Pedal del clutch se queda pegado al fondo

Chevrolet Cruze 2017  55000 kms
Hoy por la tarde circulaba normal y al momento se pisar el pedal del clutch para cambiar de velocidad este de quedo pegado al fondo y ya no pude sacarlo, solo con la mano, el carro es modelo 2017, tengo apenas 1 año y medio con el, no sé a qué se pueda deber
Rafael Belmonte de México hace 6 años  
RA
11 casos 
ricardo de México hace 6 años
Son defectos de calidad de fabrica (se rompio el resorte de retorno del pedal) , llevalo o reportalo a la agencia ,tiene garantia.
Rafael Belmonte de México hace 6 años
El día de hoy por la mañana volví a intentar bombear el clutch y ya volvió a funcionar normal, sin embargo me preocupa que pueda volver a suceder y más porque salgo todos los días a carretera.
Siendo así no se si sea esa la razón
Marco de México hace 5 años
Hola Rafael me paso lo mismo tengo un cruze con 24000km y me dicen que no hay garantía que seria cambiar collarín disco y prensa... Que solución te dieron?
ricardo de México hace 5 años
Reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el # de vin.
Cesar A. C. de México hace 5 años
Ya lo reporte a GM y dicen que ellos no tienen ningún reporte de fallas en el auto, que esta perfecto.
Nelo29 de México hace 22 días
Hola tengo un cruze 2018 turbo hace poco me aparecio este mensaje en el tablero, alguien me puede orientar por fas Funcionamiento reducido
Reducir uso de engranage
Rafael Belmonte de México hace 6 años
El día de hoy por la mañana volví a intentar bombear el clutch y ya volvió a funcionar normal, sin embargo me preocupa que pueda volver a suceder y más porque salgo todos los días a carretera.
Siendo así no se si sea esa la razón
ricardo de México hace 6 años
Hay que purgar el sistema de clutch para eliminar el aire, si continua hay que cambiar la bomba de embrague
Angel de México hace 6 añosContactar profesional
El collarin es hidráulico, checa si esta bien el nivel d liquido frenos y me avisas !!! 5510170566 whatss
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Rafael, te volvió a dar la misma falla con el embrague? como se solucionó? Me sucede lo mismo, luego dejo de usar el carro un rato y bombeo el embraque y ya vuelve a funcionar, pero me ha pasado ya varias veces y eso que he cambiado la bomba de embrague y todo el sistema de embraque.
Rafael Belmonte de México hace 6 años
Hola, me comentaron que el collarín se daño debido a una fuga de aceite en la transmisión, lo cual aplica garantía, en este momento ya está en proceso la reclamación a GM
Cesar A. C. de México hace 5 años
Rafael, se soluciono tu problema cambiando el collarín??
Cesar A. C. de México hace 6 años
Mi auto ya no tiene garantía, ya paso los 60 mil. Me ha pasado ya muchas veces este problema, lo purgo seguido y se corrige el problema unos días y después de nuevo lo mismo.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Cambié el collarín por uno original GM y se solucionó el problema.
Cesar A. C. de México hace 6 años
Y te bajaba el nivel del aceite? Yo no noto que el mio baje ni que deje manchas en el suelo.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
No bajaba ni dejaba manchas, era interna la falla del collarín.
Cesar A. C. de México hace 5 años
Pues esta falla, me comento el mecanico, que termino por dañar el cilindro maestro, asi que ya lo tuve que cambiar, ahora pues será el collarin, y me sale mas barato cambiar todo el clutch que el puro collarin. Ni modo, estoy cotizando por todos lados, el problema es el numero de parte.
Cesar A. C. de México hace 5 años
Pues como comente, cambie el cilindro maestro o bomba hidráulica o como lo conozcan, el que va atrás del pedal pegado a la pared de fuego. No se resolvió el Problema, quedo igual. Termine por cambiar el clutch completo, busque por todos lados, los Luk que localice son dos número de parte, uno termina en 3733 el cual por número de serie decían que si le quedaba, el otro es el que termina en 6334. La realidad es que ninguno le queda, se llevó al taller los dos, se midió, y nada, solamente el original. El lugar más económico donde lo encontré es en la refacciónnaria GM que está en la Portales (CDMX) contra esquina de la California, al lado del modulo de policía, sobre Bulgaria creo que es. Se vende por separado. Mi collarín no presentaba fugas pero si un desgaste muy extraño.
1
Enrique Avila de México hace 3 años
Hola, aprovechando tú experiencia ¿que tan complicado fue retirar el cilindro y cómo le hiciste?
Pilar Barrera de Chile hace 5 años
Tengo un cruze 2013 y el año pasado comenzó con problemas en el pedal de embrague que quedaba pegado. Después de mucho revisarlo concluyeron que se trataba de un o'ring, porque estaba perdiendo líquido. Lo repararon y quedó bien hasta hace un mes que empezó con el mismo problema. Según el mecánico había que cambiar la bomba. Se cambió pero no quedó bien. El pedal continuó quedando abajo. Dijo que se trata del embrague, disco y prensa, que hay que cambiarlo. Hoy quedé sin embrague. El pedal a fondo y sin presión. No tenía líquido. Entonces no creo que se trate ni de la prensa ni el disco
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el kit completo de embrague.
Julio veser de México hace 2 años
Fui a lavar mi coche al regresar lo saqué metros adelante el clutch se quedó pegado que podrá ser es un Chevrolet cruz 2018
Juan Carlos Ibarra de México hace 2 años
Se queda pegado el Clutch de mi coche Modelo cruze 1.4 lt turbo. Que puede ser. Las velocidades entran normal solo que en ocasiones se queda pegado y no se regresa al menos que lo regrese con el mismo pie.
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!