Anticongelante en motor

Chevrolet Cruze 2015  63590 kms
Que tal buen día, mi problema es que cambiaron las ligas del enfriador de motor, porque estaba tirando anticongelante, funcionó bien después del cambio durante 3 días, pero después no solo volvió a tirar anticongelante, si no que también tiro aceite de motor, compré todo nuevo base y enfriador, pero al cambiar la pieza nos percatamos que ya hay anticongelante en el aceite del motor, no se ha calentado, se mantiene la temperatura en la mitad, el mecánico me comenta que hay que checar que no se haya quemado la junta de la cabeza, pero como comenté no se calienta, ni echa humo. Y la otra pregunta es como puedo eliminar toda la mezcla de aceité y anticongelante que queda en el interior del motor, para poder comprobar que no sea la junta. De antemano muchas gracias por la atención y las respuestas que me den
Ignacio de México hace 4 años  
IG
8 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Drena el anticongelante contaminado, prepara en un recipiente con agua purificada agregale pinol hasta quedar blanca ,ponselo en vez de anticongelante purgalo bien y usalo normalmente , puedes repetir la limpieza hasta que el agua quede transparente y sin residuos de aceite , drenas y pones anticongelante y purgas nuevamente el sistema.
Ignacio de México hace 4 años
Muchas gracias señor Ricardo ya estoy realizando la limpieza del motor como me lo recomendó, solo una pregunta en que porcentaje cree usted que sea necesario cambiar la junta de la cabeza
ricardo de México hace 4 años
Si no se a recalentado el motor , la mezcla del anticongelante es enfriador aceite o empaque de bomba de aceite dañado, los mecanicos generales solo saben del empaque de cabeza
Ignacio de México hace 4 años
Ok, entonces seguiré con la esperanza de que solo sea el enfriador como comenta, muchas gracias
Ignacio de México hace 4 años
Buen día, el día de ayer que venía hacia Cuernavaca al pasar la caseta mi Cruze empezó a sonar como matraca y de repente se apagó, al levantar el cofre lo prometo que note es que la tapa del portafiltro de aceite estaba botado y la cuerda como barrida como si se hubiera explotado, cabe mencionar que le acabo de cambiar base y enfriador de aceite del motor, el carro ya no encendió. Tengo dos preguntas que dalo pudo habersele causado al motor la temperatura nunca paso de la mitad no hubo calentamiento excesivo y día a qué pudo deberse esto
ricardo de México hace 4 años
Los repuestos que se pusieron eran originales gm ?
Ignacio de México hace 4 años
Si, todos eran originales, cree usted que si se haya dañado el motor o como dicen los que saben se apagó para autoprotegerse
Japones de México hace 4 años
Los motores de ultima generación en general no importando la marca ya no utilizan juntas de cabeza convencional , utilizan una junta de cabeza laminada y esta misma es para soportar la compresión y el troque que se le da , inicialmente se torques y posteriormente con angulometro se termina de apretar los tornillos, es así como soportan antes que la compresión se baya al cárter, no precisamente toda la compresión pero si una parte importante y al irse al cárter busca por donde salir y lo mas sencillo es por bayoneta tapón de llenado de aceite, esto es si se va al cárter pero si se va la compresión al sistema de enfriamiento lo que va a suceder es que reventara lo mas viable que son mangueras de enfriamiento, radiador o calefactor, el ruido que te iso fue porque ya tiene un daño el motor y es recomendable cambiar la junta de cabeza antes que el motor se dañe por completo.
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