Ato nuevo presentó código 89 a los 800 km. El concesionario lo reviso anuló el código y había que observarlo, a los 1.000 volvió a fallar, de nuevo lo mismo. Ahora hay que hacer revisión de nuevo. Según ellos podría ser un problema de inyectores, conductos tapados, falla eléctrica u otro. ¿¿??. No tienen nada claro y habría que ir descartando, con la posibilidad que que terminen diciendo que es por combustible contaminado. "Partirían de los inyectores, si no es eso, los conductos, si no eso, la bomba, sino la parte eléctrica, etc, etc
Todo mal auto nuevo, poco claridad del porque de la falla y la sensación que el Concresionario tampoco sabe

Alguien sabe cual es realmente la falla, que corresponde añl Código 89 ??