios pero si paso de las 3000 rpm empieza a neutralizar la 3ra tiene dificultades para ponerse al ritmo que van los cambios me pueden ayudar si es un sensor o las válvulas solenoide gracias
Alguien me puede ayudar mi honda civic 2003 automático no entra el último cambio que podrá ser
Tengo un civic 2005, ya no hace los cambios ni reversa, sera que ya no sirve mi caja o es solo alguna reparación que hay que realizar? A alguien le paso?
Hola. Amigos compre un cívic del 2007 automático le siento un sonido como cuando le falta liquido de dirección hidráulico cuando lo aceleró siento que jala mucho menos de lo normal y como que el carro anda limitado o sostenido hace los cambios como tarde y en cuestas no levanta rápido los cambios o la fuerza del. Motor me dice un amigo que cree q es la caja automática, alguna idea amigos
Pedro luna de México hace un año
Hola buenas tardes,alguien k me pudiera orientar tengo un problema kn un civic 98,1.6 lo l pasa k cambie la transmisión automatica k traia x k no me avanzaba y como k sw neutralizaba y el aceite ps ya no olia bien y opte x cambiarla y ya k la cambie ahora el problema es k no tengo pulsasiones en los inyectores hay todo gasolina chispa menos eso...
Luis Ramirez de México hace 8 meses
Ami me pasa lo mismo pero es una Dodge Grand caravan 05 3.8L
ComentarProblema transmision automatica "Shift Solenid C" P0760 Solucionado
Hyundai Elantra 2007 4 puertas 100000 kms
Saludos. Tengo un problema desde hace meses en mi auto (Hyundai Elantra 2007). El problema es que voy en marcha y de repente da un golpe muy brusco en la transmision y cambia ya sea de 4ta baja a 3ra o de 1ra. Sube a 2da. Velocidad. Cuando pasa eso me enciende la luz del check engine, y al pasar el scanner me tira el código en la transmisión de Shift solenoid C (P0760) y en el motor de Transmisión Control System (P0700). Estaba viendo si cambiaba el solenoide, no tengo el diagrama, pero quería saber si alguien ha padecido este problema en su auto, gracias! Mi correo es [email protected] por si me quieren ayudar.
31 casos
Buenos días Mauricio desde Panamá. Tuve un problema similar en noviembre del año pasado, después de revisar y consultar en varios lugares que me recomendaban bajar la transmisión, al final desidí como primera opción cambiar el aceite, primero le puse aceite marca Peinzoil y el problema seguía, luego le puse el aceite sintético que vende el concesionario y problema resuelto. La viscosidad del aceite tiene mucho que ver. PERO el problema ha vuelto a surgir en estos días de marzo, ya programe el cambio de aceite nuevamente, para ver que tal me va y te comento.
Hola tengo un Elantra 2002 la directa solo pasa a segunda después lo aceleró y se queda neutro. Cambié aceite pero sigue igual alguien sabe que puede ser
@EdwinHola amigo tienes que revisar el sensor de impulso de la caja ese es el problema
Enoch arambulo de Venezuela hace un año
@ZanellaHolaaa, como compruebo que el sensor este malo?
Muchas gracias Hector por tu respuesta. Fijate que eso había pensado cambiar el aceite. Hace poco, hice un viaje como de 300 kms. Siempre con el problema, pero cuando regrese, al siguiente día el auto pasó 3 días seguidos sin presentar el problema. En el viaje que hice lo corri en carretera a altas revoluciones en 3ra marcha (4k rpm) por decir algo, y como que hubiera limpiado quizas el alto flujo de aceite los solenoides. No Se, es bien raro el comportamiento. Trataré en los próximos días cambiar el aceite y ponerle el que dice el manual y con su filtro nuevo, a ver como responde. Muchas gracias por tu ayuda, ojalá que logres solucionar también tu el problema.
César Narváez de Chile hace 5 años
Hola , has podido solucionar tu problema, me pasa lo mismo ya he cambiado el cuerpo de solenoides y sigue igual.
Casualmente ayer cambie el aceite y le coloque el que vende el concesionario,, pero lastimosamente el problema persiste. Me pasa lo siguiente: al iniciar la marcha en frío, no hay problemas con los cambios; igual si mantengo la marcha arriba de los 50/km tampoco da problemas. El lío viene cuando me detengo por el tráfico pesado o en alguna intersección; al iniciar la marcha nuevamente se siente un golpe y al acelerar el auto avanza lentamente (como forzado, lento o como si arrancara en segunda) de ahí en adelante solo llega hasta los 80/km y ya va en las 3rpm. Ojala alguien del foro tenga respuesta para ésto, ya que acá me diagnostican diferentes cosas. Cabe mencionar que después de ésto, al dar marcha atrás, se siente un golpe aún más fuerte.
Mauricio y Hector no se confien sólo de una escaneada, revisen mejor sus auto, puede ser empaquetadura si se calienta y no supera de 60. Voy a averiguar más sobre el asunto
Amigo logrO solucionar ese preblema...?. Me pasa igual... correo [email protected]
Héctor Yo tengo un hyundai accent 2010. A mi me pasa algo parecido yo cuando el carro está frío lo pongo en D y el avanza con fuerza y hace el cambio pero al detenerme y volver a seguir pierde total mente la fuerza y me toca apagar y volver a prender para que agarre fuerza de nuevo Si solucionas tu problema Avísame
@msequeCheca tus arneses cambia el aceite de la transmisión y si puedes probar con una bomba de gasolina nueva chécale a mí me pasaba lo mismo pero en un Mitsubishi. Galan. Y la bomba de gasolina era el problema
Saludos Hector. Es exactamente a mi problema. El auto anda bien en carretera se comporta muy bien, luego voy bajando velocidad y cuando el auto compresiona automaticamente golpea, y únicamente queda trabajando en 2da y 3ra velocidad. Cuando le paso el scanner al auto (compre uno de blutooht para el celular) me tira el codigo del solenoide C y aveces me tira el solenoide B también. Ya le cambie el cuerpo de valvulas (donde van los solenoides) al mio y el problema sigue igual. No quisiera cambiar la transmisión y que me vaya a quedar el mismo problema. La verdad yo no se que hacer, estoy igual a ti.
Hola solucionaste tu problem mi correo es [email protected] me pass lo mismo
j.mauricio de República Dominicana hace 4 años
El problema es de la computadora. O en la linea de los solenoides. Todos estos hyundai hacen ese fallo tarde o temprano
Rey gonzalez de Venezuela hace 2 años
Amigo veo las fallas de sus autos y les comento q la falla esta entre el combertidor y los discos degastados cuando esta caliente no manda la presion sificiente le recomiendo bajar la caja y chequear y adaptarle un cerpertin a la caja aparte para mas enfriamiento
Holaaa yo ya baje la transmisión y sigue el problema... veo los comentarios y si me han dicho de la computadora lo intentare mi elantrs es 2014
@RossHola... solucionaste tu problema. Tengo el mismo auto ,año y falla
A mi me paso lo mismo, mi solución fue bajar la caja y le cambiaron los solenoide y aceite y asunto arreglado, ya tengo un año de no tener problemas, me costó al rededor de 500 dólares.
[email protected] de Estados Unidos hace un mes
@David GUna pregunta David cuando le cambiaron los selenoide le tuviste que hacer aprendizaje a la caja
Adicional le cambie los sensores A y B, le limpiaron el cuerpo de válvulas y nada... hace unos días subiendo una loma donde el tráfico estaba pesado, el auto perdió tal fuerza que no avanzaba, tuve que apagar el carro esperar un minuto y volver a encenderlo, para que tomara fuerzas y poder subir. La verdad ya estoy pensando en venderlo tal y como está, para el que lo quiera así. Manejar así no es placentero y frustra, a pesar de que el auto me gusta mucho... mi Elantra es 2008.
ruedasloks de Venezuela hace 7 años
Tenia un problema paracido le cambie los sensores de impulso y mejoro , al llegar a un semaforo volvia a recoger las velocidades para arrancar con fuerza en 1 velocidad. Ahorita tengo otro problema, al hacer todos los cambios o/d off se neutraliza queda como libre tengo que activar el o/d. Es otra cosa que resolver y me arroja p0734
Quien me puede ayudar con el código p1960 de mi carro Hyundai elantra año 2007, no encuentro nada acerca de este código
Que lo siento. Igual me pasa a mí. El auto se queda levantandose en 2da marcha por eso no tiene fuerza. Yo igual lo quise vender así pero la gente me mataba con el precio. Lo que he decidido es acabarme la caja de velocidades y comprarle una ya cuando no camine para nada jajajaja. A ver si en realidad la caja es.
Buen dia soy pedro marin yo igual tengo el problema cambie la transmisión y el problema persiste ahora estoy revisando una las lineas de transmisión entre el cpu y los sensores
Marcos cajar de Panamá hace 2 años
Okay A mí me han dicho ya hice todo lo que están hecho ahí pues y la última vez que fui me dijeron que podía hacer a computadora
Padre yo tengo un elantra y tenía ese mismo problema, el carro además de eso me saltaba el cambio de primera a tercera en frío y solo segunda y tercera cuando calentaba. Le cambiaron los discos de pasta de la caja y problema resuelto. Además de eso no está demás cambiarle los sellos
Bueno si logras dar con la solución del problema, me confirmas, saludos.
Tengo el mismo problema con el Elantra 2001, la perdida de fuerza y el golpeteo de la transmisión. Alguien ha intentado cambiando los sensores de Velocidad?
Así me han dicho a mi que se podría probar cambiando ese sensor de velocidad. A vos no te tira algun codigo al meterle el escaner manuel?
El mio si arrojaba un error (que no recuerdo bien); en enero le cambie los sensores A y B, y el problema persiste.
César Narváez de Chile hace 5 años
Estimado , qué hay que hacer a la ecu ? , tengo el problema que en frío anda bien pero en caliente se va a modo emergencia, la tempera del aceite de motor es 113 grados y caja 76 grados cuando presenta la falla. Te comento que ya cambie todos los solenoides.
Mejor respuesta (según Mauricio)
Bueno amigos, les traigo nuevas noticias. La semana pasada hice de todo, cambié sensores de velocidad (los dos que lleva la transmisión) y nada, luego otras cosas como limpiar conectores, revisar arness, etc y tampoco nada. Al final decidí probar los solenoides d(bajamos el cuerpo de valvulas) uno por uno con un tester (así le llamamos nosotros al aparato para medir voltajes) y vimos que un solenoide (el de en medio de los 5 que lleva) se comportaba diferente a los demás a la hora de pulsarlos. De otra caja que tenía un amigo mecánico, sacamos los mejores 5 solenoides (los 5 son iguales) y luego armamos. Ya que tenía aceite nuevo, aprovechamos y le cambiamos el aceite de una vez también. Ya llevo una semana y más de 500 km y el carro ya no da problemas, creo que eso era todo lo que tenía, es un gran alivio ya que anteriormente cuando le cambiaba aceite o le hacía algo, lo más que me duraba sin la falla era una semana, pero hasta este día se ha comportado todo muy bien, creo que al final logré solucionar el problema.
Buenas amigo soy de el salvador me gustaria saber si podrias hacerle ami elantra 2001 el trabajo estuve leyendo comentarios y vi q solicionastes el problema me interesa solucionarlo me avisas [email protected]
Claro. El problema son los solenoides. En mi caso sabía porque el escáner podía reconocer ese problema y asunto arreglado. Busca un taller de confianza donde no te vayan a dar paja, y que le cambien los solenoides malos.
Broo tengo problema voy en marcha y se queda en blanco de ahi freno y da golpes la caja donde tienes tu taller para llevarte el mio mi correo es [email protected] 74582813 mi whatsapp soy de el salvador tambien
Dany Russo de Panamá hace 5 años
Buenas soy de panama tengobun elantra camioneta del 99 el toma la D , 2 y L al poner reversa neutralisa las demas la reversa no la toma y al poner la D dwmora unos segundos en tomar el cambio alguno sabe que podria ser cambie el neutral switch y nada sigue el problema
César Narváez de Chile hace 4 años
Yo solucione , era el enchufe de la ecu a la caja, lo cambié por tel y no ha fallado, Kia cerato 2008 caja a4cf1
Hola donde lo llevaste para saber que era el enchufe soy de Rancagua
Hola, tengo el mismo problema con mi elantra 2008, ya le cambiaron el filtro, la turbina y un selenoide que era el que marcaba error, aun asi el carro tiene la falla pero solamente en la reversa y después de manejarlo un aprox de 2 horas, el mecanico me dice que tengo que cambiarle un cable que segun cuesta 800 dlls, ya no confió en ese mecanico, alguna sugerencia de que podria ser?
Salvador Hernandez de El Salvador hace 3 años
@AimeeInvestiga sobre el sensor tps controla las revolucionesvdel motor y por ahi pueda andar el problema
Q bien Mauricio me alegro q hayas solucionado el problema. Espero poder tener el dinero para ir a hacer la reparación y comentar también como quedó.
Saludos... estuve leyendo sus mensajes y mi auto le sucede lo mismo que a ustedes. Una pregunta. El cuerpo de valvulas donde van los solenoides queda en el mismo lugar donde esta el filtro de aceite? Yo no soy mecanico pero invento y no tengo mucha plata para arreglarlo
Hola q tal. Si ahí mismo va. Lleva varios perbos que hay que quitar pero no es cosa del otro mundo. Te deseo mucha suerte cualquier cosa me avisas. [email protected]
Buen dia amigo mauricio tengo un elantra 2.0 automatico y presenta las mismas fallas. No soy mecanico pero voy a bajar el cuerpo de valvulas y revisar los selenoides. Cuanto voltaje tiene que mandar cada selenoide
El problema en mi Elantra 2.0 2003 era la selectora pues me hacía mal los cambios la cambie u se acabó el problema igual también le cambié los solenoides
Walter Maradiaga de Honduras hace 9 meses
@SalvadorBuen día tengo un problema con un Elantra 2003 cuanto voy en marcha me golpea pero después me tira bien los cambios, tengo que apagarlo y después sigue normal en primera segunda retroceso me tira bien los cambios que puedo ser dicen que es la selectora
Muchas gracias los mande a buscar. Para instalarlos son todos los mismos o llevan una secuencia? Tambien me habian comentado que no se le podia echar aceite nuevo porque se dañaba. Que habia que colar el viejo y lo qie falte echarselo nuevo? Que de cierto es?
Fíjate q si todos son iguales. No llevan orden son 5 en total y el de enmedio es el q más se arruina. Debes de probarlos todos. Y con el aceite pues es mentira pone le uno nuevo y no vas a tener problema.
Saludos y buen dia. Hay alguna forma de reparar los solenoides de la transmision? Como se verifican si estan buenos?
Hola amigos tengo el mismo problema en la caja de cambios automática de mi elantra 2007. Me acerque donde un Ing. Especializado en cajas automáticas y me dio tranquilidad en el tema, ya que me afirma que según lo que arroja el escaner (Falla en funcionamiento solenoide C) solo es cambiar el solenoide y solucionado el problema. El tipo es reconocido y tiene fama de cobrar lo que es. Les informare como me va, pero según el no es nada grave y esos componentes es normal que fallen por desgaste. Todos sabemos que la reparación de las cajas automáticas es mucho mas costoso que una manual por lo tanto hay que disponer de un poco de dinero para aprovechar el confort que nos da conducir un auto automático.
Saludos, a mi me pasa lo mismo, curiosamente cuando le borro el código P0700 con el scanner, el problema desaparece momentáneamente, también cuando desconecto la batería por unos segundos. El problema también desaparece por las mañanas cuando el vehículo está frío, una vez calienta, da el golpe y se queda como en 3ra.
¿Alguien más podría confirmar la solución del cambio de los selenoides?
¿Alguien más podría confirmar la solución del cambio de los selenoides?
César Narváez de Chile hace 5 años
Hola , lo has podido resolver ? Me pasa lo mismo cambie el cuerpo de solenoides y quedó igual.
jorge barreda de Estados Unidos hace 8 años
Mi nonbre es jorge y soy mecanico. He resuelto ese tipo de problemas cambiando el selenoide c y el aceite y filtro
Q tal buenos dias oye una pregunta donde se consigu el selenoide c para transmisión de ford focus 2003 ya q lo escanee y marca el codigo p0760
Mas o meno tengo el mismo problema noche ala ma
Mas o memo tengo el mismo problema cuando a arrancaba y me voy a detener da un gorpe en la transmisión en mi hyundai Elantra 1996 y me estaciono y cuando voy a darle la marcha se quedo parado solamente tenia la de retroceso yo le cambie el la turbina y el fitro creyendo que no tenia la fuerza para arrancal
Mas o memo tengo el mismo problema cuando a arrancaba y me voy a detener da un gorpe en la transmisión en mi hyundai Elantra 1996 y me estaciono y cuando voy a darle la marcha se quedo parado solamente tenia la de retroceso yo le cambie el la turbina y el fitro creyendo que no tenia la fuerza para arrancal
[email protected] de El Salvador hace 6 años
Tengo un elantra 2 mil esta botando aceite de la caja que sera me preocupa alguien que me ayude x favor sera grave
Debes de llevarlo lo antes posible porque si se queda completamente sin aceite arruinaras la caja.
Hola soy de orlando fl. Mi elantra 2012 tiene ese problema saben donde puedo llevar a repararlo?
Amigo me podría compartir como solucionó el problema,saludos desde honduras.
O al menos que nos recomendaran un buen mecanico. Ya que en estos tiem´pos ya no se co nfia en nadie.
Antoniowdb de Venezuela hace 6 años
Buenas noches. Tengo un Elantra 2006 y no se que hacer. A veces no quiere hacer el cuarto cambio. Los primeros cambios lo hace normal. Quien puede asesorarme
Ladimir salas de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un elantra 2011 automático y no quiere agarrar el cuarto cambio de la caja quien puede ayudar
Jhonny Murillo de Costa Rica hace 6 años
Bueos dias...Mi problema es que tengo un elantra 2010 y ayer escuche un golpe y pare el carro al revisarlo no le vi nada al motor cuando me volvi a montar al carro y lo prendi ya los cambios no funcionaban solo la marcha atras funciona es automatico si alguien me puede ayudar se los agradezco...
Hola amigo tengo un problema tengo un Hyundai elantra 2000 de repente pega unos tirones i después sigue normal i uno acelera levanta mucho las revoluciones i poco avance amigos ayuda primer auto automático
Angelica Lope de Venezuela hace 5 años
Buenos dias soy de lara tengo un elantra 2.002 automatico motor 2.0 tengo un problema con retroceso aplica pero no anvanza, solamente hacia adelante estaba haciendo bien los cambios ahora cuando me paro en un semaforo el carro se neutraliza que podria ser si pueden ayudarne por favor una recomendacion
Luis zambrano de Venezuela hace 3 años
Buenos días Angélica escanea la caja para ver los códigos que arroja siempre son los selenoides ellos trabajan en el cuerpo de valvula y hay un relay debajo del volante cerca de la computadora de la caja que también tiene que ver con los cambios eso
Tengo un Hyundai Elantra año 99 en subidas se aculera es decir va forzado el mecánico me ha dicho q el problema es de la caja(automático)me dijo el mecánico q si la reparaba lo más q me duraría la reparación serían 3 meses y q luego se volvería arruinar
Por esa razón había decidido mejor hacerlo estándar pero no encuentro la caja q me recomienfan
Por esa razón había decidido mejor hacerlo estándar pero no encuentro la caja q me recomienfan
Tengo un elantra 2013 al arrancar reacciona tarde y despues queda en 4ta velocidad
Gustavo amaya de Honduras hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi élantra 2014 se queda en 4 ta lograste repararlo
Jonathan briceno de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes quien me puede ayudar a identificar una falla en mi elantra 2008 cuanto paro en un stop o semáforo el carro brinca como si fuera a picar caucho igual en retroceso del resto corre bien gracias.
Buenas noches mi auto estaba marchando bien de repente no entra el cambio ala D como que se barre todo lo demas entran bien es automatico cual sera el problema si enciende y todo solo no avanza en la D
Jorge Contreras de Honduras hace 3 años
Yo tengo un problema un elantra 2015 el cuando esta en primera cambia a segunda hay un travon de la caja después ya no se escucha solo cuando pasa de primera a segunda que problema es o se debe cambiar la caja
Sera que este carro en todos los años tienen el mismo problema en la caja automatica? mas el mio que es ya viejito 1999, ojala le encontremos solucion pronto.
Elix David de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un elantra 2008 hidromatico 2.0 hace todos los cambios bien pero el último cambio lo que to llamo overdriver no lo hace cm puede q muy de vez en cuando si!! Que debo revisar??
Tengo un Elantra 2000 mi problema es que se retrasa al entrar D y golpea fuerte mi pregunta es cual selenoide será el malo
Amigo conseguiste la solución? Tengo el mismo problema. Te agradecería la ayuda...
Holamtengo un yunday elantra 2008 los cambiosbhasta el momento esta bien pero enxel tablero meborparea los cambios del E y L me puedenmayudarmque podra ser eso
[email protected] de Honduras hace 2 años
Me está pasando lo mismo con mi Hyundai Elantra 2012 motor 1.6
Quisiera saber que tipo de transmisión trae el Hyundai Elantra 2016 2.0 no es turbo
De cuantos cambios es
De cuantos cambios es
Hola tengo un hyunday elantra 2005 que me da un golpe cuando cambia las belocidades en frio caliente se le quita q puede ser
Hola, tengo un Elantra 2013 arranca el carro y la palanca de cambios le funciona todo menos la D, que puede ser, si jala la reversa pero no da para enfrente
María padrino de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo un elantra 2006 1.6 automático, en frío el carro a veces golpea los cambios para igual al frenar, al calentar hace los cambios bien, el segundo medio tarda en hacerlo, me dicen que puede ser el sensor tps, el filtro que no lo cambie, o los sellos, alguien puede ayudarme ?
Tengo un Hyundai Elantra año 2000 , motor 2.0
El problema es que el carro anda bien de repente la caja automática se siente que pierde fuerza y se siente q pierde fuerza en los primeros cambios , pero al apagar el carro y volver a encender se mejora pero la falla al tiempo vuelve necesito alguna explicación q podría ser
El problema es que el carro anda bien de repente la caja automática se siente que pierde fuerza y se siente q pierde fuerza en los primeros cambios , pero al apagar el carro y volver a encender se mejora pero la falla al tiempo vuelve necesito alguna explicación q podría ser
Hola soy angie de honduras y tengo un hyundai elantra 1999 y tengo el mismo problema de la caja automatica no tira todos los cambios, ya se le cambio un sensor , se le puso la computadora y nada , ya le dije al mecanico que puede ser eso, los selenoides, ojala que sea eso ya que la computadora tiraba algo electrico y el dice no querer bajar la caja sin solucionar antes los demas pro blemas de eso ya llevo tres semanas y nadaaa ayudaaaa...saludos
Hola ese carro tiene dos cables en el acelerador uno va para una cajita negra por el depósito de agua ese cable habría que revisarlo que no esté tan templado tiene que estar un poco flojo espero te sirva mi ayuda
@JulioGracias julio , saludos. Lo chequeare ahora mismo y te aviso.
Comentar4x4 y dsc averiados Solucionado
BMW X5 2008 X5 premium motor 4.8 68500 kms
TEngo una bmw X5 con motor 4.8i el vehículo funciona muy bien pero derreoente se prende el icono del 4x4 y me dice lo siguiente
Avería de motor pérdida de potencial
Sistema 4x4 y DSC averiados
Falló del DBC conducir con cuidado
Sin sistema de arranque
Todo esto se le qtuita cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender y funciona normal pero al día siguiente o en una hora más de uso me vuelve a aparecer, cabe mencionar que en ovaciones dura hasta 4 días sin presentar esta falla
Avería de motor pérdida de potencial
Sistema 4x4 y DSC averiados
Falló del DBC conducir con cuidado
Sin sistema de arranque
Todo esto se le qtuita cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender y funciona normal pero al día siguiente o en una hora más de uso me vuelve a aparecer, cabe mencionar que en ovaciones dura hasta 4 días sin presentar esta falla
27 casos
Mejor respuesta (según Edgar)
Esas fallas se presentan por cosas tan sencillas como falta de liquido en la transmisión o diferencial. Checa si tiene algún goteo, ya que en todo caso puede dañarse la transmisión o la caja...
Si embargo, esos códigos pueden deberse a fallas en el conector o arnes en la transmisión, o en el transfer principalmente.
Si embargo, esos códigos pueden deberse a fallas en el conector o arnes en la transmisión, o en el transfer principalmente.
Ya checaron esos liquidos en diferenciales? Esos no aparecen ni se registran la computadora. Solamente marcan fallo. Tienes algún otro dato adicional que sirva en el diagnóstico?
VOY a checar los líquidos de los diferenciales ver cómo andan
Alguna vez tuve un problema similar, y lo hacía solo cuando subía o bajaba pendientes o me estacionaba en una subida. Es importante ver cuando lo hace. En mi caso, era que el conector que va a la caja que estaba lleno de ATF. Falla común en este vehículo. En otros casos, es una falla del Engrane del Servomotor del Transfer.
LO Hace cuando menos se esperan de repente reduce la potencia llegó a un alto o semáforo y tabla me marca 4x4 y dsc averiados apagó el vehículo y lo enciendo de nuevo y listo se le quita la falla
Aquí lo extraño es que sean diferentes sistemas que disparan la señal. Parece que es por falta de tierra o corto en las luces.
Estos vehiculos deben tener un voltaje exacto o comienzan a disparar sistemas sin relación aparente, y lo peor de todo es que no son fallas, sino errores de señal. Muchos propietarios deshabilitan el sistema que detecta la variación de voltaje. Se encuentra en la terminal de la batería IBS. Por que no revisas primetro el sistema electrico, batería, tierras y luces para descartar esto, ya que la falla que marca del motor parece más bien que el sistema entra en modo limp.
Estos vehiculos deben tener un voltaje exacto o comienzan a disparar sistemas sin relación aparente, y lo peor de todo es que no son fallas, sino errores de señal. Muchos propietarios deshabilitan el sistema que detecta la variación de voltaje. Se encuentra en la terminal de la batería IBS. Por que no revisas primetro el sistema electrico, batería, tierras y luces para descartar esto, ya que la falla que marca del motor parece más bien que el sistema entra en modo limp.
De echo ya cambie palabras batería por una nueva para descartar bajo voltaje y le puse la que debe de llevar según el manual y pues nada
Y los cables de tierra? Son como 6 puntos. Es muy facil checar la tierra del motor y chasis con un voltímetro. Y cambiaste el relay del DME? Este es causante de muchos dolores de cabeza. Está en el motor y en un lugar que es muy facil que se moje o humedezca. Se oxida y es vital para el funcionamiento de los BMW ya que controla la electrónica de varios sistemas. Es el relay azul cielo o claro.
Considerando la falla en el sistema del motor que limita la potencia, y fallas en sistema de ABS y el DSC creo que puede deberse también a un fallo en un sensor de velocidad. Eso haría que se afecten los sistemas que mencionas, además de ser muy sencillo. Con un multimetro puedes Checar los sensores de las 4 ruedas. La lectura no debe marcar infinito.
Ok permítame checar lo que me comentan aviso cuál fue el resultado
Hola Edgar buenas tardes, he visto que solucionaste el problema, yo tengo una camioneta igual con la misma falla, podrías compartir cual fue la solución, saludos y gracias
Se soluciono mi problema cambiando la batería y registrandola con el scanner, es muy importante que sea registrada la batería con el scanner por si a alguien le funcióna saludos.
Se soluciono mi problema cambiando la batería y registrandola con el scanner, es muy importante que sea registrada la batería con el scanner por si a alguien le funcióna saludos.
La fallas de DSC y ABS pueden aparecer por multiples razones. La más común es porque la batería ya no tiene la fuerza necesaria y baja el voltaje más alla de lo supuesto, o que el generador no cargue lo suficiente. Es muy útil comentar un poco más como sucedió la falla.
1) Estaba en marcha cuando sucedió 2) Fue posterior a una lluvia fuerte 3) Fue en el momento de ponerla en marcha después de estacionarla por horas 4) La llevaste al servicio 5) Antes había marcado alguna otra falla 6) le han cambiado las balatas o servicios de frenos ultimamente 7) Funcionan todas las luces incluyendo los de frenado 8) Tienes gatos o mascotas que se introduzcan bajo el vehículo 9) Algún sonido o zumbido al ponerla en D 10) Cual es el kilometraje, porque se deben revisar los niveles de los engranajes y la transmisión 11) Aparte de esas fallas enciende algun otro? 12) las llantas fueron cambiadas, son de diferente marca y están bien calibradas
Generalmente cuando fallan esos 2 sistemas, DSC y ABS se refiere a un sensor de velocidad dañado o sucio. Tambien el switch del pedal del freno que se haya trabado. Ya que cuando existen estas falla en frenos, los BMW marcan automáticamente una falla del DSC.
1) Estaba en marcha cuando sucedió 2) Fue posterior a una lluvia fuerte 3) Fue en el momento de ponerla en marcha después de estacionarla por horas 4) La llevaste al servicio 5) Antes había marcado alguna otra falla 6) le han cambiado las balatas o servicios de frenos ultimamente 7) Funcionan todas las luces incluyendo los de frenado 8) Tienes gatos o mascotas que se introduzcan bajo el vehículo 9) Algún sonido o zumbido al ponerla en D 10) Cual es el kilometraje, porque se deben revisar los niveles de los engranajes y la transmisión 11) Aparte de esas fallas enciende algun otro? 12) las llantas fueron cambiadas, son de diferente marca y están bien calibradas
Generalmente cuando fallan esos 2 sistemas, DSC y ABS se refiere a un sensor de velocidad dañado o sucio. Tambien el switch del pedal del freno que se haya trabado. Ya que cuando existen estas falla en frenos, los BMW marcan automáticamente una falla del DSC.
Lo que me está marcando actualmente es el servicio para las balatas y que traego una luz trasera fallando eso es todo
La luz trasera me marcaba también se limpiaron las terminales de los focos y se soluciono este problema, también quite el error con el scanner
@alexMe pasa lo mismo ,solo me eh fijado que cuando llueve es más común,y si me orientas donde se encuentra el conector,por favor
@AnibcervPerdon a mi esposo le pasa lo mismo vomo se escsnea eso de la bateria por favor me urge mucho
victor garcia de la cadena de México hace 2 años
@AnibcervHola Yo tengo el problema de que se me prendio el testigo de falla en el 4x4 pero no se si tenga alguna relación con que un dia antes me quede sin bateria por dejar las puertas abiertas aparentemente y por algun motivo acabe comprando la baretia nueva... se la instale y funciono correctamente pero al dia siguiente me prendio el testigo del 4x4 y algo de los frenos del abs pero la apague y la encendi en un par de ocasiones y todos los testigos se apagaron nuevamente solo me quedo permanente el del 4x4 encendido
Alguien sabe o me puede orientar si el problema puede estar relacionado con el cambio de la batería ??
Alguien sabe o me puede orientar si el problema puede estar relacionado con el cambio de la batería ??
[email protected] de Alemania hace un año
@alexTengo el mismo problema luego de una fuerte lluvia !!
Se rompió una manguera del radiador de una X5 2008 y al aumentar la temperatura se apago el motor, posteriormente se descargo la batería y me aparece en la pantalla SISTEMA 4X4 Y DSC AVERIADOS mucho agradecería me apoyen con orientarme que hacer y cual puede ser el motivo de esta falla porque el motor pierde potencia y los cambios no los aplica adecuadamente
Desconecta tu batería por 20 minutos, y vuelve a conectarla. Con esto se deberán de limpiar los códigos que mencionas (DSC, ABS O 4X4).
Sin embargo, el caso de la manguera y la falla del motor es aparte...
La falla puede deberse a varias causas...
Debes evitar el sobrecalentamiento purgando la bomba de agua electrica si el motor es 3.0 usando el procedimiento indicado en este foro. Si se rompió la manguera, también revisa el termostato. El sobrecalentamiento pudo dañar el empaque de la cabeza.
Revisa el reservorio para revisar si el anticongelante no está lodoso. Esto significaría que el aceite entra al sistema de refrigerante...
Si todo se encuentra bien, recuerda que la transmisión es enfriada por agua, por lo que si no se repara el sistema de enfriamiento, esto llevará eventualmente a una falla de la transmisión por sobrecalentamiento. Revisa el estado de las mangueras del radiador de la transmisión.
Sin embargo, el caso de la manguera y la falla del motor es aparte...
La falla puede deberse a varias causas...
Debes evitar el sobrecalentamiento purgando la bomba de agua electrica si el motor es 3.0 usando el procedimiento indicado en este foro. Si se rompió la manguera, también revisa el termostato. El sobrecalentamiento pudo dañar el empaque de la cabeza.
Revisa el reservorio para revisar si el anticongelante no está lodoso. Esto significaría que el aceite entra al sistema de refrigerante...
Si todo se encuentra bien, recuerda que la transmisión es enfriada por agua, por lo que si no se repara el sistema de enfriamiento, esto llevará eventualmente a una falla de la transmisión por sobrecalentamiento. Revisa el estado de las mangueras del radiador de la transmisión.
Tengo una Bmw X5 2013 y cuando la apago suena un Ruido por el lado del Turbo como si se desinflara o Burbujeara
Revisa que funciona el ventilador prendiendo el A/C para que se active. El burbujeo en las mangueras puede deberse a un termostato dañado.
Paco de Mty de México hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo una BMW X5 4.8 2009. La camioneta había estado presentando un mensaje de Avería de Motor, Perdida de Potencia. Eso sucedía cuando menos te lo esperabas. Lo solucionaba con sólo apagar la camioneta. Hace unos días llovió mucho en mi ciudad (MTY). Ahora me aparece otro testigo: 4x4! La camioneta había estado funcionando muy bien a excepción de la falla de
Avería de motor que les comento. Ahora después de la lluvia aparece este nuevo mensaje. Hemos revisado todos los niveles de aceite. La batería la cambie hace casi 2 años. Que podrá estar pasando?
Avería de motor que les comento. Ahora después de la lluvia aparece este nuevo mensaje. Hemos revisado todos los niveles de aceite. La batería la cambie hace casi 2 años. Que podrá estar pasando?
Primero debes revisar si no escurre agua al interior del motor. Esto sucede por cubiertas de desague desajustadas o quebradas. Que el arnes del motor no se haya mojado o haya agua sobre el motor. Al parecer es un fallo en los cables del arnes o un conector mojado.
Gracias te agradezco el comentario, se reviso y fue un problema eléctrico de los cables del arnes, actualmente todo aparentemente solucionado, de nuevo gracias por la atención
Hola tengo el mismo problema, que arnes revisaste?
PEDRO CASTORELA de México hace 2 años
Hola Paco buenas noches, una pregunta si solucionaste el problema de tu camioneta x5 2009 BMW , puedes mandar tu numero para marcarte, soy Pedro Castorela
Buenas tardes amigos tengo un BMW 328XI 2007. LUZ de testigo (4X4! AVERIADA)
Cambie los 4 sensores de abs y los 2 de brake.
Xq andaban encendidas tambien
(abs y brake) pero ya no.
Ahora solo me aparece
4x4! Averiada...
Ya cambie el actuador y sigue igual...
El actuador (motor de transfer) si funciona...
Y si le llega cortiente...
Alguie. Ah resuelto algo similar?
Cambie los 4 sensores de abs y los 2 de brake.
Xq andaban encendidas tambien
(abs y brake) pero ya no.
Ahora solo me aparece
4x4! Averiada...
Ya cambie el actuador y sigue igual...
El actuador (motor de transfer) si funciona...
Y si le llega cortiente...
Alguie. Ah resuelto algo similar?
Si es automático, al parecer es una falla o liquido en el conector del arnes que va a la transmisión. Si es automático tambien te deberá marcar falla en el selector de velocidades. Si es estandar, puede ser en el arnes.
Solamente he visto que aparece cuando las llantas delanteras y traseras no son iguales en diámetro, o cuando la computadora no puede equilibrar la tracción. Por cierto, ya revisaste el líquido de los diferenciales?
Y solo aparece el 4x4 averiada
Y el triangulito con una flecha rodeado asi a la izquierda.
Y el triangulito con una flecha rodeado asi a la izquierda.
Resolvi mi fastidioso problema era el transfer case
Excelente Reynaldo! Pero tú falla debería de hacer ruido cuando el engrane del Transfer actúa. Por favor, coméntanos más de la falla. Fue detectado con el Scanner o simplemente lo cambiaron.
Fijate que, al principio era la luz
Abs brake rojo y la de la 4x4 averiada.
Empese por los sensores abs.
Solo logre apagar la luz de ABS Y BRAKE.
Me quedo encendida la luz de 4x4 averiada y el icono de el triangulito con un circulo y flecha. Q es la de control dinamico de estabilidad.
Revise el motor de actuador, le puse uno usado. Y no solucione nada.
Puse uno nuevo y lo mismo. Cambie la resistencia, e igual. No lograba nada.
Pense en cambiar el sensor de el volante. El de control dinamico de estabilidad. Pero no lo hice.
Cambie aceite del transfer case y salio con residuos de metal.
Cambie el transfer case y problema resuelto.
Nunca me hizo ningun tipo de sonido. Porque el actuador y transfer case se arruinaron juntos.
Espero y les sirva
Abs brake rojo y la de la 4x4 averiada.
Empese por los sensores abs.
Solo logre apagar la luz de ABS Y BRAKE.
Me quedo encendida la luz de 4x4 averiada y el icono de el triangulito con un circulo y flecha. Q es la de control dinamico de estabilidad.
Revise el motor de actuador, le puse uno usado. Y no solucione nada.
Puse uno nuevo y lo mismo. Cambie la resistencia, e igual. No lograba nada.
Pense en cambiar el sensor de el volante. El de control dinamico de estabilidad. Pero no lo hice.
Cambie aceite del transfer case y salio con residuos de metal.
Cambie el transfer case y problema resuelto.
Nunca me hizo ningun tipo de sonido. Porque el actuador y transfer case se arruinaron juntos.
Espero y les sirva
Lo Raro q anteriormente cambie el liquido del transfer y salio limpio. A la segunda vez ya vi q salio con residuos.
Muchas gracias Reynaldo. Tu aportación nos será de mucha ayuda.
Hola chavos yo tengo el mismo problema del mensaje 4x4 averiado ya me paso una ves y lo mandé arreglar me le cambiaron la rueda quee yeva la transmisión y el sensor que va sí mismo y me a vuelto a pasar lo mismo y lo que e notado es que siempre que la e levantado de un lado y la e prendido me pasa eso el mecánico me enseño el sensor que lo Abia molido la rueda que yeva la transmisión
Tengo una BMW X5 2008 motor 3.0 de 6 cil y el radiador tiene fuga me ha sido difícil conseguirlo si alguien sabe como por favor háganmelo saber. Gracias
Los puedes encontrar nuevos o usados en Mercadolibre, Segundamano. Tambien en Safe, Refaccionaria Alemana entre otros.
Nestor Monteza de Panamá hace 5 años
En esta pagina https://bimmercat.com/ escribe el vin de tu vehiculo y puedes encontrar el numero de parte y esa la pones en ebay
Edgar saludos! Se puede saber si ya resolviste el problema porque tengo el mismo problema en mi x5
Buenos días envío batallado mucho con mi problema hasta el momento no lo es solucionado en su totalidad lo que es echo es realizar programación de computadora general y es como me a funcionado pero me dura aproximadamente 6 meses y vuelve a hacerlo no es solucionado el problema en su totalidad
Hola tengo un. Bmw x5 2011 y mi vehiculo cuando lo ando se siente frenado todo el tiempo. Se me a prendido al.4x4 en varias o caciones pero le ando y se borra enseguida. Ayuda gracias
El testigo 4x4 puede deberse a un sensor de frenos defectuoso. Checa la temperatura de los discos de los frenos con un medidor infrarrojo o laser.
jose pineda de Panamá hace 5 años
Hola tengo una x6 2013 , la caja de cambios la reemplace por una de segunda... el auto enciende perfectamente pero la palanca de cambio solo esta en P y no me responde las marchas... también me aparece el falle DSC y 4x4
Puede deberse a un falso en el arnes de la transmision, en el enchufe a la caja o que la palanca esté desconectada. Si se escucha un chirrido al cambiar de P a D puede ser el engrane del Servomotor de la Caja de Transferencia.
Buenas amigo solucionaste el problema mi x6 tiene prendido en 4x4 uno va andando se pasa a neutral
Me pasaba igual. Descubrí que el conector de la mecatrónica no se encajaba bien en los pines. Otra cosa que descubrí fue que el selector de marchas no estaba bien rebajado en el embolo del cuerpo de válvulas y eso no permitía seleccionar las marchas. Solo quedaba en P. Desmonté el cuerpo de válvulas(o mecatrónica), volví a poner todo en su lugar, y listo. Pero tengo el problema que acelero en marcha, la transmisión desnuda y se pone en modo de pérdida de potencia con todos esos síntomas que mencionaron arriba. He pensado que se trata de la transmisión, pero tengo una falda en las luces y he leído los comentarios que eso puede afectar el sistema. Tengo que revisar eso antes de tirar la transmisión al suelo.
Raquel lopez de México hace 5 años
Hola buenos días tengo una Bmw x3 2012 la luz del 4x4 está encendida desde que la compre ya estaba así la lleve a revisar y me dijeron que era el transfer y se lo cambiamos el primer mecánico lo instalo y. No le programodecidi llevarla a la agencia pensando que el mecánico anterior no había podido programarlo duraron 2 meses con ella en la agencia diciéndome que revisaron cableado que todo por haber para buscar la falla. Después de 2 mese me dice que es el módulo del transfer por cierto carísimo lo compro y lo instalan y sigue igual no programa y no funciona sigue igual no les programa a esa camioneta el dueño anterior ya le había cambiado el transfer y me imagino que no se le apago la luz se lo cambie yo también y no se pudo programar con ese transfer en la agencia dicen que es el transferido les vuelvo a llevar otro transferir sería el tercero y al instalarlo me dicen lo mismo imposible dicen que no se pudo programar que la computadora no le programa porque es usado que tenía que comprarlo nuevo decidí sacarla de allí ya era más robo y cobro el que me estaban pudiendo reparar la agencia del paso Texas en estado unidos que lo que podían hacer por repararla y no se pudo apagar la luz que pudiera ser eso supuestamente vino un técnico de la Bmw que llega ala agencias para ver los casos difíciles y dice que es nada mas poniendo el transfer nuevo pero no tiene lógica porque los transfer que se le han puesto todos funcionaban muy bien en otros carros si me pudieran ayudar por favor
Hola Raquel. La señal de falla de 4x4 puede deberse a varias fallas no relacionadas con el transfer. Generalmente las fallas en el transfer no son causados por el módulo, sino por el engrane del motor del transfer.
Una de las causas que pueden generar esa falla es tan simple como que las llantas delanteras y traseras no sean iguales. Si ya compraste un vehículo con esa falla y han cambiado el transfer varias veces sin resultado, lo más seguro es que no sea la única falla. Un balero de las ruedas o hasta un sensor de frenos genera la señal 4x4. Para empezar, podrías comentarnos aparte de la señal, que le ocurre a tu vehículo. Se frena, hace ruido, no se mueve con agilidad, se apaga, etc.?
Usa llantas de la misma marca y tamaño, usa rines originales o fueron modificados, sufrió accidentes anteriormente, etc.. .
Una de las causas que pueden generar esa falla es tan simple como que las llantas delanteras y traseras no sean iguales. Si ya compraste un vehículo con esa falla y han cambiado el transfer varias veces sin resultado, lo más seguro es que no sea la única falla. Un balero de las ruedas o hasta un sensor de frenos genera la señal 4x4. Para empezar, podrías comentarnos aparte de la señal, que le ocurre a tu vehículo. Se frena, hace ruido, no se mueve con agilidad, se apaga, etc.?
Usa llantas de la misma marca y tamaño, usa rines originales o fueron modificados, sufrió accidentes anteriormente, etc.. .
Raquel lopez de México hace 5 años
Si la camioneta la compré en una subasta de Estados Unidos y traía un golpe en la llanta derecha pero cuando la lleve a revisar lo de transferencia como les comenté me dijo el primer mecánico que se lo cambiáramos fue que al cambiarlo nos dimos cuenta que el dueño anterior ya lo había cambiado las llantas sin son todas del mismo tamaño las compré nuevas la verdad ya no hago solución a mi problema en la agencia del paso Texas Estados Unidos supertamente el técnico que biene a ver los casos difíciles dice que tiene que ser el transferir nuevo pero la verdad no creo ya se me hace mucho gasto y ni ellos le han atinado al problema
Raquel lopez de México hace 5 años
La camioneta camina jala muy bien pero me preocupa el porque prende lo del 4x4 le cambie baladas y me prendí la luz del brake
Raquel lopez de México hace 5 años
Le prende el carro de la carretera el del deslizamiento
Cuando ocurre un error del Transfer, generalmente se detonan varios sistemas. Dsc, 4x4 y ets. Sin embargo, marca un error de potencia, ya que protege al conductor de un accidente. Cuando prende el 4x4 generalmente es un error del sensor de velocidad de cada rueda. Sin embargo, el sistema automáticamente responde y entra en modo fallo para evitar un accidente. El único caso en el que la señal 4x4 no afecta otros sistemas, es cuando el sensor del ángulo de la dirección no puede determinar si las llantas están derechas. En este caso, no afecta los otros sistemas. Por lo que no existe reducción de velocidad, entran todas las velocidades y también funciona el 4x4. Es decir, no entra en modo de fallo o limp.
En resumen, puede que exista un fallo del arnés de la dirección, o porque esté desconectado el sensor del ángulo de la dirección.
De hecho, al desconectar la batería, el auto dispara la falla 4x4 en BMW y Mercedes, hasta que se gira la dirección en ambos sentidos para calibrar la dirección. Me imagino que al no poder realizar esta calibración, la señal queda encendida y no se puede apagar porque no detecta hacia adónde se encuentra la dirección, pero está falla no dispara ningún otro aviso. Esto concuerda con el golpe en la rueda. Pide a tu mecánico que revise este arnés y conector para que descartes está posibilidad.
En resumen, puede que exista un fallo del arnés de la dirección, o porque esté desconectado el sensor del ángulo de la dirección.
De hecho, al desconectar la batería, el auto dispara la falla 4x4 en BMW y Mercedes, hasta que se gira la dirección en ambos sentidos para calibrar la dirección. Me imagino que al no poder realizar esta calibración, la señal queda encendida y no se puede apagar porque no detecta hacia adónde se encuentra la dirección, pero está falla no dispara ningún otro aviso. Esto concuerda con el golpe en la rueda. Pide a tu mecánico que revise este arnés y conector para que descartes está posibilidad.
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Raquel lopez de México hace 5 años
Ok lo voy hacer espero que sea eso muchas gracias
Hola!Cual es el arnés?Donde se encuentra,es que tengo el mismo problema y ni los del dealer de La BMW me lo ha podido resolver.
Hola Sara. El arnes del angulo de la dirección está precisamente en la barra de la dirección. Esta falla no detona otros fallos en motor. Es una falla que es permanente y siempre se encuentra prendido el indicador.
@AlexHola Alex tengo una x6 m aparece 4x4 pero no limita nada pero si la caja m la pasa d D a N andando me queda prendió el testigo d freno d mano x q no funcionq
@WilliamEl testigo de freno es amarillo o rojo?
Pasa de D a N, pero si le colocas en D vuelve a entrar D?
Lo hace al usar el vehículo en Modo Sport?
A mi me sucedió algo similar en una X5 y sucedió por un fallo (cortocircuito o desconexion) en el arnes que conecta la palanca selectora de marchas y la transmisión.
1) Haz que revisen el arnes por peladuras o aplastamiento desde la palanca al conector de la transmisión.
2) Que revisen que el conector no se haya aflojado
3) Que con el motor prendido y en D un ayudante mueva el arnes para comprobar si el falso o corto ocurre, moviendo por sí mismo el selector a N. En este caso se deberá reemplazar o reparar el arnés.
Pasa de D a N, pero si le colocas en D vuelve a entrar D?
Lo hace al usar el vehículo en Modo Sport?
A mi me sucedió algo similar en una X5 y sucedió por un fallo (cortocircuito o desconexion) en el arnes que conecta la palanca selectora de marchas y la transmisión.
1) Haz que revisen el arnes por peladuras o aplastamiento desde la palanca al conector de la transmisión.
2) Que revisen que el conector no se haya aflojado
3) Que con el motor prendido y en D un ayudante mueva el arnes para comprobar si el falso o corto ocurre, moviendo por sí mismo el selector a N. En este caso se deberá reemplazar o reparar el arnés.
@alexBueno Alex revise el arnés q llegue señal palanca arnés caja llega la señal el parqueo es amarillo m sale 4x4 y transmisión pongo la palanca en d y m la pasa a parqueo pero si lo arrancó lo ando mas rápido m lo pasa a neutro lo otro veo es el el radio s ele metió d pantalla y no veo q se vea la configutacion del carro podría será eso q no lea información q posee el radio por q como sabemos para reprgramar el carro tiene q tener radi original mi whsa Colombia 573172623089 le agrqdesco em. Ayuden es una x6 2009 m dicen q puede ser ángulo giro q este desconfigurafo pero loraro es q m. Vote 3l cambio
@WilliamLa señal de P en amarillo puede deberse a un sensor de freno que no está funcionando adecuadamente en algunas versiones. Debes revisar que no esté agarrándose ninguna llanta, que sean de la misma medida y no trate de girarse el volante hacia la derecha o izquierda. Tambien revisa que el cable de acero que va de la palanca selectora a la transmisión esté calibrada, en su posición y no estén flojas las tuercas.
Hola tengo una X5 2005. Y. Piede potencia y no hace los cambios bien y me aparece en el tablero. 4x4. De averiados. Dsg. Q es lo q será amigos
Hola Raquel lopez te comparto este video espero sirva para la reparación de tu camioneta https://youtu.be/XUkd5xA-F-A
Raquel lopez de México hace 5 años
Ese módulo lo compré en la agencia me costó 1500dlls lo cambiaron y no me quedo igual pero muchas gracias si vi el video
Buenas...me apareció mismo problema por cambiar la batería y se solucionó girando la dirección.
Raquel lopez de México hace 5 años
Buenas noches me pudira decir como es eso de girar la dirección gracias
Raquel lopez de México hace 5 años
Yo la verdad no he podido solucionar mi problema del 4x4 averiado me prende el carro y los sensores de las llantas me canse de gastar casi 5000dlls y nada
Pues al parecer yo ya lo solucione bueno al menos por el momento cheque los conectores de la computadora principal y los pines de los conectores estaban abiertos los cerré los volví a poner en el conector y realice la programación y listo
Miguel Salgado de Colombia hace 5 años
Hola. Una pregunta al desconectar la computadora de la caja hay q programa. ???
Cabe mencionar que esta es la segunda fase vez que lo realizó ya que me comentan que como en el lugar donde está la computadora se acomula mucho calor es por eso que los pines del conector de la computadora se abren y así no realizan bien con tacto por eso arrojan varios códigos o errores
Luis Duarte de México hace 5 años
BMW X5 2009 me indica " Fallo en luz de vuelta" como se corrige?
Agradecería mucho me informaran de alguien que venda una BMW X5 modelo del 2014 al 2016 de 6 cilindro en excelentes condiciones de preferencia de 6 cilindros biturbo. Gracias de antemano y disculpen que use este medio pero me ha dado mucha confianza en sus opiniones
Hola tengo una x3 2009 y se estaba comiendo las llantas traseras para dentro y las voltee de cara pero mas tarde y circulando me apareció el sistema ABS y el 4x4, mas tarde solo aparecía el 4x4 y ahora están esos dos mas un circulo rojo enmedio de estos y las llantas se desplazan muy despacio al girar, alguien que sepa que hacer?
Hola buenas noches
Tengo una bmw x5 2007 y se prende el 4x4 y el brake y ABS y al poner la velocidad en D o en R se pone solo por un rato y después se vota la. Velocidad y se pone en parking y no se puede avanzar y parpadea en la la P después, y en ocasiones empieza a fallar y se prende el ventilador y pierde la potencia aún no le he podido encontrar la falla
Tengo una bmw x5 2007 y se prende el 4x4 y el brake y ABS y al poner la velocidad en D o en R se pone solo por un rato y después se vota la. Velocidad y se pone en parking y no se puede avanzar y parpadea en la la P después, y en ocasiones empieza a fallar y se prende el ventilador y pierde la potencia aún no le he podido encontrar la falla
Ya revisaste los liquidos de transmisión y transfer?
1) Si el vehículo no enciende es un problema en el selector de velocidades o sensores.
2) Si prende el vehículo y la P parpadea y se botan las velocidades revisa el arnés y verifica que el conector que va del selector de velocidades a la caja no esté goteando o flojo. 3) Si camina y de repente se bota la velocidad o marca fallo, entonces puede ser fallo de el transfer o caja. Pero te recomiendo que comiences con el arnés y enchufe que mencione.
1) Si el vehículo no enciende es un problema en el selector de velocidades o sensores.
2) Si prende el vehículo y la P parpadea y se botan las velocidades revisa el arnés y verifica que el conector que va del selector de velocidades a la caja no esté goteando o flojo. 3) Si camina y de repente se bota la velocidad o marca fallo, entonces puede ser fallo de el transfer o caja. Pero te recomiendo que comiences con el arnés y enchufe que mencione.
Tengo el mismo problema te agradezco si se solucionas tu problema me lo hagas saber gracias
Hola, tengo un X5 con las fallas Sistema 4x4 DSC y ABS ademas en batería. La bateria es nueva y se programo con el computador. Que recomiendan?
Si el amperaje es el adecuado, no debe tener fallas por esta razón. Después de desconectar la batería, las computadores y sensores necesitan recalibrarse. Prende tu vehículo y gira el volante al tope de izquierda a derecha 3 veces. Si ese es el problema deberán de apagarse los indicadores. A veces es necesario caminarla unos metros para re calibrar.
Tengo una x5 me prendio abs y 4x4 la lleve a escanear y me dio codigo 5f39
Ese código significa un error en la caja de transferencia. Puede deberse a una falla en el servomotor, en los engranes o en ambos...
En la mayoría de los casos se requiere simplemente cambiar el engrane de plástico (nylon) dentro del servomotor. Es algo muy común en los BMW XDrive.
En la mayoría de los casos se requiere simplemente cambiar el engrane de plástico (nylon) dentro del servomotor. Es algo muy común en los BMW XDrive.
Hola, compre una x3 2004 con la luz amarilla en triángulo de 4x4 y una flecha rodeando arriba ya cheque varias cosas y no se apaga, le noto un tronido en la parte trasera del lado del pasajero pero lo ase en ocasiones no siempre
No mencionas que has revisado. Pero revisa el engrane del transfer. Por lo general cuando se escucha el tronido es porque se desgastó el engranaje del transfer.
Buenos días Alex, ya lo cheque y esta en buen estado estuve checando fusibles y todo esta bien, como podria checar si le llega corriente al motor del transfer
Gracias Alex, en cuanto tenga tiempo voy a checar eso los mantendre al tanto
Buen día Edgar nada más para preguntar qué solución tuviste en la falla del testigo del 4x4 de tu Bmw x5 saludos
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Hola amigos,
Veo sus historias y tengo una mas: Compre hace 2 años una bmw x5 2005 diesel 3.0d. Vino con la falla de la luz del dsc. Luego de escanear, arrojó: 005e26 dsc: entrehierro del sensor de velocidad de giro. Despues de esto, así como Raquel he intentado de todo y hasta ahora nada. Anoto toda la secuencia de lo que he realizado. 1. Revisé fusibles bajo la guantera. 2. Revisé sensor de pedal de freno. 3. Revisé la velocidad crucero. 4. Revisé Luces de freno. 5. Cambié 2 sensores de rueda delanteros - genuinos. 6. Cambié 2 rodajes de rueda delanteras. 7. Cambie el 100% de liquido de frenos. 8. Cambié toda la bomba ABS y ECU. 9. Cambié el servo motor completo de la caja diferencial. 10. Cambie el 100% del aceite del transfer - genuino. 11. Cambie llantas con medida original (El carro vino con llantas diferentes). 12. Cambie balatas de freno ruedas delanteras - genuenas. 13. Cambie sensor de desgaste de balatas delantero - genuino.
He realizado de todo y nada. El carro funciona muy bien en pista, trocha, arena es muy potente. Lo que he pasado 3 veces es que:
1. En un viaje a la montaña en subidas después de 30 min de viaje, se pasaba a modo emergencia. 2. En ciudad un día hice una maniobra brusca para esquivar un vehículo y altoque se puso en modo emergencia.
En ambos eventos volvió a la normalidad cuando se enfrío el coche. Bueno, creo que lo único que me falta cambiar es el angulo de giro del volante y la transfer completa.
Les he contado mi historia. Si alguien puede ayudarme estaré muy agradecido.
Voy tambien a realizar todos los fusibles y terminales con los gráficos que han publicado en el foro (gracias por colgarlos) y también calibraré ángulo de giro y transfer, de repente me ayuda a descartar si alguno está mal.
Gracias.
Veo sus historias y tengo una mas: Compre hace 2 años una bmw x5 2005 diesel 3.0d. Vino con la falla de la luz del dsc. Luego de escanear, arrojó: 005e26 dsc: entrehierro del sensor de velocidad de giro. Despues de esto, así como Raquel he intentado de todo y hasta ahora nada. Anoto toda la secuencia de lo que he realizado. 1. Revisé fusibles bajo la guantera. 2. Revisé sensor de pedal de freno. 3. Revisé la velocidad crucero. 4. Revisé Luces de freno. 5. Cambié 2 sensores de rueda delanteros - genuinos. 6. Cambié 2 rodajes de rueda delanteras. 7. Cambie el 100% de liquido de frenos. 8. Cambié toda la bomba ABS y ECU. 9. Cambié el servo motor completo de la caja diferencial. 10. Cambie el 100% del aceite del transfer - genuino. 11. Cambie llantas con medida original (El carro vino con llantas diferentes). 12. Cambie balatas de freno ruedas delanteras - genuenas. 13. Cambie sensor de desgaste de balatas delantero - genuino.
He realizado de todo y nada. El carro funciona muy bien en pista, trocha, arena es muy potente. Lo que he pasado 3 veces es que:
1. En un viaje a la montaña en subidas después de 30 min de viaje, se pasaba a modo emergencia. 2. En ciudad un día hice una maniobra brusca para esquivar un vehículo y altoque se puso en modo emergencia.
En ambos eventos volvió a la normalidad cuando se enfrío el coche. Bueno, creo que lo único que me falta cambiar es el angulo de giro del volante y la transfer completa.
Les he contado mi historia. Si alguien puede ayudarme estaré muy agradecido.
Voy tambien a realizar todos los fusibles y terminales con los gráficos que han publicado en el foro (gracias por colgarlos) y también calibraré ángulo de giro y transfer, de repente me ayuda a descartar si alguno está mal.
Gracias.
Leí hace algún tiempo que ese código lo arrojaba un bmw, y no podían encontrar como quitar el fallo...
La solución fue retirar un poco el sensor de su soporte mediante una rondana. Al parecer eso es lo que causaba el fallo...
En un Mercedes prácticamente me hace lo mismo. Me prende el ETS, pero un día de lluvia se quitó al mojarse la masa ranurada que es usada por el sensor para calcular la velocidad de las ruedas...
En corto, puede ser que la causa de tal falla es la oxidación en la masa ranurada la que causa el fallo, y la solución es separar el sensor con una rondana, limpiar las ranuras o lijar la suavemente.
La solución fue retirar un poco el sensor de su soporte mediante una rondana. Al parecer eso es lo que causaba el fallo...
En un Mercedes prácticamente me hace lo mismo. Me prende el ETS, pero un día de lluvia se quitó al mojarse la masa ranurada que es usada por el sensor para calcular la velocidad de las ruedas...
En corto, puede ser que la causa de tal falla es la oxidación en la masa ranurada la que causa el fallo, y la solución es separar el sensor con una rondana, limpiar las ranuras o lijar la suavemente.
Hola tengo un bmw 528xi 2008 tiene la luz 4x4 con un triangulo y una flecha curvada arriba del triangulo y el fallo que me hace es que cuando me detengo en un parqueo o semafaro y giro a la derecha o a la izquierda el carro tiembla como cuando andas en un carro estandar y a baja velocidad lo pones en tercera o cuarta eso solo lo hace al girar a ambos lados y a una velocidad de 10 millas o mejor dicho al arrancar a correr y doblas le puse el scanner y salio transfer box fault pero tengo dudas en si es el moto del transfer o es el modulo del transfer. Si alguien le paso lo mismo por favor ayudenme
Hola eduard, compre mi camioneta con el mismo problema y revise de todo asta llegue a quitar el transfer y desarmar y encontré todo bien y la luz no se apagaba, la seguí usando y con la tentación del 4x4 me la lleve al cerro a calar y trabaja muy bien, después de unos dias la lleve con un amigo y le puso el scanner y encontró varias fallas pero le iso reset a todo el sistema y se apago ka luz pero tiene tres códigos de falla y tengo mas de dis meses y no a vuelto a prender. De erias de resetear todo el sistema aver si te funciona. Aquí te dejo los códigos que tiene de fallas y ahun asi no a vuelto a prender
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Gracias por la informacion espero en dios que al cambiarle el motor del transfer se resuelva el problema de la tembladera al girar
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Eduard,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vidio hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Finalmente, antes de cambiar el transfer, te sugiero que revises más y tengas paciencia y buen humor. Estos carro no son de fallar en cosas simples. Espero puedas escribir mas. Sldos.
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vidio hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Finalmente, antes de cambiar el transfer, te sugiero que revises más y tengas paciencia y buen humor. Estos carro no son de fallar en cosas simples. Espero puedas escribir mas. Sldos.
Yo tengo una BMW X5 2008 y la lleve al dealer de la BMW por el problema de la luz del 4X4 y ni ellos me pueden resolver el problema,dicen que nunca habían visto ese problema,se le apaga la luz y corre bien hasta que vuelve a prender Y se queda hasta sin fuerzas ,me tiene muy enojada.No vuelvo a comprar esa marca.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Amigos tengo que comentar que pude resolver el problema del dsc. Les cuento cómo fue. Cómo comenté en un mensaje antes le hice 13 acciones y nada; pero ayer pude encontrar la solución: la falla en el escáner siempre reportaba " falla de entrehierro" entonces el mecánico puso un suple en la base de asiento del sensor, pero probamos y nada; luego lo que hizo fue intercambiar el "cubo que incluye el rodaje" de un lado a otro y bingooo! Descartamos que era el rodaje. El rodaje parecía estar bien, no tenía juego, pero tenía residuos de grasa que al parecer había salido de su interior. Luego cambiamos rodaje nuevo y solucionado. Pero algo que no me explico es los rodajes los había cambiado hace 5000 km, pensando resolverlo allí mismo, pero curiosamente al parecer lo instalaron mal y la falla siguió y siempre la falla era la misma "falla de entrehierro". Por ello seguí haciendo cosas y cosas como cambiar pastillas de freno con su sensor, cambie el servomotor del Transfer, muchas cosas más y nada. Pero finalmente en una segunda ronda y el ingenio del mecánico que dijo " si en la rueda reporta la falla, entonces allí hay que probar y descartar". Por ello sugiero que cuando se pueda hacer intercambios de componentes de un lado a otro, no duden que es una excelente forma de descartar y hallar la falla. También aprendí que debo llevar mi coche solo a mecánicas que arreglen BMW, pues ellos saben el teje y maneje de su mecánica y electrónica. También a prendí a qué en lo posible usen componentes genuinos, cuando se trate de componentes con electrónica. Finalmente considerar que cuando compran un auto usado y con años de antiguedad, tienen que saber que siempre le fallaran cosas, así que si eres amante de BMW, a estar con ganas de buscar la solución. Ahh me olvidaba usen escaners compatibles solo para revisiones preliminares, puesto si comparan los resultados de los informes no son 100 iguales, mejor es usar escáner BMW. Yo tengo un semiprofesional y me reporta algunas fallas que el BMW no reporta. Bueno éxitos para lo que aún no encuentran la falla...
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Sara,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vídeo hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Sldos
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vídeo hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Sldos
Hola Sara...
Estos autos tienen una tecnología muy diferente a los autos americanos, y no cualquiera puede componerlos...
El hecho de que pierda velocidad se debe a que el sistema se protege para evitar accidentes. En tu caso, si la falla es intermitente te aconsejaría que como recomienda Ricardo, cambies el transfer completo de preferencia porque a veces es el motorcito es el que se daña y no solamente el engranaje. Y como es una falla intermitente es muy difícil detectarla con el scanner...
Mi consejo es que siempre lo lleves con un mecánico especializado en BMW. Ellos conocen muchos trucos de estos autos... y se resuelven muy fácilmente...
Estos autos tienen una tecnología muy diferente a los autos americanos, y no cualquiera puede componerlos...
El hecho de que pierda velocidad se debe a que el sistema se protege para evitar accidentes. En tu caso, si la falla es intermitente te aconsejaría que como recomienda Ricardo, cambies el transfer completo de preferencia porque a veces es el motorcito es el que se daña y no solamente el engranaje. Y como es una falla intermitente es muy difícil detectarla con el scanner...
Mi consejo es que siempre lo lleves con un mecánico especializado en BMW. Ellos conocen muchos trucos de estos autos... y se resuelven muy fácilmente...
Muchas gracias ha ambos por su opinión voy a chequiar eso,Sr.Alex eso hice lo lleve al dealer donde venden BMW son personas especializadas es esa marca y no entiendo porque no dan con el problema. Le cambiaron la goma que va alrededor del sunroof porque decían que le entraba agua y que daño un cable y costoso que salió que ellos buscaran el supuesto cable,me la entregaron y volvio a lo mismo,ya se la he llevado varias veces y nada.
Generalmente en el Dealer no pueden encontrar fallos cuando ocurren de manera intermitente. Porque en el diagnóstico solo emplean el scanner. Y si no presenta la falla en ese momento, no podrían saber que lo causa...
En fallas de este tipo, es mas recomendable un técnico especializado...
Si el sunroof se quedó abierto o se mete agua cuando llueve y se mojó la consola, sería entonces una falla diferente y se refiere al selector de velocidades o arnes de la transmisión... si esto le sucedió, el mecánico debe de revisar el arnes y conector. Para esta falla necesita que el mecánico verifique que el enchufe de la transmisión no tenga liquido o agua adentro, y que al moverlo bo genere fallo. Yo alguna vez ya tuve este problema y solo necesite fijar adecuadamente el arnes y limpiar con mucho cuidado el socket o conector de la transmisión...
Esto nunca lo haría el Dealer, porque cambiaría el arnes, el modulo o la transmisión completa.
En fallas de este tipo, es mas recomendable un técnico especializado...
Si el sunroof se quedó abierto o se mete agua cuando llueve y se mojó la consola, sería entonces una falla diferente y se refiere al selector de velocidades o arnes de la transmisión... si esto le sucedió, el mecánico debe de revisar el arnes y conector. Para esta falla necesita que el mecánico verifique que el enchufe de la transmisión no tenga liquido o agua adentro, y que al moverlo bo genere fallo. Yo alguna vez ya tuve este problema y solo necesite fijar adecuadamente el arnes y limpiar con mucho cuidado el socket o conector de la transmisión...
Esto nunca lo haría el Dealer, porque cambiaría el arnes, el modulo o la transmisión completa.
Ellos le cambiaron esa goma porque dijeron que por ahí le entraba agua,el agua caía por la parte de los pedales,salio ser que después que cambiaron la goma del sunroof no era por ahí que entraba entonces como la lleve porque le volvio a entrar agua dijeron que era por el área donde estan los wiper y le cambiaron algo ahí dijeron que ya el problema del 4x4 estaba resuelto porque el problema era que entraba agua. El agua dejo de entrar lo solucionaron pero el 4x4 prende se le quita vuelve y asi se pasa. Muchisimas gracias por su aporte voy a llevarlo algun otro lugar y le dire que chequeen esas cosas que usted dice.
Excelente!! De hecho es muy fácil saber si el conector o arnes son los que dan problema. Solo necesita que alguien mueva el cable de la transmisión por debajo de la camioneta y seguro marca la falla. Y le podría apostar que el conector de la transmisión es el problema.
Hola,buenos días!!!Ayer encendí mi BMW (la misma del problema del 4x4)
La estaba calentando lo que hago de rutina y como a los 10 minutos de encedia salio de repente mucho humo blanco y de repente se le quito y al rato volvio con lo mismo,que podra ser?Esta BMW me va a sacar canas verde jajajaja
La estaba calentando lo que hago de rutina y como a los 10 minutos de encedia salio de repente mucho humo blanco y de repente se le quito y al rato volvio con lo mismo,que podra ser?Esta BMW me va a sacar canas verde jajajaja
El humo blanco es vapor de agua y es normal un poco. Si es mucho, puede ser una falla del sistema de refrigeración. A mi me ocurrió porque se rompió por dentro el radiador de aceite y se metía al refrigerante, hasta pensé que era una falla en la cabeza del motor. Pero si es necesario checar el refrigerante, que no tenga gotas de aceite o esté chocolatoso. Otra falla de humo blanco puede deberse a un sensor de O2 que no esté trabajando correctamente.
Es mucho humo de repente algo que no hacía antes.
Jesús moreno de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una camioneta bmw x5 2004 prende y se apaga tenía 2 meses que no la hechaba andar pensé que era la bomba de la gazolina le pase corriente y anduvo como 20 minutos duro andando después se apago anda dura 3 segundos y se apaga que podria ser
Podría ser que el filtro de gasolina esté tapado con sedimento.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Jesús buen día. Como dice Alex, es probable que sea el filtro de gasolina y ello genera que no llegue combustible al sistema de de combustión. Te recomendaría descartar si es la bomba de baja. (en mi caso que es diesel va sobre el tanque de combustible). Puedes desconectar la manguerita justo antes de llegar al filtro, luego le das un arranque y la bomba de baja debe impulsar fuerte la gasolina (con esto descartas si es la bomba de baja).
Bueno yo he echo esto en motor diesel y descarte la bomba de baja. Lo curioso que me paso fue que la bomba arrancaba normal, pero no le llagaba gasolina; luego de ello el mecánico me dijo "ya se donde esta el asunto"; entonces saco el componente que esta dentro del tanque, pues allí también va un filtro pequeño y bingo el filtro estaba rodeado y saturado de impurezas. Luego lo cambiamos y todo resuelto. En resumen, primero escanea, luego cambia filtro de gasolina que esta accesible por alguna parte del recorrido de la linea, si no se resuelve, prueba la bomba de baja como te he explicado lineas arriba y de ser necesario extrae el componente (filtro) que está dentro del tanque. Espero puedas encontrar la falla. Nos cuentas como te va.
Bueno yo he echo esto en motor diesel y descarte la bomba de baja. Lo curioso que me paso fue que la bomba arrancaba normal, pero no le llagaba gasolina; luego de ello el mecánico me dijo "ya se donde esta el asunto"; entonces saco el componente que esta dentro del tanque, pues allí también va un filtro pequeño y bingo el filtro estaba rodeado y saturado de impurezas. Luego lo cambiamos y todo resuelto. En resumen, primero escanea, luego cambia filtro de gasolina que esta accesible por alguna parte del recorrido de la linea, si no se resuelve, prueba la bomba de baja como te he explicado lineas arriba y de ser necesario extrae el componente (filtro) que está dentro del tanque. Espero puedas encontrar la falla. Nos cuentas como te va.
Sara pudiste arreglar lo del humo blanco? Estoy muy preocupado me presento esa falla de repente pero todos los niveles están bien. Le eche un litro más de aceite puede ser que eso me esté presentando la falla de humo blanco?
No,la tengo estacionada y ya ni animo me han dado de llevarla al mecanico.
Sara buen día fíjate que la lleve a que le limpiaran las bujías tenían aceite me cobraron 250 pesos y aparte le cambiaron un separador de aceite que lo compré en mercado libre 600 y se me corrigió el problema de humo blanco ojalá y te te sirva esta info
Alguien que me pueda ayudar? Que haya tenido esa falla? X5 2003 4.4i Tenía un litro de aceite de más, ya se le quitó el exceso. Las bujías tenían aceite se le limpiaron y dejo de echar humo. Pero volvio a presentar la falla de nuevo. Volvi a revisar las bujías y ya no tenían aceite. Pero el humo Sigue presente nivel de congelante bien. Nivele de aceite bien. El motor no tiene ruidos extraños. Por favor comenten gracias
A mi me sucede lo mismo pero después de haber dado un golpe en un borde o acera y el volante quedó descentrado y se enciende esa luz con el mismo mensaje despues de encender el auto y rodar unos pocos metros. ¿Alguien puede guiarme?a ver si solo alineando nuevamente deja de aparecer este mensaje de falla.
Hola Bimmer20. Me imagino que te refieres al mensaje de 4x4...
Si golpeaste una acera y dañaste la dirección, si podría ser la causa del problema...
Sin embargo, tambien se daña a veces el sensor de rotación (yaw sensor) que va debajo de la alfombra de la cabina, o sobre la barra de dirección.
Si golpeaste una acera y dañaste la dirección, si podría ser la causa del problema...
Sin embargo, tambien se daña a veces el sensor de rotación (yaw sensor) que va debajo de la alfombra de la cabina, o sobre la barra de dirección.
Muchas gracias por tu valioso comentario Alex. Exáctamente ese mensaje acompañado del triangulito en el tablero. Este viernes lo revisan y lo van a escanear a ver si sale el sensor que comentas o solo es cambiar rótulas y alinear. Responderé a penas tenga resuelto el fallo para que pueda servir a otro. Gracias Alex!
Cuando te refieres sobre la barra de dirección es la cremayera ?
Hola Bimmer20. Es correcto. A veces se localiza ahí o bajo la alfombra en el piso. Pero el señalamiento de 4×4 puede ser por varias razones incluyendo llantas de diferente marca o perfil, presión del neumático, alineamiento como indicas, balero dañado, carroceria desalineada o cualquier fallo que no permita que las llantas giren a la misma velocidad...
El escaneo va a ahorrar muchos dolores de cabeza...
Saludos...
El escaneo va a ahorrar muchos dolores de cabeza...
Saludos...
Yo tenia bmw x6 m , la cual tiene la suspension adaptativa , batalle mucho para encontrar la falla , pero resulto ser lo siguiente, no se si todas las bmw x6 traen la suspension neumatica , la mia que era la M si , pero la falla era la siguiente, en cada llanta hay un sensor que da la altura de el amortiguador , ese sensor esta increiblemente expuesto a la intemperie , los mios estaban rotos del punto de fijacion , y los alambres todos sulfatados , tuvimos que retirarlos , limpiarlos , encintarlos en pocas palabras darles mantenimiento , tiene uno en cada llanta , es un cuadrito negro , despues de eso , todo se resolvio, espero les sirva de algo mi experiencia. La falla era dsc y 4x4 dañado
Victor medellin de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una BMW x5 4.4l v8 2001 mi problema es que tarda en encender y al encender no se mantiene prendida solamente acelerando un poco y acelerando recio responde bien nomás en baja falla petardea se escucha descompensado el motor
Puede suceder por varias razones:
Inyectores tapados. Map sucio o dañado. Mangueras de aire flojas, especialmente la de admision de aire. Cuando la aceleras de que color es el humo o huele a gasolina o aceite?
Inyectores tapados. Map sucio o dañado. Mangueras de aire flojas, especialmente la de admision de aire. Cuando la aceleras de que color es el humo o huele a gasolina o aceite?
Pueden ser varias las razones, desde bujias mojadas por aceite, ya sea q el empaque de tapa de válvulas se le pase aceite, oh alguna manguera de vacio este Rota o desconectada... conecta un escaner para saber que código de falla andas, y puedes tener una mejor respuesta.
Disculpa y siempre que hiciste? Cómo reparaste la camioneta???
Lo único que hice fue desarmar el transfer y limpiarlo por dentro, lo puse y le compre el aceite en el diler ( que por cierto es caro ) y se apagaron los focos del 4x4 y dsc
Hola
Tengo una bmw x5 4.8 2008 , mi problema es que voy en la camioneta y de repente se prenden todos los avisos. Cuando paro no puedo encenderla si no es dandole puente con otra batería. Adjunto una imagen de lo que me prendió hoy. Ayer me marcaba 4x4 , perdida de potencia, transmisión y otras cosas. Espero comentarios para que me ayuden. Gracias
Tengo una bmw x5 4.8 2008 , mi problema es que voy en la camioneta y de repente se prenden todos los avisos. Cuando paro no puedo encenderla si no es dandole puente con otra batería. Adjunto una imagen de lo que me prendió hoy. Ayer me marcaba 4x4 , perdida de potencia, transmisión y otras cosas. Espero comentarios para que me ayuden. Gracias
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Todos esas advertencias no parecer ser de una falla real. Parecen deberse a un desperfecto eléctrico que ocasiona que los sensores marquen fallos.
Encienden, porque al parecer tu X5 no genera la suficiente carga de corriente (alternador) o tiene un corto que hace que el voltaje de carga disminuya hasta realizar un fallo de corriente eléctrica o corto que afecta diferentes sistemas.
Por lo que puedo apreciar en la imagen, supongo que pierde hasta la hora. Esto solo lo he visto cuando la batería está por debajo de 12 volts.
Debes revisar la carga del alternador y tu batería para conocer el origen de la falla, y revisar las tierras físicas.
Encienden, porque al parecer tu X5 no genera la suficiente carga de corriente (alternador) o tiene un corto que hace que el voltaje de carga disminuya hasta realizar un fallo de corriente eléctrica o corto que afecta diferentes sistemas.
Por lo que puedo apreciar en la imagen, supongo que pierde hasta la hora. Esto solo lo he visto cuando la batería está por debajo de 12 volts.
Debes revisar la carga del alternador y tu batería para conocer el origen de la falla, y revisar las tierras físicas.
Joelbarbosa de Puerto Rico hace 2 años
Tengo uma mazda cx9 sport 2007 le suena la transmisión en la luz de R cambio de color pero funciona bien y se acelera un poco
Tal vez en este foro no podamos ayudarte con tu problema. Este foro es de BMW X5.
Hola soy de Paraguay, tengo una x5 2004, pase por un charco de agua , en el tablero me indico 4x4 inactivo, y en cunado subo un pendiente me baja la velocidad y se tranca la tracción una vez que se pone en nivel se va sin problemas hasta que llegue a una bajada o subida, será que es el nivel de aceite en los diferenciales o le entro agua?
Pueden ser diferentes causas. Mi recomendación antes de entrar a realizar reparaciones sería la siguiente:
1) Revisa el nivel de líquido de la transmisión con el motor encendido. El tapón es el indicador de fluido máximo. Si le falta agrega un poco...
2) Revisa el arnés de la transmisión y el conector. Deben estar secos y no gotear agua o aceite. Tampoco deberán estar flojos ni sueltos. Para revisar el conector deberás desconectar la batería y hacer tierra física con una muñequera o cable. Estas partes son sensibles a la estática...
3) Revisa el motor del transfer. En ocasiones los motores se mojan y marcan falla...
La falla hace que entre en modo limp. Por esa razón realiza un cambio en la marcha o detona los indicadores de falla en el 4x4.
No dejes pasar tiempo. Estas fallas aparentemente pequeñas pueden causarte reparaciones costosas.
1) Revisa el nivel de líquido de la transmisión con el motor encendido. El tapón es el indicador de fluido máximo. Si le falta agrega un poco...
2) Revisa el arnés de la transmisión y el conector. Deben estar secos y no gotear agua o aceite. Tampoco deberán estar flojos ni sueltos. Para revisar el conector deberás desconectar la batería y hacer tierra física con una muñequera o cable. Estas partes son sensibles a la estática...
3) Revisa el motor del transfer. En ocasiones los motores se mojan y marcan falla...
La falla hace que entre en modo limp. Por esa razón realiza un cambio en la marcha o detona los indicadores de falla en el 4x4.
No dejes pasar tiempo. Estas fallas aparentemente pequeñas pueden causarte reparaciones costosas.
Luis Garcia cortez de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una van modelo F 350 dé diesel automatic y en las mañanas necesito acelerar con el cambio puesto para que despegue y después todo funciona bien cuál es la falla
Mira el sistema de arranque. A veces un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
Mira el sistema de arranque a veces. Un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
Este foro no contempla a los vehículos Ford...
Sin embargo, generalmente las fallas en diesel como las mencionas se deben a las Glow plugs o precalentadores...
Ya se las revisaste?...
Consulta en el foro para Ford, tal vez ellos puedan ayudarte con tus preguntas...
Sin embargo, generalmente las fallas en diesel como las mencionas se deben a las Glow plugs o precalentadores...
Ya se las revisaste?...
Consulta en el foro para Ford, tal vez ellos puedan ayudarte con tus preguntas...
Hola mi BMW X5 2008 4.8l de gasolina está tirando aceite luego de llevarlo a valvoline por un cambio de aceite y ellos me dicen que es la transmisión y antes no lo hacía. Que puede ser ? Algunos me dicen los sellos … también tiene torcida la goma trasera del lado del pasajero como si estuviera mal alineado ,le he cambiado la llanta 🛞 3 veces en 4 meses porque la raja en la parte de adentro que es donde más apoya. Pero he visto unos mecánicos y me dicen que no alinean BMW y el concesionario cobra muy caro. Alguien me dice que pudiera ser ? Sellos en transmisión o algo más y en la alineación pudiera ser unos bujes un calso o que 😧. 🥺me gusta mucho mi coche y no quisiera soltarlo si el daño fuera una bobería
El cambio de aceite no tendría nada que ver con la transmisión.
A no ser que te refieras al fluido de la transmisión (ATF)...
Si arrastra la llanta, podría ser que la X5 se les haya caído de la rampa y se haya doblado algo. En todo caso se pudo doblar el mango que es donde va montada la rueda, o dañar el disco trasero...
Pero para saber si está arrastrando, pide que alguien observe fuera del vehículo esa llanta mientras tu la conduces. Si va mas lenta que la delantera puede ser el balero de la rueda derecha que está amarrado la llanta...
También revisa si las balatas o el rin se calienta más que las otras o chillan después de conducirla por una distancia larga...
Eso significaría que existe fricción en exceso.
El alineamiento trasero es muy fácil.
https://youtu.be/yv1fgmhUrjM
A no ser que te refieras al fluido de la transmisión (ATF)...
Si arrastra la llanta, podría ser que la X5 se les haya caído de la rampa y se haya doblado algo. En todo caso se pudo doblar el mango que es donde va montada la rueda, o dañar el disco trasero...
Pero para saber si está arrastrando, pide que alguien observe fuera del vehículo esa llanta mientras tu la conduces. Si va mas lenta que la delantera puede ser el balero de la rueda derecha que está amarrado la llanta...
También revisa si las balatas o el rin se calienta más que las otras o chillan después de conducirla por una distancia larga...
Eso significaría que existe fricción en exceso.
El alineamiento trasero es muy fácil.
https://youtu.be/yv1fgmhUrjM
Buenas tardes tengo una bmw x5 4.8i e70 2007 tengo problema con el 4x4 solo que ami me aparece en la pantalla 4x4!, ya cheque aceites fusibles relay cambie motor y me sigue apareciendo, la escaneo para ver si le puedo borrar el código y no, que más podría hacer y en el escaner me sale esta imagen
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Pueden ser varias fallas para que te aparezca 4x4...
1) Si hace ruido cada vez que la enciendes, probablemente sea el engrane del transfer...
2) Daño del motor del transfer, contacto mal conectado del motor del transfer...
3) Fusible o relevador de alimentación al Transfer.
Algunas ocasiones que encienden el indicador puede ser:
4) Puede ser llantas de diferente marca o diferentes entre delanteras y traseras...
5) Si son rines progresivos checa el diámetro de toda la rueda, y deben ser iguales o muy similares...
6) El sensor de ángulo de giro (Yaw rate)...
Revisando tus fotografías, muestra error en alguna rueda y 4x4. Pero el escaner se refiere al sistema VTG.
Al parecer el transfer no está compensando adecuadamente. Revisa el engranaje, los conectores y cables de alimentación...
Los fusibles a revisar son: F92 y F125.
1) Si hace ruido cada vez que la enciendes, probablemente sea el engrane del transfer...
2) Daño del motor del transfer, contacto mal conectado del motor del transfer...
3) Fusible o relevador de alimentación al Transfer.
Algunas ocasiones que encienden el indicador puede ser:
4) Puede ser llantas de diferente marca o diferentes entre delanteras y traseras...
5) Si son rines progresivos checa el diámetro de toda la rueda, y deben ser iguales o muy similares...
6) El sensor de ángulo de giro (Yaw rate)...
Revisando tus fotografías, muestra error en alguna rueda y 4x4. Pero el escaner se refiere al sistema VTG.
Al parecer el transfer no está compensando adecuadamente. Revisa el engranaje, los conectores y cables de alimentación...
Los fusibles a revisar son: F92 y F125.
@alexFuncionaba el 4x4 no tenia ningún problema le. Cambie la pila y ahí fue donde presento los problemas hago los procedimiento de calibracion y los hace, cuando prendo la camioneta ningún ruido y tarda un promedio de 5 a 10 segundo y me aparece el código, no derrapa por que manda señal, pero cuando hago la prueba de atascarla no entra y empieza a parpadear, ya cheque todos los fusibles y relay. El motor del transfer está en buen estado. Sólo sería checar el sensor de ángulo de giro
@Ivan hdzSe supone que al girarla de izquierda a derecha se debe calibrar...
Pero si el ángulo de giro o algun conector del sensor de velocidad está en falso, te mandara código.
Pero si el ángulo de giro o algun conector del sensor de velocidad está en falso, te mandara código.
ComentarProblemas con la transmision automatica Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Chip (4 ptas) 200000 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 2004 automático, el problema es que al colocarlo en "D" arranca pesado, si entonces lo coloco en primera de forma manual, arranca sin problemas y los cambios los hace bien pero manual, adicional al colocar retroceso golpeo un poco, pero lo agarra sin problemas (Antes de esta falla no golpeaba el retro), observo que la luz del overdrive “S” no enciende en ningún momento, ni al pasar el switch de encendido ni al presionar el botón encima de la palanca, se reviso el bombillo de este en el tablero y esta bueno, revise todos los fusibles y no hay ningún quemado. Alguien me podría orientar al respecto???
27 casos
Yo tengo este mismo problema por favor respondan para saber que hacer
Carlos mata de Venezuela hace 4 años
El fusible de la caja y ami me pasaba lo mismo y era eso
Leonardo Carvajal de Venezuela hace 4 años
Cuál es el fusible de la caja donde está ubicado exactamente???
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@JoseEl 18 de izquierda a derecha el tercero de la fila de abajo
Aun sin resolver la falla, revise el sensor pare-neutro y esta bueno, adicional todo el ramal de cable del carro y se encuentra sin problema, solo consegui la base trasera de la caja mala, presumo que eso seria el golpeteo al colocarle el retro, del resto aun sin encontrar la falla, se presume que pueda ser el modulo de control de la caja (osea computadora de la caja). Si alguien sabe de esto al respecto por favor asesorenme. Gracias.
Hola prueba con otra computadora que trabaje bien sabes as siguiente saca los fusibles 18 19 y 2 estos controlan lo electrónico de la caja te debe de agarrar los cambios golpeando pero vas a ver si lo colocas en la letra d te arranca en 3 y no en segunda así descartaa que no sea problema mecánico de hay puedes chequear la parte eléctrica aquí mi número cualquier duda 04249220490
argenis martinez de Venezuela hace 7 años
Amigo los estoy llamando y no cae la llamada mi problema es que mi corsa se le quemaron los cable de la palanca y se reparo ahora el problema es LA ( S ) Q NO SE LE QUITA
Buenas noches Argenis, disculpa la tardanza, lo de la S puede ser que el cable que baja por el centro de la palanca esta ido a tierra, esto es muy común sobre todo a nivel donde la palanca de velocidad pivotea, revisa bien por ese lado, esta S enciende cuando se presiona el botón de la parte superior dela palanca este pone ese contacto a tierra y se acciona, si por algún problema este cable se va a tierra la S va a quedar permanentemente encendida, debes corregirlo porque delo contrario le puedes ocasionar daño a la caja de velocidades. Saludos.
Hola amigos les comento que yo tengo una opel vectra a 1989 sedan mi problema anterior era que al arrancar el auto y la palanca esta en p se prendia la s el problema era bobina y la fibra de la caja de cambio
A mi corsa se le prendió esa luz S y eran unos cables que estaban haciendo corto y la caja no funcionaba se bajó se llevo a un especialista y dijo que ni siquiera iba a tocar la caja que revisará los cables y efectivo se despegaron se cubrieron listos
Angelneno69 de Venezuela hace 3 años
Hola amiga cuales cables estaban en corto...? Específica de donde estan ubicados o cuales son... Aquí mi número 04120911358
04241793370 de Venezuela hace 3 años
@Angelneno69Buenas mepodrian ayudar tengo el siguiente problema mi corsa automatico anda fino y se me daño un electro y no lo é conseguido y a hora la caja cuando aplica aplica de maravilla pero de repente se queda en neutro y lo apago lo prendo y se le quita y tiene la s prendida
Neosmar sanchez de Venezuela hace 3 años
@WillybetaDame tu número de teléfono amigo ya que tengo el mismo problema
freddy garcia de Venezuela hace 3 años
@JosePero cuales cables hacienbel circuito, los del ramal de la caja?
@JoseHola buenas tardes a mi carro se le prende de a rato y se vuelve apagar que puede ser eso?? Y ahora no quiere agarrar retroceso tengo que apagarlo y prenderlo para que agarre que puede ser 04142413097
Buenas tardes. Amigo mi corsa tuvo ese problema, y lo solucione, fui a un mecánico que sabe lo que hace y me dijo que había que cambiar los solenoides de la caja, que están en el cuerpo de válvulas, no se necesita bajar la caja, solo. Sacar el aceite de la caja, y luego quitar la tapa del cuerpo de válvulas, en el cuerpo de válvulas hay según me dijo 4 solenoides, después de escanear la caja, solo se le cambiaron 2, y con eso solucione el problema de la caja.
Espero que esta información les sea útil.
Saludos.
Espero que esta información les sea útil.
Saludos.
@RalfBuenos días disculpa tendras el nro de teléfono de ese mecánico, mi corsa 2005 me presenta un golpeteo de tercera para arriba... estaría muy agradecido por tu información.
Marco Ruiz de Venezuela hace 2 años
@04241793370Buen día disculpa la molestia pudiste solucionar tu problema a mi me pasa totalmente, y a lo que apago y prendo el corsa el problema parece desaparecer
@Jose04241569262 mi carro Corsa automático presenta la de S en el tablero parpadea a los 10 segundos de encender y D y 3era perdieron fuerza
Manuel Quezada de Chile hace un año
@WillybetaHola buenas noches A mi me pasa algo parecido tengo esa letra s parpadeando y no la puedo sacar alguien podría ayudarme gracias
@OmarmekaHola yo tengo un Corsa 2004 automático pero la caja no hace los cambios solo. Antes prendía la (S) en el tablero cuando pasaba el switch y ahora no la prende q creen ustedes q será eso y siempre queda en una sola velocidad
Buenas noche hermano mi Corsa automático la casa no quiere hacer los cambio la s no marca ni al pasarla el switch otra cosa que presentó a ahora q cuando le suelto la chola andando como que quiere botar la velocidad la agarra la bota así está el retro también como que lo agarra lo bota y golpea
David Lizarraga de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi corsa automatico 2002 funcionaba bien hasta que le dio un corto circuito, le repararon el corto circuito, el carro prende bien sin ningun tipo de fallas, pero no prende nunca la luz de "S" y tampoco hace los cambios automatico solo manuales. Le revisaron el modulo de la caja (computadora de caja) y me dijeron que esta perfecta, le metieron el escaner y tampoco arrojo ninguna falla. Si por favor saben como resolver este problema comenten... Saludos
Amigo soluciono? mi carro un corsa 2002 tambien tiene el mismo problema
freddy garcia de Venezuela hace 3 años
Reviso si en ramal que va de la ecu y une el conector que va a los selenoides de la caja ya en donde está el pare neutro tienen señal (electricidad) ?
Mejor respuesta (según Willybeta)
Buenas les cuento, ya resolvi la falla, no era la computadora de la caja, la cambie y continuo igual, asi que decidi revisar toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta en el compartimierto del motor del ramal de la computadora, este cable a su vez va hacia un conector doble que esta ubicado cerca de la bobina, este conector doble es el que lleva la alimentacion de 12 volt hacia los inyectores y bobina y el otro cable lleva otros 12 volt hacia el terminal "D" mencionado y a su vez al terminal 17 de la computadora de la caja, Bueno el mismo esta partido en toda la pata del conector y no se apresiaba porque la chaqueta del cable lo tapaba, repare dicho cable y verifique que me llegaban los 12 volt al terminal 17 de la computadora, conecte todo y listo, el carro me funciono de maravilla, ahora si realiza todos sus cambios de forma automatica y suave. Espero que les sirva de algo mi experiencia.
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Alberto Sandoval de Venezuela hace 6 años
Hola cómo estás probé como tú dices hay continuidad entre los cables hasta los inyectores y efectivamente por el terminal D cuando enciendo el carro sale los 12v pero esos 12v no llegan al Pin17 y no está partido porque hay continuidad
Amigo mi carro presenta la misma falla arranca pesado es un corsa 2002
Jhillary Dos Reis de Venezuela hace 5 años
Hola, mi caja hace todos los cambios con normalidad, pero, despues de un kilometro empieza a perder fuerza hasta que no aplica mas la caja. Luego de eso apago el carro y despues de un minuto lo enciendo y me vuelve hacer todos los cambios hasta un kilometro y vuelve a presentar la misma falla... Podrias ayudarme con eso?
Buenas noches estoy ubicando un auxilio como ustedes sera posible enviarme un diagrama porque mi corsa 2002 presenta los mismos problemas y he probado de todo cambio de computadora y palanca hasta el sensor... "toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta "... por fa un diagrama de esto
Humberto García de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema con mi carro corsa automático 2001 en el tablero me está dando una señal de una s queda parpadeando antes de eso yo encendía el carro y me aparecía pero yo le daba aún botón q está e la palanca de cambio e se apagaba pero ahora queda parpadeando alguien me podrá ayudar en eso x favor
@Humberto GarcíaHola buenas, donde llevo su carro para que le hicieran ese trabajo, tengo el mismo problema, pero mi carro en D se queda para hacer el cambio, y ahora no agarra retroceso, y tiene la s encendida
@Humberto GarcíaRevise la fusilera. Debe ser el fusible que esta malo.
@carlosQue fusible es el que da esa falla amigo ?
Amigos quien me puede ayudar, tengo un corsa 2001 automatico, la caja aplica los primeros cambios pero la ultima velocidad desliza, si lo coloco manual en tercera trabaja normal, pero si lo coloco en D desliza la ultima velocidad, les agradezco su ayuda
Albeiro Cruz de Colombia hace 7 años
Tengo o un corsa sedan 1300 :-) a gasolina cuando aceite lleva la caja d cambio d ese carro
Richard garcia de Venezuela hace 3 años
Revisa que el sensor tps esté trabajando así le paso al mio u se soluciono
Handyburau de Venezuela hace 8 meses
Amigo eso es cuerpo de valvula
Hazle mantenimiento
Hazle mantenimiento
william lozano de Venezuela hace 6 años
Buen día tengo un corsa año 1998 y es automático la caja me esta escupiendo el aceite por la válvula de desahogo ya mande a revisar radiador se baqueteo // pero el mismo continua la misma lo mota cuando el vehículo esta en movimiento
Luisito jhons de México hace 6 años
Buenas tardes les cuento mi problema. Tengo un Corsa 2005 hace un par de meses. Le repararon el robot antes y después de esa reparación. El automático falla de repente hace todos los cambios y de repente se queda solo en primera. Le acabo de cambiar el clutch y quedó bien pero sigue haciendo esa falla. En manual funciona súper bien alguien me. Puede ayudar
Mi corsa GL 95 3 puertas el fusible 18 lo cambie 3 veces y me sigue saltando que puede ser
Buen dia antonio mi corsa 2002 automatico esta presentando las mismas fallas que la caja no me hace los cambios me podría decir como hizo para solucionar el problema gracias
Tengo un corsa automatico todo funcionaba perfectamente. Le cambio la bateria y meda señal de averia la caja de cambio no funciona ni manual ni automatico en el cuadro me sale la F de averia
Felipe Ayala sanchez de México hace 5 años
Ola tengo el mismo problema tal cual si pudieran asesorarme de favor, gracias!! Saludos!!
Buen día tengo en n corsa hidromatico c le reparo la caja y no hacia la cambios revise la ramal del tps y estaba un cable cambiado me empezó a cambiar pero me esta deslizando en 3ra y 4ta pero suelto un poco la aceleración y cambia bien ayuda
yhonny teran de Venezuela hace 4 años
Brother solucionaste el problema de la caja... a mi me esta pasando igual
jesus caraballo de Venezuela hace 4 años
Tengo corsa 2002 handa en primera como si fuera drai se le acava de montar todo nuevo pero no agarra las velocidades normal
Johan castro de Venezuela hace 3 años
Buen días tengo un corsa 2001 automático la cargo trabajando manual de 1 a tercera porque normal trabajando la en D me agarraba era sólo la 1 velocidad lee saque un fusible y la cargo asi pero ahora solo me agarra 1 y retroceso me podrían orientar les agradezco
Saludos, tengo un problema el mecanico dice que el cuerpo de valvulas está figurado por dentro y eso trae problemas para los cambios, será verdad. Podrían ayudarme con eso
Mi num tlf 04241259077
Mi num tlf 04241259077
Buenas Noches, tengo un corsa 2002, 1.6, automatico y de una noche a la mañana no agarra retroceso y en drive va como desmayado. Me sugirieron revisar aceite y esta perfecto, que puede ser? un mecanico me comento que debe bajar la caja y revisar que puede ser el reache, quien me orienta?
Rita Aguilar de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un corsa speed automático 2006, le ha cambiado discos caja dos veces, y quedo fallándo cuando le cambiaron la banda de potencia y los discos retroceso porque se prendía la S y no agarraba retroceso. Luego le cambiaron un sensor en la caja, pero ahora tengo que calentarlo mas de 15 minutos para que agarre D, y luego en autopista empieza a temblar y se apaga como si fuese el mínimo. Ya le limpiaron cuerpo aceleración. Los escaners donde he llevado el carro no dan con la falla, no la leen. Por favor si alguien sabe de un buen taller que sepan arreglar este tipo de cajas
Wilman 2001 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi carro no da retroceso ni neutro, alguien podría decirme que tiene por favor
Rita Aguilar de Venezuela hace 2 años
En mi caso fue por los discos de la caja, y tambien le cambiaron la banda de potencia.
@Rita AguilarBuenas tardes, mi Corsa 2004 no agarra retroceso. Dónde reparaste la caja, en Caracas. Necesito orientación al respecto.
Que significa la JR y la JH en las computadoras de caja Optra?
Buenas noches tengo una novedad con un Corsa 98 automático que compre , el carro agarraba retro y ahora no y lo pongo en d y arranca en 3erado pero no hace los cambie por favor necesito saber si es eléctrico o mecánico no se que mandar a revisar primero xfa mi número necesito saber 04129577719 muy agradecido
Ese mismo problema lo está presentando mi vehículo Corsa, año 2004
Si aun no has resuelto avísame para que me contactes y hablamos, yo estoy ubicado en san juan de los morros, Edo. Guárico.
Hola tengo un Avenger sxt 2010 me arroja el hot oil y se le ponen cuadros a las velocidades y da un tiron cuando se prende y pierde fuerza
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ComentarProblemas con la caja de velocidades y algo mas Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 SXT 187000 kms
No pasa de 2a a tercera y tiene encendido el indicador del motor en el tablero...a veces cuando no hay tráfico si corre bien pero casi siempre se traba y queda en 2a...
Ya habia tenido problemas hace casi tres años con un modulo que supuestamente le cambiaron en agencia porque la prendía en la mañana y avanzaba menos de 1 km y se marcaba un signo de rayo que corresponde a la falla en garganta electrónica; se jaloneaba la camioneta y dejaba de hacer los cambios...La apagaba y después de 1 minuto la prendía y funcionaba normal...con el cambio del modulo mejoro y después nuevamente lo volvió a ha… Leer completa
36 casos
Hola tienes que controlar la temperatura del fluido de la caja de velocidades, dentro de la caja tiene un dispositivo que mide la temperatura, y al fallar ese sensor y mandar informacion erronea la caja entra en un estado de autoproteccion y no permite pasar los cambios hasta que el sensor mande informacion de que enfrio el liquido.
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Me pasa algo similar la caja se queda en tercera y no pasa de ahí la apago y lavuelvo a prender y se quita la falla y después vuelve y se queda en tercera
Que puede estar fallando
Que puede estar fallando
A mi me pasa lo mismo desconecto la bat y le doy al encendido tres veces y se quita pero al rato vuelve y se queda en tercera
CESARINSA01 de Colombia hace 5 años
Juan Guillermo puedes ayudarme tengo el mismo problema, en el taller cambiaron el paquete de solenoides y esto no ayudo alfin que paso con la tuya.
A mi me pasaba eso de que se quedaba en tercera, desconecten la computadora, si jala y después la apagan y vuelve a fallar es la computadora, de hecho falla la transmisión manual cuando no funciona bien la computadora
No entendí lo de desconectar la computadora, estando encendido el motor se desconecta la pc y se echa a andar el auto?
Hola Jorge, tengo ese problema del rayo en mi Journey, lo lleve a la agencia para que me hagan diagnostico pero me temo que ahi me van a querer cobrar mucho, que me recomiendas?
Hola Jorge. Tengo el mismo problema del rayo y tengo q apagar para que funcione bien. El testigo del motor se prende y después de unas horas se apaga. Pero el problema siempre se presenta en las mañanas. Lo de la caja q dices de controlar la temperatura es algo fácil o es un tema complicado ??? Gracias por tu ayuda
La falla de el rayo e las mañanas es la junta de el múltiple de admisión, falla por que fuga aire y al calentarse se expande la junta y se le quita la falla. Entonces hay que cambiar esa junta.
Es correcto ,el fallo de mi camioneta lo resolvi cambiándole la junta como comento el compañero saludos
Disculpa es una junta o un votador que a mí me pasa lo mismo en la mañana se escucha como un votador o una junta y se calienta y se deja de escuchar el ruido,
@IsaíJunta de admision numero de parte MU-41407-A. https://youtu.be/ncxtic__3RM
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Autoescaneala: conecta la llave 3 veces seguidas en on (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro las fallas que registra la computadora. PARECE SER FALLA DE CUERPO DE ACELERACION (rayo) como seguridad hace que la caja no haga los cambios x eso va a baja velocidad. Suerte.
Ricardo una pregunta a mi journey le aparece el rayo, cuando pasa esto empieza ha temblar y hacer un ruido extraño en el escape el motor se escucha como que sumará. La apago y se le quita i anda muy bien que podría ser
Debe esta levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Eduardo Arredondo de México hace 4 años
Hola que tal, alguien que me pueda orientar si ya paso por lo mismo tengo una journey 2009 3.5 v6 kilometraje de 165121 y en ocasiones no pasa de 2da lo que hago es apagarla por unos segundos la prendo y todo normal, y luego de la nada empieza hacerlo de nuevo, entonces la mande a escanear y me arrojó el código donde manda un solenoide, ya le hicieron la afinacion y todo ala transmisión inclusive la reprogramaron entonces el código de falla de un solenoide sigue activo y en el tablero está encendido el motorcito, será que tengo que cambiar todo el conjunto de solenoides?
Rogelio estrada de México hace 3 años
@MiguelQue rayo es un indicador a mide apaga y batalla para prender
El fallo esta en la computadora a mi me paso lo mismo, lo lleve con mecanicos de caja y de motor lo escanearon de diferentes formas y mandaba fallo en unos modulos de la caja, pero resulta que al cambiarlos seguia mandando el mismo fallo, le cambie computadora y como nuevo
Haber...el signo de rayo en el tablero no es fallo en la computadora. Yo tuve el problema del rayo en el tablero se subieron la rpm del motor a 2500 revoluciones ,el motor tironeaba el cambio llegaba hasta la segunda y nada mas ,le hice 3 scanners y arrojaba muchos errores ,,,tampoco era la caja de cambios. Cambie unos sensores tampoco se arreglo cambie una bobina haciendole caso a los scanners y nada. El problema era solo en el cuerpo de aceleracion. El cuerpo de aceleracion se encuentra al extremo de la manguera del filtro de aire. Primerosolte la abrazadera del cuerpo de aceleracion y limpie la garganta de aceleracion ya que la mariposa de aceleracion(tapa redonda que gira abra y cierra) no cumplia su funcion por culpa de la suciedad. Otra manera de arreglar el cuerpo de aceleracion es sacarlo con llave 10 y 13 y ver que la mariposa este completamente cerrada,que no pase nada de aire ,si la mariposa no esta totalmente cerrada,abra que regularla desde un perno punta estrella que se encuentra en el cuerpo de aceleracion,,,ya que al vencerse el resorte en el interior del cuerpo,el que hace que se devuelva la mariposa y quede cerrado. El perno punta estrella hay que retrocederlo hacia la izquierda 2 a 3 vueltas y la mariposa se ira cerrando. Tiene que quedar completamente cerrada( es llave cv r20 creo. ) lo colocas el cuerpo y arreglado. Ojalas sirva este comentario-
Panchis Verduzco de México hace 7 años
Esa es la respuesta mas congruente y precisa de ese error. Todo lo demás es consecuencia de esta suciedad en el cuerpo de aceleración. Se limpia y listo, Muchos errores... como" motor",, "Rayo"... etc.etc se quitan con tan solo limpiar. Saludos.
De igual manera me pasó lo mismo, se aceleraba, marco error P0123 y solo le limpiaron el cuerpo de aceleración y ya no arrojó errores
Justamente Ayer empezo a hacerme lo mismo, se paro, se encendió la luz de Motor y despues de 1 minuto arranco, ahora la tengo encendida y me llama la atencion como esta consumiendo , me da 17.8l cada 100, al final como lo solucionaste? tengo panico que me rompan la cabeza en la agencia
Tengo una journey v6 de 2,7 litros pero no se cuanto es el rendimiento "normal" para el modelo ya que en ciudad me da ese rendimiento.
Ya la autoescaneaste, arriba en el quinto comentario esta el procedimiento, para ver que registra la computadora.
Yo intente autoescanearla y no pude; lo que hice fue que introduje la llave, abrí hasta ON y cerré, tres veces lo hice, y se supone que a la cuarta vez aparece la información en el odometro, a mi no me apareció nada en el tablero
Mejor respuesta (según Gilon)
Hola Agradezco a todos sus comentarios...pues ya hice de todo desde que me dieron diagnóstico erróneo de que había que sustituir la computadora, hasta los selenoides de block de válvulasm, pasando por el aceite etc...finalmente esta siendo reparada de la transmisión en la agencia...va a ser un golpazo de mas de 40 mil pesos
Miren, la autoescanee presionando 3 veces el encendido , no se si era lo correcto pero me mostraba el rayo, por las dudas cerre bien el tapon del tanque de combustible (unas de las causas segun el manual) y hoy (48 hs despues) desaparecio el problema y parece haber vuelto a la normalidad, ojalá que siga asi, excelente foro.
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Bueno, yo le cambie el empaque de las ligas del múltiple y se arreglo totalmente este problema del rayo y del testigo del motor. Se genera una fuga de aire por este empaque y genera este error. Espero les sirva
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Bueno, yo le cambie el empaque de las ligas del múltiple y se arreglo totalmente este problema del rayo y del testigo del motor. Se genera una fuga de aire por este empaque y genera este error. Espero les sirva
Hola jose cual es la empetadura que decis a que te referis con e,paquetadura, me darias una mano a mi me falla pero no quiero hacer gastos en bano, saludos
José Journey 1 de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo. Es el empaque de ligas del múltiple así me dijo quien me la arreglo. Este empaque está en el motor debajo como de los inyectores
Muchísimas gracias a todos. Y sobre todo a jose y pablo. Que me dieron una gran ayuda. El real motivo de la falla de mi Journey era el cuerpo de aceleración(mariposa),se lo cambie y salio funcionando barbarooooo. Gracias a todo el foro. Y es verdad que tira muchos errores este cuerpo. A su disposición para lo que me necesiten abrazos
Hola Ricardo, sino es indiscresion en cuanto te salio ese cambio. Saludos
Ricardo,un gusto haber podido ayudar en algo a su problema. Saludos...!!!
Hola muy buenas sabe quiero saber cual es el significado que aparece en mi tablero q es 60°f baja y sube
Es ta temperatura ambiente que esta configurada en grados farenheit y no en centigrados ( 60* F. = 15.5 * C. )y varia segun suba o baje la temperatura ambiente de tu ciudad
Gracias Pablo. De mucha utilidad toda la info. Gracias
Hola Rcardo, tengo una Journey 2012, R/T 3.6cc con 60.000Km y en un viaje de 3 horas la transmisión dejó de funcionar, en D el carro no se movía, apagué el auto y al momento continúo normal, sin embargo había un fuerte olor a aceite y la señal de check engine en el tablero, por lo que decidí parar el viaje y solicitar asistencia y llevar el carro en grùa al taller de la Dodge; allí lo revisaron cambiaron el aceite de transmisión automática y escanearon la transmisión y no encontraron fallas, sin embargo la temperatura que marca en el tablero del aceite es de 110ºC y siento el olor a aceite, leí en el manual que es de 87ºC. Cuál puede ser el problema? o esto es normal?
Me acaba de aparecer el dia de hoy el famoso simbolo del rayo,me dejo llegar a una agencia y me cambiaron supuestamente la mariposa (por cierto me la daban en $7000 y por ya haberla llevado me lo dejan en $5000 y que por ser a mi,jeje,porque ya le habian cambiado antes la flecha,y fue por el mismo motivo de ese simbolo,ahora van a cambiar la mariposa,pregunta tiene esto coherencia ??? GRACIAS DE ANTEMANO
Hace un par de días, salí con mi journey sxt 2010 a hacer compras y me dí cuenta que no pasaba las marchas, tampoco funciona la tiptronic, ya que cuando la activo aparece como en 3ra marcha y al bajarla a primera de desactiva y queda en D. Ese dia llovió todo el dia pero el auto estaba guardado, puede ser la humedad?
Puede ser un problema de caja? aceite o algun sensor? la autoescanee y no arroja ningun codigo
Puede ser un problema de caja? aceite o algun sensor? la autoescanee y no arroja ningun codigo
Limpia el cuerpo de aceleracion con limpiacarburador.
Puede ser que tenga fuga de aceite en el carter??que no es mucha pero hay q rellenarlo cada 3 meses aprox
Y resetea la computadora cose se indica en un comentarios mas arriba.
Como se resetea la computadora? alguna imagen o video?
La caja entra en modo de EMERGENCIA cuando el fluido de caja levanta temperatura, eso se soluciona mirando el nivel, seguramente falta aceite, cambiándolo, y también el filtro, TUVE EL MISMO PROBLEMA Y LO SOLUCIONE PERFECTAMETNE
La escanee y se borró el código, pero ahora aparece otros codigos p0420 p0430 y p0571 este ultimo prende los testigos de esp bas y el de estabilizador apagado y no se encienden las luces de freno, solo enciende la tercera luz, ya parece chiste. Realmente el auto es una mierda electronicamente hablando o me tocó la mala suerte de que venía con falla
Hola como van. He leído los comentarios, soy de Colombia y no entiendo algunos significados por aquello del idioma
Mi problema es el siguiente. Ella va andando y de repente se prende el testigo de motor el rayo y el anti deslizante. La apago y vuelve a la normalidad
No entendí como es q realizan el auto escaneo con el botón de encendido. Si me pueden explicar les agradecería
Mi problema es el siguiente. Ella va andando y de repente se prende el testigo de motor el rayo y el anti deslizante. La apago y vuelve a la normalidad
No entendí como es q realizan el auto escaneo con el botón de encendido. Si me pueden explicar les agradecería
diego solano de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo una dodge journey 2009 la camioneta quedo en un cambio y no funciona la triptonica la han escaneado y corrigen el error pero sigue los mismo le cambiaron un modulo y nada dicen que puede ser el computador esto sera cierto agradezco alguna respuesta
Juan Ignacio de México hace 6 años
Buenas tadres, tengo una Journey 2009 y avanza bien pero cuando freno, se siente como que algo pega abajo (en la transmision). Se siente eso cuanpo freno y la caja hace el cambio a una velocidad abajo.
Tengo una journey 2013 motor 2.4 litros cuenta con 43000 km, funcionaba bien y de repente se encendio el check engine, no hace ni el tercer ni cuarto cambio, que podrá estar fallando?
Nafta de malas calidad... no pasa nada aprende a convivir con esa luz amarilla
Pero no es sólo la luz el problema es que no hace los cambios
Que no haga los cambios tiene que ver con mantenimiento de la caja, alguna vez le cambiaste el aceite??? tiene aceite ??? revisaste
Saludos martin. Tengo un problema con mi journey 2009 4 cilindros. Avanza bien después de encenderla pero después prende la luz del motor y pierde potencia y se Forza el motor la apago y la prendo de nuevo avanza y luego ace lo mismo... hojala me puedas ayudar
Hola tengo un journey 2011 y quiero saber como puedo checar si le falta aceite a la transmisión debido a que no me arroja los cambios bien solo llega a segunda o tercera y de ai ya no pasa aparte cuando entra a segunda se jalonea, ayer la revise y tiene lleno de aceite el carter no se si sea por esto ya que la lleve a escanear pero me arroja tres códigos los cuales indican que tiene un problema en el segundo y quinto engrane de la transmisión bueno esta fue la explicación del mecánico, mi pregunta es como checo el nivel de aceite de la transmisión ya que esta no tiene bayoneta solo del motor.
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Buenas tardes yo tengo una camioneta journey 2013 ya le hice la afinacion a la transmision, le cambie el sensor de temperatura de la transmision automática y me sigue asiendo lo mismo de repente jala bien y después de un rato me pierde potencia no acelera y tengo que ahorillarme apagarla y vuelve a jalar de nuevo pero mas adelante me vuelve hacer lo mismo alguien me podría ayudar como solucionaron este problema de favor
Si deja de acelerar (rpm) el motor , es el cuerpo de aceleracion dañado, requiere otro original mopar y programarlo con escaner
Pero el testigo del rayo que es el del cuerpo de aceleración no lo tiene encendido
Buenas tardes tengo una journey rt 2010 me dicen que se quedo en 2da alguin me podria decir que hacer en estos casos y la trictonic no entra solo en la pantalla de los cambios todos se quedan encerrados. Alguna solucion
Ricardo de México, muchas gracias por tus consejos. Ya que efectivamente mi camioneta journey 2010 de regreso de un viaje se protegió. Siguiendo tus recomendaciones realicé el cambio de aceite ATF sintético mopar y el cambio de filtro. Y quedó solucionado el problema, al parecer el aceite que traía no era el adecuado.
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Hola q tal, tengo una journey 2012 motor 2.4 actualmemte con 95.000km. El problema que presenta es que en el primer arranque de la mañana pongo en marcha, calienta un poco, hasta que coloco la directa para salir y tengo q acelerarla bastante para q salga, calculando a 3000rpm recien sale que sera la falla?
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 KM.
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias pruebo con eso y te aviso, me imagine el aceite de caja que podia ser por el kilometraje aviso por aca gracias!
Pipa.33068057 de Argentina hace 5 años
Solucionado ricardo solo era eso tendras whatzap? Tengo que sacar otra falla
Hola tengo una Journey SXT con 368000 km una gran camioneta merecidas sus problemas , hoy empezó a tener un problema que al ir a una velocidad determinada quiero acelerar fuerte para adelantar otro vehículo y en el pique se viene abajo ahora sí la llevo pareja y aceleró sin forzarla todo bien , y la temperatura no es la normal de siempre sube a 102 y baja de inmediato , en ruta va normal , aclaro que mi camioneta es modelo 2011
Kisiera saber si arreglo su problema me pasa algo similar y cual fue su solicion de antemano gracias
Hola , mi problema fue , el siguiente , cambiar el termostato original mopar , lleva dos y cambie el filtro de la caja y el aceite de la misma , hoy mi camioneta tiene 445000 km y solo satisfacción
La camioneta con el problema de la caja se ponía en emergencia , por mi ignorancia de mantención jamás le hice el service del cambio de aceite y filtro de la misma , con respecto al termostato , le hice el cambio solo por seguridad nada más , solo tenga cuidado con la pieza de plástico que no estee dañada dónde van los termostatos pues la mía estaba marcada ya casi rompiéndose , la cambie también , pero el real problema fue la caja , filtro tapado y aceite vencido y quiero aclarar que bastante aguanto , saludos
Muchas gracias tratrare de aselo lo mas pronto posible le aviso gracias por su repuesta
Hola , el problema fue aceite vencido y cambie el filtro
Mike calvo de Colombia hace 3 años
Buen día tengo una camioneta journey 2011 no cojea la reversa que podrá ser el daño
Hola mi camioneta es 2209 ,el problema es que la caja esta normal al principio y cuando comienza a andar se queda en 3 y no pasan los cambios ,o sea en emergencia a alguno le paso lo mismo ,gracias.
Hola , cambia el filtro y el aceite se ha vencido
Buenos días tengo la siguiente inquietud si alguien me puede recomendar q hacer o donde la puedo llevar mi camioneta es una 2015 2.4 automática se activo el sensor de check engine ice escanear y dicen q hay un error en la caja el carro funciona bien no tiene ruidos raros y tampoco cascabelea mete los cambios bien el testigo se prende pero queda fijo que puede ser
Perla lopez de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo no pasa de la 2da ya no se k hacer unos me dicen k es el modulo y otros la transmisión. Pero cuando quiere si los abienta bien. Pero casi siemore de la 2da no pasa.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km.
DAVID PINZON de Colombia hace 2 años
Una pregunta, la journey dodge 3.6 2012 tiene doble o como se le activa la doble ?? en la caja de cambios??? es automatica
Gerardo de carolina del norte usa
Necesito me puedan ayudar tengo una camioneta Journey 2012 y de repente dejo de funcionar la reversa pero cuando la paso a D trabaja bien hace bien los cambios...si me pueden ayudar les agradesere
Necesito me puedan ayudar tengo una camioneta Journey 2012 y de repente dejo de funcionar la reversa pero cuando la paso a D trabaja bien hace bien los cambios...si me pueden ayudar les agradesere
Realizale un auto escaneo de llave haber si te da algún error. Y sino desconectale el. Negativo x 10 min. O caso contrario tendrás que visitar algún mecánico de confianza
Leonel Dávila de México hace 2 años
Una pregunta...el aceite de transmisión de cambia cada 90 000 kilómetros?... y el de motor??... ahora otra pregunta...cuando voy en carretera llegó a 60 km y acelero y siento que no avanza y le acelero más y siento bque se forza para llegar a los 80 km por hora...que será...espero me ayude
Leonel Dávila de México hace 2 años
Tengo la Journey 2009... Y voy en carretera y después de los 60 km.. . Siento bque se forza para sobrepasar de esos kilómetros... que hago o que será... espero alguien me ayude
Te marca algún testigo en el tablero si podes realiza un auto escaneo con la llave
Leonel Dávila de México hace 2 años
@MarceloPues los clásicos. Del motor y del aire de llantas...y a veces se prende el del carrito derrapando y el esp bas... cuando pasa esto último se blokea y no baja la palanca de los cambios...pero lo que me preocupa es por que cuando llega a 60 km y quiero acelerar más de 60 se siente forzada batalla para llegar a los 80
Buen día revisa cuerpo de aceleración y catalizador. Por otro lado podes hacer un auto escaneo de llave y anotarte lo códigos que te va a dar.
Victor chable de México hace 2 años
Buenas tarde amigos yo tengo un problema con mi journey 2.4 2009 ando en carretera y veo bajones de luz y rebota el sensor de abs. Acelero para rebazar y me vota el velocimetro a 0 y despues acelera normal pero lo hace seguido no importa si voy despacio o rapido no se que pueda ser me podrian ayudar
Hacele un escaneo de llave y anotarte lis códigos
@MarceloBuenas , mi Journey mod 2011 cuando freno se apaga, cómo que no desacopla,
Que puede ser ? Por Favor ayuda
Que puede ser ? Por Favor ayuda
Tengo una Journey 2009 2.4L. Repare la computadora de la caja por no pasaba de tercera quedo bien pero ahora cuando pasa de 2da a tercera golpea un poco la caja
Mi camioneta tiene falla en la caja automática se queda trabada lo tengo que apagar para destrabar
Hola, a mi dodge journey como que le patina la reversa, saben que puedo hacer para arreglarla es 2012.
Hola buenas tarde tengo una pregunta le puse el cuerpo de válvulas a mí doeg yourney 2012 y cuando le pongo belosidad seme apaga me podría proporcionar ayuda
ComentarCaja automatica defectuosa Solucionado
Citroën C4 2007 EXCLUSIVE 100000 kms
Me salto un cartel caja defectuosa y se queda en 3 marcha ,alguien me puede ayudar
34 casos
Tengo el mismo problema en un C4 Picasso 2009 mañana voy a taller. Si ya subes de que se trata el problema me avisas. [email protected]
A mi me pasaba lo mismo d vez n cuando de tercera velocidad no m pasaba y tenia que parar el coche donde fuera quitar la llave m esperaba 1 min y ya todo solucionado...el problema era el freno,mandaba señal de que estaba frenando entonces electronicamente no daba paso al cambio de marcha. Ya no m ha vuelto a pasar
Arnaldo Da Silva de Paraguay hace 4 años
Muchas gracias por tu información fue muy útil
@ElmakinaPero que fue lo que hicistes para que el freno no te mandé más esa información a la caja
Hola amigos propietarios de citroen , quisiera que me ayudaran con la siguiente pregunta : que tipo de transmisión es exactamente está , es cvt , power chip , o doble embrague o ninguna de estas , es confiable y a cual de estas tres se asemeja ?
Por último tengo entendido que la doble embrague es la mejorcita , que opinan ustedes ?
Cuánto valdría reparar un motor de estos en caso de que requiera reparación. ?
Por último tengo entendido que la doble embrague es la mejorcita , que opinan ustedes ?
Cuánto valdría reparar un motor de estos en caso de que requiera reparación. ?
@ElmakinaPerdón estoy teniendo problemas con mí c4 y quisiera consultarle si recuerda que parte del freno era o que respuesto para ver si puedo probar disculpe se que pasó mucho tiempo pero me tiene loco el problema
@JuaniTengo un c4 y me pasaba lo mismo. Hice cambio de electrovalvulas y aceite. No me lo hizo nunca más. Consejo: No compres electrovalvulas chinas, fíjate si podes comprar el repuesto original y te olvidas
@ElmakinaMe pasó lo mismo seguí tus pasos y se solucionó muchas gracias por la info!
@ElmakinaHola elmakina tengo un Citroen grand C4 picaso del año 2007 automático y me pasa lo mismo que de vez en cuando so me cambia asta la tercera marcha y estoy mirando aver de lo que puede ser y no ay manera de saber de dónde viene el problema te importaría decirme cómo lo solucionastes tu por favor o si puedes mandarme un wuatssap al 653955569 me Arias un gran favor gracia
@ElmakinaY qué fue lo que hiciste cámbiate el botón del freno de mano eléctrico
joserambito de España hace 3 meses
@AfrattHola, si la de cambios es automatica, lo que te puede estar fallando es el interruptor del freno de pie...debajo del freno de pie hay un interruptor. Fijate si el coche esta parado, abres la llave , si las luces de freno estan encendidas el fallo es ese. La verdad es que si a la centralita le llega la informacion engañosa de que estas frenando pero tu no estas frenando...no cambiara de velocidad al alza...es decir no podras pasar de 2 velocidad a 3 y asi sucesivamenete...pero si podras reducir de 3 a 2 por que parece que estas frenando...el interruptor vales unos 10 €...es facil de cambiar mira en youtube...es facil
Me paso lo mismo...me salio la maneta de cambio...la cambie y todo perfecto
Hola. Me pasa exactamente lo mismo. Tuviste solución en el taller? Tengo un C4 2008. Saludos
Lo pude solucionar muy fácilmente tengo un citroen C4 automático, aleatoria mente tiraba el mensaje caja defectuosa y bajaba a tercera haciendo un ruido muy feo, luego de cambiar el aceite , colocar aditivos y demás , sin resultado, saque la tapa que se encuentra debajo del filtro de aire, ahi van a poder ver la plaqueta y la palanquita de la selectora , saque la plaqueta , que va atornillada con tornillos cabeza "Tork" y encontré una de las fichas de las válvulas corrida levente hacia atras, es decir casi haciendo mal contacto, la volví a enchufar bien y le puse un precinto, a ambas fichas por las dudas, arme y solucionada la falla. Calculo que al estar andando y al aumentar la presión en la caja esta tendía a desconectarse y ahí venia el fallo, reseteaba sacando el contacto y se solucionaba temporaria mente , luego curia lo mismo, asi que era eso , recomiendo que coloquen liquido hidráulico nuevo , ya que al sacar la tapa se caerá parte del liquido, colocar algo debajo. Para reponer el liquido hidráulico perdido sacar el tornillo exagonal que verán en la parte de arriba, calculen unos 4 litros del aceite sintético para cajas automáticas recomendado por el fabricante. Si las fichas estuvieran correctamente conectadas, limpien o cambien las válvulas, e mi caso no hizo falta, estas regulan la presión en la caja y puede ser también un motivo del fallo,
Javier cuando pusiste filtro de aire quisiste poner flitro de aceite???
JulianGarcia de Argentina hace un año
@javierHola Javier. Interesante tu comentario...tenés el teléfono o dato de algún taller especializado en el tema?
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
Mira solo se que tiene unas valvulas al parecer, son plasticas , se reyan o traban , estan dentro del carter de la caja valvulas ,
Hay tres opciones antes cambiar todo el sistema que es muy caro.
1- darle mas presión a la caja
2- retirar todo el aceite y cambiar por completo.
3- retiara la caja de valvualas y tratar de solucionar el problema del macanismo de valvulas
Hay tres opciones antes cambiar todo el sistema que es muy caro.
1- darle mas presión a la caja
2- retirar todo el aceite y cambiar por completo.
3- retiara la caja de valvualas y tratar de solucionar el problema del macanismo de valvulas
Alejandro, cómo sería darle más presión a la caja? La imagen que dejo es lo que arrojó el escaneo
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Al comprar el c4 me apareció lo mismo...casi me muero...!!cuando te detengas en semáforos SIEMPRE PASAR A NEUTRO...!!NO DEJAR EN D. !!porque los discos siguen trabajando recargados y sin sentido. Hasta el momento le sigo rezando a la vigencita de itatí...y todo bien...!!!!NO USAR PARKING A CADA RATO...!!REGULAR ESO...!!
Tulio, y lo mandaste a reparar? O solo con cuidar tu caja en D dejó de molestar?
Gracias
Gracias
Hasta ahora no tengo novedades del desperfecto...eso si...ni la miro fuerte a la caja...la cuido mucho
Alejandro: no tuve necesidad de enviar a repararla, pero tengo mucho cuidado en los detalles que te dije(NEUTRO en semáforos...PARKING lo menos posible...y evitar subidas muy empinadas...OTRA ojo al pasar sobre ramas ó troncos...la caja está ahí cerquita del asfalto)hacete una consulta a informes@cajasautomaticas zanese.com) y suerteamigo...!!
Alguien soluciono el problema, yo sigo igual
Finalmente lo lleve al taller de citroen en Santiago, problema: electro válvulas defectuosas y computador con fallas. Me cambiaron las electrovalvulas, el aceite y re programaron el computador. Hoy el auto anda perfecto, pasa las marchas muy suave. El costo 370.000 pesos chilenos (us 680 dólares)
Diego landaeta de Chile hace 5 años
En qué taller fue amigo me lo puedes enviar a este número +56995480955
Hola, no sé si me puedes ayudar, pudiste solucionar el problema de la caja, si me das el dato te lo agradezco, saludos gracias
DILLMAN MUÑOZ de Chile hace 3 años
Hola estimado, me puedes recomendar el taller. Pagué mas de $1.000.000 con este supuesto especialista en cajas y estamos igual y no me responde por el trabajo realizado. Te agradecería el dato. Mi whatsapp +56987764058
Hola Patricio me das la dirección del taller en santiago por favor
Hola Patricio me das la dirección del taller en Santiago por favor
Hola patricio que número de la persona te arreglo la caja , tengo un citroen c4 cactus automático y la prensa yembrague fallo
Hola les escribo nuevamente, hice el reclamo via faceboock a citroen y me contestaron , por el problema que tiene los c4 en la caja de válvulas me gustaría el que tenga problemas en la caja autoamtica de años 2007 2008 2009 envien a esta pagina a alguna intención para que la fabrica reconozca el problema , en forma generica.
Alejandro, la caja hace unos golpes recién cuando se calienta el aceite. En frio podes andar un rato sin problemas. Qué página es Y vos que pensas
A mi me pasa lo mismo lo as podido arreglar o sabes ya que es ??
Jacqueline de Chile hace 2 años
Caja automática no pasa los cambios c 4 petrolero full año 2009 ayuda urgente me quieren cobrar $3.500.000
Hola, alguien lo pudo solucionar por menos de 680 dolares?. . . A mi ayer me aparecio este defecto y me tiene preocupado. Desde ya gracias.
victor hugo de Paraguay hace 7 años
Buenas tardes tengo un C4 este problema de caja, para el cambio de 1ra. A 2da. Llega a una revolución de 51... recien pasa a 2da. Y hace un riuido y consume...
Quien podria darme sugerencia. Hay forma de cambio secuencia dejarlo en 2da. Y moverse de alli ya
Quien podria darme sugerencia. Hay forma de cambio secuencia dejarlo en 2da. Y moverse de alli ya
German1971 de Argentina hace 7 años
Déjala en modo nieve. Arranca en 2 directamente.
Hola aguien sabe Como se mide el aceite de caja de cambios tengo un c4 exclusive 2009
C4 grand picasso 2009. Caja de cambios defectuosa + mensaje: servicio. Lo llevé a taller citroen y luego de 4 dias de revision el problema era desconfiguracion del selector de marchas. El síntoma: no aparecian los cambios (aparecía un guión) y quedaba pegado en tercera.
Hola. Tengo el mismo problema. Me podes decir como solucionaron el problema?
Mario. Yo lo tuve que ver directo en Citroen (Chile, ciudad de Chillán). El técnico es muy bueno y dedicó 4 días al estudio de la falla con manual técnico en mano. Con decirte que al tercer día fui a ver que pasaba y estaba el. Auto. Lleno de cables por todos lados. Finalmente cargó los parámetros de fábrica via computador y el. Auto quedó como nuevo. Espero te sirva.
Mario me puedes enviar el contacto
96564005 y cuanto te salio aprox?
96564005 y cuanto te salio aprox?
Hola como estas, mandame un msj al 3493566999 y te paso el numero de un excelente mecanico q me lo soluciono
luis Castillo de Chile hace 10 meses
@cavalenxTienes el contacto del tecnico ya que a mi vehiculo le pasa lo mismo.
Qa
Saludos
Qa
Saludos
Gabriel cocco de Argentina hace 5 meses
Tengo el mismo problema pero cuando pongo parking se pone fallo de caja defectuosa y no me enciende más y hace ruido la caja. Le pusieron un ecu nuevo de caja automática y deja de hacer ruido y enciende en parking pero las marchas no se ven en el tablero. Le cambié el tr de la caja y la leva del volante
Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un c4 y la caja cuando freno en un semaforo se queda en 3 o 4 cuarta depende la marcha que tenga o se queda en 3 tercera andando. Lo paro y lo vuelvo a encender y vuelva a funcionar
A mi me paso lo mismo. Llevalo urgente xq son unas cosas q le dan presion a las varillas que meten los cambios. Se cambian y se soluciona. En Bs as me lo hizo un mecanico muy recomendable. 3493566999 es mi numero. Si queres mandame un msj y te mando el numero del mecanico
Q te ambiente los orin que seguro sale andando
@MarioAHola soy Guilleemo de Buenos Aires, me podrias pasar el numero de telefono del que te lo soucionó, a. Mi aveces sale en primera y no pasa a segunda. Gracias
Amigo igual a mi me pasa estoy en 4ta y me sale caja defectuosa y se queda en 3 cera y se activa modo nieve y tengo que apagar el vehículo para poder arreglarse
Hola como estas? Estoy justamente en eso. Me lo vio un electrónico que no tiene la computadora original y no pudo hacer nada. Me dijo q lo lleve a citroen xq hay q hacerle una inicializacion de todo el sistema xq es problema de configuración. Asi q ya me puse en contacto y veremos q pasa. Ojala q puedan solucionarmelo. Muchas gracias por la respuesta.
Hola! como estas? hace poco compre un C4 2008, a los pocos días que lo tenia empezó a saltar la 3era. Me quería morir! y me ponía caja defectuosa. De tanto dar vuelta, conseguí un mecánico aquí en la ciudad de Oliva, provincia de Córdoba. Despues que me lo entrego, salí con desconfiansa por que estaba acorbadado de ver ese mensaje que salia en el tablero y los golpes que me pegaba la caja; hasta ahora ya llevo 1000km echos, lo he caminado a Todo tipo de velocidad y gracias a dios te puedo decir que ahora ANDO EN AUTO. SI ALGUIEN TIENE ALGÚN PROBLEMA, igual que el que tenia yo, el mecánico está en esta ciudad. Te dejo el numero de teléfono: 3532-468262.
Arnaldo Da Silva de Paraguay hace 4 años
Rito yo tengo igual de problema se queda en tercera y se prende el indicador service soy de Paraguay muchas gracias de antemano
Hola Arnaldo, tengo un C4 2009 de 2da a 3era pasa con un golpe y salta mensaje de averia, apago y prendo... 15 o 20 minutos funciona bien... Aquí investigando, tb de PY... Algún taller que no sea Automaq?
03564618017 de Argentina hace 3 años
Hola soy de san francisco cordoba me pasaria otro numero pq ese no me da
Hola. Alguien que me pueda recomendar a alguien que trabaje cajas automáticas en Mendoza?tengo exactamente el mismo problema que todos. Me salta la 3ra y no ningun otro cambio. X los comentarios que vi mas arriba es problema de configuracion. Esto es asi?
Sergio Araias de Argentina hace 5 años
Tengo un problema similar. Tengo un C4 Lounge Thp AT6 y parece que es un tema del computador que asocia la falla con la caja. Cuando salta la luz de reserva de combustible me pone falla de caja y en general suele irse a 3 (Modo Nieve) y te limita a 60 km por hora. Tengo un amigo en Peugeot y pasa lo mismo en los 408, y todo vehículo Peugeot Citroen que tenga esta combinación caja motor. La solución aparente es actualizar el firmware de la computadora y el calculador, pero solo se hace en los talleres de los concesionarios oficiales citroen y no se puede cruzar con Peugeot a pesar que los motores son iguales se ve que los codifican para que no puedas usar una computadora en otra. Todavía no lo arregle pero voy a ver que me dice la citroen de mi ciudad a ver si me reconocen algo. Espero sirva la respuesta. La verdad que estoy enamorado de este auto por su andar y lo agil del motor y caja automática, pero muy decepcionado con el nivel de fallas que presentan las computadoras y la mecánica de la cadena de distribución que se pone ruidoza de inmediato.
Aparentemente la falla en mi auto se ha solucionado. Un mecanico especializado en cajas automaticas aca en Mendoza cambio el aceite y cuadro de electrovalvulas. El aceite que saco estaba tremendamente sucio y las valvulas no abrian bien de lo sucio. La mayoria piensa que el aceite no se debiera cambiar nunca,ya que la caja es blindada, pero se desgasta por la misma friccion. Lo que todavia me esta bailando es la falla del sistema antipolucion. No lo puedo solucionar de ninguna manera...
Sergio Arais, tenes idea en que peugeot hacen la actualizacion de firmware, estoy buscando eso y hasta ahora nadie lo hace, saludos.
Sergio Araias de Argentina hace 5 años
Mira. Yo lleve el C4 a la citroen y me hicieron el service completo y actualizaron el firmware. No se bien cual de todos fue, porque tiene 3 procesadores internos. El tema es que tambien hay que ver que te hagan una revision total y te digan los defectos. Me paso que por una sonda Lambda, era todo el lio que tenia, en mi caso fue el calefactor de la sonda lambda superior. Entonces pone en alarma al computador y tira errores de polucion y error de caja tambien. Cualquier cosa que entra en error te jode el alerta de mensajes. Sinceramente yo soy hombre que manejo automatismo y computadores, y la respuesta que me dieron no fue muy convincente, pero resulto ser asi, que si hay algo que jode a la ECU, te dispara cualquier alarma. Creer o reventar. Resolví la sonda comprando una original en Mercado libre. En ese momento en citroen 10000, en ML 3300
MartinCruz de Argentina hace 3 años
Hola Franco, soy de Mendoza y tengo el mismo problema, me podés mandar el teléfono del mecánico que te vió la caja? gracias
@FrancoFranco, podrías decirme quien es el Mecánico espcializado en Cajas Automáticas en Mendoza? También tengo un C4. Mi cel +5492615758523. Gracias!
@MartinCruzHola Martín, podrías decirme quien es el Mecánico especializado en Cajas Automáticas en Mendoza? También tengo un C4. Mi cel +5492615758523. Gracias!
@Sergio AraiasHola tengo un ds4 caja automática me pasó lo mismo se quedó en 3ra puesta y gracias a tu comentario lo pude solucionar era que estaba en reserva la NAFTA solo con echarle nafta se le fue la falla igualmente no me gusta más sin muy electrónicos
Ferfranco1 de Argentina hace 2 años
@Sergio AraiasMe paso lo mismo hoy con un c4 lounge thp at me que la S con modo nieve. Me quedo en 5ta y si freno no pasa de 1ra. El testigo del motor tbm me prendió estoy aterrorizadooo
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@MauriHola Mauri, teng un problema parecido con un C4 lounge, me podrias decir a que mecanico se lo llevaste? Gracias.
@FrancoHola Franco, tengo un problema parecido con un C4 lounge, me podrias decir a que mecanico se lo llevaste? Gracias.
Hola... Si alguien puede ayudarme... Caja de velocidad defectuosa... Muevo palanca de cambios... Y solo esta en neutro N...
Lo más seguro es que tienes el selector de cambios desconfigurado. Si tienes un meca de confianza que vea la marca y modemo, llévalo que lo escanee y que reconfigure el selector. Si no tienes uno de confianza llévalo al concesionario. A mi me ocurrió algo similar y me cobraron como 180.000 pesos (Chile).
Consulta donde lo solucionaste,si puedes darme el contacto,gracias
Hola tengo un c4 exclusive el problema es en la caja automatica q anda los mas bien 1. 2.3. Se clava ahi... y me salta servicio en la computadora y tengo q para y prender el auto para normalizar
Hola emanuel yo tuve el mismo problema bueno se clava en 3 para que no se rompa la caja en mi caso le mande a hacer el cambio de aceite a la caja y luego a verificar el radiador que tiene la misma
Como el radiador... despues anduvo bien tu auto
Mas arriba comente como solucionaron este problema. Se hizo cambio de aceite y cuadro de electrovalvulas. Problema solucionado por lo menos por algun tiempo. Todo a 18.500 pesos
Matias pasame tu numero si podes asi te hablo x wasap
Ahi te escribi cuando puedas decime y te llamo asi me guias bien gracias amigo
Hola tengo un ç4 automático y me pasa lo q le pasa a todos se pasa a 3 y queda en ese cambia hasta q lo paro algún mecánico en santa fe capital de confianza q lo pueda llevarlo
@JuanYo lo solucione, el comentario está más abajo. Cambie las pastillas de freno
Hola mi c4 auto 2011 cuando pasa a segunda m pega un salto. Alguien m puede decir q puede ser y si es caro reparar...
Hola, tengo un citroen c4 2.0 automatico y en frio el auto pone los cambios a poca velocidad pero cuando calento el motor me estira mas los cambios, x decir la segunda se coloca a los 23 km. alguno sabe que puede ser?
Hola como estas. Escribime al 3493566999 y te paso el número de un muy buen mecánico de cajas automaticas que me soluciono el tema muy rapido
Hola como estas?... Yo tengo el mismo problema... De 1 a 2da sube a las 2300 o 2500 rpm recién. Pudiste solucionarlo?
A mi me pasa es que cuándo el carro se detiene es automático acelero y no avanza, pasa después de andarlo bastante, alguien me podría decir que puede ser...
Hola tengo una c4 picasso la automatica 136cv con 211000 km y el otro dia al frenar y querer ponerme en marcha no entraban ni las marchas automáticas ni las levas manuales me salia caja de cambios defectuosa la pare unos minutos la volvía arrancar y ya si entraban alguien que le allá pasado lo mismo y de que puede ser gracias
PROBLEMA SOLUCIONADO: Me pasaba básicamente lo mismo con un C4 2009 automático, la solución fue cambiarle las pastilla de frenos, una pastilla que no estaba al 100 le mandaba mala info a la computadora. Nunca más me salió el cartel de service ni de caja defectuosa ya va más de 1 año perfecto!!! Espero que les sirva. Antes había probado cambiándole el líquido de transmisión.
Hola Nacho! Voy a probar con esto y te comento! Realmente el mal estado de las pastillas de freno puede ocasionar la falla de caja defectuosa? Increible! Saludos.
Hola buen día tengo un c4 y me salta de curta marcha a tercera ya lleve a dos mecánicos y no pudieron dar solución
Buenas. Tengo un c4 grand Picasso 2010 automático nafta. Me salta error en freno de parking y no me permite utilizar los cambios con la palanca selectora cambio a directa reverso lo que fuera y me inhabilita el auto de momentos A veces me toma normalmente como si nada pasara Y después de la nada me vuelve a pasar lo mismo. Así que desconecté la varilla de transmisión automática y estoy pasando la selectora de cambios en forma manual para poder utilizar el vehículo. Lo raro es quesillo desconecto la varilla qué es tacón el selector automático en el motor el tablero se soluciona y me muestra el uso del selector al volante normalmente cambio las palancas y en el tablero me muestra todo normal pero cuando vuelva a conectar la varilla para hacer la selección de marcha vuelve el problema mi pregunta es será el sensor TR... Pensé que podría llegar a ser la selectora de marcha en la palanca al volante qué es una pequeña plaqueta pero cuando desconecté la varilla me di cuenta que no porque al tocar la selectora de marcha al volante no genera ningún inconveniente. El inconveniente aparece cuando conecto la varilla al TR y automáticamente cuando pasó de parking a reversa o a directa me salta el error de freno de parking defectuoso y no me permite utilizar el vehículo me deja como un punto muerto quiero acelerar el vehículo y está en punto muerto. Durante un tiempo se solucionó pero no sé qué puede ser tal vez el aceite de la caja o tal vez el sensor TR hasta incluso pensé en la ecu... Y acá en misiones llevarle al concesionario citroen son unos idiotas me hicieron un presupuesto sobre una reparación y me dijeron claramente si no es eso puede llegar a ser otra cosa pero te cobramos esa otra cosa pero también si no es esa puede llegar a hacer otra cosa también te la vamos a cobrar. Entonces me puse a pensar para que gastar tanta plata en un adivina adivinador con un concesionario oficial si puedo preguntarles a ustedes si alguno tuvo este mismo problema
Incluso cuando yo pongo el selector manual en el motor habiendo desprendida la varilla de transmisión automática yo toco el selector TR lo colocó manualmente en la dirección que yo quiero ocupar el auto y puedo ocupar la sin ningún problema al auto como si fuera nuevo pero le colocó la varilla de transmisión empieza el problema de nuevo y ahí me pongo a pensar como el auto funciona para atrás para adelante sin generarme problemas pongo en parking pongo en neutral manualmente altere con la mano meto la mano y lo colocó manualmente y el auto no me genera ningún problema y vuelvo a pensar de nuevo será la ecu ? Ya que no es ni la plaqueta que está al volante y tampoco es el TR porque funciona normalmente el auto pero cuando colocó la varilla de transmisión automática comienza el problema y ahí no sé que puede ser tal vez la ecu o el con 2000... estoy seguro de que no puede ser el sensor de freno porque lo cambié tampoco puede ser la vez sí porque cambié... Y la verdad que estoy apunto de comprar una ecu nueva y empezará a reponer material en mi auto por propia cuenta porque si lo llevó al concesionario son unos asaltantes
@BujaHola! como estas? pudiste resolver el problema con el coche? tengo el mismo 2011, exactamente igual problema... en el taller no encuentranque es
Hola alguien me pude ayudar, tengo un Citroen C4 2007 2.0 Automático la caja se quedó en 3 velocidad y sale una aviso caja defectuosa alguien me puede ayudar cómo solucionarlo WhatsApp 3118116088 y me piden regalar información [email protected] mil gracias por la ayuda
A mí me pasa lo mismo. A y parece que si hace más calor mucho peor. No pasa de tercera ni en automático ni manual
Hola buenas tarde mira me está saliendo en pantalla caja defectuosa y yo hago la desconecto la batería y vuelva a dar y hay veces q no y se me queda en neutro y aveces da y da a marcha y se me vuelve a poner en neuro y no quiere seguir q puede ser me pueden ayudar gracias ? Mi Citroen es C4 gran picaso 2008? Diesel
A mi C4 automatico 2.0 brasilero, vambie el aceite de.la caja las dos electrovalvulas pero creo que se descontrolo la selectora porque en el. Tablero no. Me. Marcan los cambios en la posicion D que puedo hacer?, graciasß
Tengo ese problema y la concesionaria oficial tuvo mi auto dos. Semanas y no me pudo ayudar. Qué hago?
Mi c4 1.6 2011caja tiptronic automático de primera marcha a segunda ya cuando esta a temperatura pega una aceleración y pega un tirón fuerte...
FedericoGP de Argentina hace 9 meses
Me pasa lo mismo. Tengo un Citroen C4 automático del 2010. Anoche, andando despacio, en un cambio de marcha, se encendió la luz de SERVICE y la marcha quedó en Tercera. Igualmente, el auto andaba perfecto, como si nada hubiese pasado. Apagué el auto. Cuando lo encendí, apareció por un momento un cartel que decía "Caja Automática Defectuosa", que luego desapareció. El cartel de SERVICE no apareció más y las velocidades volvieron a aparecer normalmente.
Por los que leo, hay varias soluciones distintas. Qué tan grave es este problema? Tengo que llevarlo YA al mecánico? Desde ya, gracias por la ayuda!
Por los que leo, hay varias soluciones distintas. Qué tan grave es este problema? Tengo que llevarlo YA al mecánico? Desde ya, gracias por la ayuda!
Hola , busco referencia de la citroén C4 Grand picazzo 2008? Con caja automática 2.0 NAFTA si me pueden ayudar muchas gracias
ComentarFalla caja automatica Solucionado
Hyundai Tucson 2006 360000 kms
Tengo una tucson 2006 cuando está fría arranca en segunda al cabo de 20 minutos hace los cambios normal se escaneó no arroja codigos
17 casos
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde y como esta el nivel de aceite xq puede ser algun problema con 1 celenoide
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Pero no me muestra falla en el scanner reseteo la computadora con el scanner y los hace en frio
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Ok y si pruebas quitandole 1 bornes x unos segundo a ver q pasa
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Le falta un litro de aceite me dijo un amigo por ese litro hará la falla
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Puede ser completalo a ver como funciona lo raro es q no sale nada en el scanner
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
La deje toda la noche así y no me dio resultado le falta como un litro de aceite por esa cantidad dará la falla
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Si lo raro es q el día q le puse el scanner arranco en frio
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Cuando es x aceite tarda 1 poco para avansar pero completalo y lo otro no sabes si esta bien conectado el pare neutro
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Si es nuevo se lo remplace porque me dijeron q era el pare neutro y se lo cambie
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Bueno verifica q este en la posición correcta xq puede ser ese el problema, mira lo q vas hacer afloja 1 poco la tuerca q lo sostine y luego coloca la palanca en neutro y lo aprietas q no debe estar en la posición
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Eso origina esa falla de todos modos voy hacer lo q me sugieres
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Si tiene q ser eso xq no esta en la posicion y eso lo puedes hacer usted mismo eso se encuentra debajo de la bateria, pero solo lo vas a flojar no lo vallas a sacar afloja y luegos aprieta y en el tablero q velocidad te muestra
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Si yo sé dónde va pero la posición exacta la veo en el tablero y luego aprieto
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Exacto coloca la palanca en neutro, pero ahorita q velocidad te marca en el tablero estando en pare
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Mañana le voy hacer eso temprano pero ella me está mostrando segúnda en frío pero da retroceso y arranca en segunda
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Ok prueba y me inf, pero tienes q hacerlo q este apagada sin prenderla
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
A bueno te aviso voy a completar el aceite a ver otra pregunta el pare neutro al no estar en su sitio no prende la camioneta
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Si prende la funcion de el marcar las velocidades y los cambios
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes amigo nada hace lo mismo
Enrique Moreno de Venezuela hace 4 años
Si despues de dejar en reposo o sea que enfrie el motor, aproximadamente 1/2 hora la camioneta prende ( me refiero a hyundai tucson ), prueba con cambiar el sensor posicional del cigueñal el da ese tipo de falla. A este sensor tambien lo llaman el CPS.
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
El problema es con la caja automática al estar fría arranca en segunda luego de 20 minutos hace los cambios
Buenas, espero se encuentren bien, tengo un problema similar con la caja de mi tucson 2006. Cuando pasa de 2da a 3ra golpea pero solo cuando esta fria pero si la caliento en las mañanas y la aguja de la temperatura llega a la mitad no hace el golpeteo... segun sus experiencias que podria ser
Buenas, espero se encuentren bien, tengo un problema similar con la caja de mi tucson 2006. Cuando pasa de 2da a 3ra golpea pero solo cuando esta fria pero si la caliento en las mañanas y la aguja de la temperatura llega a la mitad no hace el golpeteo... segun sus experiencias que podria ser
@yonrosesBusca que te escaneen bien esa camioneta. Por lo que comentas, es algún selenoide de cambio en el cuerpo de válvulas que está en corto.
Ladimir Salas de Venezuela hace 5 meses
@yonrosesBuenas, tengo la misma falla cuando pasa de segunda a tercera golpea,, consiguió la falla te lo agladesco
Ladimir Salas de Venezuela hace 5 meses
@yonrosesAmigo logro solucionar cuando pasa el cambio de 2da para tercera,, que era por favor me pasa lo mismo
@Ladimir SalasAmigo tengo la misma falla cuando va de segunda a tercera golpea pero solo enfrio q podria ser
@yonrosesUna pregunta cuantas velocidades tiene la Tucson automática 2006? Xq no me cambia de 4 para 5
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde sr roberto como esta, ok le coloco su aceite y le hizo lo del pare neutro pero en el tablero estando en pare q velocidad le sigue marcando
Hola tengo un problema similar en mi tucson en la mañana motor frio pongo la palanca en la posición D y no entra la marcha y en el tablero no marca ninguna marcha despues de calentarse el motor pasa bien la marcha D que. Puede ser
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tienes q escanear para ver xq es el problema, xq x lo del tablero q no te indica puede ser el pare neutro, y lo otro puede ser el convertidor del torqui
Ok si fuera el convertidor no pasaria la reversa ? Sierto en este caso si pasa reversa el problemas es que no toma o no reconose que esta en la D en el tablero marcan todas p R N y al pasar de. No marca nada y no reconose no entra la marcha ni el modo sport. Esto lo ase solo en la primera partida lo dejo calentar 5 minutos y ando todo el dia impecable algunos dicen pare neutro se puede regular o algo asi como se ara?
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Ok david si sabes donde se encuentra vas a aflojar la tuerca 1 poco sin sacarla luego colocas la palanca en neutro y ajusta la tuerca prueba asi, si es asi como te dicen
Ok antes de aflojar la tuerca devo tener la palanca en P. ? Y despues aflojar y correr la palanca a N y apretar?
Karen_yesenia de Chile hace 3 años
Hola David tengo el mismo problema lo pudiste solucionar como?
Mejor respuesta (según Roberto fernandez)
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
En el tablero cuando la coloco en modo deportivo sale en segunada
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias ok y en automatico q le marca PRND, no le reviso el conector del sensor de avance
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Buenos días en automático me marca D cual es ese conector en q lado lo lleva pero lo raro es q no me da códigos
Julio arce de Costa Rica hace 4 años
Amigo en el cetro de la caja de transmisión ay un conector blanco revise si esta sulfatadoy limpielo
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Buenas noches es el q está al lado del pare neutro es el conector del cuerpo de válvula
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias sr roberto como esta ese se encuentra cerca donde esta el sensor de temperatura de aceite de la caja y el varillaje del mismo
Buenas, espero se encuentren bien, tengo un problema similar con la caja de mi tucson 2006. Cuando pasa de 2da a 3ra golpea pero solo cuando esta fria pero si la caliento en las mañanas y la aguja de la temperatura llega a la mitad no hace el golpeteo... segun sus experiencias que podria ser
Joel Cortez 1010 de Panamá hace 3 años
Hola amigo como solucionastes el problema a mi me esta pasando igual
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde amigo puede ser el sensor de temperatura del aceite de la caja o 1 celenoide del cuerpo de valvula, pero para q vaya mas seguro tiene q scanearla
Hola tengo una Tucson 2006 el cual escane y dió error en la válvula maf adicional tiene un golpeteo cuando voy andando... que puede ser ese golpeteo?
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias como es el golpeteo q tiene de piston o biela xq puede ser los pasadores q no estan cargando bien
Por lo menos ayer probamos con otra válvula maf y perfecto no presenta la falla de perder fuerza. Ahora bien cuando m devolvía a mi casa tuve q desconectar la válvula ya q perdía fuerza la camioneta , al desconectar se agudizó el sonido como un golpe cada vez q se aceleraba y hacia el cambio. Por otro lado estoy buscando la válvula maf original ya q compre una genérica y esa no sirvió.
Hola... mi Tucson automático 2006 presentó un problema que en D se quedó en tercera no sube ni baja el cambio... cambiamos el kit de la caja y los celenoydes y sigue fl problema... ayúdeme que daño puede ser.
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tiene q chequear el sensor de abance
Gracias mi amigo de seguro que va a ser de mucha utilidad... lo estaré comunicando el resultado
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Dale tranquilo estamos para ayudarnos 1 a otros suerte
José Ortiz de Venezuela hace 3 años
Por fin que era la falla de que se quedaba en tercera
Buenas tardes hno como pudiste solucionar tu problema me pasa lo mismo la Tucson está en 3 y si lo pongo en secuencial me muestra un 3 aunque esté estacionado tu ayuda hno
Tengi problrmas con una tucson caja dual la misma golpea para agarrar la primera qur podra ser, falta aceite o el sensor de avance?
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tiene q escanear xq puede ser eso q usted dice o tambien el combertidor de torqui
Hola amigos, le realicé un scanner a mi tucson 1ra generación y me arrojó falla en el convertidor de torque. Me gustaría saber cual es la solución ante esto... si el convertidor tiene arreglo, se debe cambiar el convertidor o simplemente cambiar la caja. Se agradece cualquier ayuda. Soy de iqq
Si es la falla el convertidor puede hacerlo revestir y cambiar el rulemán q lleva dentro... ese trabajo lo hicieron en un torno a m convertidor.
En su caso como se percató que tenía ese problema?. . . En mi caso al momento de seleccionar una marcha se tardaba un tiempo (entre 1 y 2 segundos) en asumirla, tambien entre marcha y marcha pegaba unos tirones y se mantenía más de lo normal en cada marcha antes de pasar a la siguiente. Tuvo algunos de esos síntomas?
Hola amigo tengo una Tucson 2004 la cual no da el retroceso al tiro solo ase la marcha al acelerar el vehículo y ahora me está pasando lo mismo con la D pero al pasar 1 en forma manual avanza luego lo cambio a D y anda sin problemas pero la reserva solo funciona si aceleró el motor
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo primero antes q todo chequea el nivel de aceite de la caja xq puede ser q le este faltando, y si continua con la falla tienes q escanear para ver xq es el problema
Hola gracias revise el aceite está muy pasado en el nivel eso afectara ygual el funcionamiento de la caja ygual yevare a escanear pero esa es mi consulta si está sobrepasado afectara ygual
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias no le afecta lo unico q cuando es asi lo busca botar x algun lado cundo esta pasado
Hola amigos tengo un tucson automatico 2006 el da la 1 2 y al llegar a la 3 se queda ahí no baja ni sube que podrá ser
Saludos
Saludos
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dias deberias de escanear para ver xq es el problema, xq puede ser el combertidor del torqui o el sensor de avance
Se escaneo y solo sale que tiene falla en la marcha 3
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dias pero q te inf los mecanicos q son los cellos o 1 rodamiento
Tuve el mismo problema de que se quedaba en 3ra, hubo que hacer overhaull de caja de cambios.
Tengo problemas con la caja de hyundai tucson diésel 4x4 2005, al término de 40 minutos de uso la caja se queda trabada en tercera, no cambia ni pasandola a modo manual, luego si la apago inicia normal de nuevo haciendo los cambios bien.
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Hola buenos dias tienes q scanearla xq puede ser el sensor de avance, 1 celenoidfe del cuerpo de valvula o el sensor de temperatura del aceite de la caja
Ya le pusieron el scanner pero no arroja códigos de falla, tengo dudas si es mejor ponerle el scanner inmediatamente nomas se trabe en tercera, porque después de la falla no tira nada.
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Hola buenos dias eso es correcto xq cuando tu la apagas se borra el codigo y x eso no te agarra la falla con el scanner
Buenas mi tucson s queda pegado en tercera y el scanner tira este código 0700 que puede ser??
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Hola buenos dias puede tener 1 corto en el cuerpo de valvula de la caja
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Hola es correcto dios quiera solo sea eso
José Angel de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una Tucson 2017 1.6T es automática y da jalones a baja velocidad y arrancando en la Transmisión
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas noche colocale el scanner para ver xq tiene ese problema
José Angel de Estados Unidos hace 3 años
Ya lo hice y el scanner no reveló ningún problema
Finey mori apuela de Perú hace 3 años
Buenas mande ala lavar el motor mi Hyunday tucson 2010 automática, y ahora no hace los cambios , y no aparece en el tablero la letra R y D en el tablero y no trabaja el velocímetro
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde el del pare neutro es 1 y el otro es el sensor de avance, y a parte de esos hay mas pero revisa esos 2 q mayor mente cuando les cae agua presenta esa falla,
Finey mori apuela de Perú hace 3 años
Me pueden ayudar por favor , cuantos conectores tiene la caja para revisarlo de repente lo mojaron
Tengo una tucson automatica dicel 2005 y mi problema es que cuando la acelero suena un gopeteo y le cambie el aceite del diferencial y me sigue golpiando, agradezco la ayuda
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde puede ser x la viscosidad del aceite o la cvvt q esta contaminada
Me pasó lo mismo no entra la directa, espero unos minutos y engancha. Que puede ser?
Buenas noches tengo un problema con mi guagua tucson 2006 la pongo en drive y se pone vaga y en reversa tiene mucha fuerza ojo no me coje los demas cambios despues de drive
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias tienes q escanear xq puede ser el sensor de temperatura del aceite de la caja o el combertidor del torqui, chequea el nivel de aceite de la caja
Resolviste tu problema? Si es si dime que era hermano. Tengo el mismo problema
Buenas tarde tengo falla tucsson 2008 4x4 le cambie 2 tripoide correa tiempo y luego corro un kilometro y prende la luz del 4x4 amarilla quien puede ayudar
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde y chequeaste el botón q activa el 4x4 y chequea los conectores del Transfer
Buenas tardes, tengo una Tucson automatica 4x2 Dual, un dia no me agarro el Drive llame al mecanico y me dijo que era la caja, la arregle todo nuevo,tambien la turbina, aparentemente quedo bien, ahora presenta el mismo problema le cuesta mucho agarrar el Drive y se pone pesada para arrancar. Quisiera una orientacion por favor?????
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas noche lo mas recomendable es q le coloques el scanner para no estar tirando flechazo, xq puede ser el combertidor del torqui, la turbina, el filtro los cellos etc
Hola tengo. Una tucson diesel al andar en alta ningun problema pero en baja al avanzar en un taco se pasa a modo seguro a 4ta y al volver a dar arranque vuelve a trabajar bien
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde colocale el scaner para ir mas seguro
@luisrodriguezHola amigo si lo hice me arroja el p0731 del sensor de velocidad lo cambie pero sigue igual el error la programe pero no deja hacerle reeaprendizaje se va a modo seguro igual
Buenos dias 🚗 tengo una Hyundai Tucson modelo 2008 automática siempre que la voy a prender está en marcha 2 cuando la ando por un buen rato se le quita ese problema y los cambios entran automáticamente a trabajar normal la apagó y nuevamente está en marcha 2 eso es normal gracias
Amigo puede que sea el sensor de temperatura del aceite
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas noche lo mejor q puedes hacer es colocarle el scanner primero q todo
@luisrodriguezBuenas tardes don luis enserio le agradezco, hice lo que me dijo lo escanie y si era el sensor te temperatura se lo cambie y quedo trabajando a las mil maravillas... Muchas gracias Dios lo bendiga
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
@FabrianiBuenas tarde amigo ok siempre a la orden
@luisrodriguezAmigo mío ayúdeme. Tengo un problema con mi Tucson automática 2.0 automática año 2006... Cuando aplicó (D) da un golpesito... De 1ra pa 2da bien... De 2da a 3ra da un golpe duro como q se detiene el motor hasta como si frenará las ruedas... De 3ra a 4ta da un golpesito más suave pero si aplica después de hay todo perfecto llamando viajando... El problema es ese golpe fuerte cuando va a entrar la 3ra amigo... El tablero no me marca el kilometraje... El escáner dice problema en el sensor tft temperatura caja... La cosa es que estoy corto de plata y no se por donde empezar... Amigo mío ayúdeme de verdad... Si usted es de Venezuela me puede dar su número de teléfono y lo llamo y así hablamos mejor amigo por favor. Ya no se que hacer
Fidias Barrow de Venezuela hace 10 meses
@luisrodriguezBuenas tardes, me puede ayudar tengo tucson 2006, le colocaron cámara de elantra 2.0 , pero presenta falla cuando calienta el motor a cierta km andado da un golpe duro adelante, también cuando bajo velocidad , no así cuando freno.se reviso caja y transmisión xq es 4x4.No dan con la falla gracias
luisrodriguez de Venezuela hace 10 meses
@Fidias BarrowHola buenas tardes y ya le colocaron el scanner, x la cámara no hay problema xq es el mismo motor
Una preguntica la hyundai tucson 2008 automática diesel es de cadena o correa de reparticion gracias por la información
Hola buenas noches tengo una hyundai tucson 2005 que me marca el codigo de error 0740 circuito de convertidor de par abierto que devo revisar antes de sacar el convertidor
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenos días chequea el sensor de entrada puede ser 1 mal contacto o está sulfatado
Muy buenos días para saber cuántos cuartos de aceite de transmisión son para la hiundai Tucson 2008 automática diesel cuántos cuartos de aceite de transmisión son gracias
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches si es completa como 12 lt y si es para puro cambio como 5 lt
Carlos ortiz de Chile hace 2 años
Una consulta tengo una Tucson 2012 automática trictoni y se me quedó pegada en 4 y le cambié los selenoide y lavaron el cuerpo de válvula y quedó igual te puede ser me pueden ayudar
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ok colócale el scanner y así vas más seguro
Amigo si se queda pegada fija en 4ta piede que sean los discos que ya pasaron a mejor vida y si cambias la caja asegurate que sean una que sea una que traiga las mismas preciones
Mario peñaherrera de Ecuador hace un año
Hola tengo el mismo problema si pudiste solucionar ayúdame
luisrodriguez de Venezuela hace un año
@Mario peñaherreraBuenas tardes que problema tiene la camioneta
Saludos señor Luis. Desde Valencia. Tengo una Tucson 2006 la cual la lleve a reparará porque al colocar D aplicaba y al rodar un par de metros y se neutralizaba. La arrancaba en modo manual y funcionaba bien. Si pasaba de 2 da a D ella subía hasta 4Ta y bajaba hasta que paraba y tenía que empezar de nuevo. Se le cambió el kit de sellos y de discos de pasta, se restauró la turbina, se cambió el sensor de entrada, se le hizo revisión de cuerpo de válvula y selenoides, se llevó la computadora al banco de pruebas y después de tanto dinero sigue igual. El escáner no arroja fallas. Ayúdeme por favor
Buenas a todos, compré una tucson 2008 y no anda para adelante solo un poco sin fuerza pero el retroceso tiene bastante fuerza, la tengo parada porque tenia el tanque de gasolin oxidado porue le entro mucha agua pero ya lo compré y lo voy a montar el fin de semana... Que creen que pueda ser la falla? Saludos coordiales a todos!!
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Hola buenos días lo mejor que puedes hacer antes que todo es colocarle el scanner
Kenyelis barrios de Venezuela hace 2 años
@luisrodriguezBuenas noches amigo como esta tengo una tucson 2006 el problema es q no aplica en ninguna velocidad q podra ser
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
@Kenyelis barriosHola buenas noches como esta el nivel de aceite de la caja y lo otro es para que vallas más seguro colócale el scanner
@luisrodriguezDonde se mide el nivel de la caja en un tucson de transmision automatica del 2006
Buenas tengo ina hyundai tuvson iX tengo un problema en la transmisión que cuando voy andando con el carro patea , y ase vacio osea voy andando con el carro y se pasa de segunda a tercera de golpe. Ya la eacanie pero no me marca ningun codigo
Me dijeron que podia ser la transmisión , pero ya la cambie y el problema continua, no se que me podrian ser ay.
Me dijeron que podia ser la transmisión , pero ya la cambie y el problema continua, no se que me podrian ser ay.
Adolfo Lopez de México hace un año
Buenas tardes soy de Tijuana baja California México. Mi problema con la tradición fue que se tiró el aceite por una manguera del enfriador y lo volví a llenar asta el nivel de la bayoneta pero no entra la reversa la persona que está haciendo el trabajo. No encuentra cuál es el motivo y ya movió las opciones de las velocidades en la pastilla de cambios donde comanda el chicote de la palanca k me recomiendan x favor cualquier opinión es valiosa gracias
luisrodriguez de Venezuela hace un año
Buenos días lo mejor que puedes hacer es colocarle el scanner a la caja para ver qué código sale xq puede ser x varios factores
Tengo una tucson 2006 le han echo la caja 2 veces y cuando agarra una subida queda en tercera. La apago y vuelve arrancar normal. Que podría ser
luisrodriguez de Venezuela hace 9 meses
Buenos días puede ser el sensor de salida, pero ya le colocaron el scanner
Todavía no le puesto el escaner pero ya se lo habían puesto y no arroja lfalla. Pero me continúa entercerand
luisrodriguez de Venezuela hace 9 meses
Ok debería salir la falla en el scanner, lo que pasa es que cuando la apaga se reinicia la computadora, y tiene que colocarlo al momento que fallé, y no la forcé xq puede quemar los discos
luis Yañez Matamala de Chile hace 9 meses
Tenemos un Tucson 2007 diesel, hoy presenta un problema en la caja automatica, de primera a segunda cero problema, de segunda a tercera pega un tiron, de tercera a cuarta bien igual, eso lo hace en directa o cuando la paso a manual, alguna idea de lo que pueda ser. Desde ya muchas gracias.
luisrodriguez de Venezuela hace 9 meses
Hola buenas noches lo más recomendable es que le coloquen el scanner a la caja xq puede ser 1 sensor o selenoide, como también puede ser el pare neutro
Hola saludos tengo un caja automática que al estar frío no tira como va calentado tira en sucia se chupa si puede ayudarme ke será se agradese
luisrodriguez de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches colócale el scanner puede ser x falta de aceite o el sensor de temperatura del aceite de la caja
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¡GRACIAS!
Arrancaba. No hacia cambios , se va en pura primera y si le entraba la reversa. 26/01/18
Que puede ser
Solo fue de un Día para otro