Chevrolet Cruze Regula en forma despareja,,,,marca falla caudalimetro pero no es

Scanner y monitoreo de la linea de datos en tiempo real...

Leonardo de Argentina hace un año

Podría ser más específico,,ya q el scanner al borrar la falla y lo usas por 20 min vuelve a marcar sensor maf pero al cambiarlo siguió haciendo lo mismo,,,,gracias

albertomendoza de Colombia hace un año

Mi amigo un Buen scanner le permite analizar los datos que recibe el computador, y le sirve al técnico para el díagnostico... En su caso menciona el sensor maf... Si al borrar este código le vuelve a aparecer el mismo código, debera remplazar ese sensor, por uno original...(he instalado no originales y se ha perdido el, dinero...)

Leonardo de Argentina hace un año

Ok,,,gracias por su respuesta,,ha sido muy amable,!!,

alejo de Argentina hace un año

Tengo u Cruze 2018 1.4 turbo. Con falla en el MAF. La computadora indica falla intermitente en sensor MAF. Ya lo cambiamos por uno original y tambien el filtro de aire. La falla sigue manifestándose en forma intermitente, hay días que enciende el check engine y otros funciona normalmente. Pienso si el problema ha de estar en el cableado (cable de masa, cable de electricidad o alguno de los de señal, son cinco cables los que llegan al sensor) no se si a alguien le paso lo mismo y cual fue la solución. Desde ya, muchas gracias.

albertomendoza de Colombia hace un año

Dejen de adivinar y con scanner la línea de datos les dirá como están los ajustes de combustible, y cuantos gramos x segundo es ta admitiendo el sensor maf... Si presenta lectura, el cableado está correcto... Y puede estar empobreciendo la mezcla por alguna parte... Y para esta duda la prueba de humo es la ideal...

Edmundo Ramos de México hace 2 meses

Tengo un cruze 2014, no tengo ningún testigo ni falla en el tablero, al escanear no sale ninguna falla pero presenta todas las características de esta falla en este sensor. Perdida de potencia, se apaga de repente, tarda en encender. Qué puedo hacer? Ayuda por favor.

albertomendoza de Colombia hace 2 meses

Te sugiero scannear y verificar la línea de datos... Los ajustes de combustible te dicen si el problema es de pobreza o riqueza de la mezcla... Y dependiendo de esta cifra que debería estar en menos 10 o más 10 como rango normal... Por ejemplo si te estuviera marcando más 20, te estaría diciendo que hay poco combustible... (posible entrada de aire, o baja presión de combustible) si marcará menos 20, o 30, te estaría indicando exceso de combustible, goteos, presión alta, falla en regulador, sensor map malo, o también el sensor maf...