Probema caja automatica

Chevrolet Cruze 2011 Platinum 78000 kms
Hoy cuando arranque de la estación de gasolina el carro me pateo de primera a segunda, después no se sentía nada al pasar de primera a segunda y otras veces se revoluciona demasiado para poder que entre la segunda, que podrá ser? El carro hace 7 meses le repararon toda la caja automática.
Andres1996 de Colombia hace 7 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite le pusieron ,lleva marca ac delco dexron vi ,si se le puso otro hay que cambiarlo
Andres1996 de Colombia hace 7 años
El aceite es el motivo de este fallo? Hoy me volvió a molestar
ricardo de México hace 7 años
La transmision automatica secuencial solo puede llevar el aceite de fabrica mencionado.
Juan de Chile hace 7 años
Solucionaste el problema?
Me ha empezado a hacer algo similar. [email protected]
Andres1996 de Colombia hace 7 años
El carro a la tarde prendió y funcionó normalmente, lleva ya una semana trabajando bien, no se que habrá sido
Juan de Chile hace 7 años
Que bien!!!, se te encendió la luz de averia?
Andres1996 de Colombia hace 7 años
No, sólo empezó a funcionar extraño de primera a segunda pero ya está funcionando correctamente
Andres1996 de Colombia hace 7 años
Amigo solucionaste algo con tu carro?
javier A. de Colombia hace 7 años
Hola, tengo un cruze 2011 automatico. Comenzó hacer lo mismo que le paso al suyo, pero nunca lo he reparado la transmisión. A donde lo llevo ud? que precio ?
Andres1996 de Colombia hace 7 años
Hola, el carro con este problema no le he encontrado solución, cuando le repararon la caja fue porque se quedó sin 1,2,3 y reversa y costo al rededor de 8millones de pesos colombianos.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
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