Problemas de Se reparó la transmisión
Problemas destacados
La transición recien reparada no hace ningun cambio
Chevrolet Cutlass 1991 4 puertas motor 3.1 198000 kms
La transición no hace ningún cambio
ComentarTransmisión
Chevrolet Cutlass 1994 3.1l Aut Wagon 250000 kms
El problema es que se reparó la transmisión de mi cuttlas ciera 1994, el problema es que a los meses se rompió el aro dentado de la transmisión, lo compre y lo puse, y lo volvió, a romper, volví a comprarlo y lo rompió y ahora no se que hacer, no se si comprarlo o que tipo de falla tendra
3 casos
Se reparó la transmisión en otros modelos
Calentamiento transmisión solucionado 
Solucionado
Honda Odyssey 2006 touring 125000 kms
Mi tran se quemo en Octubre 2015 al subir a velocidad de mi estado Nuevo León a Saltillo, estando a 600 metros de altura e ir a Saltillo sube a 1750 metros, la subida es algo por decir fuerte para este tipo de auto, total la queme, la mande reparar, salio algo cara, le pusieron aceite genérico en lugar del original Honda y sufrió calentamiento en una ida a allende que esta sobre 750 metros de altura, nada que ver pero se calentó y tiro aceite, la lleve con grúa al taller por eso de la garantía y solicite cambio de aceite y filtro, le pedí que pusieran aceite original Honda y le instale un enfr… Leer completa
10 casos
Mi transmisión tambien la repararon y le pusieron aceite generico del rojo. Cómo se le cambia el aceite generico que le pusiseron para ponerle el original?
Oddysey 2006
Oddysey 2006
Bernardino de México hace 8 años
Hay talleres que ofrecen también el cambio de aceite a la turbina y si no solicita a tu mecánico especialista en transmisión que le cambie también a la turbina, se lleva tres o cuatro litros más para poder drenar lo que está en ésta, un poco más de lo que si fuera al llenar completa en una reparación, vale la pena ya que drenas casi todo el genérico y llenas con original Honda, posterior solo utiliza aceite Honda, es caro pero evitaras reparaciones costosas, no olvides instalar el enfriador y no la revoluciones en subidas, deja que suba normal, la señal de calentamiento se manifiesta revolucionandose el motor al no cambiar de tercera a quinta para protección de la transmisión, señal de que hay que parar y dejar que se enfríe, y repito, el enfriador ayudará a evitar precisamente a que no se caliente el aceite, verifica el nivel, que no sobrepase para que tenga espacio para sí llega a burbujear por la presión, algunos mecánicos rellenan de más y no debe de ser, espero sirva esta información, saludos
Buenas noches quiero hacerles una consulta tengo una honda Odyssey modelo 2007 ella está presentando una falla va andando y de repente queda como en neutro uno acelera y no avanza la para la apago vuelvo y la prendo y vuelve a funcionar durante unos 5 minutos y vuelve ha quedar como en neutro le hago cambio pero ha reversa pero igual no funciona solo si la apago y vuelvo a prenderla y vuelve y funciona por unos 5 minutos yase le cambio el aceite y el filtro
@DiegoMe pasaba lo mismo saque senenoides de presión de aceite cambie filtro de aceite y puse aceite original y se compuso me la querían reparar
Bernardino de México hace 8 años
Para cambiar el aceite también a la turbina se requieren tres personas. Pasos a seguir. Primero: desconectar la manguera que sale de la tran que va al radiador, (caliente) (es la derecha) en esa parte se va a recolectar el aceite que sale de la turbina, paso dos: un encargado de rellenar el aceite, quitar la tuerca o tapón y poner el embudo y estar listo a rellenar al encender el vehículo. Paso Tres: un encargado de encender y apagar el vehículo. Al prender el motor inicia a salir el aceite por la manguera descrita anteriormente, estar listo para recolectar lo que sale, rellenar al mismo tiempo, al calcular que sale aproximadamente tres o cuatro litros (se ve que ya va saliendo el aceite nuevo) apagar el vehículo, conectar la manguera y verificar el nivel, rellenar si es necesario. (si esta caliente el aceite tomar las medidas necesarias para evitar un accidente, recomendado hacerlo en frió las partes del motor, recibe un cordial saludo
Jesús Rodríguez de México hace 3 años
Qué tal Bernardino, al cambiarle el aceite de la turbina, se le saca antes el del tornillo de drenaje o en qué orden para sacárselo todo, cometí el error de ponerle Lucas y quisiera sacárselo todo, muchas gracias han sido de mucha ayuda tus comentarios
Bernardino de México hace 3 años
@Jesús RodríguezJesús, al sacar el aceite por la turbina sale todo, de la caja de transmisión y de la turbina, solo verifica que el nivel quede en su línea, no echen de más, y si pueden cambiar el filtro mucho mejor, es algo complicado, requiere paciencia y tiempo ya que es muy estrecho el lugar a trabajar
Jesús Rodríguez de México hace 3 años
@BernardinoMuchas gracias, si cuidare el nivel del aceite y filtro si ya tengo uno nuevo, , es el relajo de quitar la base metalica de la bateria y si lleva su tiempo pero va a valer la pena, haciendolo les comento los resultados... del aceite completo tambien...
Hola tengo una camioneta honda odyssey modelo 2004 me fui de vacaciones iba en piloto automatico y de repente empezo a tirar aceite de la transmision dejé enfriar y me regresé a casa ,la escanearon pero no le encontraron NADA.ME fui de viaje la andube manejando de un lado a otro y sin novedad,pero de regreso me hizo lo mismo que sera? me dicen que los discos de la transmisión ya están gastados y hay fricción entre metales por eso se calienta el aceite y por eso lo expulsa. Alguién podria ayudarme?
Eso mismo nos paso y mi esposo arreglo la transmisión pero le prente el foco tcs
Jesús Rodríguez de México hace 2 años
Esa no es la causa de que bote el aceite…
Así como el sistema de enfriamiento, radiador bomba de agua, riñonera etc., La caja de transmisión tiene un sistema de enfriamiento, el aceite funciona como compresor dentro de la turbina y lubricante en los embragues, y circula para mantenerse limpio y fresco a través de filtros y un radiador… cuando los circuitos de circulación se tapan el aceite se bota por el repiradero para liberar presión y hacer que sigan funcionando todos los sistemas de la transmisión
Destape radiador o silbin y cambie filtro y aceite, eso es parte de la afinación a su caja
Así como el sistema de enfriamiento, radiador bomba de agua, riñonera etc., La caja de transmisión tiene un sistema de enfriamiento, el aceite funciona como compresor dentro de la turbina y lubricante en los embragues, y circula para mantenerse limpio y fresco a través de filtros y un radiador… cuando los circuitos de circulación se tapan el aceite se bota por el repiradero para liberar presión y hacer que sigan funcionando todos los sistemas de la transmisión
Destape radiador o silbin y cambie filtro y aceite, eso es parte de la afinación a su caja
Bernardino de México hace 8 años
Hola Eymard, te sugiero instalar un enfriador para el aceite de la transmisión, es problema de todo nuevo o usado, porque no lo pone la agencia? Buena pregunta pero así es, hay que ponerlo por nuestra cuenta, eso te ayudará mucho, sobre todo a que te dure más tiempo el cambio de aceite, por cierto, la agencia según el manual sugiere cambio de aceite cada 6,000 millas, verifica en tu manual de usuario. No sometas a más presión a la transmisión, o sea nada de subir pendientes largas, eso calienta el aceite de la transmisión, checa si tiene color obscuro, señal de cambiar, también el filtro es importante, de preferencia un taller que pueda remover también de la turbina, de lleva más litros pero vale la pena, te evitas reparar, yo instale un radiador de aceite usado de una Frontier 2007, le cortaron las partes donde se atornillan, no le sirven a la honda, y lo aseguraron con cinchos especiales que puedes conseguir, a la fecha me trabaja muy bien, a toda honda le pasa esto del calentamiento, pasa en caminos largos donde hay pendientes pronunciadas y sobre todo si La subes a velocidad es más probable la falla, sube tranquilo las cuestas y en caso de falla solo déjala enfriar, le pasa a la Winstar, Quest, Toyota, Honda, esto me lo comento una persona de auxilio vial llamados Angeles Verdes, en mi Estado Nuevo León, se quedan en subida Mamulique, la Saltillo y la de Allende, según reportes de el, así que tranquilo, instala el radiador, cambio de aceite y a manejar tranquilo en cuestas, que suba sola y a menos de 100 por Hora, haaa, y no actives la velocidad de crucero en "subidas" eso hace que se incremente la velocidad para conservar lo ajustado y eso calienta la tran, el motor puede con eso y más pero la tran no, es una falla general de las Odyssey, espero te sirva esta información, saludos
Bernardino de México hace 8 años
Eymard, te comento que cuando subí la cuesta a Saltillo a alta velocidad y al salir a medio plano active la velocidad de crucero para descansar y la transmisión subía y bajaba cambios para compensar la velocidad que le puse en Set y ahí inició el calentamiento, porqué? No se, pero no es recomendable activar en esos casos, controlar manual es mejor
Bernardino gracias por tu información voy a ver lo de la instalación del enfriador saludos gracias y bendicones desde el df.
Bernardino de México hace 8 años
Hola macromacro, nuevo sale aproximadamente en 1500, más algunos 300 mano obra, depende de tu. Mecánico
Bernardino de México hace 8 años
Lo venden en mercado libre, ahí lo conseguí usado y en perfecto estado, opcional nuevo si Así lo desean
Ami me dijeron que me salía en aproximadamente $1,800 aca en el df. Saludos.
Tendrás alguna imagen del enfriador que le pusiste? en mercadolibre hay de muchos modelos pero no encuentro especifico para la Odyssey.
Bernardino de México hace 8 años
Con gusto, a que dirección de email te lo. Mando
La podrías subir a ImageShack y ponernos el link aqui, para poder verla todos, quiza a alguien mas le ayude. Gracias.
Bernardino de México hace 8 años
Bernardino de México hace 8 años
Macro, la imagen del radiador que trae soportes es de una Frontier 2007 usado, ese se le cortaron para instalar con cinchos especiales, el que trae num de parte es el nuevo y la foto donde va instalado en la Honda Odyssey 2006, saludos
Muchas Gracias Bernardino, ya me doy una idea mas clara.
Hola, tengo una honda acura 2005 y me hace un cantacito cuando acelero y en ocasiones cuando se pone el cambio es como si chocara con el motor
Bernardino de México hace 7 años
Julia, desafortunadamente no soy mecánico y no puedo ayudarte en tu caso, solo conté mi experiencia en la transmisión de mi Honda, recibe un cordial saludo
Erick castellanos de Guatemala hace 4 años
Gracias Bernardino por el comentario, me va servir para mí camioneta, esas mangueras se quitan del radiador se dejan sin usar radiador se ponen al enfriador o van del radiador al enfriador solo eso mi duda gracias
Bernardino de México hace 4 años
Del radiador al enfriador, que siga la línea, eso te ayudara muchísimo además qué te durará más limpio el aceite y olvidate del calentamiento, saludos Erick
Erick castellanos de Guatemala hace 4 años
Dios me lo bendiga gracias por su información
Cambie la caja de transmision de mi odyssey 1999, le puse una usada, pero al realizarle pruebas no entran las velocidades, alguien me puede ayudar)=
Bernardino de México hace 7 años
Lamento no poder ayudarte, solo podría decirte que es de alto riesgo poner una transmisión usada y sobre todo Honda, son demasiado especiales y si no se les da el Mantenimiento adecuado la falla es de grandes consecuencias, saludos
Me paso lo mismo con un acura tl 06 subida pesada con Cruise control y tiro el aceite se calentó
Bernardino de México hace 7 años
Hola Gallo, es común esta falla en la transmisión de algunos autos, nos pasa a los que revolucionamos el motor para subir a velocidad pendiente de tramos largos y o al usar el Cruise control en tramos donde se revoluciona para mantener la velocidad programada, es recomendable no usarla en esos casos, tiende a calentarse el aceite y por consecuencia lo tira, la transmisión se proteje y no pasa de tercera, hay que dejar enfriar para que vuelva a la normalidad, y esperando que no se queme, el olor que despide cuando se queman es a cartón quemado por así decirlo, si el aceite es claro el que derrama entonces está bien, solo hay que dejar enfriar y rellenar tan pronto y se a posible, de preferencia usar aceite original de agencia, espero te sirva esta información, recibe un cordial saludo
Alguien sabe que significa el cosign p0740 de una Honda Odyssey 2004,,,, gracias
Me podrian decir en ke parte lleva el filtro una odissey 2005
Me pdeian decir donde lleva el filtro la transmisión de una odissey 2005
Hola buenos días estoy por poner un radiador para el aceite de caja de trans a mi odissey 2000 estuve cotizando precios y en el df hay unas refaccionaras que se llaman Autozon el rediador cuesta mas menos entre 800 y 1000 todo esto por que el fin de semana pasado se calentó la trans y tuve que parar a que se enfriara la caja o el aceite en la subida de alpuyeca _cuernavaca _ df se enfrio la palanquie en 3ra y así termine de subir llegue a mi destino. Por eso tengo que poner el radiador por cuenta propia
Bernardino de México hace 6 años
Jo, es importante lo Instales el Radiador para el aceite de la transmisión, y verifica que sea original Honda, no pongas aceite genérico, no están diseñados para soportar el calentamiento, solo Original, te lo recomiendo, ya con el Radiador te durará más el aceite, te ayudará mucho ese cambio, saludos
Si gracias solo que estoy viendo vídeos y es un poco difícil de instalarlo apenas revice el aceite y esta un poco negro el día de mañana enpesare temprano a liderar con esto aver que pasa gracias
Bernardino de México hace 6 años
Ya no la manejes así, lo mismo me paso, el aceite estaba negro, no le puse atención y queme la transmisión, me salio en 32 mil el chistecito
Pero es poco no esta tan negro apenas si pinta pero gracias de todas maneras y son tramos cortos de 5 6 kilómetros ya es el ultimo de hoy oye una pregunta como cuantos litros de aceite le tendré que meter ya los tengo los compra en agencia de honda
Sera que en un tiempo no muy lejano le tenga que cambiar otra ves el aceite compre 6 litros
Hola amigos tengo un honda Odyssey 2005 y en ocasiones se neutraliza la transmisión, esto cuando doy vueltas derecha o izquierda, o cuando pasa un tope. Alguien me puede auxiliar, ya le cambié el aceite y sigue igual
Bernardino de México hace 3 años
A la fecha funciona muy bien, ya no sufre de calentamiento
Mejor respuesta (según Bernardino)
Bernardino de México hace 2 años
Trabajando perfecto la transmisión, hoy junio 2022 sin algún detalle o problema, o sea me toco buen mecánico, de hecho es experto, hombre muy sencillo pero realiza trabajos de calidad
Jose Zambrano de Perú hace un año
Hola Bernardino, el radiador de aceite que le acoplaste de nissan lleva ventilador? Por que en las fotos no lo vi, y como hiciste? Ahora solo enfria ese radiador nissan o ambos radiadores? Muchas gracias por tu respuesta, tengo el mismo problema, si pudieras ayudarme por Whatsapp +51 955303401, mucha gracias, suerte.
Bernardino de México hace un año
@Jose ZambranoJosé, solo el radiador le puse, los abanicos de la camioneta se encargan de enfriar, de hecho se debe conducir con el clima encendido siempre para que este enfriando constantemente, esto para situaciones donde por las subidas o tráfico lento existe, el radiador extra y los abanicos se encargarán de mantener la temperatura y no llegar a calentarse, es casi obligatorio poner el radiador al frente, esto te evitará muchos problemas futuros y te durará más la transmisión, de hecho a la fecha ya no he tenido algun problema de calentamiento así que te recomiendo lo mandes instalar, nuevo u usado en buenas condiciones, recibe un codial saludo
Bernardino de México hace un año
@BernardinoJosé, la línea del aceite pasa por el radiador de agua para enfriar, he ahí el problema, como no es suficiente para enfriar se requiere se instale el radiador para el aceite de la transmisión extra, solo lleva un radiador de aceite externo, si le pueden instalar extra sobre ese radiador un abanico especial que existen mejor, pero eso sería solo si donde vives hay subidas extremas o mucho tráfico lento y demasiado calor, se llaman radiador racing, pero ya vienen con abanico extra, un poco caros pero solo instala si es necesario por el calor extremo, Saludos
ComentarNo hace los cambios, ya me han reparado la caja de transmisión Solucionado
Ford Windstar 1998 lx 100000 kms
No hace los cambios de velocidad, no pas los 40 km/h
25 casos
Hace unos cuatro meses le hicieron una reparacion completa porque se habioan quemado las pastas, sin embargo ahora no quiere hacer los cambios. Acelera pero no entra la velocidad, el aceite es rojo, no huele a quemado, solo dejo de entrar las velocidades, reversa y 1 y 2 si funcionan.
Ola un buen mecánico para una fort 97 cambio de caja y cotización necesito hace los cambios bueno eso sin contar k hace más de una semana se incendio
Hola si pudiste arreglar tu for wuidstar, del problema que tenia, es que yo tengo una for wuindstar 2001 y solo agarra 1 2 y R, pero note que esta mojado el arnés de los selenoides, me gustaría saber como le hiciste para aserle lo mismo ya que tiene el mismo problema que tu camioneta,
1
Mejor respuesta (según michel)
Hola MIchel, el problema es probable un sensores de la caja en especial los externos como el TRS, VSS, e incluso el sensor de temperatura de la caja de transmision, si alguno de estos tiene algun problema, lo mas probable es que haga cambios incorrectos o bien deje de hacerlos dejando la caja en modo seguro (Mode Safe) esta es una condición cuando el PCM deja de recibir señales correctas desde sus sensores y por tal motivo no entran las velocidades o mejor dicho no las conecta, revisa primero todo lo electrico y electronico como los mismos sensores, solenoides, conectores y cables, antes de que te den un diagnostico como reparar o remplazar una caja por completo. Hazle sus cambios o servicios en el tiempo que les corresponde no lo dejes pasar, revisa que el fluido sea rojo arandano, que no este color marron (sucio) o bien negro (quemado) este ultimo es mala seña y que no huela a quemado. Si sigues todos los pasos puedes llegar a determinar cual es la falla que por cierto no son tan costosas como remplazar una caja por completo, saludos y escribeme.
Tengo el mismo problema pero cuando revolucionó el motor entran bien los cambios
Carlos Salas Abarca de Costa Rica hace 6 años
Muchas gracias por estos sabios consejos bendiciones para ustedes
Buenos días, tenemos Ford winstar 96, se reparo la transmisión, funciona bien un buen rato, después pierde potencia y ya no quiere. Prende pero no entra ninguna velocidad. Cómo que se protege y después de horas vuelve a prender y entrar las velocidades.
@mariaPodría ser el filtro tapado, aunque es nuevo. Después de un rato en descanso, el aceite vuelve a llenar los conductos pero ya trabajando se neutraliza por falta de aceite que no deja fluir el filtro. Revisar visualmente el filtro o poner uno nuevo.
Aron baltazar Guevara luna de México hace 2 años
Mi problema fue que le entró la sobremarcya
Tengo una winstard 2000 y no entran los cambios al principio tenia que revolucionarla mucho para que entraran pero ahora ya no entran yal poner el la llave lad agujas se movían como locas
Tengo una windstar 99 despues de arrancar como 20 minutos la tercera se patina el escarner no arroja ningun codigo esta resien hecha su afinacion. Les agradecería mucho su respuesta gracias
ELIZABETH GONZALEZ MENDEZ de México hace 7 años
Buen dia necesito de tu apoyo tengo una windstar 2003 motor 3.8 se daño el radiador tiro toda el agua enseguida el aceite ya se reparo radiador pero ahora la transmision no hace ningun cambio que podra ser, de hecho ya se quito carter y sedaso y el aceite salio limpio sin ninguna revava... en espera de una respuesta mil gracias
Yo tengo el mismo problema mi camioneta es una winstard 98 y no entra bien la primera velocidad en directa me dicen q pueden ser las pastas pero en segunda si las avienta bien las velocidades me podrian asesorar q pueda ser y en subidas se desacelera
Buenas noches tengo una winstar 2000 y no ase los cambios el aceite es rojizo pero huele a quemado
Tengo una winstar 2003 me marca código p 0733 saber el selenoide de tercera y dicho y autuadir de tercera alguien me pueda apoyar
k'rloz krd de México hace 5 años
En mi wistar 96 entra bien 1 y 2 al entrar la directa comienza a parpadear el over drive y empieza a fallar a no aventar las velocidades y a perder fuerza no pasa de 40 en subida pero en tramo plano jala muy bien levanta hasta los 100 o 110 que puede ser no quiero que me vallan a ver la cara ya le metí muchísimo dinero y nomas nada ayuda por favor
Aracely moran de México hace 5 años
A nosotros nos repararon la transmisión pero la 1 y la 2 velocidad si entran y la 3 también pero tiene k darle calmado. Y si acelera solo permite la 1 y 2 velocidad. Y la tercera la vota que será??
L
L
Aracely moran de México hace 5 años
Shira k pidra ser o no Kos arreglarían bb la transmisión o le pudiera ser por favor necesito asesoría PK ya invertimos mucho
Buenas tardes, tengo una Windstar 2001, y no se q puede tener, ya que iba avanzando normal, y frene para pasar un tope y despues de pasarlo acelere y ya no quiso avanzar, solo aceleró y se escucha un zumbido fuerte, y pongo las diferentes posiciones de la palanca y no hace nada incluso la reversa no hace nada, alguien sabe que puede ser?
Rosa Sandoval de México hace 5 años
Buenos días tengo una Windstar 95 le isieron la afinación partir de ai tarda en entrar la segunda revoluciona mucho Para que entre la velocidad me pueden ayudar gracias
Tengo el mismo problema entra primera y segunda pero la tercera tarda y tengo que desacelerar para que entre, si te lo resuelven comentas por favor
Saludos romi mi vehiculo es una windstar año 2002 y el problema es que la palanca de cambios se atasco y no quiere moverse, estaba funcionando perfectamente, un dia me estaciones y al encender el vehiculo no quiso moverse la palancasegun tu experiencia cual seria la falla?
Buenas noches mi camioneta meneo la palanca de velocidades y no activa nada está como loca que puede ser
Hola...tengo una ford windstar 2002 y no mete los cambios en marcha y la escanearon y sale que es un selenoide (A) y ya le hice cambio de sedaso y aceite nuevo y hace lo mismo alguien me puede ayudar o darme inf. Gracias
Jose Bueno Tello de México hace 3 años
Mi camioneta abeses funciona bien pero cuando freno por un bache ya no entran los cambios y de repente entran pero abeses ya no asta que se enfría completamente
Buenas tardes tengo una winsdtar mod. 2000 solo k ya no kiso jalar para adelante y la reversa si le entra kisiera saber cual es el problema
Alguien sabe porque la Windstar no mete el sobrepaso ?
rene garcia de México hace 2 años
Hola mi winstrad 99 al escanaer me salio el codigo P1740 y es de la transmision lo cheque y es un selenoide me podrian decir si esta caro la pieza y cuanto saldra areglarla es mi correo [email protected] gracias
Me pasa lo mismo con mi tsuru // , no hace los cambios lo que he notado, que el pedal de aceleración se siente muy flojo, me comenta el mecánico que es la sobremarcha,.
Hola tengo una wistar 95 y al entrar la segunda como que brinca al el trar el cambio que será pero asta eso que ví funciona bien pero eso es lo unico
[email protected] de México hace un año
Buena's noches yo tengo una ford winstar modelo 97 y mi camioneta no ace los cambios pero si entra reversa, primero y segunda pero no ace los cambioa cual podria see mi problema alguien me pudiera ayudar?
Buenos días tengo una Windstar 99 y no entran los cambios solo la reversa y primera y segunda el aceite está bien y no tiene fuerza ya le cambié el aceite y no entran solo de vez en cuando entra la neutral y se apaga q será un sensor o es otro detalle de la transmisión
ComentarTransmisión Automática Recién reparada Presenta Falla De ''S''
Chevrolet Chevy 2005 Sedán 130000 kms
Tengo un Chevy Sedán 2005 automático y esto es lo que me pasó, hace como 4 semanas estaba dando unas vueltas y de repente la reversa no quiso entrar cuando me estaba estacionado, metí y saque el cambio varias veces y entró. Cuando iba de regreso note muy pesado el carro, no entraban bien los cambios. Al llegar a mi destino después de un rato prendí de nuevo el carro y ya no funcionaba la reversa y la segunda. Después de preguntar a varios mecánicos e indagar sobre esto llegue a la conclusión de reparar en su totalidad la transmisión. Después de que el mecánico me entregó el carro funciono muy… Leer completa
49 casos
Primero que todo raro que entre a taller por algo y salga luego de unos días con otros detalles (. . . ). Diría que se debería averiguar por lo menos sobre la garantía del trabajo de la caja. Segundo, la caja automática siempre requiere de taller especializado y con experiencia, desconozco si eso se tuvo en cuenta en su caso. El vehículo automático es una comodidad indudable, pero sigue siendo el riesgo de muchos es a la hora de ir a un taller. Le sugiero que busque un taller especializado, es caro, pero vale la pena si quiere su carro. Diagnosticar así a distancia es difícil porque existen muchas variables que considerar.
Hola, tuviste alguna respuesta? Tengo un Chevy C2 año 2006, es automático y presenta LA MISMA falla.
Ing. Beltran de México hace 8 años
Hola Brenda, en efecto parece ser que dimos con la falla. Todo indica que el problema era eléctrico el regulador de voltaje del alternador (los famosos carbones), se reemplazo la pieza y unos cables que presentaban desgaste y hasta el momento ya no ha presentado falla alguna. No hay checks encendidos y el carro trabaja en optimas condiciones. Esto es lo que yo hice: Cuando lo escane por ultima vez me salieron los códigos P1120 y P1122 que son bajo y alto voltaje en el TPS según la guía. Después el mecánico hizo la siguiente prueba: Encendió el carro y desconecto la pila, prendió el ventilador del A/A y el carro se apago inmediatamente. Repitió la prueba, al encender el ventilador no se apagó pero al prender el compresor se apagó, lo cual por su experiencia indico que el regular de voltaje no trabajaba bien y no los sensores, fusibles, como comúnmente se cree. Se reemplazo el regulador, algunos cables, se checaron tiempos, bujías, cuerpo de aceleración, etc, todo estaba bien solo era el regulador. Si vas a hacer esta prueba llévalo con un mecánico que sepa porque si no esta conectado a tierra y no se hace bien puedes dañar la computadora seriamente. Te recomiendo primero escanearlo con un escaner profesional, no uses los scaners de autozon (los naranja pequeños) porque están muy limitados, un escaner más profesional te da un diagnostico mucho más completo. Estos códigos nunca salían son los de autozon, hasta que se uso otro escaner aparecieron. Esto fue lo que yo hice y me funcionó. Mi chevy es 2005, el tuyo es 2006 no hay mucha diferencia de tiempo y después de todo no dejan se ser fierros por más que se cuiden en algún momento fallan. Espero y mi comentario te pueda ayudar a solucionar tu problema.
Buenas tardes Ingeniero, tengo el chevy C2 2007 automatico, lo escaneo y me presenta error 0730 ( se prende la s), le cambie aceite, bujia, cables de alta, tps, y aun sigue el problema, por favor te agradezco de tu ayuda-
[email protected] de México hace 3 años
Yo tengo un Chevy Monza 98 C1 automático el problema esquema no ase cambio de tercera a cuarta y ya lo e llevado con mecánicos y no encuentran la falla ¿Q podría ser ?
María Victoria González Lopez de México hace 3 años
Buenas tarde ING. Mi pregunta es mi Chevy es automático 2005 y precenta algo parecido le cambiaron la caja hace 2 meses, y tiene 3 días que se prendió la famosa (s) y a jalonearse al hacer los cambios y ahora ya no agarra la reversa al estar unos minutos prendido ya le checaron el sensor de velocidad y sigue igual. Agradecería me respondiera y me pudiera ayudar
@[email protected]Esa transmisión es reparable sin necesidad de desmontarla del auto en tu caso fue cuerpo de válvulas, segmentos de teflón o ligas del pistón de 4
@María Victoria González LopezEsa transmisión es reparable sin necesidad de desmontarla del auto en tu caso fue cuerpo de válvulas
@[email protected]Encontró cual es la falla?, tengo el mismo problema
@HugoLa falla es el cuerpo de válvulas, pero es reparable en un torno, segmentos de teflón y/o ligas, incluso pueden ser algunos discos de pasta, todo reparables sin desmontar transmisión
Excelente! Gracias por la explicación. Voy a ver si con esto se soluciona porque tengo casi 3 meses sin que encuentren la verdadera falla. Saludos!
Ing. Beltran, felicitaciones por el excelente diagnóstico que desarrolló en la búsqueda de la solución. Espero que esto sirva a muchos que tienen dificultades con sus autos, antes de encaminar un costoso camino tratando de identificar posibles fallas sin resultados exitosos.
Hola buenas tardes. Yo tengo un chevy 05, y tiene problemas similares, ya lo lleve a un taller y me comentaron que eran los sensores y con una afinacion ya quedaba pero al probarlo estaba igual no entraban bien los cambios y ya me estan diciendo que tenemos que arreglar toda la transmision pero no creo que sea eso ya que si da solo que cuando se calienta ya no entran los cambios correctamente. Cree q tambien podria ser el regulador
Ing. Beltran de México hace 8 años
Buenas tardes Elizabeth. Es un carro no se puede asegurar, puede presentar las mismas fallas pero el origen puede ser diferente. En mi caso, después de repara la transmisión funciono bien, después de unos días pasaba que cuando prendía el carro en las mañanas estando frió todo funcionaba correctamente, al llegar a cierta temperatura después de 10 o 15 min. El check de la transmisión se encendía y parpadeaba, el carro no avanzaba bien ya que estos carro se quedan en tercera velocidad como medio de protección. Si metía la primera directamente funcionaba bien. Siempre era lo mismo, y después de estar indagando y analizando las cosas resulto una falla eléctrica. Yo te recomiendo primero que nada, ir de lo barato a lo costoso, primero escanear el carro de preferencia con el problema presente, revisa fusibles, sensores, para descartar, checa el regular de voltaje , cableado y el alternador mismo (te comento que el regulador tiene limite de vida, si es el original puede que los carbones que tiene ya estén dañados) y si ves con desgaste o dañando remplaza-lo. Todo lo anterior mencionado es relativamente barato hacerlo. Ahora bien, te adelanto que una transmisión automática dándole sus respectivos servicios tiene una vida útil de 8 a 12 años. En el caso de los chevy es muy común que la caja de válvulas se tape, que los chicotes internos se desgasten, etc. después de años de uso. Por lo general, te dejan de funcionar la segunda y la reversa, si te llega a pasar tienes que repararla, no dejes que te conversan de que la caja de válvulas no tiene reparación, SI SE REPARAN. Pero no cualquiera lo hace y yo te recomiendo cambiar todo, no dejar nada usado por tratar de ahorrar porque te puede provocar fallas nuevamente y siempre asegúrate que te den por lo menos 3 a 6 meses de garantía en la reparación. Espero que mi experiencia te ayude. Si requieres más ayuda no dudes en solicitala
Hola buenas tarde ingeniero Beltran mi carro chevy 2007 automatico presenta que se le prende la S y el auto no revoluciona bien, ahora ya no agarra reversa y en el escaner me manda error codigo P1895, P1120, P0730,P0107,P1107,P0700. Podria orientarme que sera, todos solo me dicen que es la transmisión automatica que ya no sirve!!!
Yo encontre otra respuesta es cambiar en los fusibles el verde grandote de 30 amp yo aun no lo cambio por que se llevaron a revision la computadora y lei muy tarde esto apenas llevo 700 gastados pero espero quede ahi un idiota queria bajar la caja y cobrar 15 mil y nisiquiera tenia el problema en claro saludos
Ing mi carro esta igual es un chevy 2005 no nos podria dar los datos de donde escanear el carro y su mecánico?
Ing. Beltran de México hace 8 años
Para el escaneo del carro puede ser en cualquier taller de buena calidad o pequeño, no importa. Lo que interesa es el tipo de scanner que se use, que sea uno profesional. En cuanto a la dirección, tendría que saber si eres de la misma ciudad. El mecánico que me reparó el carro del problema eléctrico esta en Culiacan más no se tú.
Ing. Bastidas de México hace 7 años
Hola ing. Beltran; soy de Culiacan y tengo un problema con la transmisión de un chevy 2004, me puedes pasar la dirección del mecánico de favor, te dejo mi correo [email protected], gracias.
Parece que esto pase hace años , perp te go el mismo problema, también me podrian proporcionar la direccion del mecánico. Por que de solición me dan cambiar toda la transmisión en un precio estratosferico
Buenas tardes ingeniero tengo un Chevy monza99 que al HACER el cambio a segunda no golpea en pero no no se lo asé siempre por lo regular cuando está frio
Bueno, en el mío resultó ser el cuerpo de válvulas de la transmisión. La limpiaban y funcionaba bien unos dias pero regresaba al problema. Cambiaron la caja de válvulas y problema resuelto. Ojalá les sirva...
Y eso es muy caro??? Es que mi carro truena muy feo al meter las velocidades y me dicen que es la transmisión la caja y que hay que cambiarla
@LashhOjalá les sirva tengo un Chevy 05 automático le cambié tres veces la caja porque fallaba tenía que meterlas manual las velocidades incluso la cuarta vez lo volvieron a escanear y no presentaba ningún código cambié la batería por una nva porque se me empezaba A bajar y sin querer me empezó a funcionar la caja perfectamente Ya había quitado la batería Para cargarla PERO jamás la cambiaba solo cuando compré una nueva y solucionado el problema incluso se borró él código
Ing. Beltran buenos días yo tengo un chevy 2005 tengo igual el mismo problema si me puede pasar los datos del taller por favor para que me revise mi carro... se lo agradeceria mucho... mi correo es [email protected]
Hola...mi carro es un chevy 2006 confort. Sucede ques estaba muy bien. Despues empezo a fallar quedo en una sola velocidad como si estuviera en primera. Aveces entra la reversa y aveces no. Le oprimo el boton que viene alado de la palaca y revoluciona pero solo áveces. Alguien sabe que pyeda hacer
Sera q puedan revisarlo en la chevrolet de Tabasco.
Ing. Beltran soy de culiacan me puede pasar el nombre del taller por favor [email protected]
Guadalupe moran.. de México hace 7 años
Buenas noches...tengo un chevy confort automatico 2005...empezo a fallar...no entraba la reversa...lo mande arreglar...me lo entregaron funciono como una semana...y luego al meter reversa brincaba...y ahora no entra ninguna velocidadsaldra muy cara la reparacion...soy de guadalajara
guero chevys de México hace 4 años
Buenas tardes Guadalupe moran... me pasa lo mismo con mi chevy 2005 brinca la reversa... podrias ayudarme y decirme cual fue tu solucion correo [email protected] o bien por este medio de antemano gracias
Buen dia. Tengo chevrolet 400ss 2000 automatica y el primer cambio tarda mucho para pasar al segunda...tengo q. Soltarle. El. Accelerador a 2500rpm para q. Cambie
Ing. Beltran de México hace 6 años
Revisa la caja de válvulas, puede que algún conducto este tapado o este comenzando a taparse.
Buenas noches. Tengo el mismo problema con la reversa en mi chevy 2004, me podría proporcionar información del taller. Sin darme otra solución en un taller me quieren cambiar la transmisión a estandar y cobrar alrededor de 15 mil pesos, y veo las partes que comprenden una transmisión y son muchas, no me es posible entender que todo este dañado si mi auto va perfecto y hace poco empezó a dar falla la reversa la cual en ocasiones no funciona y otras si. Disculpe la molestia, espero me pueda ayudar. Gracias
Hola buenas tardes tengo un chevy monza 98 empezo a fallar no le entra la reversa ni la cuarta tubo una vez un corto en el arnes de las tierras que van en la palanca se reparo el arnes pero el problema sigue ya lo escanearon dos tecnicos en transmisiones y me dicen que la transmision no es alguien me podria ayudar con este problema ya que no se por donde empezar les agradeceria mucho
Ing. Beltran de México hace 6 años
Revisa la computadora de la transmisión, te recomiendo revisar también el alternador y el cableado del mismo que este provocando el corto.
Hola buenas tardes tengo un chevy 2010 de 3 puertas funcionaba bien llegue a mi casa lo apague despues de 1 hra mas o menos lo prendi y dio unos metros despues de la nada me prendio la s EL CARRO TIENE 108000 KM y ya no quiso agarrar ni un cambio alguien me puede ayudar le metieron escaner y me dicen que es falla interna PUEDO REVISAR ALGUNA OTRA COSA ANTES DE PENSAR EN HACER LA REPARACION DE LA TRANSMISION
Ing. Beltran de México hace 6 años
En los chevys es muy común que la conexión de la transmisión se ensucie y agarre humedad, te recomiendo primero que nada limpiar con dielectrol la conexión y usa W-40 para sacar la humedad (puedes usar los materiales que el mecánico te recomiende, yo uso estos cuando me pasa).
Si persiste la falla, revisa la caja de válvulas pero si continua la falla es muy probable que si tengas que hacer la reparación completa de la transmisión. La falla más notoria es este caso es que no entré ni la Segunda ni la Reversa.
Si persiste la falla, revisa la caja de válvulas pero si continua la falla es muy probable que si tengas que hacer la reparación completa de la transmisión. La falla más notoria es este caso es que no entré ni la Segunda ni la Reversa.
Francisco Muñoz de México hace 5 años
Me presento esa falla hace unos dias, me aparque y despues de 20 minutos volvi a moverme y no queria entrar la segunda luego ya no entro la reversa tengo 3 dias con el auto parado debido que no hay un mecanico cerca que pueda revisarmelo, cree que pueda ser eso del conector sucio? PD... el tablero no marca testigos ni la famosa "S" parpadea. Saludos!
Davidbarriga de México hace 6 años
Hola! Mi auto presenta la falla de reversa, cuando está frío funciona bien la reversa, y al cabo de unos 20 min de uso, ya no funciona. Algunas veces se ha prendido la famosa "S", pero lo apago lo enciendo y vuelve a funcionar sin bronca...
Los mecánicos solo dicen, el tu caja hay que repararla. Pero no sé qué hacer. Ayuda!
Los mecánicos solo dicen, el tu caja hay que repararla. Pero no sé qué hacer. Ayuda!
Ing. Beltran de México hace 6 años
La causa del fallo pueden ser:
- El cable del alternador a tierra, que este dañado o desgastado y al calentarse manda fallos de voltaje a la transmisión y por ello se protege (esto me paso a mi y a varios, reemplazamos el cable y listo), al a pagarlo se enfría y al momento de encenderlo de nuevo todo te va a funcionar correctamente hasta que se vuelva a calentar y es el cuento de nunca acabar
- Que la conexión entre la transmisión y la computadora de la misma este sucio, lleno de aceite, etc. y requiera de una buena limpieza. (este fallo es muy común)
- Que no te engañen, si los cambios entran manualmente si problema, no es problema mecánico es problema eléctrico (sensores, conexiones, etc.)
Estos son los fallos más comunes con los síntomas que mencionas. Espero te ayude a darle solución de una manera económica.
- El cable del alternador a tierra, que este dañado o desgastado y al calentarse manda fallos de voltaje a la transmisión y por ello se protege (esto me paso a mi y a varios, reemplazamos el cable y listo), al a pagarlo se enfría y al momento de encenderlo de nuevo todo te va a funcionar correctamente hasta que se vuelva a calentar y es el cuento de nunca acabar
- Que la conexión entre la transmisión y la computadora de la misma este sucio, lleno de aceite, etc. y requiera de una buena limpieza. (este fallo es muy común)
- Que no te engañen, si los cambios entran manualmente si problema, no es problema mecánico es problema eléctrico (sensores, conexiones, etc.)
Estos son los fallos más comunes con los síntomas que mencionas. Espero te ayude a darle solución de una manera económica.
Víctor Jair de México hace 6 años
Que tal. Tengo un Chevy C2 2005 automático. Presenta los mismos problemas: pierde potencia, se enciende la "s", y ahora siento que al hacer los cambios de velocidad, está muy floja la palanca. Se me comenta que tengo que cambiar toda la caja, incluso cambiarlo a manual. Alguna recomendación?
Hola tengo una Chevrolet express 1500 motor V6 4.3 caja automática, aceleró y pasa de primera a segunda en revoluciones muy altas y tercera y cuarta nunca entran cual podrá ser la falla?
Ing. Beltran de México hace 6 años
La caja de velocidad ya esta fallando, probablemente vaya requerir reparación completa.
Los niveles de aceite pueden estar bajos.
Los niveles de aceite pueden estar bajos.
El aceite está bien es nuevo y el filtro tambien
Qué tal, tengo un Chevy confort 2005 le repararon la caja pero no quedo bien, no tiene reversa ni neutral, se jalan para adelante, y en drive jala en primera y hace bien su cambió a segunda pero al hacer el cambio a tercera desciende a primera de nuevo, que fue lo que dejaron mal y que me recomienda hacerle
Hola yo batallo mucho con mi chevy 2007 ya van dos veces que le arreglan la transmision. Ahora ya no quizo jalar la reversa asi de pronto. Con la pura D puedo seguir avanzando?
Esas cajas deben estar buenas. Taller es la recomendación. Piensen solo en caso de una necesidad de reversar (. . . ) o la necesidad de avanzar y el auto en 1ra (. . . ); no solo en esa marca, se ha conocido de otras marcas en que los costos de reparación son altos y que las cajas siguen lo mismo y dado lo anterior, si no se conoce y tiene al garantía de una taller especializado en ese tipo de mecanismos, lo mejor es comprar una caja nueva.
Ing. Beltran de México hace 6 años
Que no te engañen, la caja de válvulas si se repara. Generalmente los fallos son por tapones en las líneas por un aceite sucio. En tu caso, me huele a que es algún sensor el que esta fallando o que el engrane de la reversa este dañado, revisa que el taller dónde estas haciendo las reparaciones no te este dando gato por liebre. Cuando son fallas de un día a otro de golpe suelen ser fallas de sensores o piezas eléctricas.
Hola tengo un chevy modelo 1999 repararon la transmisión y la tercera y la reverza no la agarra ayuda ando desesperada ya no se ke hacer es mi fuente de trabajo ya lo escanearon y marca error
Buen dia!! Ing Beltran si me pudiera ayudar le acaban de reparar el motor, pero a la trasnsmision no le moviero nada y al encenderlo no avanza para ningun lado, y parpadea la mentada "s", si me pudiera orientar gracias!! mi correo es [email protected]
Ing. Beltran de México hace 5 años
Se pudo haber des-programado, o alguno de los sensores o fusibles esté dañado. Te recomiendo primero que nada escanear el carro y ver los códigos de fallas del mismo. Generalmente los que tienen relación con la transmisión son los 700. La ''S'' por lo general parpadea cuando son fallas eléctricas relacionadas con la transmisión, que muchas de ellas son causadas por fallas de sensores, fusibles o similares. Estas causas, evitan que entre el automático pero metiendo los cambios manuales deben de funcionar.
Otra causa, puede ser que la caja de válvulas se haya taponado por algún razón, en este caso ninguno de los cambios en manual o automático va a entrar. (si fuera este caso, puede reparar solo la caja de válvulas)
Te puedo dar un sin fin de posibles. Antes que nada escanea el carro y revisa los códigos de fallas.
Otra causa, puede ser que la caja de válvulas se haya taponado por algún razón, en este caso ninguno de los cambios en manual o automático va a entrar. (si fuera este caso, puede reparar solo la caja de válvulas)
Te puedo dar un sin fin de posibles. Antes que nada escanea el carro y revisa los códigos de fallas.
Chevy c2 2008 de Venezuela hace 5 años
ING, yo le mandé hacer servicio a la caja del chevy c2 estaba bien mecánicamente se le reemplazó el aceite y se puso su filtro se le revisaron todos los sensores pero me dicen que es la computadora de la caja yo le puse otra de un chevy c2 pero seguía con la falla, lo que si tengo la duda sobre ese cableado que usted nombre del alternador con la tierra ([email protected])
Luis angel morales de México hace 23 días
@Ing. BeltranInge Beltrán tengo un chevy C3 2009 con fallas en la caja automatica, cuando voy en carretera de subida se escucha mucho la sobre marcha y se queda en primera y de prende la S lo apago y prende de le quita la S pero sigue asiendo lo mismo espero y me. Pueda responder y ayudar le dejo mi correo [email protected]
Alberto gomez de Colombia hace 5 años
Buenas nochesing. Te escribo desde colombia...me puede ayudar con mi chevy c2 mod 2005. Iba en marcha a unos 80 km y depronto un zumbido y se neutralizo la transmisión. El nibel de aceite estaba bien.
Buenas noches ING. BELTRÁN saludos! Mi chevy es 2007 automático en drive no quiere avanzar cuando esta frio jala muy bien y al cabo de 10min se pone muy lento los cambios manuales si entran la reversa igual y lo curioso es que no me enciende la s en el tablero, solo el testigo de servicio me enciende que será??? Será la transmisión?
Buenas tardes y feliz año a todos los q informan con su experiencia ya q eso nos puede ser útil a las de 1.
Ing. Beltrán mi Chevy es un confort mod 2007 cuando hacía un alto ya no avanzaba lo lleve al taller y terminaron por cobrarme 12 k de reparación de transmisión, al entregarlo empezó el viacrucis de la " S " ya bajaron en 3 ocasiones la transmisión, ya la checaron 3 mecánicos de transmisión y no dan con la falla. Ya chocaron los sensores, el cuerpo de válvulas y la transmisión pero no dan con la falla. Entra 1,2,3 y 4ta entra pero dicen q la vota y tiene en el tablero la S...!! Alguna recomendación por favor...!!! Gracias y felices fiestas.
Alberto Alain Gaytan de México hace 5 años
Una pregunta tengo un Chevy C2 automático pero de repente se aflojó y si entran las velocidades como le puedo hacer para que vuelva a su funcionamiento normal de fabrica
Tengo un chevy 2007 comfort automatico pero da mucha lata, vale la pena cambiarlo a std?
Ingeniero tengo un chevy 2005 le cambiaron díscos revestidos y la banda de la caja pero kedo Ke no cambia de segunda a tercera gracias por su valiosa ayuda desde Colombia
FERNANDO S de México hace 5 años
Tengo un chevy 2007 y lo prendo y casi de inmediato se arranca el motoventilador, me dijeron que cambiara el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina ,lo cambi y el problema persistia me indicaron cambiar el otro sensor de temperatura que esta por enfrente del carburador y la falla persiste, alguien que me pueda orientar por favor, saluidos. Perdon se me olvido que tambien me indicaron que desconactara la bateria un ratao para que se receteara la computadora, tardo un poquito mas pero se arranca casi despues de prender el carro.
Ing. Beltran de México hace 5 años
Son dos posibilidades, la primera es que el sensor de temperatura del motor este dañado y siempre detecte alta temperatura y en este caso seria cambiar el sensor y re-iniciar la computadora del carro. La segunda posibilidad es que el abanico este conectado directamente y por ello siempre enciende junto con el carro.
Me puedes pasar los datos de los talleres donde llevaste tú carro tanto el de la transmisión automática como el eléctrico ya que tengo la misma falla en un Chevy de la S encendido AKI en Culiacán me pasas los datos de los talleres para llevar mi carro ya tengo tiempo con mi carro parado por este detalle por favor.
ING Beltrán me puede pasar el dato de donde le repararon su carro en Culiacán Sinaloa tanto del el eléctrico como el de la transmisión automática ya que tengo la falla del S y no es encontrado taller k me lo escaneen al correo [email protected] saludos gracias.
Buen dia tengo problema similar al de varios casos, tengo chevy monza 2005 automatico, camina y entran velocidades, ya avanzando alguna distancia no bajan ni suben los cambios, se queda en 3era. Debo apagar y prender para que pueda trabajar con normalidad, esto funciona bien si voy en ciudad a baja velocidad, pero si toma alguna avenida de mayor velocidad prende la "s" parpadeo y se queda en 3era. Cren que sea el fusible que comentan o la TPS?
Gracias y saludos por la ayuda.
Gracias y saludos por la ayuda.
JUAN CARLOS de México hace 4 años
Buen día pregunto ya arreglo su auto y que tenia me sucede a mi esto ahorita con mi auto me podria apoyar me serviria de mucho su experiencia que ya tuvo muchas gracias de antemano.
Hojalata y ya halla quedado y nos pueda compartir su arreglo, yo tengo el mismo problema. Muchas gracias [email protected]
Buenas tardes soy de culiacan me pueden pasar la dirección del mecanico tengo un chevy 2005 y sucede lo mismo [email protected]
Ing. Beltran de México hace 4 años
Buenas tardes. La dirección es Pirul 1434, Col. Rafael Buelna. El Mécanico se llama Ricardo Reyes.
Saludos.
Saludos.
Saludos hermanos estoy pasando por una situación con la bendita s parpadeando del Chevy c2 2005, no le encuentro solución, alguien me podría ayudar ya escanearon la transmisión y no sale nada, pero cuando el carro tiene de 20 a 30 minutos corriendo parece que se calienta y empieza a parpadear la s. Ayúdenme por favor.
Ulises Mendoza de México hace 4 años
Amigos buenas tardes, hace unos dias tuve un percanse con mi chevy, es un confort 2006 automatico, resulta que por descuido al cambiar el radiador, no se conecto bien la manguera del aceite de la transmision, y en carretera se tiro todo, lo note hasta que el coche no caminaba perdio presion, le puse aceite 4 litros para ser especifico, pero de ahi en adelante siento que al pasar de primera a segunda se jala mucho, mi pregunta es, como se tiro todo el aceite, es correcto haberle puesto solo 4 litros o requiere de mas.
Hola tuve el mismo problema. Se prendia el testigo de la transmision "S". En ocasiones tambien el de carro con la llave. Se quedaba en una sola velocidad. Primero revisaron el alternador y se le cambió el capacitor. Le realice la afinacion mayor y cambio del sensor de oxigeno. Tiene dos dias funcionando ok mi chevy.
Rafael Rivero de México hace 3 años
Buenas noches, sigue trabajando bien? tengo un chevy c2 automatico 2007 que ya no prende nada en el tablero pero la reversa aveces funciona y otras veces no. Te llego a pasar que te deje de trabajar la reversa? Para adelante todo bien. Solo es detalle en la reversa. Gracias.
Rafael Rivero de México hace 3 años
Buenas noches Ing. Beltran. Tengo un chevy comfort modelo 2007 automatico. Hace unos dias perndio la s, seguidamente prendio el check y por ultimo el carro con la llave todo el mismo dia en el mismo viaje, empezo a sentirse pesado el carro, Puse primera y trabajo bien, incluso subi pendiente y trabajo bien. Llegue a la casa apague y prendi y seguia igual, compre kit de afinacion mayor, cables de bujias, bujias, filtro de aceite de motor, de gasolina y de aire. Encendi el carro y trabajo muy bien, desarrollo mas desahogado todo estaba bien aparentemente hasta que quise poner reversa para estacionarme en la casa y no avanza parece que esta neutral, lo checo mi mecanico desconecto arnes y prendio la s y si da reversa y para adelante, lo dejo desconectado el arnes, pero despues ya no quizo trabajar de nuevo la reversa. Conecte el arnes de la caja y la s se apago solo quedo el carrito con la llave, sali a probarlo asi y desarrollo muy bien en marcha para adelante, quise estacionarme y milagrosamente trabajaba la reversa de nuevo, decidi aventurarme para recorrerlo mas y todo bien para adelante y reversa todo excelente. Dije Bendito Dios ya quedo, pero al llegar a la casa y darle marcha para atras, de nuevo no tengo reversa. No se que sea, ya que trabajo todo bien con arnes de caja de velocidades desconectado y luego no trabajo la reversa, como de igual manera lo hizo con el arnes de la caja de velocidades conectado y luego no quiso seguir trabajando. En modo manual todo trabaja bien. Solo la reversa que aveces trabaja bien y otras no de cualquier modo que se pruebe. Espero me pueda asesorar con su tan amplio y acertado conocimiento en este tema. Le agradezco de antemano su tiempo y sus aportes y tips dados que nos son de Gran utilidad. Dios le bendiga. Buenas noches.
Rafael Rivero de México hace 3 años
Por cierto el tablero ya no me indica ningún testigo prendido, pero la reversa siguen funcionando cuando quiere y otras no. A veces cuando agarra la reversa trabaja muy bien, otras veces retrocede pero si freno ya no da para atrás y otras veces si va para atrás después de frenar pero tengo que acelerar un poco mas. Muchas Gracias de nuevo por su tiempo, Buenas Noches. Escaneado marcaba error P0730
@Rafael RiveroEse Codigo p0730, tiene problemas con el cambio de 3, lo primero q debes, escanear, cheka nivel, older, cheka voltaje de bateria, cheka masas, conectores, cabliado
Ulises mendoza de México hace 3 años
Buenas tardes mi chevy es un comfort 2005, a partir de que le cambie la bomba de frenos empezo a marcar la "S" y avanza primera y segunda al querer entrar la tercera se acelera el motor pero no avanza, ya cambie el fusible, el arnes del conector esta quebrado ya lo asegure con sinchos, deja de hacer un dia, al siguiente lo mismo, el dia del cambio de la bomba se me tiro mucho aceite, el dia mañana intentare limpiar los conectores espero solo sea que no estan mandando señal por la corrosion que pudo haber generado el aceite. Les digo como me fue, si alguien tiene otra idea me la comparten, tambien intentare revisar los carbones...
Rafael Rivero de México hace 3 años
Yo hice servicio mayor cambié cable de bujías por unas de buena calidad y limpie todos los fusibles cheque todo y para gracia de Dios está funcionando al 100 mi auto si como que se siente pesado a ratos pero no tiene el chicote que marca de acelerador igual y es por eso. Suerte amigo.
Buendía, una molestia, mi Chevy 2007 le patina la tercera, mehandicho que repararla deja problemas a futuro, en Veracruz ofrecen cambiarla x una con todo el interior "nuevo", que opinión me da, ya que también me dicen que mejor lo convierta. A estándar. Saludos,
Hola mi chevy le fallaba la reversa y le reparé la tracmicion y el cuerpo de válvulas ahora ya no ase nada para adelante komas trabaja en reversa podrían darme su opinión
Pues x lo que veo y x lo que yo estoy viviendo, la verdad ni pierdan el dinero ni reparandola y cambiandola, yo de plano ya solo espero a que se pierda la garantía que tengo de la caja automática e investigar poner la standar. Ya estoy ahorrando. Es un tormento vivir esto, cuando desde el principio sería más fácil que digan los "expertos" la verdad... Que no quedan bien las cajas.
Yo tengo la solución para la mentada S a mi me pasaba igual en un chevy 2005 y caso resuelto si gustan hablarme 6141738922
Hola le marque y no responde nos podria compartir como le hizo de favor.
[email protected] de México hace 3 años
Hola mi Chevy 1999 estaba funcionando perfectamente iba manejando y de repente ya no metió cambios, avanza pero no mete cambios ,la reversa le funciona perfectamente ,lo escanearon y me dijeron que tiene. Que limpiar la caja de valvulas ,estaba mirando comentarios que es mejor cambiarle la caja !! No sé que hacer me podría dar su opinión por favor me urge muchísimo
Esa transmisión es reparable sin necesidad de desmontarla del auto en tu caso puede ser cuerpo de válvulas, siempre va a ser mejor reparar
Mi Chevy falla la reversa cuando va revolucionando a 40 kilómetros se patina y dejo de acelerar y vuelve a jalar normas que falla tendrá
Gerardo Quintero de México hace 2 años
Para cambiar el filtro de aceite o algo así de la transmisión del chevy comfort 2006, como le hacen pasen un video para ver como o expliquen como ??
Tengo un chevi monza 2003 presenta una falla similar en las mañanas trabaja bien pero alcanza su temperatura normal y le cuesta entrar la tercera
Buenas tardes, tengo un Chevy 2010 tres puertas estándar, y clima. Dos problemas olor a gasolina y el tablero deja de marcar cantidad de gasolina y temperatura. Me comentaron en algún momento que este modelo tiene defectos en los tableros, pero tiene 200 mil km. y nunca paso eso, ya le hicieron mantenimiento a la cabeza y cambiamos valvulas y sellos. Que me recomiendan...saludos
jairo tarqui de Colombia hace 2 años
Buenos dias tengo un chevy 2 año 2007 tiene una falla de tembladera y se le predio la luz del chequin lo lleve a un taller le montaron el escaner y le cambiaron el sensor de gases y sensor map, tambien las bases del motor y la correa de tiempo ,pero el carro soigue igual el carro se le compro a un señor que dijo que le habian hecho la caj hace como un año pero no tiene la factura ni nada, que hago se la pasan graduandole el minimo se acomoda pero despues se descompone otra vez.
Tengo un chevy 2009 en su salida es muy lenta ¿que podría hacer? Si me pudiera orientar
Hola buenas tarde espero alguien pueda orientarme, mi carro chevy 2007 automatico presenta que se le prende la S y el auto no revoluciona bien, ahora ya no agarra reversa y en el escaner me manda error codigo P1895, P1120, P0730,P0107,P1107,P0700. Podria orientarme que sera, todos solo me dicen que es la transmisión automatica que ya no sirve!!!
Hola
Tengo un chevy 2006 confort automatico, a veces no me entra la reversa y en forma automática nada más entra 1 y segunda y ya cuando se calienta ya funciona bien.
También en forma estándar trabaja en 1 y segunda y ya calentándose trabaja perfectamente.
La reversa a veces entra y a veces no.
Me pueden orientar en mi caso, se los agradeceria infinitamente.
Tengo un chevy 2006 confort automatico, a veces no me entra la reversa y en forma automática nada más entra 1 y segunda y ya cuando se calienta ya funciona bien.
También en forma estándar trabaja en 1 y segunda y ya calentándose trabaja perfectamente.
La reversa a veces entra y a veces no.
Me pueden orientar en mi caso, se los agradeceria infinitamente.
Hola buena tarde tengo uno es 2005 le arreglaron la caja de velocidades y Haora prende una s no deja acelerar y hace q suba l temperatura al maximo que será ?
ComentarCaja automática en drive no avanza. Solucionado
Toyota Corolla 2005 Xei 180000 kms
El auto andaba perfecto y de un día para el otro empezó a fallar la caja automática. Los síntomas eran los siguientes: encendido el auto en frio, por unos cinco minutos entraba la reversa y drive, pero al tomar temperatura, el drive y reversa quedaban como si fuera Neutro, y el automóvil no se movía. Que hice, cambié en principio sólo el aceite. (Atf type T-IV de 4 litros) para eso saqué el tapón, drené, puse el tapón y cargué el aceite nuevo, probé y quedó exactamente igual, el automóvil no se movía ni para adelante ni para atrás. Fui a un taller, lo conectaron y el escáner decía que fallaban… Leer completa
22 casos
Tengo un Toyota Corrolla 2002 el problema es que cuando esta frió tarda en funcionar (driver) el retroceso funciona en frio pero no Drive, (hasta por cinco minutos). Después de eso se desplaza perfectamente, ¿Alguna solución?
José fereeira de Uruguay hace 6 años
Filtro tapado seguro. Cambia líquidos y limpiar filtro
Nixon avila de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema con mi caja 125 cuando el auto esta frío no coje derive pero si retrocede¡ y al dejar encendido el auto como 5 o 10 minutos si funciona drive perfecta mente...sera el filtro tapado¿¿ me pueden ayudar por favor...
Tengo ese problema cambie filtro aceite y sigue igual que sera solo
@José fereeiraAmigo pudiste resolver el problema ?
Mi camioneta ests igual ,podrías contarme si lo solucionaste y como ?
Mi camioneta ests igual ,podrías contarme si lo solucionaste y como ?
[email protected] de República Dominicana hace 3 años
@Fredd0805Resolviste el problema? Me pasa lo mismo
[email protected] de República Dominicana hace 3 años
@AlbertoCómo resolviste el problema ?
Tengo un camry 86...le cambie el aceite...frio marcha bien y luego deja de funcionar de apoco hasta qdar en neutro... puede ser el filtro?
Hola Flores y Andrés!! SÍ, puede ser el Filtro que este tapado, como me pasó a mí. El aceite no puede circular libremente. Y a veces cambiando solo el aceite no es suficiente. Así que a ensuciarse las manos, en una de esas queda bien el auto. Poner el auto en forma segura, para trabajar abajo tranquilo, sacar tapón del aceite, que caiga todo. Luego sacar tornillos del cárter y retirarlo. Fijarse si quedaron partículas metálicas en los imanes que tiene. Limpiar todo el Carter. Y fijarse el estado de la junta que lo rodea. (si esta fea, comprar nueva para luego colocarla)
Paso dos, tirarse abajo nuevamente y sacar el Filtro, tiene tornillos que lo sujetan. En mi caso era metálico y se podría limpiar también poniéndolo con kerosene o nafta en un recipiente y sacudirlo un buen rato hasta que quede limpio. Y si lo siguen viendo muy sucio, tapado o en mal estado, llevar muestra del filtro y comprar, junto con el aceite original que lleva la caja. Paso Tres, poner Filtro, colocar cárter con su respectiva junta (ojo, con tornillos, no ajustarlos tanto, cuando hacen tope es suficiente) y de paso queda margen para otro ajuste por si gotea luego. Cargar el aceite nuevo, prender, y hacer pasar por todas las marchas unos segundos. Luego medir aceite de nuevo. Teniendo en cuenta el cool y el hot de la varilla de medición, siempre con motor encendido. Suerte y espero solucionen. Saludos
Paso dos, tirarse abajo nuevamente y sacar el Filtro, tiene tornillos que lo sujetan. En mi caso era metálico y se podría limpiar también poniéndolo con kerosene o nafta en un recipiente y sacudirlo un buen rato hasta que quede limpio. Y si lo siguen viendo muy sucio, tapado o en mal estado, llevar muestra del filtro y comprar, junto con el aceite original que lleva la caja. Paso Tres, poner Filtro, colocar cárter con su respectiva junta (ojo, con tornillos, no ajustarlos tanto, cuando hacen tope es suficiente) y de paso queda margen para otro ajuste por si gotea luego. Cargar el aceite nuevo, prender, y hacer pasar por todas las marchas unos segundos. Luego medir aceite de nuevo. Teniendo en cuenta el cool y el hot de la varilla de medición, siempre con motor encendido. Suerte y espero solucionen. Saludos
Excelente, asi lo hice y funciono, estaba preocupado y pense lo peor, pero gracias a vos por la ayuda, hice tal cual y funciono, un gran abrazo
Repararon la caja de mi carro toyota corola en primera arranca asta picando caucho el retro excelente pero dray aplica pero no tiene fuerza el mecanico a bajado 2 veces la caja y sigue igual no tiene la fuerza en dray y el motor esta recien echo
Tengo ese mismo problema la caja a sido reparada y está igual el dray. No tiene fuerza quien me ayuda por favor
Buenas tardes flores y mario tengo un camrry 2002 y sufre al igual que el corrola de flores una falla que apenas enciendo el carro no anda en D solo aplica retroceso y neutral , pasado unos 7 a 12 minutos el carro comienza a desplazarse en D o sea aplica la marcha , y por el resto del día mientras el carro se mantenga caliente aplica en perfectas condiciones , cabe resaltar nunca le e echo cambio de aceite ni filtro al cárter aplicara su solución a mi carro
Jhonrep
Buen dia tengo un corolla 2001 automatico 1.6, desde hace unos dias empezo a tener una falla. Estando para en un semáforo empezo a temblar, de hecho pense que estaba temblando en mi ciudad, jeje. Segui la marcha y seguio el temblor por algunos metros, luego me detuve en otro semaforo con la palanca en "D" cuando fui a arrancar no quiso avanzar, aceleraba y las revoluciones aumentaban pero no me voia del sitio, entonces lo apague y lo volvi a encender y pude continuar. Ayer sali un momento y de regreso presento el mismo problema ademas que aumentaban las revoluciones sin que yo pisara el acelerador y el carro esta sin fuerza, llegue de broma, gracias por su opinion
Buen dia tengo un corolla 2001 automatico 1.6, desde hace unos dias empezo a tener una falla. Estando para en un semáforo empezo a temblar, de hecho pense que estaba temblando en mi ciudad, jeje. Segui la marcha y seguio el temblor por algunos metros, luego me detuve en otro semaforo con la palanca en "D" cuando fui a arrancar no quiso avanzar, aceleraba y las revoluciones aumentaban pero no me voia del sitio, entonces lo apague y lo volvi a encender y pude continuar. Ayer sali un momento y de regreso presento el mismo problema ademas que aumentaban las revoluciones sin que yo pisara el acelerador y el carro esta sin fuerza, llegue de broma, gracias por su opinion
Hola jhonrep tengo el mismo problema tuyo y mi carro es igual al tuyo del mismo modelo, que lograste solucionar. ? Que era lo que tenía. ? saludos.
Amigo le hice la caja y no quedo bien apenas el jueves me lo entregaron despues de dos semanas, cuando destaparon la rolinera que va en el,eje de la directa estaba molida, tuve q comprrar el eje la bomba y en rache ademas del kit de sellos el filtro los discos de hierro y los de pasta, esperando el lunes para llevarlo de nuevo al taller
Q tal
Yo tengo un problema mi auto Toyota Corolla 1999
Cada vz a lo enciendo en la mañana no avanza hacia adelante pero en reversa si
Después d q el motor está caliente lo pongo en D acelerando a revolución 3000 recién sale
Yo tengo un problema mi auto Toyota Corolla 1999
Cada vz a lo enciendo en la mañana no avanza hacia adelante pero en reversa si
Después d q el motor está caliente lo pongo en D acelerando a revolución 3000 recién sale
Tengo el mismo problema con mi Toyota, pudiste solucionar?
[email protected] de República Dominicana hace 3 años
@PedroCómo lo resolviste tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema con mi rav4 como solucionaste?
Mi corola 2008 ayer lo estaba conduciendo en drive y de repente quedo sin marcha hacia adelante y no agarra ninguno de los cambios hacia adelante, no he probado al calentarlo a ver
Hola Jmolin3, antes que nada controla la varilla del aceite de caja (siempre con el automovil en marcha y nivelado). Apenas lo enciendes medir, la varilla debe marcar el nivel dentro de "cool". Luego espera con motor en marcha a que caliente el motor unos 15 minutos y mide de nuevo el nivel de aceite, tiene que subir y estar en "Hot". - Si la varilla marca el aceite en el nivel correcto en ambas marcas, NO es problema de filtro, debe ser otra cosa, pero si nunca varia el nivel ni en frio, ni en caliente, seguro es el Filtro que esta tapado y no deja circular el aceite por la caja automatica. Eso nomas. Saludos
Hola buenas noches marianode y si al medir el aceite en frio muestra la medida en hot y en la segunda raya y al medir caliente tambien esta en el mismo lugar es decir hot y en la segunda raya. Que pasa. ??, el aceite esta rojo clarito y no huele a quemado, a veces al prender el carro y pasas a las velocidades no las aplica y luego si. El problema es que la guaya de los cambios ya fue reparada en la punta que va a la caja. Que opinan
Jorge leiva de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo un problema. Cuando colocó reversa y luego pongo Drive el vehículo no avanza es como si patinara. Apago el vehiculo y enciendo y alli si funciona. Que puede ser ya le hice el servis
Hola ! En el service le cambiaron aceite y filtro a la caja?
copperelement de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en un corolla 2007 CE, de hecho puede durar sin fallar, y de la nada ocupas meter reversa y nada como si estuviera en neutral lo aceleras y se revoluciona pero sin moverse un cm. Lo apago y lo vuelvo a encender y ya entra la reversa, cabe mencionar que cuando pasa eso, la primera entra muy burra, osea tienes que acelerar mas para que avance, los demas cambios lo tira sin problemas, sin ruidos ni tronidos ni golpeteos ni nada, sube y baja cambios sin problema, que puede ser? Alguna sugerencia, alguna ploga que esté haciendo falso contacto, un cable haciendo falso? algun sensor? Servicio? Gracias de antemano
Resulta que compre un kia río 5 2009 hatchback y ya van dos ocasiones que estando en un alto o semáforo y quiero avanzar, simplemente se queda como que estuviera en neutro. Lo apague y volvía encender y todo normal, pero me tiene preocupada,. Me pueden ayudar?
Flavia Rivera de Chile hace 6 años
Tengo auto es un Toyota Vitzaño 1999 automático. Le cambie las pastillas y después se escapo el agua del radiador y soldaron el radiador pequeño que tiene cerca de los pedales. Por lo cual desmontaron todo el panel. Y los dos días no quiere moverse. Si entran los cambios que puede ser.
Amarrero0432 de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un toyota corolla 2003, coge reversa pero el dive no lo coge. Que puedo hacer?
francisco vasf de México hace 5 años
Tengo toyota matrix 2003 cuando acelero mas de 40 kilometros se apaga. Lo tengo que poner en N sobre la marcha y lo enciendo de nuevo para avanzar. Y si lo pongo en reversa tiebla el motor. Alguna idea que puede ser el problema?
francisco vasf de México hace 5 años
Ya resolví el problema. Solo cambie los coil... Y bujías.
Tu toyota matriz 2003 es estándar si es así podrías apoyarme con especificaciones de la transmisión de lo agradecería mucho
Hola tengo una ford ranger del 2002 motor 2.3 tengo un problema mi carro camina en reversa pero no en directa que podría ser
Hola estimado grupo!! Mi caso es el siguiente: mi caja automática( es de tres velocidades). En (D) funciona perfectamente igual que en el (2) los cambios entran perfectamente pero en el (1) no ingresa el cambio como si le faltara bajar mas a la palanca para que llegue al (1). Y cuando la coloco en (P) sucede lo mismos como si le faltara subir mas a la palanca pero no da mas y me toca con paciencia empujarla con fuerza para que quede en modo parqueo. Aclaro que me sucede lo mismo que otros compañeros en frio la (R) trabaja de inmediato pero la (D) no funciona perfecto hasta después de unos 6 o 7 minutos. Mil gracias por su ayuda
Hola tengo una chevrolet s10 mi problema con ella es que no avanza en drive y en R,3,2,1 si a no ser que llegue a 20 km paso a drive y jala como si nada pero deciende de los 20 km y se muere como si la pusiera en neutral
FER hernan de México hace 4 años
Me pasa lo mismo la 1era y 2 si me funciona pero ya despues de que se calienta jala perfectamnete la directa solo en frio no me da el cambio,, me dijeron que solo cambiando las ligas con el kit de reparaciones de transmision la mia es una frontier que con eso jala pero es una buena lana ya que el kit vale 2500 y l armada son otros 1500 , solucionaste tu probema' ? la mia es una frontier antes tuve una s10 pero no entraba la 1era era un selenoide
Hola, tengo un corolla 2003 de caja automática, ayer estaba manejando y estaba funcionando bien, de repente al detenerme en un semáforo intenté cambiar a (N) ya Que había demasiado tráfico, cuando cambie de velocidad y quite el freno el auto siguió avanzando, nuevamente moví la palanca pero hacia (P) por que se me hizo raro e hizo lo mismo, también al ponerle (R) sólo da hacia el frente, seguí manejando hasta llegar a casa, estacione el auto y lo apague, el problema es que ya no enciende...alguien sabe que podría ser, no quiero llevarlo al mecánico si tener una idea
Matias ruarte de Argentina hace 5 años
Hola tengo casi el mismo problema pero al reves,osea mi auto 3n frio no acelera a mas de 20km,pero una ves que levanta temperatura los cambios funcionan a la perfeccion,ya le hicieron cambio de aceite y el filtro y sigue igual mi mecanico dice q son los discos de la caja automatica,pero yo digo si estan rotos xq cuando calientan empiezan a meter los cambios
Buenas tades tengo un corolla 2006 automatico caja A245E , el problema radica en que al aplicar reverza no aplica y al aplicar D tarda en avanzar la caja se neutraliza que puede ser
Hola yo tengo un kia rio stylus automatico 2009 mi problema es cuando pongo drive no sale en primera si no en segunda y hace el cambio a tercera y ya no hace mas cambios cual seria la solucion si alguien me puede ayudar gracias
David flores de Panamá hace 4 años
Saludo a todos,tengo corolla 2004 automático cuando lo arranco por la mañana tarda en salir luego cuando esta caliente funciona bien,le cambie el aceite y el filtro y sigue igual
Iiiiiii
Iiiiiii
Hola pudiste solucionar?
Me podrías contar como solucionaste?
Me podrías contar como solucionaste?
Tengo un Toyota Corolla 97 falla solo de noche al ponerlo en drive pero solo se oye muy acelerado y no mete los cambios avanza y sube la velocidad a 40 km pero se oye solo acelerado avanza pero no mete el cambio y de día funciona normal como si no hubiera falla
Si alguien me puede ayudar por favor le agradezco buenas tardes tengo un century 84 trabaja perfectamente en primera y en reversa. Agarra drive y segunda pero no desplasa se queda inmovil que puede ser. Gracias por sus comentarios
Hola, tengo una Lexus RX350 del 2007, al encenderla en la mañana no coge el DRIVE. Da reversa, pero no da marcha hacia adelante. Una vez calienta como 20 minutos, le doy al pedal de la gasolina, levantó a 3,000 revoluciones y aplica. Después sigue trabajando como si nada todo el día hasta que se enfría y vuelve a hacer lo mismo. Alguien sabrá que puede ser. Gracias
Tengo un Chevette y cuando lo prendo no aplica la caja al momento tengo que esperar unos 15 minutos y después es que aplica
Amigo tengo un problema con mi laser 1.8 F. P automatico , parece que agarra todos los cambios menos drive de resto anda bien , la caja estuvo un tiempo parada osea la compre de otro carro y según estaba en buen estado pero cuando pongo el carro operativo 2 o 3 años despues resulta que tiene este problemita
Malck Castillo de México hace un año
A mí me esta pasando lo mismo con una Toyota sienna 2004, supuestamente ya le hicieron el cambio de aceite y el cambio de filtro, anduvo bien dos semanas y después de eso siguió igual, que crees que podrá ser?
Hola tengo toyota fun cargo estaba avanzando en D como esra subida cambie a 2 pero de la nada dejo de avanzar, recise aceite marca en la 1ra linea en cool no hice la prueba en hot que podra sera estoy plantadoben la punta de un cerro lejisimos de un mecanico que me sugieren revisar
[email protected] de Venezuela hace 7 meses
Hola buenas noches ,tengo un Toyota Corolla 1.6 año 2001, el cárter del motor empezó a botar aceite ,busco la empacadura y me informan que no existe que ella se debe hacer es con silicona ? Está un poco golpeada de un lado la enderezan y sigue botando de un ladito , Me pueden ayudar por favor
ComentarQuien arregla cajas de velocidades automáticas Solucionado
Peugeot 307 2004 154000 kms
Hola amigos
Mi felino necesita cirugía mayor en la caja de velocidades por uso y desgaste, quien sabe de alguien o de un buen lugar para arreglarla con precios justos y que no me vayan a picar los ojos.
Soy de la CDMX.
Mi felino necesita cirugía mayor en la caja de velocidades por uso y desgaste, quien sabe de alguien o de un buen lugar para arreglarla con precios justos y que no me vayan a picar los ojos.
Soy de la CDMX.
3 casos
Si no has arreglado tu caja, nosotros somos especialistas en todo tipo de cajas, a tus ordenes estamos en ecatepec, 5541024619, no nos manchamos en el cobro, entendemos la situacion economica
En que zona están ? tengo una perdida de aceite en la caja
ROLDAN2016 de México hace 8 años
Les agradezco: Periko y gabriel, pero por la premura del tiempo y con miedo de que prendiera el indicador de stop ya la lleve a reparar, de todas maneras gracias por responder el post.
Hasta donde estas Periko? Cuánto me cobras por cambiar soporte de motor y de caja lado conductor?
Hasta donde estas Periko? Cuánto me cobras por cambiar soporte de motor y de caja lado conductor?
Disculpe que significa que prenda el indicador de stop...es muy grave ?
Indica muchas cosas desde una puerta que no esté cerrada hasta una falla grave del motor Saludos
ROLDAN2016 de México hace 8 años
Es tan grave Luxi que es el pánico para los que tenemos un Peugeot, cuando se prende ese indicador significa que tienes que detenerte y pedir una grúa hasta tu casa, puesto que como dijo Periko te puede indicar una falla grave del motor e incluso por lo que he investigado ya no se puede mover el carro ni un metro mas.
Si ya me sucedió lo lleve a un eléctrico segun que era un cable que estaba asiendo masa o dando corriente que no correspondia me duro una semana y ahora de nuevo me aparece falla con el sistema eléctrico alcance a llegar a un taller eléctrico ya que al hacerlo andar no dio arranque por lo mismo tuve que dejarlo en el taller según el eléctrico puede ser falla con el alternador hoy me darán respuesta
ROLDAN2016 de México hace 8 años
Es sencillo, en internet venden un escaner muy económico el cual puedes usar con una app desde tu celular, cuando usas la app te dice de manera inmediata si tienes algún código de falla e incluso lo busca en internet para que veas con exactitud que es lo que necesitas arreglar. Yo lo uso y me funciona.
Y si le ize scanner y no me arrojo nada solo falla en el sistema eléctrico ???
Mejor respuesta (según ROLDAN2016)
ROLDAN2016 de México hace 8 años
Te voy a dar un tip para revisar si tu carro tiene un corto en el sistema eléctrico, con un probador de corriente, de esos que parecen como plumas con un punta que cuando conectas el cable positivo a la batería y la punta la conectas en tierra enciende, desconecta el polo positivo de tu batería el cable con el polo conectado a la terminal de la batería y con la punta del probador toca el borne positivo de la batería, si enciende una luz tenue y se apaga como a los 3 minutos tu auto no presenta ningún corto, pero si al conectarlo la intensidad de la luz es muy brillante y después de tres minutos no se apaga, tendrás que quitar uno por uno de los fusibles hasta que veas que se apaga la luz para quitar el corto. Ahora cuando se trata del alternador una de las fallas que puede presentarse es que la armadura de tu alternador haya entrado en corto y eso provoca la falla en el sistema eléctrico, cabe mencionarte que si hubieras hecho un servicio de mantenimiento preventivo del alternador te hubieras gastado como 1.200 pesos y si hay que reparar ahora que presenta algo dañado te puede salir hasta en 3.500.
ROLDAN2016 de México hace 8 años
De nada, espero te sirva y si tienes alguna duda, no dudes en preguntarme, que si te puedo ayudar lo hago con gusto.
Hola buen día le cuento que solucione el problema de mi auto hasta el momento no me a dado mas fallas la solución fue cambiarle el alternador...espero no tener mas problemas saludos y muchas gracias por la ayuda
ROLDAN2016 de México hace 7 años
Me da gusto saber que el problema fue resuelto, todos los días estamos expuestos a que cada vez que encendemos el auto, nos falle, nos mande un indicador de que algo anda mal y nos pone en alerta para solucionar el problema de manera rápida, sin costos extras y sin sorpresas. No tienes nada que agradecer si nos podemos ayudar para mi eso es mas que suficiente.
ComentarLe acabo de reparar la caja automática CVT, pero no hace los cambios
Suzuki SX4 2012 95000 kms
No hace los cambios de velocidad ni en modo semi manual y tampoco automática,
15 casos
Estoy pensando en comprar un suzuki sx4 auyomatico con 50mil km. Lo recomiendas segun ti experiencia?
Son muy buenos carros tengo 6 años con el y lo unico q he cambiado son amortiguadores delanteros y disco de freno delantero
Tengo un problema q me arranca en tercera y me dicen q hay q programarla como se puede hacer...pq arranca lento
Cuantos sensores lleva la transmisión? Tengo un sx4 2013 automático.
Mi suzuki sx4 sedan 2012 tiene problemas en el sensor de velocidad de la caja de transmision pueden mandar una foto para verlo y comprar uno
Arranca y no me hace los cambios que será un susuki sx4 automática
[email protected] de Puerto Rico hace 2 años
Chequiaste el flow meter? Me pasó lo mismo y el mecánico borro el código y no a dado problema. Cojia todos los cambios excepto Drive
[email protected] de México hace 3 años
Me ase lo mismo uko mi carro
Tengo mi carro zuzuki y me ase esa misma falla ni manual ni automático ase los cambios
Tengo mi carro zuzuki y me ase esa misma falla ni manual ni automático ase los cambios
Buenas noches tengo un suzuki sx4 2009 4cil tipo sedan, el carro prende y avanza pero solo en 2 o 5 minutos ya no avanza ni pa delante ni para atras, le cambiaron el aceite d la transmisión y nada que funciona. Unos dicen k es el turbo otros k el sedaso.
Ya no se hacer escucho sugerencias. Gracias
Ya no se hacer escucho sugerencias. Gracias
Alguien que me puede explicar ir es un código p01816 Suzuki sx4
Saludos alguien sabe como oh que debo arreglar cuando sale código p01816 sx4 2013
Hola amigos tengo un susuki sx4 que tiene problemas con la transmision automatica , patina en el cambio a 3ra , manualmente entra 1ra y 2da pero en Drive esta el problema , ya repararon la turbina , cambiaron discos , bomba de aceite , jebes y cuerpo de valvulas y persiste la falla que mas podria ser alguien tuvo unnproblema de este tipo a ver si me dan una ayuda , gracias por leerme , espero puedan ayudarme , muchas gracias !
ComentarCosto de reparación de transmisión automatica Solucionado
Nissan Versa 2012 4puertas,automatico,1.6 lts 1453689 kms
Hola amigos me podrían ayudar a dar un estimado de una reparación de una transmisión automatica para un nissan versa motor 1.6 2012. Gracas
1 solución 1 ayuda 2 casos
Mejor respuesta (según OZZI)
Un costo aproximado es casi indeterminado; puedes ir a un taller especializado y pide una cotizacion.
Aunque, por razones obvia puede variar el costo obviamente, segun zona y region.
Y Segun el tipo del daño o averia: a eso le sumas + MANO DE OBRA.
Aproximadamente una caja "USADA" desde 7.500 pesos aprox. ( todo depende) , Liga de referencia, URL. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Ahora Si la caja es una automatica CVT (PRND L) ; facilmente puede incrementarse.
Aunque, por razones obvia puede variar el costo obviamente, segun zona y region.
Y Segun el tipo del daño o averia: a eso le sumas + MANO DE OBRA.
Aproximadamente una caja "USADA" desde 7.500 pesos aprox. ( todo depende) , Liga de referencia, URL. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Ahora Si la caja es una automatica CVT (PRND L) ; facilmente puede incrementarse.
Leticia Pérez de México hace 3 años
Buenos días me podrías decir si me puedes arreglar una caja de un Versa automático y que costó tiene Y de dónde se localiza
Hola leticia.
Realmente NO tengo el dato de cuanto podria costar una reparacion de una caja automatica. Recuerda que los costos pueden variar segun la zona, region de donde te encuentres. Hasta la mano de obra...
En lo particular una caja reparada, es una loteria. Salvo que sea garantizada por el especialista tecnico en cajas y en un taller especializado en Cajas Automaticas... y a lo sumo te daran 30, o 60 dias de "garantia".
Arriba en este mismo post, si revisas arriba hay informacion.
** En mi caso; y en mi humilde opinion, se prefiere realizar los serv como indica el manual nissan (cada 100 mil kms). Con su respectivo aceite y filtro a la caja automatica.
Realmente NO tengo el dato de cuanto podria costar una reparacion de una caja automatica. Recuerda que los costos pueden variar segun la zona, region de donde te encuentres. Hasta la mano de obra...
En lo particular una caja reparada, es una loteria. Salvo que sea garantizada por el especialista tecnico en cajas y en un taller especializado en Cajas Automaticas... y a lo sumo te daran 30, o 60 dias de "garantia".
Arriba en este mismo post, si revisas arriba hay informacion.
** En mi caso; y en mi humilde opinion, se prefiere realizar los serv como indica el manual nissan (cada 100 mil kms). Con su respectivo aceite y filtro a la caja automatica.
Antonio moreno Garcia. de México hace 10 meses
Xp hasta en la misma agencia recomiendan dreen para la transmision automatica d mi versa 2018. Qxp son selladas.
@Antonio moreno Garcia.HOla, Antonio. (selladas NO son).
Solo como aclaracion:
*** a la gencia donde fuiste, creo que NO saben donde estan parados.
O tienen muchos años sin capacitarse.
El aceite de la transmision automatica normalita, palanca PRND21, lleva su aceite ATF matic K, Matic S. ( si abres el capot, deber ver la pegatina o etiqueta, valida el Dato).
Siendo la K, la ultima mas reciente... y si leemos el manual del servicio, indica el mant cada 100 mil kms.. . ( yo preferi hacerlo cada 80 mil kms)...
En otras marcas, tienes a
Mobil
Valvoline
Castrol
Motul
Eneos.
Y la misma original NISSAN OEM.
Solo como aclaracion:
*** a la gencia donde fuiste, creo que NO saben donde estan parados.
O tienen muchos años sin capacitarse.
El aceite de la transmision automatica normalita, palanca PRND21, lleva su aceite ATF matic K, Matic S. ( si abres el capot, deber ver la pegatina o etiqueta, valida el Dato).
Siendo la K, la ultima mas reciente... y si leemos el manual del servicio, indica el mant cada 100 mil kms.. . ( yo preferi hacerlo cada 80 mil kms)...
En otras marcas, tienes a
Mobil
Valvoline
Castrol
Motul
Eneos.
Y la misma original NISSAN OEM.
ComentarLe repare la transmisión y no ace cambios Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Le repare la transmisión automática y no ace cambios... al Hacer cambios como si se frenará o metiera reversa o reduciera los cambios incluso las llantas tienden a amorrarse
5 respuestas
Debieron entregarte el auto funcionando correctamente reclama a la persona que te hizo el trabajo y exige que te lo dejen bien, suerte
La persona que me lo arreglo duró casi 4 meses con el y al final ya no se quiso hacer responsable lo que quiero saber es más o menos que será el problema que tan caro saldrá después de lo que le invertí para no pagar de más otravez... Si no para conseguir mejor otra transmision
Si tu caja se amarra y segun la repararon esta mal armada o la turbina en mal estado. Busca un buen mecanico o si gustas una reparacion sin mentiras te podria ayudar
Mejor respuesta (según Luis)
ComentarRepararon la caja y ahora no arranca Solucionado
Ford Fiesta 2006 Hatch back 1.6 60000 kms
Mi auto llegó caminando al taller, le bajaron la caja, la repare, la subieron y ya no prende, o mejor dicho, da marcha pero no arranca, revise el sensor de cigüeñal en otro carro y si funciona, lleve a revisar la computadora y me dicen que esta perfecta, pero el carro no arranca, no le llega pulsación a los inyectores, pero la bobina esta bien, ya no se que hacer... AYUDA
5 respuestas
Revisa el sensor de arbol de levas, es el que sincroniza los pulsos de inyeccion y la chispa de la bobina.
Gracias richar, si lo revise y esta en perfecto estado, de hecho lo cale en otro auto y prendió perfectamente
Mejor respuesta (según Kikaprio)
No me van a creer fue una estupidez, al subir la caja el seudo mecánico no centro correctamente el espejo mismo que se cayo y eso ocasionaba que el sensor del cigüeñal no cumpliera su fu cion, sólo separa un poco la caja sin bajarla, subí y centre el espejo ( lámina que hace las veces de una junta que une al motor con la caja) y volví a apretar los tornillos y listo, arrancó... Tengan cuidado y supervisen sus repara ciones de los seudo mecánicos, termine por hacerlo yo...
Yo trabajo en una empresa de <a href="https://mettcom-inyeccion.com">moldeo por inyeccion</a>, la verdad es interesante muchas piezas de coches son fabricadas por este metodo.
ComentarFalla caja automática cuanto sale la reparación Solucionado
Volkswagen Vento 2017 Hailife 59000 kms
Patea al hacer cambios en d
4 casos
Hola buen día ya solucionaste el problema hoy me paso
Quisiera saber por queGolpetea la transmisión automatica de repente al hacer el cambio
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Gracias por sus atenciones