no enciende

Chevrolet Cruze 2012  156000 kms
hola buenas noches a todos, tengo un chevrolet cruze 2012, tiene como 2 semanas que esta parado y hoy que quize echarlo a andar no quizo solo da marcha pero no enciende el tablero, el radio , el aire , la, cajuela todo funciona nada mas el carro no 😢 fue un mecanico a checarlo y siento que quiere sacarme dinero pues me dijo que el carro esta valvuleado que necesita cepillar cabezas asentar valvulas y cambiar empaques les comento que el carro no traia muy buena bateria ya que le tuvimos que pasar corriente con un jumper y nada solo estareaba al conectar el jumper a la bateria vi que el cable negativo que va a la bateria estaba flojo no lo apretamos asi pusimos el jumper para pasarle corriente espero y puedan ayudarme ya que el mecanico me cobra $500 dlls y pienso que puede ser algo mas sencillo se los voy a agradecer muchisimo
Ciiss de México hace 7 años  
CI
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sólo es ponerle batería buena y apretar bien las terminales
Luis de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un problema con un chevy cruzer 2012 estaba ensendiendo bien, de repente de un día a otro ya no quiso prender ya le revise sensores y fusible y nada ,lo dejo q enfríe totalmente y logra a prender pero después de varios intentos ,que puede ser ayudemme gracias
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya se cambiaron las bujias puede ser la bobina.
Abraham de México hace 7 años
Es la batería, justo a mi me sucedió lo mismo y el mecánico me dijo que habría que darle mantenimiento y cepillar, etc., cambiaron la batería en agencia y todo mejoró, lo que me llama la atención es que yo pensaba que las baterías duraban unos tres años, la de mi cruze no llegó a los 2 años.
Pablo R de Chile hace 7 años
A mi cruze 1.8 AT 2012 con 61000 kms le pasa que no enciende el motor, no aparece testigo de batería ni códigos de falla, probé las 2 copias de llaves, encienden bien luces y radio, no funcionan los alzavidrios ni ventilador. La batería la cambie hace 1 año. Limpie el borne con limpia contactos y apreté bien pero nada, no arranca...
ricardo de México hace 7 años
Revisa el cable negro del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de un falseo entre la terminal y los cables. Revisa el interruptor del pedal de freno si no hace contacto no funciona el motor de arranque.
Paolochan de Perú hace 6 años
En mi caso le heche cualquier liquido de radiador sobre el que ya habia y enciende normal pero no arranca quisiera saber si hay una solucion para eso
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
omar torres de México hace 4 años
No enciende la luz del tablero que podra ser ?
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ricardo de México hace 4 años
El display debe estar dañado
Fernando280 de México hace 6 años
Hola tengo un Cruze 2010 Aceves falla mi llave o no se q es q me aparece un candado en el tablero ya cambié la llave pero Aceves me agarra y Aceves no que sera
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tienen mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo.
Pedro de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenas tardes sr Ricardo tengo problema con mi Chevrolet Cruze soy de Venezuela a ver si puede ayudar, el problema es el siguiente el auto no enciende cuando paso el switch del vehículo no marca la P de parking ni el kilometraje de recorrido y sale el candado con el carrito. Mi correo [email protected]
ricardo de México hace 2 años
@PedroSi la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave. De lo contrario requiere otra bateria nueva de 750 amps.
Pedro de Venezuela hace 2 años
@ricardoRicardo probé con otra batería y con la otra llave y nada no habrá la manera de enviarle un vídeo de cómo se comportaba el vehículo antes de no encender o que otra se puede revisar
ricardo de México hace 2 años
@PedroRevisa el interruptor del pedal de freno si no hace contacto no funciona el motor de arranque.
Pedro de Venezuela hace 2 años
@ricardoRevise el interruptor del pedal de freno y está bien sr Ricardo que otra debiera revisar
ricardo de México hace 2 años
@PedroHay que escanearlo para ver codigos de falla
Pedro de Venezuela hace 2 años
@ricardoSr Ricardo le coloque el escáner al vehículo y arroja que no hay comunicación con la comp aquí le envio la foto del escáner a ver en qué me puede ayudar
Elizabeth de México hace 3 años
Mi cruze 2012 1.2 turbo, estaba marchando bien, de repente lo encendí y di reversa y me empezó a botar los cambios, lo apague y cuando quise volver a encenderlo ya no prendió, solo encienden las luces del tablero, pero nada más.
Pablo R de Chile hace 3 años
Prueba encenderlo con la marcha en P...
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