Chevrolet Cruze Se jalonea y se acelera

Se jalonea y se acelera

Chevrolet Cruze 2013 Automático 100000 kms

Cuando voy a avanzar se acelera y pega un jalón brusco, no puedo revasar porque no responde, se acelera pero sigue a la misma velocidad, en el tablero se le oye como si trajera una bolsa de agua agitándose ,

Rafael de México hace 5 años

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Me pasó lo mismo

10 respuestas

ricardo de México hace 5 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.

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Eduardo de México hace 5 años

Ricardo buenos días, mi coche cruze 2012. Tenía el. Detalle del. Jaloneo, le hice su servicio como tu lo indicas y en efecto ya casi no lo hacía, y mi.mecanico.me recomendó agregarle un líquido llamado trans X... se lo puse 10 días después de haberle cambiado aceite, tiene 25 días más o. Menos... anoche iba viajando cuando empezó a disminuir la velocidad y poco a poco la perdió toda, el motor si acelera, los cambios entran porque me marca en el tablero pero el carro no avanza, primero Si volvió agarrar las velocudadees despues de enfriarse... pero sólo avanzó poco Y volvió a perder fuerza... hoy ya no se mueve cuando meto velocidades... me podrías apoyar???

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-1

ricardo de México hace 5 años

Error ,la transmision secuencial no debe usar ningun aditivo. Hay que cacerle una limpieza a los solenoides y cambiarle el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta indicado.

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Eduardo de México hace 5 años

Amigo, lo lleve a escanear y detectó un fallo de comunicación con la tcm. Que me sugieres hacer al respecto?? Considera que es un problema eléctrico o de la caja... quisiera seguir sus recomendaciones que me han servido de mucho...

Muchas gracias

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ricardo de México hace 5 años

Que # de codigo arrojo el escaner.

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Eduardo de México hace 5 años

Ya se fue el eléctrico pero qiedamos que el miércoles lo van a jalar a su taller para Checarlo porque el coche lo tengo en mi casa...
En cuanto lo vuelvan a escanear le informo. Me comentó q estuvo mal ponerle aditivo eso hizo espezar el aceite t ojala no haya dañado la caja...

Lo mantengo informado espero no molestarle tanto gracias por sus atenciones

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Eduardo de México hace 5 años

Amigo buenas tardes fíjese que ya lleve al eléctrico mi. Coche tal destapar se encontraron con residuos de la pasta de los discos de la transmisión, le anexo una foto ojala me. Pueda apoyar con sus recomendaciones...

Los. Códigos que ha marcado son... u0121-00
No se si pueda ser por lo mismo...

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Eduardo de México hace 5 años

Esto fue lo q.se encomtro al destapar, muchas gracias por su apoyo

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Alex García de México hace 4 años

buenos dias, si no es mucha indiscreción en cuanto te salio reparar tu transmisión?

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ricardo de México hace 5 años

Si los residuos son de los discos hay cambiar el kit de transmision completo